Tomos Riders Forum
Glavni forum => Savjeti, riješeni problemi, "uradi sam" i ostalo => Autor teme: ljuti - Kolovoz 14, 2018, 17:07:08
-
Ukratko kako je napravljeno.
Aku 12v 4Ah
Grecov spoj,kupljen u trgovini za ele.materijal (25kn)
malo klasicnih ele zica
lemilica
Klasicna 12w 50W platinska struja. Na namotaju za svijetla ima zica koja je zalemljena za nosac samog namotaja i to je kao minus,tu zicu otpojis i na nju nalemis drugu kao "zutu" zicu koji isto izvuces van paljenja. Poenta je imati 2 "zute" zice koje idu iz namotaja za svijetla.
Evo shema kako sam to spojio,nista specijalno tesko na uraditi.
Klasicni regulator napona sa 3 izvoda,sa time da se masa regulatora ne izvaci na ram,nego se na broj 1(masa) prikaci druga zuta zica koju si izveo iz namotaja i onda istu tu zicu spajas na grecov AC ulaz.
Prva "zuta" zica koja ide iz namotaja ide na broj 30 na regolatoru i onda iz broja 59 vuces zutu zicu na donji AC ulaz i to je to.
Iz greca minus spojis na ram,a sa + spajas sve potrosace i AKU.
Kasnije semu spajanja zmigavaca vec imate na forumu,ja sam stavio automat zmigavaca od stojadina,sijalice u zmigavcima 21w,prednji far 40/45w balonka od stojadina,iza pozicija 10w i sve super radi i struja puni AKU.
(https://s22.postimg.cc/pav40jml9/struja.png) (https://postimg.cc/image/pav40jml9/)
-
Dvije primjedbe... prvo, 12 V izmjenične kad se ispravi daje cca 17 V (napon puta korijen od dva), drugo ništa ne štiti akumulator od pretjerane struje punjenja osim slabosti generatora kojemu uz upaljene potrošače manjka snage da spali akumulator. Navedeni preveliki napon "proguta" akumulator, tako da on služi kao regulator istosmjerne struje da se ne spale potrošači, ali na štetu samog akumulatora. Akumulator se ne smije puniti naponom znatno većim od 14.4 V inače će nakon nekog vremena biti potpuno uništen. Ako nastane kratki spoj u ćelijama (što je moguće zbog manjka regulacije), akumulator možda povuče svu struju koju može i rastopi se ili eksplodira od razvijanja plinova.
Nemoj zamjeriti kolega, ovo radi ali nije baš po pravilima struke.
Zar nije jednostavnije ići na pravo rješenje pa staviti regler koji ima u sebi i kontrolu punjenja akumulatora? Akumulator će duže trajati i manja je opasnost od požara ili eksplozije...
-
kako sam dobio informacije,tako sam spojio i radi.
prenosim iskustva onog sto sam napravio i kako to radi,radi sad do kada vidjeti cemo
u struju se previse ne razumijem
pretpostavljao sam da ce trebati neki vrag koji ce odredjivati koliko treba aku da se puni
kako se taj vrag zove i gdje ga naci,ne znam.
prijedlozi ili savjeti u vezi poboljsavanja ovog mog sklopa dobro dosli
-
Srednja vrijednost napona nije baš 17V jer nema kondenzatora koji "glača" valovitost i posljedično podiže srednju vrijednost DC napona. Ali da je po pravilima struke, nije. Da li radi? Radi. Dokle će? Vidjet ćemo. Samo pripazi da ne počne "kipit" elektrolit jer će ti kiselina pojest svu boju na koju se izlije.
-
Zasto ne kupit rectifier, 95 kuna i ima izlaz za akumulator i rjeseno kako treba.
Sve ce radit samo pitanje kako dugo.
-
kako izgleda ta rectifier? neki zvanicni naziv?
-
Regulator-rectifier imaš vrlo povoljno na ebay-u:
https://www.ebay.com/itm/Hot-Universal-Motorcycle-Motor-bike-12V-Voltage-regulator-rectifier-4-pin/201690967354?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 (https://www.ebay.com/itm/Hot-Universal-Motorcycle-Motor-bike-12V-Voltage-regulator-rectifier-4-pin/201690967354?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649)
Ovako izgleda:
(https://s15.postimg.cc/gy1ybgktz/rectif.jpg) (https://postimg.cc/image/gy1ybgktz/)
-
(https://s33.postimg.cc/b2q3y4srv/v4kg_5767a5e70c622_578x444r.jpg) (https://postimg.cc/image/b2q3y4srv/)
Sreca sto imas kofere.
-
a ovaj tomosov regulator sa 3 izlaza koji ja imam :misli:
-
i ovaj jedan odgovor sam dobio:
Tomosov regler treba da daje 14.4v preko toga nikako
A kada meriš kleme akumulatora pri punjenju dobiješ oko 2v više na instrumentu jer je instrument za merenje toga cca 200€
A kolo koje pegla do 14.4v ima moć od max 1 ampera
-
ovakav ti treba dođe 50kn to je sa skutera
-
i onda njega stavim umjesto ovog standardnog tomos regulatora ili ga stavim umjesto greca :misli:
-
On ti mjenja sve to sto si ti spojio. na njega dovedes te zice iz paljenja direkt. Imao sam ga na svojoj 6-tici uredno je peglao napon, plus sto imas izmjenicnu i istosmjernu struju pa radi sa nje sta hoces (nemoras mijenjat svirenu jer orginal ne radi na akumulator)
-
aha znaci onda 2 zice koje idu iz paljenja idu ovdje na bijeli i zuti ulaz :misli:
-
od jedne zice (zute) napravis dvije i spojis na bijeli i zuti ulaz, a drugu na masu. :palacgore:
Ako ces koristit samo Aku onda spoji samo na bijeli ulaz, a ako ces koristit i izmjenicnu struju onda kako sam ti gore napiso.
-
jasno mi je
-
ako ces koristit samo akumulator nadi neki drugi regler tj punovalni ova je poluvalni i puni slabije
-
ma bio sam u nekoj trgovini gdje ima nesto dijelova za tomosa,a vise za skutere.
i pitam imate li kakav regulator napona od skutera.
kaze on od kojeg
rekoh od bilo kojeg samo da ima 4 izlaza
a ne moze to tako,ja moram da znam od kojeg modela trazis
ja: zar je vazno od kojeg modela,pokazite mi sta imate i kakve imate pa cu ja vidjeti koji mi odgovara
on: a ne,ne moze to tako
i eto zavrsila se prica
-
Je mozda rekao to ne postoji ili to je nemoguce ili za sta vam treba. Polupismeni prodavaci. Redovita pojava ako se hoce nesto napravit van sablone. Najbolje sve dobro proucit prije i doc sa: trebam xy bez diskusije.
-
Reci nam koja je to trgovina s tako neprofesionalnim trgovcima, čisto da se zna i zaobiđe ako je moguće.
Nemreš vjerovati da trgovac ne želi predočiti što ima i nešto od toga prodati....
-
Neces vjerovat gotovo sve, samo drze sto se moze utrapit, ako covjek pokusa sastavit nesto na svoju ruku, ma nema smisla.
-
Tako se ponašaju garancije rad.Sa "kemicarima" je najriskantnije....velika je vjerojatnost da ce skuriti nesto, a ako su jos "specijalci" vjerojatno ce skureni dio htjeti reklamirati.
-
Ljudi znaju doslovno uništit grafičke kartice i matične ploče računala zbog gluposti i uredno to reklamiraju. Ta trgovina u klc je jako skupa, dva do tri putabskuplja od AG moto Rijeka. Vjerojatno od njih i nabavljaju tomos program. Ali meni bi u cilju bilo prodat proizvod, kako god.
-
ma bio sam u nekoj trgovini gdje ima nesto dijelova za tomosa,a vise za skutere.
i pitam imate li kakav regulator napona od skutera.
kaze on od kojeg
rekoh od bilo kojeg samo da ima 4 izlaza
a ne moze to tako,ja moram da znam od kojeg modela trazis
ja: zar je vazno od kojeg modela,pokazite mi sta imate i kakve imate pa cu ja vidjeti koji mi odgovara
on: a ne,ne moze to tako
i eto zavrsila se prica
. Hoću regler za gy6 mašinu, ako mu je i to prestručan termin kažeš za kineakog skutera 4 takta 50 kubika. U narodu poznat kao baotian
-
nasao sam na jakusevcu neki slican tako sa slike,30kn,spojio kako ste rekli i sve radi.
izbacio original tomosov regler i onaj grec sto sam spajao,spojio sam taj Novi-polovan regler i gotovo
-
drugo pitanje.
posto paljenje ima 50w,i ako bih ja na primjer naprijed u far stavio 40w a iza u poziciju 10w znaci to je tih 50w,da li ce onda te sijalice pokupiti svu struju koja dolazi ili ce ostati i za punjenje AKU.
da li punjenje AKU odredjuje V ili W :misli:
-
To je snaga kod nominalnih okretaja, obicno oko 3500 rpm. Ono sto ces dobivat kod normane voznje bit ce 70 % od nazivne snage.
-
Ljuti najbolje da ja tebi prodam prikolicu u po cijene, kupi agregat taman stane u nju. Da imas rasvjetu kako spada, nemoj se brukat i stavljat Iskrina palenja 80w.
-
nekad je bolje nista ne pitati
-
drugo pitanje.
posto paljenje ima 50w,i ako bih ja na primjer naprijed u far stavio 40w a iza u poziciju 10w znaci to je tih 50w,da li ce onda te sijalice pokupiti svu struju koja dolazi ili ce ostati i za punjenje AKU.
da li punjenje AKU odredjuje V ili W :misli:
Snage se zbrajaju. Ako paljenje daje 50W i ti imaš trošila snage 50W, onda ne ostaje ništa za punjenje, ali akumulator je (kako mu samo ime kaže) spremnik energije. Tako da ti možeš imat trošila od 100W jer će se (ako je tako spojeno) napajat energijom iz akumulatorske baterije sve dok se ona ne isprazni. E sad, nećeš ti uvijek koristit svih 50W tako da će ti se punit akumulator sa ostatkom raspoložive snage. Uzeti u obzir razne gubitke i ovo što je kastorx rekao.
-
Ali neće se nikad akumulator punit jer po zakonu trebaju svjetla biti uvijek upaljena... A akumulator će dodavati struju kad generator ne daje 100% struje, kako je kastorx rekao... Na kraju priče bit će uvijek prazan pa od njega neće biti koristi i na kraju će akumulator opet propast zbog toga.
Dakle zaključak je da obavezno žarulje ukupno moraju trošiti manje nego što paljenje daje... u vatima naravno.
-
Jedno jednostavno rjesenje LED sijalice. Imas za naprijed u far i pozadi. Dosta ti je i da samo pozadi rasteretis poziciju i stop svijetlo ostace ti za punjenje i za far.
-
AKU ne drzi struju.
ugasim motor upalim svijetla,rade 3-4 sekunde i ugase se.
zmigavci takodjer ne rade,odnosno rade ako motor duze vrijeme vozim pa motor napuni AKu onda zmigavci rade.
ako ih upalim dok je motor ugasen onda zmigavci rade ok 5 sekundi i poslije toga rade sve brze i brze dok na kraju izgleda kao da stalno svijetle i ugase se
-
koji si regler na kraju stavija?? je baotian 50 ko je taj s njim nikad nečes dobit da je aku pun pa makar ima i 80w paljenje,jedino sta mozes s tim je da iza i zmigavce stavis led sta drazi drugi automat zmigavaca i da prednje svitlo spojiš direkt sa generatora
-
ma stavio sam taj sa slika,od skutera tog valjda.
na kraju cu kupiti od tomosa automat zmigavaca i staviti 5w sijalice bez AKU sve i gotovo
-
Nemogu 5w sijalice moraju biti po 10w radi opterecenja.
-
Ja sam pred par mjeseci odlučio prepraviti e90 na 12V. Stavio sam Ducati paljenje od vanbrodskog od 25W i sve LED žarulje. Kako mi ne stane AKU od 12V nigdje, stavio sam 2 komada od 6V u seriju, Greatz i to je to. Sva trošila idu preko akumulatora. Nakon jedne vožnje od cca 10km iznad 7k okretaja akumulator zakuho, kiselina počela curiti i naravno ostavila tragove kako je netko napisao u ovoj temi. Zatim sam preko ebaya narucio neki kineski regulator do 4A što je dovoljno za ovo paljenje. Nakon ugradnje sam mjerio struju punjenja na 7-8k okretaja i usporedio je sa strujom punjenja sa punjaca za suhe baterije. Struja je bila veća pa sam krenuo dodavati diode u seriju nakon regulatora na DC strani dok nisam dobio iste struje punjenja. Trebalo je 3 diode. Sad radi dobro i mislim da bi i trebalo ostati tako. E da, i obrtomjer radi na 12V AC čist ok. Jedino ove kineske led diodice malo precesto izgaraju, mozda zbog vibracija, ne znam drugi moguci razlog, napon ne bi trebao biti razlog.
Po iskustvu to paljenje daje više od 25W, cca 35 možda na 7-8k okretaja
-
Mozda zato sto se pente ne vrte preko 6K, pa je na maximumu 25w :mrgreen: :mrgreen:
-
okretaji utjeću na voltazu a snaga je je kako pise,nije zakuhalo zbog snage nego napona,sta nisi doda 2 zavojnice na ducati pa ima 50 w
-
Struja je bila veća pa sam krenuo dodavati diode u seriju nakon regulatora na DC strani dok nisam dobio iste struje punjenja. Trebalo je 3 diode. Sad radi dobro i mislim da bi i trebalo ostati tako.
Diode ruše napon, a ne direktno struju; smanjenje struje si dobio jer si smanjio napon, ali to znači i da ti se akumulator nikad neće napuniti u potpunosti!
Ako ti je cilj smanjiti samo struju, ali ne i napon onda se to radi otpornicima.
-
Ovaj kineski ragulator daje napon 14,4 +-0,5. Kod mene je izgleda +0,5V. Slažem se za otpornike, ali akumulator mi se ni ne mora napuniti baš do kraja. Već na nekih 4-5k struja okreće smjer i puni akumulator, a ispod motor ionako nije voziv. Riješenje mi nije tehnički najispravnije, ali u praksi potpuno zadovoljava sve moje zahtjeve.
-
Da bi regler napunio akumulator kako treba, mora dostić bar 14.0 V. Ako je to slučaj, onda je ok.
Ako se olovni akumulator nikad ne napuni kako treba, neće ti dugo trajat... :old: