Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: silky - Srpanj 29, 2014, 17:20:46
-
Kao što je već pisano u mom monologu, idemo malo ubrzat matika. Ništa pretjerano čisto da povlači kako treba, inače me dosad služila i naturpijana a3 cilindar, na 41 brusnit. Sad je potrošen cil i zvoni, vožnja bez adekvatnog filtera je uzela danak.
Radni matik :mrgreen:
(http://s20.postimg.org/6rd4b0q99/IMG_20140729_170643.jpg)
Kit je stigo, 590 kn s dostavom
(http://s20.postimg.org/u46kfsgz1/IMG_20140729_165916.jpg)
Petak navečer naručeno, ponedjeljak poslano, utorak u 14 h kod mene :palacgore:
Planirano- a55 mašina, airsal 65ccm, lamelice, laser auspuh (prerada u planu), dell 14/12 (razbušen), glava a35 širena na 44mm, paljenje 12v50w nepokojebivo već 4 godine :mrgreen:
Sutra nosim glavu na obradu u novi sad i cilindar od a35 brusnit na 42 pa ćemo i turpijat malo :smile:
tu bi kontinjued
p.s. zahvala članu reso na sugestijama :palacgore:
-
Tako napravi kao što si napiso i po meni bi trebalo bit dobro, kad kolega skupi novac isti setup mu slijedi :lol:
-
Ma mora bit ok, jedino karb me brine nikako ga nisam mogo dobit sa airboxom da radi kako treba, a ne bih da dreči više...
Ali opet sad se ima i zbog čega drečit :misli:
A čuj nisam ni ja lako odvojio 600 kn, bilo je kit ili kompresor-mah jednom se živi :lol:
-
Veci klip ce ti trazit i vecu diznu. Tj ako ti je sa airboxom bila prebogata smjesa, na kitu bi mogla biti dobra.
Inace strava matik, zasluzio je kit :palacgore:
Sretno!
-
Ma ima dizni :mrgreen:
Sa boxom mi nije nikako imo snage(krajnje da), ni sa 51,60 diznom ni bilo kojom drugom, 3 godine sam pokušavao i taman kad zaboravim kako je loše išo sa airboxom opet probam, i razočaram se :lol:
hvala, trebat će mi
-
Od mog dede automatik sa a5 cilindrom je bio sa 68 diznom i dell 14/12 i neko vrijeme 15/15, sa mrežicom i spojenim airboxom :lol:
-
čudno je to, ja sam sad na 60 (ali nije original već kopija pa moguće da laže jer troši poprilično) prorijeđena mrežica do maximuma i ubačen jedan sloj filtera od usisivača :mrgreen: i osjeti se da je prevelika za zeru, sa 51 opet fali snage uz brdo
uštelat ćemo mi njega samo da ja prvo skinem cilindar i vidim dal mi radilica ima lufta, ako nema imam zeleno svjetlo
za sad preljevne neću širit prema bloku ni ništa, bijaksom ćemo radit onaj a5 cilindar :mrgreen:
-
Za taj kit ja mislim da ne trebaš diznu veću od 68-72.
-
Ja mislim da neće iznad 65, ali ćemo vidit.
btw. jeli netko širio a35 glavu na 44 mm, nekako mi malo mesa ostaje, ustvari me to tolko ne plaši, nego me zabrinjava oće brtvit jer baš ne zahvaća puno, oko mm samo, ali to bi trebalo biti dosta :misli:
-
Ne trebaš ju ni širit....ak je novijeg tipa sa širim rubom ne diraj niš(vanjski fi prstena 48-49mm)
Dizna 63-66, ali tek veći karb more nahranit taj cilindar.
Auspuh volumni za maksimalu do nekih 8500, ovi lseri master to je sam da imas auspuh, ne i prave performanse :mrgreen:
-
Dolazi mi novijeg tipa glava, ovu širim na 42 za a5 cilindar...
zanima me samo zašto mi je tema premještena?
-
Nije to niš novo kaj nismo vidjeli već u temama koje su također u podforumu "Slike" :palacgore:
Kad uglazbiš airsal nećeš više ić nazad na a5 cilindre :mrgreen:
Pazi na karike kod montaže (znaju bit lošeg odljeva i puknu prije neg ju i raširiš), a ak tad ne puknu pazi kad ju navlačiš preko klipa da ti ne pukne :palacgore:
-
Novo nije definitivno, mislim da to već i sam znam jer sam ipak 3 godine na forumu i pročitao sam skoro sve :palacgore:
Onaj koji je stavio u podorum slike stavio je jer je tako htjeo. Ali ajd da ne ispadnem da silom prilika želim biti u tuning podforumu, jer je to sve već viđeno.
a5 termo je za motor kada bude na prodaju, ako nebude znao cjeniti što je ugrađeno...
-
karika ima u frče svakakvih, stvarno mi je taj slovenac drag :mrgreen:
tak da nije problem za nabavit... stigne u par dana a nisu skupe.
lamele preradi onako po ja moren postupku ako vec nisi
-
karika ima u frče svakakvih, stvarno mi je taj slovenac drag :mrgreen:
tak da nije problem za nabavit... stigne u par dana a nisu skupe.
lamele preradi onako po ja moren postupku ako vec nisi
Ima lik svega :mrgreen:
Stavio sam ja jucer karike i nisu pukle :mrgreen:
Lamele imam preradene, ali i ove cemo..
-
Stigli dijelovi sa obrade od levata iz cubi radionice :mad:
(http://s7.postimg.org/w2u9xyq8b/IMG_20140731_204930.jpg)
Glava za kit stiže možda sutra, u ponedjeljak sigurno. Kroz vikend otvaram mašinu i gledam radilicu, ako ne zadovoljava stanjem ide a5 cilindar gore ali ću ga prvo doradit bijaksom, a kit čuvat za atx ili već što odlučim.
-
Airsal montiran :mrgreen:
Lijepo ide, na prvim paljenjima i vožnjama sam imao kasno paljenje a da nisam ni znao. A3 cilindar se na tim postavkama odlično ponašao ali ovo nije a3 cilindar. Išao sam sada na test uz brdo i lijepo ide ali ga još ne tiskam do kraja.
Dizna mislim da je savršena, 60 je i homemade filter. Za prijašnji cilindar je bila malo prevelika.
Treba promijenit gornji igličasti ili staviti piksu, ako ne nađem dobar igličasti ide piksa.
Pate me vibracije na motoru, točnije ova a55 china makina vibrira puno, radilica nije baš u centru i vibracije na brzini čim pređe 59-60 km/h prevelike, pa razmišljam možda i centrirat radilicu no vidjet ćemo pošto matik ide u prodaju u skoro vrijeme jer mi treba lova za vozački.
Kada se razradi vidjet ćemo hoće li probit max speed koji stoji na ciklomjeru, a to je 65,2 sa turpijanim a3 cilindrom.
-
Video :palacgore:
-
VID 20140807 170838 (http://www.youtube.com/watch?v=1lQHHc_7dQk&list=UUZdIqGc0JSKCi22geNs0BBw#)
Nije nešto video ali nemam bolje, još se i zamaglilo :lol:
Kineski sat kasni pa nije baš realan :smile:
-
Airsal vibrira ko vrag to moraš znati.Očekuj uskoro varenja nosača auspuha i slično.
To ti ne gine :misli:
-
Da ali prije stavljanja kit-a sam primjetio da vibrira puno više od prošle makine i baš na oko vidi kako pleše magnet :confused:
Varenje nosača nije problem :mrgreen:
-
Pravi tomos ridersi nose kroksice :lol: :palacgore:
Inače motor ide odlicno ali koja ti korist kada ljudima bez kita motor ide 70 (tvornički) :cool:
-
Vibracije su mene davnih dana odbile od tomosa, na automatiku malo pomogne podbacit sjedalo na tvrde gume (slikao sam to davno u temi o svojem sprintu).
Najljepše se sa airsalom vozit nekih 50-55 po tomos vuri,ili full gas ovo između je tak ne baš ugodno.
Ubija i trešnja nogara .....
Al zamjeni svakak radilicu ka je banana :palacgore:
-
Pravi tomos ridersi nose kroksice :lol: :palacgore:
Inače motor ide odlicno ali koja ti korist kada ljudima bez kita motor ide 70 (tvornički) :cool:
Logično da su kroksice, najbolje su za blato :lol:
A nisi vidio kako sam se uskladio s motorom; plava majica, plave hlače, plave kroksice i plavi motor :lol:
Ma pusti zna se koliko dobar matik poteže, velika je razlika u 60 i 70 km/H na matiku.
Vibracije su mene davnih dana odbile od tomosa, na automatiku malo pomogne podbacit sjedalo na tvrde gume (slikao sam to davno u temi o svojem sprintu).
Najljepše se sa airsalom vozit nekih 50-55 po tomos vuri,ili full gas ovo između je tak ne baš ugodno.
Ubija i trešnja nogara .....
Al zamjeni svakak radilicu ka je banana :palacgore:
Neudobnost je najveća mana tomosa, to se potpuno slažem. Kratki đirevi na matiku i onako zaletavanja po cesti su za njega :mrgreen: meni se najbolje vozit na njemu onako 25-30 na jako malom gasu u drugoj brzini.
Kad sam naštelo paljenje kako spada i stiso do rezonancije ispao mi je sat :lol:
-
jbt kaj si onda airsal kupoval kad ti je omiljena putna brzina na matiku 25-30 :lol:
-
zezaš ti mene malo :mrgreen:
Omiljena je kad ti dopizdi vibriranje i buka, lagano se kotrljaš nema prometa i uživaš razgledavaš. Ako si u prometu pičiš kolko možeš.
-
Stiglo još malo djelića i alata koje nisam imao :smile:
(http://s20.postimg.org/m6j1gr5rh/IMG_20140809_181355.jpg)
Kroz sljedeće dane idu gore nove naljepnice i jedno dobro poliranje ...
Ako tko ima neki dobar prednji blatobran a da bi se mjenjao nek mi se javi na pm sa slikom.
-
Još treba neke stvari rješit, naljepnice su stigle, zamjenit sajlu zadnje kočnice i eventualno gume fuuzastera i zadnju gumu, osovinu i ležajeve i tako styling sitnice koje mene previše ne diraju...
(http://s20.postimg.org/5nr5tk9v1/motor.jpg)
(http://s20.postimg.org/p0i1ztzhp/motor_2.jpg)
(http://s20.postimg.org/mzrif03cd/motor_3.jpg)
(http://s20.postimg.org/ci1gj92i5/20140810_175345.jpg)
(http://s20.postimg.org/m54ysyvhp/motor_6.jpg)
(http://s20.postimg.org/6m7ivun71/motor_7.jpg)
(http://s20.postimg.org/dqpc4vugd/motor_5.jpg)
-
Probljem :mrgreen:
Izgleda se klipnjača čuje :palacdolje: , bio sam zamjenio gornji igličasti i zvuk je prestao nakratko kad odjednom opet se čuje. Najrađe bih kupio klipnjaču ckr or za 70 kn, i stavio iglice? Neki su se žalili na cvikanja?
-
Na 12mm karb i siromašnu smjesu na koju vjerovatno voziš, ja ipak ne bi iglice stavljao.
Pa kaj nisi prije ugradnje provjerio klipnjaču?
Airsal sa original glavom ima fanj veliku kompresiju, pa prilikom otpuštanja gasa zna kliktat mašina kad je klipnjača lošija.
Moja preporuka je karb 15mm i dizna 68-70 tea ga on može nahranit kak treba, s 12mm vozi al nije to to isto kao što nije ni trajnost.
Imao sam u rukama airsale sa ispod 10tkm nikasil je bio već jako loš kad su dečki vozili na 12-ice i male dizne, a s druge strane taj cilindar mora vozit barem duplo bez greške, čak ni mijenjanja karika.
-
Siromašna smjesa nije da je hebeš, tamna cigla boja tako da tu nema greške. Ako netko zna u mojoj okolini bolje od mene naštelat smjesu nek se javi, tu sam doktor :mrgreen: Prije nego sam stavio kit, radilica je bila ok, vidio sam da je ležaj gornji potrošen pa sam to zamjenio.
Imam jedan dell probušen biaxom na 15 i nešto, ne sjećam se sad u mm, još prirubnicu proširim i gotovo, diznu imam i 70 ako zatreba jer će biti više zraka. Da napomene da su to sve mala privreda dizne i vide se da su malo jače nego piše.
Glavu da sam imao prije bih ju proširio al sam imao samo onu sa tankim dosjedom, ali imam u planu obradu glave od jednog stroja kući pa ću odnjet i ovu za 6 eura nek ju obrade... Kompresija je ovako hebačka, još ću ga malo i dignut sa brtvom od dolje i ima da traje.
Klipnjača ide ckr, presložim ovu radilicu što imam i šlus.
-
Lažna uzbuna, pa to rebra zvone :mrgreen: :lol:
-
logicno je da sa malim karbom pored toga sta ne dise dobro ne dobiva ni dovoljno smjese da ga podmazuje. bez obzira na siromasnu ili prebogatu smjesu... kolicinski nije dovoljno.
-
Shvaćeno i popravljeno :palacgore:
Razbušio sam karb i prubnicu na 15mm, karb čak i za koju desetu više (taman da prođe ona veća šmirgla za biaks i još malo). Prvo sam probao sa 70 diznom i s filterom mi je trokirao, bez filtera je bilo malo bolje. To mi se nije sviđalo, vratio 60 diznu filter i prikopčo airbox, napravio sa strane rupu od 15mm i radi dobro :palacgore: Ali ne onako kako bi trebao, čini mi se malo presiromašno.
Još čekam da se motor ohladi pa ćemo vidjet svjećicu, ali brijem da mi treba 63-65 dizna.
(http://s20.postimg.org/gcbycsb1p/IMG_20140819_135412.jpg)
(http://s20.postimg.org/ntl5s00kt/IMG_20140819_135427.jpg)
-
jel dise sta bolje sad kad si ga doradio? ide bolje?
-
ide 68 u originalu
-
jel dise sta bolje sad kad si ga doradio? ide bolje?
možda malo bolje ali bez prave dizne ništa, sa airboxom mi nije to to
po satu uz jedno brdo gdje testiram 58, prije 55
ide 68 u originalu
teško mi je odrediti jer imam ove zamjenske dellorto dizne, a tko zna koji je broj zapravo :palacdolje:
možda je zapravo 63-64, ali ovako mi se čini preveliki skok
kupujem 65 i to je dosta po meni, imam na filteru jedan sloj mrežice, sloj spužvastog filtera i sloj one limene mrežice
-
Meni je na friziranom setupu matik sa 15mm karbom i 68 diznom radio sa original mrežicom i gumom na airboxu kojemu je maknuta ona cjevčica, a usis je nakopan bio više nego kod airsala.
-
Ma uzet ću ja par komada.
Može mi neko reć koji je navoj dizne za dell 14/12? m5 ?
-
M5 ti je dizna :palacgore:
To kaj je karb širen ne znači da se sad i ponaša ko "prava 15 ica", primitivna rupica ler dizna kak god hoćete upitno dal je promjera ko na 15-ici ista stvar sa sapnicom dal su isti promjeri onih rupa na njoj isti lili manji.
-
Ovaj karb na slici je inače kopija della, davno kupljena i kada sam ju širio trebalo je jako malo posla da se dođe do ovog, kao da je tvorniči bio širi. Ponaša se drugačije od originala, to sam i prije primjetio, npr. hladno paljenje. Vjerojatno je i sapnica drukčija što kažeš ali opet mora bit bolje od običnog.
Nabavit ću veću diznu i vidit bez airboxa, jebo airbox :mrgreen:
-
Nemoj se zezat previše oko airboxa, ak imaš onu original mrežicu nabodi nju i to je to.
Ja sam isto znao kemijat sa gljivama ovakvim onakvim filterima, na kraju se ta mrežica kaj inaće dođe uz karb pokazala najboljim izborom.
Taj motor ti mora navrtit 65-70 po gps-u :palacgore:
-
Ma i meni se to pokazalo najboljim, kupit ću i mrežicu i dizne.
Zadnji put kada sam ga stisnuo malo više bilo je 66.9 po satu.
-
To mi je nekako slabo, ja sam dedinog automatika sa friziranim cilom natero 73km/h i 39.5 klipom, mora to ić punooo bolje, 70kmh mora ić u roku keks :misli:
-
drugo stiskanje danas 70.1 km/h
Sad sam preštelo paljenje na 1.6-1.7 mm , dosad je bilo malo ranije, preko 2mm.
moram otić u srbiju po dizne i filter...
-
Stavljena je 65 dizna i original filter, malo prebogata smjesa po meni ali nek se safta :mrgreen: