Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: Booster - Studeni 09, 2014, 16:30:41
-
Dokopao se i ja jednog BT-a...je da je krama žešća ali nisam ga puno platio a ima papire pa je vrijedno ulozit truda u njega.
Dakle BT50s, 1988 god..plava srela :)
Pa ovak:
http://postimg.org/image/krxmr6t7z/ (http://postimg.org/image/krxmr6t7z/)
http://postimg.org/image/kvrg7fypb/ (http://postimg.org/image/kvrg7fypb/)
http://postimg.org/image/q8phd21db/ (http://postimg.org/image/q8phd21db/)
Prednja maska kitana popucao kit, nema vizir..
http://postimg.org/image/khq47uelr/ (http://postimg.org/image/khq47uelr/)
ova performance grana je strava, auspuh je lipnik, vjerojatno od apn-a
[url=http://postimg.org/image/8wp4rm7vz/]]http://postimg.org/image/8wp4rm7vz/] (http://[/url)
ova performance grana je strava, auspuh je lipnik, vjerojatno od apn-a
http://postimg.org/image/8wp4rm7vz/ (http://postimg.org/image/8wp4rm7vz/)
http://postimg.org/image/mc7k3bqzz/ (http://postimg.org/image/mc7k3bqzz/)
Rezervar je udubljen, šteta iz nutra nema hrđe...
http://postimg.org/image/9alvdh2lr/ (http://postimg.org/image/9alvdh2lr/)
Plastike srednja žalost
http://postimg.org/image/ei6yhxj73/ (http://postimg.org/image/ei6yhxj73/)
http://postimg.org/image/8avkhrnfz/ (http://postimg.org/image/8avkhrnfz/)
Ima tu zguljenog ovakvog i onakvog...sic valja pretapecirat...
http://postimg.org/image/uclurt7xr/ (http://postimg.org/image/uclurt7xr/)
http://postimg.org/image/cp41tly0f/ (http://postimg.org/image/cp41tly0f/)
http://postimg.org/image/ppke3s9yn/ (http://postimg.org/image/ppke3s9yn/)
http://postimg.org/image/41vftc9kf/ (http://postimg.org/image/41vftc9kf/)
Instrument tabla je awesome!
http://postimg.org/image/tea339jzj/ (http://postimg.org/image/tea339jzj/)
Ovo ne znam jel je original nosac ili nesto kemijano :misli:
http://postimg.org/image/k57wt5b3j/ (http://postimg.org/image/k57wt5b3j/)
Prekudač za štop...ouyea...visi i moš mislit kak radi
http://postimg.org/image/6lr2nfx4f/ (http://postimg.org/image/6lr2nfx4f/)
Airbox...filer kakav bi trebao biti 0 bodova
http://postimg.org/image/ajeccujxr/ (http://postimg.org/image/ajeccujxr/)
[url=http://postimg.org/image/3w40u4p03/](http://s29.postimg.org/3w40u4p03/DSC_6282.jpg)] (http://[/url)
(http://s29.postimg.org/3w40u4p03/DSC_6282.jpg) (http://postimg.org/image/3w40u4p03/)
(http://s29.postimg.org/rr1t68k2b/DSC_6285.jpg) (http://postimg.org/image/rr1t68k2b/)
(http://s29.postimg.org/yeyesu3kj/DSC_6287.jpg) (http://postimg.org/image/yeyesu3kj/)
(http://s29.postimg.org/47lh6w5g3/DSC_6288.jpg) (http://postimg.org/image/47lh6w5g3/)
(http://s29.postimg.org/khbn9sg43/DSC_6290.jpg) (http://postimg.org/image/khbn9sg43/)
(http://s29.postimg.org/dofvr9eoj/DSC_6292.jpg) (http://postimg.org/image/dofvr9eoj/)
(http://s8.postimg.org/4zmzzia0h/DSC_6293.jpg) (http://postimg.org/image/4zmzzia0h/)
(http://s8.postimg.org/q2wx79h69/DSC_6295.jpg) (http://postimg.org/image/q2wx79h69/)
(http://s8.postimg.org/vpta4qjox/DSC_6296.jpg) (http://postimg.org/image/vpta4qjox/)
(http://s8.postimg.org/j9wkazqcx/DSC_6297.jpg) (http://postimg.org/image/j9wkazqcx/)
(http://s8.postimg.org/f4lnp2skx/DSC_6299.jpg) (http://postimg.org/image/f4lnp2skx/)
-
ah jos je i dobar kakvih sve ima :palacgore: na malu ili veliku tablicu :misli:
-
ovaj postimage je drlog, jedno 20 puta sam uploadao fotke i nikak uspjet i onda mi pol napravi dobro pol sfušari...nešto sam ispravio dokle sam mogao ispravljat ali mi više ne da pa je tak kak je (ako netko od modova može tu šta napravit...please :)
Ispravljajući nisam stigao dovršiti misao,
Uglavnom motor je krama kako se vidi, teško upali od kompresije samo K ima, mjenjač očajno pošajban, u prvu i drugu uopce ne osjetis kad ubaci...kvačilo proklizava, tamo ima slika sajle za kvačilo nisam na svima stigao sve napisati ali mislim da tu nesta fali ili slicno jer se bas ne da stelat. Vilice cure, filter zraka umjesto BT-ovog je dolje uglavljen onaj žićani...instruumenti 0 bodova, zadnje vilice lufta ko u priči, amortizeri su mjenjani čine se OK. Motor nejde s mjesta, mislim da ga stock apenka nareže sam tak.
Paljenje je 6V jer žica za sviječicu dolazi iz paljenja a svijetla...ko da sam svijeću stavio u far...no signalizacija za divno čudo radi (osim štop svijetla).
Retrovizori...šta je to? :)
kakvo je stanje cilindra i kakva je boja svječice nisam uspio vidjet jer guess what, nemam alata za to. Majstori su stavili 2 malo predugačka vijka za cilindar tako da vijek previše viri i gedorom ne mogu odšarafit a cjevasti 11 nemam. Sviječica je stavljena s onim malom maticom kao za trimere, agregate i sl...ni za to nemam ključ. Zanimljivo je što je ispod sviječice još jedna matica...vidi se na slici tamo.
Evo i video, je da ga više guram ali to je jednostavno tako zato što je netko naopako složio pipu od goriva pa je umjesto na rezervi bila zatvorena ;-/
https://www.youtube.com/watch?v=By7OI4Xp7JE&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=By7OI4Xp7JE&feature=youtu.be)
Ljuti: velika tabla :palacdolje: ne budem ga regao, bude sam za race :)
-
ima dubok zvuk auspuh :biggrin:
-
To se iz airboxa beči koliko ja čujem, ausuh je prilično tih
-
Auspuh riješimo po nekim mjerama :palacgore: nemaš frke
al jbt samo prigovaras ko neka Žena te nevalja ovo, te nevalja ono, te drlog ovo ko bi tebi udovoljio :lol:
-
To ti ko kod žena kak si i reko 100 dobrih stvari napraviš i ni riječi hvale, jednu lošu napraviš i to ti kvoca godinama...tak i ja ovdje, bome nemam sta hvalit...ajd felge su ravne i lanac je ok...a ostalo :palacdolje:
Auspuh imam od BT-a by Dadovtc rev.1 sam ga treba eventualno prilagodit jer je sad prilagođen za kiksa....jedino ako imas neke "sporcke" mjere da ga s njim jos malo naljutimo? :)
-
Stvarno se poteze po putu .. :mrgreen: Al dobro kakvih ima ovo je odlično :palacgore:
-
jbt ak je ovo odlicno kakvi su to onda koji su loši? :misli: Ja sam u ovog gledao jedno pol stat bi ne bi jer ima puno vise ulaganja nego sto sam mislio...pa tu fakat osim felgi, instalacije i zadnjih amortizera nist ne valja. Ni nogar nema feder kak spada :)
Vidje cemo jos sta me ceka kad raskopam mašinu :kokice:
-
Pogledaj po fejs grupama sta se prodaje po odlično stanje i ostalo...nije bas toliko los :palacgore:
-
preko fejs grupe sam i došao do njega :wink:
-
Haha booster pusti njih(osim podravca znaš njega, samo podjebava :lol: ), dobro izgleda sa strane i izdaleka slikan. Kad dođeš malo bliže ili nedaj bože ga probaš vozit e onda shvatiš što je, još kad dođeš kući nađeš još 100 grešaka :lol:
Tako da saberi se od šoka jer sa 99% tomosa je tako i nastavi, bar će bit igranja kroz zimu. Takav je bio i moj kiks, bagatela :lol: krš, a ne bagatela :lol:
Uglavnom ima potencijala, pogotovo kod tebe :palacgore:
Što se tiče postimage, meni je dobar i uploadam ovako, znači imam profil otovoren i recimo uploadam 10 slika, izbaci mi galeriju i od svake uzmem direkt link, pa kad postam stisnem ovu ikonicu za slike i kopiram link i tako za svako i bit će ti odma u formatu koji odabereš, najbolje u 640x800 ili kako već tada stane cijela slika i lijepo izgleda kad ne moraš klikat na sliku.
I daj nemoj se sramit reci kolko si dao za motor, vidiš da ga hvale :biggrin:
-
ima stvari za složit al ok je , 1700 je tražil?
-
bio je djor za laptop, recimo da me izasao nekih 1300 sa prijevozom kad izracunam koliko taj lap vrijedi, ali mi lakse dat lap koji nitko doma vise ne koristi nego cash :) Čovjek sretan kaze on zena klinci a imaju jedan lap koji se stalno gasi, ovaj mu dosao ko kec na 11 :)
Da ne pricam da nisam mogao upalit kad sam dosao, jedva ga na guranjac upalili jos pitam kak mozete stat s tom zadnjom kocnicom, kad sam vidio kak nejde onda mi bilo jasno mada ni zadnja ne koci jer ne mozes zablokirat kotac s njom
SIlky, meni ne da prvi put preko 20 slika...dodje 10 100% i tak stoji ak oces pol dana, onda uploadam po 5- 10 kak mi da. ovi prvi koji su sam linkovi sam radio kao sto si opisao, ove koje se vide sam 5 po 5 uploadao kad vise nije islo po vise od jednom, te je sam importirao i te su OK.
-
Ak ti sta treba od oklopa ili djelova kad budes radio bt znas di trebas doci imam 3 u djelovima
-
to je za utrke, netrebaju mu oklopi , što lakši to bolji :palacgore:
-
još bez mašine , dan prvo se dobro najest feferona ,zna se kakovih i gladnog rotvajlera svezat na kratko za rep tomosa, prije toga stavit sirovog mesa prid jaja trkača...ne bi me čudilo da bi bil prvi u rejsu....
-
to je za utrke, netrebaju mu oklopi , što lakši to bolji :palacgore:
To je za trke ali ne mislim se utrkivat da postignem neki plasman nego revijalno, tak da imam u planu stavit oklope od N-a gore ;)
Ivane, za sad jedino sto imam u glavi da mi fali je sat puž i sajla komplet da bi to radilo ali nikud mi se ne žuri.
-
puno ili ne, hm upitno, al dobro, zamjena je bila u pitanju, bta ima za solidne cijene, gle ovaj, doduše bez papira (rama se nabavi za 400 kn s papirima) i došao me 1300 kn s benzinom, znam procijeniti stanje mašine, išao je odlično, kako i treba ići bt, radio lijepo i tiho, mašina generalka kako je i bivši vlasnik rekao, nova radilica, ležajevi, novi klip i novo brušeno, ploča paljenja nova s deklaracijom gore, karb besprijekoran kao i airboks , auspuh dobar,vurice gore itd, ovdje na slici sam karb skinuo
(http://s28.postimg.org/7is2x8rsp/131120131018.jpg) (http://postimg.org/image/7is2x8rsp/)
(http://s28.postimg.org/xflr9uvg9/131120131019.jpg) (http://postimg.org/image/xflr9uvg9/)
-čeka te puno posla i ulaganja uglavnom
-
Mislim da se nismo razumili, mislio sam ovako
(http://s20.postimg.org/a94t7vcvh/image.jpg)
sorry na spamu
-
Skuzio sam ja na sta si ti mislio kad si rekao na prvi pogled...tak sam ja kiksa kupio na prvi pogled u polumraku pa se poslije križao, ovo sam bar svjesno uzeo tak kak je ali bit je da su mnogi vidjeli taj oglas pa da ne misle kak sam predobro prošao jer je daleko od onog kako se cinilo iz oglasa.
-
za slaganje preko zime odlican, pogotovo zbog papira :biggrin:
ako budes trebo kakve konzultacije ili razmjenu dijelova posto se povecava konkurencija da se udruzimo navrijeme :mrgreen:
-
konzultacije cu svakako trebati budem sve pisao u temi pa tako pitao kad gdje zapnem :palacgore:
-
Dakle kao što sam i predvidio, čeka me masa iznenađenja pa danas na meniju skidanje kape...pošto sam rekao da ne znam kako sviječica ima malu maticu pa ispod velika...uglavnom za malu nemam ključ ali imam za veliku, stavim ključ, šarafciger kroz njega...nejde...nejde...ha reko možda sam uzeo baš drlog od šarfcigera
(http://s29.postimg.org/e8sm4y5gz/IMAG0678.jpg) (http://postimg.org/image/e8sm4y5gz/)
Ok nejde, iskopam ja Uniorov šarafciger, reko taj il ce puknut ili cu odsarafit i krene...izvadim i i prasnem u smijeh...uglavnom, kad mislis da si sve vidio skuzis da...nisi :)
(http://s23.postimg.org/wfq7oh1rr/IMAG0680.jpg) (http://postimg.org/image/wfq7oh1rr/)
Da da, "majstor" je napravio "adapter" za sviječicu s dugim navojem ;)
(http://s27.postimg.org/g259f38q7/IMAG0681.jpg) (http://postimg.org/image/g259f38q7/)
Nisam gledao ali mogu si mislit kak toplinska vrijenost odgovara.
...to be continued!
-
Nemam puno cajta pa idem malo po malo, uglavnom skinuo cilindar, L karika je maltene sama spala s klipa...puknut joj je jedan cosak, ova druga je takodjer puknuta...klip je ribao po cilindru, radilica ima oko pola mm lufta dolje i bolcna bome takodjer pleše gore (nije igličasti nego klizni piksa). E sad ne znam da li je taj cilindar upotrebljiv, izglodan je dolje ispod kanala tako da mislim da bi to jos moglo proc, klip isto, vidi se da je kompresiju pustalo tu gdje su karike puknute (po crnilu). clilindar je vjeojatno bušen na 40...sve se vidi na slikama pa prokomentirajte :)
(http://s1.postimg.org/izians8kb/IMAG0683.jpg) (http://postimg.org/image/izians8kb/)
(http://s1.postimg.org/e9scz6hjv/IMAG0686.jpg) (http://postimg.org/image/e9scz6hjv/)
(http://s1.postimg.org/u9b0iqdln/IMAG0687.jpg) (http://postimg.org/image/u9b0iqdln/)
(http://s1.postimg.org/706sgh2zf/IMAG0688.jpg) (http://postimg.org/image/706sgh2zf/)
(http://s1.postimg.org/dzkufu2xn/IMAG0689.jpg) (http://postimg.org/image/dzkufu2xn/)
A ja se čudim šta je slaba kompresija :)
(http://s1.postimg.org/4wwd8t36j/IMAG0691.jpg) (http://postimg.org/image/4wwd8t36j/)
(http://s1.postimg.org/b81kp84ez/IMAG0692.jpg) (http://postimg.org/image/b81kp84ez/)
(http://s1.postimg.org/4bbzqfxi3/IMAG0695.jpg) (http://postimg.org/image/4bbzqfxi3/)
(http://s1.postimg.org/csbi1d26z/IMAG0697.jpg) (http://postimg.org/image/csbi1d26z/)
-
šubler kod mjerenja moraš držat iksljučivo za gornji dio, ne za pera, zategnut gornji vijak da bude čvrst i skrolat ga kotačićem nježno kad mjeriš. ne razvačit ga, ovako za pera razvačiš i deformiraš mjernu površinu da pera nisu okomito na stazu pa će netočno pokazati, ako si i fulao za 3 stote, ovo na deset stota u plusu može još vozit, zazor nove karike je tu oko 0,7 a to je na gornjoj granici za specijalu na više i klip ako se poravnaju risevi može voziti s novim karikama, al će sve skupa zvoniti dobrani i klaparati
-
Ma to sam samo tako pridržao da uslikam. vidis da sam i na klipu fotkao a nije namjesten na dijelove s kojima bi trebao mjerit no brojke su te kad dobro izmjerim.
-
I šta sad? Dobro si krenio, ali.
Ti odeš na trke i ostadosmo bez službenog snimatelja. Daj bar nekog svog šegrta naučnika da snima umjesto tebe.
-
To sad dernit na 40.5 i dobru toleranciju i deri
-
kakve je sreće s majstorima, naletjet će na meštra koji će mu odradit da mu cvika motor ili napravit u konus ili prebrusit,mnogima je tako obrađeno :mrgreen:
-
I šta sad? Dobro si krenio, ali.
Ti odeš na trke i ostadosmo bez službenog snimatelja. Daj bar nekog svog šegrta naučnika da snima umjesto tebe.
Ko zna, možda budem jednu trku vozio a drugu fotkao :cool:
Tomas: ma mislim da ovaj na 40 bude jos mogao vozit stavim nove karike i novi klip...
Dkos: Dobro kazes, uvjek mi se neko sranje desi sa svim...da glumim u porniću glumio bi muža koji ide na posao garant...
-
ili kamermana :lol: :lol: :lol:
-
:lol:
kupi novi klip i pošalji meni sve komplet.
Odnesem kod kaskadera i on ti ishonuje stručno.
Dugi ti preturpija malo kanale i eto, već juriš
-
A gdje da kupim 40.5 L klip? Mogu nac samo 40 a cilindar je sad 40 :misli:
-
Mislim da imas u AG moto
https://www.facebook.com/357517777724593/photos/a.363319577144413.1073741833.357517777724593/461944330615270/?type=1&theater (https://www.facebook.com/357517777724593/photos/a.363319577144413.1073741833.357517777724593/461944330615270/?type=1&theater)
-
Klip Taiwan...ne bi hvala. Meteor ili u najgorem slucaju DS
-
Pljuni za meteor ili ako nađeš neki bolji i super, ja sam prošle godine bio brusio na bt cilindru i kupio mađarski 39L klip cijena ista ko ova čini mi se i naravno za par mjeseci olabavi se štift koji drži karike da nejdu lijevo desno i pukne karika, klip za bacit, cilindar neoštećen na sreću, puknio unutra ds za 50 kn i deri :mrgreen:
A ti "mađarski" bi trebali bit bolji od ds :palacdolje:
-
neki kazu da je DS sranje (vjerojatno zbog niske cijene) ali generalno se bas nisam nagledao nekih loših iskustava s njima
-
Mađarski ima u crnoj i žutoj kutiji,taj u crnoj niš ne valja,a sa onim u žutoj dosta ljudi vozi i zadovoljni su.Trenutno i ja imam taj,prešao do sada 1000 km i za sada je OK .
-
E vidiš to nisam znao, taj klip je bio u crnoj kutiji :palacdolje:
-
ha tu i jesmo zato da naučimo nešta korisno jedni od drugih :)
-
DS je sasvim ok klip, dosada sam desetak komada ugradio što u rabljene/novobrušene cilindre i voze bez ikakvih problema. :wink:
Jedino za Sukoki i Ambiku sam dosada ćuo da se nisu pokazali dobrima jer znaju imati krivih pozicija za spoj karika, loše tolerancije itd. pa sam ih na vrijeme zaobišao u širokom luku.
Bitno je da bude zračnost cilindar - klip 5+ stotih (optimalno 6 kod novobrušenih), nebitno o kvaliteti klipa, jer će ispod toga gotovo sigurno cvikati kada se ugije, posebno ako se ne radi o APN-u.
-
Vertex ima u o,25 mjerama, a Motorist ima staru zalihu Meteora samo sa jednom L karikom ( prije dva tjedna minje pokazao 38,5 i rekao da doma ima i druge mjere!
-
Ja sam kod motorista kupio 38.5L stare zalihe meteor, 200tinjak kuna košta, čak je imo i motinsa, on je bio još malo skuplji.
DS i mađarskih klipova sam ugrađivo maltene na 90% motora, i jedino je meni na mom motoru upo štift unutar klipa i pukla karika kad se okrenila, u svim ostalim motorima/cilindrima je sve uredno bilo i šljakalo.
-
Ovi su od Motoriste, ima još toga :palacgore:
(http://s29.postimg.org/ml7maa437/10815636_10205473394618284_1274894392_n.jpg) (http://postimg.org/image/ml7maa437/)
-
:lol:
kupi novi klip i pošalji meni sve komplet.
Odnesem kod kaskadera i on ti ishonuje stručno.
Dugi ti preturpija malo kanale i eto, već juriš
Koliko taj sport kosta? Pravim si troškovnik prije nego krenem ozbiljo tom sve slagati...pod pretpostavkom da su blokovi OK (jos nisam rastavio mašinu).
Ovi su od Motoriste, ima još toga :palacgore:
(http://s29.postimg.org/ml7maa437/10815636_10205473394618284_1274894392_n.jpg) (http://postimg.org/image/ml7maa437/)
Sad usput, koja je razlika izmedju klipa s jednom i dvije karike? (prednosti i nedostatci)
-
1 karika manje trenje lakse se zavrti 2 karike bolja kompresija
-
drugim riječima s jednom karikom bolje za vožnju po ravnom (osobito ak imas 60 kila kao ja) a s dvije za u brdo? :)
-
ako ga praviš za trke za neke velike obrtaje bio bi bolji taj s 1 karikom ovako mi se čini da nema svrhe neka me neko ispravi ako sam u krivu..
-
Pratim projekt,u koju će boju ići motor?
-
Još ne znam u koju će boju ići ali najvjerojatnije isto metallic plava.
Dakle saga se nastavlja, danas rastavio mašinu...prvo kud je 6V paljenje tud još stegnuto samo sa 2 vijka :palacdolje:
(http://s7.postimg.org/kfk7iqacn/CAM00212.jpg) (http://postimg.org/image/kfk7iqacn/)
i to jedan od vijaka nije standardni jer je netko vec smrdao navoj nego ovakav...za ivericu valda...ko da je problem bio urezat za mjeru veci navoj i stavit deblji vijak :palacdolje:
(http://s30.postimg.org/nqzfzhe1p/CAM00223.jpg) (http://postimg.org/image/nqzfzhe1p/)
Našao sam komadić karike koji je falio...i jos neke komadiće koji su se po karteru mučkali
(http://s30.postimg.org/63m8f0ti5/CAM00224.jpg) (http://postimg.org/image/63m8f0ti5/)
E sad...brijem da ovo tak ne bi trebalo bit :misli:
(http://s7.postimg.org/3w5cytvjb/CAM00226.jpg) (http://postimg.org/image/3w5cytvjb/)
Pošto prvi put sam rastavljam mašinu ne znam da li tu šta ide (unutra ništa nije bilo, mašina je radila i vozila takva)...
Na dvije lamele su svi zubci...na trecoj bas i ne...
(http://s1.postimg.org/tk4q0ktyj/CAM00229.jpg) (http://postimg.org/image/tk4q0ktyj/)
...i tak, unutra je bio hipenol (po mirisu), vjerojatno izvađen iz getribe nekog kombajna još '43 (po boji i gustoči)
e sad...malo filmovizije!
Dosjed na deklu mjenjača... :kokice:
https://www.youtube.com/watch?v=zhhIrR_n69s (http://www.youtube.com/watch?v=zhhIrR_n69s#)
Zvono (malo pleše) gledajte unutarnji rub s gornje strane (prema karteru)
https://www.youtube.com/watch?v=Zpu_VKR0GVg (http://www.youtube.com/watch?v=Zpu_VKR0GVg#)
Radilica :shock:
https://www.youtube.com/watch?v=O0XGCDY5bAw (http://www.youtube.com/watch?v=O0XGCDY5bAw#)
Dosjed ležaja radilice...just like that :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=5qC3bGOpYYI (http://www.youtube.com/watch?v=5qC3bGOpYYI#)
šta da vam kažem? Dal mi se isplati ta mašina složit, nisam pametan :confused:
-
A gle ako su svi navoji ispravni ako nisu deklovi uništeni izvana ležaji se daju zaljepit loktajtom
Ono što je puklo ti neće smetat , to je za apn4 s pedalom
U kakvom su stanju zupčanici na piramidi i biraču ? kajle?
-
zupčanici su koliko sam vidio OK,, nisam ih skidao pa ne znam za kajle...navoji su OK. Ako se ljepe ležaji...to jednom zaljepim i drugi put aj bok a? :misli:
-
trebaju ti drugi blokovi i radilica obavezno ovo je malo gore od katastrofe, nemogu vjerovat koliko tomosova masina moze bit
sjebana a opet vozit :mrgreen:
-
Pa možeš ga brenerom zagrijat
-
Definitivno rupa bez dna, al eto, sve se da napravit, samo uz malo više novaca :tuzan:
-
Pa zato i kalkuliram, tak i tak sklapam onu CTX mašinu iz nule, možda ta na kraju završi na njemu...ili cu ovu sklepat tak s loctiteom pa nek vozi dok vozi, iduci put u otpad.
-
loctite nije sklepanje i ako se odmasti acetonom dosjed dobro kao i ležaj to neće pustiti, a može kombinacija iznutra kirnanje u tri reda točkica po dubini dosjeda sve okolo plus loctite tako da blokove ne treba druge, radilica je banana, tu nema govora koliki je luft klipnjače
-
i na cetvrtoj slici je je ona kao polugica na kurbli van svog lezista,trebala je ic lijevo gore pa je ona vjerojatno tukla po bloku gdje se jasno vidi da je ostecen
-
Misliš na ovo?
(http://s10.postimg.org/v4l2jvosl/CAM00238.jpg) (http://postimg.org/image/v4l2jvosl/)
-
da,kolko mogu vidjet, na slici gore je dole skroz
-
ma to se pomaklo kod rasklapanja i mrdanja kasnije vjerojatno
-
Po meni je skuplji Loctite, urezivanje i kemijanje nego da se pronađu drugi uredni centralni blokovi kao dobra baza za dalje... :palacgore:
-
http://www.trgo-agencija.hr/ucvrscivac-648-5ml-bc-en-de-c12-loctite.aspx (http://www.trgo-agencija.hr/ucvrscivac-648-5ml-bc-en-de-c12-loctite.aspx) 43,60 kn, ima ga za dosta lijepljenja, a crne bt ili apn blokove je poprilično teško nać da su uredni-navoji,dosjedi,nosači mašina, posebno navoji pržunjera...
-
Što su navoji pržunjera? Mislim ne znam šta je pržunjer :)
-
bezvezan izraz za usadni vijak cilindra
-
zasto bezvezan??
przunjer je općenito naziv za bilo koju "vidu" sta je navoj s obe strane
-
Hoćeš iza disk kočnicu stavljat?
Brezon bi bila ista stvar kao i pržunjer ? :misli:
-
da
-
OK shvatio sam...
necu stavljat disk odozada, nema potrebe
-
zasto bezvezan??
przunjer je općenito naziv za bilo koju "vidu" sta je navoj s obe strane
u pravu si
http://hr.wikipedia.org/wiki/Vijak (http://hr.wikipedia.org/wiki/Vijak)
jbga kad podsjeća na izraz pržun koji vi dole upotrebljavate za zatvor :mrgreen:
-
Nama kontinentalcima je puno bliži brezon :mrgreen: nego przunjer
A kaj je to kalota?
-
kao što sam na početku reko, horoskop mi je kriminalan po pitanju ovakvih stvari pa sreći nikad kraja...
Brijem da je na ovoj felgi nesto popucalo ovdje...sudeci po bridovima tu su bila neka perca?
(http://s3.postimg.org/59qlh9wgv/IMAG0772.jpg) (http://postimg.org/image/59qlh9wgv/)
Na brzaka sam si navario neki stalak, paše tu na ove držače a paše i na zadnju osovinu kad je kotač gore...
(http://s10.postimg.org/51dnmh18l/IMAG0774.jpg) (http://postimg.org/image/51dnmh18l/)
E sad osovina u zadnjoj vilici...ni mrdac, probao sam svašta grijao ja s jedne strane stavio 3 šajbice pa šarafio kao lud ne bi li ju na tu stranu počeo izvlačiti pomalo a istovremeno stari s druge strane udarao velikim čekićem ko blesav i ni mrdac...jel nasao netko neko pametno rješenje za to ili mi ne gine rezanje vilice? Zapeklo je i vilica "ne radi" nego tako sa vijcima giba tak da je rupa na rami lagano pojedena već i tu ću morat piksu radit...to be contined...
-
Ta perca su nestala jer su se pakne raspale u prošlosti :lol:
Što se tiče vila njih možeš spasit ali osovinu ne. Uzmi malu brusilicu i reznu ploču i otpili iznutra sa strane osovinu vilica. Ostatak uputstva kako je sredit najlakše nađi u temi od gabrica i njegovog bt-a, tunning tema. Što te još zanima pitaj, samo nemoj više lupat jer neće popustit, ja sam i ramu okolo izlupao izgrebao i što sve ne od grijanja brenerom i na kraju ništa.
-
Uf...bar nesto, sto je najbolje imam i drugu vilicu ali bolje da stoji u rezervi :)
Jel ovo na felgi neki problem? Mislim nista ne plese, malo oslabljena je ali opet mislim da to ne bi trebalo puno značiti...
-
Ma nije to problem nikaki, sigurno bi bilo bolje da ga ima ali što je tu je :lol:
A što se tiče vila sa 99% je tako, takav im je sistem :lol:
-
tu je ležaj kotača banana pa se sve skupa drmalo i kod kočenja kad su pakne uhvatile povuklo je kotač u stranu i sve skupa je treslo, pakne su onda zapinajale za perca i polomile, na taj način hoće puknuti i nosač pakni, ili se poglodati rupa kroz koji prolazi ekscentar di je poluga kočnice s jedne strane, pakne s druge, poglodat se eksentar; također središnji dio na poklopcu pakni koji naliježe na unutarnji prsten ležaja kotača se pogloda, i dosjed ležaja u kotaču ode k vragu; i još za nagradu se povine i pogloda osovina na dijelu di dolaze lećajevi , to je bonus :mrgreen:
-ko je vidio mijenjat lagere na tomosu, samo gas :lol:
-
Tipicne bt-ove boljke oko vilica.ti barem pitas a tu iz okolice 2 velebisera nisu mogli na ctx-u izbit osovinu i izrezali ramu brusilicom da izvade vilice.ja skoro crko od smijeha kad sam vidio
-
Nekima je bolje kupit monster naljepnice ipak one dodaju 5ks nego lezaje kotaca.. :palacdolje:
-
Ma nije to problem nikaki, sigurno bi bilo bolje da ga ima ali što je tu je :lol:
A što se tiče vila sa 99% je tako, takav im je sistem :lol:
Čim sam to vidio odma sam išao na ATX vidjet jel i mat zapeklo ali izgleda nije kada se vilica giba vijci stoje (bar koliko mi se čini)....ovdje se sve skupa s vijcima gibalo..
Nisam znao da je to boljka kod njih, sad cu rto rjesit i uzet si kod svakog spremanja na kraju sezone izvadit tu osovinu, očistit i namazat opet s masti...to se napravi 20 minuta a očito puno znači.
tu je ležaj kotača banana pa se sve skupa drmalo i kod kočenja kad su pakne uhvatile povuklo je kotač u stranu i sve skupa je treslo, pakne su onda zapinajale za perca i polomile, na taj način hoće puknuti i nosač pakni, ili se poglodati rupa kroz koji prolazi ekscentar di je poluga kočnice s jedne strane, pakne s druge, poglodat se eksentar; također središnji dio na poklopcu pakni koji naliježe na unutarnji prsten ležaja kotača se pogloda, i dosjed ležaja u kotaču ode k vragu; i još za nagradu se povine i pogloda osovina na dijelu di dolaze lećajevi , to je bonus :mrgreen:
-ko je vidio mijenjat lagere na tomosu, samo gas :lol:
Mislio sam mjenajti iležaje kotača ali za divno čudo dobri su, mast je dosta friška unutra izgleda da su nedavno mjenjani, kočnica skoro uopče nije radila, pakne su spaljene do bola. Jbg to je 2 godine vozio klinac od 11 godina po polju...sta je vise za ocekivat ali realno mene je taj motor izasao 1300kn kad uracunam troskove prijevoza pa reko ald, oduvjek sam si htio slozit BT pa nikak se odlucit na to pošto nemam A kategoriju...sad kad su te trke krenule kod nas evo odma izlike da si ga složim :) tam se ne pita ni za dozvolu ni kategoriju ni regu ni nist :mrgreen:
Tomas: Zato i jesam ovdje da pitam.
micg502: Ovaj nije imao Monster nalje, imao je "Offroad" nalje i X na prednjem svijetlu...ali zato nije ni 50 isao...mozda bi s Monsterom ipak navukao 50 hahaha
-
Danas jos malo iznenađenja...
prvo hoću skinut karb...nejde ovaj gornji poklopac ni mrdac da ga krunis...uzmem papagajke nekako ga odvrnem...
Uglavnom izolirka, skroz raskeljena jer ju je benzin nagrizao...poglodan navoj na karbu, ne znam kak se sam to uspjelo desit.
(http://s18.postimg.org/u09cltkdh/IMAG0781.jpg) (http://postimg.org/image/u09cltkdh/)
Filter je takodjer "ukomponiran" svijetski :)
(http://s23.postimg.org/8o03nz7fb/IMAG0782.jpg) (http://postimg.org/image/8o03nz7fb/)
I luft na pirubnici je rješen izolirka tunningom
(http://s29.postimg.org/oj7uj0mir/IMAG0783.jpg) (http://postimg.org/image/oj7uj0mir/)
Štift za poziciiniranje klipića...ma kom to treba... :)
(http://s18.postimg.org/h6p2xpb39/IMAG0784.jpg) (http://postimg.org/image/h6p2xpb39/)
Klipić....hmmmm dobro da je uopce ler imao
(http://s11.postimg.org/sml5rlgvz/IMAG0785.jpg) (http://postimg.org/image/sml5rlgvz/)
Nisam mogao muku mucit s izbijanjem osovine jer mi je stari krmio cijelo poslijepodne pa sam odlucio pozavbavit e vijcima, nisam uspio nač odgovarajuče dužine pa sam kupio malo duže , odrezao ih i produžio navoj po originalnom uzorku :) before and after :)
(http://s15.postimg.org/kwr3knpfb/IMAG0786.jpg) (http://postimg.org/image/kwr3knpfb/)
(http://s15.postimg.org/qh8691do7/IMAG0787.jpg) (http://postimg.org/image/qh8691do7/)
sad tek vidim da sam na 2 malo zafilao jos je trebalo narezati navoj jedno 2mm...pude u drugom krugu :D
nastavit ce se... :)
-
Znas kako se kaze ako se na tomosu nesto nemoze popravit izolir trakom onda je to vec ozbiljan kvar bojim se da je bivsi vlasnik ovo shvatio malo preozbiljno :mrgreen:
-
to se ne zove popravljanje nego šusteraj...iliti fušarenje
-
štift se može ubaciti izvana drugi, navoj se može riješiti da drži tako da poklopac (ako je tamo dobar) sjedne dublje, za to treba karb odzgora skinuti, ali ravno, za kojih mm dva da uhvati na zdravom dijelu
-ovo za vilice-to što se ne vrte vijci ne znači da nije zapekla osovina u cijevi, to samo znači da nije I CIJEV zapekla u same vile skupa s osovinom
-
Sad bar bez puno žaljenja gore ide Dell 19-24... Kak je krenulo i PVL će gore! :)
-
Ili kakva cetina turpijana masina.
-
ili od Wartburga :palacgore:
-
Što se tiče vilica, pogledaj ovo:
http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-%27uradi-sam%27-i-ostalo/bt-straznja-vilica-ima-lufta-rjesenje/ (http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-%27uradi-sam%27-i-ostalo/bt-straznja-vilica-ima-lufta-rjesenje/)
-
Sve opcije su trenutno otvorene, slazem i jednu CTX mašinu a slažem i njegovu original mašinu pa cemo kemijat s obje malo turpija ovo ono :)
Riba2233: Već sam proučio to još jučer :) Jedino što u moju bušilicu stane max 12mm borer pa ne znam kak to izvest da bušim na 15.
Mislim da cu neku bakrenu posteljicu ubacit jer je luftoko 1mm a rupa nije ovalna nego se dosta okrugla čini...malo eventualno poturpijat da idealiziram krug.
-
Neka ti neki tokar istokari dosjed od 15 borera da može ući u 12-icu.
-
Ima takih burgija i kupit s manjim prihvatom
-
Tako je, ja sam posudio svrdlo od 15 koje ima tanji kraj pa uđe u običnu bušilicu. Svejedno je bilo dosta nezgodno bušiti. Imam još tih prstena pa mogu naći ako te zanima. Postoje i stepenasta svrdla.
-
Budem vidio jos sta cu s tim na kraju...prvo trebam izbit osovinu :)
-
Pazi ako to radiš dok je vilica na rami, i ako lupaš čekićem, možeš saviti ramu i natući krajeve osovine tako da svakako neće ići van jer se prošire.
-
Bez brige Riba, inace sam zavrsio skolu za strojarskog tehničara pa znam ponešto o tehničkoj fizici, djelovanju sila i mogučim problemima...uglavnom ako ce ici tako kako se nadam jedino osovina moze stradat drugo ništa.
-
Jesi sta radio na bt masini i jer ce bit kakva jaca turpija.rep poslan
-
A taman sam te mislio pitat jel bio djed Mraz po njega :misli: :mrgreen:
Na mašini ne bude jača turpija, mala turpijica bude ono milimetar vamo za usis, milimetar tamo za ispuh...za sad...vald, ko to jos zna :) Mozda i CTX mašina na kraju bude gore, budemo vidjeli :mrgreen:
-
za usis možeš klip do 4 mm kratiti, provjereno
-
meni sa 4mm kraćim klipom nije uopće radilo dobro :misli:
-
Predlažem ti ostaviš org cilindar, te da samo investiraš u dobar karb, paljenje i auspuh.
-
Auspuh ide BT prerada by DadoVtc ili Lipnik koji je i bio gore samo s drugom granom, a paljenje ide elektronsko ovo sa slike:
(http://s4.postimg.org/yv1olxdft/IMAG0368.jpg) (http://postimg.org/image/yv1olxdft/)
Frend mi je dao mjere kako malo poboljsati performanse...podic cilindar, malo poturpijat usis i ispuh vamo tamo, spustit glavu, lucno klip pobrusit...nista pretjerano.
-
To malo paljenje postaje standard :palacgore:
-
pa nisam cuo nista lose za njega pa eto...a kupio ga za 250kn kao novo je
-
Ja sam imo bt no3 po dadovtc mjerama, to malo paljenje, i nisam uspio postić brzinu preko 75kmh sa 12-33 prijenosom, motor jednostavno nije imo snage, al se zato u prve tri brzine vrtio do skoro 11000rpm, nije imo snage jbg..
A opet su se nekima ti dijelovi pokazali odličnima...
-
Ja imam isto repliku Dadovtc no3 spuh meni je odlican puno se vrti to je super a ipak ima snage u niskima donekle nema pogreske s njim :wink:
-
Moj auspuh je onaj njego V1, u visokima nije bas nesto ali cupa iz podruma (na mojoj CTX mašini)...budemo vidjeli kako ce se vladat na ovoj. Posto ja imam 62kg mislim da bi mogao sa mnom navuc oko 85...ak to postignem za pocetak mi je OK. Klip je 38L, novo brušeni cilindar, jos ga nisam turpijao, to stignem na kraju. Radim i na stylingu pa kak se cega uhvatim
-
pa nisam cuo nista lose za njega pa eto...a kupio ga za 250kn kao novo je
Kupio si ga vise nego povoljno,a paljenje je :palacgore: Ja imam dva
-
jedino sto sam vidio da jedan vijak ide ispod namotaja kada ide na BT blokove...vec je to netko napravio, probusio tu rupu i jednu proslicao.
-
Odvijes namotaje na ona dva sarafa i onda ih vratis kad strgnes plocu.ljevi gore je ispod namotaja.al prije nadji gmt,pa kut (predpaljenje) pa na kraju stavis plocu
-
To malo paljenje imam ja na ctx masinama...radi bez greske.....meni sasvim ok...
-
kad ste se vec dotakli tog paljena, jel ima tko kakvo iskustvo iz prve ruke..ima li kakve razlike u performansama izmedju tog i originalnog BT elektronskog paljenja? Ovaj BT koji sam kupio je na sebi imao obično platinsko 6V paljenje :palacdolje:
-
stavljao ga ja na e-90 bar jedno 15 puta i skidao.
U čemu je kod njega problem i zašto se Marac mučio, a nije skužio zašto mu nije vukao u 4 i 5 brzini.
Magnet ja lakši, bolje se razvrti, bolje prima gas od 0, bolja je rasvjeta, ali traži kratak prijenos.
Npr., imam gore 15/34 i original Ducati sa e-90. Motor ide odlično.
Stavim to malo i 4 i 5 brzina :palacdolje:
Onda 14/34 i opet :palacdolje: Onda stavim 13/34 i eto ga. U 3-oj se na gas diže na zadnji, ali vrti se ko lud, a krajnja brzina slaba.
Za stazu u VT i vrtit se u krug odlično, ali meni za svakodnevnu vožnju i odlazak po 100 km ne vrijedi.
-
Nemam iskustva na brzincima ali na maticu je zakon :palacgore:
Stelanje pusy smoke samo napraviti druge rupe na ploči
Mislim da je Geco svojevremeno pisao da mu na 15-ici nije baš dobro delalo :misli: al je na Anri-evom kiksu bilo dobro :misli:
-
Na novom setupu mi motor vuče s tim ko traktor, u petoj na leru se vozim dam gas i motor vuče, nikakva šaltanja u nižu i slično, a opet se može razvrtit do nekih 10-11000rpm. Dok mi je eto platinsko što sam prije imo jedno vrijeme, u roku 2 dana propucalo, jbg preveliki okretaji i današnja kvaliteta ne idu zajedno...
-
Mislim da je Geco svojevremeno pisao da mu na 15-ici nije baš dobro delalo :misli: al je na Anri-evom kiksu bilo dobro :misli:
Ide dan danas kak treba , al treba isfrezat rupu u lijevom čošku otprilike u ravnini one crtice na statoru onda je to to.
U principu na devu ga treba stavit u startu na 1.5-16 prije gmt, lako šublerom izmjeriš na način da izmjeriš od vrha cilindra do klipa kad je u gmt, i opet kasnije kad poklopiš oznaku na magnetu s oznakom na poloči :palacgore:
Paljenje je beba motor ima puno manje vibracija, okretaji su trenutni, i ono najbitnije na duže staze ne sjebe dosjed radilice u ležaju, kaj baš za ove teške magnete se nemre reć, pogotovo kad se vrti motor 9-10k rpm.
www.youtube.com/watch?v=xn-cahAcbU4&list=UUt6BTc3AJznhXNq5HXT-XzA&index=16 (http://www.youtube.com/watch?v=xn-cahAcbU4&list=UUt6BTc3AJznhXNq5HXT-XzA&index=16#)
* Nema ovo moje čudo više snage i momenta od deve, znači negde je caka
-
Meni vrti na deviinoj masini bez problema ito na paljenju gdje otpor na primaru dosta oslabio. 9000 ucetvrtoj i 8500okretaja u petoj ito na kiksu sa mojih 90kg u uspravnom polozaju sa prijenosom 15-32
U cetvrtoj oko 90 u petoj oko stotke. Po meni najbolje paljenje za tomos,lakse je,struje u izobilju
-
-da je stvar u težini zamašnjaka, onda inner rotor paljenja nebi valjala ništa jer nema zamašnjaka, a nije tako
-šubler je varljivi na klipu, jedino ako se ima adapter da stoji skroz komito i uvijek u jednom položaju, malo se nagib profule i eto greške, plus vaga radilice u gmt je to veća što je veći hod i veći donji bolcen, na aprilii naprimjer uz 54 x 54 se tu lako profula tolko da klip izgori metodom šublera u glavu
-magnet određuje tajming i on ima oznaku, najbolje je odredit tajming klipnjače kad je u GMT blokadom klipa uz dvije oznake , jadna nakon gmt, jedna prije gmt i onda je GMT točno na sredini, onda se pomakne u desno tajmning magneta za pretpaljenje i ploča uskladi s tom oznakom
-tolko je pisano o tome da neznam što bi se još moglo pisati
-ovo je recimo cagiva na istu foru
(http://s21.postimg.org/pd2zn843n/rotor1.jpg) (http://postimg.org/image/pd2zn843n/)
-na automatiku su na blokovima markirali urezima ta dva tajminga-tajming klipnjače u GMT i tajming pretpaljenja
(http://s17.postimg.org/qkz9hciaj/191220142718.jpg) (http://postimg.org/image/qkz9hciaj/)
-
Na kolko je na automatiku predvidjen kut?
-
sve ok.
Skidao ja čak i cilindar radi točne gmt :lol:
Ali, ako ne skratim prijenos neće i neće.
Stavljao i prijatelj sebi na e-90 i isto kao i kod mene :palacdolje:
Moje paljenje kao novo. Njegovo baš novo.
On podešavao sebi, ja sebi.
Znači, 2 mašine potpuno ispravne, 2 paljenja. Svatko radio sebi. Imamo sve skupa 3 obrtometra i :palacdolje:
-
Na kolko je na automatiku predvidjen kut?
Kut nisam mjerio(možda i jesam al sam zaboravio), šublerom mjereno 1.5mm prije gmt.
-
Imam jedno pa bi ga na matika nabacio.
Salej meni se odvila ploca i pomakla uljevo i okidalo tocno kad je klip u gmt pa opet iso nesto preko 90 ito sa mf3 koji je iznad 7400okr pusing. Cudno mi da ti nije sljakalo kako treba jer meni rade ko lutka
-
po tehničkim podacima je 1,5
-
(http://s11.postimg.org/v44qyirpr/P1020469.jpg) (http://postimg.org/image/v44qyirpr/)
Sve u redu dkos ali nema greške za odrediti gmt sa ovime :mrgreen:
-
ima- vaga na radilici :mrgreen:
-
To paljenje je ultra jednostavno za naštelat, bitno je samo pravilno gmt odredit, a to se lagano odredi sa dužom svječicom koja bi blokirala klip, dobiju se dvije točke na magnetu i točno na pola njih je gmt, to se uz krojački metar i tanki flomaster vrlo precizno odredi, te se od te crte pomakne u lijevo onoliko mm kolko želimo da nam bude pretpaljenje(to se mora preračunat, jer nije kao za sve tomosove magnete koji su 360mm, ovaj je nešto manji) te se stroboskopom pregleda gdje stojite sa pretpaljenjem :cool:
-
ima njih još kod nas koji su ga stavljali i mislili da je sve ok.
Kada im prištekam obrtometar i kada se provozaju i vide šta se dešava da vidiš kako se iznenade.
Već sam napisao da odokativne metode određivanja okretaja i max brzine (bez gps-a) nisu mjerodavne. Po meni.
Dakle, paljenje je odlično, ali kod mene traži kraći prijenos inače :palacdolje:
Inner rotor naravno bez usporedbe, kao i baterijsko, ali isto treba kratak prijenos.
Vidjelo se to i u VT. Tko je bio i gledao sve mu je jasno.
-
Ne znam ovo elektronsko ne bi trebalo tražit nikakav kraći prijenos ipak nije taj magnet baš tolko puno lakši ko kod ovih plv paljenja, eto kod mene već godinama vozi bez greške .
Saletu i ekipi je kantor jebenica meni je grubom riječi fakat nula bodova (krenuvši od 50-70ccm, jedino di je donekle ok je bt) :palacdolje:
Ja nisam čuner ja vozim motore svakodnevno i za to su složeni, a da ih ne štedim ne šteedim ih.
Kometirat kak nać gmt je suvišno ko to ne zna odredit nek ni ne slaže niš, mogu ga ja komparatorom odredit al čemu komplicirat :mrgreen:
-
to su valjda čari Tomosa. Kod svakog drugačije :palacgore:
Inače, najbolji je onaj Sito, ali je toliko glasan da me gađaju ciglama kad prolazim :lol:
-
Ja isto koristim metodu koju je Marac spomenuo za odredjivanje GMT....jer me tako jedan mudrac s foruma naucio :)
-
Stavljao sam ja i krace prijenose i razlika bude u nekih 100-150 okretaja sa zubom dva manje naprijed.mjerim gps-om i jedan decko tu na forumu mi izracuna okretaje jer meni program nece da radi. Sa doradom cilindra po dkosovoj portampi mi ide 92 u cetvrtoj po gpsu sa 15-32,sto je ja smatram vise nego odlicno a nemam pravca da petom potjeram pa vidim. Al ako svakom neradi kako treba onda ocito ima neka caka. A ustelo sam ga sa dugom svjecicom naso gmt i po obodu kolko se sjecam 19mm u desno od gmt.
Anri koji prijenos je kod tebe bio na onom videu
-
Koliko sam ja shvatio Tomos tunere u USA, oni to paljenje sparuju sa drugim CDI i onda radi kako treba...
-
to su valjda čari Tomosa. Kod svakog drugačije :palacgore:
Inače, najbolji je onaj Sito, ali je toliko glasan da me gađaju ciglama kad prolazim :lol:
I mlade mame shršavaju kad vide tomos hehehe.imao sam i ja na zelenom bt-u to paljenje 4 jos isla dobro ali 5 nist.mijenjao lancanike da postignem brzinu i nakraju nabavim 2 tip paljenja od 2t skutera qvinqi s cdi i bombinom i nastelo po oznakama na skuteru i deri na prijenos 13-34 bez problema u svih 5 to je paljenje s 3 zice
-
možda je i odgovor u bobinama? ako ste pratili di sam pisao o vrijednostima otpora i ispitivanju komponenti, ima tri različita tipa bobina sa dosta različitim očitavanjima na sekundaru, vjerojatno je osim namotaja i elektronika drukčija, na oko se recimo vidi da su kondenzatori različite debljine :misli:
-
e vidiš to već može biti. Sad kad razmislim ta mala smo svi isprobavali, ali svi doduše na moju bobinu.
Vidiš da i Drlog.com to spominje.
Booster sorry na upad u temu.
-
Treba ovu raspravu prebacit negdje drugo,ujebasmo mu temu.ja imam dvije razlicite bobine,kad ugrije malo isprobam tu drugu.trenutno mi je ona najmanja spojena
-
niste, to paljenje ide na moj BT..dakle polemike oko njega su dobrodošle...manje ce eventualnih pitanja oko toga biti kasnije ;)
-
evo ti onda kako to izgleda kod mene.
Rupe prošlicane da se može zakretat i to dobrano. Napravio i ove male dodatne limiće pošto je ploča oslabljena, pa da šaraf bolje drži, tj. da ploča ne pukne
(http://s17.postimg.org/s8t40hphr/P1010019.jpg) (http://postimage.org/)
imgurl (http://postimage.org/)
(http://s24.postimg.org/6yvdpjsat/P1010021.jpg) (http://postimage.org/)
screenshot (http://postimage.org/app.php)
-
Slikaj rupu kaj si frezal kod one oznake(CRTA) na statoru
-
malo mi pobjegla turpija :mrgreen:
(http://s9.postimg.org/xxwe7maqn/DSC_0304.jpg) (http://postimage.org/)
image hosting (http://postimage.org/)
-
Meni ti recimo ova plava crta na statoru je sad u položaju kako sam crveno označio na bloku, i dela odlično :palacgore:
(http://s15.postimg.org/43zzqdpwn/P150711_13_00.jpg) (http://postimg.org/image/43zzqdpwn/)
Kad sam to slagao sve sam ja to promjerio, tri puta provjerio i testirao, sad te podatke iz glave ne znam jer nemam sad motor tu uz sebe al znam kak je okvirno namješteno, i to je već dosta ko neka početna točka za stavit ga gore, ja nisam imal od koga kopirat. :mrgreen:
-
(http://s29.postimg.org/bw70of06b/WP_20141226_003.jpg) (http://postimg.org/image/bw70of06b/)
Vako je kod mene na ctx blokovima.
Crtica je tocno dokle je pofrezano lijevo gore kod preljeva
-
tako sam i ja na ctx blokove stavio ko ti
-salej izmjeri otpor sekundara na toj bobini, znači masa i izvod kabela
-
:palacgore: nemam doma aparat za mjerenje, ali odnijet ću.
Sad gledam moja sama ploča tj. nosač paljenja je drugačija. Puno je veća rupa, ali imam i novo paljenje sa takvom pločom kao vaše na slici tj. manjom rupom.
Baš ću usporediti gdje su oznake i koja je razlika.
To drugo paljenje nisam ni probao stavljati :palacdolje:
Stavim slike, al sad mi mrsko to slikati.
Pao snijeg pa odo malo na lopatu :mrgreen:
-
Meni ti recimo ova plava crta na statoru je sad u položaju kako sam crveno označio na bloku, i dela odlično :palacgore:
(http://s15.postimg.org/43zzqdpwn/P150711_13_00.jpg) (http://postimg.org/image/43zzqdpwn/)
Kad sam to slagao sve sam ja to promjerio, tri puta provjerio i testirao, sad te podatke iz glave ne znam jer nemam sad motor tu uz sebe al znam kak je okvirno namješteno, i to je već dosta ko neka početna točka za stavit ga gore, ja nisam imal od koga kopirat. :mrgreen:
A crvena crta je ova oznaka na ploči ili?
(http://s16.postimg.org/7wrkkv8zl/IMAG0802.jpg) (http://postimg.org/image/7wrkkv8zl/)
Jel znace sta ove tocke na magnetu?
(http://s24.postimg.org/cv1rdn53l/IMAG0804.jpg) (http://postimg.org/image/cv1rdn53l/)
Na ovom mom je vec neko bsio rupe ali vidim da ste vi svi proslicali malo vise sve sliceve...
-
Te crtice na magnetu kad se poklope sa crticom na ploci je trenutak okidanja.ti moras napravit rupu gdje je ta crtica na ploci jer je nevidim.kod anri-a ti je plava oznaka na ploci i postavljena je u poziciju gdje je crvena kolko sam skuzio.
-
Evo ovako bi nekako trebala stajat ploča paljenja s početkom pretpaljenja na oko 20 stupnjeva(1.5mm) i 2000rpm, te će se kut pretpaljenja smanjivat s okretajima.
(http://s23.postimg.org/6cj0vdl3f/P150711_09_21.jpg) (http://postimage.org/)
-
Te crtice na magnetu kad se poklope sa crticom na ploci je trenutak okidanja.ti moras napravit rupu gdje je ta crtica na ploci jer je nevidim
Evo je :)
(http://s3.postimg.org/h9vuuvq5r/IMAG0802.jpg) (http://postimg.org/image/h9vuuvq5r/)
-
Evo ovako bi nekako trebala stajat ploča paljenja s početkom pretpaljenja na oko 20 stupnjeva(1.5mm) i 2000rpm, te će se kut pretpaljenja smanjivat s okretajima.
(http://s23.postimg.org/6cj0vdl3f/P150711_09_21.jpg) (http://postimage.org/)
A za treci vijak nisi radio slic? :misli:
-
To je anrijeva stara slika dok još nije probušio tu rupu za treći šaraf. Meni paljenje identično maltene stoji, i provjeravo sam više puta sa stroboskopom i poklapa se :palacgore:
-
Ajde skinem vm danas deklo pa okvirno skiciram :palacgore:
*uglavnom ak me sjećanje dobro služi namješteno je tak da je ona moja plava crtica u položaju one crvene crtice.evo strpite se da ne naklapam sad napamet :palacgore:
I onda ta ploča stoji ovak kak je marac ukrao moju sliku :lol: :lol: :mrgreen:
-
zar su razliciti ctx i apn blokovi,tj za zavijanje ploce jer ja kad pomaknem tako ko na tvojoj slici ispada mi kut ba 0.8 prije gmt :misli:
-
360 stupnjeva je 360 stupnjeva,al je hod drugi :misli:
ovaj napravi 48mm u 360 stupnjeva ,a ovaj 43 ...
-
(http://s16.postimg.org/5xkm4badd/C_Data_Users_Def_Apps_App_Data_INTERNETEXPLORER_T.jpg) (http://postimg.org/image/5xkm4badd/)
(http://s16.postimg.org/8dmfi5sg1/C_Data_Users_Def_Apps_App_Data_INTERNETEXPLORER_T.jpg) (http://postimg.org/image/8dmfi5sg1/)
:mrgreen: Na to sam skroz zaboravio :palacgore:
-
ima ploča s uskim prorezom za kabel i širokim, al lijevi dio kod izvoda kabela je isti, prorez je s desne strane širi, te su inače oslabljene jer imaju manje materijala i hoće popucat (kad likovi blokiraju magnet ) ili se popigat
-neke nemaju gore lijevo oznaku kao nit magnet nego sasvim na drugoj strani dijametralno (ista stvar je i s 12 v 50 w iskra elektronskim paljenjem) jer se montira ploča okrenuto za 180 stupnjeva (tako na maticima često bude tvornički) jer je svejedno koju iskru od dvije koje daje koristimo za paljenje
-
Kod mene i anrija su iste ploce,pogledaj na prethodnoj stranici slike moje i njegove i njegova ide dosta u ljevo za razliku od moje koja dosta prelazi desno. Razlika jest u hodu jer je u njega hod 43 a u mene 48 ali mi je isto dosta velika razlika u polozaju ploca na bloku. :misli:
-
ima ploča s uskim prorezom za kabel i širokim, al lijevi dio kod izvoda kabela je isti, prorez je s desne strane širi, te su inače oslabljene jer imaju manje materijala i hoće popucat (kad likovi blokiraju magnet ) ili se popigat
-neke nemaju gore lijevo oznaku kao nit magnet nego sasvim na drugoj strani dijametralno (ista stvar je i s 12 v 50 w iskra elektronskim paljenjem) jer se montira ploča okrenuto za 180 stupnjeva (tako na maticima često bude tvornički) jer je svejedno koju iskru od dvije koje daje koristimo za paljenje
Moja je ocito ta s vecim prorezom :misli:
(http://s9.postimg.org/s1mu3ktrv/IMAG0803.jpg) (http://postimg.org/image/s1mu3ktrv/)
-
da, to je tvoja s većim prorezom , ako nije popigana (stavi je na ravno) montiraj i vozi
-
Jeste me naje... da idem sad po ovoj zimi gledat paljenje :lol: :lol: sunce vam vaše :gy: :gy:
Kod velikog magneta (iskra 12V 50w) je opseg oboda magneta oko 360 mm, što znači da jedan mm po obodu magneta odgovara jednom stupnju zakretanja radilice :palacgore:
Dok ovdje imamo malo manji magnet koji po obodu mjeri oko 330mm.
Kad se 330/360= 0.9166 što znači da je 0,9166mm jednako 1 stupnju :palacgore:
Kod mene je situacija sljedeća kad je klipnjača u gmt (može bit neka greška mjereno po noći jednom rukom itd) , iskru imam 18.2mm prije gmt mjereno također po obodu magneta i to je 19,86 stupnjeva prije gmt.
(http://s18.postimg.org/4el842pad/P281214_16_29.jpg) (http://postimg.org/image/4el842pad/)
-
:lol: sve za nauku i napredak :palacgore:
Booster - takvu imam drugu i ja. Ajd majketi kad ti je već u ruci slikaj gdje ti je oznaka na statoru tj. ploči
-
Jeste me naje... da idem sad po ovoj zimi gledat paljenje :lol: :lol: sunce vam vaše :gy: :gy:
Kod velikog magneta (iskra 12V 50w) je opseg oboda magneta oko 360 mm, što znači da jedan mm po obodu magneta odgovara jednom stupnju zakretanja radilice :palacgore:
Dok ovdje imamo malo manji magnet koji po obodu mjeri oko 330mm.
Kad se 330/360= 0.9166 što znači da je 0,9166mm jednako 1 stupnju :palacgore:
Kod mene je situacija sljedeća kad je klipnjača u gmt (može bit neka greška mjereno po noći jednom rukom itd) , iskru imam 18.2mm prije gmt mjereno također po obodu magneta i to je oko 20 stupnjeva prije gmt.
Kak imas iskru 18.2mm prije gmt? Mislim puca ti iskru kad je klip cca na pol puta izmedju GMT i DMT :misli:
Sale: ima na prethodnoj stranici tamo sam nanosjekirici odgovarao i stavio na sliku strelicu na oznaku :)
-
Kad nadjes gmt po obodu magnets 18.2 mm
-
Kak imas iskru 22,2mm prije gmt? Mislim puca ti iskru kad je klip cca na pol puta izmedju GMT i DMT :misli:
Sale: ima na prethodnoj stranici tamo sam nanosjekirici odgovarao i stavio na sliku strelicu na oznaku :)
Mjereno po obodu magneta :palacgore: prije gmt :mrgreen:
Sjebeks greška u koracima , ak je 0,9166mm 1° , to znači da je 1mm = 1,091°
Ak mi iskru baca 18,2mm prije gmt(mjereno po obodu)*1,091= 19,86°
-
za e 90 je 18,6 mm
http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/iskra-12-v-80-w-paljenje-pitanja/msg387717/#msg387717 (http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/iskra-12-v-80-w-paljenje-pitanja/msg387717/#msg387717)
-
Mjereno po obodu magneta :palacgore: prije gmt :mrgreen:
Sjebeks greška u koracima , ak je 0,9166mm 1° , to znači da je 1mm = 1,09°
Ak mi iskru baca 22,2 prije gmt(mjereno po obodu)/1,09= 20,16° i to je znači školski nariktano bez da sam imal informaciju da se ploča šerafi na tolko za početna vrijednost. :palacgore:
Ok sad mi je jasno :D
-
Znači ak ti ovak stoji nije dobro (mislim delat će al bude imao vibracije nepotrebne i nije to to).
(http://s15.postimg.org/43zzqdpwn/P150711_13_00.jpg) (http://postimg.org/image/43zzqdpwn/)
Ovak namješteno je kut predpaljenja odokativno 25 stupnjeva prije gmt kaj je previše za početnu točku(treba onu oznaku crticu na statoru stavit u položaj okvirno di je ova crvena crta).
Naravno to ćete uzet markere, šublere i ostale mjerene ručne i priručne alate da biste izmjerili i namjestili 100% da ne bi bilo kasnije onaj lik na forumu nas je minirao, pa smo si skurili klipove termo grupe itd :lol: :lol: :lol: :gy:
-
Ah, miša ti, kakva je onda ovo ploča kod mene
meni oznaka s druge strane
(http://s14.postimg.org/6r05rcqkh/DSC_0307.jpg) (http://postimage.org/)
gifs upload (http://postimage.org/)
-
Crtica treba bit sa bocne strane,to kod tebe izgleda kao da je netko zatuko malo
-
I kak si ga ti sebi serafio imaš sliku koju na blokovima s statorom gore??
Meni ovo izgleda da je pomak faze za 90 stupnjeva :misli: :misli:
-
crtica je bočno, ali to sam ja još malo obilježio zbog lakšeg podešavanja
(http://s8.postimg.org/d815b86ad/DSC_0309.jpg) (http://postimage.org/)
image hosting sites (http://postimage.org/)
imam i onu drugu ploču, ali mi nije jasna ova
-
Prenesi tu oznaku pod 90 stupnjeva na lijevu stranu ploče nekaj mi se vrti po glavi :mrgreen: :palacgore:
-
Ispadne negdje na pocetku utora za kabel,odokativno. Ako si mislio da baca na urez sa druge strane pari da nije
-
Sale ajde ovak prijatelju, našerafi gore namotaje, i stavi magnet gore na način da ova oznaka na magnetu bude točno na polovici plastike od namotaja (gledano s gornje strane) koji je desno od pick up-a :palacgore:, zatim lijevo od te oznake na magnetu po obodu izmjeri 66mm, ne zakrečući magnet ni ploču prenesi to na lijevu stranu ploču statora.
To bi trebala bit oznaka na kojoj dolazi do iskre (zacrtaj si ju) :palacgore:
Od kud mi ove ideje ne pitaje me niš al trebalo bi igrat :wink:
E sad jedino ak čitavi magnet ima pomaknutu fazu,al to ja nemrem znat (uglavom oznaka na magnetu kad je klip u gmt treba gledat napred prema cilindru,a ne nekam gore ili sl).
-
jeli ti na magnetu iscrtkana kao linija .
baš danas sam nešto gledao položaj magneta sa GMT i ta linija mise 100% poklapa sa GMT.
a ovako odokativno mogu reć da linijaGMT bude u pravcu recke tu na slici.
pogledat ću ima li na mojoj struji ta recka
-
...a ja onak usput rekao kakvo paljenje ide na njega, ono Podravec mi rekao minđin dim za naštelat kad ono ilijada i odiseja na kraju :mrgreen:
-
...a ja onak usput rekao kakvo paljenje ide na njega, ono Podravec mi rekao minđin dim za naštelat kad ono ilijada i odiseja na kraju :mrgreen:
Nemas ti pojma kakva je filozofija tomos. :gy: :lol: :lol:
-
...a ja onak usput rekao kakvo paljenje ide na njega, ono Podravec mi rekao minđin dim za naštelat kad ono ilijada i odiseja na kraju :mrgreen:
bemti miša očeš da sutra poslije posla dođem do tebe :mrgreen:
-
To i hoce :lol:
-
bemti miša očeš da sutra poslije posla dođem do tebe :mrgreen:
Možeš jedino ak se misliš uhvatit lopate, dobiš kuhano vino ;)
Do šupe se ne može, a ni mašina nije još složena ;)
-
To i hoce :lol:
:lol: :lol: :lol: :lol:
-
anri - to mi je drugo paljenje, ali nabavio sam ga bez magneta. I na istu ideju sam i ja došao tj. da je magnet vjerovatno isto sa pomaknutim oznakama. Neznam.
-
@anri - krivo usporedjujes-preracunavas , kod tebe je (tvoji podaci) pretpaljenje 24.2°
u vrijeme kad nije bilo elektronickih pomagala, vazno mi je samo da paljenje "baca" dobru iskru neovisno kako je ugradjena ploca, bilo ono platinsko ili elektronsko,
sa komadom konca, metrom i komadom zice nastelam trenutak svakog paljenja koji god pozelite s tocnostu od +/- 0.5°,
-
Sje.. se u koracima :gy:
-
Sjebeks mm stupnjevi :) i po obodu imam 18,2 mm, a ne 22,2mm .., ispravljeno sve na prethodnim stranama :palacgore:
-
Sorry na off u al ak je motor samo za utrke ,sta nije najbolje staviti baterijsko paljenje a i jeftino je platine akumulator kondic i srce magneta,platine ak se daju nabaviti ducatijeve :palacgore:
-
Tak bi bilo no za sta ce na kraju bit sve motor sve opcije su otvorene :)
Danasnji radovi:
Pokusaj izbijanja osovine sa zadnjih vilica...
(http://s1.postimg.org/dkfom3kcr/CAM00262.jpg) (http://postimg.org/image/dkfom3kcr/)
FAILED!!! ni mrdac
Plan B, spasimo sta se da, fleksa tunning...
(http://s12.postimg.org/cu0i4re7t/CAM00263.jpg) (http://postimg.org/image/cu0i4re7t/)
Fuck Yeah!
(http://s13.postimg.org/w536bcvwj/CAM00265.jpg) (http://postimg.org/image/w536bcvwj/)
Cijev sam zarezao tako da je za staro željezo...trebat ce druga osovina i cijev
Vidi se kako je osovina "radila" zajedno s vilicom tak da je na jednoj strai sve urezala navoj u rami...
(http://s28.postimg.org/a5vrab561/CAM00266.jpg) (http://postimg.org/image/a5vrab561/)
(http://s28.postimg.org/nbb9gez1l/CAM00269.jpg) (http://postimg.org/image/nbb9gez1l/)
(http://s16.postimg.org/hp919vvkx/CAM00271.jpg) (http://postimg.org/image/hp919vvkx/)
U biti i nije toliko pojedena rama, razmak je u promjeru oko pola mm
(http://s3.postimg.org/6kqo6sfpb/CAM00273.jpg) (http://postimg.org/image/6kqo6sfpb/)
(http://s3.postimg.org/fd7muh0u7/CAM00278.jpg) (http://postimg.org/image/fd7muh0u7/)
(http://s3.postimg.org/6w84jjw5b/CAM00280.jpg) (http://postimg.org/image/6w84jjw5b/)
Rupa nije ovalna nego gotovo idealna razlika je oko 5 stotih mjereno na 5 različitih dijagonala...s obje strane tako da ne znam jos hocu busiti vecu i stavljati piksu ili cu oribat nac neku cijev tanju koju cu ubacit kao piksu.
Što se tiče struje dugo svjetlo očito nije radilo :)...a i nosače fara treba doraditi malo
(http://s11.postimg.org/y04etowjz/IMAG0810.jpg) (http://postimg.org/image/y04etowjz/)
(http://s11.postimg.org/anayox5u7/IMAG0811.jpg) (http://postimg.org/image/anayox5u7/)
(http://s11.postimg.org/9mapzsoun/IMAG0812.jpg) (http://postimg.org/image/9mapzsoun/)
Ručica kočnice takodjer mora ići druga... toliko za danas.
(http://s21.postimg.org/h9bj0sd9f/CAM00288.jpg) (http://postimg.org/image/h9bj0sd9f/)
(http://s21.postimg.org/6b09iloo3/CAM00289.jpg) (http://postimg.org/image/6b09iloo3/)
-
vidim da si dosao na iste probleme kao ja za zadnjom vilom :palacdolje:
ja moje jos nisam resio,nikako da odem kod tokara da mi resi
sta ces ti,isto nositi kod tokara?
gde planiras nabaviti drugu polugu od kocionog?
-
Zsto kod tokara, stavim drugu cijev i osovinu, cahure sam vec nabvio nove...ne mislim polugu samo mjenjati nego komplet rucicu s polugom jer je ova pukla.
-
kako mislis izbiti osovinu iz te metalne osovine,ja nisam mogao izbiti :misli:
-
pa ne mislim, mislim promjeniti i cijev i osovinu...ne vrijedi mi izbijat kad sam ih otpilio
-
a gde planiras to naci?
-
ima po oglasima za 50kn komplet vilica sa svime
-
ako još nisi kupio :mrgreen:
https://www.facebook.com/357517777724593/photos/a.363319577144413.1073741833.357517777724593/505482796261423/?type=1&theater (https://www.facebook.com/357517777724593/photos/a.363319577144413.1073741833.357517777724593/505482796261423/?type=1&theater)
-
ma rjeseno vec al svejedno hvala! :)
-
Mašina sastavljena, novi ležaji i semerinzi (svi SKF) nova radilica, jos smo neke stvari izmhjenili jer su bile u banani (zamašnjak, birač brzina). Lezaji su zbog losijih dosjeda stavljani s loctiteom, sve je kvalitetno napravljeno pa nek vozi dok vozi :) (Hvala Juri na pomoći i savjetima)
(http://s24.postimg.org/mbgyoxpqp/CAM00304.jpg) (http://postimg.org/image/mbgyoxpqp/)
Danas sam slozio i kvačilo
(http://s16.postimg.org/50x5whik1/CAM00310.jpg) (http://postimg.org/image/50x5whik1/)
Poceo sam malo ostale stvari sređivat:
Stavio sam 6 federa umjesto dosadašnja 4 da bolje lovi...mora nesta tu snagu prenest :D
Jos nisam sklopio do kraja, to ce pricekat koji dan...
(http://s29.postimg.org/4j1ll2rab/CAM00308.jpg) (http://postimg.org/image/4j1ll2rab/)
(http://s29.postimg.org/ef2okpx2b/CAM00309.jpg) (http://postimg.org/image/ef2okpx2b/)
Evo stizu gosti...to je to za danas :D
-
Cilindar pripremljen za pjeskarenje :palacgore:
(http://s10.postimg.org/oj87rpjl1/IMAG0936.jpg) (http://postimg.org/image/oj87rpjl1/)
samo sto moram cekat par dana jer jedini lik koji pjeskari je uzeo novu komoru i jos ju nije stavio u pogon...eeee kad bi mogao 90% toga sam napravit kao Ogulinci :mrgreen:
-
Eee...mogu oni svasta napravit ...možda i lovu.....tko zna....hm...sve moguće....
-
Zvone to je protuzakanito......a mi poštujemo ustav i zakon... :palacgore:
-
sa E90 mašinama na malu tablu ;)
-
nije bas najbolje ni da bazu koja dolazi na brtvu ispjeskari.
-
Kojih 90%, oni 99% sve rade sami :mrgreen:
-
nije bas najbolje ni da bazu koja dolazi na brtvu ispjeskari.
Znam, nisam ju zastitio jer sam dogovorio da budem tam dok pjeskari tako da s te strane bude samo uski mlaz po usisnom i ispusnom dijelu prosao dokle moze a za svaki skucaj sam nagurao krpu u preljevne.
-
sa E90 mašinama na malu tablu ;)
Ma nije to eeeee mašina,apen cilindar novi sa veliki rebri....
-
A tu smo znači ta priča je kod vas na tehničkom :mrgreen: alpino cilindri :palacgore:
-
i kod nas je ta priča :)
-
mene niko nista nepita :gy: :gy:
-
ti si posro :mrgreen: dodes sa e90 masinom i col manjim točkovima i diskom i puste te mene pilaju jer mi je grb na tablici malo izbljedio :lol:
-
ja sam doso sa e makinom,drugim blatobranima,drugim spuhim,manim felgama a ove god ce bit sa diskom al ponesem odma felgu bez diska pa je nabrzinu promjenim :gy: i zaboravio napomenut,onaj sto pregledava mi briso tablicu jer se nije vidila od gliba. :lol:
-
Navabio sm BT kapu, kapa koju sam dobio na masini je od T15...vidljivo je kako BT kapa ima manji kompresioni prostor i squish, Jura mi jucer kaze kako ATX glava ima jos manji kompresioni prostor od BT glave...posto znam da je ATX cilindar malo duzi nego BT (tj kad klip dodje u GMT ne dodje do kraja. Pošto mislim podić cilindar za oko 1mm da li bi stavljanje ATX glave bilo ekvivalentno spustanjem BT glave za toliko koliko sam podigao cilindar?
-
atx ima duzi cilindar za pola mm. glav bt atx i t15 bi trebale imat isti kompresioni. jer bt i t15 imaju isti omjer kompresije dok atx ima manji omjer kompresije radi viseg cilindra. imao sam sve tri glave i izgledale su identicno mada nikad nisam mjerio kompresioni prostor :misli:
-
Ima valda 2 vrsta kapa za T15, stariji i noviji tip, stariji bez sqisha i noviji sa.
-
Samo nadji od atxa i biti ce dovoljno!
-
ima i još varijanti glava, a to su izšmirglane i ravnate iznutra nakon oštećenja od karika,igličastog, detonacija, takvih varijanti je najviše :mrgreen:
-
Ako podižeš cilindar, ATX glava :wink: :palacgore:
-
ok, tak sam i mislio :palacgore:
-
Mašina sklopljena...osim termogrupe,
Cilindar i glava ispjeskareni
(http://s28.postimg.org/v1iib0ce1/IMAG0945.jpg) (http://postimg.org/image/v1iib0ce1/)
Ofarbnai :)
(http://s30.postimg.org/otbql4lel/IMAG0947.jpg) (http://postimg.org/image/otbql4lel/)
(http://s30.postimg.org/e6cvil6xp/IMAG0948.jpg) (http://postimg.org/image/e6cvil6xp/)
Sutra kad se osuši do kraja ide sastvljanje nadam se...
E sad glede osovine...uzeo sam neke vilice zbog nje i cijevi, izvadim...ko vidio mjenjat čahure...kad se izolirkom rješi luft...hahaha
(http://s2.postimg.org/5aj45jlpx/IMAG0949.jpg) (http://postimg.org/image/5aj45jlpx/)
-
I to još rasječena po dužini....da manje prenosi vibracije....izolirka služila da se nebi slučajno piksa razletela....hehe...koji biseri...takove majke više ne radjaju....
-
Mašina sastavljena, još paljenje gore, malo pofarbat ove zgrebane dijelove i to je to. Ne mislim ju ulickat pošteno jer vozi dok vozi, blokovi idu u smeće kad odvozi svoje i idu drugi.
(http://s23.postimg.org/unlmela1j/CAM00323.jpg) (http://postimg.org/image/unlmela1j/)
(http://s23.postimg.org/kazbsigif/CAM00325.jpg) (http://postimg.org/image/kazbsigif/)
-
Pa reko idem vidjet u kakvom su stanju ležaj i pakne u zadnjem kotaču...ležaj OK pakne...ne znam kak izgledaju BT pakne u originalu ali ovo je nesto sve skemijano po meni...s tim da mi je jasno zasto uopce nije kocilo skoro...zakovice ribaju o bubanj a pakna ima 3mm mesa i više...a mislim i da je ovaj metalni dio u sredini kemijan. Moze netko staviti slike orinđiđi BT pakni?
(http://s30.postimg.org/uopgfsv8t/CAM00332.jpg) (http://postimg.org/image/uopgfsv8t/)
(http://s30.postimg.org/bak12deel/CAM00336.jpg) (http://postimg.org/image/bak12deel/)
(http://s30.postimg.org/mfdl1e1il/CAM00338.jpg) (http://postimg.org/image/mfdl1e1il/)
(http://s30.postimg.org/6ndz0lr1p/CAM00342.jpg) (http://postimg.org/image/6ndz0lr1p/)
(http://s30.postimg.org/xcewq5oa5/CAM00343.jpg) (http://postimg.org/image/xcewq5oa5/)
-
Neznam kako izgledaju pakne od bt-a al ovo mi jako liči na neku domaću proizvodnju :misli:
-
nabrzinu po kompu nešto našao, e90 iste su bt pakne
(http://s12.postimg.org/5o4cb3r9l/Slika220.jpg) (http://postimg.org/image/5o4cb3r9l/)
-
To su hommejd pakne :mrgreen:. Nemaju veze sa orginalom
-
al ih je neko sklepo :lol: svega sam se nagledo al to jos nisam vidio.mene bi bilo strah to stavit na motor,da se odvali ta navarena plocica,il pukne tu nesto,pa u voznji zariba i ode u ljepe tri pi...e materine
-
Lijepo sam negdje prije rekao, mene uvijek svakakva sranja zadese, ono cem se nitko ne nada mene zadesi, napisat cu hebenu knjigu "šta me snašlo s Tomosima" bit ce bolja od Nivesine gole istine. Nije tu kraj, ima jos toga sam polak...
Btw...vjetojatno takve neke već jesu jednom popucale...polgedaj felgu iznutra na ovoj stranici pred kraj:
http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/booster's-bt/60/ (http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/booster's-bt/60/)
Ili Neeeee gledam sad sliku pakni koje je stavio Dkos, sudeći po unutarnjem promjeru oni su namjerno polomili ta rebra na felgi da bi ove Grunf pakne mogli uglavit unutra...garant.
-
Gledam koji karb da stavim gore, ovaj koji je došao s njim je u qrcu, navoj gore na kapici sheban, lagano preljeva...idem vidjet u kakvom je stanju BING 18 koji sam dobio s ATX-om na CTX mašini te ga zamjenio Bingom 21 kad ono...
Magarac je isao širiti usisni kanal...
(http://s8.postimg.org/4od17itjl/DSC_6582.jpg) (http://postimg.org/image/4od17itjl/)
Al ga je šusterski raskramario...
(http://s2.postimg.org/j80rxiw6d/DSC_6585.jpg) (http://postimg.org/image/j80rxiw6d/)
(http://s2.postimg.org/hhhqw1en9/DSC_6586.jpg) (http://postimg.org/image/hhhqw1en9/)
(http://s2.postimg.org/o5ecimy5h/DSC_6588.jpg) (http://postimg.org/image/o5ecimy5h/)
bude jos toga garant...
-
to onaj motor od onog lika sto prodaje fus masine,sto je jedna u ogulinaca na remontu zavrsila,onaj stariji covjek sto uredno to sklopi :misli:
-
preljevanje karba nije problem riješiti ili su povinuti limiči na plovku ili je igla potrošena, igla se zamijeni
-navoj na poklopcu gore se riješi stavljanjem drugog poklopca,ako je na karbu ispravan navoj, imam to, veći problem je potrošen raspršivač i igla, to je teže nać, igle ima za kupit, raspršivač se teško nađe
-ovaj SL bing je probušen skroz popreko, dakle širen cijeli venturi i tamo di je klipić i od strane prema prirubnici? na koju mjeru, koje su dizne unutra?
-
Ima i novih rasprsivaca.
A meni neki govorili da vozim sklepu :lol:
-
to onaj motor od onog lika sto prodaje fus masine,sto je jedna u ogulinaca na remontu zavrsila,onaj stariji covjek sto uredno to sklopi :misli:
Baš taj...tada još nije bio poznat po tom, vjerojatno sam mu ja bio first victim :bur2:
Dkos: Bas je na karbu navoj u banani poklopac je OK, ostalo jos nisam gledao, na SL-u je bušen na 20 mm, a promjer dijela koji ide na prirubnicu je 23mm
Dizna je 95, a ler dizna valda 0.7 ne vidi se dobro mislim da je ono znak od Husquarne na njoj :-)...evo jos par...
Da se razumijemo motor je kupljen s tim karbom gore i nije puno losije iso spram sadasnjeg Binga 21...patio me a na kraju se ispostavilo da nije do karba nego hrđa iz rezervoara počepila pipicu i nije imao dobar dotok goriva kad je razina u rezervoaru pala ispod cca 30% a prirubnica je tek kemija...tu je na ovoj stranici :)
http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moja-kemija-atx/45/ (http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moja-kemija-atx/45/)
(http://s15.postimg.org/apg3m7mhj/DSC_6591.jpg) (http://postimg.org/image/apg3m7mhj/)
(http://s15.postimg.org/ky8ks1ajb/DSC_6593.jpg) (http://postimg.org/image/ky8ks1ajb/)
(http://s15.postimg.org/5gl2oc42f/DSC_6594.jpg) (http://postimg.org/image/5gl2oc42f/)
No da malo i razvedrimo tem, stigla jos 2 auspuha, Kantor i MF (Tnx Dado)...pa cemo od sva 4 vidjet koji ce mi najbolje pasat...ili cu radit nesto 5-to :)
(http://s8.postimg.org/n5tjfu70x/CAM00345.jpg) (http://postimg.org/image/n5tjfu70x/)
(http://s8.postimg.org/dzb8sk1sh/CAM00346.jpg) (http://postimg.org/image/dzb8sk1sh/)
-
mislio sam da je 95, 40, nebi to trebao biti loš karb bez obzira što estetski nije lijepo razbušen na 20
-navoj na karbu obično ode na početnom dijelu, dosta sam ih riješio na način da sam ih odozgora pobrusio-poturpijao za 2-3 mm, naravno treba biti ravno i onda gornja matica hvata niže gdje nikad nije ni bila, na zdravi navoj i drži godinama
-
Uhvatio danas malo vremena pa ajmo dalje:
"prilagodio" ploču paljenja...i naravno ovaj vijak s glomaznom glavom mi ima previsoku glavu da bi stavio namotaje...morat cu kemijat opet...vjerojatno cu dat napravit piksicu kao sto se piksiraju glave.
(http://s10.postimg.org/g0d802t3p/CAM00369.jpg) (http://postimg.org/image/g0d802t3p/)
Onda usput skuzim da ni lancanik nije BT-ov vjerovatno nego pitaj Boga od cega...vjerojatno kombajna nekog
(http://s18.postimg.org/71juqdt2t/CAM00374.jpg) (http://postimg.org/image/71juqdt2t/)
Ni prihvat lančanika nije idealan...
(http://s18.postimg.org/rbh65iu7p/CAM00375.jpg) (http://postimg.org/image/rbh65iu7p/)
lančanik valja eventualno za cirkular...o lancu necu ni pričat, em je hrđav em istegnut (ima ludta kao u priči.
(http://s3.postimg.org/hqdznjhgf/CAM00377.jpg) (http://postimg.org/image/hqdznjhgf/)
(http://s3.postimg.org/9w8soek9r/CAM00382.jpg) (http://postimg.org/image/9w8soek9r/)
-
obrusi malo plocu paljenja, vidis kako je kod donje rupe :palacgore:
-
pobrusis plocu i ako ti plastika namotaja smeta i nju malo brusnes. mislim da ploca treba ic jos ljevo,to je dosta rano paljenje. pogledaj kako je anri stavio na prethodnim stranicama. blokovi su apn?
-
blokovi su BT, nisam ga stelao samo pripasao
-
Danas sam stavio paljenje, nisam jos točno stigao narihtati ali ovakva je stvar, kada su oznake ovak kak je slikano to je kada je klip u položaju 1,5mm prije GMT a crtica na ploči se poklapa s ovom višom brazdom na bloku i to je maxsimalno koliko kasno paljenje moze biti po šlicevima mogu ga samo uraniti ili još prošlicati sva 3 šlica na ploči ako bude trebalo.
(http://s10.postimg.org/6brqnurmt/IMAG1021.jpg) (http://postimg.org/image/6brqnurmt/)
(http://s10.postimg.org/y0edvden9/IMAG1024.jpg) (http://postimg.org/image/y0edvden9/)
I za kraj vijak na karbu pa ti odvrni šarafcigerom :)
(http://s16.postimg.org/xvfth84u9/IMAG1026.jpg) (http://postimg.org/image/xvfth84u9/)
-
tu bi negdje trebalo bit. nadji tocno gmt sa dugom svjecom jer ako si sublerom mjerio lako se fali. i fali ti semering na kurbli
-
Vidjet cemo za vikend, fali i matica na magnetu :) Semering se moze stavit i naknadno, nije ga bilo kad sam kupovao sve ostalo
-
Danas sunce izaslo...milina...pa ajmo redom:
Ko vidio imat onu plastiku izmedju prirubnice i karba..malo krpe, malo izolirke i stvar rjesena :)
BTW ima li gdje tiga kao rezervnog dijela da kupim ili moram kod tokara?
(http://s23.postimg.org/4pyv75kh3/CAM00393.jpg) (http://postimg.org/image/4pyv75kh3/)
Prirubnica i nije baš ravna...
(http://s12.postimg.org/tpnoix595/CAM00394.jpg) (http://postimg.org/image/tpnoix595/)
(http://s12.postimg.org/v8no1n17d/CAM00395.jpg) (http://postimg.org/image/v8no1n17d/)
No dobro to sam poravnao...ajmo dalje,
Mašina legla gore, nisam ju pedantno obojao jer ce bit gore dok radi, kad stane ide u smeće...samo sam malo vodobrusnim 500 presao i lak gore....i to krivi umjesto mata sam stavio sjajbi, bu se caklilo nema veze :)
(http://s24.postimg.org/rxdj578s1/CAM00396.jpg) (http://postimg.org/image/rxdj578s1/)
Stvaljen missing semering i matica na magnet :D
(http://s24.postimg.org/euhwlxik1/CAM00397.jpg) (http://postimg.org/image/euhwlxik1/)
Nisam bas sve slikao ali sredio sam i nosac auspuha, papucicu kocnice, prekidac kocnice, šipku kočnice...
(http://s28.postimg.org/fzc41kmuh/CAM00400.jpg) (http://postimg.org/image/fzc41kmuh/)
(http://s28.postimg.org/uwkl2l02x/CAM00401.jpg) (http://postimg.org/image/uwkl2l02x/)
E sad koji cemo probat prvi? :)
Doduše na Lipniku moram granu slozit kak spada a ne ovaj susteraj ostavit...
(http://s27.postimg.org/6k9vvas5b/CAM00399.jpg) (http://postimg.org/image/6k9vvas5b/)
-
MF3 drapi gore :wink:
-
Jel ovaj treći auspuh po redu Kantor?
-
Je...probat cu sa svakim pa cemo vidjet sta bude za koju prigodu :)
-
Imam ti jedan kantor sa kraćom granom, ako treba za probu?
I
Usput...bt se jučer počeo slagati... :mrgreen:
-
Vidio sam da trazis neke dijelove, aj napokon :)
Auspuha imam dosta, jos imam i Laser sam je na ATX-u trenutno.
Prvo moram razradit masinu pa cu onda vidjet koji auspuh, koje paljenje i koji prijenos ce ici gore
-
Sve zavisi kaj želiš postić. Ak ideš na okretaje, svakak Mf ili kantor...samo na kantoru bi isto valjalo preuredit granu. Jer mu je grana fi 25 mm ak se ne varam...
-
problem je sto jos ne znam sta hocu, moram sjest na motor, otic na stazu pa cu onda znat
-
Da li si uspeo povezati te satove i kakvi su po tebi?
-
puno kemijanja za spojit.treba stavljat otpornike,,busit rupu da se dodje do potenciometra.... (obrtomjer) i opet nije bas precizan. ja sam ga uspio donekle ustelat al muka isusova
-
Sve zavisi kaj želiš postić. Ak ideš na okretaje, svakak Mf ili kantor...samo na kantoru bi isto valjalo preuredit granu. Jer mu je grana fi 25 mm ak se ne varam...
mf 3 ga rano zakopa svega 1500rpm di nečem vredi
-
na svakom cilindru na kojem sam probo vrti od nekih 6500 do nekih 7200-400 i onda rupetina gdje bas treba snaga i onda cekas pa opet nesto malo povuce iznad 8500. 9200 mu je plafon i na najnakopanijem cilindru. meni se taj spuh pokazo odlican na masinama koje vrte do 8000.na apn atx cilindru i na kitu sto sad imam koji ima mali ispuh,tj cilindri koji su dizeli pa sa njima ljepo zivne.na bt,kopanom bt i kopanom e90 je nula
-
kantor pak je po mome iskustvu dosta neelastičan i trom, nisam siguran da je dobar za trku s puno zavoja gdje treba nagli odziva, on daje najviše na punom gasu na ravnici i mašina samo razvrtava dalje i dalje gdje s dugim auspusima ne vrti više
-
Budemo vidjeli kak koji diše, staza je puna zavoja jedna manja ravnica i jedna veca, za sada bi ovaj BT by Dadovtc mogao najbolje rezultate tamo dat...
No trenutno me zanima ova plastika koja ide izmedju karba i prirubnice jel postoji kao rezervni dio ili da nosim tokaru raditi. ako postoji kako se zove?
-
ima toga za kupiti, čahura, piksa za bing 18
-
Ili komad bakrenog lima!
-
Provjereno,Kantor s tom uskom granom ga jakoo stopa,auspuh je dobar al trazi granu najmanje 28, ideala bi bila 29mm.Onaj bt 03 mi se pokazao bolji od kantora sa originalnom granom.Vise zavrti motor.Ja sam ga dobio sa dugim prijenosom u petoj 9900 okr,s vec potrosenim cilom i karikama.Tebi treba sigorno kraci prijenos :palacgore:
-
U vezi te pikse za karb pokušaj zvat ag moto. Možda imaju.
-
ja sam sebi napravio od cepova plasticnih flasa,vec 7-8mj radi
-
boster,drndas kompjuterima.... imas kalaja na roli,rola je plasticna i netopi se lako,dosta je cvrsta.na dva karba imam od role kalaja
-
U vezi auspuha, neka procjena iz iskustva, na ovoj stazi: kantor na jako kratak prijenos bi mogao donekle igrati, uz to da bi stalno šaltao (treba se naviknuti i malo trenirati baš na toj stazi), i toliko skratiti prijenos da ga možeš razvući do cufta u 5. na najravnijem dijelu staze (znači jaaako kratak prijenos)
MF3 mislim da nije za ovu stazu, možda ako pogodiš prijenos da iz rezonancije skače u rezonanciju (jako teško na tomos mjenjaču, prevelika razlika među brzinama, iz kraja rezonancije pada u "rupu" prije nje i onda je "kilav"...), BT prerada isto malo kraći prijenos, no najelastičniji od svih navedenih... po meni najujednačeniji i najvozniji na tomos mjenjaču, za ovaj lipnik ne znam, nekako sam jako skeptičan kad vidim ovako skrpanu i produženu granu...
Svakako treba sve probavati, sretno :wink: :palacgore:
-
lipnik je dobar al ne ovaj za apna, bt lipnik je drukčiji, ima kratku granu ko bt auspuh i 28 mm je promjera
-
znaci oko lipnika se ne moram ni trudit?
Danas ide slozit prenju kočnicu...ovo je strava, sta ljudima svast padne na pamet pogledam "pakne" cudno potrosene, gde ide disk sire nego po gornjem dijelu gdje nejde, idem ih izvadit i puknu mi u ruci. Naime to nisu pakne nego je netko napravio kocione pakne od....PLASTIKE! :cigle: :cigle: :skriven: :pandur: :budo:
(http://s24.postimg.org/ums9m4l1t/IMAG1030.jpg) (http://postimg.org/image/ums9m4l1t/)
(http://s24.postimg.org/urrfi22z5/IMAG1033.jpg) (http://postimg.org/image/urrfi22z5/)
(http://s24.postimg.org/5s8rs207l/IMAG1034.jpg) (http://postimg.org/image/5s8rs207l/)
VIDEO0074 (http://www.youtube.com/watch?v=6uKx6I3Dnlo&feature=youtu.be#)
Ni kocioni nije u puno boljem stanju, klipici ovak zapekli...
(http://s21.postimg.org/paxu7ysg3/IMAG1035.jpg) (http://postimg.org/image/paxu7ysg3/)
-
:lol: :lol: spojis kocioni na pumpicu,pumpas i izadju klipici i pocistis to ljepo,i provjeris gumice. nove plocice imas u ag moto 45kn par
-
Plocice vec pribavljene, ovo sam nasprejao WD-om kao sto se vidi na slici do sutra da se kiseli, klipice kad izadju posmirglam, jedino cu vidjet gumice oko njih kak dišu :)
Imam od CTX.a komplet rucica, pumpa, crijevo kocioni i pakne ali to cuvam za neka bolja vrmena na ATX-u i imam jos jedan kocioni kojem fali odzracnik....budemo nesto skombinirali valda.
Al ove "pakne" od plastike kad sam vidio krizao sam se.
-
klipice ne smirglaj,aluminijski su i mislim necim presvuceni da ljepo klize,i necupaj klestima.... jer se lako ostete. spoji na pumpicu i crijevo pumpaj da izadju,obrisi ih necim,pocisti,i propusi kanale kompresoromgdje ide ulje
-
prije sam to radio na Yugu, tam su bili metalni pa se to smirglalo, nisam znao da su Alu. :)
-
Danas slozio prednju kocnicu...btw Nanosjekirica, jedan klipic je Alu drugi metalni (pravljen vjerojatno) :)
(http://s27.postimg.org/6ahxysdov/IMAG1040.jpg) (http://postimg.org/image/6ahxysdov/)
I živ je...guši se ali mislim da bi trebao ponovo nastelat paljenje? ne znam jel smije ovak pljuvat iz karba?
BT paljenje (http://www.youtube.com/watch?v=VQP_SQLxxuQ#)
-
Jel ide na farbanje ili ostaje takav?
Ovo na videu ili te zeza karb ili paljenje..Pokušaj staviti neki filter :misli:
-
SL filter pod obavezno ili repliku
-
Budem skemijao filter, ide na farbanje.
-
Imam SL repliku filtera "na lageru" ako hoćeš :wink: :mrgreen:
-
Probat cemo :mrgreen:
-
Dakle ovo paljenje koje je "jednostavno" nastelat...stvari ovak stoje...
(http://s2.postimg.org/qp1ndkvtx/CAM00093.jpg) (http://postimg.org/image/qp1ndkvtx/)
Znači Kada tockice majneta dodju tu gdje je crvena crta to je točno GMT, plava crta je 1,5mm prije GMT a zelena crtica je zarez na ploči. Dakle ako daje iskru kada se točke s magneta poklope s crtom na ploči...kak je to onda moguče naštelat a da se ploča drži s 3 vijka? Ako ju zakrenem u lijebo koliko bi trebao ovaj vijak gdje je oznaka na ploči bi bio van ploče.
-
to bi onda islo puno ljevo :misli: okvirno kraj ploce bi trebo bit skoro pa poravnat sa rubom gdje se sarafi ploca
-
Da, baš tak. Sad se poklapa na 3,7mm prije GMT, zato i radi tak kak radi...cudo da uopce i radi
-
skini zatik sa radilice, zategni plocu u polozaj u kojem moze bit, klip u poziciju gdje treba, natakni magnet u polozaj koji treba, zategni i vozi
-
Nemoguca misija, jedva sam ga nabio u radilicu a viri van jedva 1mm ako i toliko. Prije cu staviti drugo paljenje samo me zanima ako ostalima to funkcionira zasto kod mene nije ista sema? Ili negdje grijesim?
-
dug je put do srece
-
ima magneta s različitim pozicijama oznaka jer se to paljenje montira na automatiku tako da je pobudni namotaj prema gore ili pak prema dolje
-gle kak je kod anrija na 50 ccm blokovima
http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/iskra-12-v-80-w-paljenje-pitanja/msg477580/#msg477580 (http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/iskra-12-v-80-w-paljenje-pitanja/msg477580/#msg477580)
-
nego kako si gmt naso? sublerom se lako fali. meni isto dodje kao kod anria na 50cc blokovima
-
ima magneta s različitim pozicijama oznaka jer se to paljenje montira na automatiku tako da je pobudni namotaj prema gore ili pak prema dolje
-gle kak je kod anrija na 50 ccm blokovima
http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/iskra-12-v-80-w-paljenje-pitanja/msg477580/#msg477580 (http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/iskra-12-v-80-w-paljenje-pitanja/msg477580/#msg477580)
Pa ako je vako kako je objasnio da je zakrenuou lijevo toliko da se crvena crt poklopi s plavom to je onda isti slucaj kao i kod mene ali ako se tako zkrene taj vijak gdje su te crte bude van ploče.
Nanosjekirica, sa šublerom da ali sam 5 puta mjerio i dobro gledao da ob coska sublera dobro nalježu na kapu...
-
poslusaj me,dugu svjecu,magnet u jednu stranu,zabiljezi na magnetu i bloku,onda okreni magnet u drugu stranu i gmt ti je izmedju crtice na magnetu i crtice sto si prvo zabiljezio na bloku. klip u vrhu klacka tako da sublerom nemozes 100% odredit gmt. pogledaj u mojoj temi,i na ctx blok ostane jako malo mesa na ploci,treba dobro pofrezat gdje ide taj gornji saraf
http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/kiksevi-miksevi/75/ (http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/kiksevi-miksevi/75/)
-
Jesam i tako, i opet dodjem na isto...a gledajuci tvoju sliku to sve štima, gmt mi je gdje i tebi, pretpaljenje takodjer
Btw mislim da cu ja sutra slozit baterijsko...bar cemo znat kako tamo ove čajna obrtaljke dišu :)
-
pa pofrezaj kolko ti treba,stavi siru sajbu i nemas brige.
-
ma mogu ja profrezat ostale ali jedan ide van ploče ne?
-
ajd se strpi poslikao sam desetak slika sad pa ću stavit u temu za to paljenje kako, i što
-one oznake nemaju smisla, samo ti treba GMT i udesno oznaka , ne tri
-
ma mogu ja profrezat ostale ali jedan ide van ploče ne?
neide van ploce,na sliki koju si stavio na prethodnoj stranici se vidi da treba ic na sami rub,al neide van
-
OK mozda i na sami rub...jel i kod tebe tako? Budem vidio ovo sto ce dkos stavit :)
-
na 50cc blokovima je na sami rub,ostane malcice mesa na ploci paljenja,na ctx je malo nezamjetno udesno ploca u odnosu na 50cc blokove
-
joj zaboravih da ti imas CTX mašinu na crvenku ko i ja...mozda i meni na kraju to paljenje na njemu završi :)
-
sve ti je tamo u temi
-
Vidio, mada kod mene to tako bas i ne izgleda, tebi je GMT dosta "desno" nego meni...ja sam mjerio 5 puta s dvije metode i dodjem na isto a ti na brzinu :mrgreen:
-
meni isto nedodje na isto,tj dosta mi je u ljevo. vidio sam i sliku gdje je i marac i isto je uljevo ,jedino neznam dal ima razlike u starom tipu blokova (sivom) i novijem (crnom) :misli:
probao sam na 50cc atx masini i kad stavim ko tamo na slici udesno vibracije su ogromne
-
ja sam nabrzaka to, nije to tako precizno što sam radio, al i tako motor mora ić ok, moguće da tebe mući oslabio namotaj, bobina; imaš svjećicu s otpornikom ili lulu?
-
Evo po mom mjerenju bi trebalo ovako stajati
(http://s28.postimg.org/ibe6gtb3d/IMAG1043.jpg) (http://postimg.org/image/ibe6gtb3d/)
(http://s28.postimg.org/tz88bd089/IMAG1044.jpg) (http://postimg.org/image/tz88bd089/)
Budem danas proslicao jos ove 2 rupe da mogu stegnut vijcima pa cemo vidjet :)
-
Evo potvrđeno, ovo je dobro ustimano paljenje, pali na zub rukom, radi mirno u leru, cak mu mogu narihtat ler da skoro mogu brojat taktove. Filter zraka jos nemam pa se gusi na niskima...doduse ni karb nije postelan na finjaka. U gorivo sam nalio malo vise ulja...oko 5% sintetika pola rezervara da se fino razradi posto je sve novo pa malo vise dimi :)
Evo malo videa:
BT paljenje2 (http://www.youtube.com/watch?v=4HpkOWxd8gw#)
First ride :palacgore:
BT First run (http://www.youtube.com/watch?v=HXrCv_SoBw8#)
-
:palacgore:
Nego kud sintetiku u razradu ito 5%,sa sintetikom karike klize,a treba sto vece trenje da poravna te crte od honanja
-
prvo nek pola rezervara ide ovak da se malo ukližu...da ne zacvika a onda cemo dalje drukčije ;)
-
to početno uklizavanje isto ide s mineralnim na mjestu, upališ, čekaš da se dobrano zagrije, pri tome lagano gasiraš, ugasiš ,čekaš da se skroz ohladi, upališ i tako više puta, onda na cestu
-
vec jesam, 3 puta sam ga tako ostavio da radi na mjestu uz lagano turiranje onda sam isao vidjet jel u voznom stanju
-
Lijepo piri s kantorom :palacgore:
Samo nabavi airbox, dizne 88-30, uštelat prema bing uputama i ići će neusporedivo bolje od nule
-
pozz znam da je malo offtopic, al jel mozes izvuc mjere od kantora??
:kokice:
-
Ak trebaš airbox? Imam par komada...
-
Vidjet cu hoce taj karb ostat gore, bude mi Dado doneo repliku pa cemo vidjet kako dise s njom
-
danas sam svasta nesta radio, vecinom oko eksterijera i nesto oko struje ali necu nista od fotki stavljati dok ne zavrsim tu epohu do kraja. Uglavnom postelao sam karb koliko mogu bez fitera, motor ima svega rada na mjesru oko pola sata sve skupa i jedno 1.5km po cesti i mogu reč da osim ovog gušenja na malim okretaja koje se vjerojatno desava zbog toga sto nemam filter i adekvatnu diznu za takav setup motor poteže jako dobro, u visokim cak mi se cini i bolje od kiksa sa CTX mašinom...ili mi se to sam cini :)
Ovo je proba nakon stelanja danas
https://www.youtube.com/watch?v=lyQXSFIMa14 (http://www.youtube.com/watch?v=lyQXSFIMa14#)
-
Dobar bt i mora ić bolje od std ctx-a :palacgore:
Ne znam u kojoj si fazi s razradom i mašinom ,ali s recimo 13/34 bt s dobro uštimanim karbom i pogođenim auspuhom trenutno brzine razvrti.
-
14-34 je prijenos i razvrtava prve 4 do kraja a kazem tek je krenula razrada, 5-tu jos nemam gdje probat, nit je regan nit vozačke, moram nac negdje neku ravnicu van prometa :)
-
Bome, dobro uštelan bt ide jednako po ravnici ili je čak i startniji od ctx-a. Al brijeg je druga priča..ili ak je neko na suvozačkom. Tu ceta prednjači.
-
Ovo gusenje na niskim ti je zbog auspuha,identican rad ima i s filterom,ja sam svog isto morao naturirati kad krecem da se ne zagusi.To je takav auspuh pa ako te to ne smeta,onda je ok u visim okretajima je bolje :biggrin:
-
meni se je to javljalo zbog ler dizne.
stavio sam stelajucu i rijesio problem. ako je rijec o bingu, moj je bio jako osjetljiv na to, i najmanji pomak je igro ulogu.
u svakom slucaju nevjerujem da je auspuh niti struja vec karb.
auspuh nemoze bit iz jednostavnog razloga, motor ili ima snagu ili nema, nesmije se davit ako nije u rezonanciji... jednostavno nema snage i to je to.
pali i radi normalno, voli se zavrtit pa nemora bit ni struja u pitanju... eventualno ranije paljenje malo stavit kako bis dobio nijansu na nizim okretajima, ali 99% po meni je razlog karburator. vjerovatno i sa dobrim filterom ili airboxom bi rijesio stvar, ja nikad dobrog imao nisam... steta sto repliku sla nisam isprobao.
-
Jesi možda stavljao novu iglicu klipića?
Inače ti je potrebna ler štelujuća, razlika između tih bingova je velika neki rade sa 40 ler diznom a nekima nije dosta ni 40 već traze štelujuću i onda rade ok, ali bez airboxa ništa
-
Radi bing i bez airboxa...samo traži veliku centralnu diznu i ler štelajuću. Ali opet...nije poželjno bez filtera vozit pogotovo ak je motor namijenjen za svakodnevnu vožnju. I još k tome vječito nogavica mokra od pljuvanja smjese...
-
Ma imo sam ja centralnih i sve opreme ali nije to to, plus onaj glupi zvuk bez airboxa..
-
Ma znam...uvijek ostaje ono "davljenje" pri naglom odzivu gasa. Dok je sa airboxom motor puno živčaniji na gasu.
-
Ovak da sad ne odgovaramas svima posebno, iglicu nisam mjenjao, taj karb sam skinuo sa svog atx-a (odnosno CTX masine) s njim je kupljen. Danas sam probao s replikom SL filtera radi lošije, u niskima se isto guši kao i bez njih ali kasnije ne poteže kao bez filtera... bez filtera kada uđe u rezonanciju potegne da mislim da ce lanac strgat...to je sad s Kantorom. Jedino sto sam skuzio taj kantor ima malu rupicu odmaj kod prirubnice i tu pršće nesagoreno ulje po grani...budem probao sa MF2, i s Laserom pa cemo vidjet kako diše. dizne moram vidjet koje su negdje sam pisao u temi sad ne znam ovoj ili onoj od ATX-a
-
Mf 2 je za apna a ne za bt :misli:
-
Iskreno po snimci baš i ne povlači a odaziv na gas je katastrofa, trebajš to prvo poštelat nije spuh kriv.
-
Povlači na višim u niskim se guši, ne znam zašto kad povuče vuče mi bolje od CTX mašine na kiksu....sam ono u pocetku baaaaaaaa i ond kad povuce milina...ili ako ga naturiram na vise prije starta onda opet dobro povuce sam obrtaji ne smiju past....vidi kretanje na 1:14
-
Ma znam ja to imao sam danas jednog bta na servisu, ali nije ovaj mozeš vozit ko i svaki motor jer je karb dobar i ustelan.
Bt vuče početniku, kasnije ti se zgadi :lol: šalim se ali dojam snage i nije realan
Onda tebi trebaju manje dizne ako obrtaji ne smiju pasti, možda su razbušene
-
probaj iglu spustit do dna,i pogledaj dal je potrosena.cesto na tim karbovima bude potrosena igla i rasprsivac pa ga zaljeva u niskim. ako dobro poteze u visokim velicina dizne bi trebala bit ok jer ako je velika u rezonanciji tesko da ce radit uredu.isto pogledaj koje su dizne i pogledaj dal je ispuh podizan
-
Evo tu sam pisao
http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/booster's-bt/225/ (http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/booster's-bt/225/)
znači dizna je 95, ler dizna 0.7 neha Husquarnina valda :)
Cilindar bi trebao biti std, frisko honan, klip 39L, probat cu s drugim karbom pa cemo vidjet.
Silky, pricao si o uzasnom zvuku bez filtera, meni se zvuk bas svidja ko E90 :)
-
Nije to 0.7 od husqvarne, nego 40 dizna, samo što je tu izlizano i potrošeno pa se ne vidi donji dio brojeva :lol:
Taj čuveni booo i gušenje na niskim okretajima, al ovo tvoje ljepo vuče i zvuči poslje pola gasa, ja to nisam uspio prošle cijele sezone na t15 setupu, a probo sam sve i svašta :palacgore:
-
nisam ga nikad razvrtio jos do kraja, masina ima 1,5km od sastavljanja...moram nac neki dio ceste gdje nema murije da ga malo razradim pa cemo onda vidjeti dokle ide. Kada sam nedavno promjenio klip na CTX mašini prvih nekih između 50 i 100km je losije isao nego sa starim klipom a sad ide bolje nego kad sam ga kupio :)
Jos jedna stvar, kad ga na hladno palim, pali na zub ali prvih 10 sec ima ler visok kao da mu držim gas do pola...možda to nešta znači?
-
meni sve ovo skupa znači da će ti motor zaribati ako ćeš ga ganjati nerazrađenog, mene su učili da a)motor na hladno treba palit s čokom ili pumpicom inače je smjesa siromašna
b)nabijanje gasa sam od sebe-previše zraka
c)booo također previše zraka
d)u visokima se hoće razletjet od okretaja-siromašna smjesa
-dakle, ako je knap brušeno, bit će cvik :mrgreen:
-nemožeš stavit filter gore samo nakon što je radio s 95 diznom bez filtera i očekivat da će sad bit dobro, sa sl filterom je dizna na SL karbu 76
-
Po meni je to malo prevelika dizna. ja sam tu diznu koristio bez filtera sa novom iglom i u skroz dojnjem polozaju.
To sto ima velik ler prvih 10sek. ti je pod a u dkosa
prvo ti to ljepo razradi sa tom velikom diznom pa onda stelaj,finese sa bingom....
-
Ovo su vec korisne informacije, no:
Ne ganjam ga, sa SL filterom je taj visok ler u startu izraženiji nego bez filtera a s filterom bi trebao dobivati manje zraka :misli:
S druge strane ako je na karbu s SL filterom dizna 75, kako onda meni sa 95 moze biti siromasna smjesa?
S trece strane bas radi mogucnosti siromasne smjese sam stavio 5% sintetike.
Mislim da ce proba drugog karba dati neke odgovore.
-
ja kad zegnem devu sa saugom i ako drzim saug ler je velik a kad pustim saug smanji se a saug je ustvari puno goriva tako da ni pomeni nije tu puno zraka.
i to boo dok ne uvati mi opet djeluje na puno goriva,pa dok spuh proguta tu knedlu.
-
da se okladimo da ce ti stelajuca ler dizna dat promjene?
isto tako dobar filter sa dobrom diznom?
gle isto ali isto se je meni motor ponasao sa bingom...
to je karb koji u velikoj vecini zahtjeva filter ili airbox... ja sam poludio bio sa tim karburatorom...20 mi nije htjeo ni radit bez filtera. najbolje mi je vuko sa bingom bt, al neusporedivo stabilniji rad sam imao sa dellortom...
a kad si na cesti legalno, zadnje sta zelim cut je booooo i nadat se da ce povuc.
pazi da ti ne cvikne taj setup jer to nije tesko postic, kako ti i dkos ljepo pise. dok ga ne ustelas, tako frisko slozenog nemoj ganjat na pre duge rute...
ustelaj to, jer to nije normalno da se tako davi.
imao sam i ctx-a i bt-a standard. glupo je uopce usporedjivati ta dva motora, po meni to nema nikakvog smisla. BT moze dobro vuc, al po meni previse razvikan setup. il ga ja kroz nekoliko godina nikad nisam tako dobro nastelao da imam vozan motor po rijeckim cestama i brzinu 90+
-
pisao umoran pa sam grešku napisao
pod a) trebalo biti-ako pali na zub bez čoka smjesa je BOGATA a ne siromašna kako sam napisao :mrgreen:
-karb se ponaša u najmanju ruku svojeglavo da je teško utvrdit što kako na kojim otvorima gasa
-imaš bt-zaista ne kužim zašto ne staviš original airboks, gumu i dizne za airboks, čak bi možda i mogao 95 ostaviti a na airboks ne staviš poklopac nego na rupu složiš mrežice, bitno je da taj karb ima kutiju otraga
-što se buke iz usisa tiče, I,m to old for this shits :mrgreen:, ide prdekalica po ulici i dere se karb i auspuh a motor neide preko 80, to je meni za klince fora
-
Nabavi airbox. Imaš ih za siću na njuškalu a imaš i nov u ag moto. I repariraj karb..sve moguće dijelove ćeš nać također u ag moto. Nabavi adekvatne dizne i riješit ćeš sve probleme. Ovak se bezveze mučiš, mijenjaš dizne, spuštaš iglu, pa s replikom filtera pa bez nje...ne valja to...nabavi sve potrebno i siguran sam da ćeš se riješit svih muka.
-
ja se divim toj zezanciji sa tim stari poderanim i kojekakvim bingovima za koje više teško da ima rezervnih dijelova a i sama tijela su im potrošena, mislim da jedan polovan dellorto tu može jako živaca i vremena (novaca u konačnici) uštedjeti , al hbg , to sam samo ja...
-
a nisu ti bingovi uopće problem, treba ti bt airbox, 88 dizna orginal, solidna iglica i solidan raspršivač potrošeni u normalnim granicama ali orginal i ler štelujuća
I za 1minutu ga uštelaš.
Evo ovo sam samo nabo bez štelanja nekog, platine probijaju i nemam dobar dotok goriva pa na pol videa ne prima gas kako na početku ali nebitno, ler nizak do bola i relativno brzo spuštanje obrtaja.
Ovdje je cilindar ne razrađen 39mm, L klip.
Tomos atx/bt tuning (http://www.youtube.com/watch?v=djfDPyQJe_4#)
Mislim dobro ti sve radiš svaka čast ali poslušaj nas koji smo prste izgulili od benzina i karba danima krpajući svoje skalamerije.
-
tako je silky :palacgore:
bing 18 zna bit jako tvrdoglav,ali sa airboxom se ustela jako ljepo,vitalni djelovi trebaju bit u priliku dobri,nova igla kosta 10ak kn,klipic 20ak.dizna velicine od 85 do 90.
ja sam imao tih 18-ki, od agrijinih,sl,bt... i svi su se dali ljepo ustelat ako je kuciste nepotroseno gdje hoda klipic,rasprsivac.
kod tebe boster je najvjerojatnije potrosena ili igla ili rasprsivac ili oboje pa na nisim otklonima gasa dobiva puno goriva dok kod punog gasa igla i rasprsivac neigraju toliku ulogu nego sama dizna pa zato kad odcepi ide kako treba.lako je nabost delorta ali bing puno bolje radi u rezonanciji
-
Imam doma jos dva Binga SLH ali jedan je banana skroz drugi bi mozda mogao igrat, trenutno je na kartingu...budemo vidjeli sta ce bit s tim.
-
i ta dizna 95 ti je prevelika na tom sto sad imas jer ima drugaciji rasprsivac od drugih 18-ki
taj ima oznake 1-18-23 :misli:
-
ovaj je bušen na 20mm kao nešto, sve je to u razvojnoj fazi, kako motor vuče u rezonanciji ja sam prezdovoljan, moram ga malo voziti pa vidjet kakve je boje sviječica, tako cu bar znat jel smjesa prebogata ili presiromašna ili OK...samo moram nac neki put gdje nema murije prvo :)
-
ako je busen na 20 onda siri prirubnicu na 20 i ostavi tu diznu.i usis na cilindru prosiri ako treba,nesjecam se sad na kolko je u originalu.igla nepotrosena obavezno i skroz dole je spusti,ovisno koji je airbox jedan zub moze ici prema gore. ler dizna 40 bi trebala bit ok.
imo sam jednog takog,izje... me dok nisam skuzio da ga je netko burgijo :lol:
-
Ja sam imo isti taj slučaj prošle godine al mi to nije ni smetalo , kod mene je bila problem iglica i nisam imo airbox nego onu najlonku da ne ulaze govna unutra, na niskima nije imo snage al je razvrtio svih 5 brzina dok si reko keks na 13/32 prenosu
-
Evo, ovo je moj BT. Gle kak prima gas. Vidi se ta "živčanost" od niskih otklona gasa.
https://www.youtube.com/watch?v=A-zLDceiyC0&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=A-zLDceiyC0&feature=youtu.be)
-
E da to je to.
-
Da bar moj tak lovi gas, na niskima je slab, jedino nekaj u rezonanciji potegne al to samo onak na sekundu i gotovo, postane :tuzan:
-
Evo, ovo je moj BT. Gle kak prima gas. Vidi se ta "živčanost" od niskih otklona gasa.
https://www.youtube.com/watch?v=A-zLDceiyC0&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=A-zLDceiyC0&feature=youtu.be)
To je na leru, daj u brzinama snimak!
Trebaš sic? :)
-
da,u leru sa manjom diznom prima gas i dize obrtaje samo tako, ali ne sumnjam da je zkupre to ustelo da i u voznji to razvrti.samo ti je malo previsok ler. kod zivahnije voznje jel obara ler kako treba il ostaje visok?
-
Da bar moj tak lovi gas, na niskima je slab, jedino nekaj u rezonanciji potegne al to samo onak na sekundu i gotovo, postane :tuzan:
Jel tebi gore ATX ili BT cil?
-
Zkupre,koji filter imaš na karbu?
-
Uštelan je motor do jaja. Skombiniral sam par bingova da bi dobil jedan dobar. Dizne su 88-30, original airbox. Nasko tu je bil hladan motor pa je ler malo viši. Paljenje 12v 50w platinsko, 1.3 mm prije GMT. Ide on i u vožnji kak treba :palacgore:
-
pa da, to su original dizne 88-30, iglica na drugom položaju, original airboks, 1 i pol krug vijak smjese, piksa za prirubnicu unutra,iglica plovka uredno zatvara, nije popigani nosač plovka,ak nije poderan pretjerano, mora delati kak treba
Bojan, imam novu iglicu i mogu ti dizne premjeriti da nisu skemijane (piše jedan broj, razbušena na ko zna koju mjeru) pa možemo probati s novom iglicom
-
ler dizna treba bit 40. ja sam isto koristio 30-35 ler jer ako je rasprsivac ili igla imalcice potrosena zaljevalo bi na nizim otklonima gasa
-
Nikak ne radi sa 40. Trokira i dimi...
-
Jel tebi gore ATX ili BT cil?
BT cil imam, 38mm
pa da, to su original dizne 88-30, iglica na drugom položaju, original airboks, 1 i pol krug vijak smjese, piksa za prirubnicu unutra,iglica plovka uredno zatvara, nije popigani nosač plovka,ak nije poderan pretjerano, mora delati kak treba
Bojan, imam novu iglicu i mogu ti dizne premjeriti da nisu skemijane (piše jedan broj, razbušena na ko zna koju mjeru) pa možemo probati s novom iglicom
Budem pogledal koje veličine su mi dizne, najbolje mi radi na 3 zarezu i 2 kruga okrenut vijak, al nije to još ni blizu kak bi trebalo biti, struja je ok, iskra odlična, generalka na mašini, kompresija odlična, nvoi laser za BT.
-
Trebala bi ta rezonancija na BT cilindru malo duze trajat s Laserom...
Ja se danas hebem sa strujom citav dan, to je netko tak sve izrezao i izbrikao da se Papa ne bi snasao, razlemljavam i čupam sve pa slazem po šemi za ATX koju sam nasao na forumu. Sve je dosta slično samo ovdje još postoji štop prekidč na prednjoj kočnicii prekidač za poziciju kojeg također nema na shemi. Kočnicu sam skužio s prekidačem se borim jer mislm da su mi zamjenjeni položaji pozicije i kratkog...nisam ziher...evo slika:
Cvaknuta siva pa zbrikana na zelenu...
(http://s7.postimg.org/9l738wot3/IMAG1055.jpg) (http://postimg.org/image/9l738wot3/)
Samo 2 stopice na automatu za žmigavce...što je najbolje uredno je sve radilo
(http://s7.postimg.org/miyyii7pz/IMAG1056.jpg) (http://postimg.org/image/miyyii7pz/)
Smeđa ide na crnu...
(http://s7.postimg.org/3zp9ildhz/IMAG1057.jpg) (http://postimg.org/image/3zp9ildhz/)
Ovo skroz gore točka znači ugašeno, prvo koljeno mi je pozicija a skroz dolje kratko svijetlo...jel ne bi pozicija trebala biti skroz dolje a kratko u sredini?
(http://s7.postimg.org/l1di6y2zb/IMAG1059.jpg) (http://postimg.org/image/l1di6y2zb/)
Zbrikani Bog i vrag
(http://s7.postimg.org/ym4a62is7/IMAG1063.jpg) (http://postimg.org/image/ym4a62is7/)
(http://s7.postimg.org/ujhukqe1j/IMAG1064.jpg) (http://postimg.org/image/ujhukqe1j/)
A i sijalica je stručno smontirana nema šta
(http://s7.postimg.org/s4pz0axsn/IMAG1065.jpg) (http://postimg.org/image/s4pz0axsn/)
Ni u bužiru prema prekidaču nije moglo bez kemije...
(http://s7.postimg.org/x8h8oi8wn/IMAG1066.jpg) (http://postimg.org/image/x8h8oi8wn/)
-
Jako kratko to traje, svega sekndu dvije i gotovo, moral se bum i ja malo igrati s tim.
Imam ti kompletnu ispravnu struju od bt-a, na njoj je sve radilo, mogu ti sutra poslikati ako ti kaj pomogne :palacgore:
-
Aj poslikaj prednji dio tu kod fara i sredinu mada mi je prednji najveca zavrzlama...i ne znam jel dobro tumačim ove pozicije na prekidaču za svijetlo?
Inace sad vidim da mi je potpis lupio na fotke...nesto sam jucer uploadao gdje je trebao biti pa zaboravio maknut...koji kirvaj
Sto je najbolje i na ATX-u mi je kemijana struja isto ali sve radi dobro pa ne diram a ne mogu ni skopirati puno kad isto nije po PS-u....a ne znam nikog tko ima BT-a u blizini
-
Sredina je pozicija.dole je upaljena svjetla a na ljevom prelidacu ti je dugo-kratko
-
onda je taj do OK, aj bar nest, meni je na autu obrnuto po tim oznakama pa sam mislio da je i tu tak :)
-
Booster ,meni se sad isto događa kao kod tebe ,slabiji je na niskim moram onako kao ti dodavati gas da krenem ali kad povuče :shock: :shock: ide do 12000 okretaja u 5. brzini.(samo da napomenem da je smjesa dobra bez filtera ,nije siromašna)
Kad spustim okretaju recimo u 3. na neki 3000-4000 dodam gas bude onaj boooo i od 6000 vuče do 10000.
Taj problem sam riješio sa SL filterom i manjom centralnom diznom ,mogu krenuti na leru u prvoj brzini ,samo što mi se ne sviđa
zato što nema skoro nikakva probijanja i vrti do 10000 okretaja.
Kod mene je bing 18 u super stanju ,samo kod mene je umo6 cilindar.
-
:kokice:
-
Booster ,meni se sad isto događa kao kod tebe ,slabiji je na niskim moram onako kao ti dodavati gas da krenem ali kad povuče :shock: :shock: ide do 12000 okretaja u 5. brzini.(samo da napomenem da je smjesa dobra bez filtera ,nije siromašna)
Kad spustim okretaju recimo u 3. na neki 3000-4000 dodam gas bude onaj boooo i od 6000 vuče do 10000.
Taj problem sam riješio sa SL filterom i manjom centralnom diznom ,mogu krenuti na leru u prvoj brzini ,samo što mi se ne sviđa
zato što nema skoro nikakva probijanja i vrti do 10000 okretaja.
Kod mene je bing 18 u super stanju ,samo kod mene je umo6 cilindar.
Koliku diznu si stavio?
BTW jel mi moze netko poslikat onaj okrugli komadic koji ide u rucicu od kvacila tam gdje se sajla kači. Negdje sam ga posijao u mnostvu vijaka i matica a ne znam sta trazim.
-
evo nabrzaka sam skicirao,mislim da ovako nesto trazis...
http://i1060.photobucket.com/albums/t443/cro_xt/Slika.jpg (http://i1060.photobucket.com/albums/t443/cro_xt/Slika.jpg)
ni ja se ne sjecam vise kako tocno izgleda, mislim da je tako
-
Ja sam stavio 82 diznu i 40 ler ,samo ne znam koji položaj igle i koliko mrežica sam stavljao.
-
evo nabrzaka sam skicirao,mislim da ovako nesto trazis...
http://i1060.photobucket.com/albums/t443/cro_xt/Slika.jpg (http://i1060.photobucket.com/albums/t443/cro_xt/Slika.jpg)
ni ja se ne sjecam vise kako tocno izgleda, mislim da je tako
Nije toto , takve imam aluminijske od automatika. Ove su pliče i šire po rupi sam ne znam kak izgleda zato tražim sliku :)
-
(http://s24.postimg.org/kwdd3385t/WP_20150505_003.jpg) (http://postimg.org/image/kwdd3385t/)
-
To te ja pitam...nadam se da je zivo :)
-
Bome sam se namucio dok sam je naso u kanti sa sarafima.... Da mi je bila slika dok sam trazio puno bi mi pomoglo :lol: :lol:
-
takve sitnice imam u posebnoj ladici i kutijicama malima, a najčešće selotepom zalijepim da ne ispadne iz ručke van
-
Ja sam se malo nasalio sa bosterom jer je trazio sliku.Ja isto drzim u kutijici sitnjarije,razvrstano sve,jer stari mi je traljav po tom pitanju pa me to nerva
-
Dobro momci, sad mi je vec lakse...ak ne nadjem znam ko ima ;) :kokice: :kokice: :kokice:
-
Danas palim motor, zadnji put stavio novu sviječicu...ne bi ga upalio...preznojio se kurblajuči, promjenim sviječicu kresne od treče...i kod mjenjanja skužim da baš nisu (fizički) iste.
Najzanimljivije je to što mjereno od ruba (podloške) koja nasjeda na glavu pa do vrha elektrode ima razlike cca 3mm. Znači spustim glavu i izmjerim toliko da mi sviječica bude nekih 2mm od čela klipa u GMT, teoretski stavim drugu sviječicu i napravim kuršlus...sad ne znam jel to generalna razlika izmedju toplije i hladnije sviječice ili šta?
(http://s10.postimg.org/504i36xl1/CAM00335.jpg) (http://postimg.org/image/504i36xl1/)
(http://s10.postimg.org/rasd35uv9/CAM00337.jpg) (http://postimg.org/image/rasd35uv9/)
Skinuo sam diznu 95 i stavio 78, s njom mi bez filtera trokira, sa SL replikom filtera radi ok, nema više toliko gušenja u niskima ali bome ne čupa kao s 95 diznom bez filtera.
Ovo crno gusto ulje sto mi curi iz auspuha je pretpostavljam nesagoreno ulje zbog prebogate smjese?
(http://s24.postimg.org/xvp3js8nl/CAM00340.jpg) (http://postimg.org/image/xvp3js8nl/)
I za kraj morao sam ih kliknut :)
(http://s4.postimg.org/dy6gdc4qh/CAM00356.jpg) (http://postimg.org/image/dy6gdc4qh/)
-
Tako je i meni ,sa 75 diznom nema gušenja ali nema neka jaka probijanja.
-
bPr6hs - slovo P u nazivu oznacava tu gornju izbacenu elektrodu (svjecica za drugaciji oblik komore), barem kod NGK svjecica (HS je kratki navoj, R je otpornik, broj toplinska vrijednost, a
B velicina navoja)...za NGK svjecice vrijedi, sto veci broj - hladnija svjecica...
-
Da koliko sam pohvatao BR8HS je tu negdje ekvivalent kao Bosna F100 a ova druga kao Bosna F75. U biti cijelo vrijeme sam mislio da mi je ova 8-mica na motorima a zapravo je svugdje 6-ica :) Uglavnom puno lakse pale s tom R, na piksiranim glavama sam ju morao podložiti s još jednom bakrenom šajbicom da ne udara u klip, na BT-u je cak od ATX-a jos spustena glava za 1mm i zacudo ne udara u klip :)
-
Vidim da je gotov...nego treniraš li? Vidim da neki vozaju :)
http://youtu.be/78YiXvHFzAc (http://youtu.be/78YiXvHFzAc)
-
Bosna f100 ti je u ngk B8HS. Ja vozim eee na toj.
-
Vidim da je gotov...nego treniraš li? Vidim da neki vozaju :)
http://youtu.be/78YiXvHFzAc (http://youtu.be/78YiXvHFzAc)
Ma ovi vježbaju za plasman, ja cu se turistički provest stazom da se kaže da sam bio tamo...vjerojatno kvalifikacije necu vozit pa cu startat zadnji...aktualni za utrku samonom moze bit jedino BM i onaj deda s crvenom cetvokom jer se ne mislim gurat...ne mislim past, da mislim onda bi se gnjao za poredak ali ove godine si to ne mogu dopustit, eventualno ako bude druga trka tamo negdje u 9-tom ili 10-tom mjesecu onda si mogu dat oduška :)
Choke: I meni je sad BR8HS na CTX mašini ali s njom teže pali nego sa BPR6HS...recimo prvo paljenje mora bit obavezno s čokom 2-3 kurblanja, dok s BPR6HS upali na 2 zuba bez čoka odma ujuto
-
Kod mene BPR8HS na eee, prvo paljenje uvjek od prve upali
-
Da ali ja imam B8HS.... ne bpr
-
BPR8HS kod nas u VT nema, razlika izmedju BR8HS i B8HS je samo u otporniku...uglavnom te s otpornikom su se meni pokazale nepoderive :)
-
normalno je da ti bolje pali hladan s toplijom svijećicom,ta radi na manjim temperaturama, al to ne znači da je ta svjećica bolja za taj motor i da je paljenje bez čoka dobar pokazatelj
-
Nisam to ni rekao, samo kazem, neku razliku osim paljenja nisam vidio, nije mi se prek ljeta pregrijavao s toplijom
-
Struja napokon valda složena, sada ostaje još igranje s Bingom u smislu poboljšanja performansi i stavljanje oklopa.
Pošto gore idu N oklopi zanima me kuda (tj u šta) se šarafi vijak (označen crveno) koji prolazi kroz ralicu...i kuda ide (i za što služi) dio označen plavom bojom. Taj dio označen plavom nemam uopce.
(http://s24.postimg.org/bto8w9s1t/N_shema_1.jpg) (http://postimg.org/image/bto8w9s1t/)
-
BT-N je imao neki dodatak na rami za pričvrstiti tu ralicu. Ja sam sebi dodao nosač od tankog alu profila za ralicu, te iskoristio rupu na ralici koja je inače za kabel od svjećice, no ja nemam svjećice pa sam to iskoristio.
Nego, imaš kakav izvor za paktreget od N modela? Nikako ne mogu naći a dao bih dobre pare za to :)
-
za plastike bočne i ralicu na N rami imaš nosače, navarene male limove na koji ide ona matica sa zakačkom koja prima vijak za lim,to ti moraš napraviti i zavariti za svoju ramu, vidiš kad staviš plastike gore di su rupe za vijak na plastikama,kolko su bočne plastike udaljene od rame kad se stave ,takve nosače trebaš napraviti,
-ralica ko što vidiš na slici ima sa svake strane dvije rupe i svaka bočna plastika ima ima dvije rupe i tu se spajaju bočne plastike i ralica,a odispod se opet zašarafi za limiće koji strše s rame i na kraju zavinuti u L da se sve spoji
-ralica ima i posredini rupu za vijak i tu se kači za nosač koji trebaš napraviti
-lim zaokruženo plavim služi da bočne plastike stoje širom i paralelno s ramom jer nisu priljubljene uz ramu ko obične plastike
-
dkos: Hvala na odgovoru, vidim bit ce tu jos posla :)
riba2233: ja sam sa svog paketsica samo otpilio one "krakove" koji idu od paketsica do amortizera. N paketsic se koliko vidim isto samo drži sa ona 4 vijka odozada samo sto malo drukčije izgleda. Meni se više svidja ovaj nego N.
-
Istina, ali izgleda mi prekrhko kad se to odsječe, N izgleda robusnije jer je ipak namijenjen za to.
Ovo što ti Dkos kaže je zasigurno ispravna metoda, ali ja sam to napravio na puno jednostavniji način i savim dobro drži. Dakle bočne plastike se montiraju na one dvije bočne vide iznad motora, i još imaju svaka po dvije vide s kojima su spojene na ralicu. A ralica se još drži na jednu vidu, već postojeću, za koju sam napravio držač na rami. I to je to, stoji super.
-
na taj način ralica i bočne plastike stoje oslonjene same na sebe, ukupno tri vijka ih drži za ramu-jedan ralicu, i po jedan bočno kod airboksa bočne, znamo da su te tomosove plastike sklone pucanju na prihvatima :misli:
-
Da, stoje na ukupno tri vijka M8 i bočne se otraga oslanjaju na rep koji je na 4 M6 vide. Sve u svemu to je dosta solidno, nema nikakvih naznaka pucanja. Čini mi se da su te N plastike ili nešto deblje ili od nešto drukčijeg materijala nego S.
-
jesu kvalitetnije to je istina, ja samo po sjećanju pišem kako je original jer sam imao taj model bt-a, a na vama je da napravite kako smatrate da je dobro, paktreger je bolji,sic također, ukupno sve plastike ljepše i bolje, jedino se nisu proslavili prednjim blatobranom s onim dodatkom dolje (al su mu napravili kvalitetne nosače na vilicu da ne puca) i zadnji blatobran dolje je malo predimenzioniran
-
Da sad ne odgovaram svakom pojedio, s jedne strane, riba, tvoj Tomos ne vibrira kao od nas ostalih :mrgreen:
S druge strane te rupe su kod mene bile raspucane pa je frend koji ih je lakirao to pojačao s armatur kitom :)
-
Hehe da, možda je i to faktor :)
No razlika između S i N plastika je ogromna, S je od nekog kao fiberglasa i krta je, te puca, a N je od lijevane plastike i dosta je elastična i nema tendenciju pucanja.
-
I tako nakon dužeg vremena skupljanja prašine, ATX otišao a ovog nastavljam dovoditi u red, danas dobio nove kočione pakne...još par stvari i ide na regu :)
(https://i.postimg.cc/47fr4cbv/IMG-20210210-155744.jpg) (https://postimg.cc/47fr4cbv)