Tomos Riders Forum

jako zanimljivo-ča se korpa odvidala ili samo snaga motora satrala centrifugalne lamele?

nisam siguran, odlucili smo neku okladu ja i vale bacit pa nisam jos htio otvorit bez njega 

Iz mog iskustva to se dogodi kod učestalog turiranja,  vjerovatno neke rotacijske mase imaju prste u tome…

kvacilo prve
2 od moguce 3 vide sta ga drze na srcu su nestale u makini

Kasnije je sada
Uz puno puno racunanja i muke oko cilindra uspio sam sloziti jedan A3 cilindar fenomenalnih performansi
Klip je vertexov 39mm sa 2 tanke karike (mislim da je gornja L)
Cilindar je brusen kod pukca i izradjen je takodjer umetak koji mi se doduse nije svidjao te sam ga isao na tokarski preraditi zajedno sa jos par svojih glava i umetaka






Oko cilindra je bilo puno posla jer treba gurat A35 blokove (duzi mjenjac nego A3 koje sam ja cijelo vrijeme forsirao) i vozaca od puno vise kila od mene i to po nasem rijeckom podrucju i sve to na kubikazi od 50cc.
Preradjeno je sve , usis ispuh i preljevi , usis je malo samo otvoren i rasiren da povrsinski odgovara karbu od 15mm . Preljevi su ocisceni i poravnani (nije bilo previse posla oko njih jer su ovjde bili vise nego vrhunski) ali oko ispuha je bilo 1 dan posla jer sam na njemu morao iskoristit svaki trik koji znam za bolji protok i praznjenje/punjenje cilindra , igrao sam se sa bustevima na ispuhu , usmjerenjima itd... i na kraju dobio fenomenalan rezultat.
Trenutno je gore moja kratka usisna i kratki dell15 sve pod sasiju (kad je klipic gore gledam u klipnjacu )
Na sve to je trenutacno stavljen RMS koji sam preradio i produzio sa konusom apn auspuha , motor ide vise nego fenomenalno te se trrba samo malo poigrat prenosom zbog kilaze vozaca i kvacila. Osobno tvrdim da se isti setup prebaci na A3 blokove da pere bez po muke svaki airsal automatik , a o apnima da ne pricamo...
Evo jos slika muslimatika u garazi te prvo paljenje (jos sam bio ugipsan )



https://youtube.com/shorts/xOPoWJC_gEg?feature=share

Evo i slika kako je ugradjen karb.

Hvala nono,Filip i Valentino


 Vec duze vremena sam razmisljao o jos jednim punim blokovima sa strane za kojima je dosla potreba nakon semi-neuspjesnog ljeta na a3 cilindru, tocnije vise do potrebe kratkog menjaca jer a35-a3 nije najbolje funkcioniralo, a i oduvijek sam htio sloziti neki a3 kucne izrade tako da se sve poklopilo i krenulo u projekt nazvanim "Homemade a3"

Blokovi imaju svoju trkacu povijest, meni su bili pogodni radi odlicnih navoja,dosjeda i obzirom da jos donekle drzim do estetike motora sam trazio sive blokove koji se lakse urede radi tanjeg sloja boje cime se tada lakse i hlade (izlika za ispljeskarit i polirat  )




SKF c3



Radilica je uzeta iz nekih jako jako losih blokova i iskoristene su njezine polutke, klipnjaca je CKR i iglicasti na bolcenu je top racing. Na slici se vide sigurnosni varovi koji drze bolcen na polutkama koji su se poceli na kraju pojavljivati po svuda u makini




Menjac je kompleto razbusen, promijenjeni su svi segeri i lezajevi osim valjcica... nitko mi nikad nije rekao da je to toliko skupo
Korpa je povarena i potokarena za 0.3 na brvoj brzini dok je na drugoj ostala tvornicka mjera sto bi trebalo u buducnosti promijeniti
Kvacilo je jakobovo prva, druga je a3 samo pokracena susta i olaksane lamele. Nazalost nemam niti jednu sliku







Prirubnica je napravljena na lijevu stranu radi boljeg strujanja benzina, karburator je SHA 15-15 sa homemade trubicom




Jos uvijek se divim kako na milimetar sve stoji na motoru




Cilindar je jos uvijek A3 vertex 39mm koji je samo malo nadokopan nakon ljeta, vidno potrosen i mislim da ce u penziju
Slika je jedina koju imam od cilindra i glave koju je pukac napravio kada su bili novo napravljeni, sada to vec malo drukcije i pogoreno izgleda 





Auspuh je dijelo mog prijatelja i gajbe pive, napravljen po nekim mjerama po ovom cilindru. Zbog loseg iskustva sa junior prigusivacem sam odlucio iskoristiti neki marving prigusivac zbog kojeg ovaj auspuh svi u mom kraju jako dobro poznaju 
Ovdje je jedna slika "cista cijev-cista snaga" auspuha kako izgleda na motoru.


Tu je jos uvijek setup 39mm bio na a35 blokovima


Paljenje ne vjerujem da treba spominjati, obicno 6v17w bez spule za svijetla. Niti olaksano niti dirano samo zavidano gore

Motor je razraden, isproban i poslje tog je odradio dzir moto mrazi nakon cega zatvaram ovu sezonu dzireva i sarafanja na neko vrijeme

Nakon dzira godisnje slikanje kraj bora, naravno ja sam to obavio na moj nacin 







Koliko god je ovakav projekt jeftin i zahvalan planovi za drugu godinu su vratiti se na airsal i sloziti neki "skuplji" setup
Sto se tice samog motora mislim da bi bilo vrijeme za jednu generalku, naravno tu su jos i cjeli zadnji kraj koj samo ceka da se ugradi ali o tome kad bude

Svima zelim sretnu novu godinu i sve najbolje

#RACINGTEAM69