Autor Tema: apn 6 1982. dovođenje u stanje za vožnju  (Posjeta: 13872 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline BT80

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 552
  • Spol: Muški
Odg: apn 6 1982. dovođenje u stanje za vožnju
« Odgovori #15 : Svibanj 20, 2020, 22:19:51 »
  • 0
Nisam ni podlagao ni kratio, samo sam stavio dihtung 0.3mm na cilindar umjesto standardnog i kanale biaxom doradio. Karburator sam prosirivao na stonoj busilici. Za pocetak se uvjezbaj na Atx karburatoru, a onda uradi dellorto sto kolega alemmrbean predlaze.
« Zadnja izmjena: Svibanj 20, 2020, 22:22:55 BT80 »

Offline zarekg

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 141
  • Spol: Muški
  • ATX
Odg: apn 6 1982. dovođenje u stanje za vožnju
« Odgovori #16 : Svibanj 20, 2020, 22:41:57 »
  • 0
Hvala ljudi  :palacgore:.

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.253
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: apn 6 1982. dovođenje u stanje za vožnju
« Odgovori #17 : Lipanj 04, 2020, 00:00:05 »
  • 0
još jedan lipnik je doma, nisam ovaj stari cijeli motor dovukao, ali sam dovukao ovaj drugi a 35 skupa s lipnikom, na ovom je grana duža, baš je za automatik, onaj prije je apn lipnik i navarena je kraćena grana od automatika sad imam jedan apn, jedan automatik i jedan bt lipnik no imaju različiti promjer izlaza,sva tri imaju unutra cijevčicu s rupama. Koliko bi on trebao biti?



Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline yatasaki

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.293
  • Spol: Muški
  • JEDNOSTAVNO JE GENIJALNO
Odg: apn 6 1982. dovođenje u stanje za vožnju
« Odgovori #18 : Lipanj 04, 2020, 09:04:36 »
  • 0
Daj malo pojasni jer lipnik ima stinger u sklopu zadnjeg konusa

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.253
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: apn 6 1982. dovođenje u stanje za vožnju
« Odgovori #19 : Lipanj 05, 2020, 11:58:01 »
  • 0
aha, moram rastaviti prigušivače i vidjeti što je unutra; promjer izlaza iz prigušivača je različit na ova tri , unutra vidim da je cijev s rupama na sva tri
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.253
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: apn 6 1982. dovođenje u stanje za vožnju
« Odgovori #20 : Lipanj 11, 2020, 19:31:52 »
  • 0
Mašina 14 TLV, evo razlike apn cilindra i 14 cilindra, dolje na preljevnima razlika više nego očita , kanali su četvrtasti kao kod petke, svi kanali u cilindru su četvrtasti i pravilini, kod apn-a nisu, kako na kojem odljevu. Velika većina cilindara koji se prodaju na fejsu i oglasnicima pod 14 cilindre nisu od 14-ce. Kriterij da izvana preljevni idu dalje na rebra- NE VALJA. Cilindar ima jednake preljevne izvana kao i drugi apn cilindri.Klip elko kraći 50 mm. Zanimljivost koju sad prvi puta vidim na karikama-napravljena kosina na spoju karike. Cilindar je potrošen nešto oko 10 te u plusu i to će voziti još dobro. Mislio sam staviti ovaj novi motins, ali mi karika ide nešto više pa bi trebao zub skidati, nije veliki, ali ga ima. Našao u međuvremenu među dijelovima elko 38x12 2 komada i nove karike s mahle klipa. Auspuh u odličnom stanju, kapu originalnu sam maknuo jer mi se ne sviđa zvuk s tom kapom. Glava kao nova, nepovinuta, brtva očuvana, nigdje nije puštalo.Paljenje bijeli magnet , iskra izvrsna (po mojem iskustvu, ta bobina sa starih paljenja zamotana daje najjaču iskru).Lim ispod ventilatora prvi puta vidim takav-aluminijski je i nešto veći od ovih običnih metalnih.
Bing 13 nepovinuti i neraskramani. Piksa u klipnjači 1 mm bez imalo oštećenja i lufta bolcen. Imam par tih starih radilica punih polutki i ni na jednoj piksa nije oštećena. Koja je to kvaliteta bila. Na brdo mašina, ove nove pikse koje sam viđao su dobile lufta i preko 10-te na bolcenu, ili se okreću u klipnjači, ili puknu.
Pitanje za one koji su to radili- radilice punih polutki imaju limiće sastrane, je li se oni ostavljaju kad se stavlja nova CKR klipnjača ili nema mjesta za njih?
Ostaje mi rastaviti mašinu, prema iskustvima drugih, unutra bi trebao biti olakšani pogonski zupčanik.
Ima neko tehničke specifikacije tog motora? TL model, ali s podovima i rezervarom kao kod trobrzinca, mislim da je to V model.


















































Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline Antich 26

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 380
  • Spol: Muški
  • APN 6 tuned, Yamaha XT 600
Odg: apn 6 1982. dovođenje u stanje za vožnju
« Odgovori #21 : Lipanj 11, 2020, 19:42:37 »
  • 0
Odkad t14 cilindar ima kockasti preljevni na dnu cilindra? Nikad vidi to nisan al ipak je to Tomos sve se najde
A to za visinu preljevnih san ču da su stariji t14 cilindri bili tako to petog rebra(preljevni) ali ispuh je na 30-31mm(isto ko apn) ovisi o odljevu
Preljevni su na 36mm bili na ten starijen cilindru
gas, niža, plot, hiža

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.253
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: apn 6 1982. dovođenje u stanje za vožnju
« Odgovori #22 : Lipanj 11, 2020, 19:56:56 »
  • 0
Ovo je staro da starije ne može biti , iz 70-tih. Mašina nije kemijana ništa od onda.
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline BT80

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 552
  • Spol: Muški
Odg: apn 6 1982. dovođenje u stanje za vožnju
« Odgovori #23 : Lipanj 11, 2020, 23:11:04 »
  • 0
Mozes li malo bolje pojasniti gdje se tacno nalazi ta kosina na karikama ili ako mozes bolje slikati, imam na motins klipu 48 org karike isto imaju kosine na sastavu, pa kontam da nije neko oturpijao  :misli:

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.253
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: apn 6 1982. dovođenje u stanje za vožnju
« Odgovori #24 : Lipanj 12, 2020, 00:19:17 »
  • 0
pogledaj slike klipa, gore na vrhu i prije auspuha, to su elko karike , čudno mi je da je na samo jednoj strani rađeno, po meni je to dobro jer kad se potroše karike na sastavu zinu i ne struže brid oštri
-ovako sam ja imao oboreno na Aprilii 125 kada je spoj karika ulazio i prelazio preko usisnosnog porta i nije nikakvog problema bilo

Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline BT80

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 552
  • Spol: Muški
Odg: apn 6 1982. dovođenje u stanje za vožnju
« Odgovori #25 : Lipanj 12, 2020, 08:52:06 »
  • 0
To je to, tako je i kod mene, hvala puno  :palacgore:
A sto se tice klipnjaca i podloski, ako je klipnjaca iste sirine ko stara ostaju podloske, ako je sira vade se, ja sam u te polutke bez rupa ubacivao siru klipnjacu od skutera i onda sam vadio podloske.

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.253
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: apn 6 1982. dovođenje u stanje za vožnju
« Odgovori #26 : Lipanj 16, 2020, 00:48:36 »
  • 0
-svašta nešto dovukao, ctx s odličnim vilicama i dobrim kotačima, ctx mašinu kompletnu, stanje dobro, bing 21 ,dellorto 24,  apn6 s bt kotačima i vilicom te sebac amortizerima (nekoliko sati sam zakasnio za SL cilindar, dečko nije poštivao dogovor od večer prije pa ga je prodao)
-sebac nisu najbolje stanje ali sigurno će biti bolji od običnih apn amortizera
-vilice su ravne, rade dobro ali su štapovi znatnije dobili pa tu semering neće brtviti; rastavit ću i polirati to i mijenjati semeringe, ako nađem desnu atx čizmu, stavit ću je gore, čak i ovakve vilice bolje rade i stabilniji je prednji kraj od bilo kojih apn vilica, mislio sam unutra hipenol staviti ili mješavinu masti i ulja, ako će sliniti , nema veze, i ovakve bolje rade od apn-ovih koje također nemaju semeringe (o onom tipu ko kod automatika da ne govorim, te nisu vrijedne spomena)
-plan je iskoristiti sebac, vilice i još ponešto, možda i ctx mašinu (piksa je na 46 unutra i nije mi problem kanale doraditi da motor prodiše) glava e 90, blokovi imaju labav dosjed malog ležaja piramide i malo labaviji dosjed desnog ležaja radilice te slab navoj m7 tamo di se onaj nesretni auspuh kači na mašinu, drugo sve na blokovima odlično
-za ctx mašinu se bojim da se ta rama ne povija pod tom mašinom
















Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline BT80

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 552
  • Spol: Muški
Odg: apn 6 1982. dovođenje u stanje za vožnju
« Odgovori #27 : Lipanj 16, 2020, 14:09:34 »
  • +1
Dobar ulov, može se sve iskoristiti  :palacgore:
Lako je nama forumašima, kad nas hrpe otpada čine sretnim  :mrgreen:

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.253
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: apn 6 1982. dovođenje u stanje za vožnju
« Odgovori #28 : Lipanj 20, 2020, 21:29:10 »
  • 0
kvačilo na staroj 14 v mašini nema krunastu maticu nego ima običnu maticu kontra navoj, promijenio sam cijelu tu osovinu s osovinom novi tip, kvačilo ima 6 opruga, lamele odlične stare, jedno krilce ima prorez, razlog tog proreza mi je nepoznat, viđao sam to na t 12 lamelama
-u mašini je olakšani pogonski zupčanik
-ovako su napravljene stare lamele, ploča je perforirana i lamele zalivene gore, nema šanse da odpadne obloga i kad je ispucana, ovdje sam za slikanje na silu skidao , to nije s ove 14 v mašine, tamo su lamele odlične , olakšani zupčanik piramide i zupčanik na kvačilu su kao novi nepotrošeni



Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.253
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: apn 6 1982. dovođenje u stanje za vožnju
« Odgovori #29 : Lipanj 22, 2020, 21:35:38 »
  • +1
Reparacija grimeca čeljusti za Tomos bt i Ctx. 30 mm klipići. Jedan je tako bio blokiran da sam skoro dva sata izgubio da ga izvadim. Gumica je nabubrila i sva deformirana bila i potrgana da je zablokirala klipić. Grijao sam pištoljem za vrući zrak i kompresorom tlačio. Morao sam gumu u kanal između polutki staviti da zabrtvim i stregnuo polutke. Ispod klipića je puštalo zrak i slabilo pritisak. Onda sam jako zagrijao , tlačio i udario po kliještima čekićem . Taj impuls sile je izbacio konačno klipić i izletio je van. Teško je kad imaš samo dvije ruke, služio sam se i nogom da držim kliješta. Mislio sam da neću uspjeti ali sad znam za ubuduće kako. Srećom imam od Aprila RS 125 kliješta i tamo su 30 mm grimeca klipići. Četveroklipna kliješta dva su 30 mm dva manja. Tamo su gumice kao nove i izvadio sam ih van iz dvojih kliješta pa imam za dvije čeljusti. I još jedna imam od Aprila RS




























« Zadnja izmjena: Lipanj 22, 2020, 21:40:36 dkos »
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90