Tomos Riders Forum

Nije to vise toliko ni skupo. Zapravo, da nema te postarine, ne bi bilo skupo uopste. Ali i ovako je prihvatljiva cena.
Da imam E90 cilindar, ne bi o hilzni ni razmisljao. Samo nikasil

Sta znaci ogromna razlika? Gde je razlika, u cemu?   Budi malo precizniji i podeli iskustva sa nama.  Za to sluzi forum, a ne samo da saznas kako da nastelujes paljenje za koje pritom imas uputstvo. Ovo paljenje malo ljudi ima i svaka informacija je korisna.
I na koliko si pre stelovao malu iskru i na koji nacin?

To  paljenje ne okida dve varnice po krugu i retko koje elektronsko ima dve varnice po krugu. Samo paljenje bez pick-upa, a vecina imaju pickup, pocevsi od BT Iksra paljenja, pa Ducati penta i E90, cak i mala Iskra 12/80 noviji tip sa 4 zice. Da ne pricam dalje, na ozbiljnijim motorima, pa i skuterima, svi skoro imaju pick-up.

E da je prošlo još par godina nebi se motor ni vidio od te silne prašine. Šteta da nije kompletan ali ajde većina dijelova je tu. U kojem smjeru ide obnova oće biti to restauracija sve tvornički ili nešto po tvom guštu?

MOSQUITO hvala na odgovoru, budemo vidjeli kaj se da nabaviti na tržištu pa se bude izabralo najmanje zlo. 

Ispravka, nisam probao toliko u rano pretpaljenje sa Iskrom, do 3.5mm sam probao na 4000-5000 obrtaja i to radi super, ali je problem preko 10.000 jer Iskra 12/80 manje pomera paljenje u kasnije, i onda dolazi do bespotrebno grejanja klipa i malo ga i koci. Sto ne bi trebao biti slucaj sa ovom strujom, jer ima ogromnu krivu zakretanja.