Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: Nik Charger - Studeni 18, 2016, 12:26:58
-
Pozdrav,
evo da vam predstavim svoj novi-stari Tomos.
Ovo moj prvi motor "na brzine". Tomos APN4 M iz 1981,mozda 1982(morao bih provjeriti u papitima).
On je kriv za moju ljubav prema motorima.Puno smo lijepog prosli skupa, a sad se opet druzimo.
(https://s12.postimg.org/r5bc1nc7d/APN1.jpg) (https://postimg.org/image/r5bc1nc7d/)
(https://s22.postimg.org/yzrxneosd/APN2.jpg) (https://postimg.org/image/yzrxneosd/)
Motor je kupljen novi i prvi sam vlasnik.Masina nije nikada otvarana i nista ozbiljno nije mijenjano na motoru.
Jedine promjene su nogari za suvozaca,dulje sjedalo,skinut paket treger doadan "lazni" krom.
Nakon sto sam ja presao na ozbiljnije motore, isti je povremeno vozio moj tata.
Sad, nakon dugo vremena, evo ga opet u mojoj garazi jer je moje sinove uhvatila "motormanija".
Nemam namjeru raditi neke velike preinake ,ali bi rado da ide malo zivlje i da klinci nauce serafiti.
Trenutno stanje motora nje lose, ali ima neke nedostatke :
-luft na trnu prednje vilice-mozda se da srediti podmazivanjem/dotezanjem;
-cuje se kvacilo kad se otpusti kuplung rucica u leru;
-ide malo teze u 1. brzinu;
-teze razvrti 4. brzinu
-krpan rezervoar u kutiji alata pa je boja na rezervoaru "popravljena" crnom bojom :-O
-Losa prednja kocnica-od kad je kupljen.
Dobro sam proucio vecinu tema na forumu i manje vise znam sto bi trebalo napraviti da sredim sve navedeno.
Neki sam dan skratio cijev u originalnom auspuhu i odmah se poceo zivlje vrtjeti,pogotovo u prve 3 brzine,cetvrtu bas ne
razvrti toliko veselo.
Bude li vremena rado bi sredio sljedece stvari :
-pojacati snagu motora (glava i karb od T14+karb od T14 ili T15 termo grupa sa kosim usisom+karb T15)
-staviti jacu prednju vilicu sa kotacem od T15 ili E90 ili neku trecu.
-eststski dotjerati motor (boja,poliranje,chrome)
-staviti zupcanike 5. brzine
Mozda uzmem komplet drugu masinu i "naturpijam" ju tako da ovu original uopce ne diram-da bude samo za registraciju :-)
Kako imam kronicno premalo vremena bojim se da sve ovo ne ostane samo na planovima.
A i navedeni dijelovi nisu bas dostupni - ako su dobri.
Kad uhvatim vremena provjerit cu predpaljenje i iglicu karburatora da vidim hoce li veselije razvrtjeti 4. brzinu.
Ako imate kakvih sugestija ili prijedloga za sredjivanje, pisite, sugerirajte, komentirajte.Hvala unaprijed.
Pozdrav,
Nikola
-
Motor ti je predivan. Pravi oldschool. Apnov cilindar se da jako dobro naturpijat pa mozes i tome razmislit. A ako nemoze razvrtit cetvrtu provjeri predpaljenje,prednji prjenos da nije prevelik i stanje termo grupe opcenito.
-
Hvala Lefo :palacgore:
Probat cu sa predpaljenjem prvo.
Sumnjam da je termogrupa u pitanju jer je motor pazen i relativno malo vozen,ali i to je opcija.
Ne znam koliko km ima jer nikad nije imao km sat.
Ciscenje karburatora isto ne bi skodilo,nakon svih tih godina.
Pozdrav!
-
Danas sam uhvatio vremena i poštelao predpaljenje. Sada uspjeva razvrtiti i 4. brzinu. :palacgore: Na punom gasu u 4. zna povremeno "zaštucati" i onda nastavi normalno dalje. Čini mi se da je do karburatora i jako podsječa na situaciju kada diznu na trenutak začepi neko smeće.
Nekako mi se čini da motor radi drugačije na leru od kad je skraćena cijev auspuha. :misli: Nekako je nervozniji i malo glasniji.
Vožnja velikih motora mi je definitivno poremetila kompas kako bi APNac trebao ići :palacdolje:
-
Bok,
danas se malo serafilo :wink:
Skinuo sam, ocistio i provjerio karburator. Pronasao sam slijedece:
1. Prirubnica karburatora je znatno zakrivljena (slika).Cini mi se da to nije moguce postici dotezanjem, a da ne pukne.
Nema vidljivih pukotina i nekako mi se cini da je to original tako napravljeno.
(https://s13.postimg.org/n4fmktk2b/IMG_20161120_201657_1479674038296.jpg) (https://postimg.org/image/n4fmktk2b/)
2. Brtva karburatora je ona debela 5mm, laminirana i cini mi se kao usko grlo u cijeloj prici.Sa druge strane, dok je prirubnica ovako zakrivljena-druga brtva ne dolazi u obzir.
U nedoumici sam dali da brusim prirubnicu i stavljam tanju brtvu ili da stavim debelu novu ne mijenjajuci nista na prirubnici. :misli:
3. Casica karburatora bila je puna narancaste prasine koja je ustvari hrdja iz rezervoara-ocisceno.
4. Centralna dizna je 2,17A nije bila dotegnuta do kraja-vec je setala u navoju-dotegnuto. :palacgore:
5. Siber coka, iglica,vijak ler dizne i ostatak karburatora izgleda ok bez vidljivih ostecenja ili znacajnih tragova habanja.
6. Dizna sa strane je poprilicno izmucena na glavi za odvijac (sa vanjske strane), ali unutra izgleda ok. Ispod te dizne je neka brtva koja isto izgleda izmuceno i cini mi se da ju treba zamijeniti.
Nakon sastavljanja i vracanja karburatora sa starom brtvom :palacdolje: motor i dalje nejde kako treba i radi kao i do sad.
Jedina promjena koju sam napravio da sam iglicu stavio na 2 nivo sa donje strane-da motor dobije malo vise goriva.
Motor fino povuce u prve 3 brzine u 4. brzini ide dobro do 3/4 gasa. Kad se gas odvrne do kraja motor se pocne gusiti.
Ler je pre nizak i sa maximalno usarafljenim vijkom lera.
Slijedece mi je na umu provjeriti :
-Sito pipice goriva-ocistiti jer nije nikada cisceno;
-promijeniti brtvu karburatora novom.
Polako me muci da ipak nije u pitanju termo grupa jer mi pomalo nedostaje ideja.
Ako imate kakvih ideja "pucajte",a ja cu do daljnjeg pretrazivati stare teme na forumu :wink:
Pozdrav!
-
meni to djeluje da je karb potrosen,odnosno da baca vise goriva
-
Ljuti, sve je moguce.
Jedino me zbunjuje boja svjecice. Ako baca previse goriva, mislim da bi trebala biti crna, a vidi kakva je.
Ili je skroz ok smjesa ili je eventualno pre siromasna.
(https://s16.postimg.org/pq188j1n5/Svjecica.jpg) (https://postimg.org/image/pq188j1n5/)
-
Po meni boja svjecice je odlicna,ali ja sam imao puno iskustava sa odlicnom bojom svjecice,a opet neprwvilnim radom masine...
-
I meni se čini da je svjecica kako treba biti.
Posto je ovaj APNac kod nas od kada je kupljen,mogu reci da nikada nije isao kako treba.
Uvijek je bio nekako lijen.Tako da nije iskljuceno da nesto nije OK od dana kada je kupljen.
Kao sto sam napisao ranije,nikada nista nije kemijano po njemu i mislim da nije izvozen (mozda se varam).
Jedino sto sam zaboravio napisati ja da je na njemu veci prednji lancanik-mislim da je za jedan zub vise (13),iako to ne bi trebalo utjecati na
ovu problematiku koju sad spominjemo.
-
Po meni bi trebalo sve površine u karbu da budu ravne , jer ti sad sigurno vuče viška zraka i guši se.
Kod pritezanja karburatora dolazi vremenom do krivljenja površina.Na tomosu se steže sa dva šarafa
pa je taj problem čest - potrebno poravnati.
-
Uzmes komad stakla ili necega ravnoga,malo šmirgla i ožeži. Poslje tanku brtvu gore,na tanko silikona na nju i problem rjesen. A dali vuce fals nakon toga probas sa malo nekakvog spraya-neki dezodorans pospricas po prirubnici karba dok motor radi... To sam vidio i naucio od jednog forumasa... :biggrin:
-
Probaj skinut termo grupu i vidjeti kakvo je stanje,karike su sigurno istrosene ako se nikada nista nije diralo...
-
Ocistio sam pipu goriva. Bilo je taloga na njoj,ali ne toliko da bi to stvaralo probleme.
Kako sam jucer stavio iglicu karburatora na 2 poziciju sa donje strane,danas sam je vratio na 2 poziciju sa gornje strane(gdje je i bila) ,jer je svjecica nakon djira postala crna,a i kapanje iz auspuha se pojacalo.
Danas sam napravio kratak djir. Dok motor nije skroz ugrijan ne prima gas u 4. brzini na zadnjoj cetvrtini. Kad se ugrije normalno prima gas.
Kako sam prijasnje voznje radio nabrzaka,mozda je problem u ne zagrijanom motoru.
Plan je poravnati prirubnicu karburatora i staviti novu brtvu.
Ako nakon toga zagrijani motor bude lose radio idem sa provjerom termo grupe.
Zahvaljujem vam se na sugestijama i komentarima ;)
Pozdrav!
-
http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/dijagnoza-klipa/msg14596/#msg14596 (http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/dijagnoza-klipa/msg14596/#msg14596)
Evo ovo ce ti bit od koristi.
-
najprije provjeri jel karb vuče tu zrak, to je toliko uobičajeno da je zakrivljeno da je to normalna pojava, uz deblju brtvu većinom ne vuče ništa zraka
-ako nikad nije išao kako treba,ni kao novi, vjerojatno si naletio na takav odljev cilindra, razlike u kanalima su prisutne kod svih tomosa jer je to neprecizno rađeno pa tako jedan te isti model ide dosta bolje od drugog
-da je nakon tolko godina pokoji konj crkao je sasvim moguće
-
Pokušao sam danas utvrditi vuče li karb zrak na usisu pomoću spray-a,ali nikakve promjene u radu nisam primjetio.
Možda dihta na nižom okretajima a na višim propusti. Dat ću si truda sa novom brtvom i prirubnicom da budem 100% siguran.
Kod skidanja karburatora primijetio sam jednu interesantnu stvar-rupa na brtvi je sa svake strane manja 1-2 mm od usisnog kanala u cilindar.
Ukoliko to bude slučaj i sa novom brtvom,nju ću prije stavljanja obraditi da odgovara promjeruusisnog kanala.
Kao nov se nije nikad razvrtavao u okretaje kako su to neki APNci radili. Ako uzmemo u obzir da je cijev auspuha bila dugačka, do neki dan,možda je išao normalno.Nisam više pametan. Skraćivanjem unutrašnje ispušne cijevi odmah je živnuo.
Salžem se za crknute konje-ionako ih nije bilo puno, a sad ih ima i manje :smile:
Hvala vam na sugestijama,linkovima i pomoći. Idem korak po korak dok ne nađemo u čemu je problem. :palacgore:
Nabavit ću odmah komplet brtvi da imam kad krenem sa rastavljanjem.
LP
-
Ta brtva ti je onda bila blokada. Imas na tom apnu bing 9.5 a ne 12 :mrgreen:
-
Ako je samo to na konju sam :mrgreen:
-
Danas sam poravnao prirubnicu i zamijenio brtvu na usisu.
Na žalost, nakon skidanja par mm sa prirubnice,tanka se brtva ne može staviti jer čašica plovka udara u uzvišenje od vijka na bloku. Novu sam brtvu fino obradio da ne bude blokada na usisu,ali nisam postigao apsolutno ništa.
Sve sam bliže tome da je termo grupa potrošena :( što nije ni čudo nakon toliko godina.
Sljedeći je korak provjera termo grupe.
-
Postelao si palje je,ocistio karburator,stavio nove brtve i nista,to sve vodi ka tome kao sta sam i ranije napisso da je termo grupa problem,mozda nebi bilo lose ubacit novi klip samo i to ide i dalje bez problema,novi klip cisto radi sigurnosti :palacgore:
-
Postelao si palje je,ocistio karburator,stavio nove brtve i nista,to sve vodi ka tome kao sta sam i ranije napisso da je termo grupa problem,mozda nebi bilo lose ubacit novi klip samo i to ide i dalje bez problema,novi klip cisto radi sigurnosti :palacgore:
Slažem se sa tobom. Rastavit ću ga kad uhvatim vremena i napraviti mjerenja karika i provjeru klipa i cilindra. Ono sto sam kroz usis vidio-klip je gladak bez onih crta po sebi.
Tek kad rastavim znat ću što treba napraviti.
-
Bok svima,
neki dan sam skinuo termo grupu i napravio mjerenja,koja kažu:
-zazor gornje karike na potrošenom dijelu cilindra (1 cm od vrha)=0,8 mm, na gornjem rubu=0,75 mm
-zazor donje karike na potrošenom dijelu cilindra (1 cm od vrha)=0,75 mm, na gornjem rubu=0,70 mm
Ispada da je cilindar potrošeniji 5 stotih (0,05mm) milimetra na dijelu gdje karike prianjaju na njega.
Probao sam staviti nove karike,koje sam našao u ladici i nisam siguran u mjere tih karika.Dobio sam ove rezultate :
-zazor prve nove karike na potrošenom dijelu cilindra (1 cm od vrha)=0,45 mm, na gornjem rubu=0,4 mm
-zazor druge nove karike na potrošenom dijelu cilindra (1 cm od vrha)=0,15 mm, na gornjem rubu=0,1 mm
Čini mi se da ove karike nisu iste jer je razlika između njih 3 desete mm(0,3mm).
Evo i par fotografija cilindra i klipa :
(https://s11.postimg.org/5wu80hmgv/image.jpg) (https://postimg.org/image/5wu80hmgv/)
(https://s12.postimg.org/w47cw3ku1/image.jpg) (https://postimg.org/image/w47cw3ku1/)
(https://s14.postimg.org/3z95cnatp/image.jpg) (https://postimg.org/image/3z95cnatp/)
(https://s14.postimg.org/7gmdhpvj1/image.jpg) (https://postimg.org/image/7gmdhpvj1/)
(https://s21.postimg.org/4ipwor03n/image.jpg) (https://postimg.org/image/4ipwor03n/)
(https://s15.postimg.org/gy5wiyx3b/image.jpg) (https://postimg.org/image/gy5wiyx3b/)
Nakon svega vidljivo je da su karike potrošene. Kakvo je stanje sa ostalim elementima termo grupe?
Evidentno je da klip sa L karikom ne smije u ovaj cilindar,ukoliko ga ne dajem na obradu.
Ima li smisla klip sa L karikom?
Dragi "Lastani" što dalje sa mojim Tomosićem? Kako mu pomoći da bude onaj stari ili još bolji?
Hvala na sugestijama unaprijed. :palacgore:
LP.
-
...nisam neki "veliki" stručnjak (a i fotke su varljive), ali rekao bi da je cilindar "zreo" za brušenje ..... djeluje kao da je (nekada) duuuuuuuugo stajao i (bio) zahrđan iznutra. Unutra kraći klip (kao T14 ili A3) + skratiti ispušnu granu.... sve skupa dovoljno za "zdravih" 60 km/h
-
Jedna karika ti je vjerovatno polovna. Otuda tolika razlika.
Probaj izmjerit cilindar sa novim karikama za koje si siguran da su nove. 0.80 je mrtvac. Ali ako ti je sa novom karikom zazor 0.15 to je odlicno. To su samo karike poderane. Tutnes nove. Lagano ih razradis i poslje imas momenta bar 20-30% vise.
-
Karike djeluju nove,ali nikad ne znaš-pogotovo sa karikama koje nađeš negdje u ladici. :misli:
Nisam siguran ni da je cilindar OK.Ima neke čudne fleke kao što kaže hgzg, a ima i par kružnica koje se osjete "na nokat".
Probat ću izmjeriti sa novim karikama pa ću znati na čemu sam.
-
Ne možeš sa karikama izmjeriti istrošenost cilindra.
-
Mislim da će stvari ići u ovom smijeru :
-kupovina komplet novog klipa sa L karikom;
-brušenje i honiranje mojeg cilindra;
-glava i karburator od T14
-stavljanje zupčanika 5. brzine.
Imate li kakvu preporuku,post ili savjet vezano za to koji klip i na koju dimenziju ići i kome odnijeti cilindar na obradu?
LP
-
Ja bi to obradija na 38,5 klip sa L karikom,bing 13,glava od t14 i siguran si sljedecih dosta godina :palacgore:
Klip motins ili meteor
-
Za klipove ces naletit na 100 komentara...osobno ne volim ds i uzeo bih ipak meteor ili vertex...
l karika ili ne svejedno, na apn makini nema velikih razlika bez drugih dorada!
-
Polako nabavljam dijelove za sastavljanje. :palacgore:
Kupljen je Meteor klip 39 sa L karikom.
Cilindar je brušen za navedeni klip.
Čekam da i stignu glava od T14 i Delorto 13.
Pitanja koja mi se motaju po glavi su :misli::
-kako modificirati filter zraka da odgovara novom karburatoru?
To ću vjerojatno odraditi po uputama o friziranju motora od Maria.
-Dali da odmah pregledam stanje mjenjača i zupčanika?
-Dali da ugradim zupčanike 5. brzine već kad je motor van funkcije?
Ako stavljam zupčanike 5. brzine-trebam li neke nove pločice za distance ili će podlaganje kako je i bilo tvornički biti OK?
-Što bi moglo uzrokovati promjenu zvuka kada se otpusti kvačilo i kako to srediti?
Hvala na sugestijama i pozdrav. :mrgreen:
-
kako mislis dellorto 13 :misli:
-
kako mislis dellorto 13 :misli:
13mm od T14.
-
mislis bing :palacgore:
-
mislis bing :palacgore:
Imas praf-jedno mislim,a drugo pišem :D
-
Bok svima,
evo mašina je skinuta i rastavljena. :palacgore:
Nakon pregleda primjetio sam slijedeće :
-Zvono kvačila mi ima nazubljenje u dnu svakog utora cca 1-2mm-Jel to za zamjenu?
-Ležaj kvačila u bloku (6202 Made in Poland) mi je sumnjiv-"pod prstom se ne vrti skroz glatko"-planiram ga zamijeniti.Kako ga izvući iz bloka bez oštećenja bloka?
-Zamijenio sam kin mjenjača.Stari je bio "špičast" sa jedne strane
-Stavljeni su zupčanici 5. brzine. Na mjenjač sam zupčanik okrenuo tako da ima više mjesta između zubiju 4.i 5. brzine (glatki dio prema van).
-Između ležaja i birača na strani na koju dolazi lančanik,ali sa unutarnje strane nema nikakve pločice-ni tanke ni debele-Jel to normalno?
Ostalo se čini manje više ok.
Sad slijedi čišćenje blokova za dihtunge i sklapanje kad nađem vremena.
Da li vijke stežete po osjećaju ili ima neka prporuka na koliko se stežu kilo ključem...pretpostavljam da ide na osjećaj,ali ipak pitam.
Pitam sve ovo ovdje, da ne zatrpavam BLIC PITANJA sa 10 svojih. Recite ako to ipak trebam pitati tamo :misli:
Hvala svima na savjetima i sugestijama i pmoći. :palacgore:
-
Bok! Zvonu se to desilo zbog lamela, tj krilca lamela. E sad, ak imaš love kupi novu korpu. Samo da pripomenem- ako ćeš uzimat nove lamele traži sa zakrivljenim krilcima. Veća dodirna površina pa se ne kopa zvono. 6202 je kod kvačila i kod pogonskog piramide u ovom slučaju? Ako da, pogledaj filmić kako taj slijepi ležaj izvaditi kruhom! :wink: http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/demontaza-l-17-lezajeva/ (http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/demontaza-l-17-lezajeva/)
Zubčanike si dobro stavio. Na to vratilo ("puška") sa strane lančanika treba ići jedna pločica bez utora. Funkcija joj je da drži oprugu na mjestu. Molim popratiti http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-'uradi-sam'-i-ostalo/o-mjenjacu/ (http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-'uradi-sam'-i-ostalo/o-mjenjacu/)
Vijke sa osjećajem, unakrsno. Jedino preporučam kupnju novih imbusa. Mala lova, a zlata vrijedi kad nemoraš razbijat glavu hoćeš odvrnut ili nećeš.
-
Hvala na odgovorima :)
-
Pozdrav ekipa,
danas sam sastavio mašinu, stavio je na motor i upalio :mrgreen:
Kako nisam ništa pisao neko vrijeme, samo da napišem što sam radio na motoru do sad :
-zamijenjen ležaj kvačila u bloku (6202),
-stavljeni zupčanici 5. brzine,
-novi kin mjenjača,
-nova svječica F75,
-stavljen brušeni cilindar 39mm
-stavljen Meteor klip 39L,
-glava od T14,
-sve nove brtve,
-ulje mineralno 15W40.
Motor je upalio iz trećeg pokušaja. :palacgore: Radi veselo i ima drugačiji zvuk nego prije ("reskije" zvoni iz auspuha) :mrgreen:
Kako je sve nauljeno, jača mješavina i mašina nije razrađena-poprilično je dimio kod prvog paljenja.
Nakon što se ugrijao napravio sam probnu vožnjicu sa laganim gasom i jako sam zadovoljan rezultatom :wink:
Sve u svemu, pali dobro, lagano se šalta, fino zvuči.Sad samo treba biti strpljiv dok ne prođe razrada. :misli:
Još imam Bing 13 pripremljen i trebam ga staviti ovih dana. Htio sam ga upaliti sa provjerenim karburatorom-da budem siguran da je taj dio ok.
Imate li savjet glede filtera zraka za Bing 13 u odnosu na 12? Kako efikasno prorijediti filter a da ne vuče prašinu kroz njega?
Trenutno nemam nikakav instrument na njemu. Koliko je teško nabaviti/ugraditi neki brzinomjer koji mjeri i pređene km?
Ili da se držim digitalnih brzinomjera za bicikle-tek toliko da imam pojam o pređenim km?
U planu je pripremiti ga za registraciju kad zatopli i krenuti u laganu razradu.
Ima li tko možda originalni paket treger za APN4 sa kratkim sjedalom(kromirani),po nekoj "popularnoj" cijeni?
Za regu ću staviti njegovo originalno sjedalo(kratko),paket treger (ako ga nabavim) i skinuti "fuziće" za suputnika.
Osim toga moram poraditi na struji-da svjetla fino svijetle i trubica trubi :mrgreen:
Hvala na slušanju i pozdrav! :palacgore:
-
-zamijenjen ležaj kvačila u bloku (6202),
-stavljeni zupčanici 5. brzine,
-novi kin mjenjača,
-nova svječica F75,
-stavljen brušeni cilindar 39mm
-stavljen Meteor klip 39L,
-glava od T14,
-sve nove brtve,
-ulje mineralno 15W40.
I novo zvono kvačila je stavljeno :palacgore:
-
http://www.tomos-riders.com/ponuda/djelovi-za-apn-4-i-bt/msg709833/?boardseen#new (http://www.tomos-riders.com/ponuda/djelovi-za-apn-4-i-bt/msg709833/?boardseen#new)
Evo u ovoj ponudi imas paktreger.
-
Hvala Lefo :palacgore:
Na žalost to nije taj. Meni treba kraći-onaj koji se šerafi sa 2 vijka za blatobran i sa 2 za šasiju ispod sjedala.
Pozdrav!
-
Bok svima,
nisam pisao neko vrijeme-pa da se javim.
Na motor je stavljen Bing 13mm i prerađen je filter zraka.
Motor fino pali i ide po GPS-u ravno 60km/h-još nije razrađen pa je ovo samo "štih proba".
(https://s27.postimg.org/60fberthr/max60.png) (https://postimg.org/image/60fberthr/)
Svječica je fine smeđe boje.
Prije par dana uzeo sam mu i Laser auspuh, pa ću vidjeti kako će se motor ponašati sa njim.
(https://s11.postimg.org/71btz7ze7/Laser_1.jpg) (https://postimg.org/image/71btz7ze7/)
Za sad sam zadovoljan napravljenim.Malo me muči preljevanje karburatora-kaplje povremeno na mesingani odušak-ne znam koji je razlog tome :misli:
Kaplje uglavnom ako je motor ugašen,a pipica goriva otvorena.
Druga stvar je da na auspuh (na krajnjem poklopcu) malo slini-čini se da baca višak goriva. Pitam se gdje će ga baciti kad stavim rezonantni auspuh :misli:
Sada je na karburatoru dizna 70 ičini se da mu odgovara.
Razmišljam o zamjeni prednje vilice, jer je ona trenutno "najslabija karika" na motoru.
Kod zamjene moram misliti na registraciju i eventualne probleme ako ide vilica od nekog drugog motora.
Imate li kakvih prijedloga?
Hvala na ćitanju i pozdrav!
-
Plovak propušta lagano zato ti kaplje na taj odušak
-
Plovak je ko nov(vizualno)-bez ikakvih oštećenja i vidljivog habanja.
Dosjed se isto čini ok,ali vjerojatno se radi o minimalnom propuštanju. :lol:
-
Probaj na vrh plovka staviti fine šlajf paste za poliranje ventila i lagano i malo ošlajfati dosjed.
-
Odlična ideja.Moram to probati. :palacgore:
-
Upalilo je ovo sa pastom za šlajfanje
-
Upalilo je ovo sa pastom za šlajfanje
Hvala motos6
-
Molim :palacgore:
-
Nešto me nejde danas :tuzan:
Odlučio sam namontirati novi Laser nedavno kupljen.
Montaža nije uspjela,jer auspuh NE PAŠE na APN4-iako je kupljen za APN-a!? :misli:
Auspuh ide poprilično desno od nosača (cca4cm) i ne da se ugurati u prostor između motora i nožne koćnice/držaća za noge.
(https://s17.postimg.org/m7385ss8r/Laser1.jpg) (https://postimg.org/image/m7385ss8r/)
(https://s28.postimg.org/8zihwy4sp/Laser4.jpg) (https://postimg.org/image/8zihwy4sp/)
(https://s28.postimg.org/a32m8wpft/Laser2.jpg) (https://postimg.org/image/a32m8wpft/)
(https://s28.postimg.org/zadi95sjt/Laser3.jpg) (https://postimg.org/image/zadi95sjt/)
Ima li netko ideju za koji je motor ovaj Laser?
Pozdrav!
-
Daj neku sliku lonca stavi.
-
Imaš automatika doma, probaj dal ide na njega, odma budeš znal dal je za apn-a ili automatika :palacgore:
-
Da bar paše na automatika-probal sam na automatik,ali ni na njega ne paše.
I na jednom i na drugom ide previše desno.
Na APN-u smeta fusdrasteru i kočnici a automatiku pedalama :misli:
(https://s24.postimg.org/5aa3u019d/Laser5.jpg) (https://postimg.org/image/5aa3u019d/)
(https://s27.postimg.org/g1tc8y93j/Laser6.jpg) (https://postimg.org/image/g1tc8y93j/)
-
Onda ti jedino šestica ostaja ako na ta dva ne paše :biggrin:
-
Bem mu-pa kaj šestica nije ista ko i četvorka glede spulje?! :misli:
-
I još jedna stvar-smeta mu i kapa na cilindru da se stavi na APN.
Možda je za novu šesticu?
Uglavnom, skočit ću sutra do trgovine gdje sam ga kupio da probam zamijeniti auspuh.
-
apn4 i apn6 nemaju istu dužinu grane, to znam 100%
-
Hvala ti na toj informaciji Bojane.Moguće je onda da je to za šesticu. :palacgore:
-
Pričam sam sa sobom već :smile:
Gledam temu Tomos APN 6S od Magistra i na slikama šestice tog tipa vidi se da je ovaj moj Laser za taj motor :palacgore:
Hvala vam na sugestijama i pomoći :wink:
-
Mozda je jednostavno lose napravljen. Probaj ga usporediti u trgovini sa ostalim takvim auspusima.
-
I to mi je palo na pamet Lefo.
Pogledat ću i to kad dođem u trgovinu.
Nadam se samo da me neće otjantati jer je prošlo više od 30 dana od kupnje. :misli:
-
Bok,
auspuh zamijenjen ranom zorom. :palacgore:
Nije Laser, nije kromirani,ali se nadam da će pasati i da će dobro raditi. :misli:
Evo jednog APN Lipnika :
(https://s13.postimg.org/abw79vmvn/Lipnik.jpg) (https://postimg.org/image/abw79vmvn/)
Javim rezultat kad ga namontiram!
Pozdrav!
-
Koliko si nadoplatio? Inače lipnik je bolji za original APNa :palacgore:
-
Doplatio sam 125kn. Dobio sam neki popust jer Laser nije pasao :palacgore:
-
Koliko inace kosta taj lipnik u toj trgovini
-
Puna cijena je,ako se ne varam 336kn. Malo prije sam ga stavio na motor. Original bočni nosač ne paše na šeraf-sve skupa se rupe fulaju ca 1,5cmm (rupe na auspuhu su prema natrag).
Lipnikov lonac je deblji/niži od originala pa kad se motor skine sa nogara-nogari lupe u auspuh :(
Vanjski promjer ispušne cijevi 2mm je manji od originala.
Uz male preinake da se ugraditi na motor.
Na žalost,testiranje je pokazalo da originalni auspuh radi bolje od Lipnika. Sa original auspuhom,po GPSu motor ide ravno 60km/h, a sa Lipnikom 54km/h i nema one fine rezonancije.
Lipnik je znatno glasniji od originalnog auspuha.
Ima li negde informacija za koje okretaje je taj Lipnik napravljen?
Poslano sa mog Redmi Note 3 koristeći Tapatalk
-
Danas sam nešto prčkao oko APNa i kad sam odšarafio desni amortizer-jednostavno se raspao :mrgreen:
Odvojio se gornji dio od donjeg,a iz amortizera je iscurilo krasno crveno ulje :misli:
Nakon pregleda ustanovio sam da se otšarafio klipić na kraju osovine.
Ništa nije potrošeno,slomljeno ili neispravno-pa sam sklopio amortizer i ulio "zamjensko žuto ulje" :biggrin:
Hoće li sad brže ići kad imam žuto ulje u desnom amortizeru????? :lol:
-
Os prodat auspuh ja bi da mi prdi nesta dosadio mi laser
-
Mozda bi ga i prodao. Posalji ponudu na PM,a ja ću je razmotriti.
-
Bok,
APN se priprema za regu. Nakon pregleda služio sam da je prednja guma original Obilićevo iz 1981!!! :palacdolje:
Kako je zadnja zamjenjena nedavno sa "Veee rubber" tako je sad dobio i prednju iste marke.
Odmah sam zamijenio i zadnje pakne jer osim cviljenja efekt kočenja je bilo ili 0-ništa ili 1-blokirano.
(https://s14.postimg.org/3rro8s9pp/Ap_N_Gum1.jpg) (https://postimg.org/image/3rro8s9pp/)
(https://s14.postimg.org/b90vnzz8t/Ap_N_Gum2.jpg) (https://postimg.org/image/b90vnzz8t/)
Probao sam spasiti stare pakne, ali izgleda da su se napile masti, jer je netko nekad podmazao excentre na nabama da se bolje vraća kočnica :palacdolje:
Sve u svemu APN je još malo pa spreman za registraciju-prvi puta nakon 20-ak godina :palacgore:
-
Pozdrav,
danas su mi svi ti ljudi uzeli 660kn, dali mi malo narviranja,pokoji kompliment,dosta čuđenja te jednu naljepnicu i jednu tablicu :mrgreen:
(https://s14.postimg.org/5rgyl32bh/Reg1.jpg) (https://postimg.org/image/5rgyl32bh/)
(https://s14.postimg.org/mqpx0cdj1/Reg2.jpg) (https://postimg.org/image/mqpx0cdj1/)
Motor ide jako dobro i pošto je od ove godine oldtimer mislim da neću pretjerano prčkati po njemu.
Bude li išta kemijano to će biti na drugoj/rezervnoj mašini, a origigi će ostati ovkva kakva je.
Pozdrav! :palacgore:
-
Bok,
kako se borim na više fronti odjednom imam malih novosti i u ovoj temi.
Nabavio sam još jedan auspuh za APN. Nisam siguran jel to "taj" (MF Cobra) ili ne.
Mogu samo reći da sam sa njim postigao 5 km/h više i sad je APN na 65km/h i fino se vrti.
Auspuh nije 100% original. Nedostaje mu cijevćica na prigušivaću, a čini mi se da
je i sam prigušivać sve samo ne prigušivać-jer je auspuh nepodnošljivo glasan.
(https://s21.postimg.org/i3nmdrueb/Spulja3.jpg) (https://postimg.org/image/i3nmdrueb/)
(https://s21.postimg.org/oimnag143/Spulja2.jpg) (https://postimg.org/image/oimnag143/)
(https://s21.postimg.org/j8hoj5gv7/Spulja1.jpg) (https://postimg.org/image/j8hoj5gv7/)
(https://s21.postimg.org/c6jqwyd9f/Spulja.jpg) (https://postimg.org/image/c6jqwyd9f/)
Sada,nakon par auspuha za APN-a mogu sa sigurnošću reći da auspusi za APN6 i APN4 nisu 100% isti.
Naime,razmak od prirubnice ispuha do osovine zadnje vilice (nosača) je na mojoj APN4-ci kraći za cca 1-1,5cm.
Tako da je i ovaj MF Power danas odbijao suradnju dok ga nisam malo "prilagodio."
Na auspuhu ima posla, ali ima i vremena jer je mom junioru, koji vozi ovaj motor, važnije mjesto za suvozaća nego performanse.
Planiram otvoriti auspuh i vidjeti ima li mjesta za vunu,perforiranu cijev u prigušivaću itd.
Ako netko zna kako je u originalu izgledala unutrašnjost ovog prigušivaća-molim za pomoć.
Pozdrav! :palacgore:
-
Mislim da sam u temi o svojem sprintu ili u temi o matiku od ajajaj ima slika kak zgleda original mijenjali smo vunu.
Uglavnom mrezica puna rupa fi oko 18 20 mm ak me sjecanje sluzi dobro,i izlaz nekih 16mm.
Kad se zamjeni vuna podnosljivo je, al generalno taj auspuh je glasan.
-
Tnx. Anri :palacgore:
Pretražit ću teme i vidjeti kak dalje.
-
Tu stavi 15icu da vidis kaj je traktor :wink:
-
15ca ide gore za probu čim mi dođe prirubnica da ju mogu staviti gore. :palacgore:
Probal budem i na PEXa i na APNa da vidim kaj se zbiva.
Jedino kaj je APN za sad "STOCK" pa ne znam hoće li biti nekog efekta od 15ce.
Sad je gore 13ca sa diznom 70.
-
Samo usis korigiraj, vrijedi :palacgore:
Mislim da bi mogel 7 banki navuc, al pripremi par dizni od 68-75 za finije stelanje.
Prirubnicu od alpina(sirenu naravno) mislim da bi trebalo pasat pod ramu.
-
OK. :palacgore:
PEX ima prioritet, a turpijanje APN-a ide kad PEX postigne ciljanu brzinu ili kad me ubije totalno u pojam :biggrin:
Imam u pripremi jednu APN mašinu. Neke stvari moram još nabaviti,ali ta će biti za "turpijanje".
Tako da ju samo naprvim i komplet zašarafim na APN-ca-tako da je što manje van ceste.
Imam puno toga u glavi,ali malo mi sve šteka jer sam kratak sa vremenom.
-
MF Cobra paše APN-u 'ko Bronhi bonkas
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170605/792481f068292ea2adeda4d9dc6282fc.jpg)
Poslano sa mog Redmi Note 3 koristeći Tapatalk
-
Bok,
jučer sam rasatvio top od MF Power Cobre. Top je bio u potpunosti prazan.
Ja sam napravio cijev prigušivaća od mrežice ozračika krova :mrgreen: i stavio vunu za auspuhe oko nje.
Evo par slikica i video prije i poslije.
Čini mi se da i nisam nešto dobio ovim prigušivaćem, ali bilo mi je zabavno to raditi.
Zvuk je drugačiji,ali ne i tiši....to tak valjda mora biti na sportskim spuljama :biggrin:
(https://s3.postimg.org/oeumj3ytb/Spuh1.jpg) (https://postimg.org/image/oeumj3ytb/)
(https://s3.postimg.org/hpo333dhb/Spuh2.jpg) (https://postimg.org/image/hpo333dhb/)
(https://s3.postimg.org/ouahpva4f/Spuh3.jpg) (https://postimg.org/image/ouahpva4f/)
(https://s3.postimg.org/jwwx4r85b/Spuh4.jpg) (https://postimg.org/image/jwwx4r85b/)
(https://s3.postimg.org/vajgfyinz/Spuh5.jpg) (https://postimg.org/image/vajgfyinz/)
(https://s3.postimg.org/qpxa10yyn/Spuh6.jpg) (https://postimg.org/image/qpxa10yyn/)
(https://s3.postimg.org/5hjljlkhr/Spuh7.jpg) (https://postimg.org/image/5hjljlkhr/)
(https://s3.postimg.org/w3w28koov/Spuh8.jpg) (https://postimg.org/image/w3w28koov/)
(https://s3.postimg.org/dcu4yeu4f/Spuh9.jpg) (https://postimg.org/image/dcu4yeu4f/)
Evo i link na video prije stavljanja prigušivaća:
https://www.youtube.com/watch?v=wH_J1jPrYaI&t=7s (https://www.youtube.com/watch?v=wH_J1jPrYaI&t=7s)
i poslije :
https://www.youtube.com/watch?v=wMzF1dhnwJE&t=5s (https://www.youtube.com/watch?v=wMzF1dhnwJE&t=5s)
Možda sam vunu previše nabio-pa razmišljam da pokušam sa manje nabijenom vunom prije konačnog zatvranja topa.
Kakva su vaša iskustva glede vune u prigušivaću?
Pozdrav!
-
Ja sam samo naguro lagano serafcigerom :palacgore:
I ima razlike kad se zamjeni, privikni se mora se cut :wink: na 50ccm je ok, na 65 jos 20 30% glasnije tu sam ogranicen na dva djira po ulici gore dolje da me ne gadaju necim.
Ova mrezica je plasticna brijes da se nece rastopit?
Kad se posteno sprzi motor original metalna mrezica se uzari ..
-
Mrežica je metalna-nije plastična. Farba će se sigurno oljuštiti.BUde li se pokazala kao loša,zamijenit ću je.
Ja sam dosta čvrsto nagurao vunu. :misli:
-
Mf cobra ima taj kross zvuk, ali to nije zbog prigušivača nego zato što rezonantni dio je prilično velikog volumena a napravljen je od pretankog lima i nema baš ništa unutra . Zvuk se može znatno stišati omotavanjem rezonantnog dijela i grane sa...
http://www.njuskalo.hr/moto-auspuh/titanium-termo-traka-auspuh-oglas-12504346 (http://www.njuskalo.hr/moto-auspuh/titanium-termo-traka-auspuh-oglas-12504346)
ili neko slicnom trakom otpornom na temperaturu.
-
Dobro zboriš Slavengor-baš kross zvuk i MZ "podzvuk". ;)
Nek ronda...ne želim ništa mijenjati na izgledu za sad.
Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
-
što mislite zašto su prigušivači na 2 t motorima i skuterima napravljeni da nisu direktno zavareni za tijelo auspuha kao ovdje?
-
Izvadio sam pola vune van iz auspuha i pofarbao poklopac prigušivaća termo otpornom bojom.
Nisam imao prilike isprobati kako sada radi,ali čini mi se da sam prvi puta vunu ipak malo previše nabio :misli:
dkos-imao sam i na 4-taktnim motorima prigušivaće koji nisu bili direktno zavareni na tijelo auspuha, ali je bilo i zavarenih-tako da nisam nikad razmišljao o tome. Mogu samo pretpostaviti da se na taj način sprečava prenošenje zvuka/vibracija na cijeli auspuh.
-
Skoro svi skuter auspusi imaju prvi dio stingera pod 90, a to stvarno ubije zvuk.
-
...dans smo testirali auspuhe na APN-u.
Baš u trenutku postizanja novog brzinskog rekorda od 70 km/h motor je umro skroz :misli:
Prvo sam zamijenio sviječicu-ništa.
Zatim sam dobio liz u lice od susjedovog "kera" koji me tješio što je APN mrtav :lol:
Onda je na red došla dizna....i na kraju guranac.
Luftanje na APN-u nakon faila sa PEXom nije donijelo osvježenje.
Na svu sreću, na pola puta je naletio rođo Josip sa Golfom 2 i došlepao me do kuće :biggrin: Tnx. man :palacgore:
U dvorišti je već bio Anri i kako je došao radi PEXa,nije mu bilo jasno jel da traži što je APN-u ili da napadne PEXa....sve u svemu haos :
https://www.youtube.com/watch?v=c4vuKOz3kus (https://www.youtube.com/watch?v=c4vuKOz3kus)
Nakon nekog vremena i rokanja strujom došli smo do zaključka da nešto nije OK sa karbom.
Nakon vađenja karba vidli smo da je grdo zagrizao moj "home made" filter zraka :tuzan:
(https://s14.postimg.org/4u8h33yod/F_Filter.jpg) (https://postimg.org/image/4u8h33yod/)
Izvadili smo filter,stavili Cobru i dobili ovaj rezultat:
Prije Cobre :
(https://s24.postimg.org/um6pc5udd/Prije.jpg) (https://postimg.org/image/um6pc5udd/)
Poslije Cobre:
(https://s30.postimg.org/47efo89l9/Poslije.jpg) (https://postimg.org/image/47efo89l9/)
Mislim da volim Cobru :kul:
Kolko PEX nejde tolko APN ideeeee.
P.S.-Anri hvala još jednom na "robi",idejama i pomoći :palacgore:
-
Da ovo je prvi apn koji ide brže s Cobrom nego s leovince zxr-om , iznenadilo me moram priznat.
Al definitivno prekratak prijenos treba stavit napijed 14z :palacgore:, ko zna možda bi i 15 izgurao uz 15mm karb :wink:
-
Da,interesantan razvoj situacije.
Mene fascinira zvuk na ZXR-u.Taj auspuh je tiši i od originalnog auspuha,a od Cobre da i ne spominjem.
Baš zbog toga je na listi za nabavu-ako uleti povoljno nabavit ću ga :palacgore:
Cobra za top speed.ZXR za malo manji top speed,ali zato na finjaka-tiho i neprimjetno :mrgreen:
Zupčanik sa 14 zuba ide sigurno gore, a 15 zuba će malo pričekati :palacgore:
-
Napravi provjeru gps-om , ak imas 76km/h onda moram jos turpijat po atx cilindru nemem samo tak dopustit da budes brzi. :lol: :kokice:
-
Napravi provjeru gps-om , ak imas 76km/h onda moram jos turpijat po atx cilindru nemem samo tak dopustit da budes brzi. :lol: :kokice:
:palacgore:
Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
-
Danas sam stavio prednji zupčanik sa 14 zuba.
A tu je i rezultat sa lakšim vozačem :)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170627/104403cf705ea09afbb6a083cbd2b22c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170627/81a711f7ab3bcabff4ec8768513cd2f3.jpg)
Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
-
Moj savjet je bilo koji Leovince tt,zx,rr,zxr svaki od tih je provjereno ok za tomose samo treba pogoditi granu, ovako kako sam ih napisao tako idu redom i cjenovno a i za okretaje. Yasuni pro race mislim da bi isto bio ok :mrgreen:
-
Hvala na preporuci. :palacgore: Ovo je izvanredna brzina za skoro "stock" APN.
Sa Cobrom sam 98% zadovoljan. Jedino mi je malo bučan.
Pratim oglase-cijene navedenih auspuha su proporcijalni kvaliteti.
Onda još dolazi igra sa prepravkom grane.....bit će-polako :mrgreen:
-
Sa kitevima odlično radi i auspuh koji pravi Morion...tu je negdje kao Homeot p6-8...
Zxr-a imam viška, kao nekom zatreba?
-
SL to je već egzotika što ti spominješ :mrgreen:
Taj tvoj ZXR "viška" je sa nekom Tomos granom ili ?
-
Bok,
APN je dobio nove naljepnice rezervoara nakon 36 godina :mrgreen:
(https://s24.postimg.org/8n4q47o8h/Naljepnica_T.jpg) (https://postimg.org/image/8n4q47o8h/)
Pozdrav!
-
To bude dole palo od brzine apn-ca :biker: :palacgore:
-
Bok,
APN je dobio nove naljepnice rezervoara nakon 36 godina :mrgreen:
(https://s24.postimg.org/8n4q47o8h/Naljepnica_T.jpg) (https://postimg.org/image/8n4q47o8h/)
Baš je original naljepnica ili si dao rezati foliju negdje?
-
:palacgore: Ako nisu otpale stare-neće ni ove :mrgreen:
Naljepnice su naručene iz AG mota rijeka : http://www.njuskalo.hr/moto-dijelovi-ostali/tomos-naljepnica-tomos-samo-slova-oglas-20536604 (http://www.njuskalo.hr/moto-dijelovi-ostali/tomos-naljepnica-tomos-samo-slova-oglas-20536604)
Pozdrav!
-
Hvala na info.
Da li znamo koji je to font?
Pretpostavljam da, ako Te lijepo zamolim, ti neće bit iteško izmjeriti dimenzije naljepnica?
-
Budem ih zmjeril ovih dana pa ti javim. Nemam pojma koji je font-ove su identične originalu. Moram samo još nabaviti APN4M.
Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
-
Slova su 3x3cm, a ukupna dužina natpisa je 16,5 cm.
Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
-
To je bilo brzo :-)
Hvala!
-
Nisam mogel otići spavat, a da prije ne izmjerim kaj treba :mrgreen:
Nema na čemu. :palacgore:
-
Iako se u temi nije pisalo 120 dana, nastavitću ovdje...nema smisla otvarati novu temu za par sitnica :mrgreen:
Radilo se malo i na APN-u.
-MF Power Cobra je prilagođena baš za njega :palacgore:
-Dobio je novo sjedalo :palacgore:
-Dobio je original crni čep rezervoara,a bijeli smo spremili jer će vjerojatno nadživjeti ovaj crni :mrgreen:
Na slikama nije zakačena opruga nogara-tome služi plava guma :lol:
(https://s17.postimg.cc/pd7ylyzgb/APN_1.jpg) (https://postimg.cc/image/pd7ylyzgb/)
(https://s17.postimg.cc/izivipmuj/APN_2.jpg) (https://postimg.cc/image/izivipmuj/)
(https://s17.postimg.cc/kekg7f0sb/APN_3.jpg) (https://postimg.cc/image/kekg7f0sb/)
Registriran je i ove godine i ostavio je dobar dojam na zaposlenike stanice za tehnički pregled i poštara kojeg sam sreo usput :palacgore:
Kaže poštar da je prokleo dan kad su im uzeli APN-e i dali "Degeneric" skutere :lol:
LP!
-
Ovih je dana APNac dobio malo "karbona" na sebe.
Ostalo mi je komad neke folije pa da ne propadne :mrgreen:
(https://s9.postimg.cc/sc0ilnk1n/Karbon1.jpg) (https://postimg.cc/image/sc0ilnk1n/)
(https://s9.postimg.cc/puoredkpn/Karbon2.jpg) (https://postimg.cc/image/puoredkpn/)
Moram još nabaviti te folije-moglo bi se svašta sa njom napraviti :palacgore:
-
ne paše to nikako na taj oldtajmer
-
ne paše to nikako na taj oldtajmer
Ma paše bolje od oguljene farbe i hrđe na poklopcu :mrgreen:
-
to svakak
-
Danas je APN dobio set novih lamela jer je kvačilo počelo proklizivati.
Prve lamele su držale od 1982. tako da sa vezano uz to i više nego zadovoljan. :mrgreen:
Nakon toga je krenulo testiranje km satova koji su mi dostupni.
(https://s33.postimg.cc/s9zgp6xsb/Satovi.jpg) (https://postimg.cc/image/s9zgp6xsb/)
Digitalni iz Lidla pokazuje 0.5km drugačije od GPS-a, tako da ga smatram točnim u mjerenjima.
Lijevi sat je rabljeni i laže puno (na 45km/h pokazuje 60km/h), a desni je novi i laže manje (na 45 pokazuje 52).
Uglavnom lažu i jedan i drugi, a kad okrenu krajnjih 60km/h onda im uopće nije za vjerovati.
Lijevi je na putu da završi kod FB racera kojima stock APN-i idu 80km/h, a drugi će na PEXa estetike radi :mrgreen:
Postoji li iole dobar km sat,prihvatljive cijene,a da ne laže toliko?
Kakva je stvar sa skuteraškim brzinomjerima-mogu li se oni kako prilagoditi da rade na Tomosima? :misli:
-
To je još sve "normalno" meni od bt-a sat pokazivao na dmp 125 :lol:
Ona vura od sm 125 mi se cini ok.
-
Da,ona od SM 125 je dobra,ali jedini tko ju drži Frčomoto i košta više od prosječnog rabljenog mopeda :palacdolje:
Mislio sam da je na rabljenom oslabila opruga koja pruža otpor kazaljci i vraća ju u normalu,ali kad sam vidio da je i
novi podjednako loš,skužio sam da su to instrumenti sa takvom "tolerancijom" :mrgreen:
O pužu za 16" kotač da ne govorim-veće smeće nisam duuugo vidio. :palacdolje: :palacdolje:
-
Nego puž, sajla i kmh do 120 čame čekajući u mojoj šupi!
-
Hahahaha....ti imaš robu za sve moje potrebe,pitanje je samo imam li ja para za svu tvoju robu :lol:
Puž imam-fali mi sat sa sajlom. Javi cijenu "u box" :mrgreen:
-
Bok,
APNca sam nagradio novim lancem i lančanicima (13/34).
Nakon postavljanja lance pokazalo se da su se zupčanici prilagodili novom lancu pa sam zamijenio i njih.
Tako da je sad mir glede lanaca i lančanika :palacgore:
-
Bok,
APN je dobio novi km sat od SM125. :mrgreen:
(https://i.postimg.cc/Wdgyjbzw/KM1.jpg) (https://postimg.cc/Wdgyjbzw)
(https://i.postimg.cc/G8hgkFQX/KM2.jpg) (https://postimg.cc/G8hgkFQX)
(https://i.postimg.cc/kR2jH7L8/KM3.jpg) (https://postimg.cc/kR2jH7L8)
:palacgore:
-
I?
Jel tocan?
-
Odličan! Čista petica :palacgore:
-
Bok,
napokon sam se odlučio na obnovu stražnje felge, jer je bila van centra i popigana u svakom pogledu.
Za obnovu sam koristio kompletni doboš od stare felge, a nove su špice 3,5mm i obruč za felgu.
Da ne duljim evo slika :palacgore:
Uglavnom uspio sam je montirati i centrirati, a vrijeme će pokazati koliko je obnova bila uspješna.
(https://i.postimg.cc/xqwBq3Y0/k1.jpg) (https://postimg.cc/xqwBq3Y0)
(https://i.postimg.cc/BL1MGRj2/k2.jpg) (https://postimg.cc/BL1MGRj2)
(https://i.postimg.cc/YhByt2f0/k3.jpg) (https://postimg.cc/YhByt2f0)
(https://i.postimg.cc/K3BqtCFm/k4.jpg) (https://postimg.cc/K3BqtCFm)
(https://i.postimg.cc/0rwBgKSh/k5.jpg) (https://postimg.cc/0rwBgKSh)
(https://i.postimg.cc/8jdXc8tH/k6.jpg) (https://postimg.cc/8jdXc8tH)
(https://i.postimg.cc/BjMh5TWP/k7.jpg) (https://postimg.cc/BjMh5TWP)
(https://i.postimg.cc/p9Sq4PL2/k8.jpg) (https://postimg.cc/p9Sq4PL2)
(https://i.postimg.cc/Y40ddvkn/k9.jpg) (https://postimg.cc/Y40ddvkn)
(https://i.postimg.cc/Mf2tZtBN/k10.jpg) (https://postimg.cc/Mf2tZtBN)
(https://i.postimg.cc/p5fCm8YT/k11.jpg) (https://postimg.cc/p5fCm8YT)
LP :palacgore:
-
Nakon uspješne ponovne registracije, stavljena Cobra nazad,nije Master loš ali nasuprot Mastera Cobra je sto puta bolja :palacgore: :palacgore:
(https://i.postimg.cc/q6RXz8mr/IMG-20210504-184412.jpg) (https://postimg.cc/q6RXz8mr)
-
Jel bi ti se dalo stavit mjere kobre za APNa? Na forumu ima od automatika...
-
One "Cobra" mjere na forumu nisu ni približne MF Cobri, mislim sa se netko bio zabunio pa pod "Cobra" mjere stavio MF Bullet mjere
Teško ju je izmjerit jer je zakrivljena
-
Stavio sam ja nekad ... Ne sjećam se di točno.
-
Znam da je rezonantna komora velikog promjera i duga oko 535mm
-
Nije loš rezultat za standard T14 setup s malo boljim auspuhom :wink:
(https://i.postimg.cc/XXVX2pLJ/Screenshot-2021-05-06-18-34-46-182-org-mrchops-android-digihud.jpg) (https://postimg.cc/XXVX2pLJ)
-
"malo bolji auspuh" :mrgreen: :lol: :lol:
-
Nije loš rezultat za standard T14 setup s malo boljim auspuhom :wink:
(https://i.postimg.cc/XXVX2pLJ/Screenshot-2021-05-06-18-34-46-182-org-mrchops-android-digihud.jpg) (https://postimg.cc/XXVX2pLJ)
Čisto ok :palacgore:
-
Nije loš rezultat za standard T14 setup s malo boljim auspuhom :wink:
(https://i.postimg.cc/XXVX2pLJ/Screenshot-2021-05-06-18-34-46-182-org-mrchops-android-digihud.jpg) (https://postimg.cc/XXVX2pLJ)
Zagi daj portmap cilindra ne treba mi drugi auspuh ovo mi je sasim dovoljno :lol: :lol:salim se bravo Zagi svaka cast blago vama kada vi rade i glave i ruke :palacgore:
-
Bubo cilindar je standardan Apn, apsolutno ništa dirano,T14 glava sa brtvom,isto ne dirana niti spuštana i Bing 13 karb
To je to :mrgreen:
-
Bravo Zagi odlican rezultat :palacgore:
-
Evo točan setup svega
Mašina kao opisana u postu gore (Bing 13,Skviš glava sa brtvom,standard Apn 39mm cilindar sa Meteorom L klipom)
MF Power Cobra auspuh
13-34 prijenos,18 cola felge i Mitas B3 gume (ja mislim da su B3)
Bravo Zagi odlican rezultat :palacgore:
Hvala Bubo :cool: :mrgreen:
-
Razmišljam o početku delanja i prodaje vlastitih auspuha
Bez grane i nosača oko 250kn možda više :palacgore:
Postojala bi tri modela,ZZ Model-A,B i C
Model-A najkraći i najmanjeg promjera,komora duga svega 470mm
Model-B malo duži od Model-A i većeg promjera za 15mm
Model-C je najduži i ima tri konusa i pažljivo je izračunat po Bell-ovoj knjizi,za 5mm je većeg promjera od Model-B i zato bi bio najbolji na nekim većim kubikažama ili na lamelnom usisu,on bi koštao oko 350-400 kuna jer ga je teže za napravit i treba više vremena
Eh sad,zašto to pišem u ovu temu?
Zato što je prototip Modela-A završio na Apnu,jer je Apn najviše standardan motor od svih koje imam
Auspuh se pokazao dobrim,fino vrti a moment snagu i moment krene dobivati na nekim srednjim okretajima,oko 4000-4500
Moram napomenuti da je Model-A najsličniji Lipniku za automatika,ali naravno nije isti ni što se dužina tiče niti što se promjera tiče
Auspuh ima predivan dubok zvuk, snimit ću zvuk kada pofarbam auspuh
Evo i jedne,vrlo loše slike
(https://i.postimg.cc/ftvjTsD6/IMG-20210512-WA0013.jpg) (https://postimg.cc/ftvjTsD6)
-
Evo i rezultata :mrgreen: :mrgreen:
Ima manje momenta nego Cobra ali kad zavrti...zavrti lijepo :biggrin:
(https://i.postimg.cc/fVCgTFjS/Screenshot-2021-05-13-16-41-33-772-org-mrchops-android-digihud.jpg) (https://postimg.cc/fVCgTFjS)
-
Iiii na dan bez vjetra,na ravnoj podlozi:
(https://i.postimg.cc/zL7NfRtP/Screenshot-2021-05-15-17-23-10-033-org-mrchops-android-digihud.jpg) (https://postimg.cc/zL7NfRtP)
-
Original cilindar sa APN-a ima preljevne kanale do četvrtog rebra,oštre kanale također... :misli:
(https://i.postimg.cc/4nKQjzkx/IMG-20210901-181434.jpg) (https://postimg.cc/4nKQjzkx)
(https://i.postimg.cc/6TDfKytL/IMG-20210901-182246.jpg) (https://postimg.cc/6TDfKytL)
Eh sad,teorija je da su samo T14 cilindri imali tako,a ovdje je tako na Apn cilindru :mrgreen:
Također je vraćena MF Cobra
(https://i.postimg.cc/KR23QLmV/IMG-20210901-190707.jpg) (https://postimg.cc/KR23QLmV)
-
Tom sa četvrtim rebrom je bedastoća, to je stvar serije i kalupa. Da, dosta apn cilindara ima pravilne kanale, ispuh i preljeve, to je isto stvar serije i kalupa.
-
8500 kilometara špananja...rijetko kad sam ga štedil
Vrijeme je za zaslužen refresh s novim klipom i cilindrom od 14ice :smile:
(https://i.postimg.cc/wyXP3h78/1000043706.jpg) (https://postimg.cc/wyXP3h78)
(https://i.postimg.cc/qgrSSZ5k/1000043707.jpg) (https://postimg.cc/qgrSSZ5k)
(https://i.postimg.cc/LJG0TyPF/1000043708.jpg) (https://postimg.cc/LJG0TyPF)
(https://i.postimg.cc/n9nWmCDs/1000043709.jpg) (https://postimg.cc/n9nWmCDs)
(https://i.postimg.cc/dD9pYmbG/1000043710.jpg) (https://postimg.cc/dD9pYmbG)
(https://i.postimg.cc/TpYSY5xF/1000043712.jpg) (https://postimg.cc/TpYSY5xF)
(https://i.postimg.cc/Tp7sy2Yw/1000043713.jpg) (https://postimg.cc/Tp7sy2Yw)
(https://i.postimg.cc/v44N5Rcv/1000043715.jpg) (https://postimg.cc/v44N5Rcv)
-
ajde baš me zanima tvoj opis cilindra od 14-ce i zašto je to baš od 14 ce
-
Sve je to isti vrag
Jedino kak znam da je sa 14ice je zato jer je skinut original sa mojeg 14M drloga kad sam ga kupil
Ima nekaj malo viši ispuh nego apn, za tipa 1mm
Usis mu je čak za pol milimetra manji od Apnovog
-
Jedini koji je drukčiji je od tlsv , odispod su četvrtasti pravilni preljevni kao kod petka, no to nije nikakva mudrost napraviti, a odljeva ima svakakvih
-
Na standardnom apn4 imam 38 cil tvornički i L klip od petera ugrađen početkom 90ih. Uvijek vozi 65-70kmh max.
Ne rastavljam ga dok se ne raspadne :lol:
-
Sito i rešeto - opet :smile:
(https://i.postimg.cc/m1Wc0sZ1/IMG-20250311-155720.jpg) (https://postimg.cc/m1Wc0sZ1)
Nabavio sam isti Sito kakvog već imam, s tim da sam ovoga odlučio isprobati odma bez prepravljanja prigušivača
Zaključak je da veselije vrti od Cobre (kraći je) ali mu i fali malo volumena kaj Cobra ima (manjak momenta)
Svejedno je razvrtio do 80ak na sat koliko ide i Cobra, s tim da kad bi se još više ugrijao vjerojatno bi išao i zeru brže od Cobre
Koče ga originalni kanali da nabere više kmh :palacgore:
-
Pošto je Cobra od prošlog skidanja prije tehničkog 2024 postala nenormalno glasna, odlučio sam provjeriti kaj se događa
(https://i.postimg.cc/Q9Q6WwjD/IMG-20250313-WA0013.jpg) (https://postimg.cc/Q9Q6WwjD)
(https://i.postimg.cc/xJDx8nDg/Screenshot-2025-03-13-13-00-47-777-com-whatsapp.jpg) (https://postimg.cc/xJDx8nDg)
Očekivano - vuna zauljena i zakorena a rupice na stingeru nepostojeće tojest zapunjene čađom
Skurio/zapalio brenerom stinger i crtaćom iglom očistio rupice
Vratio nazad stinger, stavio novu vunu
Vratio auspuh na motor
I tiša je, kako je i bila prije 6-7 godina kad je stavljena prva vuna u prigušivač :smile: :palacgore:
(https://i.postimg.cc/jCRcF8sW/received-540968345173738.jpg) (https://postimg.cc/jCRcF8sW)
-
Isto sam tako radio na svom technigasu na Sprintu prije par mjeseci-inače treći put skroz zakoren u cca 16 god korištenja.
-
Ova vuna je držala dulje od očekivanog ali definitivno u zadnjih godinu i pol je postajala sve glasnija i glasnija
-
Susret u Sisku, kao i inače dobro organiziran
(https://i.postimg.cc/WddrncnX/IMG-20250601-WA0062.jpg) (https://postimg.cc/WddrncnX)
(https://i.postimg.cc/nCRBBhvX/IMG-20250601-WA0063.jpg) (https://postimg.cc/nCRBBhvX)
Apn bez problema izdržao, svi su me pitali kaj je delano po cilindru da tak ide... Kad im objasnim da je cilindar standardan i da je motor samo dobro uštelan nije da mi baš vjeruju :lol:
-
Šta kaze GPS koliko ide?
Kako to da nemas neki svoj auspuh na njemu nego cobru?
-
Zato jer mi se neda zajebavat s auspuhom na original Apn cilindru, a i Cobra radi dovoljno dobro :palacgore:
Na dobar dan, kad je vrijeme idealno, po ravnom, 78-79 po GPS-u
-
Super brzina za standard cil :palacgore:
-
Je, jako dobra
Ekipa iz VTC sa četvorkama, jedna sa SL cilindrom druga sa SLC
Daju gas, dam i ja, i pratim ih... Ja sam lakši vozač a njihove motore guše kopije SL auspuha :mrgreen:
-
Imas zivaca i znanja ustelat motor.
Moramo se dogovorit za neki auspuh
-
Sve je to stari štimal još dok je nanovo složil tu mašinu (cca 2017?)