Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Puch => Autor teme: dacox - Ožujak 11, 2013, 22:48:46
-
evo imam jedan problem
dobio sam puha u stvarno lošem stanju i rastavio sma sve očistio sastavio nazad i sad ne znam kako se pali
nemam nikakve ni pedale ni nista kaže ujak da je stisnio dekompresor odguraop se i upalio al sad nece da okrece radilicu
u čemu je stvat dovde sam rastavio dalje ne znam
(http://s17.postimage.org/jr9qm33p7/IMAG0042.jpg) (http://postimage.org/image/jr9qm33p7/)
(http://s17.postimage.org/7dwwf6e0r/IMAG0045.jpg) (http://postimage.org/image/7dwwf6e0r/)
(http://s17.postimage.org/t30dws5mj/IMAG0046.jpg) (http://postimage.org/image/t30dws5mj/)
(http://s17.postimage.org/uklu8cad7/IMAG0047.jpg) (http://postimage.org/image/uklu8cad7/)
(http://s17.postimage.org/oky34opkr/IMAG0040.jpg) (http://postimage.org/image/oky34opkr/)
i da ja tu nigdje ne vidim semering a ujak kaže da se vozio s njim ja ne znam kako
-
Ako se tako vozio, vjerovatno je zacvikao :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Pa to je cilindar od t12 :lol: :lol:
-
to je umo6 cilindar i nije zacvikao klip normalno radi kad vrtim magnet :palacgore:
ali nece na guranje da radi :palacdolje:
-
na ovom deklu od kvačila ima kuka di se vata sajla,,u orginalu je povezana s dekompresorom,zapedalas, kad sisnes otvori dekompresor a lamele zavrte radilicu,kad pustis dekompresor se vrati i motor pali,kako ti nije povezano mozes jednostavno se gurnit nizbrdo i nogon stisnit tu kuku na deklu da se zavrti radilica
-
sve je povezano i nece :palacdolje:
-
mozda nije ustelano,skini ča i nogon gurni onu polugu na deklu i vrtit mora,naravno gurnes se i drzis je nogom čin pustits neče se vrtit,ili ustelaj sajle
-
evo riješen problem sad je skoro sve napravljeno hvala dečki
sad još moram nacp latine i ustelat to desno paljenje i da se probam provozat
-
ima papire i necu ga restaurirat bit ce rat stajl :palacgore:
-
to je umo6 cilindar i nije zacvikao klip normalno radi kad vrtim magnet :palacgore:
ali nece na guranje da radi :palacdolje:
pony express , pod uvjetom da je dobro poštelan , morao bi paliti na pedalu , vjeruj mi to puno znači na terenima di ga nemožeš paliti na guranje , znači pritisneš prednji kotač do poda da se zadnji digne stisneš dekompresor i pedalu gurneš prema napred .
-
baš me zanima, kak se ovaj motor hladi? :lol:
-
a kako se hladi kad je pod kapom od vanbrodskog i cijelo vrijeme ful gas?
-
pa ja neznam da na puhu ima ventilator i deklo urađeno bas zato,puh se hladi ko matik :mrgreen:
-
pa dao sam za usporedbu, ako se pod onom kapom od vanbrodskog i nema ventilator i kad ga picis stalno ne pregrije zasto bi se tu di je relativno hladniji zrak se pregrijavo? inace ako ti je zelja stavit gore org cyl ima ga se za nac :mrgreen:
-
a od kada to vanbrodski nema ventilator?
-
Ali puch nema ventilator
-
pa to ja i kazem puh nema ventilator a umo ima i zato se nemoze ovak hladit kak treba umo cil :palacgore:
-
teške droge :mrgreen: :kokice:
-
ups, gore na magnetu jel :lol: ali puch nema ventilator da :mrgreen: ma nebi se grijao osim sta mu rebra malo smetaju, al ne vjerujem, prijatelj mi je imao umo na puch-u tako da, glavu od vanbrodskog i deri, i jos je puch letio :mrgreen:
-
Pa naravno da se pregrijava , zbog poprečnih pera na cilindru , stavljao sam i ja cilindar od t 12 , 80-ih godina kad mi je otišao orig. cilindar , baš je bilo lijepo čuti kako metal pucketa poslije duže vožnje kad se pošteno pregrije .
Btw i vanbrodski se pregrijava (bez obzira na prisilno hlađenje) ako duže vrijeme radi u leru .