Tomos Riders Forum
Glavni forum => Savjeti, riješeni problemi, "uradi sam" i ostalo => Autor teme: dkos - Prosinac 26, 2013, 14:11:04
-
dakle, motor zaribao i na cilindru ostale fleke aluminija, to se nesmije ostaviti radi mogućnosti da tu zariba ponovo
-sumporna ili sulfatna kiselina za akumulatore , H2 SO4 ne nagriza željezo http://hr.wikipedia.org/wiki/%C5%BDeljezo (http://hr.wikipedia.org/wiki/%C5%BDeljezo) ali otapa aluminij http://eskola.chem.pmf.hr/odgovori/odgovor.php3?sif=10308 (http://eskola.chem.pmf.hr/odgovori/odgovor.php3?sif=10308)
-dakle komad spužvice za ribanje posuđa, natopi se kiselinom i nanese na mrlju , malo sačeka i krpicom izriba, poslije se ispere vodom, obriše krpom,
-mjesto ribanja ako ima riseve očistit s purol pastom -nanese se purol pasta i žičanom mesinganom četkom dobro isčetka, počisti se krpom, onda finim vodobrusnim kružno risevi prođu
-ovo vrijedi ako risevi nisu duboki, ako su dublji, treba ih poravnati bijaksom i isprobavati prolaz klipa na suho da li igdje zapinje, ako su risevi u gornjoj zoni, onda treba cilindar na specijalu brusiti
-obično klip stisne u donjem području cilindra ispod radne zone karika (tu cilindar nije potrošen od karika i klip je u donjoj zoni naširi) pa se cilindar može spasiti
-KOD RADA S KISELINOM PAZITI NA OČI, KOŽU (i ne raditi s nike patikama i u nike trenirci jer ako kapne kiselina , bit će jao :mrgreen:)
-neki cilindri nakon zaribavanja idu i dalje bez problema, no neke se neda spasiti, vaša procjena što ćete i kako ćete
-
evo slike konačnog stanja, imao je 4 fleke, nažalost nisam slikao prije, cilindar je od aprilie tuareg 125, na slici se jako vide crte zbog jakog svijetla, u stvarnosti su zanemarive
(http://s12.postimg.org/nn8qi7489/261220131136.jpg) (http://postimg.org/image/nn8qi7489/)
(http://s12.postimg.org/f8xp7uskp/261220131137.jpg) (http://postimg.org/image/f8xp7uskp/)
-
da osvježim temu jer imam upite oko skidanja sljepljenog aluminija
-honer ne preporučam ako nema većih riseva jer će skinut nepotrebno stublinu koja nam treba za raditi kilometre , otprilike na gusu 1 stota oko 3000 km, svaka stota manje-manje kilometara, slabija kompresija i jače plesanje klipa i zveckanje karika
-odradio sam na nikasilu skidanje, cilindar mahle od motorne pile, nisam radi predostrožnosti (eventualna poroznost nikasila, a aluminij ispod kojeg kiselina otapa) čekao da kiselina počne djelovati, stavio sam na krpicu, nanio na zonu slijepljenog aluminija i nakon jedno pet sekundi počeo trljat spužvicom za suđe, naravno da je ona kiselinu upila, al nisam htio dugo držat i veće količine nego sam ponavljao više puta postupak i otišle su mrlje nakon desetak minuta dolje, isprao sam vodom cilindar dobro i osušio i to je to
-
solna kiselina doslovno ubija aluminij,pažljivo s njom...ja sam to na gusenom cilindru znao finim vodobrusnim i nitro razrjeđivačem...prvo malo ulja na vodobrusni,prvo tako onda s nitrom...
-
-solna kiselina je HCl, ili klorovodična kiselina,koristi se u domaćinstvu za kamenac, ima je u izbjeljivačima, sredstvima za dezinfekciju sanitarija, ona je jako agresivana i otapa aluminij jako brzo, kad reagira jasno se osjeća smrad klora koji je otrovan i nadražujući
-ja koristim sumpornu ili sulfatnu kiselinu za akumulatore , ona nije tako agresivna
-
znam,kažem,ja ju nisam koristio za te svrhe,samo kažem da moža ukloni tvoj problem,ublaži ju s vodom... ja sam samo znao nauljit cilindar i vodobrusnim skinut to ili nitrom i vodobrusnim
-
c/p s linka koji sam dao- "U oksidirajućim kiselinama (koncentriranoj sumpornoj i dušičnoj kiselini) površina željeza se ne otapa, nego pasivizira stvaranjem zaštitnog sloja." dakle, nema nikakvog straha za željezo sa sumpornom ili akumulatorskom kiselinom
-problem je kaj ljudi brkaju stvari i neznaju kemiju , a solna kiselina reagira sa željezom, dakle nije za to dobra
-
pitanje ostaje kolko je vremena potrebno da nagrize željezo?
Mogu samo potvrdit iz vlastite budalaštine da sam jednom prilikom stavio sviječicu da se natapa u solnoj kiselini,imala je onaj aluminijski šerafić..stavim u posudicu reko nek se vrcka..i tako i bilo i vrcka i vrcka jedno 5 minuta več mi bilo glupo šta tako dugo vrcka ja izvadim kad skoro cijeli taj aluminijski šerafić izgorio osalo ga 1/3 oprao stavio drugi i vozio dalje...nikakvih naznaka na ostatku sviječice nije bilo..
-
svjećica nije sirovo željezo, tko zna kakve legure su u pitanju , koje oplemenjivanje,obrade i zaštite su u pitanju da bi bile otporne na kojekave utjecaje i da budu trajne dok rade svoj posao, no gus je jednostavan lijev pa to nije usporedivo
-čemu solna kiselina kad na svakoj benzinskoj ima jeftine akumulatorske kiseline
-
Za dobrobit pokusa ostavit cu preko noci da se kupa u kiselini jedan cilindar..preksutra rezultati..
-
solnoj ili sulfatnoj (sumpornoj) ?
-
Najobicnija kloridna kiselina(solna) hci 19% mada i za ono za sto je namjenjema po uputama pise da ne dulje od 15min drzat...a u dodiru s aluminijem reagira iste minute..sto mi daje dozu sigurnosti da bi mogo okladu nabacit da bi to gus podnio bez pardona
-
eto rezultata,na boci piše ne držat preko 15min,ja držao točno 1 sat znači 4x duže od dopuštenog...rezultatat je skoro pa nevidljiv,osim što je sva masnoča pojedena na samom materijalu(gusu) nema nekakvih okom vidljivih promjena,poput hrapavosti,pojedenosti i sl. čak nije ni svu hrđu skinulo...
moje skromno mišljenje je da za onih 5 minuta kolko bi bilo potrebno da sljepljeni aluminij nestane ovo vrlo dobar i najbrži način...tko voli nek izvoli
(http://img278.imagevenue.com/loc537/th_998413120_Fotografija0118_122_537lo.jpg) (http://img278.imagevenue.com/img.php?image=998413120_Fotografija0118_122_537lo.jpg) (http://img193.imagevenue.com/loc559/th_998434659_Fotografija0119_122_559lo.jpg) (http://img193.imagevenue.com/img.php?image=998434659_Fotografija0119_122_559lo.jpg) (http://img171.imagevenue.com/loc916/th_998456248_Fotografija0120_122_916lo.jpg) (http://img171.imagevenue.com/img.php?image=998456248_Fotografija0120_122_916lo.jpg)
(http://img169.imagevenue.com/loc717/th_998468806_Fotografija0121_122_717lo.jpg) (http://img169.imagevenue.com/img.php?image=998468806_Fotografija0121_122_717lo.jpg) (http://img289.imagevenue.com/loc215/th_998480370_Fotografija0122_122_215lo.jpg) (http://img289.imagevenue.com/img.php?image=998480370_Fotografija0122_122_215lo.jpg) (http://img101.imagevenue.com/loc578/th_998500856_Fotografija0123_122_578lo.jpg) (http://img101.imagevenue.com/img.php?image=998500856_Fotografija0123_122_578lo.jpg)
(http://img244.imagevenue.com/loc248/th_599852282_Fotografija0124_122_248lo.jpg) (http://img244.imagevenue.com/img.php?image=599852282_Fotografija0124_122_248lo.jpg) (http://img197.imagevenue.com/loc74/th_998546553_Fotografija0127_122_74lo.jpg) (http://img197.imagevenue.com/img.php?image=998546553_Fotografija0127_122_74lo.jpg)
-
slanec, sad još jedan dobar cilindar s nikasilom potopi za znanost :mrgreen:
eto, riješena dilema oko kiselina :palacgore:, može sumporna , može solna, bez šmirglanja dugotrajnog i nepotrebnog skidanja materijala sa stijenke cilindra šmirglanjem
-
imam od motorne šprice,netreba mi mogu probat,al trenutno nemam kiseline...ovakav pokus odma pada u vodu,to kad bi imao takav problem to bi trebalo s spužvicom samo malo napiknut na potrebno mjesto....ovisi kako bi reagiralo u dodiru s nikasilom...treba probat
-
ja sam se zezao, pa od alu cilindar ne bi ostalo ništ, a na nikasilu sam akumulatorsku kiselinu uspješno isprobao
-
ma znam :mrgreen:
al kaj? treba probat :mrgreen:
-
dobio sam upit kako riješit ovo zaribavanje i slijepljeni aluminij, sve piše u temi, ovo nije na opisani način neki problem riješiti, ali bi trebalo utvrditi zašto je tekućinom hlađeni skuter zaribao :misli:
(http://s28.postimg.org/3zw5f1dwp/11355440_988067584550704_2118808079_n.jpg) (http://postimg.org/image/3zw5f1dwp/)
-
aha hvala puno zarobo je vj radi toga sta smo se ns dvojca polako vozili i nije upalio igleda svoj ventilator na klileru i jednostavno se pregrijo il icak sumljam na to da je skuter malo dimijo i kad sam rastavljo je ful malo ulja bilo a prije 2 tjedna sam novo nasuo 9 deci a mozda je sad ostalo 2deca to je vj zato sta je semerin od strane paljenja di je i ulje vuko unutra u cilindar tako da izgleda da necu to ni slagat visejel mi samo klip kosta 400 kn a za 1300 imam urednu masinu zracnu vozila i ide dobro i uz nju klip cilindar 150 :palacgore:
-
6.9. Aluminij Otpornost aluminija prema koroziji ovisi o zaštitnom oksidnom filmu, koji nastaje u vlažnoj atmosferi, u slatkoj vodi i u oksidirajućim anionskim otopinama (nitrati, kromati, bikromati). Aluminij je zato otporan prema atmosferskoj koroziji, u slatkoj i destiliranoj vodi, u neutralnim elektrolitima koji sadrže kisik, a nemaju otopljene aktivne anione, kao što su kloridi, ili katione teških ili plemenitih metala. Aluminij je otporan u hladnoj sumpornoj kiselini, zatim u dušičnoj, fosfornoj, octenoj i drugim organskim kiselinama. Slabe lužine ne utječu ako su inhibirane (npr. oksidans kromat). Postojan je prema nafti i njenim derivatima kao i prema raznim suhim plinovima. Aluminij nije otporan prema živi ili u otopinama njenih soli; u morskoj vodi jer nastaje lokalna korozija; u solnoj kiselini i lužinama jer je izrazito amfoteran metal. Drugi metali u elektrolitima loše djeluju na aluminij zbog njegove neplemenitosti. Najvažnije legure aluminija nastaju legiranjem sa Cu, Mn, Mg, Cr, Si i Zn. One su mehanički čvršće, ali zato manje korozivno postojane. Duraluminij sadrži oko 0,5% Mg, 3—4% Cu, 0,25—1% Mn, dok je ostatak aluminij. Legura je korozivno postojana. Silumin je legura sa silicijem, kojega sadrži 12—13,5%. Otporan je prema koroziji.
-
https://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/tomos-apn-'cangrizavi'/30/
vađenje puknutog vijka iz aluminija , akumulatorska kiselina