Tomos Riders Forum
Glavni forum => Savjeti, riješeni problemi, "uradi sam" i ostalo => Autor teme: frula01 - Siječanj 28, 2010, 22:42:43
-
negdje sam na forumu vidio pitanje o centriranju kotača,pa ću ovdje opisati način kako ja to radim.
uzmem ramu sa kompletno složenim zadnjim krajem i stavim kotač s osovinom unutra da se slobodno okreće.prvo podešavam bacanje kotača po okomitoj osi(štoss ili ovalnost)uzmem od žene olovku za oči,crvenu ili crnu, zavrtim kotač i označim gdje je najudaljeniji od osovine.na tom mijestu stežem SVE žbice,obrišem olovku i onda to napravim sa unutarnje strane obruča i tamo popuštam žbice.to radim više puta dok ne dobijem da je kotač lijepo okrugli.
ponovo zavrtim kotač,označim npr. slijeva bacanje i na tom označenom mjestu malo popustim lijeve a zategnem desne žbice. zatim to radim s desne strane,označim,popustim desne a zategnem lijeve žbice.to radim naizmjenično dok ne dobijem lijepo centrirani kotač plus minus 1mm.ponekad je potrebno vratiti se na podešavanje ovalnosti,pa nakon toga ponovno podešavanje lijevo-desno. nakon toga stežem žbice da budu sve više manje jednako zategnute.
preduvjet cijele priče je da obruč nije puno iskrivljen.logično je da je alum.obruč lakše centrirati od čeličnog,iako i tu ima iznimaka.za okretanje nipla na žbicama koristim adaptirani okrugli ključić za centriranje žbica na biciklima.možda izgleda malo komplicirano ali koristite logiku i nećete pogriješiti.da,svakako skinite gumu.to zna trajati i par sati, pa budite strpljivi,pivica i cigareta pomažu ako pušite.
-
nisam razumija sta s unutarnje strane za centriranje da dobijes krug??
morat cu to provat jedan put jer me oduvik zanimalo samo mislim da nemam zivaca za to iako su tu i piva i duvani,moga bi radit adam (maca od 10 kg) :mrgreen:
-
može li sa slikama? ja sam na biciklu ispravljo felgu i taman kad je ispravim lejvo desno ona skače gore dolje. zato nam otoru nisam ništa ni pokušavao
-
To je igra malog tigra :lol: :lol:!
Na bickilu sam ih znao u svega par mm ucentrirat,na motoru nisam imal kad jer sam uvijek imal alu felge,mozda se sad promjeni
Fora ista ko na biciklu,najgore ak skace!
-
Meni je frend napravio pripremu za centriranje tomos felgi-poslikam pa pokažem,ima i za ovalnost i za štelanje lijevo desno-pripremljene lamice koje se naslone do felge da je lakše štelati.
Uglavnom moj način se možda za nijansu razlikuje..kad stavim kolo u pripremu..prvo provjerim dali su sve vide ispravne za dotezanje i otpuštanje ,zatim ako su žbice labave-svaku dotegnem po 1/4 kruga i ako treba još jedanput cjelu felgu ukrug i tek tada kada dobijem solidnu napetost žbica (svih) idem regulirati ovalnost ili šetnju ljevo desno-po potrebi otpuštanjem ili dotezanjem žbica..
Kod udarenih felgi neda se jako šta popraviti ali i tu koji puta malo čekić može pomoći.
Kod felgi di je puknuto 3 ,4 ili više žbica možete očekivati da će ih zbog zamora materijala sigurno još nekoliko puknuti prilikom dotezanja,a kod CTX felgi je također česta pojava da glava vijka žbice probije kroz obruč al felge pa tamo znam podložiti preventivno šajbe pod svih 36 vida-(zadnjeg kola)
-
to je dosta tezi nacin i nikad neispadne kako treba,ako je u pitanju tocak od motora on se mora precizno centrirati i jako zategnuti jer se posle par kilometara sve zbice popuste i moze ponovo sve da se skida...evo jednog teksta,mozda nekom pomogne
Znam da ce ovo biti od velike koristi nekom,pa da postavim i ovde temu..
Npr ja sam ovo mrzeo da radim,kad mi neko donese dobos i felnu sa zbicama poludeo sam . ..
Felnu sam pravio za apn6 i balansirao je na vilama al nije to to,dan danas baca,cak su se neke zbice i odvrnule malo pa je bilo potrebno dodatno zatezanje posle 10 kilometara ali posle toga odlicno stoji,zategnuto kao i pre.
Evo slike za ideju,odlican stalak za balansiranje,samo treba nabaviti kljuc,cak se moze i napraviti od nekog komada gvozdja.Ja sam 10ak tockova sastavio sam pravljenim kljucem,ako se uzme neki meksi i tanji brzo se izlize pa bi trebalo nesto jace da se uzme i tacno da je isece.
za biciklu:
(http://www.postimage.org/Pq2tnkJ.gif) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq2tnkJ)
slika iz ovog snimka ispod:
(http://www.postimage.org/Pq2tpPS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq2tpPS)
(http://www.postimage.org/Pq2tsk0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq2tsk0)
centriranje tocka motocikla: CL175 Racebike project, part 6: Building a new wheel (http://www.youtube.com/watch?v=mY4YUP0pUK8&feature=related#normal)
centriranje tocka bicikla: How to True a Bicycle Wheel (http://www.youtube.com/watch?v=a25vC5zsf6A&feature=related#normal)
IZVOR: http://tomos.s2.bizhat.com/viewtopic.php?t=250&mforum=tomos
-
Utvom postu nisi precizirao čiji postupak težak-moj u pripremi koja je kombinacija prve dvije tvoje slike ili one di čovjek štela kolo na motoru..
Ako nisi primjetio napomenuo sam da sam dotegao sve žbice prije početka štelanja ,a osim toga da napomenem-jer nisam prije -po obavljenom centriranju NORMALNA stvar je da još jednom provjerim napetost cjelog kotača...
-
imam jos jedno pitanje kako se po pravilu stavljaju žice kad se kolo sklapa nanovo tj koje triba stavit prije jer znam kad je kolo kompletno pa ti pukne koja zica tesko je ubait unutra tj triba je krivit
-
zurio sam da napisem pa neznam ni sam sta sam napisao :lol:
centriranje na vilama nije tako precizno i lako kao na ovom sa stalkom.
nisam mislio na tvoj tekst vac sam ja tako uradio,nisam hteo dotezati da ostane koliko toliko precizno pa su se sve skroz popustile :mrgreen:
-
imam jos jedno pitanje kako se po pravilu stavljaju žice kad se kolo sklapa nanovo tj koje triba stavit prije jer znam kad je kolo kompletno pa ti pukne koja zica tesko je ubait unutra tj triba je krivit
to ti je najbolje da uporedis sa drugim tockom,tesko je to za objasniti :mrgreen:
nema veze ako pukne kad je kompletna,moze se ubaciti na tocak,ako se i iskrivi malo,kad je zakacis ispravis je rukom malo,ispavice se ona kad se zategne.
-
odgovor sotartsu
prvo olovkom ideš sa vanjske strane obruča,tamo gdje dolazi guma.na dijelu obruča gdje je olovka ostavila trag,STEŽEŠ sve žbice.obrišeš olovku i sad to isto napraviš s unutarnje strane obruča.na unutarnjoj strani obruča na označenom mijestu POPUŠTAŠ sve žbice,obrišeš olovku i ponovo ideš na vanjsku stranu obruča.
kod tomosa je mnogo važnije što jednoličnije zatezanje žbica zbog tanjih i duljih žbica nego na jawi i drugim jačim motorima
za bicikl imam komparator koji se postavi na vilicu,s kojim je posao puno brži ali to nisam nikad koristio za centriranje moto kotača.
ja inače ne radim baš kompromise.svaki kotač rastavim,glavčinu ispoliram,žbice ručno pripremim za cinčanje,mesingane glavice ispoliram.obruč kotača odbacim ako je krom loš,ili ako je jako izvijen.ako je krom dobar a malo izvijen,ravnam drvetom ,gumenim čekičem,lagano mučenje je to.
slikati mogu ali ja vam baš nisam vičan sa postavljanjem toga na komp.tako za sada ništa od toga.
-
Još jedan odg sotartsu-kada od nule slažem kolo-iako sam ih već masu složio uvjek škicam na neko već čitavo kolo da ne falim raspored žbica-u pravilu počnem sa jedne strane doboša i treba paziti sa prvih par žbica dok ne uhvatiš ritam ,kako ih ubadati u obruč jer pola rupa na obruču gleda ulijevo a pola udesno-kada si na zadnjih par žbica -moraš stovremeno dvije tri ubadati u felgu jer inače bi se desilo to šta si napomenuo-da zadnja i predzadnja ne idu gore bez savijanja kada ih podvlačiš ispod već prethodno namontiranih žbica..
-
hvala na odgovorima,sazna sam sve sta me zanimalo i svečano prisezem da ču jednog ljepog dana provati to zadovoljstvo :mrgreen:
-
Što se tiće slaganja kotača, ja sam od nule slozio jednog al dosta felša, i nikako ga ne mogu iscentrirat. Probat cu jos, al sumjam.. Al imam i jos jedan problem... krivo sam žbice okrenuo.. Naime, svaka rupa "gleda" na jednu stranu, a ja sam žbice vukao upravo na suprotnu stranu, i sad kad pogledaš kotac vidis kako žbice stoje ukoso... budem slikao, da se vidi fuš :mrgreen: jedino mi zao takvog tocka jer je radaeli obruč
-
Tražim po netu kak centrirati felgu i nađem jedan jako dobar video. lik točno objašnjava korak po korak kak treba dotezati ili opuštati. Kvaka je u tome da se ne dotež po redu nekoliko komada već ovisno u kojem smjeru trebamo dobiti obruč dotežu se napreskokce. isto tako kad treba cijelu felgu revnomjerno zategnuti doteže se svaka četvrta i tako u krug, uglavnom na videu je sve objašnjeno:
How To True A Motorcycle Wheel (http://www.youtube.com/watch?v=11C379iv3Yc#)
-
moj alat za centriranje(napravljen za citavih 20 min :mrgreen:)
inace nije centriranje neka visa matematika, samo treba vremena i zivaca
-
Djeco moja, ovako to rade stari meštri .......btw, ove žbice su živa perverzija
http://youtu.be/oKlufu_OvRI (http://youtu.be/oKlufu_OvRI)
-
U mojoj temi možete videti kako izgleda moj alat-uređaj za centriranje žbicanih točkova koji sam napravio. Sa njim se može iscentrirati točak tačnosti ispod jedne desete, naravno kod točkova od sportskih biciklova. Alat je od drveta, vijci naravno metalni, a oslonci osovine točka od pertiglasa. Alat se može napraviti u kućnoj radinosti i sa materijalima kojima raspolažete.
Alatom se znači centrira sa profesionalnim rezultatom.
Treba se samo na početku "naoružati" strpljenjem i da budete uporni.
:box2:
http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/tomos-automatik-a3m-model-1981-mini-projekat-kentaur/msg688149/#msg688149 (http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/tomos-automatik-a3m-model-1981-mini-projekat-kentaur/msg688149/#msg688149)
-
Trebam majstora za našpinčiti kotač, prednji i zadnji. Novi obruči, nove špice. Molim informacije. Unaprijed hvala forumaši.
-
pa odnesite u biciklist neki sigurno bi napravili nije neka razlika ko na biciklu :misli:
-
Ma kad vide kotač od motora user.. se. Trebam ozbiljnog lika jer moj majstor nešto poboljeva i nije mi uspio prenijeti znanje. Ipak mu je 79 godina.
-
bio je jedan lik od Basaričekove ulice u onoj kratkoj ulici odmah od vrtića koji drže časne prema centru tamo di su garaže,viđao sam ga da centrira tamo
-
Samo od bicikla, a ono šta je cetrirao za motor do max 35 km/h
-
Ja bih dosta odgovarao opisu,znam ponekad biti ozbiljan,imam manje od 79 godina,ne plašim se kotača ni od bicikla ni od motora,dajem garanciju i za veće brzine...
Jedino ne odgovara što sam iz SISKA :biggrin:
Ali imam kolegu koji ponekad ide i u KC,možda u mjesecu jednom.
U KA ima čovjek koji njihovim dečkima radi kotače,pa i za utrke.
Upravo si nakon dugo vremena odlučivanje radim univerzalni stalak u kojem ću moći postaviti skoro svaki kotač.
-
mogu da dam garanciju na rad,evo mosquitov-a sastavljena felga bez problema vozi i dan danas,i to zna biti pod velikim teretom nekad,ali nikad se ni jedna zica nije otpustila ili slicno
-
Upravo napravio stalak da može poslužiti,dotjerivanje slijedi.
Sveti gral Ljutoga imao čast da bude probni kunić :smile:
-
ooo dobro je kad sveti gral otvori radove :mrgreen:
-
Dobar dan gospodo. Ima li koji majstor u Primorsko -goranskoj za centriranje kotaca. Preslozio sam zadnji dobos od apna na novi obruc sa novim spicama,isto tako sam glavcinu od ctx-a slozio na kromirani obruč od 17 coli. Sad mi to samo treba centrirati. Znaci sve novo, nista hrdjavo ili zapeceno
Unaprijed hvala na informacijama
-
jeli ima neka shema kako prežbičit obruč s 32 rupe na nabu 36 rupa,logika mi govori da moram svaku 9. rupu preskočit na nabi , samo kako križeve raditi onda?
-
jeli ima neka shema kako prežbičit obruč s 32 rupe na nabu 36 rupa,logika mi govori da moram svaku 9. rupu preskočit na nabi , samo kako križeve raditi onda?
Trebaš imati različite dužine žbica za taj zahvat, i nije baš zahvalno, najbezbonije je nabaviti obruč sa 36 rupa.
-
Jučer sastavljen :mrgreen:
Aluminijski obruč 16X1,5 i doboš od petnajstice za bijelog letača u kalsi automatic race.
-
Slabo je vidjet koje su zbice gore
-
Slabo je vidjet koje su zbice gore
138mm X 2,6mm
https://www.aliexpress.com/item/Electric-bike-12G-210mm-spokes-2-6mm-diameter-e-bike-spokes-45-steel-electric-bicycle-spokes/32716539383.html?spm=2114.13010608.0.0.4edHn6 (https://www.aliexpress.com/item/Electric-bike-12G-210mm-spokes-2-6mm-diameter-e-bike-spokes-45-steel-electric-bicycle-spokes/32716539383.html?spm=2114.13010608.0.0.4edHn6)
za idealnu ugradnju bez zafrkancije trebale bi vanjske 140, a unutrašnje 135mm i onda bi sve jednako nalijegale, ovako sam ispod unutrašnjih morao podmetati podloške ispod nipli.
-
(https://i.postimg.cc/2145Csgj/20201212-155516-HDR-1.jpg) (https://postimg.cc/2145Csgj)
(https://i.postimg.cc/9Dtc6Gqr/20201212-155625-HDR-1.jpg) (https://postimg.cc/9Dtc6Gqr)
Evo ako koga zanima kako složiti prednji kotač 17 coli od petke na malo drugačiji način.
Originalne žbice su 150 mm x 2.7 mm,ali kako sam imao na raspolaganju felgu sa večim rupama(kakve danas kod nas imaš jedino za nabaviti) kotač sam poslpžio sa žbicama od 180x 3.2 mm sa pletenjem "preko 3"...inače idu preko dvije i zato odgovaraju ove duže :palacgore:
-
Bravo majstore :palacgore:
-
:palacgore:
-
(https://i.postimg.cc/Cd9mqYbP/20210504-124633-1.jpg) (https://postimg.cc/Cd9mqYbP)
(https://i.postimg.cc/4K81NTJ1/20210504-124607-1.jpg) (https://postimg.cc/4K81NTJ1)
(https://i.postimg.cc/phpJm1rM/20210504-124555-1.jpg) (https://postimg.cc/phpJm1rM)
-
Evo nešto štp će barem Adu zanimati.
Kombinacija CTX felga,naba T-15 i žbice 160 mm...
Znači ,da remiziramo:
Naba T-15 ,felga 18 coli od APN-a--žbice 165 mm (od APN-a 6 sa 17 coli felgama)
Naba T-15 ,felga 19 coli od "trobana" --žbice 176 mm (od APN-a 4)
Naba T-15,felga CTX --Žbice 160 mm
-
https://www.alpinaraggi.it/
evo , saznao sam odakle oznaka A na original žbicama od Tomos kotača , Alpina (ista oznaka je i na svim mojim kotačima od Aprilia motora tako da sam svatio da je Tomos uvozio žbice )
-
https://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/cilindar-3386/msg774378/#msg774378
da bude na istom mjestu
-
https://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/zbice-kotaca-e90/msg375833/#msg375833
-
https://shop.stolisnik.hr/proizvod/zbice-s-niplama-za-motore-3-mm/
160, 170 i 180 žbice , ove 160 bi bile ctx obruč grimeca doboš, 170 ctx obruč običan doboš, malo su tanke jedino za taj obruč
-
Definitivno su zice od 3mm pretanke za CTX obruc(alminijumski). Jedino sa podloskama da ne propada nipl.
Bolje ce nam to napisati kolega -"Komarac"
-
(https://i.postimg.cc/5H1QM8JP/Photo0267-1.jpg) (https://postimg.cc/5H1QM8JP)
Neki su pitali kolika ide piksa u T-15 doboš...
Mislim da su pikse različite od slučaja do slučaja...kod APN-4 je oko 49 mm,aT-15 oko 52 mm.
Evo danas smo radili za jednog uvaženog člana na T-15 dobošu.Tri puta smo rezali,koristili i komparater i stalno kratko :biggrin:
Šalu na stranu...napravili smo 52,3 i bila je kratka.Kad smo napravili 52,5 bila je dobra,ležajevi nisu bili pretegnuti :palacgore:
-
Zahvaljujem na poslu, ovo je pravi posao. :palacgore:
-
Pozdrav,
Znate li možda ima li netko na području Splita kome mogu odnijeti felge od automatica da ih malo centrira? :wink:
-
(https://i.postimg.cc/Bt4Psc95/IMG-20230815-072834.jpg) (https://postimg.cc/Bt4Psc95)
(https://i.postimg.cc/QVQCyBFB/IMG-20230815-073311.jpg) (https://postimg.cc/QVQCyBFB)
(https://i.postimg.cc/jLjWnxjL/IMG-20230815-073337.jpg) (https://postimg.cc/jLjWnxjL)
(https://i.postimg.cc/mzZpW1bb/IMG-20230815-073400.jpg) (https://postimg.cc/mzZpW1bb)
Izvsno očuvan doboš original su ležajevi unutra bili, čahura je kao što je mosquito napisao kad su mi radili na mjeru 52,5 mm
-originalne žbice za moj pojam i iskustvo su pretanke pa i ovaj kotač felša, sad pak treba naći deblje žbice