Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: Zlokotlokrp - Siječanj 07, 2016, 04:51:34
-
Već dugo vremena tražim rješenje ovog problema na forumu i nisam ništa korisno pronašo. Dakle, otkako sam sastavio motor muči me ovaj problem i nikako da skužim u čemu je stvar. Prešo sam 1000 km i polako počinjem osjećat da se problem pogoršava.
Kada upalim motor prvih nekoliko minuta radi kao na pola gasa i dodavanjem gasa se guši. Povlačenjem čoka okretaji padnu, a kad je dokraja povučen motor se ugasi iako je vani oko 0°C. Kad radi minutu, samo da se malo zagrije, onda vuče ko lud i još ako mu dodam malo jači gas proklizuje na betonu. Kad se zagrije, znači nakon nekih 5-10 minuta vožnje ta snaga jednostavno nestane. :tuzan: Hladan normalno prima gas.
Zagrijan slabo vuče, kad mu postepeno dajem gas tamo negdje pred kraj se zaguši i onda povuče, ali dosta slabo. Ima baš jedan dio gasa na kojem se uvjek zaguši (kad je zagrijan). Dok sam sam na motoru to je još podnošljivo, ali ako još neko sjedne... Motor jedva kreče sa mjesta, a krajnja brzina bude maksimalno 30-40 km/h.
Na motoru je svjećica bosna F75, boja je uredu. Probao sam mijenjat nekoliko novih različitih, tj. zamjenskih svjećica, ali opet bude isto.
Karburator je nov i čist, igla na drugom zarezu gledano od dole. Filter zraka čist također.
U mašini nešto zvecka, najvjerovatnije luft na klipnjači... jel mi možda to stvara neki problem?
Postavio sam video na youtubeu pa možete čut. Ne znam u čemu je fora, molim pomoć :dontknow:
https://www.youtube.com/watch?v=GC2PuXxU5tE (https://www.youtube.com/watch?v=GC2PuXxU5tE)
-
i kod mene ima luft u klipnjaci pa bez problema vuce,nije do toga. meni se apenac dosta grijao kad struja nije bila dobro namjestena. odvetem 2-3km oun gas i ne mozes staviti ruku na poklopac od ciklindra,odmah te opece,onda igranje sa strujom,i sad stavim ruku na taj poklopac i bude mlako,tako da mozda to da pogledas
-
karike, cilindar??
-
Mrdo sam jutros oko struje, al uvijek bude isto. Što se tiče karika i cilindra tu nešto neštima. Dok sam obnavljo motor kupio sam motins klip sa original karikama i odnjeo kod majstora da probuši cilindar (na 39mm). Zazor na karikama je onako od oka bio ok, možda 0.1-0.2mm na svim dijelovima cilindra. Sad kad sam skinio sve dole, karika na vrhu cilindra ima zazor oko 0.5mm... Uzmem klip i gurnem ju 2cm dublje kad ono razmak dobrih 1.5mm :shock:
Evo slike:
(http://s17.postimg.org/i3raj1ugr/20151223_131349.jpg) (http://postimg.org/image/i3raj1ugr/)
Kupit ću danas nove karike pa ću vidit koliki će bit zazor na njima i isprobat kako će se motor s njima ponašat.
-
uhuuuuu,ajd bas javi kad stavis novu kariku koja je razlika. i da mu nije kratak 12-34 prijenos :misli:
-
uh ja bi reko da moras majstora promijenit...
-
Kupljene nove karike i nova brtva ispod cilindra, na vrhu cilindra zazor je oko 0.2mm dok je 2cm dublje oko 1mm. :confused:
Zazor je manji nego na starim karikama, al opet prevelik. Znači da je cilindar totalka poderan, a to je najvjerovatnije zbog toga što sam prvih 300km vozio sa prljavim rezervoarom. Iznutra je bilo hrđe i pijeska pa je to sigurno ubilo cijelu termogrupu. Rezervoar mi je sada očišćen i plastificiran iznutra tako da mi u budućnosti neće pravit probleme. Što se tiče prijenosnog omjera, kemijo sam sa svim mogućim brojevima zubaca i nekako je najbolje 12-34. Oduvijek je bio na motoru, a i negdje sam na forumu pročito da je najidealniji.
Očistio sam sve dijelove termogrupe, stavio novu brtvu, drugu svjećicu, malo ispoliro glavu... Probo sam vozit maloprije nekih 20ak minuta sa novim karikama i osjeti se da bolje povuče, al još uvijek to nije to. Zasad ću se još vozit sa tim dijelovima, a dokraja mjeseca ću kupit novi klip, negdje nabavit cilindar i otić kod drugog majstora da razbuši kak spada :biggrin: Evo koja slika:
(http://s15.postimg.org/j6qnbvmdz/20151223_182146.jpg) (http://postimg.org/image/j6qnbvmdz/) (http://s15.postimg.org/oh07gww0n/20151223_180812.jpg) (http://postimg.org/image/oh07gww0n/)
-
nemora znaciti da je zbog prljavog rezervoara otisao cilindar,ako ga majstor nije dobro izbusio nema pomoci. pa kod mene rezervoar isto ima hrdje,imam filter goriva i sve ok
-
zato ću ovaj put odnijet kod pravog majstora i platit kak spada pa kolko god koštalo :mrgreen:
čim budem počeo to rješavat slikat ću i objavit u ovoj temi. Zasada mi je bilo jedino bitno da utvrdim u čemu je stvar, hvala vam na pomoći :palacgore:
-
predpostavljam da ti je klip pocrnel oko karika ak se ne varam?
-
da, jako je pocrnio, karike sam jedva izvadio kolko se čađ uhvatila u te utore i oko njih...
-
Jučer sam uspio nabavit neki stari cilindar koji je bio razbušen na 38.5mm pa sam odlučio odma kupit novi klip i nosit cilindar na bušenje :mrgreen:
Motins klip, original karike, brtva ispod cilindra i bušenje cilindra sve zajedno koštalo 310kn...
Upravo sam sve namontirao na motor pa ću ga sada krenit razrađivat sa 4% mješavinom.
Kad se razradi napišem ovdje rezultate, za sad evo nekih slika: :kokice:
(http://s30.postimg.org/yiex4s91p/20160115_193523.jpg) (http://postimg.org/image/yiex4s91p/)(http://s23.postimg.org/4ddi03z87/20160115_101450.jpg) (http://postimg.org/image/4ddi03z87/)(http://s2.postimg.org/8qfb9uyh1/20160115_101403.jpg) (http://postimg.org/image/8qfb9uyh1/)(http://s11.postimg.org/686nxougf/20160115_101046.jpg) (http://postimg.org/image/686nxougf/)(http://s11.postimg.org/4hnmw7cxb/20160115_101135.jpg) (http://postimg.org/image/4hnmw7cxb/)(http://s11.postimg.org/mteadclkf/20160115_101150.jpg) (http://postimg.org/image/mteadclkf/)(http://s7.postimg.org/lga4lebef/20160115_094543.jpg) (http://postimg.org/image/lga4lebef/)
-
nije skupo s klipom i brušenjem :palacgore:
a di je klip kupljen?
-
a di je klip kupljen?
Klip i sve ostale dijelove kupovao sam u Motoristu, čovjek se time privatno bavi, ne znam jel smijem ovdje postavit link sa njegovim podacima zbog reklamiranja...
-
ma kakva reklama, blamaža
to je rad tog poznatog Motoriste, fuš teški jer se on time bavi stoljećima i očekuje se od njega drukčiji rad za jednog tak poznatog "majstora" :palacdolje:, to honera nije vidlo, protokareno i šmirglom na kraju dok se vrtilo u tokarskom obrađeno rukom
-da ne bi ispalo da se tako nemože-može se, al tak rade seoski meštri za pivo i kutiju cigareta, a ne vodeći trgovac dijelovima, Trkulja je prema ovom poslu doktor znanosti, njegovi cilindri su perfektno honani
-gle kak izgleda honano
(http://s28.postimg.org/zczb6pzs9/Dart_13.jpg) (http://postimg.org/image/zczb6pzs9/)
-ovaj prije pak majstor koji ti je radio je cilindar u konus napravio i to preko desete mu pobjegao u konus prema dolje na mjeru potrošenog,viđeno dosta puta, ti si sam sebe uvjerio da ti se za tu siću kilometara uz smeće tolko poderao, pa tolko se podere nakon tisuća i tisuća kilometara
-kanali su ti oštri i nazubljeni ko pila, pojest će ti taj rad karike brzo, prođi turpijom za motorne pile i komadom brusa za ručnu kosu bridovima kanala i na kraju finim vodobrusnim da to zaobliš
-
Mislio sam da će mi u tom Motoristu napravit poso kako spada jer mi je djelovao ok.. čak mi je i reko da buše cilindre i honaju. Za Trkulju znam da je majstorčina, prošle godine sam se osobno upozno snjim, al problem je što mi je daleko. :tuzan:
I ne samo to, nemam baš neku podršku od drugih i recimo kad kupujem neke dijelove, ljudi kad me vide odma pomisle 'šta ovaj klinac tu traži, nema on pojma' jer imam 18 godina.
Nadam se da mi sad nije kasno, odma ujutro ću probat nekako rješit te kanale
-
Klipove kupuj u Hongoldoniji meteor od 110kn pa nadalje ovisi o mjeri a honovat nosi u remont servis decki odlicno odrade posao :palacgore: zasto bi kupovo klipove kod Motoriste koji su oko 180kn a u Hongoldoniji isti taki za manje pare
-
Klipove kupuj u Hongoldoniji meteor od 110kn pa nadalje ovisi o mjeri a honovat nosi u remont servis decki odlicno odrade posao :palacgore:
remont servis mi nije bio ni na kraj pameti, još mi djed imao građevinski obrt tamo... tako da poznam tamo neke ljude, al sad mi kasno :mrgreen:
-
Ja kupio za bt cil kod motoriste i 14 stoti razlika bila fuser je teski Trkulja je doktor za honovanje nikad nikakvih problema kad on izhonuje.
-
kad vec pricate o majstorima evo moje iskustvo sa clanom foruma ERC. covjek pravi majstor,busio mi cilindar na 39mm,naravno prema klipu i honovanje radio,bez problema ide motorin,vuce odlicno,tako da eto imate majstora na forumu za tako nesto
-
-nije naravno kasno nikad kanale poravnati i oboriti rubove da nisu oštri
-
-nije naravno kasno nikad kanale poravnati i oboriti rubove da nisu oštri
probo sam danas sa malom okruglom turpijom, al nekako mi neide baš, ne znam kako da ju zavučem u cilindar :confused:
Htio sam još pitat kolko mi je dobra i sigurna ova termogrupa koju sad imam na motoru, jel zadovoljava neki minimum? Kako se uopće pravlino razrađuje t12?
-
odrežeš komad turpije da je uhvatiš s tri prsta i zavučeš unutra prste s njom, onda komad brusa i opet uhvatiš prstima, onda šmirgl namotaš na kažiprst i po kanalu, bez muke nema nauke
-ako je zračnost ok, ne bi trebalo bit problema, o razradi ima puno napisano, prouči malo teme
-zračnost provjeri tako da skineš karike s klipa , obriši ulje s klipa i cilindra i na suho probaj kako klip prolazi kroz cilindar od DMT do GMT, nesmije klaparat po cilindru niti ići teško da ga jedva guraš
-
Kanale sam poravno, obrusio i ošmirglo vodobrunsim papirom, provjerio klip, ne klapara, ne zapinje nigdje i ide slobodno. Nisam ništa stigo slikat jer sam bio previše nestrpljiv da sve to sastavim i da se provozam...
Uglavnom, problem je rješen, dobro vuče iako još nisam probo preko pola gasa i ne guši se kao prije :biggrin:
Još ga moram razradit i sve super :mrgreen:
-
bitno da je riješeno :palacgore: