Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: DrFireBottle - Prosinac 04, 2021, 20:26:37
-
Što reći, već je u nizu on treći :mrgreen:
Što je broj tomosa veći, to sam bliže putu ka sreći.
Zašto baš "Ace Face" ?
Kada sam kupio motor, nije nalikovao na ATX, a kamoli motor, stvar je bila toliko silovana do neprepoznatljivosti, doslovce. Sve je bilo raskopano i uništeno, rama piljena, neki od vas bi ga frknuli u smeće bez da ga pogledate uopće.
Ja sam u njemu vidio iskru života, odličan temelj za moje šumske ludorije, da ne uništavam svoj skupi ATX spreman za registraciju. Motor nije imao ni naljepnice ni ništa ni godinu proizvodnje, imao je oko 6 slojeva farbe... Ono što se isticalo je naljepnica na faru na kojoj piše ACE FACE... i krstih ga tako... :biggrin:
Treba mu tako malo, ali to malo je opet previše...
Neizvedivo skupo? Ne baš. Može se to, ima života u njemu.
Mašinu na "raskasapitis" na stol, idemo nove lagere, klip, poštelat sve, stajalo je dobrih 20 godina, barem tako izgleda...
Sve nove sajle, novi lanac, karburator, ma, idemo od nule, kud puklo da puklo. Ekipa kaj da velim osim, biti će zanimljivo. Planira se staviti gore UMO 42 zbog enduro režima vožnje ali trenutno ONO ŠTO SPRJEČAVA to je radilica bolcna 10...
Za sad je naturpijani 14M 38mm gore sa dellortom i "otvorenim" BT masterom. Ne treba mi puno, samo da vuče, i da se radilica ne razleti, za gušt...
(https://i.postimg.cc/Dmvj75bY/IMG-20211129-WA0022.jpg) (https://postimg.cc/Dmvj75bY)
(https://i.postimg.cc/CBNcjn9N/IMG-20211129-WA0041.jpg) (https://postimg.cc/CBNcjn9N)
(https://i.postimg.cc/4HxBwNgT/IMG-20211204-WA0081.jpg) (https://postimg.cc/4HxBwNgT)
(https://i.postimg.cc/k69j6vYG/IMG-20211204-WA0083.jpg) (https://postimg.cc/k69j6vYG)
-
Podebelo sam zapeo sa ovim, nešto zbog nedostatka para jer prodaja djelova ide nula bodova, nešto zbog škole cure i životnih obaveza, ali doslovno nikak nejde na bolje, rješiš jedno pojavi se drugo. nijedan auspuh ne paše, svi biaxi za turpijanje cilindara su mi samljeveni i iskorišteni... ma užas, al nadam se da će za zimske praznike (ako bog da) bit čitav i da snimim par đireva po šumi...
Našao sam elektronsko bezplatinsko mali magnet i pripasao, jako jako se dvoumim između turpijanja UMO6 42 i 14M 38 cilindra trenutno, nisam uopće siguran koji setup odabrati, umo se čini primamljivijim za šumu, ali dellorto 14 12 mi se ne čini kao dovoljan za hraniti portani UMO, plus radilica je bolcna 10... nesreća. Čak i kad bi mogao staviti dell 14 12 trebao bi nekakvu prirubnicu... a sad šta da iskemijam :palacdolje:
-
Rama je rezana na ključnim mjestima, naprimjer ispod sica, glavna cjev je varena, baš je klimav sav, jako žalosno. :shock:
-
Sve se može popraviti samo ako je volje...i vremene...i love :mrgreen:
Srediti ćeš ti to već :palacgore:
-
stavis piksu u gornju pesnicu i ide bolcen 12.
-
Prvo paljenje sa APN setupom... Motor ide u normalne okretaje kakve tomos inače ide ali se jedva kreće s mjesta, meni se to čini kao da kuplung proklizava... mašina je stari tip kvačila, onaj šeraf kad se skine kapa na desnoj strani mašine kojime se štela koliko su lamele napete, ne znam "stručni" naziv za njega, je bio prestegnut i kurbla je proklizavala i kad se ubacio u brzinu se nije kretao s mjesta, izvadio sam osigurač od bakrene žice, i otegnuo vijak, sve je proradilo, ali osječaj u vožnji je kao da proklizava i dalje a vijak je zategnut tako da uopće nije jako stegnut...
-
(https://i.postimg.cc/XpSk5F8L/IMG-20211215-WA0023.jpg) (https://postimg.cc/XpSk5F8L)
(https://i.postimg.cc/xXjHGPbv/IMG-20211215-WA0035.jpg) (https://postimg.cc/xXjHGPbv)
(https://i.postimg.cc/McvQNK5X/IMG-20211215-WA0037.jpg) (https://postimg.cc/McvQNK5X)
(https://i.postimg.cc/SnZ9gzWw/IMG-20211215-WA0040.jpg) (https://postimg.cc/SnZ9gzWw)
-
Jel ovo turpijano ili mi se cini?
-
Spuštana glava, gornja slika je 14TLC cilindar, donja je otvoreni apn, šireni usis ispuh preljevni i ulazi.
Auspuh je po 2 mm sa strane, 1 mm gore
-
(https://i.postimg.cc/5Y6ZFRwD/IMG-20211216-WA0066.jpg) (https://postimg.cc/5Y6ZFRwD)
(https://i.postimg.cc/n9mg39Sk/IMG-20211216-WA0070.jpg) (https://postimg.cc/n9mg39Sk)
(https://i.postimg.cc/vgkC7thT/IMG-20211216-WA0074.jpg) (https://postimg.cc/vgkC7thT)
(https://i.postimg.cc/4K8Dyghz/IMG-20211216-WA0076.jpg) (https://postimg.cc/4K8Dyghz)
(https://i.postimg.cc/8FP8T5sp/IMG-20211216-WA0078.jpg) (https://postimg.cc/8FP8T5sp)
-
Kakvu ulogu imaju ove lopate kaj su zaljepljene na bočne plastike? :lol:
-
Meni izgleda kao zaštita od blata za jajca jer ima samo pol ovog apn blatobrana.
-
Kakvu ulogu imaju ove lopate kaj su zaljepljene na bočne plastike? :lol:
Plastike nisu original tomos uopće, kompletno su rađene od polijestera i netko je to profi radio, čemu služi nemam pojma, pretpostavljam kad je cilindar običan gore kad se vozi da bolje hladi...
-
:mrgreen:
E da i još jedna stvar, motor ne samo da zvuči kao mlinček za kavu, nego već doslovno kao MiG 25, neznam zašto, al kad mu daš gas, unutar mašine zvuči ko mlazni motor, a u mašini ima ulja, ne znam do čega je...
-
Distance?
-
Potrošeni zupčanici na piramidi i kuplungu, ili nisu upareni.
-
Potrošeni zupčanici na piramidi i kuplungu, ili nisu upareni.
Najvjerojatnije.
Kad mičeš magnet rukom napred nazad čuje se klak klak, kao zvonce, zvuči kao zvono kvačila udara u lamele jer ima lufta lijevo desno ili sličan zvuk, ali baš zvecka kao zvono. Inače motor najnormalnije i vrlo ugodno šalta.
-
magnet ne bi trebao moći micati naprijed nazad , to bi trebalo biti čvrsto fiksno
-
Vjerojatno misli na smjer okretanja magneta.
Kako god mašinu treba otvoriti i pogledati stanje kvačila.
-
(https://i.postimg.cc/56ZJjjs0/20211219-114344.jpg) (https://postimg.cc/56ZJjjs0)
Krenuo sam se igrat sa 6v paljenjima, jer mi motor uopće ne želi vrtit preko 4000 okretaja, paljenje koje je do sad bilo unutra nema origigi kondenzator nego već iskrin 0,2 uF, original je 0,17uF i imam druga dva paljenja u koja sam stavio film kondenzatore 0,22uF i 0,15 jer te vrijednosti imam, original iskrini su crknuli. Niža vrijednost uglavnom znaći mogučnost za veće okretaje, kraće trajanje iskre, veća vrijednost, duga iskra manje okretaja... No stavio sam paljenje na motor sa novim kondenzatorom i uopće nema iskru, malo sam drkljao po platinama i iskra se pojavila, doduše samo kad jako zakurblam zasvjetli jako jednom od 10 puta velika iskra, pa sam ponovno preštelao platine i izgubio iskru, te su platine krenule iskriti... U teoriji bi ovaj kondenzator jednako kao iskrin trebao radit?
Vrijednost napona 630V oba
-
(https://i.postimg.cc/yWpgQX8b/20211219-115355.jpg) (https://postimg.cc/yWpgQX8b)
Desno kopija iskre 0,17 (TM)
Lijevo Allen Bradley 0,15uF
Bobina mi je na dvaju paljenja iskra, platine original, a na ovome je bobina TM i nove platine
-
https://youtube.com/shorts/8jGKy5G9-bM?feature=share
Motor baca iskru ali ne pali, iskre platine ponekad
-
Jesi provjerio da ti slucajno negdje ne spaja masu....? osmirglao platine ako su nove? ja sam koristio oba kondenzatora 0./0.17 radila su oba tako da nebi trebalo biti problema jedino ako negdje ne spaja masu?
-
Vratio sam sad staro normalno 6V paljenje gore sa jednom malom izmjenom, novim platinama, motor jedno 2 min nakon paljenja luduje, a sve poslje toga slabi puca iz auspuha i katastrofalno iskri iz platina
-
(https://i.postimg.cc/1nntnWNr/20211220-120507.jpg) (https://postimg.cc/1nntnWNr)
Isprobao sam sa ducati paljenjem koje je najnormalnije radilo na Silver Bullet Automaticu A3, na tom motoru je radilo kak urica, ovdje NE radi.
Na kurblu nikako, na guranac zapali i vrti se u jako visoke okretaje i zagasne, čak se i da vozit dok držiš gas skroz otvoren, malo pucka iz auspuha i zagasi se...
1. Kabl svjecice i tri bobine isprobao sve rade na drugim motorima.
2. Svjecice probao 10 komada!!!
3. Štelao sva ta paljenja više puta, samo sa jednim radi i to jedva.
4. Kompresija je odlična friški apn cilindar ali na glavi malo pušta, spuštao sam glavu pa nije ujednaceno i brtva je stara, ali jako malo pusta.
Iskru ima, i to jaku..
NIKAKO na zelenu granu s ovim
-
Kažeš da ne dolazi do brtvljenja između glave i cilindra, a i dalje pokušavaš upaliti i voziti motor.
Gdje je tu logika :misli:
-
Kažeš da ne dolazi do brtvljenja između glave i cilindra, a i dalje pokušavaš upaliti i voziti motor.
Gdje je tu logika :misli:
na onom mom žutom atxu isto glava pušta al motor dela najnormalnije i radi kao zvijer. Ovo jako malo pušta, i već sam stavio drugu brtvu i glavu, izgleda nije do toga.
-
Sređeno, raspao se semering :lol:
Sad radi mutavo stavio sam novi.
-
Nije meštar onaj koji popravi, već je meštar onaj koji pronađe kvar :wink: