Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: studebaker - Studeni 18, 2012, 00:21:57
-
Prije nekoliko godina tijekom jedne vožnje upalila mi se lampica u glavi. :mrgreen:
Odlučio sam napraviti motor za posebnu vrstu enduro, ili cross vožnje, i evo, tek sad sam našao nešto vremena da se zabavim sa tim.
Sve takve prerade koje sam vidio, imale su velike mane za svrhu koja je meni bila potrebna.
Motor samo za makadamske i šumske puteve mi nije bio cilj, iako se i tu dobro snalazi.
Svrha ovog motora je vožnja po ekstremno uskim i neprohodnim stazama kakvih je u Dalmaciji bezbroj.
Prerade koje sam napravio i s njima uklonio prepreke koje običan APN ima za takvu vožnju:
- povećanje visine motora za 10ak cm;
- tvornički auspuh zapinje( a i svi rezonantni) , zato sam ga podigao visoko;
- nogari na sklapanje
- štitnici za ruke
- cijeli motor je malo skraćen
- kratak prijenos i naravno,
- enduro gume
Za sada je sve u probnoj fazi i rezultati što se tiče prohodnosti su odlični.
Potrošio sam oko 1500kn.
Štitnici za ruke i dio nogara su od kineskog crossa.
(http://s18.postimage.org/4jikzmq7p/2012_11_11_15_43_11.jpg) (http://postimage.org/image/4jikzmq7p/)
(http://s18.postimage.org/lf2bcdlbp/2012_11_07_09_47_28.jpg) (http://postimage.org/image/lf2bcdlbp/)
(http://s18.postimage.org/jh08s4i7p/2012_11_07_09_47_33.jpg) (http://postimage.org/image/jh08s4i7p/)
(http://s18.postimage.org/dy2aonak5/2012_11_07_09_47_40.jpg) (http://postimage.org/image/dy2aonak5/)
(http://s18.postimage.org/h7gpv3ynp/2012_11_07_09_47_44.jpg) (http://postimage.org/image/h7gpv3ynp/)
(http://s18.postimage.org/hpbvayo8l/2012_11_07_23_07_38.jpg) (http://postimage.org/image/hpbvayo8l/)
(http://s18.postimage.org/m2f074md1/2012_11_11_14_50_21.jpg) (http://postimage.org/image/m2f074md1/)
-
Ovo je nešta neviđeno na ovom forumu, jako čudno, ali i jako zanimljivo, definitivno će svoju svrhu ispunjavati!
Zanima me šta si napravio s auspuhom, čini mi se skraćen, kako radi? vidim da ima zaštitu, vjerojatno je i to skinuto s nekog kineza?
Po meni nisi jedino zadnji blatobran trebao skratiti, enduro vožnje su duge i ''gepek'' je uvijek potreban za kojekakve namirnice, a ti si ga s tim izgubio.
Kako si skratio cijeli motor? rezao ramu?
-
Kak bi moj kum rekao, ovo je majka :palacgore:
Stvarno izvrsno napravljeno, po tekstu kaj si napisal sam mislil da je neki fus, ono sve nabacano samo da vozi, a kad ono zvjerka prava
-
evo ne javljam se često u komentiranjima tuđih motora ali ovo me je zbilja oduševilo-pokazao si veliku inventivnost i napravio motora koji ovako već na prvi pogled je bolji od atx na strmim i neprohodnim terenima jer je smanjen međuosovinski razmak tako da ni sredina motora ne zapinje na grbe kad po kamenjaru pičiš-auspuh je predobro riješen a poradilo se je i na estetici tako da je motor ugodan oku a ne neki drlog samo povaren na brzinu i vezan žicom
znam da na pelješcu terena za testiranje ne fali...
-
Buraz je slagao nesto sa slicnom idjemom, samo je nama na prvom mjestu bilo blato.
I tu mu je i bila mana, iako je bio povisen u jako malom roku je navukao blata pod blatobran i onda ga to samo gusi.
Njegov je imao i umo cilindar, koje su postavke na tvome?
-
kakav je teren po kojem se voziš i smisao vožnje?
neznam dal je to ko kod nas kad odeš u šumu, kod nas imaš nabacanih debla, imaš jama u koje moš upast, imaš velikih strmina, i kamenja na koje se moš okliznut motorom pa past, ja sam tako probo atx-om kroz šumu ić, tj više kroz grmlje i šumu, pa sam odusto jer sam se vraćo ubijen.. :mrgreen:
dal imate grmlja puna bodlji tamo? il drveća puna bodlji :misli: :mrgreen: to je najgore
-
svaka čast, obično za šumu budu totalne rugobe i drlozi samo da ide, ovo je zbilja lijepo; inače, atx volan možeš još sa svake strane cijev skratiti za nekih 3-4 cm ili kolko ti odgovara pa tako bude još manje zapinjao za drveće i ostalo; za paktreger se slažem, nebrem si zamislit ić u šumu bez dosta vode, bez torbe za gljive, noža, spreja protiv komaraca i krpelja i još koje sitnice, a nekad naletim na dobro stanište gljiva pa mi ruksak na leđima nikako ne zadovoljava
-
ovako je ATX trebao izgledat,svaka čast :palacgore:
-
mašina za pet, koji imaš prijenos gore, biš se mogal popet uz kapetanovo kod orebića šnjim
-
motor je odličan... jel to obična apnova masina ili je nesto drugo pod kapom i koji su to prenosi ?? :palacgore:
-
mašina za pet, koji imaš prijenos gore, biš se mogal popet uz kapetanovo kod orebića šnjim
sta je najbolje nebi treba ić cestom :mrgreen: :lol:
-
pravi je :palacgore: :palacgore:
-
Iskreno ja nisam vidio ljepšeg APN. Ovo je pravi unikat :D. Svaka čast na trudu, i mislim da kad sad pogledas motor nije ti zao ni kune koju si ulozio.
-
Evo izgleda super,svaka čast na trudu :palacgore:
-
Potpisujem Ja moren-aTM u svemu, nažalost sve je manje takvih dobro "odrađenih" Tomosa danas za vidjeti na forumu :palacgore: većina je onih drugih vezanih žicom, kurblom, gutrtnom... pa navzanih nekim "projektom"...
Uglavnom svaka čast :wink:
-
i ja tenutno radim neki slični projekt, samo kod mene je automatik karoserija sa navarenim apn 6 nsoačima i zadnjom vilicom od istog....moram jos jedino napravit neko pojačanje od vrha rezervara do sica...
(http://i45.tinypic.com/sqky94.jpg)
-
Izgled mi je bio posljednja stavka, a ipak je na kraju sve ispalo dosta dobro.
Ja moren, skraćen je samo zadnji dio, nisam htio dirati u sredinu rame, bilo me strah da ne poremetim geometriju, ali nisam se sjetio da ću je poremetiti i sa podizanjem motora i stavljanjem vilica od ATX-a. Sad kad bih radio, skratio bi ramu 4-5 centimetara i možda bi malo smanjio kut prednje vilice.
Mana je i što nisam napravio novi usis zraka negdje visoko na rami, nego je ostao tvornički nisko ispod stražnjeg kotača, ovako se filter brzo zaprlja, ali to se još može napraviti.
Auspuh je otprilike skraćen do dijela gdje je prvi prigušivač na originalu, a ovo iza sam ja nešto petljao. 2 puta sam ga prerađivao otkad je ovo slikano, da bude tiši, i ubacio sam opet onu dugu cijev u lonac da dobije snage na niskim okretajima.
Za onaj alu. štitnik na auspuhu glavom je platio kineski skuter. Nešto sam uzeo, ostalom su se radovali cigani.
Mašina je obična,kakvu sam je kupio s apenom, samo je klip 40l i karburator 13.
APN-a sam platio 350kn, a sve skupa sam potrošio oko 1500.
Prijenos je 13-37, ali sad vidim da treba još kraće, jer prva treba biti puno sporija, da se motor jedva miče.
Kad smo kod toga, ima li tko stražnji lančanik od ctx-a za prodati?
-
Stvarno extra izgleda, evo za 1900 kn se može samo takav enduro napraviti, nebi čovjek povjerovao..
Može jedan video vožnje po terenu, baš me zanima? :mrgreen:
-
1500 kuna total, sa apnom :palacgore:
gume su skupe, i nešto sam platio ove štitnike ruku,nogare, par sajli i sitnih dijelova, ostalo sam imao doma.
Od boje sam za primer stavio mobihelov šprickit što mi je ostao otprije, a boja je obični emajl lak, jest da je malo mekan, ali ionako će se ostrugati, a i lako se popravi. 1 litra srebrne 40kn i 15kn malo pakiranje crne :mrgreen:
Prijatelj mi ima gopro kameru, probat ću je nekako montirati na kacigu, ali to kad bude...
-
opet gledam motor i opet moram reč svaka čast...vidi se da je uloženo truda,samo onu sajlu veži za vile,da ne zapneš negdje i ne iščupaš ju :palacgore: