Tomos Riders Forum
Glavni forum => Savjeti, riješeni problemi, "uradi sam" i ostalo => Autor teme: lacko123 - Kolovoz 30, 2013, 19:40:37
-
evo kako sam ja jako zaboravljiv pa zaboravim zatvorit pipu i izgubim litru benza na dellortu sjetio se neceg. i u ponedeljak idem kupit komad.
znaci jedino sta su pametno napravili na skuterima je vakum pumpa za benz.
znaci ventil koji preko vakuma propusta benz.
jednostavno se preko adaptera zaserafi u rezervar i spoji normalno na karburator.
te vakum cijevcicu spojite na prirubnicu. naravno na prirubnici treba napravit rupu i prihvat.
kad se zakurbla napravi se vakum i on otvara benz. i dok god masina radi benz je otvoren cim se stane benz se zatvara.
jedina mana ovog sistema je ako vam karburator jako jako pusta pa cete morat kurblat malo vise dok ne dode benz u karburator. :palacgore: :palacgore:
ovaj tijedan slike ;)
Vakum pumpa dode od 80 do 160kn ide od gillere runner itd.
-
odlično, još jedna stvar koja se može pokvariti, začepiti, izazivati probleme :mrgreen:
-KARB je taj koji zatvara benzin plovkom i iglicom , nikakve vakuum pumpice nisu potrebne ako pipa, crijevo goriva, spojevi crijeva ne puštaju , i karb je uredan
-
Neka si složi ja nemam protiv toga ništa neteba ga odma u početku plašiti da neće raditi i da neće valjati. :wink:
-
nemam ja ništ protiv, samo sam mu napisao da mu karb ne valja, a on traži rješenje u pipi goriva
-
i ja cu to stavit na atx-a vec mi otkad to u planu a ne se zahebavat stalno s zatvaranjem i otvaranjem nekad zaboravim zatvorit nekad otvorit pa motor sam skoci u okretaje :lol: imam dve pumpe od skutera i nemam frke
-
svakako nije loše stavit, a prije toga treba napraviti da karb fino zatvara.
Stavljanjem te vakum pumpe,a da karb pušta goriva je isto kao da vam nešto klapa na autu,a vi stavite slušalice.
Sad opet svatko na svoj način
-
ja znam da mi je karb u kukuruzu. mislim on radi i mijesec dana ne propusti gorivo kroz sebe ali opere ga neka luna i propisa. i drugi dan opet normalno. znaci ono.
promijenjena brtva casice, iglica, plovak itd itd. i opet zna ponekad propisat.
a to je zato jer je 87 godiste i rezervar je pun hrde vec dva puta ispro dobrano rezervar i opet se odlomi od nekud i uspije proc kroz mrezicu i filter benza.
tako da ovo je samo jos dodatna sigurnost.
i da taj vakum ventil zna otic slazem se. ali zna otic nakon godinu dvije. ne zar par mijeseci
-
sredi rezervar elektrolizom..
-
Zar ti nije jednostavnije na crijevo dovoda goriva staviti nepovratni ventil?
Ovako nešto:
https://www.trgo-agencija.hr/ventil-nepovratni-fi-8-za-crijevo.aspx (https://www.trgo-agencija.hr/ventil-nepovratni-fi-8-za-crijevo.aspx)
-
to bi meni trebalo danas je spustio s brijega a i kak sam ssi sjel na apn otkačil sam crijevo od goriva i dok sam se ja pomalo spuštal gorivio je curelo, dok sam zahvatil ravnicu , kurblam ja ništa, probam na guranac buuuuuu , pogledam ja i vidim otkačeno crijevo , skoro sam se rasplakal od muke od 2 litre , kvragu, a ti guraj
-
crijeva se spajaju šelnama na karb i na rezervar, kakvo ispadanje crijeva :misli:
-
jbg moje je bilo sam nataknuto bez šelni , i neak sam valjda zapel za njega
-
Tim ventilom uklanjaš samo posljedicu, a ne i uzrok i smo dodatno kompliciraš :wink:
Osim toga nitko ti ne garantira da će vakuum venti dobro raditi ako ga tako "skarabudžiš" na prirubnicu, da li će imati dovoljno podtlaka da otvara... samo kompliciraš umjesto da riješiš uzrok, kao da ti curi krov na kući a ti podmećeš katne da ti ne bude mokar pod, a ne znaš ni dali su kante neprobušene :wink:
-
Iglica plovka u gornjem dijelu ako dobro ne dihta u onu mesinganu rupicu pravi taj problem ili je visina plovka pomaknuta pa gorivo iscuri. :palacgore:
-
vakum ce ga povuc jer tim pumpicama treba jako jako mali vakum... znamo jer smo popravljali ja i buraz vec par skutera po susjedstvu..
tako da ce radit.
iglicu ne mogu namjestavat jer je plastican plovak.
i otkrio sam di pusta mi gorivo i zasto.
zato jer mi je rezervar u uzasnom stanju pa se nakupi prljavstine u mrezici od karba jer prode kroz mrezicu od lulice. zastopa se i odeeee benz.
tako da to sredio dodavanjem jos jednog vanjskog filtera benza.
a i dalje cu stavit tu vakum pumpu samo sam sad spicko pare na 42 cilindar i na benzinu :tuzan:
tako da cekam 15 i nadam se da ce mi sjest placa :lol:
-
Pa plovak je na svima plastični
-
Imam ja jedan plovak od mesinga... Nego, kad već komplicirate po tim motorima, jel' tko pokušao staviti plovak za količinu goriva u rezervaru? Želi neko pokušati? Imam par komada od skutera...
-
e to bi bilo korisno ....da znamo koliko goriva imamo :palacgore:
kako ide taj sistem sa plovkom :misli:
-
Po meni je beskorisno ali eto, ako neko želi sjebat rezervar, neka mu...
-
kako mislis beskorisno...da nije ljepo znat koju kolici goriva imas naprimjer u automatiku ili apn :misli: naravno ako se napravi da radi :palacgore:
-
Električno, neprecizno i komplicirano. Već sam pričao kako se to riješi sa T-razdjelnikom na crijevu goriva i komadom prozirnog crijeva...
-
to je slicno ko na bagerima ....na pipicu ide prozirno crijevo prema cepu :misli:
-
Tako je! Obična "šlauf vaga"... Lako, jednostavno i pouzdano. Sve ostalo je bespotrebno kompliciranje... Probušiš rezervar u gornjoj zoni svrdlom 6,5 mm, uzmeš španer za sajlu, 2 metalne i 2 klingeritne podloške i imaš na šta nataknuti crijevo...
-
Kod mene je isprobano da s zatvorenom pipom goriva mogu napravit 3 km :lol: :lol:
razmišljao sam već ja o tome,ali ne,tomos je najbolji jer je jednostavan,dobro moj malo manje al ajd :mrgreen: :lol:
-
Ako hoćeš, ponesem ti plovak sutra pa kemijaj...
-
Ma ne moraš :wink: :mrgreen:
-
Ja sam probao stavit na bt-a. Lijepo je radilo, ali ja sam stavio plovak od skutera a sat od auta, i prevelika je struja prolazila plovkom i na jednom djelu ne mjeri. Pa sam to skinuo da se ne zapali
U vožnji to nema neke koristi stalno skače kazaljka, jedino kada se stane na ravno i motor se ispravi.
Inače uvijek znam koliko sam goirva nasuo i koliko motor može okoprilike preći s tim gorivom. Ne treba bolja metoda
-
moje je problem što imam ispravnu pipicu ali neispravnu naviku pa uvjek kad je pun ili polupun i ili na rezervi uvjek je u poziciji rezerve što dovodi do potpunog zastoja usred ničeg što se desilo više puta, da imam ispravnu naviku znao bi kad se ugasi da imam još rezervu ovako neznam niš :lol: :lol: :wink: :mrgreen: :mrgreen: