Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: plaviATX - Prosinac 12, 2013, 17:40:49
-
Sfalili djelovi pa imam vremena za forum. Znači motor je ATX '87. Opće stanje OK (bar sam tak mislil :lol:). Od samog početka palil iz 3. ili 4. pokušaja. Reko ok ima 15 tkm pa je to normalno. I tak napravim prek ljeta kojih 300 km i zacvika mi na cesti kod kočenja zadnji kotač, i to još dok sam bil prestrojen do crte. Dovučenm ga u dvorište i imam kaj videti. nosač pakni zgužvan i napukel, osovina zavinuta, piksa u velkom lageru pod koso pojeđena još od prije. Čak mi se čini da je i to uzrok svemu. Dobro da kamion nije na mene naletel :palacdolje:. Pa onda u VŽ nemreš (ili ja neznam) di nabaviti djelove. Nađem jedan dučan i tam uspijem kupiti jedan po paprenoj cijeni i us**noj kvaliteti. Da usput majstor prodaje i klipove marke, pazi sad ovo : ' piston' ( uzlazni naglasak na o) ...
Popravim to i za par mjeseci počne mašina ružiti u leru... Rastepem ju i opet veselje. Zacvikala bolcna, rastukla klip i da to nebi bilo sve neko je mjenjal karike ili čistil klip i naravno naopak ga okrenu. :mad:.
Več mi je pun ....... gluposti, idem ga složiti kak bog zapoveda pa mir.
Sve rastepeno, promjenjena kajla mjenjača, čekam 6203 C3, semeringe i još neke sitnice. Klip 38.5 motins, cilindar brušen, brtve, čahura klipnjače, rastepen i očišćen auspuh, začepljena radilica... Da i sic je nanovo pretapeciran. Muku mučim s čahurom. va koja je bila gore valjda nije rajbana kak spada, naručim novu i naivac ne mjerim i dojde mi 12*15 tip top zbrušena bolcna lijepo klizi bez lufta. Mislim da ne moram ni reči da je klipnjača 16 mm.
Naručim ja čahuru 12*16, dojde ona izvana super tečko ide u klipnjaču mislim to je to ALI ta je pak nekakva 'sirova' 11.8 ili 11.9 i treba ju brusiti. :shock: . Moram još i auspuh do kraja zašvasati. . nemrem više, dosta mi je za danas. Kritizirajte :mrgreen:
evo malo i slikice:
(http://imageshack.us/a/img89/7524/edxx.jpg)
(http://imageshack.us/a/img440/664/itr9.jpg)
(http://imageshack.us/a/img600/8493/4bek.jpg)
(http://imageshack.us/a/img42/7137/3yo3.jpg)
(http://img17.imageshack.us/img17/3882/9lka.jpg)
jbg vičite ak su prevelike slike :gy:
-
Jesu li bile kakve mrezice u auspuhu?
-
ti ga guši šta taj orginal spuh? :mrgreen:
-
negusi ga ak se povadi sve iz njega i ja bi jos stavio ctx granu na njega i et
-
al ako ću vadit moram ga rezat. Šta točno treba izvadit (sorry na malo off topicu) :biggrin:
-
da, bila je okolo mreža s vunom, ne nije bilo one eliptične ploče na ispušnoj strani, cijevi sam unutra na ispuhu kompletno odrezal a na ulazu ostavil par centimetri. Neznam kak ide jer je još samo priheftani. Dajte mi samo objasnite jednu stvar: ctx ima deblju granu ali ima i veču kubikažu pa nije prištopani. Atx ima manju kubikažu + ' blokade'. kaj nije logika da manji ccm trebaju manji promjer ispuha :misli:. nemam namjeru nabrijavati mašinu, samo složiti da mi bude pouzdana. Dal zna ko koga ko more zrajbati čahuru u okolici Varaždina? Radilicu sam čepil čisto onak iz zajebancije da vidim dal mogu :wink:
-
Napokon se nabavili svi dijelovi i kreće se u akciju! za vikend prognoziraju lijepo vrijeme pa da se mašina odma i isproba :wink:
Sve više manje kužimm samo budem videl kak bu mi išlo to šajbiranje. Dal se posebno mjeri šajbica na radilici, jer je original bila jedna s lijeve strane?
malo slikice:
(http://imageshack.us/a/img19/8862/68f2.jpg)
(http://imageshack.us/a/img827/7466/dor1.jpg)
(http://imageshack.us/a/img844/4637/i8xg.jpg)
i na kraju najvažniji dio: - nova gumica :mrgreen:
(http://imageshack.us/a/img834/3153/7so0.jpg)
-
Ako ležajevi na tvrdo idu na radilicu nemoj šajbirat, nema potrebe samo ćeš razjebat dosjede.
Mjenjač šajbiraj prije nego što staviš radilicu u mašinu, tek kad doznaš gdje koliko šajbica ide onda radilica u mašinu, sklopiš sve i nema više rastavljanaja.
-
Danas je bilo dosta akcije. Svi dijelovi su kompletno oprani i ispuhani, montirani lageri i sutra ide sastavljanje. Gledam još malo kaj bi mi falilo na stroju
- pak treger. pa ako ko ima za prodati ... PM
(http://imageshack.us/a/img823/8161/pdj2.jpg)
(http://imageshack.us/a/img13/7919/ahjf.jpg)
(http://imageshack.us/a/img17/7281/n96m.jpg)
limovi idu dolje s lagera nakon poštelavanja mjenjača da se ne nasmeti unutra
-
danas složene polovice, podešen mjenjač cilindar glava klip iiii ... izgubljena kajla magneta :ujaja: inače bi sve stigel danas sastaviti. čital sam da ljudi stavljaju super 5 u getribu (15W40) meni je ostalo oko litru nekakvog 10W30 pa mislim da bu i to igralo. još moram zažvasati ušice na nogi i to bi onda bilo to.
-
Možeš i toga ulja naliti slobodno :palacgore:
-
napravi kajlu od čavla ili nečeg sličnog, ona suži samo da magnet sjedne na pravo mjesto
-
Ja sam radio kajlu od borera 3,5 mm :palacgore:
-
ja radim kajlu tako da navarim na mjesto stare kajle lagani var i onda samo oturpijam prema potrebi i super je :mrgreen:
-
(http://s22.postimg.org/mj7xu9uq5/IMG_8441.jpg) (http://postimg.org/image/mj7xu9uq5/)
vako :misli:
-
da tako i nemas brige :palacgore:
-
Poklonim ti kajlu da se ne zezas :palacgore:
-
Puno hvala na ponudi, al već imam ideju kak napraviti kajlu, sam ak mi može neko napisati točne dimenzije: promjer x duljina :wink:
-
Kod mene ulaz u radilicu 3,5 mm gore gdje sjeda magnet širina 2 mm visina 5 mm :kokice:
-
Izmjeri sa šublerom. I napravi ju od mesinga ds ti neuništi magnet i radilicu ako se slučajno magnet okrene
-
Danas je dovršeno skoro sve, sutra još malo kozmetika i sitnice i ide test vožnja. Kajlu sam uspel zbrusiti od borera 3.2 na malo ispod 3 mm tak da ide na knap. Ja i više nego zadovoljan, uopće se ne vidi razlika. slika je mutna al to je to. Mašina komplet sastavljena, radi. Malo me još muči paljenje na hladno tek iz petog šestog al bum videl kak bude nakon vožnje. Paljenje podešeno jedino me zanima kolki bi trebal biti zazor između bobine i magneta?
(http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/839/7b6o.jpg) (https://imageshack.com/i/nb7b6oj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/28/ydlf.jpg) (https://imageshack.com/i/0sydlfj)
-
Jesi barem malo otvorio taj cilindar :misli:
-
nisam. jedino kaj sam prelaz preljeva iz bloka u cilindar malo pobrusil da nebude okomitih površina i vrtloženja. nadam se povećanju snage zbog toga za bar 0.002% :lol: . Cilj mi je bil složiti motor da bude ispravan, kad nekam idem da pali i vozi. Moram još centrirati zadnju felgu pa je gotov. Ak budem baš imal volje za nekaj kemijati mislim da mi je najjednostavnija varijanta cilindar od 15-ice + dobar auspuh.
-
Usis nakopaj na 15-16mm i uzmi si dellorto tog promjera ak imaš love, pirubnicu uzmeš od alpina i nju isto proširiš.
Ispuh rokneš prema gore slobodno 2-2.5mm u odnosu na std. Nećeš izgubiti na momentu, a ići će lijepo.
Isti setup uz Mf Cobru 7+ banki. Prve 3 po šumi momenta ko u priči, ljepši za vozit od bt cilindra :palacgore:
-
jučer i danas razrađivana mašina, nemrem baš reći polako al :mrgreen: . oko 70 km za sad. Kompletno očišćen fergazer i postavljen po tvorničkim postavkama drugi zarez, krug i pol odšarafljeno. mašina radi lijepo, subjektivno bi rekel da i bolje prima gas zbog začepljene radilice. Sad kad sam skužil i kak se čok uključi pali iz prve. E sad jučer je u vožnji bil ok al ko da ga nekaj polako guši. danas još i više. s tim da mi nekaj struže u zavoju. Reko nije valjda mašina počela cvikavati, puf po kuplungu kad mašina i dalje lijepo radi i ima dobar odziv na gas a motor se nekak čudno kotrlja. Sigurno je nekaj u kotačima. Neda mi vrag mira i cijeli zadnji kotač dole pa probaj ovak probaj onak i na kraju ispada, a kaj nisam pazil kod prošlog sastavljanja, da je piksa između lagera u srcu felge em hommejd em je jedan kraj razvinuti pa se lageri ne upru kak spade -> cijeli kotač se teže vrti jer su lageri aksijalno napregnuti...
da skratim ovo baljezganje, dal mi može neko točno dati dimenzije te srednje pikse, kolka mora biti zračnost između osovine (12 mm) i piksi i ak neko ima dimenzije pikse kroz velki lager kod lančanika. Da mi tokar to sve lijepo točno napravi :wink:
-
Ovu piksu kroz srce kotača izmjeri sa šublerom sam kakvo ti je rastojanje gdje ide vanjski dijo ležaja tako mora biti i za unutarnji
-
moze pitanje koji si to cilindar zatuko gore ?
-
ATX cilindar, bez ikakvih dorada samo brušen na 38,5. Malo zaustavljeni radovi jer još čekam pikse za zadnji kotač, i mali problem: centritram zadnji kotač i žbica mi se spuknula van iz srca. Ima kakva kvaka za to popraviti. meni je palo na ideju da podložim nekakvu malu ALU lim šajbicu pod glavu žbice ?
-
Sređuje se stroj polako. složene i kolko tolko centrirane felge, zakrpana guma ... i neda mi vrag mira i idem rastepati amortizere. otpustim šaraf i polako počne kapati van nekakva mješavina ulja i nečega. predniji su u čisto dobrom stanju ( osim nedostatka ulja ). sve očišćeno ispuhano i sastavljeno. moram još to sve poravnati i stegnuti kak spada. stavil sam nutra SAE 30 po 150 ml. Vidim da nije to neka nauka pa krenem i na zadnje, dobro da jesam. nutra jedva za jušnu žlicu nekakvog mulja. cijev je malo dobila hrđu al samo gornja vanjska strana tak da je to riješeno šnirglom 1000 i polir pastom. Svi vitalni djelovi izgledaju Ok, par tragova struganja al nikaj strašno. Semeringi original pretvoreni u plastiku tak da znam kud je ulje nestalo. Vidim na matici neko ju s šarafcigerom otpuštal - kakav čovjek mora biti genijalac da to lijepo stegne u škripac ??? Obzirom da nigdje nema točnih podataka za ulje + ponuda ulja na zalihi pal je odabir na prastari inin ATF (fancy crveni - fakyea) po 50 ml. Izgleda dosta rijedak, a i u svakom slučaju bude bolje nego bez ulja. razmišljal sam o UKA/DOT4 ulju al me prešla volja. Čekam još pikse za zadnji kotač i onda je gotov! malo i slikice:
(http://s25.postimg.org/i1v696zhr/P1000349.jpg)
(http://s25.postimg.org/nrg078v1r/P1000348.jpg)
(http://s25.postimg.org/62o9fmjan/P1000344.jpg)
(http://s25.postimg.org/9asqso5kf/P1000350.jpg)
(http://s25.postimg.org/yuv0z3qy7/P1000347.jpg)