Tomos Riders Forum

Pretpostavljam da se nećeš složiti samnom

ovaj motor ja nebi rastavljao i generalno prefarbavao-već samo dobro uredio šasiju sa pranjem i poliranjem-nabacio bi novi sic i zamijenio vijke koji su ruzinavi

šta se mašine tiče-nju u proste faktore i možda ni ne treba neki radikalan zahvat-vizuelno motor izgleda dobro i nebi se reklo da se napatio i da su se na njemu djeca učila mehaniku-tako da možda samo dobro čišćenje gareži,poštelavanje struje i karburatora,možda je čak još tvornička blokada u obliku duge grane i klipa unutra šta daje nikakve performanse-osobno -zadnje vrijeme na cesti mi je draže vidjeti urednog apena u tvorničkoj boji na kojemu su urađena sitna poboljšanja-5ta brzina,kraćen ili L klip,org auspuh sa kraćom granom itd-možda kužiš šta oću reć,možda ne-ali sada ima više prefarbanih i presloženih nego original motora pa se i to cijeni.

...bilo kako bilo...... odličan primjerak...  pravi samoupravljački iz doba UOUR-a i SOUR-a

Ima detalja koje nisam vidio više desetljeća (trakica koja drži bužir sa kablovima po guvernalu)....... ramu samo oprati/polirati...... bolja od nove...... debeli (dvoje) se ne smiju voziti da se ne savije stražnji blatobran.. 

PS. smije li se pitati za cenu? (+800 ojra)

...bilo kako bilo...... odličan primjerak...  pravi samoupravljački iz doba UOUR-a i SOUR-a

Ima detalja koje nisam vidio više desetljeća (trakica koja drži bužir sa kablovima po guvernalu)....... ramu samo oprati/polirati...... bolja od nove...... debeli (dvoje) se ne smiju voziti da se ne savije stražnji blatobran.. 

PS. smije li se pitati za cenu? (+800 ojra)

Smes naravno pitati ,750+ 70 eu moje gorivo i prevoz nazad!

Ja moren-hvala sto ucestvujes u temi,veruj da bih ja sve to izvukao da moze ali ne moze,slike ne prikazuju pravo stanje,previse je ostecenja ali onih do lima i to je pocelo da rdja,a ja ne bih da radim nesto sto ne bi bilo perfektno(znate me vec)! Postoje tu jos mnogi nedostatci,sve to kvari utisak pa sam danas vec dao gas i krenuo u akciju... Sto se tice agregata i on ce ici na pola cak i ako nema ni trunku lufta nigde ,a voleo bih da sacuvam ovu klipnjacu jer je fabricka dok ce cilindar na busenje i novi klip dolazi tu. E sada jos jedan posao koji ce iziskivati promenu svih lezajeva je peskiranje blokova da bih i agregat prefarbao,a gotovo nemoguce je da se to uradi,a da pesak ne udje negde unutra. U te svrhe ga totalno rasklopim i sastavim prazne blokove sa starim dihtunzima i srafovima da bih zastitio nalegajuce povrsine i nakon toga idu novi semerinzi i lezajevi...Uglavnom kod mene poslu nikad kraja...

Agregat ide u delove kao i sve ostalo pa mogu usput odraditi i biksnu 12mm ako preporucujes ali gde naci dobru jer ovakva kao fabricka sto se tice kvaliteta ne postoji! Nemam ni neki poseban alat za izbijanje stare i ubacivanje nove ali nesto cu smisliti...

Setih se sada da mi je ista ,,B,, klipnjaca zaludna sa biksnom 12mm,to je klipnjaca koja je dosla sa mojim BT-om kada sam ga kupio. Nije imala luft nigde ali je zamenjena novom Top racing,mozda bih mogao nju prebaciti ali nisam siguran da li su spoljni precnici isti ?!

Odličan kandidat za obnovu, idem ovaj vikend vjerovatno po nešto slično što se tiče stanja. Samo da je APN4. Originalno ali boja propala, i malo površinske hrđe.
Ajde pa ču i ja napravit jednu temu, da dokumentiram obnovu.