Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Puch => Autor teme: Karabaja - Travanj 28, 2008, 18:06:36
-
Ova tema je nastala iz http://www.tomos-riders.com/index.php?topic=851.0
Imam doma jedan BT cilindar, pa sam razmišljao malo... :mrgreen:
Možda probam.. :biggrin:
-
Karabaja koji si ti kralj....ti mislis da na ovo stavis BT cilindar? :lol:
U napred bi te zamolio ako tu uradis, da kasnije istu ovakvu sliku stavis, znaci masinu iznutra, ali posle BT cilindra! :gy:
E da, kako ces prelivne resiti.....ja sam cuo da ljudi kad stavljaju BT cyl na automatik (puch/automatik isti q*) stavljaju neki lim ispod cilindr koji zaklanja jedan deo prelivnih od BTa da ne bi smesa ispadala napolje, jer kad bi ovako stavio, BT prelivni na cilindru bi virio od blokova...kazu da to funkcionise i da automaik ide nenormalno sa tim cilindrom i tako jednostavno prelagodjenim prelivnima
-
Da, preljevni su problem. Probao sam staviti cilindar gore, al moram priznati da nisam previše pažnje obraćao na vanjsku stranu kod preljevnih. :misli:
Budem to slikao, pa stavim slike... :palacgore:
-
Da, malo nedostaje na desnom preljevnom, trebalo bi nadovariti koji 0,5 mm...
(http://img157.imagevenue.com/loc720/th_60074_Prelj_122_720lo.JPG) (http://img157.imagevenue.com/img.php?image=60074_Prelj_122_720lo.JPG)
-
Rekao sam ti vec na MSN!
Napravi se tanki limeni dihtunf koji blokira taj deo gde viri i kraj price....
-
Rekao sam ti vec na MSN!
Napravi se tanki limeni dihtunf koji blokira taj deo gde viri i kraj price....
A taj dihtung bi držala sila trenja između samog bloka i cilindra, tako misliš? :misli:
-
Danas mi bilo dosadno, a i imao sam jedne stare Puch blokove...
Nekako mi se čini da će ovi vijci smetati (crveno), a i ova rupa (plavo) mi je sumnjiva... :confused:
-
Nema interesa za ovo..... :palacdolje:
A jeste curice :chick:
-
Slazi samo ima interesa ja sam tek sad vidio ovu temu!!
-
Slazi samo ima interesa ja sam tek sad vidio ovu temu!!
Evo preselio sam, podforum "Puch" sad je postao forum...
Radilicu imam jednu bez lufta, novi ležajevi, veliki zupčanik također s novim ležajevima, to mi stoji, jer nisam mogao nabaviti cilindar....
Samo, ako uspije, tko će to voziti? :mrgreen:
-
Nabavit ces ramu od pucha:)!
-
Nabavit ces ramu od pucha:)!
Imam.... Zato i pitam, tko će to voziti, kočnice su slabe, nema stražnjeg ovjesa, rama je ko od pony bicikla... :mrgreen:
Nemam trenutno drugu sliku http://img329.imageshack.us/my.php?image=dsc057654bx.jpg
-
Složi, napravi snimak koliko ide i neki stranci, puch zaluđenici, će dati 300-400 € za njeg :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
A kad već nemaš ko to da vozi - bolje da si je full restaurirao, to će vrijedit.
Prika sad kad vidim cijene T12 restauiranog po sloveniji, a mi ko klinci razjebavali to kuku lele.
-
Složi, napravi snimak koliko ide i neki stranci, puch zaluđenici, će dati 300-400 € za njeg :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
A kad već nemaš ko to da vozi - bolje da si je full restaurirao, to će vrijedit.
Prika sad kad vidim cijene T12 restauiranog po sloveniji, a mi ko klinci razjebavali to kuku lele.
Pošto? :misli:
-
Bez papira minimum 150 €.
A kao nov sa certifikatom old timera 1000 €
-
pa i mi isto.....jedan kod nas je stavio 42 klip gore.........to je letilo i letilo............ali ne dugo.........
-
pa i mi isto.....jedan kod nas je stavio 42 klip gore.........to je letilo i letilo............ali ne dugo.........
lol
nije dugo ha ?
mene zanima na kakav dihtung misli pajser
ja imam neke ideje za t15 cilindar na a35 pa zato
a preljevne a35 i puch imaju iste
a kolko znam i t15 i bt cilindri su isti
-
Karabaja............ja isto razmišljam oko tog projekta...........samo me radilica brine kako će izdržat...........
-
pa i mi isto.....jedan kod nas je stavio 42 klip gore.........to je letilo i letilo............ali ne dugo.........
taj je ko ja hahaha
-
baja napavi štel ko ja pa ti bude dobar ovaj štel od pucha je krš mislim ne tvoj nego općenito
-
baja napavi štel ko ja pa ti bude dobar ovaj štel od pucha je krš mislim ne tvoj nego općenito
Nije krš jer na moj štel idu prednje vile apn4,zadnji i prednji kotač apn,zadnji lančanik ctx........... :mrgreen: :mrgreen:
-
dal znaš lkako sam ja napravio štel jer puno ljepše izgledan a i manje je šanse da pukne ili šta ja znam
-
ja imam ovu ramu kakva je? mislim je još pojačat i prednje vile zamijenit sa boljima !!! (http://img134.imageshack.us/img134/3348/1406081808bs1.th.jpg) (http://img134.imageshack.us/my.php?image=1406081808bs1.jpg)(http://img134.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php) (http://img55.imageshack.us/img55/4647/1406081809mz1.th.jpg) (http://img55.imageshack.us/my.php?image=1406081809mz1.jpg)(http://img55.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php) :mrgreen:
-
štel je dobar samo mi je bolje ko moje tj no popreko šipku zavarit i onda staviš rezevar na nju i izgleda ko neki sport
-
Nekada davno u trstu je postojao kit za PUCHA-Marke EUROCILINDRO Aluminijski sa tvrdim kromom-fi 45 sa pomoćnim 3i 4 preljevom iznad usisa,jedan dečko sa kukuljanova-danas prvak Hrvatse u autoslalomu sa yugom1,6 imao je taj kit na apenu pod kapom,kaže da je išlo bolje od petke nije se grijalo unatoč otpiljenim rebrima i kit je vozio do kliničke smrti-dok se nije ogulio krom
Inače gledan izvana fizički se oblik/izgled cilindra nije razlikovao od original pucha-cjena -prije 10 godina kada sam pitao 200 000 lira talijanskih
Postojao je i pollinijev kit ali -gizani cilindar 44/ili45 ne sjećam se za 160 000 lira
-
kit na ove naše puchove jedno brrzince i nije potreban ali staviš ko što kaže uch rulz bt cly ili ko ja od pente pa da vidiš kako ide
-
postoji kit za puch još uvijek ima za kupit novi
imam slike negdje polinijev 42 mm klip sa jednom l karikom
izgleda potpuno isto kao i original cil.
a vjerujem da bi i za matika štimao neki kit
-
evo slika tog kita! (http://img525.imageshack.us/img525/9625/puchpolinied1.th.gif) (http://img525.imageshack.us/my.php?image=puchpolinied1.gif)(http://img525.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
imas jos kakve slike od takvoga kita????????
-
evo još slika: (http://img301.imageshack.us/img301/8499/cil30resize.th.jpg) (http://img301.imageshack.us/my.php?image=cil30resize.jpg) (http://img99.imageshack.us/img99/4599/1440150maxi.th.jpg) (http://img99.imageshack.us/my.php?image=1440150maxi.jpg)
-
evo upravo čitam u katalogu da se taj cilindar vrti do 9000, klip 43,5 i ima 6.2KS!
ja na pony expresa namjeravam stavit makinju od hero pucha, ali prije toga ide pojačanje na rami i prednje vile od apn-a, evp vam slike te makinje: http://tomos.11.forumer.com/viewtopic.php?t=13593&start=0
-
Nadovaren ja aluminij. Sad to treba poravnati.
-
Badava ti variš ako ćeš turpijat preljevne do rupa za zašerafiti skupa mašinu.....
Tada ćeš rupu poturpijat,i neće bit koristi.... :tuzan:
-
Badava ti variš ako ćeš turpijat preljevne do rupa za zašerafiti skupa mašinu.....
Tada ćeš rupu poturpijat,i neće bit koristi.... :tuzan:
Primjetio sam da rupe smetaju. Sve mi se čini da ću ta dva vijka morati izbaciti, a zategnut ću to na drugi način.
-
Karabaja imas puno podrsku za ovo od mene!
Cekam dugo da vidim nesto ovako...bilo je nekoliko pokusaja automatika sa BT cilindrom na forumima, ali sve to nesto nesigurno i nepoptuno. Nadam se da ces ti ovo zavrsiti do kraja. Pogotovo na puhu ce ovo biti perverzija, zato samo napred :palacgore:
Ja sam ovako nesto probao na automatiku a3, sa BT cyl, glavom, auspuhom i karbom, ali nisam stigao sve da ustelujem da dobije pun sjaj BT masine. Prelivne nisam nadovarivao pa sam i tu gubio dosta...
-
A kaj da bi probal sa dužom klipnjačom i podigneš cilindar?
Onda bi imao više mjesta da ti se poklope kanali.
-
Teško će nabavit dužu klipnjaču,pa uprešavanje....
baja,ja bi napravio nove rupe iza ovih,a ove bih zavario,tako da umjesto rupe bude pun aluminij..... :palacgore:
-
Ovak. Stavit ću te vijke u mašinu kad budem širio preljevne. Pak makar ih pola skinem, bolje da išta drži nego ništa. Bila je i opcija da uklonim te vijke, jer mislim da oni ne trpe neko veliko opterećenje. Radilicu jednu imam, nema lufta i novi ležajevi su gore i semering, al dat ću da na jednoj staroj zamijenit klipnjaču i staviti ležaj bez kaveza, tak da bude bolje.
-
baja,a šta kažeš da zapuniš te rupe,a iza njih za par cm nabušiš nove rupe i urežeš navoje?
ne bi to bilo bolje rješenje? :misli:
-
malo sam zakasnio šteta...
nisi to trebao raditi.cilindar od pucha treba dovesti na mjere kuteve otvaranja kao bt ustvari manje jedino će možda biti malo knap vanjski promjer ispušnog kanala. glavu dovesti na kompresiju 11 koji karb misliš staviti?
-
cilindar od pucha je kromiran.kanale širiš sa finim glodalom,paziš.problem je preliv ali može se
-
Malo računam prijenosne omjere. Primarni prijenosni omjer je 106:21=5,05 završni prijenos 44:16=2,75
ukupno i=5,05*2,75=13,88 (odnos radilica-kotač)
Piše u specifikacijama da je top speed 40,2 km/h=11,167 m/s. Opseg kotača (izmjerio sam)=1,58m, dakle br okr kotača=11,167/1,58=7,068 okr/s Broj okr mašine=7,068*i=7,068*13,88=98,1okr/sec=5886 okr/min
Ja se sjećam da sam s puchom postigao 53km/h, od toga ispada da je rpm=7760okr/min
U specifikacijama piše
Power: 1.50 HP (1.1 kW)) @ 4500 RPM
Torque: 2.08 Nm (0.2 kgf-m or 1.5 ft.lbs) @ 3000 RPM
Kako sad prilagoditi kvačilo i završni prijenos za Bt cilindar koji ima 4,4kw na 8200 rpm i oko 5,3Nm na 8000 rpm? (podaci su od 15SLC)
-
Karabaja,al neće imat 4.4 kw zbog toga jer nema mjenjač :mrgreen:
Imat će manje. :misli: :misli:
Ili griješim :misli:
-
Karabaja,al neće imat 4.4 kw zbog toga jer nema mjenjač :mrgreen:
Imat će manje. :misli: :misli:
Ili griješim :misli:
Griješiš. :mrgreen:
-
To je snaga na radilici, a ne na kotaču
imat će jednako snage
ali možda će ići više zbog prijenosa, a i puch je lagan
ma sigurno će ići više :mrgreen:
-
a Dejane,ajd mi onda reci zašto apn s 3 ks ide 60 km/h, a ako stavimo od pucha cilindar sa 1.5 ks,apn ide 80? a od pucha cilindar je slabiji nego od apn-a? :misli: :mrgreen: :mrgreen:
I da,kvačilo treba sredit,tj,one šerafe zategnut da hvata na višim okretajima....
I još možeš olakšat kvačilo,nek ti anri stavi,ima na puch forumima... :wink:
A završni prijenos treba isprobavat.....
Pa pomalo kratiš lanac dok ne dobiješ željeno ubrzanje/kranju brzinu.
-
Snaga je snaga koliki god prijenos imao :wink:
Očigledno ti je ovaj cilindar od pucha imao više od 1.5 ks ako je išao 80 :mrgreen: (najvjerojatnije si stavio bolji auspuh, jer original puch je još više blokiran od apn-ovog)
Evo primjer: stavi e90 mašinu sa istim prijenosom kao bt, i u konačnici nećeš dobiti veću brzinu nego što bi dobio s dobrom bt mašinom, samo će u prvoj i drugoj dizati na gas i do max brzine si za čas
-
a Dejane,ajd mi onda reci zašto apn s 3 ks ide 60 km/h, a ako stavimo od pucha cilindar sa 1.5 ks,apn ide 80? a od pucha cilindar je slabiji nego od apn-a? :misli: :mrgreen: :mrgreen:
I da,kvačilo treba sredit,tj,one šerafe zategnut da hvata na višim okretajima....
I još možeš olakšat kvačilo,nek ti anri stavi,ima na puch forumima... :wink:
A završni prijenos treba isprobavat.....
Pa pomalo kratiš lanac dok ne dobiješ željeno ubrzanje/kranju brzinu.
Jako sumnjivo.... :misli:
možda će ići više zbog prijenosa, a i puch je lagan
ma sigurno će ići više :mrgreen:
Nisam baš siguran, pošto nema brzina trebalo bi žrtvovati puno ubrzanja da bi se dobila velika max brzina. Trebat će se igrati s lančanicima da bi se ostvario neki kompromis....
-
matik ide malo manje od 80kmh s bt cilindrom
-
Nadovaren ja aluminij. Sad to treba poravnati.
Pitanje... Kako to poravnati kako spada, da bude precizno u ravnini? :misli:
-
ha,treba odrediti ravninu i onda turpijati čitavom površinom.nemam druge ideje.poslije ćeš finiširati i postaviti bolji dihtung ako treba
-
U kućnoj radinosti bih uradio ovako:
Prvo skineš dugačkom plosnatom turpijom ili nekim sličnim prilično nepreciznim alatom tako da ostane još nešto za fini finiš
Nakon toga nego jako ravna daska (ivverica) ili nešto slično pogodno (bar 20-ak cm širine i dužine), napneš okolo jedan brusni papir (poljepiš gore ljepljivom trakom) i udri time kao turpijom polako pazeći da skida paralelno. Puno lakše nego vući cijele blokove po ravnoj površini s šmirglom :mrgreen: , a za to jedovoljn precizno ako imaš osjećaj u ruci i dobro oko :wink:
-
staklo je još bolje samo pazi da se ne porežeš :palacgore:
-
odnesi to na strojnu obradu da ti poravnaju ili ovako ko dado šta piše...
kvačilo prilagodi da hvata u većoj turi s tvrđom oprugom,dakle ono mora imati puno hvatanje negdje kad auspuh "probija" kako kask kaže.
ali prije toga složi i poštelaj motor i auspuh. karb stavi 16 ako možeš.sekundarni prijenos prilagodi ako imaš izbor lančanika da ti max okretaji budu oko 80 kmh.u špicu treba ući brzo, bez dugog navrtavanja
povećaj kubikažu
-
zasto ne karb 18 ili 19 :misli:,kolko se sičam svog puha na kvačilu imaju vide za stelanje tvrdoče federa
-
Nakon toga nego jako ravna daska (ivverica) ili nešto slično pogodno (bar 20-ak cm širine i dužine), napneš okolo jedan brusni papir (poljepiš gore ljepljivom trakom) i udri time kao turpijom polako pazeći da skida paralelno. Puno lakše nego vući cijele blokove po ravnoj površini s šmirglom :mrgreen: , a za to jedovoljn precizno ako imaš osjećaj u ruci i dobro oko :wink:
Napravio sam to biaxom na grubo, pa turpijom, naslonio sam ju na blok, onaj dio bloka koji nisam ništa dirao sam koristio kao vodilicu, turpiju sam pritiskao samo tamo gdje je trebalo skidati.... Mislim da je dobro ispalo... Bude tu još došlo neko sredstvo za brtvljenje.
kvačilo prilagodi da hvata u većoj turi s tvrđom oprugom,dakle ono mora imati puno hvatanje negdje kad auspuh "probija" kako kask kaže.
ali prije toga složi i poštelaj motor i auspuh. karb stavi 16 ako možeš.sekundarni prijenos prilagodi ako imaš izbor lančanika da ti max okretaji budu oko 80 kmh.u špicu treba ući brzo, bez dugog navrtavanja
povećaj kubikažu
Karb bi išao orginal 18mm, sad si mi dao dobru ideju za elastičnost, tu bi jako pomogao 42 klip. Naravno i auspuh prilagođen da ne vrti jako...
kolko se sičam svog puha na kvačilu imaju vide za stelanje tvrdoče federa
O da.... :palacgore:
Inače jedan preljevni sam sredio, gotovo je velik kao na BT blokovima, neću više dirati da ne probijem. Danas ću i drugi srediti, probat ću slikati nekako da vidite...
-
Evo... Desni (na ovoj slici lijevi) preljevni sam malo probio, al to mogu bez problema zakrpat pošto ima onaj zid s vanjske strane, ako kužite... Sad sam malo selio cilindar s bloka na blok, malo ću još bridove skinuti pa bude dobro. Malo je problematično što sam cilindar ima dosta lufta oko vijaka, zacrtat ću si jednu poziciju cilindra pa ću za nju srediti prijelaze blok-cilindar. Nakon toga stanka za projekt, treba nova klipnjača, klip, brušenje cilindra, šasiju treba srediti, a nema se novaca za to....
-
Upozorenje: ova tema je neaktivna bar 120 dana.
Osim ako sigurno želite odgovoriti na ovu temu, molimo da razmotrite otvaranje nove teme.
znam.. ALI dali je ovo baja kada zaživilo.. mislim da kada bi da bi trgalo asvalt... dal si radio sta dalje ili si odustao :palacgore:
-
Koliko se sjećam da je prodao ili čak poklonio motor i da sad vozi laptop.
-
Čekaju se bolja vremena, nema se ni vremena ni novaca. S naglaskom na novce. :neutral:
-
Hajde i mene to interesuje, pa mozda i ja slozim takvo sto ako nadjem delova i PARA :D
-
pare nisu problem,para NEMA :mrgreen: :mrgreen:
-
Hehe :D a zna mozda neko koliko kompresiju cu dobiti sa ovim primer Perma kitom?? ili Airsalom primer
-
9,5-10:1 :palacgore:
-
Oho to meni treba :D a sa ovaj standard sa spustenom glavu koliko se moze dobiti, i kako mogu to presmetati?? hvala