Evo, negdje sam procitao, pa sam si skopirao na komp....(mislim da se radi o tomos.11.forumu, ali nema veze) Mislim da je to korisno, pa eto...
na magnetu zabiljezis gdje su ti ona 2 pipca,oni ti kada se poklope sa onom mini spulom okine iskru...
znaci klip u gmt,unazad za 2 mm(u smjeru kazaljke na satu)te
otpustis plocu paljenja,magnet ne mices,samo paljenje da se
poklope znaci mala crna spula,sa onim produžecima sa
unutarnje strane magneta,zatim ga zakurblaj i vozi se...
Elektronsko paljenje se podešavati na više nacina,
a ja cu opisati jedan jako dobar nacin: na bloku motora staviti jednu oznaku - crticu ili
tocku, koja je u blizini magneta. Na magnet staviti oznaku uz tu tocku koju smo oznacili
na bloku motora u momentu kada je klip u GMT, tada vratiti klip natrag za onoliko koliko j
e potrebno postaviti pred paljenje (bilo mjereci hod klipa ili zarotirati magnet unatrag
po broju stupnjeva) tada zamišljenu tocku pred paljenja oznaciti na magnetu koja se poklapa
sa tockom na bloku. Dakle sad imamo jednu oznaku na bloku motora, vrtimo magnet u smjeru rada
motora kada se poklopi prva oznaka na magnetu klip mora biti u momentu željenog predpaljenja,
a kada se poklopi sa drugom oznakom na magnetu tada klip mora biti u GMT. Ako smo sve napravili
kako treba, pokušamo upaliti motor, ako proradi znaci da smo blizu, samo ga treba još dotjerati,
tada uzmemo strogoskop lampu i vidimo gdje je podešeno predpaljenje, koje podešavamo pomicanjem
štelajuce ploce ispod magneta, tj one koja je stegnuta sa tri vijka. Isti sistem se može
koristiti i za podešavanje platinskog predpaljenja, ali vodite racuna da ako magnet premjestite
na drugu mašinu te tocke mogu biti poremecene, a time i podešavanje predpaljenja ako koristite
iste oznake.
