Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: ZloP - Siječanj 25, 2012, 23:25:27
-
Kao što sam i bio napisao u predstavljanju pred par mjeseci; s obzirom na višak vremena, odlučio sam se posvetiti obnavljanju starog druga.
APN je iz 87. godine, kupljen u Zaprešiću 2001. Bio je u poprilično dobrom stanju, što je trajalo do 2005. kad je bila godina zadnje registracije.. Od tada, nastupa razdoblje polakog zapuštanja sve do stanja totalnog krša.. Osim rame i auspuha, ništa na njemu nije valjalo.
Vagalo se, da li ga 'baciti' tj. prodati papire ili pak, uložiti vrijeme, trud i novac, te ga obnoviti..
Dogodilo se potonje; kako sam taman završio studij, a da ne bih bezveze tratio slobodno vrijeme dok ne bih tražio posao, odlučio posvetiti vrijeme u obnovu APN-a.
Nemam mnogo slika, pa ću pokušati dočarati stanje.
Loše. Jako loše.. Mašina je palila, no otvaranje je pokazalo da je gornja karika odavno završila u auspuhu.. Cilindar začudo nije bio izgreban, al nije bio ni neka sreća.
Kotači iskrivljeni, zahrđali itd..
Amortizeri su tek izgledali kao takvi, vilice puknutih štapova i opruga..
Dobar dio sitnica poput kurble, blatobrana je nedostajao..
Odlazak na sajam u zg je riješio dio nedostataka..
Nabavljene su prednje vilice, stražnji blatobran sa stopom, kurbla i još neke sitnice za 200tinjak kn
(http://i44.tinypic.com/15p29gi.jpg)
-
Cilindar je bušen i obrađen (honovan jel') na 39', kupljen je novi klip Meteor 39L 12.
Nisam imao namjeru otvarati blok, no, na to me prisilo puknuti nosač na bloku motora.
(http://i43.tinypic.com/2r3jxpu.jpg)
U međuvremenu, odlučio sam urediti poklopce i blok motora.. uslijedila je dugotrajna obrada.. vodobrusni papir granulacije 360, 500, 1000 i 2000 te naposlijetku poliranje purolom..
(http://i40.tinypic.com/2qbehxt.jpg)
(http://i42.tinypic.com/wbdxk4.jpg)
(http://i43.tinypic.com/2eob01w.jpg)
Kako je bio rastavljen blok, uklonili su se nedostaci poput lagera radilice i još njih par koji nisu bili u bajnom stanju..
(http://i40.tinypic.com/29mk5y8.jpg)
Blok je odnešen na specijalno zavarivanje te je ispoliran..
(http://i39.tinypic.com/105csvo.jpg)
-
Okvir te ostatak dijelova, pripremljeni su za bojanje..
Vodobrusnim je skinuta stara boja..
(http://i39.tinypic.com/ipvzx1.jpg)
Naneseni su reaktina baza te špric kit nakon čega je uslijedila fina obrada vodobrusnim
(http://i44.tinypic.com/2870sp1.jpg)
Osviježenje su dočekale i sitnice poput bočne nogare, fuzića, polugica mjenjača i kočnice itd..
Skidanje stare boje, hrđe, te nanošenje temeljne i bojanje..
(http://i40.tinypic.com/vskz2p.jpg)
Stražnji amortizeri su bili rastavljeni, te reparirani, kao i prednje vilice..
Karburator rastavljen, kupljen novi klizač..
Novi lančanici, lanac..
I još podosta sitnica..
Bitno je napomenuti da se iskoristilo sve što se moglo, obnovilo, repariralo, kakogod.. tek su se neophodni dijelovi kupovali novi..
primjerice felge su rastavljane, ravnane, uklonila se hrđa, ispolirali se obruči itd..
Kompletan motorić možda nije zustand 1, al nije ni loš, daleko od toga.. mene itekako veli :smile:
-
I na kraju, rezultat..
(http://i42.tinypic.com/9ibxbd.jpg)
(http://i40.tinypic.com/140apsg.jpg)
(http://i44.tinypic.com/n5la9.jpg)
-
jebeno su ispale felge ako kak kazes su bile hrdjave i kaj ja znam..moje su isto malo dobile al sumnjam da bi tak ispalo da ih idem polirat :confused: :confused:
-
Baš sam imal u planu pitat jel ima netko na forumu sliku od 6-ice sa mf cobrom i vidim ovo :mrgreen: :palacgore:
Ako ti nije neki problem metnut video da čujemo kak radi na apncu
-
jebeno su ispale felge ako kak kazes su bile hrdjave i kaj ja znam..moje su isto malo dobile al sumnjam da bi tak ispalo da ih idem polirat :confused: :confused:
Šteta što nemam slike, prije/poslije, no mogu ti reći da sam se i sam iznenadio što je sve otišlo..
Obruč je bio pun hrđavih točkica, no sam krom nije bio oštećen.
Koristio sam poprilično grubu polir pastu, ne bih znao na pamet čija je, mogu pogledati, no zaista je gruba..
Nakon nje runda purola i to je to.. samo poliranje mi je odnijelo pola sata po felgi.
-
jako , jako dobar, volim original šestice... pričaj , kao ide sa tim auspuhom? :kokice:
-
Tnx :smile:
Nisam još isprobao kako ide, ima možda par radnih sati pa ga štedim, a i nemam registracije.. još.
Zasad sam jako zadovoljan elastičnošću na niskim i srednjim okretajima, a očekujem da će maksimalna biti kao nekad.. oko 75+ bez vjetra u leđa ili pak nizbrdice..
Više manje je original, klip 39l meteor, karburator standardan bing, sa orig filterom zraka. Prijenos je 34/13..
Auspuh je zakon, sjećam se da sam jednom isprobao voziti sa originalnim, pa čak i bez auspuha i nije se mogao tako dobro razvrtiti u okretaje.
Sad je poprilično glasan, probati ću snimiti filmić, vidim da vas zanima, pa stavim..
Inače, moram još osposobiti stop svijetlo, jučer nabavio stop prekidač za ručnu kočnicu, pa onda na registraciju..
Retrovizor nije potreban ili pak??
-
meni su na tehničkom rekli da retrovizor ne trebaju imati mopedi proizvedeni do 1996. mislim
e sad kak budu kod tebe ili u nekoj drugoj stanici gledali je drugi par čarapa kad svaka ima svoja pravila :mrgreen:
-
lepo zgledeča šestica :palacgore: volim takva oživljavanja odbačenih ili propalih strojeva,da imam vremena i love majkemi ak nebi doma imal ergelu svih tomosa,naravno složena od nule :palacgore:
-
s čim si mjeril brzinu ? jer tih 75 jako teško a pogotvo nekaj više od toga
-
meni su na tehničkom rekli da retrovizor ne trebaju imati mopedi proizvedeni do 1996. mislim
Da, i sam sam naišao na sličan podatak..
Ajd, barem nešto.. ionak nikakve koristi od tog retrovizora, ionak se na njega niš ne vidi od vibracija :mrgreen:
Ako ti nije neki problem metnut video da čujemo kak radi na apncu
Friško snimljeno
MOV00245.3gp (http://www.youtube.com/watch?v=hRnI4SJz30k&feature=youtu.be#)
lepo zgledeča šestica :palacgore: volim takva oživljavanja odbačenih ili propalih strojeva,da imam vremena i love majkemi ak nebi doma imal ergelu svih tomosa,naravno složena od nule :palacgore:
Tnx!
Lijep je osjećaj vidjeti obnovljeni motorić, pogotovo kad u njega uložiš toliko truda i vremena.. a bome i novaca..
Stavit ću jednom prilikom troškove obnove. Uglavnom, neisplativo ukoliko veliku većinu posla ne odradiš sam.
Edit:
s čim si mjeril brzinu ? jer tih 75 jako teško a pogotvo nekaj više od toga
Imao ciklometar, al često se brat znao voziti paralelno uz mene KLE-om, pa je bilo 75+
Koristi od friziranja podatka o maksimalnoj brzini nemam, nisam baš takvo dijete..
Nakon razrade ću izmjeriti mobom, tj. gpsom, pa javim.. baš me zanima :mrgreen:
-
to je taj zvuk,definitivno su mf aspuhi bili zakon za šestice,ili serijske ili sa bt mašinama :palacgore:
-
ako ti je motor bio registriran ikad prije 1996 u RH ne trebaju ti retrovizori, recimo moj je prvi put regan 1998 a 87. je godište- pa svejedno moram imat retrovizore na T.P.
-
Prva zabilježena registracija je bila 91. u Ogulinu.. Kasnije Zaprešić i na kraju od 2001. kod mene, tako da s te strane ne bi trebalo biti problema.
A koliko te ispadne registracija; našao sam neke kalkulatore prema kojima bi trošak prve registracije trebao biti oko 700-750kn (250kn polica bez bonusa, jer mi je bonus naravno propao kako ga nisam registrirao duže od 3 godine i 500kn troškovi tehničkog)
-
cjena tablice je 42kn :mrgreen:
tehnički 115kn
registracija (prva) 431
osiguranje 235
biljezi 35kn
prva reg.u RH ... :palacgore:
-
Hvala na info, fakat detaljno :palacgore:
isss koja cifra za moped.. pa registracija za motocikl od 500ccm mi bila malo više od 1000kn za 50% bonusa
:dobar:
-
Probao danas rastegnuti 5. brzinu do kraja i rezultat me nije baš oduševio.. svega 65km/h po gpsu..
Potegne jako fino u niskim i srednjim okretajima, do maksimale je razvukao s konstantnim ubrzanjem, bez 'navlačenja' ali se ne razvrti u visoke okretaje kao nekad..
Radi fino, bez pucketanja iz auspuha pri punom gasu, po čemu sam pretpostavio da paljenje i nije loše pogođeno (sve je bilo komplet rastavljeno, složio odokativnom metodom i motor je upalio bez problema :mrgreen:), tako da ću nabaviti stroboskop i podesiti..
Gotovo sam siguran da je problem relativno malih okretaja u paljenju, ne znam što bi drugo moglo biti.. :misli:
-
čime si poliro blokove ili si ih kromiro
-
super apn...bravo :palacgore:
-
čime si poliro blokove ili si ih kromiro
šta kažeš primjerice na moje? http://postimage.org/image/oshbkhd0/ (http://postimage.org/image/oshbkhd0/)
nemoj stalno pitat bedastoče ima tog na forumu mali milion sumnjam da če neko pisat milijardu puta istu stvar
-
safe1, tnx! :palacgore:
stjepan, pročitaj 2. post; sve piše što sam i kako sam.
-
Apn danas bio na registraciji, ukupan trošak 'prve' registracije 840kn :gace:
Polica 290kn bez bonusa i ukupni troškovi tehničkog 550kn.
Isptitivač je imao prigovor na izostanak retrovizora, na što sam mu rekao kako ga moped stariji od 1998 nije obavezan imati.. tvrdio je kako ipak jest, reko, pa bemu sve, raspitao sam se, a i kad sam vec toliko uložio u njega, najmanji problem bi mi bio staviti retrovizor..
Kaže lik, ma nema problema, slikat ću ga ovako, stvarno je apnac jako uredan.. (da napomenem kako rezonantni auspuh nije ni spomenut, tako da sam vez brige s njime napravio tehnički)
dok se riješavala papirologija, provjerio je tko je u pravu u vezi retrovizora i pronašao kako su retrovizor (i to 1) dužni imati motocikli stariji od 1998, ali ne i mopedi.
A što se tiče maksimalne..
Stanje se bitno promijenilo sa novom NGK sviječicom.. bezbolnih i ravnih 70 po gps-u (velox app)
Stroboskop nabavljen, no čini mi se kako je to otprilike to što se tiče paljenja..
Sezona može početi :cool:
-
Problemi sa stražnjom felgom, 17''
Primjetio sam da je na dobošu puklo par žbica, a u vožnji je, pogotovo pri nekih 50-55 počeo lagano tresti, što bi značilo da je felga postala jajasta..
Pitanje je, što sad; kupiti tih par novih žbica i složiti felgu; kupiti sve žbice ili će pak biti potrebno kupiti i obruč pošto je postao jajast. Doboš je u dobrom stanju..
-
eto iman ti ja set cinčanih žica i jedan kromirani obruc, krom i nije toliko vise dobar, mogu ga slikat, nije ni los al sad, samo stavis svoje srce od svog tocka i tjt, ako te zanima u pm :palacgore:
-
e,da .Taj problem o bloku motora sam imao i ja .Samo da te pitam kolko te doslo ako se smije znat . Uglavnom si super uredino motor svaka cast .I ulozio puno truda :palacgore: :palacgore:
-
eto iman ti ja set cinčanih žica i jedan kromirani obruc, krom i nije toliko vise dobar, mogu ga slikat, nije ni los al sad, samo stavis svoje srce od svog tocka i tjt, ako te zanima u pm :palacgore:
Ma ustvari, više me zanima da li će nove žbice riješiti taj problem s pucanjem..
Ako da, čujemo se. :palacgore:
Naime, dok sam obnavljao motorić, felga je rastavljena, žbice očišćene, a felga potom ponovno centrirana.. i sad ovo..
u 10godina s apncem, ovo je 3. felga na kojoj pucaju žbice.. vjerujem da je uzrok vožnja po zadnjem uslijed koje je kotač poprilično opterećen, al opet, nisam se nadao da će ova felga ovako brzo otići.. pa od početka proljeća imam tek koji kilometar s njom više nego s prednjom :mrgreen:
e,da .Taj problem o bloku motora sam imao i ja .Samo da te pitam kolko te doslo ako se smije znat . Uglavnom si super uredino motor svaka cast .I ulozio puno truda :palacgore: :palacgore:
Varenje bloka me koštalo 100kn.. Hvala za pohvale :palacgore:
-
np i drugi put :palacgore:
-
:biker:
Prošle su već 2 godine od završetka obnove, a motorić i dalje marljivo grabi kilometre.
Sve i dalje radi kao i prvog dana, a od mehaničkih kvarova ili problema mogu svrstati tek jednu sajlu gasa i brtvu glave.
Napravilo se i par promjena pa je tako kupljena stražnja felga u 17' + nova guma
(http://i60.tinypic.com/2zfs7zq.jpg)
Odlično uložena lova jer sam konačno riješio problem sa pucanjem žbica, a i sa trešnjom.. sad se fino mirno kotrlja :mrgreen: a tu je u blink efekt sjaja žbica na suncu u vožnji :cool:
Nadalje, pružila mi se prilika kupiti nove stražnje amortizere, a kako su i oni kromirani, nisam puno dvojio
(http://i62.tinypic.com/6s3oko.jpg)
Amortizeri, iako čini mi se kineski, odličan su upgrade.. naravno, u okvirima njihove namjene.
Nedavno sam primjetio kako je propustila brtva cilindra, pa se usput provjerilo stanje cilindra.
U 2 godine, rekao bih da sam ugrubo prošao oko 2,5-3kkm a cilindar iznutra da je jučer honovan.. isključivo Stihl ulje, 2 %
U neko dogledno vrijeme, volio bih nabaviti i novu prednju felgu sa poliranim dobošem jer me malo bode u oči razlika u sjaju žbica prednje i stražnje felge..
(http://i60.tinypic.com/vfulna.jpg)
(http://i58.tinypic.com/259z861.jpg)
-
Odličan,kako se ponaša sa MF,koji ti je setup mašine? :palacgore:
-
Tnx!
MF
Ako te zanima zvuk, ima mali filmić na prvoj stranici teme..
Nikad nisam vozio svoj APN bez njega pa da mogu dati realnu usporedbu, ali definitivno brže i lakše ide u puno više okretaje nego sa std. auspuhom, tim više kaj je mašina skoro standard; brušena na 39 i l klip.. fergazer bing 12.
Kad to uzmem u obzir, MF igra veliku ulogu..
Negdje sam na forumu pročitao post o obnovi vune u topu Mf-a, ako ona uopće postoji u originalu.. cilj bi bio malo prigušiti buku, a isto ne bi utjecalo na protok plinova..
-
Pogledao video! Lijepo prdi,još ako bi mogao snimiti u vožnjici neki video,planiram si takav spuh ugraditi na APNa :mrgreen:
Jel ti prigovaraju što na tehničkom radi auspuha?
-
Nikakvih problema na tehničkom zbog auspuha, nikad ga nisu ni spomenuli..
Njima je lijepi i fino se sjaji ko nov i jedina im je briga kaj nema retrovizor :mrgreen:
Kaj se tiče videa, izvedivo kad prestane padat :palacgore:
-
Pokvario se drug..
Putem na posao bez ikakvih naznaka, iznenada je ostao bez snage, a pritom se začuo neki tupi udarac.. nakon dodatnih 200-300m, motor ostaje bez ikakvih znakova života.
Sumnja je bila na paljenje ili nešto ok njega jer je prije tjedan dana skidan magnet, promjenjene su platine i kondenzator, paljenje podešeno stroboskopom.. bio sam siguran da se nešto otpustilo..
Dolazak doma, skidanje poklopca kad ono paljenje na svom mjestu, kako i treba biti..
Skidanje svječice je otkrilo pravi problem.. klip je nabio svječicu i svinuo vanjsku elektrodu :tuzan:
Skidanje glave, pa cilindra; oštećen cilindar, klip..
(http://i61.tinypic.com/e1avia.jpg)
(http://i61.tinypic.com/2h2i6uw.jpg)
Nakon skidanja klipa, igličasti ležaj nije bio kompletan, raspao se pa bih rekao da je to razlog havarije, zaribavanja i udaranja klipa u svječicu..
(http://i59.tinypic.com/2cr7m6o.jpg)
Raskopan je i ostatak mašine pošto je špena ušla svugdje.. ležajevi radilice na koje sam isto sumnjao, ok su.. bili..
Slijedi skupljanje dijelova pa slaganje.. opet obnova starog druga! :smile:
-
2 tjedna poslije.. opet na cesti! :smile:
Cilindar se zbog dubine risa brusio i honovao za cijeli milimetar na 40. klip Meteor L
Promjenjeni ležajevi radilice + večina simeringa.
Naknadno se vidjelo da je i klipnjača kod klipa dobila oštećenje od igličastog pa se tražilo riješenje u vidu nove radilice i sl., no odluka je pala na ugradnju brončane pikse na bolcnu klipa, kao što je to imao/ima automatik a načuo sam i stare 15ice..
Sve je to fino obradađeno u radioni gdje se radio i cilindar.
Nakon sklapanja i montaže motora, upalio iz prve! Zasad 50tak laganih kilometara i rekao bih, odlično.. Bio sam malo skeptičan za piksu umjesto igličastog, ali kažu da s tim neće biti problema.
Fino vuče, ima momenta.. opet guštanje..
I da, i dalje koristim Stihl ulje, iako su mi u tomosu rekli da to ulje i nije posve za tomose pošto je predviđeno za strojeve sa puno većim okretajima. Možda pređem na Total 2t, vidjeti ću..
Slike kad stignem, zasad samo vožnjica :palacgore:
-
Što se tiče pikse nemoraš se bojati čak i ako se raspadne nebude napravila štetu kao što napravi igličasti. A za ulje sthil ja ga koristim i dalje
-
ja isto koristim stihl ulje za motorne pile, 2% u svom matiku i ide mi perfektno..hvata 60-63 na svakoj ravnici..s tim uljem mi ga najbolje vrti i niti jedno drugo mu necu stavljat iako je to za +8000 okretaja :palacgore: