Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: ManeATX - Srpanj 16, 2013, 20:15:00
-
E ljudi imam ATX a , na njemu je karburator od t15, ima jako visok ler, ponekad se smanji, ali nakon krace voznje opet pocne da se raspada koliku turazu dobije, ja stvarno vise ne znam u cemu bi mogao biti problem.? :misli:
-
Dali si provjerijo semeringe na radilici
-
Sta im moze biti?generalnu sam skoro uradio,i od kad sam ga sastavio on ima tako visok ler,na 3 karburatora sam probao i isto? :confused:
-
Dali si ih metnuo nove :misli:
-
Negdje vuče falši zrak, da oče na onom od korpe? :misli:
-
Stavio sam nove,al sam posle generalne rastavljao masinu 3-4 puta,moguce da su se pohabali? :misli:
-
Lako moguće da su oni kada si toliko puta rastavljao. Jer taj problem što si napisao je da ti negdje vuče falš zrak.
-
Hvala,sutra cu videti da to rastavim,danas sam bas skinuo poklopac sa karburatora i upalio ga,prstom sam stiso suber skroz tako da nema uopsta dovod vazduha,i on je i dalje imo jakoooooo veliki ler :confused:
-
Jel bi pomoglo da semeringe namazem silikonom i vratim nazad ?
-
ma daj 1 kom ti je 10 kn kupi novo i budi na miru
-
Pogledaj da ti ispod cilindra ne vuce fals zrak, i pogledaj da ti centralni deklovi (oni u sredini) ravni da ti na njima ne pusta-curi negdje, i ti si na original ATX cilindar stavio od T-15 karb ili?
-
ma znam da semerinzi nisu skupi :wink: ali ne znam jel ih ima tu u blizini pakraca kupiti,pa sam zato pitao,za svaki slucaj ako ne nadjem :smile: ,da ,stavio sam na ATX cilinder t15 karburator,i solidno on ide i sve neko ima jaKOOO, visok ler i kad dam malo gasa prvo pocne da se gusi,pa tek onda primi gas.
-
Nije istina da u Pakracu nema trgovina autodijelova ili poljoprivrednih strojeva.
-
nisam rekao da nema,nego da ne znam,nisam odavde :wink:
-
Vjerojatno imaš bt cilindar, ali razlog visokog lera može biti da ti je španer sajle gasa otegnut, ili vijak za ler ili je presiromašna smjesa. Probaj zakretat vijak za smjesu ili odpusti vijak za ler, otpusti španer sajle...
-
Ne,imam bas ATX ov cilinder,on ima takav ler i kad skroz izvrnem diznu lera napolje,i kad otkacim sajlo i pustim oprugu da ga nabije i on i daljeisto...... :tuzan:
-
promijeniti semeringe radilice :bla:
-
Točno....samo semering na radilici od strane paljenja..
-
E ,stvarno vam hvala ljudi,videcu to ovih dana da uradim,pa cu javiti dal sam uspeo.
-
Jos amo da pitam,jel bolje da skinem celu masinu i rastavim,ili samo ovako da poskidan levu i desnu deklu?
-
E ljudi imam ATX a , na njemu je karburator od t15, ima jako visok ler, ponekad se smanji, ali nakon krace voznje opet pocne da se raspada koliku turazu dobije, ja stvarno vise ne znam u cemu bi mogao biti problem.? :misli:
to nebu nikad dobro delalo na original atx cilindru kakvu prirubnicu imaš i kakav filter zraka?
-
pa prirubnicu sam ja pravio od njegove,a filter kao ona upletena zica u onoj plavoj cevi :confused:
-
to nemre delat dobro nikako.
Nabavi bing 13 ili nekaj drugo tipa dellorto pa gore od alpina rirubnicu..
Mada jesi ti siguran da imaš bing slh 18 gore ,jer originalan karb od kiksa isto počinje sa brojem 18 ali je 12mm http://postimg.org/image/284uar1hg/ (http://postimg.org/image/284uar1hg/)
I ak je taj od 12mm isto je osjetljiv na filter zraka, najbolje radi na originalnom od atx-a al pošto kemijaš sa koje kakvim filterima trebaš stavit veču diznu ili probat iglu dić
-
Jos amo da pitam,jel bolje da skinem celu masinu i rastavim,ili samo ovako da poskidan levu i desnu deklu?
Nemoraš rastavljati skroz nego skineš samo što ti smeta da dođeš da semeringa i izčupaš ih van i metneš ih gore samo pazi da ne oštetiš ležajeve.
-
taj sto si sliku postavio,je njegov fabricki sve sa onom kutijom,ali posto nisam imao onu unutrasnjosta kutije,ja sam kupio dellorto on automatica,i iso je koo mettaaaak,al bukvalno,inace 42 je klip,al opet nisam mogao da mu umirim ler,i na kraju mi pokne taj dellorto napred gde se kaci naprirubnicu,ja stavim ovaj od atx a i pukne mi i on i tako sam dosao do ovog od t 15 :mad:
-
dok ne nakopas usis pošteno taj karb nebu delal isto tak i bez adekatnog airbox-a
-
pa sta bih mogao da uradim? :dontknow:
-
sve ti piše.
-
al on vuce fals negde pre karburatora,kad otkacim sajlu,i prstom stisnem suber do kraja,on i dalje radi na visokim obrtajima
-
Naravno da ti vuče i prije jer si skinuo poklopac rasplinjača. Sve ti mora biti na svome mjestu poklopac zašarafljen a sajla na mjestu. Tražiš pomoć a napraviš najbanalniju pogrešku i to nekažeš odma na početku šta si napravijo :palacdolje: Nismo mi vidoviti da vidimo šta si napravijo nego ti odgovaramo na problem onako kako si naveo da te muči i računajući da je sve na svome mjestu. Vrati poklopac i sajlu na mjesto pa ako se problem javlja i dalje
-
Ma covece to sam ja samo eksperimentisao :lol: ,znam da mora sve da bude na svom mestu ja taj motor VOZIM takvog sa tim problemom vec jako dugo,i nikako da ga resim,zato sam probavo na sve nacine da provalim u cemu je problem ,al bice da je ili semering ili dihtung izmedju masine i cilindra.
-
Ako je problem i kada je sve na mjestu promjeni semeringe i kada to napraviš onda ćeš znati dali je problem riješen ili je i dalje prisutan i bude se tražilo dalje. ALi naj prije ti je semering otišao jer nedavno je jedan član promjenijo dva ili tri komada semeringa jer nisu valjali.
-
Ok,videcu da to resim,kroz ovih par dana,a jel bi mogao koji slucajem da uglavim cilinder od t 15 na atx :misli:
-
Možeš bez dorada samo metneš gore :palacgore:
-
ja mislim da ne moze zbog kosog usisa,a kod atx smeta ram? :misli:
-
Imaš sa običnim i sa kosim
-
Aha,ja mislim da je obicni od bt-a?
-
ali u svakom slucaju videcu kad resim ovo ,da nabavim tekav ob bt-a,ima mnogo vise snage nego ovaj :cool:
-
Za snagu ti je bolji od atx a ako hoćeš brzinu i obrtaje onda od 15 ili bt-a
-
ju,vozio sam pre od druga bt,u 4 kad je podigo obrtaje,ne poznaje brdo,al se greje,to je i meni problem sa mojim,videcu kad sredim semeringe da mu hladjenje neko nabudzim.
-
Nek se grije, nis mu nebude :palacgore:
-
Sta nista ,ide,ide i samo odjedno buuuuuuuuuuuuuuuuuuum i crkne,sacekam minut,upalim i dalje,al to ne zelim da mi se desava,zato cu videti da to nekako resim :mrgreen:
-
Anri ti je rekao nesto, a ti neslušaš. NEMOZE atx cilindar radit s bing 18... Posudi od nekog bing 12 od apna i stavi gore, videl bus da je dobro.. Ja sam stavljao bing 18 na malo turpijani apn cilindar, i opet mu je bilo previse, radio je na pola gasa a cim si bu dao vise odma je krepao...
-
Pa moj radi na pola gasa u leru,i kad das pun on ga prima ,i ima sange ide isto ko sa fabrickim,mooozda i malo vise,inace 42 klip je i brusio sam i izduv i usis,on ide i sve,jedino LER ima visok :mad: a ponekad i normalno radi.
-
Onda imas presiromasnu smjesu, digni iglu, stavi vecu diznu
-
Ja se ne razumem bas u stelovanje karburatora,pa bih molio nekoga da mi malo to pojasni,a inace danas sam rastavio paljenje i semering je dosta vlazan i zapljuvan,pa bi me zanimalo da li je moguce da je to uzrok ?
(http://s23.postimg.org/go8orls0n/20072013957.jpg) (http://postimg.org/image/go8orls0n/)
-
Da tuda ti pušta taj do paljenja mora biti suh
-
Znaci da ga menjam? :mrgreen:
-
da moraš ga zamijenit :palacgore:
-
e ljudi zamenio sam semering,i kad sam ga upalio bas je lepo radio,i onda je crko,skonto sam da magnet nisam dobro zategao,kad sam ga sredio,upalio,i opet ista stvar,izgleda je ipak problem sa karburatorom :mad:
-
Napisao sam ti na samom početku zaboravi na 18 karb uz atx- cilindar (serijski).
-
Pa moj radi na pola gasa u leru,i kad das pun on ga prima ,i ima sange ide isto ko sa fabrickim,mooozda i malo vise,inace 42 klip je i brusio sam i izduv i usis,on ide i sve,jedino LER ima visok :mad: a ponekad i normalno radi.
Napisao je da je turpijao nesto
-
jeste da taj karburator nije za taj cilinder,al sto onda nekad radi lepo,nekad ne?inace nabavio sam neki karburator od apn a al ne mogu da ga isprobam,zato sto nema poklopac i suber,i svakako skidam ovaj bing 18 posto imam u planu neki karting da pravim :mrgreen: