Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: KUN - Lipanj 29, 2017, 02:27:16
-
Pozdrav, imam bt mašinu na apn 6 rami. Frga je bing 18 slh, prirubnica napravljena da pase na ramu. Prijenos 13/34, naci malo kraći nego što bt ima ogirinal. E sad brzine su mi ovak: 1. - 15 kmh 2. - 34 kmh, 3. - 52 kmh, 4.- 60 kmh 5. nezz jer nemam prostora za rastegnut. E sad cudno mi je da u 4.toj u iberu ide samo 60 pošto bi original u 5. toj trebo ic 80. I to onda znaci da mi je 4.ta duga samo tih 8 kmh. Nes mi tu ne stima. Msm da bi u 4.toj trebo ic vise pa molim za vase misljenje. Ako je 4. ta samo 60 onda čisto sumnjam da je 5.ta 80 kmh. Nemam mjesta za nesto vise, stignem ga taman zasaltat u petu i okretaji jako malo padnu recimo na negdje 6500 okretaja a on ide samo 60. To mi je čudno da se mašina vrti a ide tak. Pošto nigdje nisam mogao pronaći informaciju koliko bt ide u kojoj brzini ako netko zna neka kaze ili ako je imao slican problem molim za pomoc. Unaprijed hvala.
-
Nemoj otvarati temu o svakom problemu koji imaš..ili otovori temu o motoru u "slike vaših tomosa" ili "blic pitanja"
Tebi je problem (ako je sve ustelano kako treba) jer ga nemaš gdje rastegnit ...bt tek počinje vrtit kada ga ti šaltaš :mrgreen:
-
Aha, al nevjerujem da brzine ne rastegnem do kraja kad se dere ko lud i vise ne ubrzava, evo video: https://www.youtube.com/watch?v=6e8pTMyZB8c&t=10s (https://www.youtube.com/watch?v=6e8pTMyZB8c&t=10s)
Taj dio je između 8:09 i 8: 8:20. To su treca i četvrta po meni na max.
-
Oke wtf, sad sam ga iso malo šiljit i uhvati 60 u 4-toj ali ima jos okretaja za razvrtit, no nisam imo mjesta za dalje. Izgleda da je onda sve ok, mislim da bi 4-tu mogo rastegnut bar do 65 kmh i onda je 5-ta 80 :palacgore:
Izgleda da ovaj bing 18 svaki dan radi drugačije. Danas mu je odgovaro zrak vani
-
Taj bing očito ne radi kako treba, siromašno na niskim i bogato na visokim mi se pari. Ili siromašno skroz.
-
Stavi btejca kod nekog mesara u zamrzivac pa ga probaj drugi dan Sta znas kako velis mozda mu temperatura ne pase ..... :misli:
-
:lol: Da zapravo dok je hladan prima gas odma, kad se zgrije malo teže. Mislim da je smjesa na visoklima ok jer je svijecica onak ljepa narančasta kak treba bit. Ali ako ga pustis da radi na leru uz tu i tamo malo turaže sviječica je crna ali suha. Volio bi da mi to kak se ponaša na visokima ostane tak, a ako se ikako moze da dobro radi na leru. Npr daš mu gas na leru on se prvo malo zadavi, zato mu lagano dam gas da se ne naguta onda kad primi lako prima gas no ako ga prestaneš turirat onda radi još jedno koju min normalno, a onda opet spusti ler gas, kad ga opet oces malo naturirat opet se prvi put malo zadavi, a kad primi super prima gas. I tako u krug. U vožnji je super, prima gas odlicno i radi sup, kazem sve dok mu ne pustis gas i ostavis ga da radi u leru pa mu ga opet probas dodat poslje. Onda opet boooo boo, pa polako dodajes, pa primi i onda ide. Kolko ja kuzim problem je na samo na leru i niskim. Filter je neka gljiva, neki delo power, ima dobru propustljivost zraka pa je ko da je i nema. Isto mi je radio s svim drugim filterima pa i nekim slicnim ko sl. Jedino je bez filtera problem malo manji na leru iako ga svejdno ima. :misli:
-
Ja bi tu probao sa većom diznom....na btu prijatelj ima 95 i nema nikakvi filter ...motor momentalo prima gas toplo hladno :mrgreen:
-
A koju diznu da promjenim, onu sastrane kaj se zašerafi ili?
-
glavnu diznu ..onu u čašici dole :wink:
-
Oke bum pogledal koja je prvo. Cini mi se da bi moglo bit da je vec neki veci broj posto radi dobro bez filtera, da je neka mala onda bi se gušio bez filtera, zar ne? :misli:
-
Evo sad sam otvorio frgu i naišao na glavnu diznu. Na njoj piše broj 64. Jer ozbiljno moguće da imam tako malu diznu. Koju da stavim sad s kojom da probam iduce jer je mozda 95 malo previse za pocetak. I plovak mi se ne cini kao da je u nekom stanju. Kako da njega testiram. Čime da očistim cijeli karb? Igla na klipicu mi je na drugom zarezu odozgo. Na kojem treba bit?
-
Jesi kupio nove potrošne djelove? Jesi pročitao temu o izradi SL filtera? Ovdje imaš neke kombinacije i opise http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/podesavanje-bing-18-hoce-tko-opisati/ (http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/podesavanje-bing-18-hoce-tko-opisati/)
-
Nisam još ništa kupio jer ni neznam kaj je potrošeno. Imam taj plovak koji pluta ali neizgleda baš ljepo. Iglica mi izgleda ko nova. Klipić nezz, malo je izgreban sa svih strana, ali opet nevidim ni tu neki problem. Ler dizna je cini mi se 40. Moram sad i centralnu diznu novu kupit jer je njen navoj na koji se zašarafi glavna dizna provrtio. Jer ima neka točna mjera za tu glavnu diznu ili su sve za taj fergazer iste?. I ak bi mi mogo netko objasnit kak da znam dal je ono malo sitno kaj zatvara gorivo u frgi potrošeno(ono kaj plovak stisne)? Što se tiće filtera probo sam sve i svašta i skoro sa svime mi radi isto. Imo sam neš slično ko sl filter, gljivu itd. Sve isto. Jedino bez filtera malo brže nabire okretaje. Ali pljuje van ko lud na niskim. Našo sam neku sličnu temu s problemom na fergazeru s deve. I taj problem je najsličniji mom. Hladan je dobar, a nakon vožnje počne slabo primat gas i neda se maknut iz niskih okretaja. Kad jednom dobije okretaje onda ih pak sporo spušta na normalu. Npr na kraju svake ulice ler gas ostane dosta visok i onda cekas odpr minutu pa se unormali, a onda ode u te niske okretaje na kojima slabo prima gas. Ja kad se to desi ga smirim kvacilom, npr stavim ga u drugu i sam pustim da mu padnu okretaji. Kad bi više navrnuo onaj seraf za ler onda bi nakon kaj pustim gas sam dizo okretaje. Filter nakon voznje je pun benzina, a nakon malo turiranja pljuje ko nitko. Eto i tako borba svaki dan sad mi ga je više dosta, rastavio sam ga i ocu nac to kaj me zeza. Dizne su dakle glavna, 64, ler 40. Igla na 2 zarezu odozgo, krug za smijesu 1 krug i 3/4 od zatvorenog. Previse kostaju ti sitni djelici za frgu pa zelim bit sig da to kaj kupujem je zaista potrebno. Jbt jedan mali serafic dizna odma 15 kn jedan. :palacdolje: Također naso sam negdje da to moze zajebavat nvo goriva u casici. Kako se to podesava na bing 18 i kako bi trebao bit? I da potrosnja je ogromna, moze se popest i do 7-7.5 l na 100 km. Sve upucuje po meni na previse goriva, no ja nezz kako da to rijesim. Negdje sam procito da veca dizna ce dat vise goriva, to bi onda znacilo da meni treba jos manja, a kako cu manju u taj frgic od 64. Sve sam vise zbunjen. I da ta centralna dizna kak mi je provrtio navoj od glavne dizne provrtio je samo pocetak, a vidim u njoj ima jos malo navoja, provrtio je samo pocetak pa me zanima smijem li malo pobrusiti tu glavnu diznu da dođem do zdravog navoja. Hoće li to utjecati na nešto?
-
Kao prvo prouči teme o bing 18ici.
Kakva je to dizna 64 unutra? Da nije 84 :misli:
Kakva je boja svijećice kada se motor dobro zagrije i vozi pod full gasom?
Plovak i iglicu provjeravaš tako da okreneš karb naopako i pušeš ustima u crijevo za gorivo- ako pušta nije dobro. Plovak mora biti otprilike vodoravno kada ga okreneš naopačke.
-
Ako nisi siguran što treba ili netreba slikaj. Postavi što više slika. U gornjoj temi imaš "raspored" dizni za razne bing 18 modele. To ako piše 64, vjerojatno nije nego je širena jer nebi motor radio dobro. Ili nabavi dellorto ili repariraj ovaj ili se vozi kao i dosada :palacgore:
-
Kao prvo prouči teme o bing 18ici.
Kakva je to dizna 64 unutra? Da nije 84 :misli:
Kakva je boja svijećice kada se motor dobro zagrije i vozi pod full gasom?
Plovak i iglicu provjeravaš tako da okreneš karb naopako i pušeš ustima u crijevo za gorivo- ako pušta nije dobro. Plovak mora biti otprilike vodoravno kada ga okreneš naopačke.
Teme o toj frgi sam procito sve od a do ž.
Kad se dobro zagrije i vozi na punom gasu svijecica je svijetlo smeđa ili ko boja kave. Kolko su mi drugi rekli i po slikama tocno je onakva kakva treba bit.
A ova provjera jel se to podrazumjeva da ima benzina u čašici ili samo ovako. Kako tocno mislis pusta? Mislis nebi trebo moc puhat jel to?
-
Ako nisi siguran što treba ili netreba slikaj. Postavi što više slika. U gornjoj temi imaš "raspored" dizni za razne bing 18 modele. To ako piše 64, vjerojatno nije nego je širena jer nebi motor radio dobro. Ili nabavi dellorto ili repariraj ovaj ili se vozi kao i dosada :palacgore:
Budem sad sliko sve djelove pa posaljem. Plovak i ono malo govance kaj zatvara gorivo sam namjestio da gorivo bude zatvoreno kad plovak stoji vodoravno. Jel to ok? Vidio sam taj raspored dizni i po tome cu onda kupit diznu 75. Na glavno dizni pise 64 sigurno. Budem pokuso izmjerit neku zicu pa gurnut da vidim jel sirena. A to da motor nebi radio dobro, istina pa ni neradi dobro :lol: :lol:
-
Evo slika, tu su vam dizne, glavna i centralna, klipic i igla i plovak. Jel smijem pobrusiti pocetak centralne dizne s one strane gdje se na nju zaserafi glavna jer mi je dio navoja provrtio i nemogu zaserafiti glavnu diznu da drzi. Ako to napravim oce li to utjecati, Kako da provjerim jeli klipic dobar, meni izgleda malo poderano, no opet nekuzim u cemu bi on mogo zajebavat. Hvala vam svima na pomoci.
-
Jos slika...
-
Provjerio sam ovo s puhanjem u cijev za gorivo dok je frga naopacke i cini se da drzi. Plovak stoji vodoravno. :palacgore: Onda je on valjda dobar, dakle sutra kupujem dizne i jos jedino neznam kako da ustanovim jeli klipic gasa dobar. Jel ima neka provjera za to :lol:
-
nemoj kupovati 75 diznu to je malo za otvoren filter uzmi bar 85-90
ova dizna je od dellorta čini mi se
klipić izgleda dosta potrošen.
-
Kako mislis malo za otvoreni filter? Imam neku gljivu, tocnije delo power airfilter. Gljiva je istina dosta propusna. Naci ova dizna je rasirena? Kolko se meni cini to bi moglo bit rasireno na 100. Onda se svi problemi poklapaju, zbog te prevelike dizne dobiva previse goriva koje nemoze sagorit i stalno pljuje van. Danas cu onda kupit 85, a mozda uzmem i 75 pa cemo vidit kaj ce bit i klipic onda kupujem isto novi :palacgore:
-
Ima li igdje za kupiti te dizne za bing 18, zval sam pro moto, motorista, par ljudi na njuskalu nitko to ne prodaje osim ag moto. A to mi je fkt glupo platit 30 kn postarine za tih par grama dizni. Jel ima itko da to prodaje u zg?
-
Da dizna je od dellorta sto je na slikama. Klipic meni nedjeluje potrosen,ima resa po njem od koristenja sto je normalno. Provjeri dal ima nepravilnosti po klipiću i dal klapa kad se ubaci u karb. vako po slkama nemozemo bas zakljucit.
Skupis jos stogod sto ti treba pa narucis da neplacas postarinu za jednu diznu,a sigurno jos nesto treba :palacgore:
-
Diznu sam provjerio tako sto sam s onim preciznim uređajem izmjerio debljinu žice koja s lakocom ide uz nju zica je promjera 80 i ide lako u diznu, a jos ostane malo prostora, pa je po mom zaključku ta dizna širine najmanje 90 a najvise 100. Naci trebo bi 85 ili manje diznu. Klipic nema nekih nepravilnosti, kad se ubaci u karb ima imozda malo vise od pola mm lufta sve zajedno. Posto jos nemam kaj narucit osim sam te dizne odlucio sam se malo jos igrat s tim stelanjem pa mozda izvucem nekaj. Onu centralnu diznu sam pobrusio malo da se glavna moze zaserafit i sad glavna dizna stoji 1.2 mm blize gornjem zidu karba, pa predpostastavljam da ak ocu da radi isto ko i prije trebam iglicu podic za jedan zarez. Sad sam to sve sastavio. Plovak drzi. Klipic je onda valjda dobar. Dizna kakva je je ko ju jebe. Igla se cini ok sve sam ljepo propuho i ocistio a kak mi je bilo dosadno ispoliro sam ga malo izvana. Ona pasta za poliranje aluminija fakat cini cuda. Tako da je karb sad valjda ok samo se treba igrat s tim diznama a to cu kad ih nabavim. Sutra montiram pa stelanje dok se problem ne smanji. Mozda problema ni nebude. Plovak je stajo tak da malo kasnije zatvara gorivo sad sam svinuo onaj limic da plovak stoji vodoravno kad je karb naopacke da budem sig da je razina u casici ok. Ugl evo ovako sada izgleda karb. Izvana je ko nov, a kad ga metnem gore bit ce samo onaj duboki boooo boooooooo i crk. :lol: :lol: :lol:
-
klipić ti je u banani,
vidi se iz aviona.
inače, pola mm lufta na bilo kojoj komonenti fergazera je katastrofa
-
Oke a na kaj ta potrosenost klipica utjece? Sad sam ga sastavio i iso se provozat i konacno nes dobro da se i desi meni. Ponaso se malo bolje nego i prije i opet je bilo boo booo kad dodam gas al primi. Onda sam malo odvijo seraf smjese tak da je sad negdje na 2-2.5 krugova odvinut i odjednom motor je prodiso. Više se ne zaguši kad dodam gas nego ljepo primi. Ugl sad sam valjda zadovoljan s tom frgom, glavno da se ne ugusi kad dodam gas. No jos uvijek malo zna spustit ler nakon dodavanja gasa ali barem ga zna i opet primit normalno. Sad je to sve skupa uredu. Jedino se jos pitam kaj bi dobio s novim klipice. I da, cini mi se da sada ima malo vise momenta. Ocito je smjesa bila malo prebogata. Sad je taman. Jos jedino onaj problem kaj sam pito na blic pitanjima za saltanje na visokim. Nekad fulam brzinu kad ga zavrtim previse. A mislim da ga nebi ni mogo tak puno vrtit da imam neki filter koji ugusi motor. Imam tu gljivu koja je vrlo propusna. Ugl idem zasaltat na tim ultra visokim okretajima(najmanje 8000, mozda i vise) i pogodim ler i skoro uvijek neovisno o kojoj brzini se radi. Dok vozim normalno, super salta, obicno ga saltam pri tak negdje 7500 okr. MOzda mrvicu manje. Barem mislim. Ugl nez frend mi kaze da je to normalno jer mjenjac nije predviđen za tako visoke okretaje i da se motor nebi trebo saltat tak na rubu okretaja. Vec bi ga trebo kao ranije saltat i onda u petoj ubrzat s gasom.... Neki mi kazu da se kajla biraca poderala i da je to kaj mi se desava prvi stadij .... ugl nez kome da vjerujem jel to normalno ili nije, al mi se neda raskopavat cijelu masinu da bi ustanovio da sve valja. Također sam primjetio da ona osovina na kojoj je zupcanik(prijenos prednji) dok se vrti ide unutra-van jedno 0.3 mm. I lanac mi zbog toga pucketa, pa sam trazi prob i naisao na to. Zbog cega ima taj luft gore dole? Kada pokusam primit osovinu i cimat ju neda se ali dok se vrti onda sama ide. Jel zna netko zasto?
-
Ljudi ti cijelo vrijeme piše kaj nevalja i kaj moraš mjenjati,,a ti opet po svojemu...
Pa kaj onda pitaš uopće?
-
Ljudi ti cijelo vrijeme piše kaj nevalja i kaj moraš mjenjati,,a ti opet po svojemu...
Pa kaj onda pitaš uopće?
Nisam reko da necu promjenit, klipic cu kupit cim budem imo za narucit jos nekaj drugo, tako isto i dizne cisto da probam iako je sad dobro i ovako.
-
Oke a na kaj ta potrosenost klipica utjece? Sad sam ga sastavio i iso se provozat i konacno nes dobro da se i desi meni. Ponaso se malo bolje nego i prije i opet je bilo boo booo kad dodam gas al primi. Onda sam malo odvijo seraf smjese tak da je sad negdje na 2-2.5 krugova odvinut i odjednom motor je prodiso. Više se ne zaguši kad dodam gas nego ljepo primi. Ugl sad sam valjda zadovoljan s tom frgom, glavno da se ne ugusi kad dodam gas. No jos uvijek malo zna spustit ler nakon dodavanja gasa ali barem ga zna i opet primit normalno. Sad je to sve skupa uredu. Jedino se jos pitam kaj bi dobio s novim klipice. I da, cini mi se da sada ima malo vise momenta. Ocito je smjesa bila malo prebogata. Sad je taman. Jos jedino onaj problem kaj sam pito na blic pitanjima za saltanje na visokim. Nekad fulam brzinu kad ga zavrtim previse. A mislim da ga nebi ni mogo tak puno vrtit da imam neki filter koji ugusi motor. Imam tu gljivu koja je vrlo propusna. Ugl idem zasaltat na tim ultra visokim okretajima(najmanje 8000, mozda i vise) i pogodim ler i skoro uvijek neovisno o kojoj brzini se radi. Dok vozim normalno, super salta, obicno ga saltam pri tak negdje 7500 okr. MOzda mrvicu manje. Barem mislim. Ugl nez frend mi kaze da je to normalno jer mjenjac nije predviđen za tako visoke okretaje i da se motor nebi trebo saltat tak na rubu okretaja. Vec bi ga trebo kao ranije saltat i onda u petoj ubrzat s gasom.... Neki mi kazu da se kajla biraca poderala i da je to kaj mi se desava prvi stadij .... ugl nez kome da vjerujem jel to normalno ili nije, al mi se neda raskopavat cijelu masinu da bi ustanovio da sve valja. Također sam primjetio da ona osovina na kojoj je zupcanik(prijenos prednji) dok se vrti ide unutra-van jedno 0.3 mm. I lanac mi zbog toga pucketa, pa sam trazi prob i naisao na to. Zbog cega ima taj luft gore dole? Kada pokusam primit osovinu i cimat ju neda se ali dok se vrti onda sama ide. Jel zna netko zasto?
Reci frendu da pojma nema :lol: Motor mora prešaltat na niskim srednjim i viskom uvjek isto ...e sada dali je do tebe sto ne pomaknes polugu dovoljno ili do mjenjača (sumljam iskreno) to neznam.Vozio sam na potrosenoj kajli koja je uz to pukla sa onog stifta koji je drzi pri biraču pa nisam imao toliko problema ...
-
Reci frendu da pojma nema :lol: Motor mora prešaltat na niskim srednjim i viskom uvjek isto ...e sada dali je do tebe sto ne pomaknes polugu dovoljno ili do mjenjača (sumljam iskreno) to neznam.Vozio sam na potrosenoj kajli koja je uz to pukla sa onog stifta koji je drzi pri biraču pa nisam imao toliko problema ...
Onda mozda samo od vibracija jer se on tolko zavrti da se sve trese pa ga ja nemam srca grubo presaltat. Ili nes tak..
-
Slušaj. Ja neznam vozit "nabijane" tomose jer sam uvijek vozio APNa. Naučio bih se u dan-dva sigurno. T15 moraš vrtit do ibera i šaltat ga u iberu u djeliću sekunde! Ako se trese obavezno zategni vijke mašine. Potom problem može biti u radilici koja nije centrirana i u piramidi (mali ležaj-razvaljen dosjed).
Ove spike neda mi se, ne želim... Daješ dojam da bi se je*ao, a da ti ne uđe :palacgore: Rekao sam, dok ne skupiš lovu, prst u uho i vozi tak kak je dok ne stane.
-
Ispričavam se radi duplog posta, ali ovaj se vrti skoro duplo više od tvog pa pogledaj kako šalta. https://m.youtube.com/watch?v=RDLHb2-Gc1k Tako se na svakom motoru moraju moći mjenjati brzine.
-
Ispričavam se radi duplog posta, ali ovaj se vrti skoro duplo više od tvog pa pogledaj kako šalta. https://m.youtube.com/watch?v=RDLHb2-Gc1k Tako se na svakom motoru moraju moći mjenjati brzine.
Aj bas cu sutra probat snimit taj problem, meni se cini da se ovaj vrti mozda malo vise neg moj ali djeluje tak zbog tog reskijeg zvuka. I kakav je to uopce cill to nije bt/t15?? Budem provjeril jel sve stegnuto. Ak nema druge kak i sam kazes vozit cu ga dok se sve ne razleti a onda slaganje. Makar ak mi bude dosadno mogo bi malo rastavljat. Idalje nisam sazno zas mi osovina na kojoj je zupcanik ima lufta dok se vrti :misli:
A ovo kaj si reko da se vozi u iberu, je imas prav al nezz kak su ovi u tomosu to zamislili da se bt tak vozi a da nije nesnosno glasan. Nisam nikad imo bt spuh i neznam kolko je glasan originalni bt alo ovo moje s master auspuhom je strasno kad se vozi u iberu.
-
Jbt sad sam pokuso snimit problem i uopce ga nemogu dobit da ne presalta :lol: :lol: Sad odjenom oce saltat i u tim visokim okretajima
-
Otvori tebra makinu i rjesio si problem...
Imas pomoc svih sa foruma.