Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: Booster - Travanj 22, 2013, 18:48:52
-
Nakon pola godine odmaranja u šupi radi kvara...ponovno je oživio moj stari dobri prijatelj Automatic. Kupio sam ga u 10. mjesecu 2004, proizveden je 1991 a prva rega mu je bila 1995. Uglavnom ja sam drugi vlasnik, prvi je bio stari od kolege, kupio ga je provezao se par dana (imao je oko 200 km), zakočio prednjom na šoderu po cesti i otresao. Nakon toga je motor stajao u garaži sve dok ga ja nisam kupio. Nisam imao niti jedan kvar do prije tih pola godine...i to isto nije bio neki ne znam kakav kvar, samo sam očistio karb i sredio lamelice i evo ga kao nov :) Pošto je dugo stajao rezervoar je bio koma pa sam ga jedno 4 puta "dekorozirao" :) Na motoru je sve stock osim guma i auspuha, nema nigdje ni najmanjeg lufta, kompresija je toliko jaka da nema šanse da ga upalim rukom i nogom ima velik otpor a sa mnom ide oko 70Km/h (prilično sam lagan)
Za 2-3 tjedna ide na regu.
Uglavnom:
(http://s22.postimg.org/7dp7wama5/DSC_1422.jpg) (http://postimg.org/image/7dp7wama5/)
(http://s18.postimg.org/72t87crd1/DSC_1423.jpg) (http://postimg.org/image/72t87crd1/)
(http://s24.postimg.org/g0u5lkj8h/DSC_1424.jpg) (http://postimg.org/image/g0u5lkj8h/)
(http://s24.postimg.org/je2e8actd/DSC_1425.jpg) (http://postimg.org/image/je2e8actd/)
(http://s22.postimg.org/enjz6hfm5/DSC_1427.jpg) (http://postimg.org/image/enjz6hfm5/)
(http://s13.postimg.org/6lota3tdv/DSC_1428.jpg) (http://postimg.org/image/6lota3tdv/)
(http://s7.postimg.org/etcn5l6x3/DSC_1429.jpg) (http://postimg.org/image/etcn5l6x3/)
Ovakve 2 komada sam izvadio iz rezervara...sad je cist kao novi :)
(http://s4.postimg.org/ozpk510u1/DSC_0755.jpg) (http://postimg.org/image/ozpk510u1/)
A35s (http://www.youtube.com/watch?v=1Ly5WWpynmE&feature=youtu.be#)
-
Ovo je jedan od rijetkih automatika koji mi se popravo sviđa :palacgore: Fino bruji, ma milina za slusat :gy:
-
matik je odličan još nabaci neke žmigavce i to je to
-
Ovo je jedan od rijetkih automatika koji mi se popravo sviđa :palacgore: Fino bruji, ma milina za slusat :gy:
Iskreno bio sam ga prekrižio jer nisam imao pojma o popravku....kupio sam ATX-a a ovog stavio na prodaju...onda sam zbog raznoraznih faličnosti na ATX-u nasao ovaj forum i kad sam vidio čega tu sveg ima i šta i kako odlučio sam ga probati popraviti jer brijem da u takvom stanju tih motorića više nema....i eto sada bude on the road again :D
-
Motor je odličan, nemoj ga prodavati ako ne moraš jer ih u takvom stanju ima jako malo :palacgore:
Mislim da je matik zaslužio jedno farbanje paktregera :mrgreen:
-
ma šta farbanje novog kromiranog
-
:palacgore:
-
Zvijer,prekrasan je moped stvarno :)
-
Iako nisam ljubitelj automatica, ovaj mi se jako sviđa. Zato što je umjereno uređen, a po tvom opisu lijepo i ide :D
-
Care imaš prekrasnog automatica nemoj bit lud ga prodat...
Prekrasan je
Original OEM +
-
ma šta farbanje novog kromiranog
U originalu nije imao pakettreger pa sam kupio ovaj...taj je zapravo kromiran samo ga je netko prefarbao u crno. Mislim da mi bolje paše crni jer me mašina crna, auspuh crni i felge a nemam kromirane blatobrane tako da cu vjerojatno to dobro ošmirglat i u crno opet bacit
-
još jedan sitni detaljčić guma za kurblu
-
još jedan sitni detaljčić guma za kurblu
E to da, skinuo sam ju i stavio na ATX kad sam ga kupio jer tamo nije bila...to moram rijesit :D
-
prekrasan, još samo kromirani amortizeri i to je to :palacgore:
-
Motor je predobar :biggrin:
-
Nađi takav paktreger u boji, s kroma će ti se uvijek ljuštiti, ili skini krom. I BT amortizere, crne, bih ja stavio ovdje gore i to je sve.
Gumice nove se srede u hodu, vidim i prednja maskica je malo oguljena, to se lako sredi.
-
Uskoro mali update, idu gore ručke s novim prekidačima, kompletna instalacija, žmigavci, druga A5 mašina sa 42 termogrupom....šireni kanali, kasnije cu vidjeti sta jos i kako. Uglavnom žao mi čačkat po original mašini koja nikad nije dirana a radi kak treba pa sam zato uzeo drugu za ćuning kemijanja. Evo dvije radne od danas:
(http://s11.postimg.org/es7kn12kv/A542.jpg) (http://postimg.org/image/es7kn12kv/)
(http://s7.postimg.org/u0ttvu92v/raspasoj.jpg) (http://postimg.org/image/u0ttvu92v/)
E sad, za pocetak cu staviti njegov orinđiđi DeLorto, imam jedan Bing 18 viška...kak bi se to uklopilo u tu priču da skemijam prirubnicu i stavim ga sa strane?
-
Vidio sam na njuškalu jedan matik koji je imao bing 18 na kosoj prirubnici. Vjerojatno je samo napravio drugu piksu.
Ako te slika zanima pretraži tomose od zadnjih 3,4 dana mislim :misli:
-
Član IREmarko ima bing 18 na svom automatiku, pa pitaj njega za to, al ako ne proširiš prozore maksimalno i ako ne staviš karbonske lamelice, po meni tu neće doć do izražaja tako velik karb..
-
Vidio sam na njuškalu jedan matik koji je imao bing 18 na kosoj prirubnici. Vjerojatno je samo napravio drugu piksu.
Ako te slika zanima pretraži tomose od zadnjih 3,4 dana mislim :misli:
Rađena je nova prirubnica, motorić lijepo ide, ne duši se, ima ler gas, samo neznam dali je kaj rađeno u cilindru :smile:
-
Stavio drugu mašinu sa 42 termogrupom i problem, motor upali ne radi pretjerano mirno i ne prima gas uopce, cim dam gas odma krepa...kojim redom da idem? Paljenje sam nastelao dobro (cini mi se) probao sam u principu svasta s njim od krajnjeg lijevog do krajnjeg desnog polozaja i uvijek motor isto radi, zazor namjestio 0,35mm na platinama. Karb je ostao isti, bobina je ostala ista. Masino sam uzeo od covjeka s foruma i deklarirana je kao ispravna....koliko vidim nigdje nista ne curi kisi (po brtvama i semerinzima) al lud sam već.
-
Super motor...super zvuk izgled gume sve :palacgore:
-
Stavio drugu mašinu sa 42 termogrupom i problem, motor upali ne radi pretjerano mirno i ne prima gas uopce, cim dam gas odma krepa...kojim redom da idem? Paljenje sam nastelao dobro (cini mi se) probao sam u principu svasta s njim od krajnjeg lijevog do krajnjeg desnog polozaja i uvijek motor isto radi, zazor namjestio 0,35mm na platinama. Karb je ostao isti, bobina je ostala ista. Masino sam uzeo od covjeka s foruma i deklarirana je kao ispravna....koliko vidim nigdje nista ne curi kisi (po brtvama i semerinzima) al lud sam već.
Dali si stavijo veću glavnu diznu da daje više goriva cilindru :misli:
-
ne karb nisam nista dirao, Delorto 14/12 je u pitanju, koju diznu bi trebao staviti? Vidio sam da su okviri na lamelicama vec sireni, planiram i po cilindru malo turpijat :D
-
To ćeš morati sam tražiti ali ja bih probao minimalno sa 65 diznom
-
u biti tak i tak ce ic Bing 18 gore, s njim bi trebalo sljakat ako je do premale dizne, ne?
-
ne kužim što će ti 18 karb, samo potrošnja velika, pa nije sigurno to tolko frizirano da treba s 12 mm preć na 18 mm karb; jel te kemijane lamelice dobro brtve i rade? probaj na suho bez karba kak brtve kad pušeš i vučeš u sebe i dok okrećeš magnet i držiš palac na prirubnici karba, jel fućkaju, osjećeš na prstu kad je podtlak, kad ne
-
Ok ovo sve isprobam danas kad dodjem s posla pa javim, Bing 18 sam mislio stavit jer ga imam doma i stoji mi u kutiji bezveze a mislio sam na njega gljivu nataknut da se malo beči :)
-
Ispravak netocnog navoda: "Nakon toga je motor stajao u garaži sve dok ga ja nisam kupio." ne u garaži nego u ljetnoj kuhinji :wink: :wink: :wink: :gy: :gy: :gy: :gy:
-
Oooo Braja si to ti meni? hahaha :gy:
-
ne kužim što će ti 18 karb, samo potrošnja velika, pa nije sigurno to tolko frizirano da treba s 12 mm preć na 18 mm karb; jel te kemijane lamelice dobro brtve i rade? probaj na suho bez karba kak brtve kad pušeš i vučeš u sebe i dok okrećeš magnet i držiš palac na prirubnici karba, jel fućkaju, osjećeš na prstu kad je podtlak, kad ne
Ove lamelice ne fučkaju, baš najbolje ni ne brtve kad vučem zrak ipak ide malo, inace rade na palcu osjetim pulsiranje podtlaka kad verglam. Skinuo sam sa svoje mašine lamelice i vidim različite su:
(http://s22.postimg.org/4tbml0tel/lamelice.jpg) (http://postimg.org/image/4tbml0tel/)
I onda kreten koji nema pojma stavim svoje lamelice na drugu mašinu i nemogu zakurblat...naravno posto je klip veci zapele su u njega, sva sreca pa klipu nije nista ali su se ove vodilice ili sta su vec naravno popigale malo i sad ni moje lamelice vise ne "sviraju" kad pusem kao sto su prije....znaci sutra moram prvo kupit nove lamelice pa cemo dalje :palacdolje:
-
Imaš dvije vrste cilindri, u stariji tip idu oba dvije vrste lamelici, dok u noviji tip idu samo ove lamelice s kračim perima, znači ove s desne strane :palacgore:
-
eh da :) sad i to znam :D na oba dva pise Tomos A5..."mislio" sam da su isti...
-
nisim baš stručnjak za te lamele, imam neko skromno iskustvo , s jednima sam se mučil cijelo popodne s automatikom jednim da prokljuvim te lamele i proradilo i radilo ko sat , mašina je dugo stajala i zapekle su lamele i bile krute
-kolko sam skužio, baš trebaju fućkat i trubit glasno i do kraja zabrtvit, na mašini sam čvrsto stisnuo palcem prirubnicu i baš treba dobro se na njemu osjetit i kad je začepljeno i vrtiš magnet, treba imat priličan otpor na ruci okretanju magneta
-cimao sam u položaju kad otvaraju i zatvaraju s začepljenom prirubnicom magnet na pravu i kontra stranu i razradile se i otpekle lamele, dalje radilo ko sat, kresnuo iz prve
-
I moj kresne od prve sam sto gas ne prima :D
-
jesi stavio veću diznu?
-
Podrav Kajzeru. evo i mene malo
-
Evo mali update (nemam vremena pa svakih par dana uhvatim cca sat vremena) stavio sam lamelice nove...karbonske, sad je bolje stanje, ne krepa odma kad mu dam gas ali svejedno ne prima kak treba (izgleda da previse zraka vuce) kad mu rukom zacepim malo filter odmah bolje radi ali i dalje to nije ni blizu onog sto bi trebalo. Kada mu nabijem gas zna dosta jako puknut iz auspuha, paljenje bi po mom trebao zakrenut jos jer dosta kasno otvara platine ali dalje nejde...jel se mogu platine kako "stelat" osim zazora? I na kraju sto se tice dizne da sad opet sve ne rastavljam, jesu sve dizne s istim navojem...tj da li svaka pase svuda? Imam Bing 18 i probao bi s njega diznu stavit na ovaj delorto...jel to pase? :)
-
bing i dellorto nemaju isti korak navoja, veći dellovi i bing imaju m6 diznu, ak se ne varam ovdje je m5
--standard za navoje je u colima, na dellu je finiji navoj, bingu grublji
-
Eto sad bar znam sta trebam trazit, znaci minimalno 65 dizna za delorto karb taj koji je :)
-
Moraš tražiti m5 diznu jer takva na taj dellorto ide
-
ne kužim zašto ne staviš žićani filter i original airboks za dellorto za taj motor pa se ne patiš s diznama (znam gdje ima :mrgreen:)
-
Meni je dizna 68 skoro pa premala na mom automatiku na dellu 14/12...
Malo je dotjerana mašina, i skoro pa je blago siromašna smjesa...
-
ne kužim zašto ne staviš žićani filter i original airboks za dellorto za taj motor pa se ne patiš s diznama (znam gdje ima :mrgreen:)
Pa imam to sve, ali vidis da kazu svi da za 42 termogrupu treba veca dizna...u biti posto mi se s tim karbom obe mašine guše očito da nešta s njim ne štima bit ce da cu prije za ovu sa 42 termogrupom napravit prirubnicu pa stavit Bing 18 da vidim kak ce to radit.
-
ljudi buše apn na 42 i nikakve dizne na karbu ne menjaju nit menjaju karb, a motor svejedno ide bolje i dobije snagu,bt buše na 42 i ne menjaju karb, bing 18 na tom buš naštelal znaš kak :mrgreen: :mrgreen: i imat češ potrošnju za litru veću, gušenje na niskima (booo) jer nećeš imat podtlak da povuće na niskima kroz centralnu diznu dovoljno goriva , pljuvanje goriva van kroz difuzor...;njega je muka naštelat i na bt cilindru, kamoli tu; ak već hočeš veći karb, stavi 14 dellorto, ovaj karb je za cijelih 6 mm veći
-
a35 ide najbolje sa 38/39 klipom zapamti to. stavi l klip malo pokrati i motor leti uz lasera doradu lamelica i otvorenm zračnicom 42 mozda ima više snaga al nejde nikud, poremetiš kanale i klip je tezi puno i to ozbiljno nejde nikud :palacgore: :palacgore: + sjebeš radilicu lezaje i sve živo ja nikad na put nebi sa 42 klipom išo :palacgore: :palacgore: ako zeliš snagu i brzinu airsal je po tom pitanju bogom dan samo obavezno radilicu ojačat :palacgore: :palacgore:
-
krile airsal nejde nikud,jer ima 45 klip,on je težak i nejde motor :misli:
-
arisal ima 44 klip kao prvo,kao drugo taj 44 je laksi od 38 standardnog skoro
-
(http://s15.postimg.org/qk3e1hlpj/sarcasm.jpg) (http://postimg.org/image/qk3e1hlpj/)
al neki očito ne :mrgreen:
-
Mali update...stize iduci tjedan novi karb...dost mi je zahebancije vise ali ljudi kod kojih sam se raspitivao kazu da 58 dizna uopce ne postoji za taj karb nego se mora ručno razbušit. E sad tko to radi posto se radi o rupici manjij od milimetra...zlatari ili? :)
-
Chipoteka, set borera manjih od 1mm.
Turpijice male od 0.5-1mm(ne znam di ima).
-
tako je postoje turpijice za kupit i širiš prema volji al bolje se nakupovat paletu dizni pa probavat, ako jednom shebeš nema povratka :palacgore:
-
pa jel nije lakse onda s borerom? jedino ako s borerom nije tak "fina" rupa...ko ce to turpijat...ne mogu isturpijat ni u milimetar precizno a ne u desetu :)
-
(http://s24.postimg.org/iqyfrtbfl/DSC_4215.jpg) (http://postimg.org/image/iqyfrtbfl/)
Evo stigo novi ispod čekića..jel se to sam stavi i pali - vozi ili treba sta cackat po nemu?
-
trebat ćeš naštelat ler gas :palacgore:
-
ja dizne radim na mjeru sam, imam špijune za dizne, uzmem diznu koja je recimo 70, zalijem je lemom dok mi je špijun unutra od 55 i kad se lem stiska, izvadim van špijun-tad je na mjeri 55, onda prođem špijunom nekoliko puta i dobim mjeru na pola između 55 i 60, dakle oko 58
poput ovog, na svakoj igli piše mjera , samo ja imam više igala nego na slici
(http://s18.postimg.org/fcot9hy79/Tip_Cleaner.jpg) (http://postimg.org/image/fcot9hy79/)
-
Zgodna metoda
-
koliko si platio karb :misli: ako se smije znat
-
špijuni oni su neprocjenjivi- desetine karbova mi je prošlo kroz ruke i mnogi imaju kemijane dizne, piše jedno, mjera je stota i zato su tolike muke kod ljudi sa štelanjima- nikad neznaš što zapravo štelaš
-
Ok...ajmo dalje, stavio taj novi karb i motor radi, priima gas ali nema snage...kao da mu dam gasa negdje do pola, jedva prebaci u drugu. Ler sam nastimao perfektno tako nizak ler mogu nastelat da praktički brojim taktove :D Jel moguce da je taj pad snage zbog dizne? Stari mi kaze da je dedi kad je imao T12 stavljao 42 klip gore i nista nije mjenjao diznu motor je normalno isao samo je imao problema s grijanjem. Znaci motor pali na zub, ler je super gas prima, ne gusi se ali snaga 0 bodova. E sad kapu sam ja dao tokaru radit da mi malo prosiri rupu tako da klip ne udari u nju i to mi je istokario (izglodao sta vec) na 42mm i 2mm u "dubinu" ali konusno pa si gruntam da mozda nije premala kompresija zbog toga?
-
Ako je dizna 51 unutra to je premala i za najobičniji 38mm klip i hoće zacvikat, ja bi probo pod obavezno malo proširit diznu ili veću stavit, a ovo bi isto moglo bit da je zbog toga što je tokar možda previše udubio glavu pa nema kompresije, no ja to ne znam procijenit :tuzan:
-
Ako je dizna 51 unutra to je premala i za najobičniji 38mm klip i hoće zacvikat, ja bi probo pod obavezno malo proširit diznu ili veću stavit, a ovo bi isto moglo bit da je zbog toga što je tokar možda previše udubio glavu pa nema kompresije, no ja to ne znam procijenit :tuzan:
Na original mašini dok je prijašnji karb (isti delorto ko i ovaj) bio je vukao odlično...vozim ga 6 godina pun gas i nikad mašina još nije otvarana...probao sam vozit automatica sa airsalom pa mi nejde nest puno bolje...u niskima jos koliko toliko. Ovo s glavom ni ja ne znam procjenit zato sam pitao pa mozda netko kaze nesta pametnije :)
-
glava se samo u stranu malo raširi , tj protokari, ne u dubinu, a probaj običnu glavu s brtvom pa usporedi
-
Stavio original kapu...s njom normalno radi, malo mu jos snage fali u niskima ali u visokim ide dobro...nen znam zasto sam uopce isao tokarit kapu...bila naova ispod cekica sad je za bacit ocito. Evo first run :)
A35 42klip first run (http://www.youtube.com/watch?v=cnnXmX51frs&feature=youtu.be#)
-
Nista razrada, odma po plinu :mrgreen:
Stvarno lepo ide a i helmet-cam je zvjerska :palacgore:
-
Nikakva razrada, da se ne navikne na finote, odma puna para...nije ovo Crna Gora :D
-
zbilja, zakaj si išao tokarit, jebte pa zato smo tu da pitaš ljude prije nego kreneš , a ima više načina kako uzeti otisak klipa, npr. namažeš crvnom litijevom masti čelo klipa ravnomjerno i kad je u gmt stisneš gore glavu i makneš je dolje natrag i ostane ti otisak klipa na glavi; veći klip na kružnom odječku tj odsječku sfere na vrhu ima veći radijus pa je stoga luk više ispružen i na krajevima ne ide visoko gore pa iz tog razloga se ne treba tu puno skidati glava kad se širi; ako kužiš o čemu pričam
-
Mašinu sam takvu kupio od jednog člana odavde i on mi je rekao da je kapa nova i nije obrađena za 42 klip...te mi je rekao da to dam napraviti tako kako sam i napravio...reko covjek zna sta prica kad se bavi time. Evo gore je sad kapa s moje masine i nista ne lupa nigdje...znaci uopce je ne treba dirati. Sad vidim da ne treba slusat jednog nego uvijek pitati pa vidjeti razna mišljenja.
-
Da li mi se ucinilo ili na jednom djelu videa, nisam upratio tacno, kao da gubi snagu u full gasu ??.. Jel to jos neko primjetio ??.. Fino potegne nema sta se o tome pricat, nego slucajno sam tu zapazio.. Puno kilometara sa njim.. :palacgore:
-
Dobro si primjetio, malo je štucnuo...mojom greškom, kad sam se vratio i isao jos malo cackat skuzio sam da mi je svijecica skroz otpustena. kad sam mjenjao kapu samo sam skinuo sa druge masine i stavio pretpostavljajuči da je stegnuta a bila je samo rukom zašarafljena i od vibracija jos popustila....to je bio uzrok. Paljenje sam nastelao od oka, jos se i s tim budem pozabavio ali sad bar motor vozi.
Gledao sam stari karb, nije mi jasno sta tu moze na njemu otic? Plovak i iglica odradjuju svoj posao kako treba...ostalo je sve fiksno, zastopan nije nigdje. Žao mi ga bacit ako se na neki nacin da spasit?
-
Moguće da je zaštopan na onoj maloj sitnoj rupici di možeš jedva iglom malo vrhom uć, sa strane di dolazi piksa
-
Sad kad gledam ova druga (nova) glava koji sam dao radit je vec tvornicki s većim (dubljim) kompresionim prostorom...pogledajte usporedbu:
A5 kape (http://www.youtube.com/watch?v=EBXBEAfKHRI&feature=youtu.be#)
Jel bi se dalo sta napravit da ju dam pobrusiti (spustiti) ili je to trud uzalud?
-
kak se meni čini da si ti dobil glavu za onu verziju automatika koji ide 25kmh :mrgreen:
budem probal najti sliku da vidiš od jednog automatika kojeg sam slagal.
jel ovakva glava :misli:
(http://s15.postimg.org/6w72tni9z/p5194054.jpg) (http://postimg.org/image/6w72tni9z/)
-
E tak nekak uglavnom isto ko i ovdje nije pravilan (polukrug) nego ima to ispupčenje i s tom glavom nejde s mjesta, stavim mu ovu drugu 67. E sad još jedno pitanje...na punom gasu ali samo na ono punom do kraja se osjeti kako trokira...ko recimo blokada na autu, znaci do nekih 64 65 ide glatko i onda pocinje ponak postajkivat ko da mu fali neceg. Jucer to nisam priimjetio ali od jucer do danas sam dobio 2 Km/h bolju špicu :D
-
Evo nasao sliku kad je bila nova bez obrade, samo sam brtvu stavio da vidim kolika je razlika izmedju 38 i 43 (klip)
(http://s24.postimg.org/3yxpvw4nl/IMAG0203_cr.jpg) (http://postimg.org/image/3yxpvw4nl/)
-
ja sad imam jednog automatika koji na leru radi pod čokom i kad dam gas krepa, pozabavit ću se s njime pa javim rezultate; ovu glavu bi trebalo sad na glodalicu spustiti, središnji dio i prihvate sastrane i onda bez brtve na cilindar
-
Zaštopana ta sitna rupica, isto je meni bilo kad nisam vratio sapnicu na identično mjesto di je i bila i neće radit osim pod čokom i to sa čokom moram regulirat gas inače ga nabije i brzo krepa, makar prekrivo rukom cijeli filter ili maknio filter isto je sve bilo...
-
ja sad imam jednog automatika koji na leru radi pod čokom i kad dam gas krepa, pozabavit ću se s njime pa javim rezultate; ovu glavu bi trebalo sad na glodalicu spustiti, središnji dio i prihvate sastrane i onda bez brtve na cilindar
Nije da se kuzim ne znam kak u to ali eto u mom slucaju je bio karb, probaj s drugim karbom prvo a onda bi mi biio zanimljiv odgovor ako skuzis sta je problem kod starog karba i kako to rjesiti :)
-
kod mene dugi karb na niti jednom motoru nije opcija nikad bila, ikov karb je stajao 30 godina u kojekavoj prljavštini i sve zapečeno, i nakon tretmana je radio, za tu rupicu znam i to sam već rješavao
-
Ja sam procistio sve zivo sta sam vidio na njemu i nece...jel moze slika te rupice....mozda sam ja čorav? :)
-
Morete vi njega puhati v se rupice, dok ne valja onda ne valja.
to sam i ja sprobaval, i namakal u nitru, i propuhival sve moguće rupice i nema šanse da prodela.
na zadnjem automatiku sam se zezal, metal sam 3 različite karbe, i niti s jednim nije motor dobro delal, onda sam se rasrdil pošteno, odišel k juri po novoga, del gore i motor dela ko singerica, nema više dušenja ni ništ slično :wink:
-
Al me živo zanima šta tam može otić? :kokice:
-
kolko ih je kroz moje ruke prošlo, ja još nisam uspel skužiti radi čega tak dela, da se duši i dok mu čok iskopčaš sam se ugasi :confused:
-
to je bilo i meni na colibriju, moral je biti celo vreme pod čokom daa bi radio, čim sam otpustio čok , dao gas, i mam se je zadušili i ugasi, taj problem nikad nije rješen,sad se vozim pod čokom
-
zanimljivo je da na shemi uopće nema getto min, samo max
(http://s12.postimg.org/ricei18d5/sha15_47_page_1.jpg) (http://postimg.org/image/ricei18d5/)
http://www.themopedjunkyard.com/knowledge/dellortoclean.html (http://www.themopedjunkyard.com/knowledge/dellortoclean.html)
evo tu ti je
-
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTmOXyOUJEVf_OPgT7lEmW0Y4diJIEfBtQr8lJ4Kli75su4BWneOw (http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTmOXyOUJEVf_OPgT7lEmW0Y4diJIEfBtQr8lJ4Kli75su4BWneOw)
i tu
-
Aj jos cu prostrgat ali na oko je sve OK....
E sad danas...paljenje u full gasu razletanović....a taman sam htio nazvat Podravca da stanemo na crtu :gy:
Nisam imao onu gumu oko žica koja idu iz paljenja nego je gore rupa (kaom što se vidi na slici), vec sam spomenuo da mi na punom gasu zna cukat...sad znam i zašto, odpustila se matica s bobine i gubilo je lagano masu....dok se skroz odšarafila ispala je, pala u paljenje i eto...sam je puklo iz auspuha odakle vec i stao motor...
(http://s22.postimg.org/563haqd8d/DSC_4589.jpg) (http://postimg.org/image/563haqd8d/)
(http://s18.postimg.org/5mrmxb2jp/DSC_4591.jpg) (http://postimg.org/image/5mrmxb2jp/)
(http://s11.postimg.org/hbimkej73/DSC_4592.jpg) (http://postimg.org/image/hbimkej73/)
(http://s21.postimg.org/bznlbpu9v/DSC_4595.jpg) (http://postimg.org/image/bznlbpu9v/)
Pitanje je sljedeće...jel paše elektronsko paljenje s BT-a na njega? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
paše :palacgore: prihvat na blokovima je isti :palacgore:
-
nije to ništ, žicu , ako je samo jedan namotaj pukao odmotaj malo da s unutarnje strane paljenja dođe, zalemi i vozi, ili namotaj od svjetla nabavi, 6 v paljenja, radi bez brige, poravnaj na magnetu neravnine ako struže po zavojnicama i vozi
-
da mislio sam i ja nepisat da bi to radilo bez frke, dam ti ja zavojnicu za par dana kad se vidimo :palacgore:
-
ajmo opet pomagajte, stavio Kriletovu zavojnicu gore...radi ali ne mogu nastelat paljenje nikak uvijek nacukava i puca iz auspuha...odakle da počnem? Platine sam očistio :D
-
kad si skidao dolje, trebao si označit položaj ploče pa vratit tako , eliminiraj prvo mogućnost slabe svjećice, nedavno sam 20-tak različitih svjećica (sve ispravne, motori vozili s njima ) noću isprobavao i razlike u intenzitetu iskre, boji , luku i trajanju su jako velike, moj glas je za denso i ngk, kablovi i lulice također znatno omski variraju, na tomosu se to ne mijenja dok ne crkne pa je uobičajeno ovo
(http://s23.postimg.org/axrsgtlbb/apn64io.jpg) (http://postimg.org/image/axrsgtlbb/)
-onda si točno odredi GMT, imaš tu sve
http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/iskra-12-v-80-w-paljenje-pitanja/msg516080/#msg516080 (http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/iskra-12-v-80-w-paljenje-pitanja/msg516080/#msg516080)
-zatim proučiš ovo
http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-%27uradi-sam%27-i-ostalo/paljenje-s-platinama-i-podesavanje/msg83573/#msg83573 (http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-%27uradi-sam%27-i-ostalo/paljenje-s-platinama-i-podesavanje/msg83573/#msg83573)
i isprintaš si ovo
(http://s17.postimg.org/pbmwpmhmz/unikatissima_360_degrees_disk_pretpaljenje.jpg) (http://postimg.org/image/pbmwpmhmz/)
i da , to kaj si pošmirglao platine, ne mora značiti da su dobre
-
Kvaka je u tom da ploču opće nisam skidao, samo zavojnicu, jedino ako se pomakla kod tog loma i cim sam stavio drugu zavojnicu odmah je bilo tako, zatim sam isao stelati pljenje na Dadinom principu s dugom sviječicom, ali nesto mi tu ne stima jer mi se platine pocnu otvarati malo prige GMT bez obzira zakrenuo ga skroz lijevo ili skroz desno a koliko kuzim s im lijevo-desno bih trebao regulirati ranije ili kasnije otvaranje...nije mi jasno ali sto je najbolje savrseno je radilo prije "udesa". Motor pali ko mina, prima gas dobro ali cim dodje u malo više okretaje nacukava i puca iz auspuha.
-
pomak ploče mora utjecat na trenutak kad će platine zinut jer na taj način odmičeš ili pritišćeš bakelit platina na brijeg na magnetu, po tome bi trebao platine otpustit i zakrenut, možda su se povinule
-možda i nije baš dobra ta zavojnica koju si od krileta dobio, probaj stavit umjesto nje ovu od svjetla, u biti su iste
-
Ma ta i je za svijetla koliko mi se cini jer je imala dugacku žutu žicu...jel ovo iskrenje može biti uzrok?
PALJENJE (http://www.youtube.com/watch?v=85vM4dhs5P4#)
-
paltine sjevaju, tj nevaljaju. mjenjaj u paru sa kondenzatorom i riješit češ navjerovatnije problem..... :palacgore:
-
jbte, kak si uopće mislio da će radit normalno, platine ne da iskre nego švasaju , uzrok pucanja je taj jer ne pali smjesu svaki okret radilice pa ta smjesa ode u ispuh i tamo detonira , dakle nemaš iskru u svakom radnom krugu
-
:biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: odo promjenit :mrgreen:
-
Stavljene nove platine i kondenzator, motor opet leti :) Doduše i ove tu i tamo zaiskre ali ni približno kao ono :D
-
reko san ti :palacgore: to je to. :gy:
-
Kak sam promjenio platine i provzao se, stavio automatika u garažu jer se pretežno vozim s ATX-om, sad nakon izvjesnog vremena izvadim ga van da kupim lulicu stavim dekl i to sve zatvorim kad ono opet pocne cukat i pucat iz auspuha, pogledam platine opet iskre sve u 16 na višim okretajima. Znači stavio sam nove platine i novi kondenzator i motor nije presao ni 2 km. Koji qrac da oprostite? Da ne pricam da sam kad je poceo nacukavat kak je bio bez dekla na paljenu nagnuo sam se u voznji da vidim jel iskri i zahvatio bankinu...je da volim ronit al ne po suhom... :)
-
-kvaliteta današnjih dijelova na nivou..
-
Iman ti ja par komada platina sa starih 6V paljenja :palacgore:
-
ista stvar se meni dogodila kupio sam nove platine 25kn i nisu vozile ni 3 dana probile ...u svoj garazi sam nasao kompletno 6v plajnje staro sa neke pente stavio i evo 3 mjeseca je sve ok :palacgore: zbilja se nesipati davat 25kn za nesto sto nevalja :palacdolje:
-
Hoće i kondezator kada se nabija na njegovo mjesto probiti stari su bili osjetljivi a ovi novi da se nepriča
-
dao bi ja i preko 50kn za platine da znam da su kvalitetne i da ce durat. Na njegovoj original mašini su još one koje su došle s njim i rade super. Probat cu ih za sad očistit ak ne pomogne uzet cu cijelo novo plajenje.
Kondenzator je isao tesko ali sam ga lagano sa cijevi po rubu tuckao unutra i u pocetku je bilo dobro...da je probio odma bi probio ne?
-
Nemora biti može biti i načeto pa ode kasnije sa tim nikada nezaš
-
zamjeni platine sa čipom, javi se juri za to jednostavno, brzo efikasno, mozeš po moru vozat da se neugasi :palacgore:
-
izmjeri otpor na bobini, dakle masa i prema kondenzatoru žica kad su platine spojene i kad su odspojene; kad zinu, trebao bi bit oko 1,8 oma, kad su spojene kao običan vodič (meni 0,8 oma kolko imaju i kleme), ako se ne dešava ta promjena takva, vjerojatno si kondića probio
-
Danas sam uglavnom rastavio matika, na kraju se ispostavilo da je najvjerojatnije glavni čimbenik čestog rokiranja i problema naš stari neprijatelj hrđa u rezervaru pa krečem u bitku s tim...usput mjenjam cijelu instalaciju, ručke i stavljam drugi komplet sa žmigavcima...evo kako danas stvari stoje:)
Btw jel zna netko gdje ima ovakvih original naljepnica za ramu jer ce ove vjerojatno poginut od industrijskog fena...
(http://s27.postimg.org/aqafyocr3/CAM00128.jpg) (http://postimg.org/image/aqafyocr3/)
ostatak je tu na hrpi za sad :)
(http://s22.postimg.org/kt4xz69rx/CAM00130.jpg) (http://postimg.org/image/kt4xz69rx/)
Oružje je spremno...samo prvo jos detaljnije ocistit rezervar iznutra :)
(http://s23.postimg.org/syhhgwnnb/CAM00136.jpg) (http://postimg.org/image/syhhgwnnb/)
-
Možda ti i nenastradaju naljepnice, nemoj baš po njima jako grijat ,ego po ostalim dijelovima. Nabavi dobru led lampu pa sa njom vidiš sve do dna. Moraš dobro to ugrijat , posebno po spijevima rezervara. Ostat će ti žute i crnkaste fleke nakon sušenja , ali za to se nebrini. Bitno je da nema stare hrđe i smeća. Zovi na mob ako kaj zapne. Imaš broj ???
-
Imam u PM-u broj, prvo moram iskorjenih hrđu do kraja...i sad je to 70% vec cisto ali ima jos...jos par elektroliza, jedno dan i noc nakon toga bude cola unutra, isperem sve i jos predjem antirostom za svaki slucaj...ne padami napamet kak drukcije :D
Btw jel zna tko jel se ovi federcici na ruckama daju negdje nabaviti ili to ide samo komplet s ruckom...i mogu li se samo te plasticne rcice same kupovati (nove) ili samo kompleti?
(http://s30.postimg.org/68193yunh/CAM00138.jpg) (http://postimg.org/image/68193yunh/)
-
Neznam di ćeš nać te federiće. A ako ih nenađeš stavi federe na sajle kod poluge -ista će bit funkcija. A kakav je ovo inbus šaraf??? :mrgreen: Kaj nema za kupit org. štift za sajlu kod tebe???
-
Ma to mi je uvalio jedan maslakan tu s foruma...sve je u blagom qrcu osim samih zmigavaca
-
sve zavisi, možda ti i netrebaju ti federići a ni oni dole kod sajle federić, ja imam istu takvu ručku i otišao mi je federić a nemam ga ni dolje i idem probat dal vraće i vraće odlično, ča i bolje nego sa federićem, samo sajla mora bit podmazana i stvar riješena :palacgore: :palacgore:
a za ovo tko ti je prodao mislim da znam tko je al neću iznosit u javnost :palacdolje: :palacdolje:
dal ima tko takav štift za poklonit, treba i meni a nezz gdje ima za kupit
-
Dajte sliku da vidim kako izgleda......možda imam kojega
-
ja nemam slike a nema je na netu, motor nije trenutno kod mene nego je kod strica u garaži pa nemogu slikat taj jedan što imam :palacdolje: :palacdolje:
booster dal ti možeš slikat ako imaš barem jedan :misli: :misli:
-
Štift vam je oko 2-3mm duži od standardnog, jer taj noviji tip ručki je deblji :palacgore:
-
da sad sam se sjetio, stavljao sam kolegi sajlu zadnje kočnice na targi a on je kupio cijelu ručku ali noviji tip, onu sa utorima za prste sa sajlom i štiftom, pa sam stavio sajlu i idem je stavit na plastičnu ručku koja je već otprije bila na motoru i stavim štift i vidim da je kratak pa sam kemijao sa šarafom, tom kolegi to nije bitno jer mu je motor star isto kao moj (2004.g.) ali je u 5 puta gorem stanju, krive vilice, na karbu ćok ne radi, fale plastike... uf ode ja u off :lol: :lol: :lol:
znači štift treba biti 2-3 mm duži od običnoga za stare ručke :palacgore: :palacgore: tko ima neka se javi u box :palacgore:
-
Ovaj koji je kod mene je neki home made od imbus vijka...na drugoj ručki ga uopče ni nema :palacdolje:
širina ručke gdje ide štift je 15mm (tolika bi trebala onda valjda biti dužina štifta) , a promjer rupe je 8mm
(http://s24.postimg.org/9yi14d0i9/DSC_7035.jpg) (http://postimg.org/image/9yi14d0i9/)
-
Pa ima za kupiti u trgovini košta 5 kn komad
-
dali bi ti naručivao iz trgovine za 5 kn vrijednosti a poštarina za otkupninu je 20 kn :misli: :misli:
-
prek kioska je 10 kuna i ja ti je poklonim :palacgore:
-
Jedini izvor dijelova kod nas je Motorist koji dolazi po ljetu iz OS četvrtkom na pijac...sada ga više nema i ne znam uopce sta se kako moze kupiti zato pitam. Tko ima za prodaju nesto sto vidi da mi treba iz ove teme neka slobodno ponudi na PM :palacgore:
Idemo dalje, trenutno se borim s instalacijom (struja)
Kao što rekoh stanje je koma:
(http://s24.postimg.org/px96100r5/DSC_7036.jpg) (http://postimg.org/image/px96100r5/)
(http://s28.postimg.org/cr9wdrkpl/DSC_7039.jpg) (http://postimg.org/image/cr9wdrkpl/)
Dakle ovo bi trebala biti cijela instalacija...recimo da sam žice na ove prekidače nekako polemio ali ne znam jesam li sve žice na dobra mjesta stavio jer sam neke uspio povezati po boji, debljini i to tak ali neke nisam imao o cemu prepoznati pa sam nekom svojom logikom to polemio i sada trebam nekog tko to ima u malom prstu da mi kaze gdje da spojim napajanje, regulator i automat žmigavaca (imam izvor struje izmjenicne 12V) da vidim da li to sve stima prije nego stavljam na motor.
(http://s12.postimg.org/es01ev30p/DSC_7040.jpg) (http://postimg.org/image/es01ev30p/)
(http://s28.postimg.org/bcvr54jh5/DSC_7041.jpg) (http://postimg.org/image/bcvr54jh5/)
Ovak nekak mislim da bi ovo trebalo biti spojeno
(http://s28.postimg.org/e7viq509l/DSC_7047.jpg) (http://postimg.org/image/e7viq509l/)
E sad me zanima ovaj dio na sredini motora kod mašine kud šta ide da mi netko isto onako napiše ako je moguće?
(http://s24.postimg.org/u4gzd1j9t/DSC_7049.jpg) (http://postimg.org/image/u4gzd1j9t/)
(http://s24.postimg.org/jj1pes2c1/DSC_7051.jpg) (http://postimg.org/image/jj1pes2c1/)
Ovaj automat žmigavaca ima izvode L1_C_ L2
-
Evo pospajao, žmigavci uglavnom rade u kući na trafu...Hvala Danku na velikoj pomoći :056:
-
Mali update, rezervar očišćen i zaštićen iznutra epoxi smolom...hvala članu Choke na pomoći u nabavci potrebnih sastojaka i obrazloženju postupka, nakon nekoliko godina borbe s hrđom nadam se da cu napokon odahnut :)
Sklapanje je počelo, koliko slobodnog vremena imam valda ce bit do ljeta :)
(http://s24.postimg.org/pan7oy6td/IMAG0561.jpg) (http://postimg.org/image/pan7oy6td/)
Btw sad je na redu struja i nove ručke, vidim da mi sajla gasa ne paše sa starih ručki na nove (stare bez prekidača, nove s prekidačima za žmigavce i to tak) i koja mast ide u ručku gasa? Činilo mi se kao da je grafitna bila unutra ali nisam ziher :misli:
-
za mast obicna tovatna obavlja poso :palacgore:
-
Nakon nekog vremena ovaj vikend uhvatio kojih sat i kusur pa stavio naprijed žmigavce, stavio, ručke, instalaciju proveo i napravio nosače za zadnje žmigavce...
Ovak nekak sam ja to zamislio...
(http://s29.postimg.org/ikhzadrgz/CAM00147.jpg) (http://postimg.org/image/ikhzadrgz/)
Eto gotove za svaku stranu po jedna
(http://s29.postimg.org/o9y7uoxn7/CAM00148.jpg) (http://postimg.org/image/o9y7uoxn7/)
Pripikane
(http://s29.postimg.org/5dsjauvrn/CAM00150.jpg) (http://postimg.org/image/5dsjauvrn/)
Zavarene
(http://s29.postimg.org/x68zymo9f/CAM00153.jpg) (http://postimg.org/image/x68zymo9f/)
Jep...paše :)
(http://s29.postimg.org/anxi25g0j/CAM00156.jpg) (http://postimg.org/image/anxi25g0j/)
Paše i žmigavac ko bi reko :)
(http://s29.postimg.org/zfsivn7tf/CAM00158.jpg) (http://postimg.org/image/zfsivn7tf/)
(http://s29.postimg.org/xkaby88cz/CAM00159.jpg) (http://postimg.org/image/xkaby88cz/)
-
Danas se opet nesto radilo, instalacija provedena, vecina tog pospajano...nest me jos hebe ali to cu sutra vidit jer mislim da mi napajanje daje 6V umjesto 12V uglavnom sve slabo svijetli.
80% sastavljen i sad imam problemčić...htio sam stavit gljivu sam ne znam kud, ili imam neku divlju prirubnicu ili cu morat rezat nosac lima a to bas ne bi radio...žao mi :lol:
(http://s15.postimg.org/8o8398r5j/CAM00041.jpg) (http://postimg.org/image/8o8398r5j/)
(http://s15.postimg.org/bh1at9rhz/CAM00042.jpg) (http://postimg.org/image/bh1at9rhz/)
(http://s15.postimg.org/a4jlrdu2f/CAM00043.jpg) (http://postimg.org/image/a4jlrdu2f/)
-
Ništ drugo osim rezat nosač lima, jer na sprintovima, targama i ovim novijim automaticima su drugačiji nosači.
A zašto nebi stavio ispod rame na ravnu prirubnicu i spojio na airbox? Imat ćeš fini prigušeniji zvuk, ako te pati skidanje karburatora dole i vraćanje, to nakon par puta što ga skineš i vratiš uvježbaš se, i onda ti bude trebalo maltene isto vremena za skinit karb sa ravne prirubnice kao sa kose. :palacgore:
-
ili ovako http://img209.imagevenue.com/loc123/th_22449_DSC06716_122_123lo.JPG (http://img209.imagevenue.com/loc123/th_22449_DSC06716_122_123lo.JPG) :palacgore:
-
moraš malo podrezat taj nosač, tak sam i ja na svojem jer inače nisam mogao skidat karb sa kose prirubnice
neče mu se narušiti jako čvrstoča , i dalje možeš bez problema stegnut limove gore :wink:
kolko sam skužio kosa prirubnica se nije ni isporučivala na tim starijim ramama jer noviji matici imaju drugačije nosače za bočne plastike
-
Vidjet cu, ovo sam narucio pa treba upasat :D
http://www.ebay.com/itm/Performance-58mm-60mm-K-N-Air-Filter-Red-Mini-Moto-Water-Cooled-Pocket-Bike-/171225469939?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item27ddd553f3 (http://www.ebay.com/itm/Performance-58mm-60mm-K-N-Air-Filter-Red-Mini-Moto-Water-Cooled-Pocket-Bike-/171225469939?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item27ddd553f3)
-
svjestan si da ćeš morat diznu centralnu prilagođavat filteru, taj dellorto je osjetljiv na filter ko vrag, samo jedan mi je radio dobro s bočnom prirubnicom i žičanim filterom original bez airboksa
-
Znam ali gore je 42 termogrupa pa tak i tak treba veca dizna. Obaj prvi karb koji je dosao tvornicki nije htio uopce primat gas ako je malo losije sjela guma koja ga povezuje sa airboxom, ovaj novi radi ok i ovak samo s žičanim filterom samo dok se malo motor ugrije, pali na zub čak i bez čoka (danas recimo) dok onaj ak vani nije bilo bar 25 nema sanse da je palio bez coka.
-
Malo se radilo...gotovo pa je sastavljen još par sitnica i to je to....a onda kemijanje s diznama. Dobiva previše zraka pretpostavljam jer u početku jedva da krene a kad uhvati obrtaje povuče ko Bog pa prešalta u drugu pa opet malo ima rupu i onda kad uhvati ide kao blesav.
(http://s24.postimg.org/7e1ehotup/BO0_4898.jpg) (http://postimg.org/image/7e1ehotup/)
(http://s24.postimg.org/it2h01vkx/BO0_4899.jpg) (http://postimg.org/image/it2h01vkx/)
(http://s24.postimg.org/609rmduld/BO0_4900.jpg) (http://postimg.org/image/609rmduld/)
-
Mene je ta gljiva zezala dugo mjenjao sam dizne razne ali nekad pase nekad ne pa satvljao krpe da samnjin dotok zraka pa se gusi ...digo sam to go*no i stavio orginal airbox i neman problema.
Jedino sto mi se sviđalo kod te gljive je dobar zvuk :palacgore:
-
Ja sam na dellu imao samo onu mrežicu original i preko nje onaj poklopac koji dobiješ sa karbom i bilo je OK
-
ma goni tu žičanu gljivu, eventualno spužvasta, ali je i dosta skuplja
-
A bašmi je lijepa :)
-
Hoces seci desni lim,i daj neki video :palacgore:
-
hoću, ali ne ovaj original nego lovim isti takav crveni. Imam i njegovu original mašinu tako da se možda jednog dana vrati i u original stanje...ko zna :)
Video će kad bude gotov...sad se nema šta vidjetspram zadnjeg vide par stranica unazad.
-
problem s tim karbom je da je primitivan do kraja, nema ler diznu nego rupicu u kućištu koja vodi u raspršivač, nema iglu da se može štelat položaj, nema vijka smjese, jedino štelanje je dizna i filter
-gle ovo čudo moje, šteta da je samo 10 mm, nisam ga pokušavao bušit jer ga je šteta uništit, ima kipić, iglu s položajima, raspršivač, centralnu diznu, bočnu diznu, igličnu diznu za smjesu i povrh toga štelajući filter koji se okreće otraga u više položaja od punog čoka da skroz otvorenog , čudo jedno od karbića, ispolirat i za ukras
(http://s1.postimg.org/44rt4qn8b/dellorto_t1_10sa.jpg) (http://postimg.org/image/44rt4qn8b/)
(http://s11.postimg.org/al1lmfcfj/dellorto_t1_10_oldtajmere_partizan_slika_2035821.jpg) (http://postimg.org/image/al1lmfcfj/)
(http://s11.postimg.org/vgnvxo8mn/dellorto_t1_10_oldtajmere_partizan_slika_2035821.jpg) (http://postimg.org/image/vgnvxo8mn/)
-
Ma znam da je tako ali budem se igrao s diznama. Ovaj karbić je fakat za ispolirat i na policu...ili za tunning kosilice :)
Danas sam malo i matika uzeo na red, promjenio sajlu gasa, stavio sajlu kočnice, promjenio brtvu auspuha jer mi je ova moja jos od originalnog auspuha i ima manju rupu od ove grane koja je na laseru...sad je i to rjeseno, evo razlike u btvma (s tim da sam ovu staru ručno širio već)
(http://s27.postimg.org/lmcku4d27/P1011120.jpg) (http://postimg.org/image/lmcku4d27/)
(http://s27.postimg.org/zeqzpr3tr/P1011121.jpg) (http://postimg.org/image/zeqzpr3tr/)
-
Danas stavio diznu 82 od Delorta 14/16 sad mi se čini da ima viška goriva...gljiva je skroz otvorena ali nikak dobit ler...stavili smo gore Technigas repliku od Podravca i osim tog lera mogu samo reč :mrgreen:
Sutra možda neki video padne :smile:
-
58 je najveća koju sam na tim karbovima stock viđal, ti si 82 nabol :mrgreen:, oversajziranje dizna ide u koraku najviše po 5 stota, trošit će ti bezveze bez ikakvog učinka na snagu
-68 je na 15 15 delu
-
Okvirno 55-58 na 12, 65-68 na 15, 70-72 na 16, bez airboxa koji broj veća. 82 čak i bez airboxa je po meni previše tu diznu imam na PHBG 19 na dmp-u kaj se vrti ko vrag, uz taman smjesu.
Da bi ti dobro radio sa gljivom oko 66 u 12icu stavi :mrgreen:
-
58 je najveća koju sam na tim karbovima stock viđal, ti si 82 nabol :mrgreen:, oversajziranje dizna ide u koraku najviše po 5 stota, trošit će ti bezveze bez ikakvog učinka na snagu
-68 je na 15 15 delu
e jbg dečki nema baš u Virovitici u nedjelju popodne dizni na izbor :lol:
-
Bacaj tu gljivu... Neš ga nikako dobit da radi :palacdolje:
-
Anri: Primljeno na znanje, ja cu ipak probat probusit na 70 pa kud puklo da puklo, ovo sam sad uspio dobit da radi ok ali je prebogata smjesa, dimi ko vrag, ali i ide dobro.
Podravec: well said :palacgore:
Kaki:Već sam blizu, maaalo manja dizna i bude taman, a zvuk :1c835733:
Vidjet cete kad bude sve gotovo, jos trebam napravit taj famozni ćuning s dizanjem cilindra za 2mm i spuštanjem glave...btw jel postoji veči lančanik koji ide naprijed...odozada sumnjam da ide manji, nabere mi okretaje da se oće razletit mogao bi i duži prijenos gore. Sada s ovom Vivax navigacijom sam mjerio...hebo me pas ak je to točno 62 mi je plafon a imam osjecaj da ide 80 :) dok sajla nije pukla zaljepio je sat na 60 i jos dosta natezao...
-
točno je to po gps-u, imaš osjećaj da ideš brže ali da se voziš tako par kilometara shvatio bi da ipak ideš samo 60 :mrgreen:
što se tiče lančanika imaš u motobike-u , nazad 21 zub , naprijed 27, znači za 2 zuba dulji prijenos
-
To je klasika na matiku :mrgreen: ideš 65-70 , a ovaj vrišti i zgleda da ide ne znam kolko :lol:
S 27/21 bi išel na istim okretajima (ak bi ih razvio) 6km/h brže :palacgore:
-
Ma onda bolje ovaj povlaci u niskima stvarno drastično spram lasera a u visokima su tu negdje...osjecaj je dobar, zagradsku voznju dusu dalo.
Znaci u principu preko 70 ema sanse s bilo kakvim prenosom, a prije mi je frend mjerio sa scooterom (kojeg je usporedjivao s GPS-om kao) i izmjerio mi 72....ja sam bio uvjeren da je to toliko...
-
Mislim da ti je bolji ovaj prijenos, jer ja kad sam si stavio duži prijenos nije to bilo to :mrgreen: ne može tako veselo vrtit, snaga u brdo isto pala, a sve to za par kmh , ne vrijedi, možda zub dulji eventualno.
-
Evo tak to ide... :)
Technigas replica (http://www.youtube.com/watch?v=vgsKY1ZKtpY&feature=youtu.be#)
-
Pa lijepo to ide.. :palacgore:
-
Malo manja dizna i super, samo si kupi koju rezervnu sajlu gasa jer ćeš ovu pokidat brzo :mrgreen:
-
Kamikazo :mrgreen: kočnice sredi
-
Kočnice dotegnute, sad koči duplo bolje od onog...mada je i to slabo, morat cu fakat skinut kotače pa vidjet u kakvom su stanju pakne. S obzirom kak koči mislim da su kao ogledalo :)
Silky: Sajla je nova :kul:
-
već sam pomislio da ćeš onog proceed-a oprat kak si se zaletio
-
Ma joooj neki munjo vozi slini li ga, ne znam ko mu dao vozačku :confused:
-
bolje da slini, nego sparkira nekome u kuću :mrgreen:
-
Evo nakon duzeg vremena korizme od foruma...par slika ;)...onak na brzaka pred veče :)
(http://s27.postimg.org/ptn0lff3z/BO0_5139.jpg) (http://postimg.org/image/ptn0lff3z/)
(http://s27.postimg.org/sxt34h6in/BO0_5142.jpg) (http://postimg.org/image/sxt34h6in/)
(http://s27.postimg.org/lbg4fl9of/BO0_5143.jpg) (http://postimg.org/image/lbg4fl9of/)
(http://s27.postimg.org/84qog2dz3/BO0_5145.jpg) (http://postimg.org/image/84qog2dz3/)
(http://s27.postimg.org/fr88ip073/BO0_5150.jpg) (http://postimg.org/image/fr88ip073/)
(http://s27.postimg.org/oeguiyon3/BO0_5151.jpg) (http://postimg.org/image/oeguiyon3/)
(http://s27.postimg.org/x72ekdz5r/BO0_5157.jpg) (http://postimg.org/image/x72ekdz5r/)
(http://s27.postimg.org/qx74xdzr3/BO0_5158.jpg) (http://postimg.org/image/qx74xdzr3/)
-
motori su odlični, a fotoaparat uljepšava to sve :mrgreen:, na matika ak imaš volje i novaca stavi bt amortizere, bude jedno 1,5 cm viši, a amortizacija neusporediva
-
Ma i ovi amortizeri rade sasvim zadovoljavajuče, nekako sam navikao na njega. Danas sam stavio diznu koju sam busio sam s borerom 0.68 ali ne znam jesam nesta zeznuo kod stavljanja karba nazad ili neceg usput ali nejde dobro, i dalje je prebogata smjesa, ne dodje do okretaja do kojih je dosao prije mjenjanja dizne (sa 0.82 tvorničkom), čini mi se kao da propucava u visokima...kao da gubi iskru. Doduse iscupao mi se kabel iz bobine ali sam ga skratio za centimetar i vratio...drži se čvrsto. Sutra ću vratit diznu pa da vidim kak stvari stoje.
-
stara fora s diznama su licne, tanke bakrene žićice kojim smo nekad osigurače krpali :mrgreen:, dakle od transformatora i sličnih žica
-napravi se oversajz rupa na dizni i onda ubacuju licne jedna, dvije, tri..unutra u rupicu dizne, licna se savine unutra u rupu, a izvana se tankom plastičnom obujmicom stegne da ne padne, dok se pogodi, onda se licne van na diznu zaleme i ne dira se više; kod lemljenja paziti da se samo bočno zalemi jer ak se dizna zalije lemom je tlaka ak nemamo vakuum pumpicu
-licna jednostavno smanji promjer rupice
-
koje dizne pašu na dell 14/12, vidim da ima 4mm, 5mm i 6mm?
http://www.mojskuter.com/index.php?option=com_virtuemart&category_id=159&page=shop.browse&Itemid=142&limit=20&limitstart=0 (http://www.mojskuter.com/index.php?option=com_virtuemart&category_id=159&page=shop.browse&Itemid=142&limit=20&limitstart=0)
-
Ide m5
-
Uskoro ćunning podizanjem cilindra i spuštanjem glave....radovi u tijeku
(http://s10.postimg.org/5hkhfvvk5/IMAG0299.jpg) (http://postimg.org/image/5hkhfvvk5/)
Rupe pašu...još samo po rubu izrezat i fino poturpijat...
(http://s10.postimg.org/bh88jjgcl/IMAG0311.jpg) (http://postimg.org/image/bh88jjgcl/)
-
Kolko ti je taj lim debeli čini mi se malo preveć :misli:
Jer ak je ode sav moment na niskim....
-
2,5mm
-
Došel buš na 2.8 sa još dve brtve ili misliš brtvilo stavljat :misli:
Probaj pa vidi :palacgore:
-
mislim one tanke brtve stavit (kao papir od 100g), ne debele. Ak ne bude dobro na ravnu plohu i išmirglat pola mm
-
Nisam nista radio ovih dana jer sam lijepo otresao s automatica (dao gas u zavoju sa 10 na sat i pobjegao mi zadnji kraj...smiješno ali istinito) i sad sam sa zavojem na ruci jos uvjek ali oteklina prolazi :)
Pa zato...
(http://s27.postimg.org/4s84ghjkf/IMAG0342.jpg) (http://postimg.org/image/4s84ghjkf/)
(http://s3.postimg.org/stigprglb/IMAG0339.jpg) (http://postimg.org/image/stigprglb/)
(http://s27.postimg.org/ucaemx4y7/IMAG0343.jpg) (http://postimg.org/image/ucaemx4y7/)
-
(http://s27.postimg.org/ucaemx4y7/IMAG0343.jpg) (http://postimg.org/image/ucaemx4y7/)
Obožavam šerafit kosu prirubnicu ispod rezervoara :mrgreen:
Ozdravi pa montiraj i testiraj :palacgore:
-
(http://)
Vec je nontirano...proba ce pricekat koji dan...valda :-)
-
Uglavnom upalio je, za ostalo cemo vidjet :)
-
Kupio sam neko el. paljenje Iskra 12V 80W...kak se to stela? :)
(http://s2.postimg.org/4yorkamk5/IMAG0368.jpg) (http://postimg.org/image/4yorkamk5/)
-
Mislim da samo zavrneš i to je to, kao u 12/50 elektronskog.
-
Pa čim ima ovaj "šlic" za vijke znači pomiče se ploča...platisko znam nastelat za ovo sam dudek :)
-
čestitam, ima tema u tehničkom podforumu pod podešavanja u sticky
-
http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/iskra-12-v-80-w-paljenje-pitanja/ (http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/iskra-12-v-80-w-paljenje-pitanja/)
-ovisno koje blokove imaš, ima novijih blokova di je označena gornje mrtva točka i desno je crtica-oznaka koja se poklopi s oznakom na ploči , ti blokovi imaju i prihvate za to paljenje pa se samo zašarafi prema oznaci i kraj priče
-
nema on te blokove, vidiš da je stariji motor
ali uglavnom, nariktati to paljenje i dok si pijan ti treba pol vure :lol:
-
kak to moreš reći, a vidiš da se trijezni ljudi bore s njime :mrgreen:
-
Hm mislim da ne paše na stari tip blokova bez frezanja ploće....
Zmerim ti šublerom otprilike di je gmt (na blokovima koji su označeni) da imaš neku okvirnu početnu točku sam me podsjeti :palacgore:
-
Ma na kraju svega sam dosao do zaključka da s obzirom na obim posla koji imam nema sanse da ista vise na motorima radim do zime, primarno mi je sad slozit karting do kraja (ak i to budem stigao) tak da na kraju automatic i svi njegovi dodatni dijelovi idu u prodaju jer sam se otkad imam kisa jedva 10 puta provozao na njemu a placam regu 500kn godisnje. Tko ga kupi nece mu bit zao jer je malo njih u takvom stanju.
-
a to paljenje staviš na kiksa :palacgore:
-
Tak nekak :mrgreen:
-
Danas stavljena nazad original mašina na Automatic, nemam više vremena za igranje s njim stoga ide na prodaju. Znači original mašina nije nikad otvarana, sve je orinđiđi (osim ulja u mjenjaču koje je mjenjano). Uz njega ide ova druga ćuning mašina i sve ostalo. Stavim oglas na dforum poslije za sada ako netko grize na tak šta:
http://www.njuskalo.hr/mopedi/tomos-a35s-49-cm3-epoxy-oglas-12531249 (http://www.njuskalo.hr/mopedi/tomos-a35s-49-cm3-epoxy-oglas-12531249)
-
Jedno pitanje probao si tehnigas na standard masini i kako ide sa njim?
-
U dobro ali mu je špica manja od lasera, laser u visokoma možda čak i malo blje poteže ili se to sam čini pošto je slabiji u niskima.