Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Puch => Autor teme: Karabaja - Travanj 27, 2008, 18:39:38
-
Evo malo da se upoznate s konstrukcijom te jednostavne mašine...
Radilica se okreće unatrag.... :wink:
(http://img125.imagevenue.com/loc644/th_14376_1_122_644lo.JPG) (http://img125.imagevenue.com/img.php?image=14376_1_122_644lo.JPG)
(http://img173.imagevenue.com/loc1121/th_14382_2_122_1121lo.JPG) (http://img173.imagevenue.com/img.php?image=14382_2_122_1121lo.JPG)
(http://img242.imagevenue.com/loc91/th_14385_3_122_91lo.JPG) (http://img242.imagevenue.com/img.php?image=14385_3_122_91lo.JPG)
-
Ne mogu da verujem da je tako jednostavna masina....oa ovo se sastoji od okupno 4 dela....radilica sa kvacilo, zubcanik i struja.....
Izgleda mi skroz neobicno i uopste ne deluje kao motor, vise mi deluje kao nesto primitivno sto iopste ne moze samo da se pokrece......ko bi rekao da ovako prosta konstrukcija moze ipak da radi i da vuce coveka na motoru
-
To je idealna masina za tuning! :palacgore:
-
do koliko se može ta mašina vrtit,mislim stavit apn cilindar sa 42 mm i bing 18 karbom gore.........sam se bojim da mi radilica ne ode u 3 pisaće mašine..............imam ih 4 doma....... :cool: :cool: ne može ništa bit ako jednu sje***...... :mrgreen: :mrgreen:
-
ma to se i v orginalu vrti jako puno
na nogarima nisi mogel držati gas do kraja duže od 2 sec jer misliš da bu se sve razletelo kakve okretaje nabere... takav je bil bar moj... možda je bilo i kaj rađeno v mašini neznam ja sam ga takvoga kupil... a i trgal je automatika A5 bez brige a a3 ko beba zvečku :mrgreen:
jedino se užasno neudobno voziti na tome...
-
O kakvim okretajima vi pričate, pa to ima male kanale, i duži klip ko APN, ne vrti se to nešt previše :confused:
A ima 14mm karb, tak da mislim da bi na serijskom motoru malo piljenja po kanalima dalo dobre rezultate, a i spojka se da podesiti...
-
baš bum snimal jemput
ali ima mi puno više okretaja od atx-a :)
pa velim neznam dal je kaj prerađivano nisam nikad otvaral taj motor jer nije bilo potrebe več 7 let dela bez ikakvog problema...
-
Evo sad sam računao, moj je išao kojih 50 km/h, računano preko opsega gume i prijenosnih omjera lančanika i zupčanka, ispalo je 7241 okr/min.... Čak puno, koliko sam mislio da bude... :smile:
-
koliko bi se tad vrtio sa bt cilindrom ak se standard vrti toliko,makar ne vjerujem,jer u papirima piše 4000 okretaja
-
a moj je s menom išel 57 km/h mjereno 1000 put i uvjek došlo isto i s brzinomjerom, autom, drugim motorom...
još u vožnji nema tolko okretaja ali kad je na nogarama velim nesmem držati gas duže od 2 sec jer mislim da bu klip zletel van z motora...
-
šta vam je to se jedva pokreće ako ide više od 30kmha
-
šta vam je to se jedva pokreće ako ide više od 30kmha
Aj nauči pravopis pa se javi..... :gy:
-
Evo :mrgreen:Šta vam je,pa to se jedva pokreće,ne ide to preko 30kmh.
-
nije ne...pričalo mi je dosta ljudi da je to dosta dobro išlo ko matik bez prblema a šta pa motor cijeli ima 25kg...i još nek na njega sjedne klinac iz 5 razreda 30kg i za 55kg ide ko matik bez problema
-
Evo :mrgreen:Šta vam je,pa to se jedva pokreće,ne ide to preko 30kmh.
A odkud ti to da nejde više od 30? :misli:
-
Puh bez problema potegne i do 60 čak.....
čak i s takvim konjem kao što sam ja.... :mrgreen: :mrgreen:
-
Evo :mrgreen:Šta vam je,pa to se jedva pokreće,ne ide to preko 30kmh.
joj daj ne pričaj bedastoće pa moj puch u sjebanom stanju je išo 45 s tim da je imo još jedno 8 kg više zbog poprečne šipke
-
znam da jedan deda tu kod mene ima pucha i da na malom brjegu mora dat gas do daske i pedalat
-
znam da jedan deda tu kod mene ima pucha i da na malom brjegu mora dat gas do daske i pedalat
:shock: A možda su mu potrošene karike i potrošen cilindar+začepljen fergazer+platine potrošene itd itd... Nije ti to palo na pamet? :shock:
-
:shock: A možda su mu potrošene karike i potrošen cilindar+začepljen fergazer+platine potrošene itd itd... Nije ti to palo na pamet? :shock:
+ ded ima 80+kg auspuh zaštopan pa nije ni meni puch original išo baš najbolje u brdo
-
Testiranje cilindra na puhu :mrgreen:
cilindar od t12
http://www.youtube.com/watch?v=wr8BGkEUhXw (http://www.youtube.com/watch?v=wr8BGkEUhXw)
motor je jači,ne gubi snagu tak(jedino kad se zgrije),jači je u ubrzanju,ne pregrijava se da bi crkavao :palacgore:
**Jedino kaj bi trebalo složiti je hlađenje :palacdolje:
to je več mali problem,složil bi kak na APN-u,ili nekaj slično
-
Jesi lud :mrgreen: :palacgore:
-
hahaha............koje gluposti imate u zamisli....stavi jabuku stavi jabuku
onda staviš i ono hhhhhhhhhehhhhhehhh :bla: :062: :068:
-
Evo još koje slike puch unutrašnjosti..... (mašina nabavljena radi tunninga) :mrgreen: :mrgreen:
Sorry na malo lošijim slikama,slikano je s mobom.... :mrgreen:
(http://www.postimage.org/Pq1YsfHr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1YsfHr)
(http://www.postimage.org/aV24eZ9i.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV24eZ9i)
I šta mislite.....Dal bi se ovaj cilindar dobro slagao s puch mašinom?? :mrgreen: :mrgreen:
(http://www.postimage.org/Pq1YsTBJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1YsTBJ)
-
ako središ bi :palacgore:
-
Testiranje cilindra na puhu :mrgreen:
cilindar od t12
http://www.youtube.com/watch?v=wr8BGkEUhXw (http://www.youtube.com/watch?v=wr8BGkEUhXw)
motor je jači,ne gubi snagu tak(jedino kad se zgrije),jači je u ubrzanju,ne pregrijava se da bi crkavao :palacgore:
**Jedino kaj bi trebalo složiti je hlađenje :palacdolje:
to je več mali problem,složil bi kak na APN-u,ili nekaj slično
mal mu je dihtung spuha otišao
ako ga uopće ima
-
Mene brine kvačilo na puchu......ta mašina je nabavljena radi tunninga......pa sam mislio piknuti par vara na vanjsku stranu kuplunga da se ne razleti sve.......Šta kažete?? :misli:
-
Kako bi baja rekao: Zbilja ste curice..... :tuzan: :cheer: :anger: :anger:
-
nemoj dirat lamele u tom smislu!! nabavi tvrđe opruge ili cijelo kompletno kvačilo sa tri kraka i valjat će onda!!
-
Primjetio sam da sve radilice od Pucha (barem one koje sam ja imao u rukama) imaju na radilici utor za kajlu gdje dolazi kvačilo. A kvačila uglavnom nemaju utor, dakle sila se prenosi trenjem, sad kad sam nabavio onog "PUCH II" prvi put vidim da i na kvačilu postoji utor. Komentari? :misli:
-
pa kolko se ja sičam puha koji je inače bija moj prvi motor ima kajlu na kvačilu,ima sam na njemu prvo cil od pente i orginal kar a posli sam stavija od 15 slc cil i bing 18,one nesritne kočnice ga nisu mogle zaustavit,inače na kvačilu od puha(bar na mom) ima na svakoj lameli vida kojom se stela tvrdoča opruge tj da kreče na visim ili nizim okretajima
-
e baja daj mi molim te objasni paljenje na puhu,mislim ono kad ti se zaletis niz brijeg ili na nogarima pedalas pa stisnes kuplung,pa ona kopca na glavi sta on njemu stime spoji lamele ili sabije kompresiju sto???
-
ona sajla sručke ide na kvačilo i s kvačila na glavu tj dekompresor,ti zapedalas stisnes rućicu,sajla stisne kvačilo da vrti radilicu a dekompresor pusta kompresiju vani da ti je lakse pedalat i da se makina zavrti i povuče gorivo,kad pustis dode kompresija motor upali i kvačilo se odvoji tj motor vrti samostalno
-
aha,hvala to mi nikad nije bilo jasno...
-
ona sajla sručke ide na kvačilo i s kvačila na glavu tj dekompresor,ti zapedalas stisnes rućicu,sajla stisne kvačilo da vrti radilicu a dekompresor pusta kompresiju vani da ti je lakse pedalat i da se makina zavrti i povuče gorivo,kad pustis dode kompresija motor upali i kvačilo se odvoji tj motor vrti samostalno
Od svih Puchova s kojima sam imao posla ni na jednom nije to radilo. :mrgreen:
Al nije mi jasno, kad se otpusti ručka, dekompresor više ne pušta, a spojka prestane hvatati, kako se onda upali motor? :misli: Pada mi na pamet da prvo dekompresor uhvati, a spojka se kasnije otpusti....
-
meni je prof. iz fizike reko(ima doma 4 puha i razumije se u te stvari)da na puhu se lamele prilikom paljenja na puhu stiskaju a na matiku otpustaju....
ili je obratno sad se nemogu sjetit tocno to je bilo pocetkom 8 razreda...... :misli: :misli:
-
Puch ima 2 lamele koje služe kao centrifugalna spojka, i jednu okruglu sličnu kao kod tomos brzinaca, evo vidi se tu na slici
(http://s1.postimage.org/q2ner.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxq2ner)
Tu još dolazi jedan poklopac, kojeg jedan "brijeg" stisne na tu lamelu, naravno tim mehanizmom se upravlja ručkom za paljenje prek sajle.
-
cek ako puh ima jednu brzinu,zasto na fredndovom maxi puchu l kad na nekih 20 kmh ko da presalta al se cuje jako jako tiho :misli:
-
cek ako puh ima jednu brzinu,zasto na fredndovom maxi puchu l kad na nekih 20 kmh ko da presalta al se cuje jako jako tiho :misli:
Pretpostavljam da je to trenutak kad kvačilo uhvati, to jest kad više ne proklizava. :wink:
-
aha,a sta mu znaci ta oznaka L...to l karike unutra ili tip motora....a puh je otprije imo torpedo ili samo noviji tipovi,jer je taj motor 86 godiste....