Nisam imao vremena raditi išta ozbiljno po Frenkiu P. Pomalo istražujem, pitam, dobijem neke informacije koje me odvedu do nekih novi spoznaja o svijetu Tomos mopeda...
Definitivno sam došao do zaključka da samo mislim da radim sve ovo opušteno, i da stvarno se stvarno trebam opustiti i uživati u procesu - pa skoro bi ga mogli nazvati izrade/ izgradnje mopeda
Također gledajući kako napreduje potraga za dijelovima rekao sam samome sebi da će finalni izgled Frenkia P. biti definiran dijelovima koje prikupim za njega. Kao što sam rekao frendu još prije više od godinu dana, a i ovdje na forumu. Ne radim restauraciju - boja će biti neka koja se mani sviđa, sigurno ne tvornička, žmigavci su obvezni. Na forumu ima prekrasnih resturiranih, obnovljenih i hibridnih mopeda...
Za vikend sam bio u Našicama, dio vremena sam odvojio i za potragu dijelova za Frenkia - APN 4 stari tip... reciklažna dvorišta, i ostala dvorišta... Imao sam sreće u potrazi ali ne onako kako sam planirao.
U jednom dvorištu pornašao sam hrpu dijelova za stvarno sitne pare... Većini ovih dijelova treba puno ljubavi, spretne ruke i volja. No kako je netko napisao na forumu, s obzirom na planirani tretman dijelova (pjekarenje, zamjena svih mogućih dihtunga, pa i vijaka) niti mi netrebaju u vrlo dobrom/ opdličnom stanju. SAmo bi više platio u startu, a obnova jednako košta
Našao se tu poklopac auspuha iz 70-ih i kompletan gornji trokut s ispravnim navojima od 15-ice.
Na poklon sam dobio i dva zadnja amortizera, s metalnim navlakama
Ispod mog malog radnog stola u mojoj lođioni (lođa - radiona) privremni smještaj je našao jedan prednji kotač s Grimeca kočnicam s duplom vodilicom. Žbice ovak na prvu mislim da su nemoguća misija za skidanje, obruč ok funkcionalno, ali nije ljepotica.. ostalo (što je najbnitnije ok).
Pribavio sam i cca 75 komada, novih
18 colnih žbica, doduše bez nipli, ali to ću već riješiti. Žbice su iste debljine cijelom dužinom (nisu zadebljane na kraju) i imaju navoj standardnog koraka (provjerio s dvije stare matice nepoznatog porijekla, pa ću ovo još dodatno provjeriti kad uhvatim vremena)
Našao se tu i far i nosači fara - i oni trebaju ljubavi prije svega. Nosači su vareni, po meni materijal je neka aluminjska legura, nikada nisam radio s tako čim, moram provjeriti dali i kako se daju ti varovi pobrusiti, pa da izgledaju kako treba.
Za far sam na prvu mislio da je od SLC-a, ali nakon malo dopisivanja i pretrage po forumu rekao bih da j far od SL-a, model 78.
Našao se tu i korman od 15-ice, koji mi iskreno nije napet (pre nizak) i legendarne "domino ričkice" naravno u kompletu s mahanizmo gasa, plastike lošije, ručice nema, za sad...
I za kraj našao se u ormaru i ganz novi nikada ne korišteni VDO brzinomjer za 14-icu
Ovih dana razmišljam što i kako dalje... Mislim da je logično iskoristiti ove žbice i složiti 18 colne kotače, ako se ne varam, na obruč 18 cola ide ista dužina žbica i na Grimeca i na "obični" doboš, samo se žbice drugačije pletu...
Mislim da bi mi prednji kraj od SL/SLC-a (ovisno koje vile nađem) super sjeo na Frenkia P. - onda mi je montaža žmigavaca puno lakša, a i siguran sam da bi žmigavci lijepo "sjeli" (kao na PTT-u 77) dok sa starmo mskom od APN-a nemam nikakvu referencu...
Zahvaljujući forumu znam kako su ljudi sami montirali satove i kako je to Tomos majstorski montirao u tvorničkoj ugradnj (*druga fotka -15 SL, Zvone-ri, tvorničko stanje). Ako bude prednjica od SL-a, sat ide u inox kućište + lampica za osvjetljenje, nosač ispod "poklopca" trokuta uz malo glodanja da sve fino sjedne na mijesto.
* Fotke skinute s foruma, pa linkane ovdje, ako vlasnicima smeta, samo mi javite da ih maknem
[
Sljedeća 2 - 3 mjeseca neću imati vremena za neke intenzivne radove, ali sam barem stigao isprintati kataloge rezervnih djelova, pa sada treb sve živo proći i označiti što fali i vidjeti polako što i kuda dalje.
Od Frenkia P. i mene, toliko za sad
