Tomos Riders Forum
Glavni forum => Savjeti, riješeni problemi, "uradi sam" i ostalo => Autor teme: anri - Listopad 20, 2008, 10:43:33
-
Izgled a3 masine(isto izgleda i a35,ima nekih razlika u duzini prijenosa,drugacijoj radilici,lamelama,....al princip rada je jednak)
(http://www.postimage.org/gx1p4gQS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1p4gQS)
Start masine
(http://www.postimage.org/aV1BQ7oJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1BQ7oJ)
Rad na leru
(http://www.postimage.org/aV1BQjSr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1BQjSr)
Ukljucena prva brzina
(http://www.postimage.org/gx1p4Xfi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1p4Xfi)
Ukljucena druga brzina
(http://www.postimage.org/gx1p4ZKr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1p4ZKr)
-
Kako radi 2T motor
*Potrebno je otvoriti slike
2T motor na slikama imamo usis preko bloka
(http://www.postimage.org/Pq2kSZR0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq2kSZR0)
http://www.scooterrace.net/animationen/zweitaktprinzip.swf (http://www.scooterrace.net/animationen/zweitaktprinzip.swf)
-
evo još neki zanimljivih slika
(http://www.imagesforme.com/out.php/i211611_TPA5sec.jpg)
(http://www.imagesforme.com/out.php/i211615_TPTransmissionratios.gif)
(http://www.imagesforme.com/out.php/i211614_TPTransmissionassembly.gif)
(http://www.imagesforme.com/out.php/i211613_TPThermalgroup.gif)
-
Princip rada 2T motora jos jednom:
Usis preko usisnih lamelica
http://science.howstuffworks.com/two-stroke2.htm (http://science.howstuffworks.com/two-stroke2.htm)
-
Blokovi a35 masina
(http://www.postimage.org/Pq1UVbC0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1UVbC0) (http://www.postimage.org/aV1GE2yi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1GE2yi)
Blokovi a55 masina
(http://www.postimage.org/aV1GEruJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1GEruJ) (http://www.postimage.org/Pq1UW3u9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1UW3u9)
-
to nisam znao :wink:
-
ni ja...znači nemogu se stavljat cilindri od a35 na a3?ili neke varijante u s vezi matikovih cly-eva
-
ni ja...znači nemogu se stavljat cilindri od a35 na a3?ili neke varijante u s vezi matikovih cly-eva
Brkate neke stvari A35 je tip motora i tu spadaju:
-colibri
-sprint
-targa
-classic
Svi ti motori imaju oznaku na bloku a52,a oznake cilindra su a5.....Znaci taj cilindar pase na a3 matika/i sa a3 pase na ove blokove!
A55 je najnoviji tip masine za automatika sa alu cilindrom,usisom bez lamelica razvija oko 3.5ks!
-
zanima me kakvu mašinu ima onaj streetmate i revival..tak nekak....dal to isto a55 ili neš treće...
-
Ovi stariji modeli npr.2005 ako se ne varam imaju a35,a ovi noviji su a55!
-
mislim da kod nas u porecu ima kupit maic s a55 masinom,kosta 6100 ili 5900 kn
-
Ajde bas pogledaj...pa ak ce ti bit usput malo slikni napisi karakteristike i stavi ovdje na forum! :palacgore:
-
mislim da kod nas u porecu ima kupit maic s a55 masinom,kosta 6100 ili 5900 kn
Kod vas se nađu i stari bt-i za puno manje :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Presjek a5 masine
(http://www.postimage.org/aV1xOii0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1xOii0)
*kako ima male kanale...
-
baš je dobar presejk sve se vidi mada smo više manje upoznati s tim mašinama...al lijepo je to netko ispilio :palacgore:
-
Presjek a5 masine
daj mi reci jel to službena slika iz tomosa ili je to netko napravil uradi sam...
imam jednu stvar za reći u vezi toga pa me zanima...
-
Nemam pojma brijem da je to proizvodac napravio....ili je to neciji maturalni rad! :mrgreen: :mrgreen:
-
Nemam pojma brijem da je to proizvodac napravio....ili je to neciji maturalni rad! :mrgreen: :mrgreen:
pa ako je originalna izvedba sa 100% indentičnim dijelovima kao na našim mopedima...
onda se moja teza upotpunjuje...
tj tu imate dokaz da je dihtung između cilindra i glave originalni.. kao što je bio slučaj kod mene..
-
pa ako je originalna izvedba sa 100% indentičnim dijelovima kao na našim mopedima...
onda se moja teza upotpunjuje...
tj tu imate dokaz da je dihtung između cilindra i glave originalni.. kao što je bio slučaj kod mene..
Kod mene isto... Nesto je govorio Moren o tome nedavno... probat cu nac...
* U temi ispod...
Imao sam par slučajeva kada sam na tvornički originalnom A-35 colibriu skinuo brtvu glave-da bi motor počeo detonirati-"kliktati" i ukopavati se kada bi išao uzbrdo -ponovnom ugradnjom brtve sve bi opet bilo ok.
A-35 Glava je u svojoj bazi potpuno jednaka kao i obična matik glava te ako je ispravna ona brtvi 100%-jer je tako i zamišljeno da bude bez brtve ko vanbrodski tomos 4. Valjda su se i njima u tvornici javili ti problemi sa kliktanjem pa su umetnuli brtvu kao rješenje za minimalno smanjenje kompresije.Nagađam
-
S druge strane test vozac vozi matika sa tvornicki glavom bez brtve,bez ijedne kapljice ulja,i bilo kakvih simptoma koji su gore navedeni....ne radi se o 100,200,500km radi se o desecima tisuca km!
*ja na slici presjeka ne vidim brtvu :misli:
-
Vide se rubovi... Pogledaj malo bolje...
-
Ja ne znam kaj ste zapeli za tu brtvu glave,definitivno motor mora ic(i ide) bolje bez nje,a druga je stvar ako je nekom glava neravna...taj mora brtvu stavit jer ce mu pustat...
Sprint od frenda nema brtvu glave 99 je godiste,moj je 01 nema brtvu glave,od treceg frenda je 05 takoder nema brtve....ni jednom od tih motorica glava ne pusta(znam jer ih ja slazem)...e da ni na masini kaj sad slazem nema brtve..
Dal se itko zapito da je mozda problem u glavama na starijim a35 masinama,mozda su glave radene od mekanijeg materijala koji se sa vremenom deformirao,pa je koristenje brtve bilo neizbjezno???
-
neznam anri ali znam da je na mome matiku bila brtva i to je 100% znam da ne serem i znam da nitko prije mene nije reskapao moju mašinu...
-
Zapeli ste za brtvu-pa da dodam-rastavljao sam hrpu original A-35 mašina-brtva ide tvornički-a kasnije iza 2000 ne znam
-
krajnje jednostavno komad stakla (jer je najravnije) pastu za brusenje ili šmigl papir cca 60 ili 80 granulacije poravnate glavu pravilno (križno je stegnete ) i ona vise ne pusta :palacgore: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Zapeli ste za brtvu-pa da dodam-rastavljao sam hrpu original A-35 mašina-brtva ide tvornički-a kasnije iza 2000 ne znam
to je ono o čem sam i ja govorio pa mi nadređeni nisu vjerovali...
-
Rastavi matika od 99 na dalje ni jedan nema brtve! :mrgreen: :mrgreen:
-
krajnje jednostavno komad stakla (jer je najravnije) pastu za brusenje ili šmigl papir cca 60 ili 80 granulacije poravnate glavu pravilno (križno je stegnete ) i ona vise ne pusta :palacgore: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
neznam... hmmm... nekako mi zgleda taj tvoj toaletni papir pregrub.... :mrgreen: ja volim veću granulaciju... tj višeslojni wc papir... npr. s oznakom 150 na više.... :palacgore: :lol:
-
moj matik iz 88 nije isto imao brtvu,a onaj djedica od 80 let ga sigurno nije otvarao
-
moj matik iz 88 nije isto imao brtvu,a onaj djedica od 80 let ga sigurno nije otvarao
to je a3..
mi pričamo o a5 motorima... :wink:
-
Evo razlike cilindara
Noviji tip cilindra za A35
(http://www3.picturepush.com/photo/a/685356/220/685356.jpg) (http://www.picturepush.com/public/685356)
(http://www4.picturepush.com/photo/a/685357/220/685357.jpg) (http://www.picturepush.com/public/685357)
Stariji tip,kakav je na starijim Colibricima(iako novi Colibrici koji su se prodavali od 2000 na dalje imaju ovaj gore cilindar)
(http://www5.picturepush.com/photo/a/685358/220/685358.jpg) (http://www.picturepush.com/public/685358)
(http://www3.picturepush.com/photo/a/685361/220/685361.jpg) (http://www.picturepush.com/public/685361)
-
nije neka velika razlika u prilivnima,ja cu na svoga provat stavit (nabavija sam) usisnu trokutastu malosijevu lamelu od runnera 50,jedino me muči kako če tj oče li imat velike gubitke jer ću morat skinit onaj lim sta ulazi u gornji prilivni i usmjerava smjesu u prilivni kanal da se nevrača na usis
-
moj cilindar piše na njemu a5 pa ima usis do kraja pregradu...
anri, zašto je na starijima usis do prelivnih probušen, a kod novijih mora ić smjesa niže pa se vraćat gore, valjda razumiješ što govorim
(http://i39.tinypic.com/10pal9s.jpg)
-
Funkcioniraju oba dobro,zasto su ih mjenjali vjerovatno zbog lamelica....inace cak mi se cini da sa novijim tipom motor nabere vece okretaje,ali to je opet subjektivna procjena!
-
zato sta je ovaj s večim prilivnim u kamionu a ovaj stari tip s manjim prilivnim u miniju :lol: :lol:
-
Moj Colibri 97. god jel imao dihtung na glavi ili ne!?Ne sjecam se
kad sam ravnao glavu da sam nasao.Glavu sam stanjio za 0,8 mm i
stavio dihtung.Treba li ili ne?
-
Izmjeri vanjski rub glave ako je 48 ili 49mm onda ti ne treba brtva pod uvjetom da je glava ravna!
A ako je oko 45 onda mozes stavit jer pod njih ide tvornicki brtva!
-
imam automatica a3 i ...... :misli: :misli: :misli: recite mi da san lud al jel bi se mafnet trebao okretati suprotno od smijera vrtnje kola ili?????? :tetine: :tetine: :ubbloco: :banned:
-
ne,na puchu se vrti kontra
-
ja sam imao brtvu glave na automatiku iz 2007
-
Niš čudno kad indijci "na gandži" rade te djelove...pa zbog neravnosti moraju brtvu stavit! :lol:
-
meni na cilindru pise oznaka tum 209 koji je to vrag to mi nije nikad bilo jasno i nije bilo dihtnuga na glavi kad sam skinuo sve nezz zasto
-
Tebi na cilindru kojeg motora, kojeg godista..... Procitaj 6. odgovor iznad !
-
al kad skinem brtvu ne pusta, znaci da su ju nepotrebno stavljali
-
meni na cilindru pise oznaka tum 209 koji je to vrag to mi nije nikad bilo jasno i nije bilo dihtnuga na glavi kad sam skinuo sve nezz zasto
je to mozda a3 cly ,meni je to bilo pisalo na a3 cilindru
-
al kad skinem brtvu ne pusta, znaci da su ju nepotrebno stavljali
Nemožeš biti siguran da ne pušta.
-
Lijeva je a35 a desna a3 getriba, kao i lamele i osovina i zupcanici brzina.
(http://s1.postimage.org/93AhA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx93AhA) (http://s2.postimage.org/xAGb0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsxAGb0) (http://s1.postimage.org/93MLi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx93MLi) (http://s1.postimage.org/93WJS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx93WJS) (http://s4.postimage.org/1z1gy0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1z1gy0)
Gornja je radilica od 35
(http://s1.postimage.org/93UeJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx93UeJ)
Donji dijelovi su od a35
(http://s2.postimage.org/xBW_A.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsxBW_A) (http://s4.postimage.org/1z1lxi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1z1lxi) (http://s1.postimage.org/940J9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx940J9) (http://s3.postimage.org/1Pt_b0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1Pt_b0)
Cak je i ova "kocnica osovine" (ne znam kako se zove) na zadnjoj slici drukcija, tj utori za osovinu su drukcije rotirani.
-
Razlika blokova a35 i a55
lijevo a35,desno a55
(http://s4.postimage.org/C9hEA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVC9hEA)
-
cek da te pitam nest onda kakva je razlika izmedu masine od roga a kakva od a3 posto ti mores ovu na pedale i vrtit pedale u voznji dal ima opet kakve razlike
-
Jel moze ko sa a55 blokovima dat mjere preljevnih kanala??
Interesira me nekaj! :palacgore:
-
mogu mislit sta :mrgreen:
-
anri koji kit??? :mrgreen: :mrgreen:
-
Mozda metra kit, ili onaj polinijev neki za 150Eura... :lol:
-
Ma kaj vam je nemam ja love za to!
-
Kako dodje da ja imam na A55 blokovima A35 cilindar...
-
Jbg nece niko stavit kak dode!
-
ajd da ne tražim sad po forumu, zna li tko dali na a35 mašinu mogu staviti alu cilindar i glavu sa dekompresorom od puch-a
(bez prerada, mislim stavi-pali vozi)
-
Zasto meni je bolji a35 cil :mrgreen:
-
zato što je ovaj cilindar aluminijski, pa mislim da bi se bolje hladio.
godinama nisam čačkao po tomosima, a kad bi naišao na koji dobar klip, cilindar ili sl.,ostavljao sam sa strane.
sada sam sve to oprao u ivasolu, pa u nitru, i obojao termo bojom da ne oksidira.
lijepih se tu dijelova našlo, pa mislim da ću malo kemijati.
između ostaloga, tu je i cilindar i glava od puch-a, poprilično velike površine(otprilike kao A5 cilindar), pa sam mislio staviti to na jednu od mašina.
imam ja i originalne cilindre , ali ovaj mi se čini bolji.