Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: pajser9 - Svibanj 20, 2008, 22:34:47
-
Masina:
Cilindar SL (kosi usis) 39mm
Klip: Nov 39L
Karb: Nov Bing 18
Nravno 5 brzina
El. Ducati paljenje 99% kao novo!
CKR radilica Nova
Skracen klip lucno za 2mm
Poliran karter i malo kanali i izduv samo malo (mozda 0.5mm) podignut prilikom poliranja a to bas i nisam hteo....ali nema veze
Motor ide brutalno....leti
Slike:
(http://img218.imagevenue.com/loc41/th_13463_DSC02058_123_41lo.JPG) (http://img218.imagevenue.com/img.php?image=13463_DSC02058_123_41lo.JPG)(http://img147.imagevenue.com/loc768/th_13472_DSC02065_123_768lo.JPG) (http://img147.imagevenue.com/img.php?image=13472_DSC02065_123_768lo.JPG)(http://img169.imagevenue.com/loc772/th_13493_DSC02066_123_772lo.JPG) (http://img169.imagevenue.com/img.php?image=13493_DSC02066_123_772lo.JPG)(http://img13.imagevenue.com/loc1083/th_13497_DSC02068_123_1083lo.JPG) (http://img13.imagevenue.com/img.php?image=13497_DSC02068_123_1083lo.JPG)
(http://img201.imagevenue.com/loc438/th_13506_DSC02069_123_438lo.JPG) (http://img201.imagevenue.com/img.php?image=13506_DSC02069_123_438lo.JPG)
Kako vas se cini? :confused:
-
Da zapjevam onu: mladosti moojaaa....
Davnoga ljeta 1992 imao identičan 39 sl sa ducatti paljenjem dell 19 i naravno sitom,na šasiji od automatica( dok nije pukla), na laganoj nizbrdici oko 110 mjereno sa tada novom ford fiestom 1,4
-
Znaci ne zalim ni jedan dinar za to paljenje..... nema vise muka sa platinama, nema vise jebavanja.....najzad motor ide onako kako mu das gas i ide u obrtaje koliko mu das brz problema, nema trokiranja i preskakanja taktova......... Stvarno sam se iznenadio sta radi masina...
A to paljenje e tako lako nastelovati da je to smesno...platisnko nisam nikako znao da nastelujem a ovo......samo zakocis magnet kad je klip u tom polozaju predpaljenja (1.5mm) i okrenes plocu na kojoj ima crtica koja treba da se poklopi sa crticom na magnetu i to je sve.....jel sam u pravu?
-
Da
-
Oš prodat mašinu :mrgreen:
Naletio sam na neki snimak (http://photobucket.com/video/tomos/sennevaneekelen/MOV04051.flv?o=1), od neke petnaje, al to dere Boga ti ljubim :smile:.
-
Pajser, mene zanima kako si složio zadnju kočnicu?
Na slikama je još rastavljeno..... ajde molim te objasni malo!
I stavi koju sliku izbliza kad je složeno.
-
EDIT:
Obrisao sam post na par dana....vracam ga ubrzo! Ne pitajte zasto....
-
nije loše
-
Kad si pre poslao komendat....cccc
Evo editovao sam post, bilo je nekih greski.
-
:mrgreen:
-
jako lepo..
-
pazi kada stavljaš klip sa jednom karikom treba biti malo manje zračnosti.kod tebe sa dva prstena treba biti 7-8 stota.Ali sada kad stavljaš 1 kariku 6stota bi bilo dovoljno u tvome slućaju.Zato jer je manje trenje kod 1 karike
nesvđa mi se obrada tog 42mm cly.netko ga je tokario,moglo je to bolje ispasti
znaš li koliko sada ima zraka između tog klipa i cilindra?
-
pajser koji ces auspuh stavit? :misli: :misli:
-
5 stotih je tolerancija klipa i cilindra.
Jel mi mozes malo bolje opisati, sta nije dobro kod obrade. Ja sam vec nekoliko cilindara radio kod tog coveka gde i sada i motori su uvek dobro radili. Ali i meni se cini da to nije kako treba, jer on na kraju, toleranciju doteruje tako sto na neko drvo u obliku valjka stavi smirgle pa onda tako drnda po cilindru dok se on vrti u strugu! Meni to sad kad pisem zvuci jako lose, a moguce da jtako i jeste i da sam ja u zabludi sto nosim tamo na obradu!
pajser koji ces auspuh stavit? :misli: :misli:
Ako budem imao para, pravicu sam auspuh, a posto 99% necu imati para za to, onda Laser za BT kao i do sada. Imam i MF Power ili Cobru (nisam siguran) al je on sranje....Laser je bolji, bar kod mene!
-
Ne brini se onda ti je dobra obrada kako ti kažeš :palacgore:
ako ti je dosada sve bilo OK onda se sigurno ne sekiraj ništa
-
Zajebavas me i mislis u sebi "ala pajser, najebo si ti uz takve majstore, samo tako nastavi, shvatices jednog dana", ili ozbiljno mislis da je OK???
:biggrin:
EDIT:
Evo slika kako povrsina izgleda
(http://img511.imageshack.us/img511/1749/dsc03400cw0.th.jpg) (http://img511.imageshack.us/my.php?image=dsc03400cw0.jpg)
-
Dosta hrapavo-to treba nježno razrađivati-evo hladnoća ti je sada saveznik-upali ga na jaču mješavinu digni u leru na 3000/4000 milje okretaja i neka dimi...povremeno samo na čas ga zavrti u okretaje do 7000/8000milja i opet pusti.i tako prva dva sata -a onda pomalo i nježno -u prvu i ko da si u autoškoli :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
pajseru dobra je obrada :wink:znam jer ja na isti način brusim cilindre :biggrin: i nitko mi se nije žalio kome sam obradio cilindar.sebi sam 2 komada tako izbrusio.ne brini se oko obrade dobra ti je sigurno
-
Somet u rijeci ih tako fino ishonuje da je potrebna minimalna razrada-tolerancija -5 do 7 stotih ovisno o tipu klipa koji se stavlja,a cilindar skoro ko zrcalo izglađen
Kada su ovako hrapavo honovani cilindri-već kada ga razradiš tj ispoliraš-već se pri vrhu pojavi mali zub dokle idu karike-
Nemojte me krivo shvatiti-ovo nije loše ali,treba to nježno i pomalo i strpljivo razdelat da se ne pojede novi klip
-
ja moren, to za razradu je sve OK...probacu to da uradim, al bojim se da se ne pregreje za toliko vremena u leru...ipak je ovde obicno vazdusno hladjnje.
Al dobro, radice tako u leru, onda jos jedna dan u voznji ga srtedim i posle toga pun gas....
-
ja moren, to za razradu je sve OK...probacu to da uradim, al bojim se da se ne pregreje za toliko vremena u leru...ipak je ovde obicno vazdusno hladjnje.
Al dobro, radice tako u leru, onda jos jedna dan u voznji ga srtedim i posle toga pun gas....
Zato sam ti napisao da ti je hladno vrijeme -saveznik -iskoristi ga
-
dobro brušen cly kolko vidim :palacgore:
-
Bravo motor ti je ono :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: pila!!!!! :palacgore: :palacgore: :palacgore: :cool: :cool: :cool:
-
Evo kako je izgledao pre i sada:
(http://img140.imagevenue.com/loc506/th_33724_Apn_kad_je_kupljen8_prljav_i_skrnav_123_506lo.JPG) (http://img140.imagevenue.com/img.php?image=33724_Apn_kad_je_kupljen8_prljav_i_skrnav_123_506lo.JPG)(http://img258.imagevenue.com/loc130/th_33039_My_APN_122_130lo.JPG) (http://img258.imagevenue.com/img.php?image=33039_My_APN_122_130lo.JPG)
(http://img216.imagevenue.com/loc98/th_32890_Apn_krs_masina_123_98lo.JPG) (http://img216.imagevenue.com/img.php?image=32890_Apn_krs_masina_123_98lo.JPG)(http://img125.imagevenue.com/loc958/th_33196_DSC02066_123_958lo.JPG) (http://img125.imagevenue.com/img.php?image=33196_DSC02066_123_958lo.JPG)
Evo jos nekih slika :)
(http://img24.imagevenue.com/loc713/th_33559_Slika000_123_713lo.jpg) (http://img24.imagevenue.com/img.php?image=33559_Slika000_123_713lo.jpg)(http://img186.imagevenue.com/loc410/th_33574_Image007_123_410lo.jpg) (http://img186.imagevenue.com/img.php?image=33574_Image007_123_410lo.jpg)(http://img238.imagevenue.com/loc492/th_33575_DSC03093_123_492lo.JPG) (http://img238.imagevenue.com/img.php?image=33575_DSC03093_123_492lo.JPG)(http://img241.imagevenue.com/loc216/th_33557_DSC023700_123_216lo.jpg) (http://img241.imagevenue.com/img.php?image=33557_DSC023700_123_216lo.jpg)
Radilo se pomalo i na tuningu :))
(http://img169.imagevenue.com/loc692/th_34147_DSC02983_123_692lo.JPG) (http://img169.imagevenue.com/img.php?image=34147_DSC02983_123_692lo.JPG)(http://img152.imagevenue.com/loc1080/th_34148_DSC02386_123_1080lo.JPG) (http://img152.imagevenue.com/img.php?image=34148_DSC02386_123_1080lo.JPG)(http://img131.imagevenue.com/loc785/th_34165_DSC02988_123_785lo.JPG) (http://img131.imagevenue.com/img.php?image=34165_DSC02988_123_785lo.JPG)(http://img174.imagevenue.com/loc921/th_34172_DSC02385_123_921lo.JPG) (http://img174.imagevenue.com/img.php?image=34172_DSC02385_123_921lo.JPG)
(http://img161.imagevenue.com/loc613/th_34173_DSC02384_123_613lo.JPG) (http://img161.imagevenue.com/img.php?image=34173_DSC02384_123_613lo.JPG)(http://img227.imagevenue.com/loc171/th_34180_DSC02438_123_171lo.JPG) (http://img227.imagevenue.com/img.php?image=34180_DSC02438_123_171lo.JPG)(http://img253.imagevenue.com/loc154/th_34183_DSC02443_123_154lo.JPG) (http://img253.imagevenue.com/img.php?image=34183_DSC02443_123_154lo.JPG)(http://img243.imagevenue.com/loc184/th_34474_DSC02444_123_184lo.JPG) (http://img243.imagevenue.com/img.php?image=34474_DSC02444_123_184lo.JPG)
OVO SU STARE SLIKE... OKO TUNINGA JE RADJENO I IZMENJANO JOS SVASTA OD TADA...A TEK STO CE BITI DO PROLECA...IIIIJAAAX
-
ljepo ljepo :palacgore:
-
Meni motor super izgleda i super je sređen :palacgore: :palacgore:
Vidi se da ulažeš dosta truda i volje :palacgore: :palacgore:
-
Imao si ti posla ali se vidi da si se potrudio a kakva je to mašina prije bila na njenu od APN-a 4 ha!!???? :misli: :misli:
-
Imao si ti posla ali se vidi da si se potrudio a kakva je to mašina prije bila na njenu od APN-a 4 ha!!???? :misli: :misli:
baš je dobar koliko si otprilike uložio u njega :mrgreen:
-
Na slikama je ulozeno oko 500-600e, ali inace je ulozeno mnogo vise, al ne mogu da objasnim....kad bi prodao ono sto mi netreba za njega, sto stoji u radionici, bila bi ta cifra od 500-600e, ali posto mi ti svi delovi trebaju i cesto ih koristim na motoru, onda je ta cifra mnogo veca.... ulozeno je dosta para, mogao sam za te pare da kupim mnogo bolji motor, ali NECU!!!! Na boljem motoru nema sta da se majstorise, budzi, prepravlja, uci itd!!!! Zelja mi je da ovo zavrtim u voznji na barem 12000rpm i nema odustajanja od tog cilja!!!!!
-
Od čega je ona mašina na prvoj slici!!???? :misli: :misli: :misli:
-
Od čega je ona mašina na prvoj slici!!???? :misli: :misli: :misli:
apn 4h sto posto :palacgore:
-
Apn 4H.....imao je pedale i okretale su se u napred, pa je i tu trebalo izvesti neke prepravke kako bi se kurbla radila u nazad.... inace, ta masina je fabricki imala radilicu bez rupa, kao na T15, ali drugaciju klipnjacu, sa pixnom 10mm i manjom pesnicom...
-
vidim na sl cilindru ti se malo uho od navoja na usisu odlomilo?ili nisam dobro vidio? :misli: :misli:
-
Malo radne atmosvere:
(http://img28.imagevenue.com/loc650/th_35424_Image005_123_650lo.jpg) (http://img28.imagevenue.com/img.php?image=35424_Image005_123_650lo.jpg)(http://img180.imagevenue.com/loc256/th_35430_Image002_123_256lo.jpg) (http://img180.imagevenue.com/img.php?image=35430_Image002_123_256lo.jpg)(http://img257.imagevenue.com/loc104/th_35431_Image006_123_104lo.jpg) (http://img257.imagevenue.com/img.php?image=35431_Image006_123_104lo.jpg)
A ovde se radilo na poliranju i zafarbavanju ostecenja pri sklapanju i raznim radovim na motoru:
(http://img213.imagevenue.com/loc61/th_35850_Image011_123_61lo.jpg) (http://img213.imagevenue.com/img.php?image=35850_Image011_123_61lo.jpg)(http://img161.imagevenue.com/loc732/th_35854_Image013_123_732lo.jpg) (http://img161.imagevenue.com/img.php?image=35854_Image013_123_732lo.jpg)(http://img256.imagevenue.com/loc560/th_35864_Image014_123_560lo.jpg) (http://img256.imagevenue.com/img.php?image=35864_Image014_123_560lo.jpg)
Taj dan sam i ovaj crveni obruc uradio na tockovima:
(http://img152.imagevenue.com/loc831/th_35865_Image012_123_831lo.jpg) (http://img152.imagevenue.com/img.php?image=35865_Image012_123_831lo.jpg)
PS: Ovo boleo na gumama nije standardno....na tome sam radio 3h....oci su mi pobelele
-
vidim na sl cilindru ti se malo uho od navoja na usisu odlomilo?ili nisam dobro vidio? :misli: :misli:
Sva sreca pa nisi dobro video.... nedaj boze da se to desi, samo mi jos takvi problemi fale.
-
to je malo "pobrušeno"......valjda ti je fleks malo pobjegao.... :mrgreen: :mrgreen:
-
hehe..meni se to dogodilo na mom sl cilindru jer je bio kratak saraf..pa kad sam stezao prirubnicu odlomilo se..al nije puno..ima jos dosta navoja a i nezamjetno je.. :palacgore: :palacgore:..
ali kad mi se dogodilo nije mi bas bilo svejedno... :shock: :shock:
-
Nemoj molim te.... samo SL mi ne baksuziraj.....
-
jel trebas kojeg..imam ih samo 5..hehehe :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Trebam....38mm ili 38.5mm
Ja ih imam samo 3, pa da se izjednacimo
-
pajseru....samo da pohvalim motor.......ide ko lud i još k tome je prekrasan....imaš oko za detalje...svaka čast :palacgore: :palacgore:
-
jbg svi su u upotrebi..imam ovako jedan 39, jedan 40 dva 42 i jedan 38.5..i jedan ravni usis 38.5.. :mrgreen: :mrgreen:
-
Detalji tek sad dolaze na red....video sam dosta fora na jednom apn-u koji je znaci nenormalno dobro sredjen...na njemu su sve imbus srafovi i svi se sijaju kao da su sad iz fabrie doneseni itd... na tim sitnim detaljima cu posebno da poradim ove godine....sve to sto je sada boje metala (sivo) (srafovi, podloske, distanci, ovo ono, ide na poliranje i svi srafovi novi (imbusi)....glupo zvuci, ali uzivo je mnogo lepsi motor kad su ti detalji tako odradjeni. Ima naravno jos toga kad se sedne pored motora i zagleda....
Ja imam 3 SL-a i 4 SLC....mrzi me da pisem koje su dimenzije.... Svi su naturpijani osim ovog sto je na motoru (samo polirani kanali) i jos jednog SL 42mm koji je netaknut..... Jedan SL je po D6 merama kanala, 2 SLC su plod moje maste i junior kanala (neka kombinacija) i oba jebu kevu i jako dobro rade, jedan SLC je po identicnim junior kanalima, jedan je po nekim experimentalim merama i tako dalje.... Najjaci je jedan SLC 40mm sto je na kartingu, taj je zivotinja....
-
trenutno mi je najljepše na tvom motoru ondaj rezervar..... i felge su super.....i ovi šrafovi budu super izgledali :palacgore:
-
ja sam na svog stavljao imbuse na mašinu i na ramu..evo slika
http://www.imagesforme.com/show.php/300851_DSC00003.JPG (http://www.imagesforme.com/show.php/300851_DSC00003.JPG)
http://www.imagesforme.com/show.php/300850_DSC00029.JPG (http://www.imagesforme.com/show.php/300850_DSC00029.JPG)
http://www.imagesforme.com/show.php/300849_DSC00028.JPG (http://www.imagesforme.com/show.php/300849_DSC00028.JPG)
-
a imas i ovaj zupčanik veliki s rupama..jel to original jer i ja imam jednog doma s 8 rupa originalnog takvog.. :misli: :misli:
-
Super je masina,samo stavi neki filter nazad da ne zeznes cilindar :)
-
Imbusi su samo na masini...to imam i ja....na ramu ih bas nesto i ne vidim....ja sam zamislio to drugacije.....da nigde ne mozs videti obican sraf.... ali nebitno, ispada da se kao ludaci zaludjujemo koji ce srafovi biti. Ima tu dosta precih stvari od toga...imbuse sam ja napomenuo kao jedan od detalja koji dosta znaci.....a sad, videcemo sta i kako...
Hvala za pohvale!!!
Uskoro ce tu biti napravljen usis na kerter preko lamela, samo mi fale dobre trouglste lamele sa 4 listica, da mogu da uvuku sve sti dellorto 22 isporuci.....to moram nabaviti prvom prilikom kad osvezim $$$ stanje!
-
Atila....nece da radi sa filterom...nece da radi cak ni kada naturim neko parce plasicne cevi da ne uvlaci vazdh i tako sa strane.... filter da ne spominjem. Samo sa najlon carapom radi 99% dobro, al ona se brzo pocepa-pukne. Moracu to da resim sad na prolece, da nadjem neko efikasno resnje.
PS: Dizna na tom bingu je 100 i samo tako radi kako treba....sa 95 radi tu i tamo dobro dobro, vec sa 90 se oseti dosta velika razlika na visokim rpm (slabije vrti)
-
probaj stavi kosi onaj filter od 15sl ili noabi onu mrezu za komarce meni je tako dobro radi
-
Motor je predobar.....Svaka čast..... :palacgore: :palacgore:
-
Odakle ti tolko 15-ica jel ti možda imaš trgovinu s njima!!! :misli: :misli: :mrgreen: :wink: :palacgore: :cool:
-
Kad nesto volis, onda to samo dodje..... ovih dana treba da idem po jos jedan BT cilindar...moguce da je i 38mm ili 38.5mm.... mogao bi danas, dobro sam se setio....
Npr. sad taj cilindar sam nasao tako sto me frizer dok sam se sisao, pitao kakva ti ono masina, i ja mu ispricam....onda on kaze, pa imam moj brat jedan BT cilindar, njemu to ne treba, vozio je tomose pre 10god itd. pa se dogovorite, dace ti za neke smesne pare, pa ti radi i cackaj kako oces....
-
Glago teni u mom mjestu imamo samo dvije 15-ice ja imam sl a moj frend Turbo 15-slc ima kako mu i u imenu piše 15-icu slc!!!!!! Zbilja imaš sreće :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :palacgore: :cool: :mrgreen: :mrgreen:
-
zanimljiv motor..imam ja imbuse svuda po rami..na ručkama blatobranima. paket sicu.. :mrgreen: :mrgreen:
-
Ja imbus šarafe nevolim jer uvijek izgubim ono čime zatežem :lol: :mrgreen: :mrgreen:
Kako si napravio crveni rub????
Jesi li to možda kupio ili???
-
zanimljiv motor..imam ja imbuse svuda po rami..na ručkama blatobranima. paket sicu.. :mrgreen: :mrgreen:
Fućkaš imbuse najbolji su obićni šarafi gedora i viljuškasti pa upri !!! a ni imbusi nisu loši čak :misli: :misli: :misli:
-
Atila....nece da radi sa filterom...nece da radi cak ni kada naturim neko parce plasicne cevi da ne uvlaci vazdh i tako sa strane.... filter da ne spominjem. Samo sa najlon carapom radi 99% dobro, al ona se brzo pocepa-pukne. Moracu to da resim sad na prolece, da nadjem neko efikasno resnje.
PS: Dizna na tom bingu je 100 i samo tako radi kako treba....sa 95 radi tu i tamo dobro dobro, vec sa 90 se oseti dosta velika razlika na visokim rpm (slabije vrti)
razumem te,ali probaj ako nadjes standardnu prirubnicu i onda mozda nece da ti se gusi,ja je imam i kad vozim bez filtera gusi se,vratim nazad filter i oce da se razleti,tako da probaj da nadjes ili da napravis :)
-
O cemu pricas??? Kakva sad prirubnica??? Nisi ti mene dobro razumeo....moj radi samo bez filtera i onda se ne gusi, nego jede decu, a kad stavim filter, ne ide nikako i gusi se!
-
Koliko ti ide motor km/h ??? :misli: :misli:
-
Pisao je već 94234 puta o tome....
96 km/h..... :mrgreen: :mrgreen:
-
To je sa SL cilindom 39mm na kojem kanali u cilindru nisu dirani, ali zato je skoro sve na masini frizirano! Naravnoi kanali, ali na drugi nacin.... hteo sam da cilindar ostane netaknut i to sam i uspeo! Kad god pozelim, vratim ga na standard!
-
Vidio sam da imaš onaj zubčanik sa rupama...jeli to original ili???? :misli: :misli:
-
ovo mi je najbolji projekt.. izgleda mocno.. doslovno kad vidis motor imas strahopostovanje prema njemu
-
Mislio sam da stavis fabricki usis mozda ne bi ti se onda ne bi ti se gusio sa filterom :)
-
Onda slabije ide xD
Zamajac-zubcanik nije standardni, nego je busen kod strugara, sve je u centru 100% i precizno!
Hvala IVE!
-
ljudi moji.. kakav standardan usis..
prirubnicu onu dugu 5 cm. zeljeznu da stavi na ovaj motor koji spana na 9000 rpm...
cim krace to bolje.. da moze stavio bi fergazer pred sam klip...
zato na apn-a treba stvit karb od motorke. i onda deri
-
Imam bas jedam takav 14mm od motorke s leptirom. Ocu da ga uglavim na neki apn, al ne nalazim zrtvu. Hehee
Atila, ja mislim da ti oces da kazes da stavim manju diznu 75 ili 82, pa onda da stavim filter!!! E onda motor nece da ide, iovako mu je premali taj Bing 18...
-
motor ti je zwjer
-
Kao sto neki vec znaju, crkla mi je bombina od Ducati El. paljenja, jos pre 2 meseca.... posto nisam mogao vise da cekam da upalim motor, danas sam nasao neku staru struju od UMO 06 (bela struja, alu magnet, platinjara=sranje) i namontirao...nazalost nisam mogao da provozam motor, jer je i na tom paljenju bombina jako stara i oslabila, pa motor trokira cim ga opteretim (ubacim u brzinu). Al zato sam malo testerisao u leru. Mislim da nije tako lose, kao sto sam ocekivao:
http://www.youtube.com/watch?v=0g4-2-8_NGE (http://www.youtube.com/watch?v=0g4-2-8_NGE)
PS: Ova recenica je zapravo pitanje "nazalost nisam mogao da provozam motor, jer je i na tom paljenju bombina jako stara i oslabila, pa motor trokira cim ga opteretim". Da li je moguce da je to zbog toga? Tako sam ja cuo od jednog prijatelja?????
-
samo ti ljepo naštelaj to precizno...i vozi... neko vrijeme...ako ti crkne kad bude na leru, onda je bobina... probija....
-
Pa ne moze da se vozi, u tome je problem...sve je MAX nastelovano, predpaljenje, zazor na svecici, platinama. SVE!
Al cim ubacim u brzinu i krenem, trokira i jednostavno ne moze da primi gas. Slaba je varnica jako, jedva da se vidi...
-
taj sam i ja problem imao s matikom, na nogarama vrtis kolko oš,al kad zelis krenut crkava nemoze se s mjesta maknut,kao da drzis kocnicu,takodjer je i varnica bila oku jedva vidljiva,mislim da su to platine ili nesto koko namotaja :misli: :confused:
-
moze biti a i nemora,u svakom slučaju ako je prije vozija normalno i samo si prominija paljenje onda je do njega,da nije provrčen magnet pa se makla faza
-
apn ti je pre dobar ja na svoj mislim stavitt t15slc termogrupu i karb :palacgore:
-
Ako trokira i slaba je iskra vjerojatno kondenzator treba drugi.
-
Ok...samo sam cisto hteo da znam...nemama nameru da sredjujem tu struju za sada. Vratio sam moju dukati, sad jos samo bombina da stigne (narucio sam, stize za nekoliko dana iz Italije)
SINA: To sto ti neverujes, to je tvoj problem....cak je izmereno sa Apriliom MX da ide 103-104-105km/h , al ja ne govorim te price, nego sam merio sa digitalnim satom i proverio sa Dukatijem 916 i rezultat je 96km/h... Al to je tako isao samo kad je bio tip-top....sad nagura tacno 90km/h, a za vise mora da se muci...mada, malo je sada i rastelovan...prenos je 14/32.... moglo bi to i sada dosta bolje...
e da, sina, zabole me uvo koliko tvoj ide...nek ide i 200, meni ne smeta....mozes slobodno da prosetas iz teme..pozz
Hvala za pohvale!
-
apn ti je pre dobar ja na svoj mislim stavitt t15slc termogrupu i karb :palacgore:
Najlakse staviti....imaces dosta posla dok ustelujes sve da radi kako treba... imas moju podrsku!!! Srecno!!!
-
Sredio sam apn. Pozajmio sam od prijatelja platinsko paljenje 6v 18w. Motor jako dobro ide, odusevio sam se i konacno sam naucio da stelujem platinsku struju. Ponovo mi se vratio osmeh na lice i onaj osecaj da nisam dzabe ulagao trud i sve u masinu da bi postigao bolje rezultate. Sada ide skoro najbolje do sada. Mesec dana pre nego sto ce mi riknuti bombina na ducati paljenju, motor mi je sve slabije isao i nije imao snage na visokim rpm, pa sam vec poceo da se brinem. Stelovao, jebavao se i nikako da dobijem ono pravo. Vec sam mislio da cu morati opet masinu da sredjujem generalno, al evo sada, fala bogu, ide kao zmaj. Sad jos da stigne bombina za ducati, pa da vidim kako ce raditi i dal ce ici jos bolje! Kad budem uglavljivao lamele za usis i rastavljao masinu, moram obavezno promenuti lezajeve na radilici jer ovi jako zvone i radilica ima bogami dosta lufta, pogotovo na strani magneta
PS: Primetio sam da sa platinskim paljenjem, motor bolje prima gas i nekako ostrije reze na leru. Sto to?
-
nisam nikad čuo za 6v 18w paljenje
jel nije 6v17w ?
-
Nebitno daj je 17w ili 18w....ne znam, nisam zagledao.
Napisao sam 18w, jer na kartingu imam magnet na kojem pise 18w....to ti je zapravo isto i nije nista jace ovo 18w, al eto tako pise, pa je meni tako ostalo u podsvesti
-
kolko te kosta bobina jesi to naručija direkt iz italije ili priko nekog...
-
Pa ni vode se više nemožeš napit besplatno.Nije o novcima riječ.Sto kilometara u jedinici vremena od jedan sat je za utrke mala brzina.To tvrdim.Inače utrka je utrka to stoji.Gledao sam utrke konja i utrke magaraca i dosta je zanimljivo.Ali imaš i utrke puževa.
-
heh.....jesi upoznat sa stanjem u hms-u????sa startninama??'sa licencama???vjerojatno jesi....
pola i vise foruma da ima love za kupit 125-icu ili jos bolje vozit trke s njom nebi bilo na ovom forumu :wink: :wink:
-
heh.....jesi upoznat sa stanjem u hms-u????sa startninama??'sa licencama???vjerojatno jesi....
pola i vise foruma da ima love za kupit 125-icu ili jos bolje vozit trke s njom nebi bilo na ovom forumu :wink: :wink:
jel se može vidjet D6 što ga radiš u kojoj je fazi , a slažem se sa ovim što kažeš
-
jel se može vidjet D6 što ga radiš u kojoj je fazi , a slažem se sa ovim što kažeš
sve se moze.... :mrgreen:
ima tema tu u slikama projekata.....a budem najavio uskoro i neke slikice nove.... :mrgreen: :mrgreen:
-
heh.....jesi upoznat sa stanjem u hms-u????sa startninama??'sa licencama???vjerojatno jesi....
pola i vise foruma da ima love za kupit 125-icu ili jos bolje vozit trke s njom nebi bilo na ovom forumu :wink: :wink:
HMS nije problem.Niti je ta krovna moto organizacija dužna brinut o socijali.Zaključak je da utrke imaju privilegiju voziti samo sretnici.To stoji i uvijek je bilo tako.I bit će.Tomos cup (100 km/h)je dobra stvar ali to trebaju voziti djeca od 12 do 15 godina.
-
rado,rado! :mrgreen:
-
samo mi daj motor i plati startninu :mrgreen:
-
HMS nije problem.Niti je ta krovna moto organizacija dužna brinut o socijali.Zaključak je da utrke imaju privilegiju voziti samo sretnici.To stoji i uvijek je bilo tako.I bit će.Tomos cup (100 km/h)je dobra stvar ali to trebaju voziti djeca od 12 do 15 godina.
pa da samo sretnici i oni koji imaju love sve to platiti... :wink:
-
samo mi daj motor i plati startninu :mrgreen:
Čak da se i šališ to je smiješno.Kad bi ti netko i dao motor na stazi koji juri više od 100/h nebi mogao ni disat od straha.To se može i dokazat.Samo pričate.
-
Juce sam isao u voznju motor. Isao sam u jednom pravcu oko 20km sto je za ovo moje cudo, dovoljno da se nesto sjebe. Problem je bio sledeci. Prvih 10km i predhodnih dana je motor isao sasvim lepo u svim obrtajima i u visokim je isao jako dobro. Medjutim, posle nekih 8km przenja i jos 2km voznje pod punim gasom, motor poceo da puca i da se gasi... Nece da radi , trokira...iz auspuha neki cudzi zvuci...cak se i ugasio. Upalim ga i cim malo duze na punom gasu vozim opet pocne da trokira i da se gasi... nema sta nisam pokusavao, prekontrolisao paljenje sve OK, svecica OK, zice, masa ma sve OK, karb cist... i Tako sam nekako vozio kako sam mogao, i kad sam isao kuci, na pola puta se dosetim da skinem cev sa karburatora. Radi se o parcetu cevi koja se moze videti na onom sniku u kojoj nema nista, sluzi samo za navodjenja vazduha itd. Skinem to i motor poleti... Znaci, neverujem koliko je osetljiv.. SAMO ZBOG JEDNE SUPLJE CEVI koja na izgled ne utice ninasta, motor nece da ide. Hm...jel moze neko da mi objasni kako to???? Kako??? Radi i onda odjednom nece nikako da radi sa tom cevkom?
-
Juce sam isao u voznju motor. Isao sam u jednom pravcu oko 20km sto je za ovo moje cudo, dovoljno da se nesto sjebe. Problem je bio sledeci. Prvih 10km i predhodnih dana je motor isao sasvim lepo u svim obrtajima i u visokim je isao jako dobro. Medjutim, posle nekih 8km przenja i jos 2km voznje pod punim gasom, motor poceo da puca i da se gasi... Nece da radi , trokira...iz auspuha neki cudzi zvuci...cak se i ugasio. Upalim ga i cim malo duze na punom gasu vozim opet pocne da trokira i da se gasi... nema sta nisam pokusavao, prekontrolisao paljenje sve OK, svecica OK, zice, masa ma sve OK, karb cist... i Tako sam nekako vozio kako sam mogao, i kad sam isao kuci, na pola puta se dosetim da skinem cev sa karburatora. Radi se o parcetu cevi koja se moze videti na onom sniku u kojoj nema nista, sluzi samo za navodjenja vazduha itd. Skinem to i motor poleti... Znaci, neverujem koliko je osetljiv.. SAMO ZBOG JEDNE SUPLJE CEVI koja na izgled ne utice ninasta, motor nece da ide. Hm...jel moze neko da mi objasni kako to???? Kako??? Radi i onda odjednom nece nikako da radi sa tom cevkom?
Zanimljivo,i nisi trebao vozit jedno vrijeme.Trebao si pod svaku cijenu ustanovit razlog tog ponašanja motora.Da si to otkrio bilo bi to veće zadovoljstvo nego jedna oštra vožnja na motoru koji sluša.
-
Juce sam isao u voznju motor. Isao sam u jednom pravcu oko 20km sto je za ovo moje cudo, dovoljno da se nesto sjebe. Problem je bio sledeci. Prvih 10km i predhodnih dana je motor isao sasvim lepo u svim obrtajima i u visokim je isao jako dobro. Medjutim, posle nekih 8km przenja i jos 2km voznje pod punim gasom, motor poceo da puca i da se gasi... Nece da radi , trokira...iz auspuha neki cudzi zvuci...cak se i ugasio. Upalim ga i cim malo duze na punom gasu vozim opet pocne da trokira i da se gasi... nema sta nisam pokusavao, prekontrolisao paljenje sve OK, svecica OK, zice, masa ma sve OK, karb cist... i Tako sam nekako vozio kako sam mogao, i kad sam isao kuci, na pola puta se dosetim da skinem cev sa karburatora. Radi se o parcetu cevi koja se moze videti na onom sniku u kojoj nema nista, sluzi samo za navodjenja vazduha itd. Skinem to i motor poleti... Znaci, neverujem koliko je osetljiv.. SAMO ZBOG JEDNE SUPLJE CEVI koja na izgled ne utice ninasta, motor nece da ide. Hm...jel moze neko da mi objasni kako to???? Kako??? Radi i onda odjednom nece nikako da radi sa tom cevkom?
Evo jedan razlog što mi prvi pada na pamet: Nakon nekog vremena vožnje stjenke te cijevi "zabaca" povratno gorivo iz usisa, pa smjesa postaje bogatija, što u kombinaciji sa toplijom mašinom ne radi dobro. Dok je mašina još hladnija to joj recimo odgovara (kao svojevrstan čok) a i nije toliko "zabacana" gorivom...
-
U jbt....stvarno ne razumem ovo "zabaca povratno gorivo iz usisa"?
Jel mozes to malo drugacije da mi objasnis?
PS: Ovo za po svaku cenu otklanjanja kvara..... Postojao je veliki problem. Padao je mrak a posto sam privremeno stavio platinjaru 6v nisam imao svetlo, a treba proci kroz ceo grad i jos kroz puteve gde nema rasvete izvan grada. Morao sam po svaku cenu da stignem do osvetljenog dela grada i trotoara pre mraka, gde sam i otkrio sta me zajebava.
-
Znači pošto nemaš lamelice, dio smjese se vraća kad klip ide iz gmt prema dolje i prolazi ponovno natrag kroz karburator u vidu magle i lijepi se na stijenke cijevi. Možda nakon nekog vremena se u cijevi nakupi određena količina goriva što dodatno pojačava smjesu... Možda i nije tako, ali kao što rekoh to mi je bilo prvo logično kad sam pročitao ovaj tvoj problem da je samo cijev u pitanju...
-
Danas sam se malo zanimao....1h za izradu prirubnice i jos 1h dok sma otisao do strica da mi to zavari i dok sam namontirao.
(http://img158.imagevenue.com/loc1034/th_58511_Image024_123_1034lo.jpg) (http://img158.imagevenue.com/img.php?image=58511_Image024_123_1034lo.jpg)(http://img253.imagevenue.com/loc115/th_58516_Image027_123_115lo.jpg) (http://img253.imagevenue.com/img.php?image=58516_Image027_123_115lo.jpg)(http://img203.imagevenue.com/loc592/th_58517_Image029_123_592lo.jpg) (http://img203.imagevenue.com/img.php?image=58517_Image029_123_592lo.jpg)(http://img254.imagevenue.com/loc249/th_58519_Image026_123_249lo.jpg) (http://img254.imagevenue.com/img.php?image=58519_Image026_123_249lo.jpg)
Motor ima otprilike 25% vise snage...prenos 14/32 razvlaci onako iz pi**e. Nema navlacenja i opadanja snage. Znaci navlaci odma, kako das gas. Samo me jako jebe ler i paljenje. Jako tesko pali motor, moram da stavim ruku na karb da bi upalio, isto tako nema ni ler. Zapravo ima 2 lera. jedan jako niski i drugi previsok.
-
jel nebi bilo bolje da je prirubnica još malo kraća
-
Bilo bi.....al nije cilindricna kasnije, pa sam morao ovako....jbg... da imam strug napravio bi cilindricni deo koji ulazi samo u karb i zavario ga na krivinu sto blize cilindru. Svakako ovo skidam nadam se sto pre i ide usis na karter, a tamo ce sve biti odradjeno maximalno sto mogu
-
Molim te kako će imati ler?pa karburator ti uopće ne stoji vodoravno
-
Čak da se i šališ to je smiješno.Kad bi ti netko i dao motor na stazi koji juri više od 100/h nebi mogao ni disat od straha.To se može i dokazat.Samo pričate.
zašto, pa vozim motore koji idu i preko stotke, nema straha
samo nažalost još mi nitko neda nešto što ide i puno puno više od 100, al to je u redu
-
Nitrous jel mozes malo objasniti onaj post?! :misli:
-
JEDNO PITANJE SAMO ZA ONE KOJI ZNAJU, BEZ NAGADJANJA!
Kada sam vadio siber iz karba, nisam obracao paznju kako je bio okrenut. Da li neko moze da mi kaze, na koju stranu da ga okrenem. Radi se o cetvrtastom siberu, koji je sa jedne strane kraci a sa jedne duzi. Ja sam kracu stranu okrenuo prema napred. E sad, da li mozda ide obrnuto???
Evo skica kako sam ja stavio i kako otprilike izgleda siber
(http://img22.imagevenue.com/loc240/th_23939_untitled_123_240lo.JPG) (http://img22.imagevenue.com/img.php?image=23939_untitled_123_240lo.JPG)
-
Uvijek ti je niža strana na strani do cilindra zbog venturijevog efekta karburatora...
-
jel to 26 mm karb? :misli:
-
jel to 26 mm karb? :misli:
22 je jebote.26 bi bio prevelik
-
22 je jebote.26 bi bio prevelik
znam da je nešto sa 20 milimetar gore dolje :mrgreen:
-
Uvijek ti je niža strana na strani do cilindra zbog venturijevog efekta karburatora...
Zar stvarno mislis da sam razumeo sta si napisao :biggrin:
-
Zar stvarno mislis da sam razumeo sta si napisao :biggrin:
Uvijek- na svim karbovima :mrgreen:
Niža strana plovka- ona strana koja (skoro) dotiče dno karburatora kad se do kraja otpusti klipić (na tvojoj slici je to desna) :mrgreen:
Strana do cilindra- dio karba koji se spaja na cilindar :mrgreen:
Venturijev efekt-fizikalni efekt - usljed smanjenja presjeka dolazi do ubrzanja zraka i time stvaranja potlaka koji "usisava" bengu u svoj tok :mrgreen:
-
Znaci ovako kako je na slici je dobro? Na slici smer strelice ide prema cilindru...
-
Znaci ovako kako je na slici je dobro? Na slici smer strelice ide prema cilindru...
Da
-
Hm....aj da vam opisem problem, mozda neko zna resenje ili sta je u pitanju:
Motor jako tesko pali i na ovo toplo vreme. Zapravo moram da ga palim na rurku i da stavljam ruku na karb da ga prigusim. Jedni tako pali. Ima nikakav ler. Cas je ogroman i urla u max rpm, a sledeci put nema ler uopste i ne smem da pusma gas inace se gasi motor i opet ionako zagrejan moram da palim na gurku sa rukom na karbu. Koji je k...c. Mislio sma da vuce fals vazduh na prirubnici pa sam sve to lepo silikonom zablindirao, al opet isto...
-
To sa lerom je čest simptom kad staviš "malo veći" karb na cilindar, jer taj karb nije projektiran za ler na tako malom cilindru, pa teško održava smjesu s tako malim protokom zraka kakav tvoj cilindar ima u leru. A može biti i kao što si rekao da negdje vuče falš zrak, prekontroliraj sve spojeve, i gore gdje ulazi sajla u karburator, probaj se malo poigrati i sa vijkom za smjesu, jer on najviše utječe na smijesu ler-gasa...
-
"izduvaj" kompresorom karb!(sve dizne)
Prekontroliraj brtve i spojeve!(na prirubnici)
Koji imas filter?
Koji imas karb?
-
Istrošen ti je klipić gasa u karbu pa smjesa ne struji pravilno pod njim gdje usput treba pokupiti i benzin u prolazu ,zato pomaže kada mu daš malo pottlaka ,a nebi bilo loše i da poštelaš plovak da kasnije zatvara gorivo-to ti pomaže da ga na minimumu lakše povuče gore
-
"izduvaj" kompresorom karb!(sve dizne)
Prekontroliraj brtve i spojeve!(na prirubnici)
Koji imas filter?
Koji imas karb?
Drago mi je sto oces da pomognes....al ne mislis u pravcu koji mene muci...
Karb je Dellorto 22 bez filtera na T15 SL cilindru, a brtve i spojevi su problemi koji pored svega ne bi trebali da imaju mesta... vec sam i napisao da sam zadihtovao silikonom potencijalna mesta kuda bi mogao da prodje fals vazduh. Nesto zajebano me jebe.... najpre ce biti to sto je prirubnica dosta siroka, a onda naglo suzenje na cilindru. Ja mislim da tu dolazi do velikih smetnji u protoku i ovo sto dadovtc kaze. AKo je to, onda skidam taj karb sa ovog cilindra. Ide drugi setup itd. Pre toga cu se poigrati sa srafom za smesu.
-
U cijelom usisnom sistemu najuži dio treba biti upravo tamo gdje je iglica i dizna za gorivo, jer tu zrak onda ubrzava i uslljed pada tlaka isisava gorivo iz dizne( tzv venturi efekt. Ako je negdje dalje opet promjer manji od onoga u samom karbu, onda taj efekt gubi svoje svojstvo, jer više to nije najuži dio. Zato svi cilindri imaju prirubnicu i sami usisni kanal većeg promjera nego što je u karbu.
Baci oko malo i na teoriju :wink:
http://en.wikipedia.org/wiki/Venturi_effect (http://en.wikipedia.org/wiki/Venturi_effect)
-
Hvala ti. Videcemo, nabudzicemo nesto :)
Samo treba odvojiti vreme i raditi....sad ste me uputili na sta da obratim paznju i nadam se da cu to srediti, ako mi se bude radilo, jer imam u planu nesto drugo, al opet voleo bi da vidim do cega je problem, jer ce ovaj karb svakako biti na motoru....samo mozda na drugom mestu :mrgreen:
-
Ele... a :mrgreen:
-
A?
-
pa nešto drugo jel to electronic? :smile:
-
Ne. Otkud ti to?
Seti se....znas na sta ja mislim. Bice na istoj ovoj masini, na drugom mestu, 10ak cm prema nazad xD
-
usis u karter?
-
Jeste....nemoras pisati :)
Vec postajem uznemiren.... leto se blizi, radovi treba da poncum neki da se dovrse, u glavi mi je rad motora i obrtaji i kako ce sve to raditi kad sastavim.... jojjj
-
Jeste....nemoras pisati :)
Vec postajem uznemiren.... leto se blizi, radovi treba da poncum neki da se dovrse, u glavi mi je rad motora i obrtaji i kako ce sve to raditi kad sastavim.... jojjj
Samo....Mene dok ovako laički razmišljam....brine me da ti negdje na spoju aluminij-lamele neće vuć falš zrak.... :confused:
Ovako je to jako dobra ideja......i još jedno pitanje?? Koji cilindar ćeš upotrijebit da mu zatvoriš usis i preradiš ga kao 3 preljevni??
samo nemoj sl-a :mrgreen:
-
SLC vec poluspreman. Kanali odradjeni, samo ceka kosuljicu-hilznu.
Al evo novih muka i problema koji traze dubok dzep.... Iskidao apn nosace masine....jaooooo Otkinuo onaj gornji nosac. Otkinuo ga i sa levog i sa desnog bloka. Ne znam kako sam to uspeo. verovatno zbog naglog prebacivanja iz prve u drugu.... ccc....prosli put mi majstor uzeo samo za onaj manji kratki nosac kuda prolazi sraf na desnom bloku 5e. a mogu misliti koliko ce me sad odrati za onaj dugacki gde ima dosta da se vari (siroki na levom bloku)
-
šta ga kolješ
-
nije ti karb nikako potelan :confused:
dobra masina samo slabo prima gas :palacgore:
al inace sve je za 5 :palacgore: :cool: :cool: :cool: