Tomos Riders Forum

Sve sto si rekao je ok ali se nisam odlucio za tu varijantu iz razloga sto prednja viljuska odlicno radi i ne curi nigde,jedino sto mi se desilo je to da je iscurelo ulje kada sam odvio srafove gornjeg mosta i okrenuo je naopako pa me zanima koje bi ulje trebalo sipati i u kojoj meri u ml.? Sto se tice zadnje viljuske ona takodje nema lufta u biksnama pa sam se odlucio da ne produbljujem i onako ogroman posao vec zastitim plasticnu cauru preko koje ide lanac! Plan je inace da obradim svaki detalj i sacuvam sto vise originalnih delova jer je ovde veoma lose stanje sto se tice delova,sve sam go kinez i krs! Sto se tice carine stvarno ne znam proceduru... Od vitalnih delova  agregata promenicu klip,probusiti cilindar i radi peskiranja deklova moracu da izmenim lezajeve i semeringe cak i ako su odlicni trenutno,unutrasnje i spoljne gume takodje,neke srafove koje ne budem uspeo da dovedem do perfekcije . Sutra idem u kompletno rastavljanje tockova,poliranje svake zice, ciscenje,obradu i odmascivanje dobosa,poliranje obruca-felni! Bice propraceno foto materijalom,naravno...

dkos- zar nije 400 ml. po stapu? Mozda ste mislili 800 ml. u oba stapa ili sam ja dobio losu informaciju? Sto se tice viljuske prednje ,zadnje sve ce biti kako ste rekli,a inace sam tako i planirao! A cene u Srbiji? APN kao vas 2015' je 2500eu na oglasima!

ovo je od APN 4 (stari tip), iste količine ulja i hod ovjesa ima 14M 1981........ mislim da je identično od APN6 1984

Nisam jos stigao do tog segmenta pa cemo videti vec...Uglavnom,danas se dosta radilo da se ne bi gubilo vreme dok su delovi rama na peskiranju i farbanju. Bice mnogo posla,za mene nikad kraja... Naime,skinute su trule gume i bacene u djubre ali se rastavljanje tockova u sitna crevca pomerilo za par dana,a do tada cu se baviti nosacima paknova,osovinama,zadnjim zupcanikom i svime vezano za njega...Posedujuci zaista mnogo alata,vise vrsta biaxa,gomile dodataka za iste pokusao sam danas da nosace paknova poliram pa nisam bio zadovoljan jer je odliv jako grub i poliranjem se isticu nedostatci tako da je to otpalo,onda sam krenuo u obradu ka polu mat varijanti  ali je i to za mene nezadovoljavajuce zbog previse izbocina koji poseduje prednji nosac paknova i onda sam trazio resenje,hteo sam dobiti homogenu povrsinu pa sam se odlucio da ih peskiram najfinijom granulacijom peska,pre toga probao i sodom ali nije dalo rezultat! Pre svega odmastio sam unutrasnjost oko paknova... Zatim,neke delove sam polirao,a one koji su bili dosta osteceni sto se tice cinka morao sam da niklujem pa da poliram. Praktikujem da svaki motor ima neki moj osobni pecat sto se tice finalnih izvedbi pojedinih delova pa tako i ovaj(nekome ce se svideti,nekome ne) ali nekada tezim da izadjem iz standardnih okvira...Volim da se igram sa nekim tehnikama i materijalima tako da cesto bruniram,niklujem,mesingujem i jos svasta nesto vec mnogo,mnogo,godina...Slike ce vise reci:

Da,dok sam se bavio primarnim zanimanjem-car detailingom desavalo se da klijentima odradim i brezone tockova i neke sitnije delove na preskupim automobilima (Porsche,Bentley,Maybach...)kakve sam iskljucivo radio tolike godine...No dobro,bilo je to vreme pre nego sto sam oboleo od kancera,sada iskljucivo radim za neke svoje potrebe,na mojim motociklima i eventualno neke kucne ukrase jer vremena imam od kako sam pobedio zlo koje me zadesilo,inace sam penzionisan i invalid prvog stepena pa se iz zdravstvenih razloga vise ne bavim detailing-om u kome sam bio najbolji u Srbiji,a i sire dugi niz godina!
U Hrvatskoj imam dosta kolega,Petar-Pema u Karlovcima,Rupcic u Splitu itd.To su najbolji detaileri kod vas ali da ne sirim pricu... Inace volim da se igram elektrolizom,bruniram,cinkujem,niklujem,mesingujem pa evo nekih sitnih detalja iz pokucstva i sa mog Beverlija:
https://youtube.com/shorts/HRz2ZL4ZRto?si=KmrMNSUs0QGuOb6d

https://youtube.com/shorts/fN68CgDkGMQ?si=hYz55Feh6qtUbscj

Idemo malo napred,sporo ali progres postoji:




























P.S. volim bruseni aluminijum...

Ljepo radiš, svaka čast 

Nemoj zaboravit zavrnit pleh šarafa, da blokira šarafe zubčanika. Ako jih ne zavrneš, odšarafit če se sigurno prije ili kasnije