Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: ipiljek 5 - Studeni 01, 2009, 19:47:54
-
Ovdje stavljam svoju zvjer za sve one koji je nisu vidjeli, pa da čujem i njihove komentare.O tijeku restauracije sam pisal na onom forumu.Već je utrošeno mnogo novca (a bit će i još), vremena i truda.
Evo kak je izgledal na početku
(http://img257.imageshack.us/img257/558/img0092si8.th.jpg) (http://img257.imageshack.us/i/img0092si8.jpg/)
....na sredini....
(http://img441.imageshack.us/img441/2311/img1641v.th.jpg) (http://img441.imageshack.us/i/img1641v.jpg/)
....i na kraju.
(http://img510.imageshack.us/img510/1244/slika015.th.jpg) (http://img510.imageshack.us/i/slika015.jpg/)
-
Appp..Apppp...Jel to moj satić gore :mrgreen:????
Svaka ti čast nisam zaboravio da si obečo napravit đir do mene kad ga regaš i sve :palacgore:
-
Je to je tvoj satić.Registracija je došla malo kasnije, pa nisam stigao, al ne vjerujem da budem još skoro zbog faksa i ostalih obaveza.
-
Ma bit će i sljedeće ljeto vremene nego jel mašina orginal e-90??? Kak ide motor??
-
Naravno da je orginal mašina sa orginal nikasilom.Motor ide oko 80-85km/h sa prijenosom 26/13.Problem je u tome šta je gore auspuh od T15, pa ga to malo guši.U izradi je nova i dulja grana kojom ću malo modificirat auspuh i onda bude to OK. :palacgore:
-
stvarno lijepo ti to radiš.. pa nebi ga trebo gušit taj auspuh ja imam na svom pa kuca blokadu 12000 obrtaja imas vamo video... http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,10657.15.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,10657.15.html)
-
Sljedeće što ubrzo dolazi je zamjena obruča i guma.Onak nekak kak je to sad Bojan radil na APN-u 7 :palacgore:
Onda nikak da nabavim desnu polugu od Domino ručki, ali onu sa starijih tipova T15.Da ne pričam o onim ukrasnim gumicama kaj dolaze na završetke bužira sajle - to gotovo pa nemrem naći! :palacdolje:
Sic je u relativno dobrom stanju, no ipak bi mu bolje pristajal onaj sa orginal tapecirungom i natpisom TOMOS. :mrgreen:
Evo ovim putem pozivam sve one koji imaju nešto od ovog, da se jave.Cilj je da motor bude u što orginalnijem stanju i od toga ne odustajem. :cool:
-
Vidio sam motor uzivo i sve je na mjestu... Jedina zamjerka su mi cizme vilica- neznam zakaj nisu u boji motora, ali to je zanemarivo... :palacgore:
-
Odličan motorić, vrlo uspješan mix, znam da ga slažeš i prikupljaš dijelove već dvije godina, na kraju se trud isplatio :palacgore:
-
Vidio sam motor uzivo i sve je na mjestu... Jedina zamjerka su mi cizme vilica- neznam zakaj nisu u boji motora, ali to je zanemarivo... :palacgore:
E pa tak je orginal! :mrgreen:
-
Sljedeće što ubrzo dolazi je zamjena obruča i guma.Onak nekak kak je to sad Bojan radil na APN-u 7 :palacgore:
Onda nikak da nabavim desnu polugu od Domino ručki, ali onu sa starijih tipova T15.Da ne pričam o onim ukrasnim gumicama kaj dolaze na završetke bužira sajle - to gotovo pa nemrem naći! :palacdolje:
Sic je u relativno dobrom stanju, no ipak bi mu bolje pristajal onaj sa orginal tapecirungom i natpisom TOMOS. :mrgreen:
Evo ovim putem pozivam sve one koji imaju nešto od ovog, da se jave.Cilj je da motor bude u što orginalnijem stanju i od toga ne odustajem. :cool:
KOLIKO? :mrgreen:
dobrodošao na pravi forum :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
KOLIKO? :mrgreen:
To vi recite.. :mrgreen: :palacgore:
-
VI ? pa ne patim od sindroma podvojene ličnosti i ne pričam sam sa sobom dok lutam svijetom.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
imam jednu tu harmoniku viška pa ako te to zadovoljava-daj adr na pm pa ti ju kuvertiram i pošaljem.....kad tad će meni kakva bedastoća trebat... :mrgreen: :mrgreen:
ako ti trebaju obadvije-onda bi trebao malo radionu okrenut naopačke negdje će se i druga nać....
Jedino mi nije jasno da deva ne ide sa petkinim spuhom-očekivao sam manji obrtni momenat ali da nemore se 5ta zavrtit preko 85.... :misli: :misli: :misli:
Moraću isprobat...
-
Hm, i to što kažeš, s najlošijim auspuhom na e90 koji sam probao (master bt) navukao sam u četvrtoj s prijenosom 13/26 preko 85 (90, možda koji km/h manje), ali onda je peta bila za "šminku" samo odžavanje te brzine na ravnici, nema u njoj nikakvog dodatnog ubrzanja. Još je to na ATX-u koji je teži i daleko manje aerodinamaičan od t15...
-
daj čovječe šta ti je. pa moja e90 bez karika je išlamakar90.
moja preporuka za t15 auspuh ti je da ga nediraš izvna nego uzmi neku dobru bušilčetinu stavi borerčinu u bušilčetni i razlebi cjeli kontrakonus iz auspuha onda si s c02 pecni šipku sa kapu unutra neđe. i inda ubaci neku zapreku malo dalje. ili
stavrno si lud ak ćeš pilit auspuh. ali neznam da ga tolko može tušit auspuh. prenos 1427 a ti imaš 13 26. to je isto. trebo bi se razvrtiti do 100 s tim prenosom. ma još i više, moj je s 13 27 išo 99. nešto tebe gadno seksa na tom motoru.
-
Mašini je izmjerena kompresija 9 - 9,5 bar i to je kak i treba bit.Paljenje nije orginal elektronsko, nego platinasto 12V 50W.Motor vrlo dobro razvrti 5. brzinu ali jednostavno nakon jedne granice ne ide.
Ivanova E90 ima isti auspuh, ali sa duljom granom i to joj daje onak dubok zvuk - slično MZ-u.Moja se čuje dosta tiše i ta se razlika osjeti.Ako idem logički zaključivat, stvar je u sljedećem.Moj zvuk je tiši zbog neke vrste prigušenja, a čim postoji prigušenje i konačna brzina je manja.
To sam već pričal s Dadom, al trebalo bi snimit, što predstavlja problem.
-
A najbolje bi bilo da probaš s njegovim spuhom pa češ vidit :cool:
-
a da ti nije sta začepljeno ako je org auspuh nebi smilo bit neke velike razlike naspram drugog std auspuha,inače bi se s auspuhom od 15-ice tribala vise vrtit,mislim da bi bilo najbolje ako mozes da izvučes kontrakonus i sve dobro očistis i vrazis nazad
-
A ne da on svoj auspuh sam tak skidat! :mrgreen:
Auspuh sam nedavno temeljno čistil sa sajlom i bušilicom, tak da to ne bi trebal bit problem.
-
Hahaha, gle ti u šta se ovo razvilo :mrgreen:
Da nebude off, moram ti komentirat motor. Jako mi se sviđa i baš je predobar, par sitnica i skoro pa savršen(savršenstvo ne postoji :mrgreen:). Znaš da bi ja odmah napravil to kaj ti radiš u koracima , jer mi se čini da se previše dvoumiš . Naravno kad bi imal dosta novaca, između ostalog :mrgreen:
Istina je da ne volim ništa skidati s motora "samo tako" iliti bezveze, jer na kraju ispadne da sam ja u pravu ,a Denis opet tvrdi svoje i tako to ukrug :mrgreen: :mrgreen:
On meni IZRIČITO tvrdi da je stvar u grani, meni je to nekako sumljivo da zbog toga samo motor ide lošije. Kad mu dođe nova grana bumo vidli. Baš me zanima :wink:
Danas sam pogledal svoj auspuh, fakat je od petnajstice, vidi se kontrakonus. Al mi nije jasno otkud on na originalnoj devi :misli: :misli:
-
A da nije ipak kod tebe od deve pošto su oni dosta slični po vanjskom izgledu kolko ja znam :misli:
-
Nije, baš je od petke, imal je Denis pravo. Budem stavil filmić kak ide moj. Evo uskoro.
-
@ Denis: A kakvo je stanje sa airboxom/karbom/diznom/ler diznom ?
Ja sam uvijek na devi imao "muke po smjesi" čim se nešto originalno izostavi iz ovog gore nabrojanog . Nekad boja svjećice odgovara, misliš smjesa ok, a motor ne ide... dok se ponovo ne poigraš sa količinom zraka, diznama, iglicom i vijkom smjese...
-
@ Denis: A kakvo je stanje sa airboxom/karbom/diznom/ler diznom ?
Baš sve sve orginal.Motor super radi na leru, prima dobro gas, a svjećica je bakrenasto-smeđe boje.
Ajde dečki nemojte u OFF u ovoj temi, molim vas! :palacgore:
-
Evo napokon da sam si to nabavil i sretan sam ko malo dijete!
Radi se o ukrasnoj gumici kaj dolazi na završetak bužira kod T15.To nisam mogal naći nigdje i onda mi se ja moren javil da to ima.Dobro....fali još jedna ali bude se nabavilo. :smile: Evo ovim mu se putem još jednom zahvaljujem.
Slika kak sad izgleda.
(http://img189.imageshack.us/img189/8044/slika042z.jpg) (http://img189.imageshack.us/i/slika042z.jpg/)
(http://img189.imageshack.us/img189/4341/slika044s.jpg) (http://img189.imageshack.us/i/slika044s.jpg/)
-
etooo. kja isto ima od e90. baš si ti pito da prodam al ja nisam mogo jer meni je trebalo.
to je baš zakon ukras. vidim prekidač imaš ko i moj i to je nešto prekrasno.
-
Kak mi se zbušila guma još 26.11. motor nije u voznom stanju, jer sam odlučio detaljno restaurirati zadnji kotač.
Prvo je trebalo odšarafiti svih 30 i kusur žbica od čega su mi 6 puknule.Šarafi su bili prehrđavi i jednostavno se nije moglo izbjegnut.
Uslijedilo je čišćenje doboša sa benzinom od masti i ostalih nečistoća.
Kad je podloga bila spremna počel sam sa brušenjem.Prvo brusni papir 100 da izravnam sve neravnine i udubine, a zatim 320 i konačno 600.To je bio "grublji dio posla".
Sad sam započel sa Purolom, ali ima još trljanja krpicom!
Za do sada napravljen dio posla utrošeno je približno 15 sati mukotrpnog, ručnog rada.
Evo par slika da se vidi kak napreduje posal. :smile:
http://img704.imageshack.us/i/img1834.jpg/ (http://img704.imageshack.us/i/img1834.jpg/)
http://img695.imageshack.us/i/img1827u.jpg/ (http://img695.imageshack.us/i/img1827u.jpg/)
http://img710.imageshack.us/i/img1833.jpg/ (http://img710.imageshack.us/i/img1833.jpg/)
-
Sviđa mi se.. detaljno ti to obrađuješ.. svaka čast.. samo naprijed
-
ja bi ti preporucil da jos prodes sa 1000, da se ne vide crtice i onda jos s Purol pastom :palacgore:
ovo sam ja presel sa 1000 i onda poliranje
(http://slike.hr/slike/t/ts1yall0_bb486.jpg) (http://slike.hr/)
-
ovo mi je jako zanimljiva tema i budem ju pratio...jel i ja imam puno posla a ova tema cemi dobro doci...samo naprijed kolega puno srece i kasnije uzitka... :palacgore:
-
Našlo se prek vikenda malo vremena, pa sam nastavil polirat.Polagano se pibližavam kraju i moram već sad reći da nije lagano.Ostala su još samo 2 "rebra" i onda je s tim gotovo. :smile: :cool:
Slike:
http://img192.imageshack.us/i/img1836b.jpg/ (http://img192.imageshack.us/i/img1836b.jpg/)
http://img163.imageshack.us/i/img1835p.jpg/ (http://img163.imageshack.us/i/img1835p.jpg/)
-
Otiđi u Bauhaus i kupi ovakvu četku koja se montira na bušilicu:
(http://i48.photobucket.com/albums/f213/cb750/TOMOS%2015%20SLC/014.jpg)
Uvelike ćeš si skratiti muke a rezultat će biti prvoklasan....jedino ako si mazohista...onda nastavi kako si i počeo.. :mrgreen:
-
Lijepo :cool:
-
Ok sve super sve 5,ali to ce bit takvo ak ga mislis drzat pod dekom u garazi!
A posto je u svakodnevnoj upotrebi nebu to dugo sjajno!
-
Ma znam da bu to s vremenom oksidiralo, ali pošto ide taj novi obruč, pa da iskoristim. :smile:
Kolko dođe ta četka za poliranje u Bauhausu?
-
Kolko dođe ta četka za poliranje u Bauhausu?
Zadnji puta kada sam ju ja kupovao, bila je garnitura sa tom četkom, jednom manjom i užom, jedna krpena četka i dvije kocke krede za poliranje (gruba i fina) 180 kuna.
Zadnja dva puta kada sam bio u Bauhausu, nisu imali tih setova, imali su samo pojedinačno četke i bilo je podosta skupo. Rekli su krajem godine dobiti. Redovito pratim jel sam Bojanu obećao kupiti taj set. A i često sam u Bauhausu tako da pratim artikle koji me zanimaju.. :kokice:
-
sad ste me sjetili na nešto. imo buraz colibri 14tl. išla ko sumanuta. prenos 12 32.i pun gas nizbrdo i koči. nas dva teški i počelo se pušit iz doboša.
-
Doboš je upravo završen s poliranjem.Kolko sam napravil, to je to. Stvarno mi se više ne da i nemrem bit ko Bojan. :mrgreen:
Ivan mi je posudil jednu bolju pastu za poliranje.S tim sam još malo prešel i gotovo.Sad je ostal poklopac pakni, a to u skoro vrijeme bude gotovo. :palacgore:
(http://img689.imageshack.us/img689/4654/img1842s.th.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/img1842s.jpg/)
-
jel će sad ići nove špice i obruč?
-
Naravno! Zval sam Damira i sad odmah poslije nove godine bude nabavil obruč 18 coli.
-
zašto 18 coli?
petke su imale 17-osim toga kotači sa 17 cola dulje traju jer se manje sile javljaju i na ležajevima u dobošu i na samim paknama kočnica...
ili to radite za tu staru 14 icu?
-
Ma prednji kotač je u vrlo dobrom stanju, a 18 cola je isto. Bilo bi mi bezveze da je jedan kotač veći, drugi manji.
-
Na kraju je ipak završilo kak je rekao JA MOREN - zadnji kotač ne bude 18 cola, kak je bilo planirano, nego 17 cola. Navodno da više nema nigdje novih i da ima još samo ovih 17. No šta je tu je....bude super i ovak. Moram pohvalit Damira iz Trnave koji je to složil i scentriral i svaka mu čast. Dal mi je i uz to i nove ležaje. Odličan majstor i preporuka za sve. :palacgore:
http://img40.imageshack.us/img40/8421/img1843v.jpg (http://img40.imageshack.us/img40/8421/img1843v.jpg)
-
Stvarno je super napravio posao , svaka mu čast :palacgore:
Kotač je :shock: :shock: :cool: :cool: Kad dođe MC 11 gore, jaoooo.... :biker:
-
super izgleda,a su to neke deblje,jače špice ili to sam tak izgleda? :palacgore:
-
Dobro primjećuješ :palacgore:...promjer je 3,8 mm.
-
tak imaju poštarski APN-i špice? sam kaj njihove nisu kromirane
-
Super sad sve skupa izgleda!
I da naravno mc gore :mrgreen:
Ak moze na pm kolko cepa majstor za ovakve avanture! :misli:
-
Nisam se uopće sjetio kada sam bio kod Ivana po vilicu da odem pogledat Denisov stroj...sram me bilo...
Sada sam ponovno pročitao cijelu temu...i onda meni vičete da sam picajzla...vidim, ima nas još.. :mrgreen: :palacgore:
-
To da sam picajzla je apsolutno istina i nemrem si pomoć. :mrgreen:
Jednostavno kad se nešto takvo radi, onda to treba bit što bolje napravljeno ili barem težit tome.
Sutra moram ić na Hrelić (ak bude Trkulja tam) , pa budu stigle još neke sitnice. :cool:
-
Jednostavno kad se nešto takvo radi, onda to treba bit što bolje napravljeno ili barem težit tome.
U potpunost se slažem s tobom...
-
ćek jel to felga sa velikim dobošem iza ko na e90? ja bi reko da je al nemogu ovak iz slike zakljućit.. ak je imam ja istu taku sa debelim žbicama al je već stara i dotrajala pa me zanima i ja bi si taku uzo
-
molim te ako mozes dati informaciju di si kupija obruce i zbice i koja cjena ako nije problem
napisi ode ili na pm , inace odlican posa :palacgore:
-
Doboš je od APN-a, jedino kaj je ispoliran.
Još jednom - obruč i žbice sam kupil kod Damira iz Trnave (čovjek se time bavi u slobodno vrijeme), a cijena nije tajna. Obruč = 140 kn, žbice (36 kom.) = 80kn. :wink:
-
Da javim da su naljepnice stigle i zalijepljene su. Predobro izgledaju, a pogotovo kad su na motoru. :mrgreen: Još jednom HVALA GORANE!!! :palacgore:
Radilo se nešto oko kotača, pa budu slike kasnije i naravno poslikam naljepnice.
-
Sad opet pred pro moto i fotkat..
ali obratiti pažnju na položaj slova jer nisu baš slučajno otpala dva pa je natpis sad omo..i šta je umjetnik time htio reći... :mrgreen: :mrgreen: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Na kraju je ipak završilo kak je rekao JA MOREN - zadnji kotač ne bude 18 cola, kak je bilo planirano, nego 17 cola. Navodno da više nema nigdje novih i da ima još samo ovih 17. No šta je tu je....bude super i ovak. Moram pohvalit Damira iz Trnave koji je to složil i scentriral i svaka mu čast. Dal mi je i uz to i nove ležaje. Odličan majstor i preporuka za sve. :palacgore:
http://img40.imageshack.us/img40/8421/img1843v.jpg (http://img40.imageshack.us/img40/8421/img1843v.jpg)
kolko ti je računal centriranje?ja sam na svojoj 4-ki isto uzo kod njega špice i obruče i sam sam napeljal špice u doboš i obruče al mi je jedan drugi dečko centriral i uzo mi je 50 kn po felgi..inače isto je tak lijepo ispalo..sad si miran s zadnjom felgom :palacgore: :palacgore:
-
Jel ima netko broj od Damira da mi pošalje na PM?
-
Za ruke mi je uzel 80kn.Isto toliko uzima i jedan lik kaj se bavi s biciklima i centriranjem felgi.
Gorane evo broj Damira na PM. :palacgore:
-
Naljepnice su se odlično uklopile s bojom.
(http://img651.imageshack.us/img651/9063/img1854h.jpg) (http://img651.imageshack.us/i/img1854h.jpg/)
Poklopac pakni zadnjeg kotača je ispoliran i sad kak sve skup izgleda.
(http://img686.imageshack.us/img686/1860/img1857o.jpg) (http://img686.imageshack.us/i/img1857o.jpg/)
Doboš prednjeg kotača je u fazi čišćenja, slijedi poliranje. Znači odlučeno je i da prednji kotač bude 17 cola. Kad se radi detaljno, onda nek tak i bude.
(http://img163.imageshack.us/img163/4546/img1855gt.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/img1855gt.jpg/)
-
Sic treba bolje urediti. Kada si farbao motor, zašto nisi uredio udubinu na zadnjoj vilici?
-
Slažem se da bi trebalo sic sredit, ali htio bi naći baš onaj s orginal presvlakom. Bio se jedan takav prodaval na forumu, pa mi ga je netko pred nosom pobral. :tuzan:
Za vilice ne pitaj....ni sam ne znam zašto. :lol: :palacdolje:
-
Ljepa petka... :palacgore:
Takva je bila i moja dok ju nisam prodo jednom tukcu :mrgreen: :mrgreen: :palacdolje:
-
Bil sam danas kod naših suseda Slovenaca, točnije u Dobovi, u shoppingu guma za motor. Uzel sam kak sam već navel da bum. :palacgore:
Normalno odmah sam krenul s montažom, ALI imam problem. :mad:
Jedan dio gume jednostavno ne želi sjesti na svoje mjesto kad je napumpam. Par puta sam je praznil, namještal, udaral....ali jednostavno ne želi. Pa koji joj je...?
Na slici se vidi detalj o kojem govorim.
http://img693.imageshack.us/img693/2391/img1865ul.jpg (http://img693.imageshack.us/img693/2391/img1865ul.jpg)
-
Jesi mazao obruč sapunicom prije montiranja? :misli:
-
Namazi sapunicom po rubu i nadrukaj kompresorom na 3,5bara sjest ce 100%,nakon toga ispusti i jos par puta ponovi!
Ak pumpas pumpom onda zna zajebavat!
-
ipiljek isti problem sam i ja imal s istom gumom,nikak i nikak nije htjela sjesti,onda sma tak ostavil,malo se vozil i onda probal i zacudo sjelo je
-
Ma i sa sapunicom i neće. Napumpal sam je najviše do 1,2 bar-a. Anri, ne bum odletil zajedno s gumom i kotačem u zrak, ak je napumpam do 3,5 bar-a? :lol:
-
nebuš :palacgore:
valjda :mrgreen:
-
Ma i sa sapunicom i neće. Napumpal sam je najviše do 1,2 bar-a. Anri, ne bum odletil zajedno s gumom i kotačem u zrak, ak je napumpam do 3,5 bar-a? :lol:
To ni nis treba ju nadrukat barem na 3 bara da sjedne! :palacgore:
-
A da anri malo si ga pretjeral :lol: Treba lagano pumpati pa ju onak malo stuckat po podu ukrug pa opet malo napumpat dok ne sjedne. Prednja 2 bara, zadnja 2,4 uvrh glave.
-
Nisam frende ,kam bi ja dosel kad bi ju ko pickicu njegoval,kad ju nadrukas posteno ona sjedne,ispustis pa ponovis postupak nekoliko puta!
I nakon toga ju ostavis na 2 bara i ko bog!
Meni ni jedna guma ne skace na felgi! :wink:
-
Hehe anri ti ju odma stestiraš na prvu ruku :lol: Ja se ne usudim odmah tolko napumpat, ja je lijepo namjestim pa polako kolko ide..... :mrgreen:
E a ovaj Denis sad slaže motor u šupi, veli da očekujemo slike :mrgreen: :mrgreen:
Sutra bude neka vožnjica izgleda... :misli:
-
Kad je drukanje u pitanju Anri je majstor. :mrgreen: :lol:
Da, bil si u pravu da je treba dobro napumpat na benzinskoj. Ima tu jedna blizu mene kaj dela non-stop, pa sam se sad zaletil. Nadrukal sam je na 2,5 bar-a i stvarno - izravnala se! :smile:
Kad sam se vraćal, samo je mirno sjedila na suvozačkom. :mrgreen: :lol:
-
Bravo, sad brzo to složit pa probat, još nije kasno :mrgreen: :mrgreen:
Treba slušat anrija, ipak je on stariji i iskusniji :mrgreen: :wink:
-
Joj, a di još prednji kotač?
Treba i onaj Trkulja doći na Hrelić da kupim lančanik.
-
Joj da , ja sam krivo skužil .... sad sam se sjetio :zid:
-
Sad sam na kraju skužil da sam gumu krivo postavil s obzirom na onu strelicu kaj označava smjer rotacije. :mad:
-
:lol: :lol: :lol:
-
sad mi je lakse kad vidim da nisam jedini kojemu je strelica bila na rikverc :lol:
-
Doboš prednjeg kotača od T15 je napokon gotov!! :biggrin:
Kao što sam već napisao prije, i prednji kotač dobiva nove žbice i obruč.Prije toga je trebalo dobro pripremit doboš s kojim ima užasno puno posla. Naime, ovaj doboš ima uža i dublja rebra nego od APN-a, pa je zato kompliciraniji.Treba napomenuti da niti jedan alat ne može ući u ta rebra i sve treba raditi ručno.Svako rebro ima svoju tehniku brušenja, odnosno držanje brusnog papira i to je ono kaj je zanimljivo. :palacgore: :mrgreen:
Prije brušenja, površina izgleda hrapavo kao cilindar od E90. Počeo sam sa 100-tkom, pa 150, 240, 600 i na kraju 1000. Naravno, najzadnje sa purolom. Krpica, nožić i udri. :mrgreen:
Na dnu 4. stranice imate sliku kak je izgledalo na samom početku.
A ovako to izgleda danas. :cool:
(http://s2.postimage.org/NGLx9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsNGLx9)
-
svaka ti čast,kaj drugo reći :palacgore:
-
di ces nabavit kratke špice za tu prvu felgu..i meni bi trebale jedne za moju 15SL
-
i meni bi isto trebale ma kolko god koštale :novine:
-
E to je dobar rad. Svaka čast. Jedino što još moraš je očistiti doboš iznutra. Da se može jest iz njega.. :wink:
-
Žbice su problem. Bojane jel ih ti imaš? :misli: Prilično je hitno.
-
Ako ništa drugo, skini žbice s drugog kotača (onog od e90 koji ti je na apn-u), ispoliraš iz i staviš na ovaj. Ili narezivanje navoja na nove žbice....
-
pitanje dal če bit dobra dužina ako stavi s starog kotača
-
Bit će jer je kotač od deve 17 coli, a ovako koji je on imao na t15 je bio 18. Makar mi nije jasno kako(ali je istina) pošto su i petnaje imale 17 coli kotače. A sad stavlja nove obruče 17 coli. Dakle duljina žbica odgovara :wink:
-
Doboš prednjeg kotača od T15 je napokon gotov!! :biggrin:
Kao što sam već napisao prije, i prednji kotač dobiva nove žbice i obruč.Prije toga je trebalo dobro pripremit doboš s kojim ima užasno puno posla. Naime, ovaj doboš ima uža i dublja rebra nego od APN-a, pa je zato kompliciraniji.Treba napomenuti da niti jedan alat ne može ući u ta rebra i sve treba raditi ručno.Svako rebro ima svoju tehniku brušenja, odnosno držanje brusnog papira i to je ono kaj je zanimljivo. :palacgore: :mrgreen:
Prije brušenja, površina izgleda hrapavo kao cilindar od E90. Počeo sam sa 100-tkom, pa 150, 240, 600 i na kraju 1000. Naravno, najzadnje sa purolom. Krpica, nožić i udri. :mrgreen:
Na dnu 4. stranice imate sliku kak je izgledalo na samom početku.
A ovako to izgleda danas. :cool:
(http://s2.postimage.org/NGLx9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsNGLx9)
lijep si ti to sredio...moram i ja tak svoje... :palacgore:...bas mi se svida
-
Onaj kotač nebum rastavljal, jer je u dobrom stanju i treba mi za APN-a.
Ove nove žbice kaj sam stavljal ne mogu na ovaj doboš jer su, naravno, predugačke. Navoj se na njima ne može narezat, zato kaj je tijelo žbice tanje nego tam ti je već postojeći navoj. :palacdolje: Kao drugo, pitanje jel bi se to uopće dalo narezat zbog vrlo malog promjera (inače takvi navoji se rade tehnikom VALJANJA.), a i ako bi to uspio, matice ne bi odgovarale.
Inače postoje takve žbice u Tomosu koje se nalaze na modelima 125ccm, ali jedna dođe 7 i nešto sitno kuna X 36 komada.... :lol:
Probat ću kupit u Sloveniji, jer tam je to jeftinije.
-
Na kraju sam žbice nabavil u Promoto-u, jer ih nigdje drugdje nisam uspio pronaći. Obruč i žbice su danas složeni i odmah naravno vanjska i unutarnja guma. Što se tiče samih kotača z njima sam gotov, ali ima sad tu još dosta sitnih poslova koji oduzmu najviše vremena.
Kotače sam stavil privremeno na osovine da se dobije onaj pravi vizualni dojam.
Inače aparat ne pokaže uvijek onaj pravi sjaj koji je uživo, tak da i to uzmete u obzir. :palacgore:
*EVO SLIKA*
(http://s3.postimage.org/8u9EA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq8u9EA)
(http://s1.postimage.org/obiv0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxobiv0)
-
A di su slike? :mrgreen:
* aa evo ih , na slici izgleda drugačije, uživo je puno puno puno bolje, nemože slika to dočarati :cool:
-
Odlicno izgleda :palacgore: :cool:
-
Jako jako dobro, odlično se uklapaju ispolirani doboši s kromiranim žicama i felgama! :palacgore:
-
jako jako jako lijepo... :palacgore:
-
Inače danas su na zadnjem kotaču "popravljeni" dosjedi tak da sam stavil Loctite ljepilo koje mi je ustupio Ivan i zahvaljujem mu. :palacgore:
Ivan, daj napiši oznaku ljepila tak da se zna ak bude to još netko radil.
-
Radovi se polagano bliže kraju, ali motor će ipak još malo morat pričekat! :biggrin:
Danas je u potpunosti dovršen i složen prednji kotač i jako sam zadovoljan... :cool:
Sad je ostal još zadnji, a on čeka lančanik koji možda sutra dođe! :mrgreen:
Danas sam inače upalil motor, jer zadnji put je upaljen 30.12.2009.Kresnul je iz druge i tak sam ga ostavil da radi 5 minuta i onda opet u garažu. :mrgreen:
Evo jedna današnja slika obasjana slabim proljetnim suncem.
(http://s3.postimage.org/3WKGJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq3WKGJ)
-
izgled 5+
-
dobaaar :biggrin:
-
super motor :palacgore: :palacgore:, na slici ti fali kurbla i poluga mjenjača :mrgreen:
-
odlicno..
i lanac i lancanik fali :mrgreen:
-
Denis, motor ti je odličan, vrlo pedantno je složen i sve je na svome mjestu. Nadam se da ćemo zajedno opaliti pokoji kilometar. :wink: :palacgore:
-
motor ti je pre odlican...lijepo je i godi za oci...svaka cast...al nije mi jasno kak si ga upalil ak ti fali mjenjac i kurbla... :misli: :palacgore:
-
Bila je kurbla gore kad sam ga zapalil, inače kak bi...
Kad je radil na leru nije bilo poklopca paljenja, pa sam ga stavil samo za slikanje. :mrgreen:
Danas sam nabavil lančanik 26 zuba, ali nije isti kao prije. Treba ga prepravit, a to nije problem.
Gorane ja se nadam da bumo prešli puuunoooo kilometara! :cool: :palacgore:
-
a j naiđem sa t14 i obrijem vas hehehehehe. a vi uživajt eu caklini dok ja garim
-
Kask nam je za psihjatriju,njemu je crno belo! :lol: :lol:
-
Kad se na zadnji lančanik stavljaju vijci M8, onda naravno ne odgovaraju utori za matice na nosaču lančanika. Znači jedno i jedino rješenje je isturpijat matice M8 na dimenzije utora, jel tak? :misli:
Znam da ja moren ima M8 vijke! :mrgreen:
-
da. :wink: :mrgreen:
-
ja sam isto zabruso matice brusilicom nisi lud to tupijat jebote :shock:
-
to je dobar stari recept i vise nema problema s pucanjem i odvidavanjem
-
Evo motor je večeras složen i pala je mala vožnjica! :biggrin:
Treba još malo poštelat kočnice i neke sitnice i to je to. GOTOVO!!!! :mrgreen:
-
Kako ti koči prednja kočnica? Meni na 15ici nešto malo slabije....nikako da je poštelam, čak sam razmišljao da skinem kotač i dam nalijepiti nove pakne, mada, kada sam slagao kotač, činile su mi se dobro...
-
tomos 4h,nema veze debljina pakne sa silom kočenja.Ako su ti pakne izgorene tj se zastaklile nema šanse da ćeš uštelat kočnicu.Probaj dobro oglaspapirat(ošmirglat)i pakne i doboš.Obezmasti sa nitro razređivačem,to mora bit dobro.
-
Jesam, šmirglao sam i pakne i unutrašnjost tromble i sve dobro oprao u nitru...
-
Klasika i kod mene,sam kaj atx ima jos gore kocnice!
Nakon kaj odmastim i posmirglam dobro je neko vreme,dok ne predem prek neke lokve ili dok ga ne perem,a i puz je unutra dobro nasaftan,brijem da i on povremeno zamasti sve to!
-
Nije me bilo par dana pa nisam mogel odgovorit.
Da i meni je to najveći problem! :lol:
Mesa na paknama ima dosta, tj. kao da nisu uopće potrošene, doboš unutra isto dobar. Više ne mogu štelat, jer poluga kočnice (ona dolje na poklopcu pakni) dođe skroz do kraja kad stisnem kočnicu. Čovjek bi rekel, kaj to naštelaš sam tak, al ipak nije. :palacdolje:
Kaj se tiče motora općenito i više sam nego zadovoljan. U ovih 2-3 dana sam prešel 50-tak km i taman sam ga propuhal nakon 4 mjeseca stanke. Lanac, lančanik i ležajevi su došli na svoje. I NAJVAŽNIJE, motor ide ko grom u 5. što me mučilo skroz ovo vrijeme. :cool: :mrgreen:
SAVJET: NIKAD NEMOJTE STAVLJAT NA MOTORE ISTOŠENE LANCE, LANČANIKE...JER NISTE NI SVJESNI KOLIKO TO UTJEČE NA SNAGU I BRZINU! :wink:
Kaskader, oderem sam tak onu tvoju petneasticu! :mrgreen: :mrgreen:
-
drago mi je ako to sad ide :palacgore:
e da i j akuburim s tima pakna ma cjeli život. neznam kako ih napraviti da koče a d anemoram stisnit da ne škrca sajla a par takih stiskanaj i pukne sajla. zadnja ajd nekak al ima i ona svoje dane kad neće kočt da je jebeš. mož je polomt ja neznam šta se onda dešava kakav je to matrijal pakni kad one kližu po dobošu. stvarno neznam. nisam nikad probo uprat u nitru. al šmirglat jesam al opet banana. konto sam napraviti hidrauliku za to stiskanje. p avald bi tad kočilo kak treba. kad stisnem da se sdrobi nešt ak neće.
-
Ne znam jel se sjećate, ali je bilo govora o mojem auspuhu na mojem motoru o tome kak nisam zadovoljan u potpunosti sa performansama. :palacdolje:
Na mojoj devi je orginal auspuh od T15. Na Ivanovoj je isto od T15, ALI sa duljom granom za odprilike 5 cm.
Upravo ta razlika me jako mučila i znal sam da ima nešto u tome. Pa evo kak Ivan sređuje svoju devu, posudil mi je auspuh na 2 dana. :mrgreen: :mrgreen: :palacgore:
U tijeku su ispitivanja koja radim naravno sa legendom foruma Dadom. :cool:
I bez njega i Ivana ovoga ne bi niti bilo! Fala dečki. :palacgore:
Rezultati za nekoliko dana.... :smile:
(http://s3.postimage.org/5DfsA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq5DfsA)
-
nemogu bit oba original od 15ice a da je jedna duži d ag ajebeš. ili jedannije original od 15ice pa je od e90. ili je jedan original od e90 tajs duljom granom. . dado nek ti da mjere i upucaj konus unutra i deri. u te auspuhe se da svašta metat i fino se nevidi izvana.
-
Oba su orginal od T15.To se vidi po unutrašnjosti (konus) i po tome kaj nisu onak savinuti (zadnji kraj).
Ivan ima dulju granu i zato je onaj konusni produžetak odpiljen za upravo onoliko koliko je grana dulja.
-
pa je tvoj skračivan ili je njegov produzivan,pa valjad ase vidi di je vareno?? nevirujen da je tvornica napravila 1 duzi drugi krači
-
Ma i moj i njegov su vareni na granici konusa i grane. Ovaj moj ima samo dulju granu a kraći konus,njegov obratno. Zašto je netko dirao auspuh i zašto nije original nemam pojma (s obzirom da je sve sto je bilo na devi kad sam je kupio original...) :dontknow: :dontknow:
No mene to ne dira puno, jer auspuh dobro izgleda, a daje dobre performanse ... uostalom evo denis se danas vozao s njime - kaze da u odnosu na njegov u vožnji otpadaju jaja :mrgreen: :lol:
Kolko tu ima istine neznam, probat ću sutra pa ćemo donjet procjenu u odnosu na ono kad sam zadnji puta probao njegov motor :mrgreen: :kokice:
-
imas slike tog vara,ti auspusi tu imaju orginal var na spoju grane i konusa,ako je neko njemu kratija konus onda automatski trazi ideblju granu,jer kad otpilas vrh konusa koji je u početku 28 mm unutarni i kad ga se skrati 2-3-4 cmautomatski trazi siru granu
-
Evo malo sam potražio, na ovoj se najbolje vidi-bolju nemam na kompu...
(http://s3.postimage.org/6yR40.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq6yR40)
-
Ajde Ivan stavi slike i reci dojmove sa večerašnje vožnje. :lol: :lol:
Di su jaja? :mrgreen:
-
Evo danas sam i ja probao denisov motor s mojim auspuhom.... komentari su suvišni, to se treba probat, vuče tolko dobro da nije za vjerovat , stvarno se preporodio...momenta napretek, razvrtava se u nebesa i vuče od nule do kraja.Moraš držat muda da ti ne otpadnu. Prijenos je za 2 zuba manji od onog na mom motoru, i doslovno čupa,,dere asvalt. Nedavno sam probao dt-a od kolege spitfirea, prema mom dojmu ovo je u rangu s dt-om u ubrzanju definitivno. Prijenos ima veliku ulogu,ali i auspuh, što se i dokazalo :mrgreen:
Evo i usporedba denisovog i mog auspuha :
(http://s1.postimage.org/pMFGi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxpMFGi)
(http://s1.postimage.org/pMIar.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxpMIar)
-
Nek dode k meni isprbat bt spuh! :palacgore:
-
triba sve primirit i usporedit s orginal auspuhom koji nije kračen,auspusi su jednake duzine s tim da tvoj ima krači konus i duzu granu koja nije produzivana (nevidi se var),a njegov ima kraču granu i duzi konus,mosač di se vida na ramu je na istom mistu a takoder se ni na njemu nevidi daje pilan i pribacivan na drugo misto a sta bi bilo potrebno ako je npr skračena grana ili konus,jbt nista ne razumin :misli: :misli:
-
postoje dvije vrste auspuha :palacgore:
-
kakve,koje su razlike,proslo mi ih je par priko ruku nisam primjetija neke bitne razlike,trenutno imam 2 od 15 slc i 1 od e 90 duzina promjeri i nosači su svima isti
-
kakve,koje su razlike,proslo mi ih je par priko ruku nisam primjetija neke bitne razlike,trenutno imam 2 od 15 slc i 1 od e 90 duzina promjeri i nosači su svima isti
Ne znam samo znam da postoje :palacgore:
Nisam nikada dublje ulazio u to,ali sam na sprintu imao auspuh od e90,a kad
sam stavio od 15-ice preporodio se vuče na svim obrtajima,ako ti to šta znači :palacgore:
-
off: kanda postoje i za apn dva tipa auspuha
(http://img682.imageshack.us/img682/1725/img1816640x480.th.jpg) (http://img682.imageshack.us/i/img1816640x480.jpg/)(http://img175.imageshack.us/img175/7441/img1815640x480.th.jpg) (http://img175.imageshack.us/i/img1815640x480.jpg/)
-
tako je orec, ja sam to za apn saznao nedavno :palacgore:
-
istina je ovo za APN,razlika je u grani,jedne su za one koji imaju štitnike za noge a druge za one koji imaju obične držače nogu
-
Ne znam samo znam da postoje :palacgore:
Nisam nikada dublje ulazio u to,ali sam na sprintu imao auspuh od e90,a kad
sam stavio od 15-ice preporodio se vuče na svim obrtajima,ako ti to šta znači :palacgore:
ti nisi ima 1 od 15 ice 1 vrste pa stavija od 15 ice 2 vrste,neg si oma od e 90 pa stavija od 15ice to jnisu 2 vrste auspuha za e 90 nego 1 za e 90 drugi za 15 icu
-
Dečki, sve bumo saznali kad Dado to stavi u program. :palacgore:
-
al triba usporedit te auspuhe sa std,mogu ja al tek utorak
-
Stigli su rezultati ispitivanja auspuha. Rezultati su prilično začuđujući zbog toga što postoje prilično velika odstupanja između mojeg i Ivanovog auspuha.To sve upućuje na to da najvjerojatnije nije samo do grane problem, ali nije zaštopan jer sam ga već prije čistil. :confused:
Pa evo rezultata: Sa Ivanovim auspuhom motor u trećoj brzini postiže najveću snagu od 7,8 KS na 7500 okr./min., a okretni moment 7,2 Nm na 7200 okr./min.
Sa mojim auspuhom u trećoj postiže najveću snagu od 4,9 KS na 7000 okr./min., a okretni moment postiže na 5200 okr./min. od 6 Nm i daljnjim rastom okretaja pada na vrijednost od 4,2 Nm na 7500 okr./min.
Prijenosni omjer za vrijeme ispitivanja je ostao konstantan 26/12.
Po rezultatima se vidi osjetna razlika, a ne moram vam niti govorit kak se to osjeti u vožnji. :palacdolje:
Zaključak: Auspuh se u svakom slučaju treba modificirati. Obavit ću još nekoliko paralelnih mjerenja dimenzija i promatranja. U međuvremenu će doći nova, dulja grana, pa ćemo vidjet kak će se stvari dalje razvijat.
-
Ma zaštopan je onim varom, kad se druga grana zavari kak spada to bude to :wink:
-
lako moguče jer kolko vidim vareno je običnim aparatom,stjeneke su tanke pa kad progori tesko je zakrpat a i iznutra se stvaraju misuri od sljake
-
Mora biti zaštopano, čak i najlošiji auspuh koji sam testirao ide dosta bolje od ovoga
-
Dado jesi testirao e90 s originalnim auspuhom? :misli:
-
Nažalost nisam, ako se nađe dobrovoljac s posjedovanjem istog i 2 min vremena tjekom jedne vožnje, neka se javi na pm radi detaljnijih uputa :wink:
-
e90 vam ima princip rad akao i t14 znači kao da vozite veliku 14icu. eto tako se ponača u vožnji. kolko vidim ovi auspusi su oba dirani. na jednom eje dugačka grana-> a to neide u kombinaciji s konusom koji je velik kut ( prvi konus) i u kombinaciji s kontrakonusom već ta grana treba mali konus i pregradu tj kao original e90. dok rgugi auspuh ima kratku granu ali to neodgovara onome što e90 cilindar traži. savjet je da prepilate auspuh i da to izvadite van tu pregradutj konus i da puknete unutra apn pregradu s malo povećanim rupicama i onda nekak z atestiranje na pomicanje i kad to bude to to je to. jbg imate ono što e90 cilindar nr treba i amen.
na 15ici biovaj s skraćemom granom čuda radio jrebote išlo bi 105 pa opet.
a kak to da tak malo konaj na testu? premalo jebote po dadinoj simulaciji običan bt s mojim onim auspuhom što čuvam mjere z abt ima 7.4 ks pri 9400. al ovo je fakat malo.
kažem kombinirajte .
-
Simulacija je jedno (idealni svijet) mjerenje drugo, osim toga simulacija daje snagu na radilici bez ikakvih gubitaka (čak i ležaja radilice a kamoli ostatka prijenosa, lanca, gume...)
Kod mjerenja je jako teško pogoditi koeficijent otpora i čeonu površinu motora bez mjerenja u aerodinamičkom tunelu, ja sam koristio neke svoje iskustvene, blizu su, ali su izgleda malo pre mali, jer u konačnici daju malo manje snage nego da mjeriš sofisticiranom opremom, ali je odnos snage uvijek u istoj proporciji :wink:
Skužio sam da simulacija zna "prevariti" do 10-ak % što u vršnoj snazi, što u rez. okretajima. Ali je jako dobra orjentacija, samo treba još malo doraditi "na terenu" :wink:
-
Pa postignuta snaga za treću brzinu je u redu (naravno sa Ivanovim auspuhom). :mrgreen:
Inače to nisam napisal, da je postignuta brzina bila sa ovim prijenosom između 95 i 98 km/h mjereno sa Ivanovim Roverom 25 koji me jedva stigel. :mrgreen: :mrgreen:
Motor u petoj ide ko sa mojim auspuhom u trećoj i samo grabi i grabi. :cool:
Kad se naprijed stavi 13 zuba..... uuuuu kolko bu onda išel! :gy:
-
Ak se bus vozio navrati probat bt spuh ili laser bt!
Znam da se ne uklapa u ostatak motora ali cisto za probu!
-
Bumo probali, bez brige :palacgore:, al sad nekak nemrem sve stić. :palacdolje:
-
Ne budete upasali niti jedan od ta dva auspuha na tu ramu :confused:
-
ide bt spuh na ramu, barem bi trebao ići :misli:
bez problema, ide ispod svega, ali se mora skinut središnji nogar :palacgore:
-
Tako ide, nakon skidanja i dosta upasivanja (a uvijek nešto krene krivo), sumnjam da će to raditi samo za probu :wink:
-
samo ....
bt spuh je jako jako težak
mora se i neki nosač OBAVEZNO stavit
u protivnom nebrtvi a može i ispuh na cil sjebat
-
Baš tak kak Dado veli, uvijek krene krivo. :palacdolje:
Ak je tak komplicirana zamjena onda sumnjam da će mi se to dat radit.
-
zaoravio sam nešto bitno napisati. ovo s kraćom ganom je original 15 slc auspuh. dok je ovo s duljm granom isto original 15 slc auspuh ALI SA granom od e90. t ej enetko prilikom upasavanaj srezivao konus neznajući da je trebao srezati granu te je to 100% original grana od e90, a ono je 100% od t15 ali je rezan iz nepoznatih razloga,. pa eto. to niste znali.
-
zaoravio sam nešto bitno napisati. ovo s kraćom ganom je original 15 slc auspuh. dok je ovo s duljm granom isto original 15 slc auspuh ALI SA granom od e90. t ej enetko prilikom upasavanaj srezivao konus neznajući da je trebao srezati granu te je to 100% original grana od e90, a ono je 100% od t15 ali je rezan iz nepoznatih razloga,. pa eto. to niste znali.
Mislim Kaskader, a o čemu ja cijelo vrijeme govorim?! :confused: :lol:
-
Danas sam vidio uzivo taj motor,i naravno vjerojatno denisa u zg i mogu reč,,Perfektno...!!!
-
Danas sam vidio uzivo taj motor,i naravno vjerojatno denisa u zg i mogu reč,,Perfektno...!!!
Pa di?? :lol: :mrgreen:
-
Nisi se dns možda po aleji kroz gajnice vrapće prepeljal...Jesi ga stiskal ko sam vrag..hehe....Ja sam bil u busu i frend..I ja velim ko je..A veli da te zna... :palacgore: :palacgore:
-
Je, da to sam ja bil! :mrgreen:
Išel sam malo do svoje bivše srednje u Klaićevoj i Desete gimnazije he he... :mrgreen: :mrgreen:
-
Danas je bila probna vožnja Ivanovog motora. Napravili smo malo đir po kvartu, da nas se vidi :mrgreen:, i natrag doma.
Jedna slika od danas.
http://img18.imageshack.us/img18/8375/slika003v.jpg (http://img18.imageshack.us/img18/8375/slika003v.jpg)
-
To je to! :palacgore: :wink:
Nećete vjerovat,ali postoji velik interes za ove motore, svi se okreću :biggrin:
-
prekrasno!
-
To je to! :palacgore: :wink:
Nećete vjerovat,ali postoji velik interes za ove motore, svi se okreću :biggrin:
Normalno kad se specificno cuju,ono kad ide postar znaju svi na kilometre,a ovo je ipak dublji zvuk!
A jos k tome je i vizualni dojam ok!
Otidite na jakusevac bude vas odma 10 ljudi okruzilo!
Tak mene uvijek dave kad dode sam motorom,prvo pitanje jel hoces prodat,a onda se vratis unazad 20-30 godina dok su oni vozili tak nekaj nabrijavali itd,sve u svemu zanimljivo,al treba imat vremena za to! :palacgore:
-
To je to! :palacgore: :wink:
Nećete vjerovat,ali postoji velik interes za ove motore, svi se okreću :biggrin:
ti su motori danas pojava...normalno da ce se svi okretat za njima kad izgledaju odlicno :palacgore:
-
Baš svaki put kad odem dalje (u grad), nema da netko ne veli nešto za motor. Same riječi pohvale s pokojom suzom u očima. :mrgreen:
Jučer prolazim kroz Kustošiju, a cijela ekipa iz lokalne birtije zastala sa čašama u ruci, isplazili jezike i gledaju.
-
Baš svaki put kad odem dalje (u grad), nema da netko ne veli nešto za motor. Same riječi pohvale s pokojom suzom u očima. :mrgreen:
Jučer prolazim kroz Kustošiju, a cijela ekipa iz lokalne birtije zastala sa čašama u ruci, isplazili jezike i gledaju.
gornjom ili donjom kustošijom ,ja se vozikam donjom,koji birc :misli: :mrgreen: :mrgreen:
-
Birc se nalazi nasuprot DM-a (pored ljekarne i FINE).
-
Pošto sam prešel već više od 2500 km od kak je motor složen, jučer sam se odlučil za "tehnički pregled". Mislim na dotezanje vijaka, čišćenje fergazera i ostalih sitnica, podmazivanje.
E sad ono najbitnije. 3 vijka (nosača) mašine su bila malo popustila i njih sam naravno stegnul. ALI na kraju sam dobil nešto kaj mi se nimalo ne sviđa. :palacdolje:
Odmah pri prvom paljenju, motor se počel nekako tresti i javljaju se jake vibracije na governalu (ali samo na nižim okretajima). Sjetil sam se da je tak isto bilo kad sam ga prvi put složil, ali su eto, tijekom vožnji šarafi malo popustili i te su vibracije iščeznule.
Čitam tu priče da blokovi vole puknut ako ti šarafi nisu stegnuti. A opet ako ih do kraja stegnem - vibracije. Kaj bi bilo dobro napravit?? :misli: :misli:
Ja bum sad probal između blokova i šasije podmetnut one tanke vodoinstalaterske gumice i ne zategnut baš skroz do kraja, pa javim rezultate! :wink:
-
Evo da javim, da je ovo sa gumenim podloškama u potpunosti uspjelo.
Vibracija nema, a mašina je dobro stegnuta. :palacgore:
-
dobro si se sjetio :palacgore:
kako to da su ti sa obje strane stale podloške, ja kad stavljam mašinu, odma je uz nosaće na knap
-
Da, moji šarafi su malo duži, pa stanu.
Inače na 2 šarafa sam stavil samo po jednu podlošku, a na onaj skroz gornji šaraf i sa jedne i sa druge strane. Tokom dana poslikam. :palacgore:
-
nekužiš, govorim za između mašine i blokova, onda si ti stavio izvana a ne iznutra :wink:
-
Evo da javim, da je ovo sa gumenim podloškama u potpunosti uspjelo.
Vibracija nema, a mašina je dobro stegnuta. :palacgore:
Odlicno si se dosjetio,hvala,trebat ce i meni :palacgore:
-
Skroz gornji šaraf (prvi) su dvije podloške između bloka i šasije. To sam uspio tako jer te cjevaste rame imaju relativno tanke i elastične gornje nosače, pa ih samo malo razvučeš i podloška sjedne između (tak recimo na APN-cu ne bi mogel).
A ostala dva šarafa sam samo stavil po jednu podlošku i to ispod matice. :palacgore: :wink:
-
Bili danas Ivan i ja malo do mora, al je okrenulo na jugo pred kišu pa smo se vratili doma. :mrgreen:
(http://s2.postimage.org/rRr7J.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsrRr7J)
(http://s1.postimage.org/BNLni.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxBNLni)
-
Napokon sam krenul u modifikaciju auspuha. :biggrin:
Nakon ne znam kolko dugog čekanja, raznih ispitivanja, mjerenja brzine..... :mrgreen:
Prvo se moram zahvalit Denisu (SL-u) koji mi je dao komad grane, ALI....vanjski promjer je bio 30 mm, ali unutarnji je svega 25 mmm. To nisam mogel znati sve dok nisam prerezal tu granu.
Danas sam otišel u Strojopromet kod bivše cementare u Podsusedu. Oni se inače bave prodajom raznih čeličnih i drugih profila i cijevi. Tam sam pronašel cijev kakva meni treba.
Uzel sam običnu bešavnu, čeličnu cijev vanjski promjer 30mm,unutarnji 26mm,duljine 200 mm.
Cijev sam odmah odnesel na pocinčavanje u VEP-galvanizaciju u Medarsku.
Inače odlučil sam se na drugu soluciju. Kruno iz Križevaca se ne javlja na mobitel i ne mogu ga čekat cijelu vječnost da mi napravi komplet dulju granu.
Od ove kupljene cijevi odrezat ću kolko bude trebalo - cca 100 mm i navarit na postojeću granu. Vizualno neće možda biti najbolje izvedeno, al bitno da je funkcionalno. :palacgore:
O daljnim radovima uskoro.... :wink:
-
Uzel sam običnu bešavnu, čeličnu cijev vanjski promjer 32mm,unutarnji 28mm,duljine 200 mm.
Nevalja ti ta cjev,debela je stjenka.Pitaj Risbo blejda on ti nešto radi sa tim cjevima ima li inox cjev 30 mm.
-
Pa kaj onda kaj je stijenka debela 2mm ?? :misli: :misli:
-
A vjerovatno ima i boljih rješenja nego varit pocinčanu cjev na kromirani auspuh.
-
Ljudi evo eksluzivnih fotografija!! :shock: :shock:
Slike govore sve ono šta ja tvrdim od samog početka.
Grana je prerezana neposredno prije zavara i jednostavo ostal sam šokiran. :shock: :shock:
(http://s3.postimage.org/brffJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqbrffJ)
(http://s3.postimage.org/brkf0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pqbrkf0)
(http://s3.postimage.org/brmK9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqbrmK9)
Presjek je smanjen za sigurno 40 %, a da ne govorim kak to utječe na protok ispušnih plinova.
To su radile budale u SAN ISPUHU. To vam je da znate kakvi su majstori. :palacdolje: :palacdolje:
-
To je to, napokon je nađen krivac. Nego što je to, neka nakupina ili šljaka od varenja?
*nije popriječni presjek smanjen za 40% prije bih ja rekao da je za 70% :palacdolje:
-
Nakupine gareži skoro da i nema. Sve to je šljaka od zavarivanja. Katastrofalno obavljen posel. :palacdolje:
-
To su radile budale u SAN ISPUHU.
Jel to neka firma koja se bavi izradom auspuha?
Posao im je san...u biti više noćna mora... :mrgreen:
-
Jel to neka firma koja se bavi izradom auspuha?
Posao im je san...u biti više noćna mora... :mrgreen:
To su ovi: http://www.san-ispuh.hr/. (http://www.san-ispuh.hr/.) Nema auta u Zagrebu na kojem ispod brisača nije njihova reklama. Toliko o njihovoj popularnosti i posjećenosti. :wink:
-
Da to je ta firma.
Za to šta su natrackali na auspuh tražili su nevjerojatnih 100 kn. Onda sam gazdu skoro odj*** pa sam dal 30 kn dečkima za gablec. Sad bi na kraju oni meni trebali platit.
-
Strava, var i vizualno izgleda kao da se malo dijete igralo :palacdolje:
Kakva je to "ozbiljna" firma koja takve stvari vari sa običnim elektrolučnim umjesto MIG/MAG aparatom?
-
na toj adresi -prigornica 2 di je san auspuh nekad je bila i firma C.I.O.S-reciklaža...
pa kad ti fino sj auto ili motor samo ga prebaciš vrata dalje.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
na toj adresi -prigornica 2 di je san auspuh nekad je bila i firma C.I.O.S-reciklaža...
pa kad ti fino sj auto ili motor samo ga prebaciš vrata dalje.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Da, baš tak. :mrgreen:
-
Danas je došla cijev sa cinčanja. Ak nekog zanima, rađeno je tehnikom galvanskog cinčanja.
Ispalo je super i više sam nego zadovoljan - skoro pa ko kromirano. :palacgore:
(http://s2.postimage.org/HaI0S.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsHaI0S)
-
e sad još to probaš polirat
-
Ovak bude sasvim dovoljno, a i neda mi se to još polirat. :wink:
Ivan, da znaš kak motor ide s ovim auspuhom kaj si mi danas dal....??? :mrgreen: :mrgreen:
-
Ma nemoj, kak ide ? :mrgreen:
Jel ide bolje nego s mojim?
-
Navrnite da probate mf3 :lol: :lol:,bu vam dosjede lezaja odma provrtio!
-
Ma nemoj, kak ide ? :mrgreen:
Jel ide bolje nego s mojim?
Bolje da ne govorim. Jajca mi je za kičmu zalijepil. :lol: :mrgreen:
Jedino ne može baš najbolje sjesti na ispuh cilindra, pa se malo jače čuje.
Kad sam se fural po Ljubljanskoj, prolazil je neki Slovenac u BMW-u sa ženskom iz Murske Sobote. Na semaforu stanemo, ženska spusti šajbu i veli:" Zelo dobro gre taj motorček..." :mrgreen: :mrgreen:
-
A da :bla: :bla: :mrgreen:
Pazi mi na auspuh ! :cool:
-
Danas je napokon završen posao sa prepravkom auspuha. :biggrin:
Kao što sam govorio, zavaren je komad one kupljene cijevi. Cijev je odrezana na duljinu od oko 70 mm. Mislim da izgleda skoro pa odlično.
(http://s2.postimage.org/9Pzo9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts9Pzo9)
(http://s1.postimage.org/ajnp0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxajnp0)
ALI, tada još nije bilo to to... :mrgreen:
Ja inače osjetim male razlike u brzini i ubrzanju. Tak je bilo i sad. Motor sa ovim auspuhom nije imal onaj eksplozivan šus (pogotovo 4. i 5. brzina) kao što je imal sa predhodna dva Ivanova auspuha. On je išel fenomenalno, ali ipak me to mučilo. Pročistil sam auspuh sa sajlom i ispalo je van oko 100 - 150 grama čađe. Brtvu ispuha namazal sam sa IVASINOM da ništa ne pušta. I dalje je bilo isto. :confused:
Na kraju je trebalo probušiti još jednu dodatnu rupu na aluminijskom prigušivaću. Rupu sam izbušil promjera 6 mm. To je na kraju bilo to. Sad sam u potpunosti zadovoljan i uživam u okretajima mašine. :mrgreen:
(http://s1.postimage.org/alDA9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxalDA9)
-
Konačno da i tvoj motor ide kak spada :mrgreen:
Kučna radionost ili si dao nekome da ti povari to?
I nerazmijem jesi bušio rupu na kapi aupuha ili prigušivaču pošto kolko ja vidim bušio si rupu na kapi i zar je baš bilo potrebno napraviti to,nemoj se uvrijediti ali neizgleda baš preljepo :confused:
-
istog sam mišljenja, mogo si proširiti postojeću rupu, nebi morao čak ni tolko probušiti a izgledalo bi bolje
-
ma nevidi se to ta rupa je gore tak da se moras dobro saget iza motora da bi je vidio.. imo sam i ja tak na auspuhu neko je bio probusio..
-
ma nevidi se to ta rupa je gore tak da se moras dobro saget iza motora da bi je vidio.. imo sam i ja tak na auspuhu neko je bio probusio..
Upravo tak. :palacgore:
Trebaš se dobro sagnut da bi vidil tu rupu. To nema teorije da vidiš u vožnji, a i tko se saginje i gleda u prigušivač? :lol:
Postojeća rupa je već dodatno proširivana, tak da bi tek onda izgledalo nakaradno još nju povećavat.
Tu cijev je zavarival jedan dobar Ivanov poznanik i stvarno zna svoj posel. :palacgore:
-
Evo jednog mojeg primjera koliko je važno održavanje motora.
Pregledavajući motor; a to znači čišćenje, podmazivanje, pritezanje i VIZUALNO PREGLEDAVANJE, otkrio sam začetak loma nosača mašine. :palacdolje:
Pukotina je iz tog kuta jedva vidljiva i trebalo je dobro gledat. Svi naravno pogađaju da se radi o srednjem nosaču mašine koji je bolna točka E90 mašina. Ne znam koliko je stara ta pukotina, ali predpostavljam da je nastala prije nego sam primjetil da su nosači mašine lagano popustili. Inače ne znam kak opće dođe do otpuštanja kad su bili osigurani istovremno na više načina. :misli:
Znači, pukotina je nastala i sigurno bi se širila, iako sada često kontroliram te šarafe.
Odlučio sam skinut mašinu dolje i sanirat dok nije došlo do ozbiljnijih posljedica.
U Lučkom se bave specijalnim zavarivanjima (ČUKMAN) i tam sam im odnesel mašinu. Gazda veli da to treba malo zarezat i onda povarit. Cijena za tu uslugu dođe 150 kuna.
Ja trenutno razmišljam jel bi se dalo napravit ojačanje sa nekom pločicom?? :misli:
Zato molim vas iskusnije i one koji su se susretali sa takvim problemom da kažu. :palacgore:
Evo slike pukotine:
(http://s3.postimage.org/Pv6Ti.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqPv6Ti)
-
Meni je taj cijeli dio bio pukno k'o kokica. :lol:
Ja sam se isto čudio zašto je puko, ali na svu sreču imao sam rezervni blok pa zamjenio. :palacgore:
-
kada sam nosio svoje bolokove od e90 na varenje isto sam rekao majstoru da zareze, al kaze da je onda veca mogucnost da nosac savije i da nije vise na svom mjestu od topline varenja. iako kod mene nije rezano, iznutra gdje je bilo popucalo se fino spojilo kao da i nije bilo puknuto...
-
Sa unutarnje strane blokova imaš puno pjaznog pjostoja pa lijepo otvori mašinu i unutra nakelji brdo materijala-opće ne smeta nijednom sklopu a iz vana blokovi i dalje solidno izgledaju.-normalno izvana popravi onako kako ti je majstor predložio.
Tako sam ja dao srediti one blokove na mom atx devi,a ta mašina divlja i trza po šumi,i drži bez greške...
(http://s2.postimage.org/rFIWi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsrFIWi)
-
Ja moren fala puno na savjetu i budem tak napravil prvom prilikom kad se bude rastavljala mašina. Sad prije 2 mjeseca sam na njoj radil manju generalku, pa mi se ne da opet rastavljat.
Ne znam kak, ali tada nisam ugledal tu pukotinu. :palacdolje:
Sa kakvim se materijalom to zapuni iznutra?? :misli:
-
Argonski zavareno aluminijem.Neznam kako ćeš zavarit to izvana ako ne rastaviš blokove.Usput neka ti nabaci vara iznutra ko na slici što je poslika ja moren
-
Neznam kako ćeš zavarit to izvana ako ne rastaviš blokove.Usput neka ti nabaci vara iznutra ko na slici što je poslika ja moren
Pa normalno će zavarit. Ništa ne smeta kaj su blokovi sklopljeni. :palacgore:
Daj čitaj kaj sam gore maloprije napisal da sad neću rastavljat blokove. :wink:
-
Pročita sam da ih nećeš rastavit.Moje je mišljenje kad se to radi da blokovi moraju bit rastavljeni.Zbog brtve da ne izgori i u varenju materijal se širi strah me da ne pukne na drugo misto.
-
Upravo tako, temperatura varenja aluminija je veća nego čelika, a i aluminij ima puno veću toplinsku vodljivost i koeficijent temperaturnog istezanja, pa voli "pobjeći" na nezgodnim mjestima. Ako to već radiš napravi kako treba (kao što si i do sad radio na motoru) :wink:
-
Pital sam ja već dal bude smetalo kaj je ulje unutra i veli gazda da to nije problem. Isto tak mi ništa nije rekel za to da blokovi budu rastavljeni. :confused:
Vidim da je radiona stvarno uredna i po zidovima im vise sami certifikati i pohvalnice. Valjda gazda zna kaj dela?? - sad je već gotovo. :mrgreen:
-
kod mene je lezaj od mjenjaca ispao sam od sebe...sad koliko pametno je bilo ostavit blokove zajedno i ulje u njima...(nisam imao semeringe u njima)
-
Danas su me nazvali iz radione da je gotovo i da mogu doći po mašinu. :biggrin:
Po meni je posel napravljen vrlo dobro i vidi se da su stručni. :palacgore:
Možda će smetati jedan mali dio zavara prilikom montaže mašine, ali to se da lagano doraditi.
Nisam primjetil nikakve deformacije i nuspojave nastale tijekom zavarivanja, a valjda je tak i iznutra. :mrgreen:
Evo slika:
(http://s4.postimage.org/DjRrr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVDjRrr)
(http://s4.postimage.org/DjWqJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVDjWqJ)
-
prvi dojam nije loš-ali moraš biti svjestan da je sa unutarnje starne bloka pukotina ostala i postoji realna opasnost da će se širiti ponovo-naročito sad kad si konačno auspuh uredio...
-
prvi dojam nije loš-ali moraš biti svjestan da je sa unutarnje starne bloka pukotina ostala i postoji realna opasnost da će se širiti ponovo-naročito sad kad si konačno auspuh uredio...
Naravno, sad treba biti oprezniji i jako paziti na zategnutost šarafa mašine. :palacgore:
-
Istina, izgleda dosta lijepo odrađeno, nije šupljikasto i porozno kakav zna biti alu var kad se loše odradi. Samo prekontroliraj semeringe, pogotovo ovaj najbliži ispod lančanika, da mu nije naškodila temperatura (nebi trebala, ali...)
-
Dok sam u poslu, odlučil sam još nešto sredit.
Radi se o najvećem zupčaniku na piramidi koja dolazi s desne strane mašine. Taj zupčanik je u zahvatu sa drugim zupčanikom na kuplungu. Zupci su jako potrošeni i njihovo tjeme nije ravno nego ide u špic. To dovodi do buke u mašini, a i troše se ležajevi te piramide. Što je još najbolje, moglo bi doći do loma zubaca i još većeg sranja. :palacdolje:
Na mašini od T15 imam isti takav zupčanik; isti broj zubaca i sve dimenzije odgovaraju. Ovaj potrošeni mislim zamijeniti sa ovim od T15. Jedina razlika je ta, šta E90 ima puni zupčanik, a T15 izbušen sa 5 rupa.
Zanima me dal se bez problema može obaviti zamjena i dal možda ovaj od T15 ima manju čvrstoću (zbog rupa)?? :misli: :wink:
Slika zupčanika:
(http://s4.postimage.org/Hh7KS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVHh7KS)
-
Slobodno zamijeni :palacgore:
Dobro zavareno,ljudeki znaju posal
-
Slobodno zamijeni :palacgore:
Jel si ti 100% siguran??
-
da oni ti fizički pašu ali mojem je prijatelju u e90 mašini ovakav zubčanik pukao po pola, a inace ugradnjom ovog zubcanika osjetiti ces tijekom voznje da se motor lakše razvrti do krajnjih okretaja,jednostavno probaj staviti pa javi kako je :palacgore: :wink:
-
Ovo kaj veliš da je puknul na pola mi se nikak ne sviđa. :palacdolje:
Al tko zna kaj je on radil s tom mašinom i u kakvom je stanju bil taj njegov zupčanik.
Po mojem mišljenju, tam u Tomosu su dobro znali zašto puni zupčanik u E90 mašinu. Ja ga inače ne bi mijenjal, ali pošto je moj već dobro potrošen, dvoumim se. :confused:
Jel ima netko za prodat taj zupčanik ili komplet piramidu?? :misli:
-
imam 10 komada tih zupcanika, moram samo za stanje pogledati :wink:
-
iman ti ja kompletnu piramidu od CTx-a (10 zubaca prva brzina) ako te zanima --> pp
-
Skoro nema dana da ga barem malo ne provozam. :mrgreen:
Da, majstori su stvarno napravili super posao. Cijena za tu uslugu je i više nego OK. Zavar u sebi nema skoro niti jednog plinskog mjehurića što mu osigurava čvrstoću i smanjuje opasnost od krhkog loma.
Jučer sam cijeli dan obrađival zavar, jer jedan njegov dio smeta prilikom ulaska mašine u ramu.
Problem se javljao kad sam mašinu pritegnuo. Rub rame je pritiskao jedan dio zavara i ostavljao u njemu otisak. To je jedna prikrivena opasnost!! Kod tog otiska postoji opasnost da ponovno dođe do pucanja zbog zareznog djelovanja rame i promjenjljivog dinamičkog opterećenja. Tek danas slijedi pritezanje i ostalo spajanje. :palacgore:
-
Danas opet skinuta mašina dolje. Već sam se ispraksiral i za 15-20 minuta je dolje. :mrgreen:
Kaj mene muči je sljedeće....
Mašina nije u "centru", nego vuče na stranu di je pogon (lančanik).Mislio sam da je to zbog nosača koji se znaju spigat. E90 konstrukcije imaju čak navrenu pločicu koja povećava krutost nosača.
No nije stvar u njima, nego u rupama ušica mašine. Sve tri rupe su sa lijeve strane proširene (razlohane s vremenom) :palacdolje: Sa desne strane su u redu.
Promjer tijela M8 vijaka je 7,8 mm ; a rupa na ušici sa lijeve strane do 9,5 mm. Ta razlika je prilično velika i mašina, kad se smontira, može se pomicat oko šarafa. Ja mislim napravit čahure i njih ubacit u rupe u ušicama. Problem je taj kaj rupa u ušici zapravo ide u konus.
Onaj desni dio bi trebalo onda isto malo proširit, ali mislim da ne oslabim materijal. :confused:
Evo slika:
** s desne strane **
(http://s4.postimage.org/9nS00.jpg) (http://postimage.org/image/j1knbopw/)
** s lijeve strane **
(http://s4.postimage.org/9nW_i.jpg) (http://postimage.org/image/j1nyedpg/)
E da...kad je mašina već dolje, odlučil sam zamijenit onaj zupčanik o kojem sam gore pisal.
Mislio sam ga izbit udarcima čekiča, ali je preklop prilično čvrst.
Onda sam se dosjetio drugog načina - preko škripca.
(http://s4.postimage.org/9oYR0.jpg) (http://postimage.org/image/j2uydejo/)
Zupci su stvarno potrošeni i trebalo je to već zamijenit. Tolko su potrošeni, da sam skoro prst porezal na zubu. :mrgreen:
(http://s4.postimage.org/9p5kr.jpg) (http://postimage.org/image/j2zwzg10/)
-
Za samo 15-20 minuta?Sporo sporo sporo....
Da možda naliješ aluminija pa izbušiš nove rupe :misli:
A ovo di se varilo si jako dobro obradil :palacgore:
Ideja za vađenje velikog zupčanika ti je odlična,a ja se budala igro s čekičem 3 dana da to izbijem...
-
taj zubcanik se skida radapcigerom ja sam ga sto puta skino nista lakse :palacgore:
-
Ili skripac, komad drveni i gumeni cekač.a može i željezni... :palacgore: :palacgore:
-
Da možda naliješ aluminija pa izbušiš nove rupe :misli:
To da dam radit, ispalo bi me jako skupo. Al opet bi se s vremenom moglo razlohat, tak da sam tu soluciju odbacil. Velim, najvjerojatnije budem to popravil sa čeličnom čahurom.
-
Evo radi se kod mene punom parom. Mašina je već dolje oko 3 tjedna i ništa do sada nisam napravil. Čekal sam privatnog majstora :mrgreen: da nađe malo vremena. Napokon ,jučer se krenulo s popravkom.
Za početak, rupe su proširene na jednu dimenziju. To je ona veća - znači rupa je sada jednakog promjera po čitavoj duljini i iznosi 9,5 mm.
Čahure su napravljene od čelika tako da ponovno ne bi došlo do proširivanja rupe. Vanjski promjer čahure je za 1 stotu veći od promjera rupe, a uz to je i čahura narovašena. Tako je postignut čvrsti preklop, a opet ide relativno lagano. Unutarnji promjer čahure je 7 mm za vijke M7. Malo je te vijke teže naći, al ako ne uspijem već ću nešto iskombinirat. :palacgore:
Zanima me kak će se sve to ponašat u eksploataciji s obzirom da su sada vijci u promjeru za 1 mm manji. Mislio sam uzet vijke veće vlačne čvrstoće ( 10.9. - ili kak već ide) ,ali čisto sumnjam da ću to pronaći. :tuzan:
Još mi je ostala ona konzola - vijak, a to ću sutra dovršit. :wink:
Evo slike o čemu sam pričal. :palacgore:
(http://s1.postimage.org/I0ptr.jpg) (http://postimage.org/image/2hctuppvo/)
(http://s1.postimage.org/I0GWr.jpg) (http://postimage.org/image/2hd5fh5c4/)
-
izgleda lijepo napravljeno i precizno,brijem da bi to trebalo držati :palacgore:.
-
nisam bas ljubitelj m7 ali mozes uzet vide od glave nekog auta i daj tokaru,one imaju veliku čvrstoču stezu se u prosjeku od nekih 10 za benzince i 14 za dizele,samo opet ti to i neigra punoj jer nečes nač tako jake matice jedino da stavis duple matice sa svake strane
-
Mašina je gore i kaj je najbitnije skoro je 100 % u centru. Baš sam prezadovoljan poslom i mislim da će to sad trajat duuuuugo. :cool: :palacgore:
Bio sam u dućanu KRANJEC na Trešnjevci kaj se bave specijaliziranom prodajom vijaka. M7 vijke imaju baš do 80 mm - kolko meni treba. :mrgreen:
Jedino nisam kupil drugi šaraf koji je 10 mm dulji. To ću istokarit šipku i na kraju narezat navoje i to bude držalo.
Ona konzola vijak - je prepravljena. Na način da je na postojeći navoj navareno materijala, zatim je istokarena na 7 mm, da bi na kraju narezal navoj M7. :palacgore:
Slike uskoro.
-
Da se malo i ja javim. :mrgreen:
Imam jedan problem, a radi se o žbici zadnjeg kotača.
Sad za vrijeme zimskog konzerviranja i čišćenja, primjetil sam da je jedna žbica puknuta i to na dijelu gdje je zavinuta za 90 stupnjeva ( kod doboša ). Vjerojatno je bila prejako zategnuta, veliko naprezanje, tu i tamo neka rupa na cesti i ode. :palacdolje:
Mene sad zanima sljedeće: Dal bi se ona mogla zamijenit, a da se ne skida kotač?
Mislil sam ispraznit gumu do kraja i odšarafit je iz one "matice". Matica bi ostala virit van. Zatim novu žbicu provučem kroz doboš i onda maticu zatezat da "primi" žbicu i zategnut do kraja.
Oni koji znaju i koji su sigurni neka napišu. :palacgore:
-
Ne-trebaš demontirati kotač dolje-kada preslažeš žbice-najčešće trebaš uz onu koju mijenjaš -odvidati još jednu do dvije žbice prije i iza -iz razloga da ne moraš savijati žbicu da uskoči u rupu na felgi-odnosno kda je provlačiš kroz rupu na dobošu (ako se radi o unutarnjoj žbici) -tada ti smetaju žbice sa druge strane doboša.
Bolje-skinuti gumu i sve dolje-i usput baciti kolo na neku centrirku i provjeriti i dotegnuti sve žbice usput.
By the way-primjetio sam da žbice više pucaju kada su sve preslabo zategnute ....
-
E fala, to se traži! :palacgore:
-
Pa evo napokon kak se čuje i kak ide moja Deva hehe :mrgreen: :cool:
Snimljeno 8.10.2010. na jadranskoj magistrali iz smjera Crikvenice u mjestu Novi Vinodolski.
Bura je jako derala i nije bilo sam tak držat u jednoj ruci mobitel, a s drugom vozit. Pogotovo kad je trebalo promijenit brzinu. :lol:
Mogu već sad obećat da će takvih filmića vožnji po moru, a i kroz druge krajeve Lijepe naše biti još više. :mrgreen: :palacgore:
Uživajte!
Tomos E90 voznja (http://www.youtube.com/watch?v=Gg0QzBHYLtQ#normal)
-
Sta reci nego svaka cast decki,al te Ivan prati u stopu :mrgreen:
-
Kaj se večeras delalo kod mene.
Pošto je još jučer došla presvlaka za sic, sad je na redu pripremiti podlogu za tapeciranje.
Stara presvlaka je naravno skinuta dolje. Spužva je u prilično dobrom stanju. Imala je par udubina, jer se valjda na tom mjestu najviše razlohala. Te udubine su ispunjene novom spužvom koje sam iskrojil po mjeri.
Isto neki mulci čiji je to sic prije bio su išli rezat prednji dio sica zajedno sa metalnom podlogom. Fali 4 cm, ali to sam isto iskrojio komad spužve i zalijepio. :palacgore:
Treba još napomenut da ove nove presvlake su skoro duplo tanje nego ove skroz orginal i materijal mi se čini malo manje kvalitetnijim.
Kod starijih se baš vidi čvrsto platno koje na sebi ima nanešeni debeli sloj materijala. Dok ova nova mi djeluje nekak nježno, ali u svakom slučaju bude ljepše nego kaj je bilo. :palacgore:
Da ne pričam puno evo slika, a radovi se nastavljaju kad nađem vremena. :wink:
Ovdje je presvlaka samo nataknuta da se vidi kak bude izgledalo.
(http://s2.postimage.org/2guv1otwk/140120112048.jpg) (http://postimage.org/image/2guv1otwk/)
(http://s2.postimage.org/2gv3bdkdg/140120112049.jpg) (http://postimage.org/image/2gv3bdkdg/)
Popunjene su neke udubine.
(http://s2.postimage.org/2gvd8lnc4/140120112051.jpg) (http://postimage.org/image/2gvd8lnc4/)
Svagdje se volim potpisat za uspomenu, pa čak i ovdje. :mrgreen:
(http://s2.postimage.org/2gvvfigro/140120112052.jpg) (http://postimage.org/image/2gvvfigro/)
Kak izgleda bez sica.
(http://s2.postimage.org/2gvyql5r8/140120112050.jpg) (http://postimage.org/image/2gvyql5r8/)
-
evo sad sam malo detaljnije proucio temu,i neznam kak da ti to velim,ali motor je-nemam jednostavne te rijeci kojom bi ga opisao,svaka cast,predobro uradjen posao,uvjek dok tak gledam sredjene original motore,dođe mi zelja da si i ja tak nekaj kupim i slozim al opet s druge strane ukus uvijek prevagne,zato mi je raj za oci gledat ovak sredjene motore
:palacgore: :palacgore: :palacgore:
KS +
-
motor je prekrasan
-
Eh sta je prasnjav :mrgreen: motor ti je odlican :palacgore:
-
sve je odlično,ali ona slika sica odispod ti nije trebala,baš je nekak kontrastna u odnosu na tak lijepo sređen motor,jelda? :mrgreen:
-
A ta metalna podloga sica inače nije hrđava i trula, jedino je takva nekakva ružna boja.
Bi ja to prefarbal, al mi je sad žal zbog potpisa. :mrgreen:
Inače hvala vam na pohvalama! :palacgore:
-
Ovo su još radovi od jučer.
Ovaj metalni rub je dosta oštar i bilo me je strah da bi se ova nova presvlaka mogla s vremenom zarezat na tim mjestima.
Zato sam iskoristio ovu staru presvlaku i iskrojio tanje dugačke trake. Njih sam presavinuo i oblijepio po rubu, tak da sad opasnosti nema.
(http://s4.postimage.org/2vm0wbjz8/150120112053.jpg) (http://postimage.org/image/2vm0wbjz8/)
(http://s4.postimage.org/2vmatjmxw/150120112054.jpg) (http://postimage.org/image/2vmatjmxw/)
-
moje pohvale za trud, a osobno mi je drago šta si se provozil kroz moj kraj :palacgore: :palacgore:
-
Na zadnjem dilu sica fali ti jedan onaj učvršivač.Sredi to dok je skinuta navlaka.(malo to povari)
Vidim pomica si vide od prednjih nosača,spominja si da je neko prije tebe taj sic odreza.Ja bi reka da je takav okoćen.Tj taj sic je pripada ili E90 ili sprint elektroniku.
Ti sicevi su upravo toliko kraći od strane rezervara koliko si ti pomaka vide.
I dobra ti je ideja da rub lima malo pomotaš .Imaju ti tapetari upravo za tu namjenu neku ko traku.Pitat ću sutra kako to stručno zovu.
-
Da, za taj nosač već znam dulje vrijeme. Vjerojatno je negdje u vožnji otpal. To budem sredil. :wink:
Inače ovo za sic si točno primjetio. Taj od kojeg je kupljen je navodno imal neki E90, pa je zato osakaćen. :palacgore:
-
Jučer sam fino pogledal snimku vožnje sa sljušaljic na uši.. :mrgreen:
1-Dosta ti zvoni mašina-u kakvom stanju ti je klip-odnosno kanali u kojima su karike-ko da imaju dosta lufta gore dole u klipu.. :misli: :misli:
2-usis se dosta čuje u odnosu na auspuh-ili me dojam vara jel je mob niže dole bio dok snimaš vožnju? a malo se pojačano i zvuk zučanika kvačila (primarne redukcije čuje)
3-pokazao sam i malome snimku-tj bio je prisutan dok sam ju gledao-pa je zaključio -tata to je ona cesta kad u novalju idemo.....naravno odmah i pitanje-tata kad ćemo opet u novalju? :mrgreen:
...a i tata bi sine.... :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Da i ja sam primjetil da malo zvoni, ali ne znam šta bi to zapravo moglo biti.
Početkom 7. mjeseca je bila polugeneralka kad sam mijenjal i karike. Tak da mislim da karike nisu, jer su tada bile tek 3 mjeseca i oko 2000 kilometara. Inače klip nije u najbajnijem stanju, ali drži dobru kompresiju - skoro ko tvornička.
Onaj zupčanik kaj je u zahvatu sa kuplungom je novi i slagan je 48 sati prije polaska na more :mrgreen:, tak da se nije to razradilo. Prije je bio jako potrošen i tada se čulo muklo lupanje, a sad evo zviždi. :mrgreen:
Inače vrlo dobra zapažanja, ja bi rekel zapravo odlična. :palacgore: :palacgore:
Ono sa fergazerom je također točno. Moj se jače čuje na filteru nego Ivanov.
-
Nije da se hvalim-ali mislim da sam dobar majstor staroga kova koji OSLUŠKUJE POMNO KAKO MAŠINA DIŠE-tu sa dobrim sluhom i zapažanjima možeš pola kvarova nanjušiti i otkriti prije nego štetu veliku naprave.
J...laptop i dijagnostiku...čak i kod tih modernih vozila puno stvari možeš ako imaš iskustva skužiti ako znaš kako treba dobar motor raditi..
istrošeni su ti dosjedi karika u klipu pa ti one zvone u visokim okretajima jer plešu gore/dolje-to ti može malo i cil oštetit...
-
ima ti baotian music jako dobar meteorov klip on je uzel nov..a ovaj je jos super pa ga pitaj :palacgore: :palacgore:
-
ako se smijem nadovezat na ovo zadnje..evo jest da se taljigam tek 15-ak dana ali mislim da i mene muci isti problem - tj istrosenih dosjeda karika.. ugl.klip je vozen,takoder i cilindar ali ocjenjen jos nepotrsen od jednog naseg strucnog clana :mrgreen: ..stavljene su nove karike i zadnjih dana kako sam motor poceo sve vise i vise stiskat u cilindru mi se cuje isto kao i Denisovom slucaju zvonjava..mozda grijesim no ne znam.koje je onda rjesenje istrosenenih dosjeda ,novi klip jednostavno ili cekat dok se malo garezi nakupi pa da zvonjava kolko tolko splasne :misli:
-
na cilindru i klipu od petke se još i nabere gareži radi razlike i zračnosti između cila i klipa ali kod deve se oboje jednako širi kad se grije-pa klip bude uvjek čišći-osim kad je baš koma stanje,sa više ulja-manja je zvonjava i prije će se nakupiti gareži..
-
Da to bi moglo biti da su ti utori istrošeni, jer je to mislim još orginal njegov klip unutra.
Ali...ja sam mijenjal prije 2 godine klip. Onaj tko je prije mene imal ovu mašinu, njemu je karika puknula i napravila 2 blaža risa i na cilindru i na klipu.
Uzel sam od Zete klip (mislim da je Ambika bila) i stavil u mašinu. Prije prvog paljenja sam prek kurble na ruku osjetil da nema onak jaku kompresiju ko sa starim klipom. Zapalil sam, radil je dobro, išel je skoro isto. I tak jedno dan-dva, ali meni vrag nije dal mira i imal sam osjećaj da nešto ne štima i ponovno sam skinul, sada novi klip.
I imal sam šta za vidjet. Na cilindru nije bilo nikakvih promjena, ali je zato klip dobio identične kopije riseva ko na starom.
Meni to još dan danas nije jasno kak je to moguća, jer je ris zapravo udubina u cilindru, a ne ispupčenje. :misli: :confused:
Isto još da dodam da je sebi taj stari klip napravio idealnu "putanju" i zapravo novi klip i cilindar odstupaju od tolerancije oblika (cilindričnost)!
Poslije sam vratio stari klip i evo još se vozim. :skut:
-
to zveckanje nisu sam karike sta se desava ispod glave kad se zapali smjesa to je zveckanje koje se prenosi na rebra posto ima velika rebra jos Alumini cilindar,,ja stavijo nov klip i opet se cuje i prije se culo i nek se cuje idalje,,,ja sam prek 4000 km napravijo i uvjek radi ko svicarski sat :wink:
-
probajte makar za probu stavit neke gume ko na mz-u
-
ja neznam zasto :misli: meni nesmeta to :mrgreen:
-
U međuvremenu se još malo radilo na sicu.
Prvo sam napravio nosač sica (kuku) koji je negdje davno otpao. Za to sam upotrijebio veliki čavao (promjer 7 mm) koji mi je ustupio Ivan. :mrgreen: Odrezao sam 65 mm duljine i hladnom deformacijom na škripcu ga oblikovao pod pravim kutem. Zatim je to trebalo zavarit. To je za mene ponovno bio izazov, jer nemam baš puno iskustva, ali uspilo je više nego odlično. Nakon toga ga je trebalo još malo savinut i zavar čvrsto drži. E da, treba napomenut da je zavar 1. kvalitete kad je nadglednik bio Ivan haha. :mrgreen: :mrgreen:
(http://s3.postimage.org/13vo7f1z8/190120112057.jpg) (http://postimage.org/image/13vo7f1z8/)
Poslije sam podlogu izbrusio brusnim papirom 100, očistio, prefarbao temeljnom i zadnje sa crnom bojom.Sad je do daljnjeg zaštićeno od hrđe.
(http://s3.postimage.org/13w3396f8/190120112059.jpg) (http://postimage.org/image/13w3396f8/)
(http://s3.postimage.org/13weo0lvo/190120112060.jpg) (http://postimage.org/image/13weo0lvo/)
Uskoro slijedi završna faza - tapeciranje i montaža.
-
e prekrasno je
-
lijep posao kao i motor,čuvaj tu pilu :palacgore:
-
Sic je skoro pa gotov. Majstor tapetar Dražen je super zalijepio presvlaku i ima da drži 100 godina. No, nedostaje još jedan detalj, a to je onaj remenčić kaj dođe prek sica. Njega treba pričvrstit sa 2 zakovice, ali one ukrasne ko na hlačama kaj imate ak znate na kaj mislim... :mrgreen: Njih treba pričvrstit, a ja s takvim nisam nikad delal, pa ne znam. :confused:
Jel može kakva pomoć?
Slika gotovog sica samo nataknutog na motor.
(http://s1.postimage.org/13w6et0p0/sic.jpg) (http://postimage.org/image/13w6et0p0/)
-
:shock: Prekrasno :palacgore:
-
stvarno svaka cast :palacgore:
-
Fala vam puno još jednom!! :palacgore:
Upravo sam stavio remenčić gore sa onim zakovicama i pričvrstio sic i to je to.
Sutra stavim 2-3 slike motora okupanog zimsko-proljetnim suncem. :wink:
-
sic izgleda vrhunski skrojeno,kao i dobra priprema lima i nosača :palacgore: a kaj se tiče remena onog prek sica,evo slike jedne kak je taj remen zapravo zakopčan prek sica,nisu zakovice nego kao zakačke neke,mala pomoč s moje strane ak želiš original složiti :wink:
(http://s1.postimage.org/1sydq5qys/DSC00114.jpg) (http://postimage.org/image/1sydq5qys/)
-
ono sto ja imam na sjedalu je orginal u pravu je Denis,,,matek to ti je obicna gumlastika s kukicama :wink:
-
kak je to gumilastika kad bi trebal biti remen da se zakopča ispod sica? daj mi poslikaj donju stranu sica amele da vidim to kak imaš spojeno.
-
sutra ti poslikam :wink:
-
fala sine :palacgore:
-
lipo lipo svaka cast :palacgore: a sat se ono ivan malo glupira :misli: inace super motori tvoj je prekrasan vrhunski ali ivanov je bez rijeci tvome fali par detalja ali nadam se da ces i to s vremenom nadoknadit i da ce to bit 15/deva parekselans :gy:
-
Meni to nije ni bitno da on bude ko orginal E90.
Jednom sam pročital kaj je Dado napisal da je svaki motor na svoj način i po nečemu je poseban. Zato je ne težim orginalu, nego po svome ukusu. :palacgore:
Danas je bio prekrasan dan, pa sam ga malo izveo za potrebe slikanja, ali nisam mogel zdržat da ne napravim đir do centra i natrag. :mrgreen:
Evo slika:
(http://s1.postimage.org/1zqoq5d50/7_2.jpg) (http://postimage.org/image/1zqoq5d50/)
(http://s1.postimage.org/1zr8klj2c/image.jpg) (http://postimage.org/image/1zr8klj2c/)
(http://s1.postimage.org/1zru2l1hg/dana.jpg) (http://postimage.org/image/1zru2l1hg/)
-
motorić prekrasno izgleda,svaka cast na trudu :palacgore:
-
Često slikaš petku, ups.. devu na ovom mjestu. :mrgreen:
Namjeravaš li staviti retrovizor, ili je to samo za potrebe tehničkog pregleda?
I pripazi da u vožnji ne ostaneš bez blatobrana, vidim da ti nedostaju oni nosači. :wink:
-
stvarno je odličan motor svaka čast .. :palacgore:
-
Retrovizore ne namjeravam sigurno stavit,jer mi jednostavno vizualno ne idu uz moj motor.
Inače bilo bi mi i teško sa retrovizorima, jer ja kad vozim sam glavu okrenem da vidim jel ima nekog iza mene i samo gas dalje.
Nosači blatobrana su mi jednostavno svi popucali. Prvo jedan, pa drugi. Nemam u rezervi neke bolje, pa sad nek ostane kak je. Sa ova dva glavna nosača se dobro drži i ne klima se. :palacgore:
-
Vidijo sam ja kak vozis sunce ti zarko :mrgreen: vozis koda si ukro motor :lol:
-
to je prava vožnja :palacgore: :mrgreen:
svaka čast na motoru, super je :palacgore:
-
Hahaha Amel, dobra usporedba :mrgreen: :mrgreen: :palacgore:
Ma jednostavno na motoru mi je uživancija i još kad devu dobro razvrtim u svim brzinama, nema mi boljeg.
-
Imam jednu malu zamjerku na ovaj motor! :mrgreen:
Fali ti guma na kurbli i guma na biraču brzina mi ne izgleda baš nešto.I štrafna suvozača lijeva je pofarbana u plavu boju. :misli: :gy:
-
i što s tim :misli: stvarno ljep motorić svaka čast :palacgore:
-
Guma na kurbli fali zato kaj sam je ja maknul, jer je stalno padala prilikom kurblanja, a natrag ju je teško zmontirat.
Guma na poluzi mjenjača je oblijepljena PATEX-om, jer si uvijek zamažem bijele tenisice. :mrgreen:
-
Evo kod mene nove muke po Devi. :palacdolje:
Dogodilo se ono kaj je standard na ovim mašinama - rezletila se korpa kuplunga. :mad:
Danas sam se vozil na potezu Zaprešić - Zagreb i na onom dijelu ceste prije tunela u 5. brzini pri 85-90 km/h ode sve u pi... ma...inu. Dobro je da se nisam još razbil sa motora. :palacdolje:
Prvo kad sam došel doma, najprije sam skinul glavu dolje da vidim da nisu karike puknule - nisu fala Bogu! :lol:
Pretpostavljal sam da je nešto puknulo vezano za prijenos snage. Zato sam skinul desni poklopac dolje i vidil sam ono gore navedeno. :mad:
Sad naravno mašina treba dolje itd..... Mene zanima samo od onih koji su se susreli sa takvim stvarima da vele dal postoji kakvo idejno riješenje za tu korpu kod E90 mašina ili ponovno moram staviti orginalni nadomesni dio??? :mrgreen: :wink:
-
Ista stvar se meni dogodila prije tjedan dana na airTX-u stavio 6 opruga na kvacilo i samo je proslo kroz plocu :lol: :lol:
Jezi ga,meni drzi i sa 4 opruge,a ti probaj dva limica stavit ak je moguce!
*nisam te skuzil mislis na zvono ili ploce na lamelama.... :misli: :misli:
-
pa na zvono,ne? :misli:
-
Da zvono se razletilo, ali su dobili i limići lamela koji ide u proreze zvona.
Dobili su i blokovi iznutra (pored zvona) kad se to još vrtilo, ali nije opasno.
-
Na kraju ipak ne bude potrebno skidanje mašine dolje i raskapanje, jer sam uspio izvuči 2 odlomljena komada iz mašine. Da bi ih izvadil van, okrenul sam motor naopačke da ispadnu iz šupljine kod zupčanika.
Na dnu kartera ima malo špene nastale pucanjem korpe (zvona) kuplunga. To budem očistil tak da odšarafim vijak za ispuštanje ulja i sa benzinom i naftom budem ispral.
Tu sam za danas stal.
Evo slika:
(http://s3.postimage.org/jc3jacp0/280320112116.jpg) (http://postimage.org/image/jc3jacp0/)
(http://s3.postimage.org/jcbsz35w/280320112117.jpg) (http://postimage.org/image/jcbsz35w/)
(http://s3.postimage.org/jcqot7lw/280320112118.jpg) (http://postimage.org/image/jcqot7lw/)
(http://s3.postimage.org/jcyyhy2s/280320112121.jpg) (http://postimage.org/image/jcyyhy2s/)
(http://s3.postimage.org/jdaj9dj8/280320112128.jpg) (http://postimage.org/image/jdaj9dj8/)
-
nemogu vjerovati :shock: :shock:
puštaš li naglo kvačilo ili šta? :misli: :misli:
-
stvarno ga je razvalilo... :shock:
penac.. čuješ da vozi ko da ga je ukrao :mrgreen:
-
zamor materijala i eto sranja,nemaš tu kaj puno razmišljati :wink: treba nabaviti drugu korpu i teraj dalje.
-
Čuj, ja bi ipak mašinu rastavio, sigurno je sigurno... :wink:
Ne daj Bože da je kakav komad ostao, nije ti to sila...
-
slažem se, bilo bi veselo da odleti komad među zupčanike :mrgreen:
ko zna šta bi se desilo..
-
Nemam iskustava sa ničim ovakvim sličnim.Samo čitam kako je to jako loša strana na toj makini.
Ali ovo što imamo za vidit ,ovo je katastrofa. :shock:
I još si ima hrabrosti onaj đir napravit do Rijeke ti i IvanE90.
Jeli bila velika brzina kad se to dogodilo?
-
Bogme si ga lijepo raskalašio, ali ne dao Bog većega zla, zar ne? :mrgreen:
Dobro provjeri da nije što ostalo u mašini, inaće ništa od toga.
-
Pa evo da krenem....
S kuplungom baratam uvijek niježno - bez trzanja. Tak da to nije ziher.
Ovo da vozim brže to je istina :mrgreen:, ali kaj mogu kad deva tolko ide.
Napisal sam već prije gore da je brzina bila prilično velika, 85 km/h i moglo je biti sranja.
Baš se dogodilo u trenutku pretjecanja auta. Samo se čula podmukla eksplozija i počelo je ružit, ali je motor i dalje vozil uz osjetan gubitak snage. Zaustavil sam se sa strane i htio sam ponovno krenut, ali više nisam uspio.Zgasil sam ga i guraj 3 kilometra punih 45 minuta. :palacdolje:
Kaj se tiče krhotina 100% sam siguran da su samo ove dvije, jer sam ih sastavio na korpu i poklapaju se. Samo kaj je zvono dosta deformirano, pa zgleda da fali više.
Materijal te korpe nije krhak, pa da se to rasulo unutra, nego je nekako žilav - ali nedovoljno i zato se odkida u većim komadima.
Sad nema druge nego zamijenit korpu, ali velim još jednom, zanima me kak to poboljšat??? :misli:
I da... ovo za more. Ma idemo mi opet, bez obzira na kvarove! :mrgreen: :wink:
-
bil ti stala ona novija korpa u taj poklopac sa starim kvačilom...?
-
ovako-kupi korpu originalni nadomestni del i daj si istokariti jedan prsten koji ćeš onda nadovariti oko završetka korpe-tamo di ju centrifuga najviše otvara-prsten ti je dovoljan širine 5mm a debljine 2mm-kada to navariš nema te sile koja će ti više rascvjetati korpu.
mana tog pojačanja je da ćeš morat eventualno malo vanjski rub lamelica pobrusiti da ti ne zapinju o prsten kad ubacuješ kvačilo-a i tu se još malo pomogneš na taj način da na osovinu kvačila podloži piksu i onda sa maticom kvačila ga malo nategneš prilikom ubacivanja tako da lamele mogu lagano plivati lijevo/desno dok ne uljete do kraja.Mašina ne mora ići dole ako si sve dijelove slagalice strave povadio van.
Inače tvoja greška niš posebno-meni tri puta. :mrgreen:
-
Kakav masakr, mislim da ću ić pogledat stanje svoje korpe :mrgreen:
Marine, a di nabaviti korpu "originalni nadomestni deli" ? :misli:
Skužio sam da su radili dva tipa korpi, naletio sam na različite tipove u različitim mašinama(starije/novije). Prvi tip, za koji mislim da je stariji je imao unutarnju čahuru koja naliježe na radilicu uprešanu u zvono, s vanjske strane ima prsten - do radilice. Drugi tip ima zavarenu tu čahuricu za zvono. Jel netko to primjetio?
-
da-e90 je imao kovan prsten u korpi-odnosno svi motori do tamo negdje 78/79
-
Marine fala puno, tak budem i napravil. Koju vrstu zavarivanja bi bilo najbolje koristit i koji materijal za prsten - obični ugljični čelik ili nekaj drugo ?? :mrgreen:
A ti Ivan odi što prije provjeri korpu, jer je ne budemo valjda mijenjali gore negdje na Kapeli. :lol: :gy:
-
neznam-danas imaš puno tih modernih metoda-co2...
-ako ti pukne u šumi-samo zakopaj motor da ga se ne vidi i zapiši GPS poziciju da ga drugi put najdeš... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Sad još jedno pitanje prije početka zavarivanja.
Taj istokareni prsten dal je bolje zavariti na rubu zvona ili dolje pri "korijenu" proreza za lamele?? :misli:
Po meni je bolje dolje, zato jer tamo inače nastupa lom i opčenito je jako napregnuto.
-
hm imaš kakvu sliku te druge korpe i prstena tog da vidim nekaj?
-
Mogao bi kao član pomartin napravit korpu http://www.shrani.si/?2f/w4/4LBxfKiG/dsc06036.jpg (http://www.shrani.si/?2f/w4/4LBxfKiG/dsc06036.jpg) :palacgore:
-
vidil sam da se ovo događalo.. obično je pucala dole di je grijano... ali ovo šta je devulja polomila... koda si zel batić i brusilicu i išal mu je*** mamu :palacgore:
-
zao mi je zbog ovog ,,,nisam razmisljao na ovo ali cu si ipak dat ojacati korpu kvacila za masinu koju slazem,staje sigurno sigurno je :mrgreen: :mrgreen:
-
Zvono kuplunga je ojačano već predhodno objašnjenim postupkom i ispalo je i više nego super. :palacgore:
Ali....uvijek postoji onaj ALI!! :palacdolje:
Jučer prilikom montaže zvona primjetil sam da je radilica dobila i to jako. Do sad to nisam uspio skužit, jer nisam radilicu okretal.I sad kad sam zvono stavil gore i malo s rukom okrenul imal sam šta i vidjet. :mad:
Toliki problemi zbog tog zvona.
Zanima me dal netko zna kakve su ove nove radilice kaj se prodaju - kvaliteta, itd.?? :misli:
I slike od modificiranog zvona. :mrgreen:
Ovo je stanje nakon grube obrade sa brusnom pločom.
(http://s2.postimage.org/lud04smc/230420112138.jpg) (http://postimage.org/image/lud04smc/)
(http://s2.postimage.org/lueno544/230420112139.jpg) (http://postimage.org/image/lueno544/)
To je stanje nakon fine obrade sa brusnim kamenom.
(http://s2.postimage.org/luhyqu3o/230420112151.jpg) (http://postimage.org/image/luhyqu3o/)
-
samo da ti rečem da ne uzimaš radilice kod motoriste nego uzmi u autousluzi
-
imas kod mene za 400kn novu dobijes ista ona iz auto usluge da ti izadem u susret :wink: u auto usluzi ti je 510KN a ja ti dam za 400kn :palacgore:
-
korpa je ispala jako dobro bar po slikama,kaj se tiče radilice uzmi neku stvarno dobru il kupi staru i daj je reparirati.
-
nemože se reparirat
jer nema klipnjači nigdje za kupit
-
Mislil sam si prvo da kupim neku polovnu, pa da iskoristim njezine polutke. Opet polovna dođe oko 200kn i još presložit, centrirat....
Ovak nova dođe 400 kn, a novo je ipak novo. :palacgore:
I to je sad ono kaj me zanima. Kakve su te nove? - Rikardo veli da ne kupujem ove kod Motoriste, a to su sve iste ko i kod Amela (Damira :mrgreen:) , Trkulje, Zeta itd....
Za Rikarda - pa imam klipnjaču, nemoram je kupovat. :mrgreen: :wink:
-
općenito nove radilice za bilokojeg tomosa su nula bodova.
nedavno sam jedom penziću na apn ugradil novu radilicu, CKR klipnjaća barem tako piše i nakon 200tinjak kilometara se raspao donji ležaj i sve spizdio.a motor original i nikad nije vidio više od pola gasa.
To ti je sve lutrija , želim ti sreću :palacgore:
-
ma mene te forumske priče stvarno zbunjuju više di kaj kupiti,od koga,kakvu i tako dalje,kad valjda 80% ljudi ovdje kupuju stare stvari pa ni od koga nemreš čuti vjerodostojnu činjenicu više. dok vidim tražim na donaciju stare karike il klip začudim se masu,pa kasnije taj isti lik komentira da ne valja kajznam ds klip a nikad nije videl novoga :shock: :palacdolje: novo je novo,pa valjda nije od repe ta radilica,nekakvu provjeru je prošla to tako mora biti,ne klepaju se doma ej. denis nema to veze s tobom,nego ja brijem briju,kupil bum iz inata daosen klip za 10 eura pa da vidim kak bu delal,kad i za elko svi govore da ne valja. na emze forumu svi govore da ne valjaju novi dijelovi iz mađarske a masovno ih kupuju i voze se s njima,slična špreha je i s tomosima,možeš čuti hiljadu mišljenja i na kraju imaš samo punu glavu upitnih savjeta :shock:
-
slusaj instinkt,,,,ja sam preso preko 6000km i nema problema sa ROCKET radilicom tak da nemojte biti picajzle na kraju ces denise morat kupit novu radilicu a neces ju nac jeftinije od 400kn :wink: ja imam dobru radilicu zahvaljujuci clanu Penac sto je dosla u masini dobra radilica :lol: :lol: :lol: :shock: :shock:
-
Najvjerojatnije budem uzimal novu kroz par dana, pa ti se Amele svakako budem javil. :palacgore:
-
imaš kod hcb boris česi samo klipnjacu novu ako je prolupala..tak da ih ima za kupiti :palacgore:
-
Sotarts je nešto spomenuo da paše klipnjača od neke vespe. Nemogu se sjetit koje, sotarts? :misli:
Denis, kaj je jako popigana radilica?
-
A čuj, ja vrtim zvono kuplunga s rukom i na oko se vidi.
Prislonil sam vrh noža i polagano okretal da vidim kolko odstupa i to sigurno ima 0,5mm. To je užasno puno. Zanima me samo da nisu još i lageri nastradali. :palacdolje:
Da, čul sam i ja da postoje radilice koje odgovaraju. Mislim da odgovara isto neka od Gilere.
-
Ako ti radilica nema lufta odnesi ju na centriranje ili je bas osla :misli:
EDIT:Aha uredu nisam znao :palacgore:
-
njemu se zvinul onaj dio koji od polutke na koji se šrafi zvono
-
A kojem tomosu ne felsa radilica :wink: :wink:
Kolko para tolko muzike :wink:, rastepi ti nju sad cijelu zamjeni sve kaj ne valja,a ne da sad sklopis pa otvaras opet za mjesec dva!
-
i složi kaj stigneš na roštiljadu da ga pri meni fino poštelamo :cool:
-
Da, taj se dio svinul i mislim da nema nikakve šanse da to vrati u početno stanje.
Meni nije problem dat lovu za novu radilicu, ali onda želim da to i dugo traje. :palacgore:
-
Meni nije problem dat lovu za novu radilicu, ali onda želim da to i dugo traje. :palacgore:
S obzirom kako se ti voziš, puno tražiš... :mrgreen:
-
A nije ni čudo, radilica inače nije od tvrdog materijala, al je žilava, pa je normalno da se lako spiga. Pa ja sam jednu spigal a samo mal malo jače udario po njoj čekičem preko drveta. Je da je to bila od matika, ali svejedno. Osjetljive su one.
Nisam mislio na radilicu, to sigurno ne paše ,ali klipnjača paše.
-
Haha Gorane u potpuno si u pravu. :mrgreen: :lol:
-
Lijepo ti je Amel rekao......voziš motor kao da si ga ukrao.. :lol: :lol:
I sada bi ti neku garanciju....?! :lol:
-
S obzirom kako se ti voziš, puno tražiš... :mrgreen:
potpis :palacgore:
Meni je na bt masini zdrzala oko 5-6k km,a gore je 91 god utisnuta..matikove su prosjecno 7-10k km zdrzale
Ja moren radilica za sad traje na matiku 65ccm vec prek 8k,i bez lufta je ...to je najbolje za sad
Tak da u principu ko se vozi vise prosjecno jedna radilica na godinu dvije :mrgreen: :mrgreen:
-
Ja mislim da nije važno koliko se voziš, nego kako se voziš.....meni će Marinova radilica trajat do života...
-
Ma, vozi se 100 preko rupa i onda se čudi kak mu je pukla žbica na zadnjem kotaču. Pa stvarno neznam kak!?! :mrgreen:
-
nek si dene bt felge gore :mrgreen:
-
Ma, vozi se 100 preko rupa i onda se čudi kak mu je pukla žbica na zadnjem kotaču. Pa stvarno neznam kak!?! :mrgreen:
Denis je manijak dječjeg lica....to sam shvatio isti moment kada sam ga upoznao....on je ubojica radilica i svega ostalog...ne daj Bože da se dokopa kakvog većeg motora, sve će na njemu polomit.....on bi i T34 polomio... :lol:
-
Ja mislim da nije važno koliko se voziš, nego kako se voziš.....meni će Marinova radilica trajat do života...
Ni to nije slucaj kod mene std matik je pojel 3 radilice,a ima 2.5ks tak da ta prica bas ovde ne drzi vodu!
Mjesavina je uvijek bila barem 3%.... znaci stvar je shit kvaliteti,nicem drugom!
A na bt-u,i ostalim makinama koje sam nakon toga vozil su bili hard testovi po sumi vecinom i okretaji uglavnom prek 6k pm! :mrgreen:
Denis je divljak :lol: :lol:
Ma kak ne bi popucale zbice,on cim je slozil tu felgu je bil kod mene i to je po meni preslabo naspanano bilo vec u startu! :wink:
Ja u mjesec dva uredno jednu dve zmjenim! :wink:
-
kad smo več kod felgi,zakaj si ne puknete one debele špice gore? pogotovo ti anri kad se điraš po terenu.
-
Na terencu imam kaj si zabil :mrgreen: :mrgreen:
Tam ni jedna ni pukla do sad :wink:
-
je a na ovom belom nemaš ne? :misli:
-
Haha ljudi kolka rasprava o mojoj vožnji :lol: :lol:
Ali ne zaboravite da se nije radilica spigala zbog moje "malo brže vožnje" nego zato kaj je puknulo to zvono. Zdržala bi ona brat bratu barem još 10 hiljada km. :mrgreen:
Moramo gore kod Mateka na roštiljadi napravit Test sigurne vožnje, pa bumo vidli ko bude pobijedil! :mrgreen: :mrgreen:
-
Onda si moraš rezervnu mašinu ponjeti :mrgreen:
-
A nije ni čudo, radilica inače nije od tvrdog materijala, al je žilava, pa je normalno da se lako spiga. Pa ja sam jednu spigal a samo mal malo jače udario po njoj čekičem preko drveta. Je da je to bila od matika, ali svejedno. Osjetljive su one.
Nisam mislio na radilicu, to sigurno ne paše ,ali klipnjača paše.
pase od vespe 80 ccm mislim da je lx oznaka,i ide joj igličasi na bolcen jedina je mana sta je u dnu di ide na prsute sira pa je se triba pobrusit cca 3 mm s gornje i donje strane da se moze okretat
-
dobro to vama ide ti kvarovi :mrgreen: kakav majstor taki alat :mrgreen: :mrgreen:
-
Amele, dal ta nova radilica ima na bolcni (klip) igličasti ležaj ili onu puškicu - klizni ležaj?? :misli:
-
Mašina napokon dolje!! Uh malo sam se namučil s njom, jer me zafrkavala ona čahura koju sam radil za ušicu nosača mašine. Doslovno, ALI doslovno 2 kapi onog ulja Loctite i nemreš je izbit van za ništa. Na sva moguće načine....i onda sam otišel do Ivana po jedan debeli čavao i s njim izbio van. Cilj je bio ne unuštiti čahuru, što mi je i uspilo. :palacgore:
Nakon toga je sve šablona. :mrgreen:
Radilica je skinuta i sutra se kreće u reparaciju. Najvjerojatnije budem kupil novu i nju rastepel, te iskoristil svoju orginalnu kljipnjaču.
Radovi se nastavljaju i trebali bi biti gotovi tam negdje oko 1.5. :cool:
-
E ti i tvoje ljepljenje :mrgreen:
A kaj ne vjeruješ u novu radilicu? Neznam kolko je pametno ić novu rastepsti , bolje se vozi na njoj pa kasnije mjenjaj sa ovom koju imaš ako već nećeš moć naći drugu novu.
-
Problem je igličasti ležaj kaj nova radilica nema. Zato novu u startu treba rastepsti.
-
dali ti je dovoljna samo polutka original na koju korpa ide-da ne kupuješ sve
-
E ipak neće trebat mijenjat radilicu!
Radilica se NIJE spigala nego su se samo polutke zakrenule jedna u odnosu na drugu za cca 0,5 mm. To će se centrirat i opet bude OK. :palacgore:
Danas sam navratil do Amela i pokazal mi je sređene - piksirane dosjede ležaja. Jako sam zadovoljan kak sve to izgleda, pa razmišljam da si i ja sredim dosjede ležaja radilice. :mrgreen:
-
Ako ti radilica nema lufta odnesi ju na centriranje ili je bas osla :misli:
EDIT:Aha uredu nisam znao :palacgore:
:mrgreen: :mrgreen:
-
Bas ste navali na taj iglicasti lezaj,da bar ima orginal za kupit ,kad ti pukne sjebace ti cilindar i,klip,to je bezveze ti iglicasti lezaji,dajte dokaz da je to dobro.
-
Pa jel nije Moren rekao da je tako bolje?
-
U principu se taj lezaj ne bi smio podrobit,ak je donekle kvalitetan,i na tome se ne treba stedit,ako kosta bubnem 70kn treba platit tolko jer neko sranje za 20-30kn bi stvarno moglo napravit stetu!
-
Bas ste navali na taj iglicasti lezaj,da bar ima orginal za kupit ,kad ti pukne sjebace ti cilindar i,klip,to je bezveze ti iglicasti lezaji,dajte dokaz da je to dobro.
Ako je to original postava ležajeva (dole i gore igličasti) :misli: čemu sumnje.
-
zato jer on nema igličasti :mrgreen:
-
Bas ste navali na taj iglicasti lezaj,da bar ima orginal za kupit ,kad ti pukne sjebace ti cilindar i,klip,to je bezveze ti iglicasti lezaji,dajte dokaz da je to dobro.
Poslikam ti ja jednu bolcnu i klip koji su bili na takvoj radilici s brončanom piksom (ako nađem :lol: ) da te razuvjerim.
S vremenom piksa, zbog prilično jake sile po površini koju ima 48 klip, počinje lagano "gristi" bolcnu, a povećavati se luft između bolcne i lklipa.
U jednom trenutku bolcna se počne lakše okretati u mekanom aluminiju nego u brončanoj piksi. Na kraju svo zakretanje klipnjače polako prelazi na tu površinu između klipa i bolcne, omjesno brončane pikse i bolcne. i tako se sve više povećava taj luft jel se aluminij brže troši nego bronca dok na kraju lagano ne prolupa, odnosn klip dobije dosta lufta oko bolcne...
Ne kažem da ne radi, ali nije toliko trajno i kvalitetno rješenje kao igličasti ležaj, a ja još nisam vuidio niti jedan ctx ili e90 koji je zaribao zbog pucanja tog ležaja...
-
Pa šta je na kraju bolje brončana piksa ili igličasti :misli:i gdje kupiti igličaste za 70kn kvalitetnije naravno ?Znam da u talijanske motore koji se dosta vrte ide igličasti a i u skutere koji imaju kiteve i isto se vrte do 11 tisuča ?
-
Bio bi red da se javim vezano za otklon kvara. :mrgreen:
Pošto je mašina bila raskopana,htio sam odmah riješiti i mali problem sa dosjedima ležaja radilice. Dosjedi nisu na svu sreću bili u komatoznom stanju, ali se ležaj iz njih mogao izvaditi jako lagano s prstom. Zadnji put kad je mašina bila slagana, onda sam koristio Loctite ljepilo za takve stvari, ali kad sam sad raskopal mašinu, taj spoj ljepila je jednostavno popustio.
Zato sam se ja zaputio pravom majstoru - Motomosu koji je odlično napravio posao piksiranja dosjeda. Napravio je to s velikom točnošću i odgovornošću i zato mu se zahvaljujem. Fala Andro!! :palacgore: :palacgore:
Nakon toga je mašina bila za čas sklopljena i namontirana. No.... odmah je uslijedio jedan problem. Motor je upalio,radio,super je primao gas itd. Nakon nepunih sat vremena vožnje, uslijedio nagli pad snage i okretaja i počelo je pucanje.
Problem su bile platine. Njima se onaj bakelitni dio - ticalo jednostavno potrošio. Do toga je došlo zbog suhog trenja, jer filc nije bio nauljen. Kasnije mi je Ivan dao jedne platine, to sam podmazal i sad je super.
Meni inače stvarno nije jasno kak se to dogodilo, jer zadnji put prije kvara je sve bilo OK. Paljenje je bilo skinuto i ništa nisam diral i samo tak odjednom?? :shock: :misli:
-
Platinska struja i kondenzatori uvijek znaju srat,pisao sam nasiroko u blic pitanjima nedavno!
Isto je bilo skinuto,vraceno nazad i vise ne bi delal da ga ubijes kak treba!,
Prakticiramo ak kenjavi,zamjeni platine novima i pici dalje,nema tu smirglanja i gluparija opekel sam se vec dosta na tim motorima! :confused:
-
Ljudi evo mene nakon duuuugo vremena ponovno na forumu. Nisam nikak mogel doći do stare email adrese na koju mi dođe lozinka, koju sam naravno zaboravil, i tak se sve to odužilo.... :palacdolje: :palacdolje:
U međuvremenu se puno toga zdogađalo i dobrih i loših stvari.
Ajmo odmah na onu lošu. :mrgreen: Naime, motor ko rama više nije živ ! :tuzan:
Dana 25.8.2011. na putu prema Mrežničkom Brigu u Dugoj Resi imal sam crash test sa motorom i nažalost je dobil negativnu ocjenu. Samo što 3 sekunde nisam gledal ravno, ispred mene se stvorio Pasat koji je stajal na cesti. Nisam niti stigao reagirat da zakočim i sa 40 km/h sam se zabio u njegov zadnji kraj. Odletio sam s motora na njegov prtljažnik i fala Bogu nije mi bilo ništa. Auto je dobio jednu manju udubinu i to je to. Sa vlasnikom sam riješil na licu mjesta bez policije.
Ali motor je prošao gore, u biti kak se uzme. Prednji kotač skupa sa vilicama su ostali ravni. Malo se spigal prednji blatobran sa držačima, ALI rama se skroz spigala i (na)puknula ispod rezervara. :palacdolje: :palacdolje: :palacdolje:
Nakon šta sam skinul prednji blatobran vidio sam da se kolko tolko može voziti, krenulo se doma. Nisam vozio brže od 60 km/h, da bi mi malo prije Jaske krepale platine. To sam uspio riješit poštelavanjem i krenuli Ivan i ja dalje prema Goranu. Ispred njegove kuće su i nastale one fotografije gdje gdje ste pitali zakaj vozim blatobran iza. :mrgreen: :mrgreen:
U sljedećih nekoliko dana sam motor rastavio i spremio dijelove da čekaju novu ramu. Ramu sam kasnije kupil od člana Horvata (Dominika) i tek je sad prije par dana došla sa farbanja. Motor se sad ponovno slaže i trebal bi biti gotov kroz nekoliko dana.
(http://s1.postimage.org/8xdoy9xg/250820112441.jpg) (http://postimage.org/image/8xdoy9xg/)
(http://s1.postimage.org/8xlyn0ec/250820112442.jpg) (http://postimage.org/image/8xlyn0ec/)
(http://s1.postimage.org/8xxjefus/250820112443.jpg) (http://postimage.org/image/8xxjefus/)
(http://s1.postimage.org/8y45jttw/250820112445.jpg) (http://postimage.org/image/8y45jttw/)
(http://s1.postimage.org/8y945vb8/270820112446.jpg) (http://postimage.org/image/8y945vb8/)
(http://s1.postimage.org/8ycf8kas/270820112449.jpg) (http://postimage.org/image/8ycf8kas/)
(http://s1.postimage.org/8yrb2oqs/270820112450.jpg) (http://postimage.org/image/8yrb2oqs/)
-
lako za motor,bitno da tebi nist nije bilo
-
hvaal Bogu dobro si prošao..jebeš motor motora će bit..
-
ma meni se ipak čini da vilice prednje su malo dobile-provjeri to na vrijeme-da nebi ispod ukrasnih oklopa koji nose svjetlo i čuvaju teleskope unura od blata bila kakva opasna pukotina
-
I meni se čini da su malo naje.ale :mrgreen:
ipiljek : pa di si to gledo ? Kad nisi vidio parkirano auto ?
Ja sam skoro tresnuo u jednog pežoa , gledo jednu "mačku" i ramenom udrio retrovizor , meni ništa ...
Retrovizor je imo na feder namjenjen za takve udare pa se sam vratio ...
-
Jbg gledal sam na desnu stranu di ima neki dućan da si kupim sok, jer smo taj dan išli na kupanje na Mrežnicu, i kak sam rekel nisam gledal samo 3 sekunde i sve je bilo gotovo. Treba puno pazit u vožnji i to je to! :palacgore:
** Kolko sam ja uspio vidjet nije bilo nikakvih pukotina. Valjda mi nije promakla koja. Inače vilice su već gore i sve je skoro složeno. Ja se nadam da bude sutra vožnja. Mislil sam danas, al preumoran sam više za slaganje. :wink: **
-
Današnja vožnja, po ne tak toplom vremenu, bila je namijenjana poštelavanju sitnica i na prilagodbu na novi-stari motor.
Sadašnja boja je za nijansu tamnija od stare, al i ova mi izgleda super. Još jedino kaj treba napravit je metalni nosač lijevog poklopca air-boxa, jer je rama od E90. To bude kad nađem malo vremena. :palacgore:
(http://s3.postimage.org/b8o4shz8/231020112529.jpg) (http://postimage.org/image/b8o4shz8/)
(http://s3.postimage.org/b8zpjxfo/231020112530.jpg) (http://postimage.org/image/b8zpjxfo/)
(http://s3.postimage.org/b9th86bo/231020112531.jpg) (http://postimage.org/image/b9th86bo/)
Slika motora kak je izgledal prije.
(http://s2.postimage.org/60mpkrvo/dana.jpg) (http://postimage.org/image/60mpkrvo/)
-
:mrgreen: :mrgreen: šta si napravio nova rama :misli: :misli: boja triput ljepša
-
prošla stranica krile... :wink:
ipiljek.. super si to i dosta brzo sredio :palacgore: svaka čast :wink:
EDIT: a šta je s brojevima na rami? si to sredio sa stare rame ili?
-
sad sam tek vidio sorry nego i mene zanima kako su riješeni brojevi itd
-
Haha e dečki brojevi su moja mala tajna. :palacgore:
Inače motor je složen još u srijedu, znači nepuna 2 mjeseca nakon bliskog susreta sa Pasatom. Bio bi još prije da nisam čekal 3 tjedna na farbanje rame.
-
hehe, bitno se snaći :palacgore: :palacgore: bilo je var var ili kuc kuc :mrgreen:
-
Haha e dečki brojevi su moja mala tajna. :palacgore:
Inače motor je složen još u srijedu, znači nepuna 2 mjeseca nakon bliskog susreta sa Pasatom. Bio bi još prije da nisam čekal 3 tjedna na farbanje rame.
sta si se zabijo u pasata.
-
dobro jutro amele :kokice: denise lepo je zgledeči :palacgore:
-
Odlično si vratio motor!
Pravi posao.
Ako te išta tješi na isti datum sa pao sa bt-a, samo što je meni obratan slučaj motor soro ništa ali zato ja... :misli: :mrgreen:
-
Hvala na pohvalama! :palacgore:
Matek trebal bi jednu uslugu od tebe. Jel ti imaš na svojem orginal sajlu od prednje kočnice?? Ak imaš, jel bi ti bio problem izmjerit posebno dužinu same sajle i posebno bužira da znam točan omjer?? :misli: Geco, ak ti isto imaš, moreš i ti...ak imaš vremena naravno. :palacgore:
-
budem sutra vjutro,nije nikakvi problem :wink:
-
Sad sam s jednim mladim članom razmjeni par poruka o urednosti motora.
Ovo je primjer prekrasnog motora koji je u ,,pravim ,,rukama. :palacgore:
Isti ovaj motor da je dati nekom drugom (neću imenovati)pretvori bi ga u karapanu da ga dotični vlasnik nebi prepozna za misec dana.
Što se tiče sajle prednje kočnice ,možeš je kvalitetno pokratit i nećeš imat problema.
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,11420.0/msg,315986.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,11420.0/msg,315986.html)
-
izmjeril sam ti (naravno sajlu s bužirom sam rastegnul pa onda mjeril,nisam ovak ko na slici)
(http://s1.postimage.org/icufojsaz/IMAG0370.jpg) (http://postimage.org/image/icufojsaz/)
-
Geco fala ti puno puno!! :palacgore:
-
no problemo :mrgreen:
-
Imam jedno pitanje!
Kak riješit problem trošenja, te konačno i probijanja, one "kalote" u koju se upire poprečni štift na kuplungu (APN, T15, E90)?
Čul sam da to i najčešće odlazi na kuplunzima, pa jel netko možda eksperimentirao s tim?? :misli:
-
daj prevedi to :misli:
-
Ne znam kak bi točnije prevel.
Jednostavno one dvije metalne ploče između kojih se nalaze opruge. One imaju napravljene dvije udubine; odnosno "kalote", koje su zamaknute jedna u odnosu na drugu za 180 stupnjeva. U te dvije udubine ide poprečni štift koji se upire u njih.
Zbog relativno slabog materijala taj štift jednostavno probije tu udubinu i kuplung više ne može odvajat. :wink:
Osobno mislim da nema nekakvog posebnog riješenja, nego izrada nove ploče sa nešto jačim materijalom. :palacgore:
-
ja te isto nerazumim, :misli:
-
pa ako ste kad rastavljali kuplung do kraja onda bi trebali znati o cemu on prica :misli:
-
očito nisu..mene to isto večinom zajebava..i uvjek dok rastavljam kuplung i ako nije več počelo pucat zamjenim onu ploču do lamela stavim na štift, a tu koja je bila do štifta na drugu stranu
-
Ajde napokon da me neki razmeju! :mrgreen:
Stvar je u tome da sam zadnji put već tak premjestil, pa ovaj put više ne bude tak išlo, nego kupit novi par. :mrgreen:
-
meni se to nije desilo na mojem, meni se sfrkal štift samo, misliš da bude mala privreda bolja od org tomosovog djela? nebi išlo, teraj to dok ide, i nabavi za to vrijeme neki kuplung pa preseli te ploče
-
ti imaš drugačiji kuplung nego on
-
pa bar ti imaš love,kaje problem kupiti novi kuplung?? :mrgreen: šalam se,polako nabavi drugi kuplung fino il dijelove pa si skompletiraj da ga imaš za rezervu il dulji put.
-
ma to je pickin dim za napraviti,stavi drugi kuplun i problem rjesen ja sam sebi vec jednom mjenjao taj lim :mrgreen: :wink:
-
e sad sam skužil,novi tip kupluga sam rastavljao i tam je to bolje napravljeno;imam ti ja kuplung za 50 kn ti dam
-
eto vidis ja ga nebi za 50kn rastavio i kupio novi lim kupi kuplung za 50kn :wink:
-
Imam jedan problem s motorom, pa ak netko ima nekakav savjet....
Znači sve do sada je radilo besprijekorno, ali u nazad nekoliko vožnji javio se problem sa izbacivanjem SAMO iz 3. brzine. Prva, druga, dođem do treće i baš kad počne dobivat onaj šus... samo iskoči van. I onda se počne motor derat i koma! :confused: Zato treću moram što prije završit da bi prebacil u 4. i 5. gdje opet radi bez problema.
Ne znam točno koji je uzrok tome, ali pretpostavljam da se radi o utoru zupčanika 3. brzine. Nadam se, pošto je to ipak Tomos, da će se možda popraviti samo od sebe. :mrgreen: :lol:
-
jer ti je potrošena kajla i nedovoljno šajbiran mjenjač a zupčanik treće ti je vjerojatno isto jako istrošen jer ti slabiji motori se najviše u trećoj voze pa ti samo skoči kajla van...
-
Ako je kajla toliko potrošena, onda bi izbacivao iz svake brzine.
Mjenjač je podložen tak kak je podložen i do sad je sve bilo OK. Nemre se mjenjač sam od sebe odšajbirat!! :lol:
A ovo za istošenost zupčanika, tek treba ustvrdit. :palacgore:
-
krivo si okrenuo 3. brzinu na puški ista stvar je bila meni
-
Mislim, pa dajte čitajte lijepo kaj piše u uvodu problema koji se javlja. :confused:
Kak sam okrenul krivo zupčanik 3. brzine kad je do sad bilo sve u redu??!
-
Meni je jedno vrjeme tako bilo pa je na kraju ostao bez treće kao da je ler, razlog je bio puknuto pero na zubčaniku treće, okrećala se okolo .
-
Prve dve su fiksne,a 3 bi trebala bit najjaca ,zato ti i prevti u njoj,kajla je otisla(na piramidi)
-
na piramidi kak kaže anri ona kajla kaj drzi 3-4-5 brzinu je samo do pol treče brzine i vjerojatno ju je odrezalo..samo da se to dogodilo onda uopce nebi imal 3 brzinu
-
Vjerojatno kajla na piramidi sipod treće, kako rekoše, češta pojava na e90, ovo što malo uhvati se i meni dešavalo na početku, dok se skroz ne razloka, zna pomalo uhvetiti ti ostatci kajle za piramidu (jer nemaju gdje ispasti) pa onda malo drži, pa opet prokliže...
Bolje nego da je pukla kajla na mjenjaču, ovako moraš samo skidati dekl kvačila i kvačilo, a ne raskapati cijelu mašinu :wink:
-
Kak je mogel okrenuti naopačke 3. brzinu, ak nemaju veze 2, 3 i 4 ak su okrenute?
-
prijatelju to je i meni na apnu bilo i nakon nekog vremena osto sam bez 3.brzine ,nisam zno šta može bit uzrok, ja rastavio mašinu popola i nema ništa i slučajno mi palo na pamet da mogu piramidu rastavit ja digo sva 3 zubčanika ,a kad ono 3.brzina se vrti pojela se kajla na piramidi... :wink:
-
Ekipa, fala vam puno na savjetu!! :palacgore: Sve upućuje na to pero zupčanika koje se nije do kraja potrgalo, pa su i zato takvi simptomi. Pri većem okretnom momentu samo ga izbaci.
Čim raskopam, javim rezultate. :wink:
-
Evo mene s novim vijestima.
Dakle, skinul sam dolje desni dekl kuplunga, izvadil van piramidu. Najveći zupčanik sam također skinul dolje, a zupčanike 5.,4. i 3. brzine sam pomaknul za 20-30 mm da vidim završetak pera (ispod 3. brzine).
Stvarno ne znam u čemu je problem sa tim izbacivanjem iz 3., jer je pero skroz čitavo, a i utor na zupčaniku je čitav. :confused:
-
mjenjač onda samo, more biti da ima veze s onom malom kuglicom kaj drži točno u brzinama dok je..ili ove dvije velike s kojima se šalta
-
Al jbg. ne kužim zašto samo 3. brzina iskače. Meni se sve više čini da mašina bude išla dolje. :palacdolje:
-
onaj citat mog prethodnog posta je točan-kajla birača ti se je malo potrošila-naoštrila-i to u kombinaciji sa malo potrošenim zupčanikom treće (zaobljen malo već pri rubu di se uzubljuje kajla +oko pola mm ili više zračnosti na osovini puške ti rezultira izbacivanjem iz treće
nabavi dobar polovan zupčanik treće- izgled uzubljenja unutra mora biti da je oštar a ne zaobljen pri rubovima i naravno promjeni kajlu birača
odi sutra na hrelić kod ugljika i traži staru hrđavu original kajlu (još ih ima )
-
Jel "ugljik" Motorista...?? :misli:
Inače baš imam jednu doma rezervnu kajlu kupljenu u TOMOS dućanu u Krškom.
-
Je! :wink:
-
Da ne bi više puno filozofirali oko toga kaj bi moglo biti, mašina je danas skinuta i raskopana.
Glavni glumci u ovom slučaju su kajla mjenjača i zupčanik 3. brzine.
Dakle, radi se konkretno o sljedećem slučaju. Prvo što bi odmah htio istaknuti je; da kajla nije ravnomjerno potrošena sa obje strane. S jedne strane je potrošena pod kutem od otprilike 60 stupnjeva, dok je s druge "pravilno izbrušena".
***To je jedno pitanje koje me muči i ne znam dati pravi odgovor!!***
(http://s9.postimage.org/tg0yi9yzv/191220112578.jpg) (http://postimage.org/image/tg0yi9yzv/)
(http://s11.postimage.org/ci8dfmsr3/191220112583.jpg) (http://postimage.org/image/ci8dfmsr3/)
Daljnjim pregledom zupčanika 3. brzine jasno je vidljivo istrošenje utora kajle po njihovim čeonim bridovima o čemu je također govorio Ja moren. Koliko je istrošenje veliko, pokazuje da materijal zupčanika na tom mjestu ima sitne rupice i brazde.
Istrošenje kajle i utora zupčanika uzrokuje izbacivanje iz zahvata.
Ako se malo bolje promotre obje istrošene površine, vidljivo je da je njihova linija nasjedanja pod kutem za razliku kad bi ta linija trebala biti paralelna sa aksijalnom osi zupčanika. Zbog te kosine se sila dodira između utora i kajle razlaže na dvije komponente. Radijalnu i aksijalnu. Te na kraju zbog ove aksijalne komponente dolazi do izbacivanja iz zahvata.
Doma imam neke zupčanike koji su u stvarno dobrom stanju, pa ću njih stavit umjesto 3. brzine, a najvjerojatnije ide i zupčanik 2. brzine u izmjenu.
Slike jednog "zdravog" i istrošenog zupčanika.
(http://s9.postimage.org/40tpden3f/191220112571.jpg) (http://postimage.org/image/40tpden3f/)
(http://s7.postimage.org/bebizvg5z/191220112572.jpg) (http://postimage.org/image/bebizvg5z/)
(http://s11.postimage.org/gj7jlp8gf/191220112576.jpg) (http://postimage.org/image/gj7jlp8gf/)
(http://s9.postimage.org/xca5jwbjf/191220112577.jpg) (http://postimage.org/image/xca5jwbjf/)
-
da ne citiram svoj post-slikovito sam ti opisao kako će ti izgledati potrošen zupčanik treće.
sad ste nešto više naučili
dali je bilo i zračnosti među zupčanicima?
-
Ne, zračnosti nije bilo. :palacgore:
-
Jel možda netko s foruma lijepil nove kočione obloge (pakne) kod privatnika iz Rudeša; mislim da se zove "Reparacija kočionih obloga - FRIK"??
Zanima me kvaliteta njegove usluge i cijena, te kolko dugo odprilike se treba sušiti ljepilo da se može smontirati kotač?? :misli:
Dal sam jučer tu kod sebe delat novu sajlu prednje kočnice po mjerama kaj mi je Geco poslal pred par mjeseci. To bi trebalo biti danas poslijepodne gotovo. :palacgore:
-
pa u Rijeci ima za uzeti original sajla prednje kočnice od T15 dođe 35 kn.. :palacgore:
-
Ja znam da imaju gas sajlu, a ovo za sajlu prednje kočnice nisam znal....
Da, evo sad sam pregledal njihov katalog. Kad bi računal poštarinu to mi dojde tu negdje. Da sam išel u Rijeku, onda bi uzel, ovak mi se ne isplati. :palacgore:
-
Jel ima netko polugu (mehanizam) prednjeg doboša od T15, E90?? Hitno dosta.
Danas sam htel to malo poštelat i jednostavno pukne! :mad: :palacdolje:
-
Upravo sam se vratil iz Jaske - s motorom naravno. :mrgreen:
Onaj privatnik iz Rudeša kojeg sam spominjal da vrši ljepljenje kočionih obloga, više NE DELA. Bio sam jučer tamo i veli žena njegova da se više ne bave time 6-7 godina. Svi koji su na njega računali, nažalost ništa od njega. :palacdolje:
Pretragom po netu, najbliži koji to radi, je jedan čovjek iz Jaske (kod izlaska sa autoputa). Firma se zove "Comet" i specijalizirali su se za takve stvari.
Nazval sam danas i javi mi se ljubazan ženski glas. :mrgreen:
Iznenađenju nije bilo kraja kad sam došel tamo, jer bilo je 3 ženski i samo jedan majstor. To još nisam videl hhhh :lol:
Sve 3 se kolko vidim dobro kuže u svoj posel, a moram spomenut da su vrlo ljubazne. :palacgore:
Cijena jednog para pakni će biti oko 50 kn i bit će gotove sutra.
U međuvremenu je gotova i prednja sajla kočnice po mjerama.
(http://s15.postimage.org/4xd7d6kjb/230220122825.jpg) (http://postimage.org/image/4xd7d6kjb/)
(http://s17.postimage.org/m5s073pfv/230220122822.jpg) (http://postimage.org/image/m5s073pfv/)
(http://s18.postimage.org/4uq5m9itx/230220122824.jpg) (http://postimage.org/image/4uq5m9itx/)
I za kraj ponovno: dal netko ima ovaj mehanizam na zadnjoj slici?? :misli: Puknul mi je ovaj svorni vijak za štelanje.
-
Denise,imam ja,samo ti s jedne strane (mislim da donja) nema našerafljeno gore,šipka je nanovo pocinčana,samo zašerafiš taj donji dio na ovaj moj i radit će :mrgreen:
Adresu na pm. :palacgore: :cool:
-
Pakne su danas gotove i slijedi montaža.
Iz slike se vidi kad su u normalnom položaju da je promjer za koju desetu manji od promjera bubnja (140mm). Baš kak treba biti. :palacgore:
Debljina nove, neistrošene kočione obloge iznosi 4 mm.
(http://s17.postimage.org/ptgy4nk4b/240220122827.jpg) (http://postimage.org/image/ptgy4nk4b/)
(http://s18.postimage.org/fyyku2qhx/240220122829.jpg) (http://postimage.org/image/fyyku2qhx/)
(http://s14.postimage.org/fv7im2em5/240220122833.jpg) (http://postimage.org/image/fv7im2em5/)
-
:palacgore: :palacgore: jako ljepo svaka ti čast na trudu..nego koliko košta t oljepljenje novih pakni
-
ja platija prije mj dana 120 kn
-
Evo već sam napisal da je cijena bez PDV-a 50 kn i pošto je tada još bil PDV 23 % ispadne točno 61,5 kn.
Sad je PDV 25 % i ispalo bi 62,5kn. :palacgore:
Za sad sam zadovoljan sa paknama i koče odlično. :wink: :cool:
-
120kn ljepljenje obloga? puno previše, ja moram svoje na ctx-u druge naljepit, nosim čovjeku mislim da mi je reko 50kn još mi veli da su mekane obloge ove nove koje če naljepit malo se brže troše ali opet pretvrde nevaljaju. usput dal neko zna kolki je promjer doboša na ctx kotaču i kolko bi morale bit obologe debele?
-
a jbg kad neman bas izbora mislim da je jedini u blizoj okolici,al sljedeči put znam kome ču poslat :mrgreen:
-
Bog daj!! :mrgreen:
Pošto je do odlaska u Rijeku ostalo još 10-tak dana, to nikak ne znači da nema posla na motoru. Baš naprotiv, jer sad kreće završni finiš pregleda dijelova koji su podložni trošenju ili otpuštanju. Ne bi bilo baš zgodno imat neke kvarove na put. :confused:
Danas su na red došle platine; točnije njihova izmjena.Naime, već unazad nekoliko pregleda platina i podmazivanja filca uljem i mašću, primjetil sam da je bakelit dobio zračnosti i to nekoliko 10-tih. Ona mala zakovica šta ga drži jednostavno ko da je popustila. U radu sam također primjetil vrlo malu razliku i to naročito pri visokim okretajima. To jesu stvano nijanse, ali jednostavno osjetim da nije to to kak ja želim. :mrgreen: :mrgreen:
Stavil sam nove platine "ISKRA" kaj mi je još Bojan donesel na roštiljadu kod Anri-a. Uštelane su skoro 100%, ali treba još proći nekoliko radnih sati da onaj bakelit "sjedne" kak treba. Uglavnom do polaska 21.4. će sve biti kak treba. :palacgore: :palacgore:
-
Danas sam pripremil zvjerku misleći da ipak bude nešto od odlaska u Rijeku. Standardne stvari: pritezanje, podmazivanje i glancanje. Poslije je uslijedila vožnja po ZG, a evo jedna slika slikana u predvečernjim satima. :palacgore:
(http://s13.postimage.org/uk8dbhs9f/190420122898.jpg) (http://postimage.org/image/uk8dbhs9f/)
-
Denis, podsjeti me da ti poklonim jedan retrovizor...Vidjet ćeš da ne boli voziti se sa njime...
-
Daj mu ga platit cemo ti ,frajer nije normalan ja ne znam kak se vozi bez po zg ...
Ja se sa dva i jos okretanjem glave ne osjecam sigurno :confused:
-
Vidio sam kako vozi....došao mi se pohvaliti prošlo ljeto...Sva sreća da je Ivan bio sa njime...
Ivan na slici zove psihijatriju, ja nisam bio dovoljan...
(http://i48.photobucket.com/albums/f213/cb750/OSTALO/DSCN0338.jpg)
(http://i48.photobucket.com/albums/f213/cb750/OSTALO/DSCN0341.jpg)
-
Uh, dečki, dobre vam pile :palacgore:
2 mašine od E-90 na hrpi se ne viđa baš često
-
Da, da ....sad kao odjednom svi furaju retrovizore na svojim Tomosima; samo JA ne! :lol: :lol:
Inače, Gorane zahvaljujem ti se na dobroj gesti da mi pokloniš retrovizor, al jednostavno mi on ne stoji dobro - barem na mom motoru. Kad dođe tehnički uzmem od Ivana neki ogromni špigl i pretrpim ga 2 sata. Zatim sve po starom.
A i sad si me ponovno podsjetil na Dugu Resu i nesreću sa ovim slikama joj joj joj!
-
Nisi jedini,meni isto nekak ne pasu retrovizori na t 15
-
Sad kad su se dojmovi odlaska na more malo stišali, ajmo prijeći na stvar koja je zainteresirala mnoge, a odnosi se na kvar mjenjača mog motora.
Danas sam imal malo slobodnog vremana i odlučih raskopat mašinu da vidim šta se to točno dogodilo.
Odmah da napomenem prvo da je bilo dosta zračnosti puške mjenjača, ali tak je bilo oduvijek i ja na to nisam nikad obraćal preveliku pažnju. Funkcioniralo je dobro i mislil sam da je to to.
Svi smo nekak predpostavljali da je ispala kuglica ili da je iskočila ona velika opruga na mjenjaču, ali nije ni jedno ni drugo. :confused:
Jedino što se može primjetiti je da ispao mesingani štift iz kajle i bio je naravno u komadićima.
Zapravo na kraju ne znam točno kaj je bilo?? :misli: Ali definitivno je povezano s kajlom i zračnosti. :confused:
-
Jos bolje da pusku ne moras mijenjat,ali provjeri ju dobro dal je sve kak treba :palacgore:
Zamjeni kajlu,onaj mesingani pin dobro obrusi nakon kaj ga nabijes do kraja da ti ne steka kod saltanja.
Pusku u nulu, zupcanike sa malim luftom slozi, polugu saltunga isto sa minimalnim luftom slozi i to je to.
Nadam se da imas jos koju masinu rastepenu da si podloske izvadis trebat ce ti ih s obzirom na luft kolki si imao. :palacgore:
-
Na ovoj slici se lijepo vidi ono o čem mi je Marin pričal dok si se ti španal po plinovodu. :mrgreen:
Ovaj prsten kaj ide prek te dvije kuglice bi trebal imat vrlo malo slobode kretanja naprijed-nazad.
Kod mene je konkretno situacija da se može pomicat skroz do ruba pravokutne pločice sa rupom kaj je ovdje zaokruženo sa crvenim DESNIM krugom. Znam da se kod njega taj prsten pomical vrlo malo i mislim da nije dolazil do ruba pločice.
Imam baš jednu mašinu od T14 doma kaj stvarno nije vožena i iz nje po potrebi čupam iznutrice. Tamo se taj prsten također giba do ruba pločice, pa sad ne znam.... :confused:
**Ispričavam se Karabaji na krađi autorskih prava** :mrgreen: :wink:
(http://s11.postimage.org/qycdwc8jz/image.jpg) (http://postimage.org/image/qycdwc8jz/)
-
pa rasturi taj birač komplet i vidi kak izgleda sve to rastavljeno,tj. kaj je pojeđeno,imaš na forumu isto kak se rastepa ak ne znaš.
-
Moraju ti bit naspanane obje opruge dok to gledas.... da se ne zajebavas nabaci jedan semering na strani di dode lancanik da ti to drzi onak kak je to kad je puska izmedu lezajeva,pa onda gledaj.
U svakom slucaju ubaci pusku za koju smatras da je bolja...stata sad riskirat sa necim kaj mozda nije najbolje,pa nedaj boze opet kasnije bit nezadovoljan i ic raskapat ponovo masinu po pola.
Provjeri si i stanje vilice,ak se tesko saltalo moze se desit da je usljed nasilnog stiskanja napukla :wink:
-
Nego....da obavim još neke kratke konzultacije sa stručnim timom Tomos Riders foruma. :mrgreen:
Onaj dan kad smo bili u Rijeci, u "AUTOUSLUZI" sam kupil kajlu mjenjača da odmah iskoristim to kaj sam tam. Nisam previše obraćal pozornost na nju sve evo do sad.
Muči me jedna sitnica koja bi mogla postati kasnije problem i zbog nje opet otvarat mašinu. :palacdolje:
Sve kajle koje sam do sad imal bile su podvrgnute završnoj obradi skošenja oštrih bridova nakon postupaka tokarenja i glodanja. Ova međutim to nije prošla. Nakon glodanja "utora" na krajevima ostal je pravi kut (pod točno 90 stupnjeva) i nema onog glatkog prijelaza, odnosno radijusa zaobljenja.
Takvi oštri bridovi su buduća potencijalna mjesta lomova zbog velikog faktora zareznog djelovanja na tom mjestu. Uz to kajla je konstantno podvrgnuta visokim dinamičkim naprezanjima.
Dal su takve kajle inače u prodaji u "AUTOUSLUZI" i kakva su iskustva sa njihovim kajlama?? :misli:
Na slici je crvenom bojom zaokruženo kritično područje.
(http://s16.postimage.org/wrvjivoj5/kajla.jpg) (http://postimage.org/image/wrvjivoj5/)
-
Ajde znalci i mene zanima isti problem s tom kajlom :wink: :palacgore:
-
Pošto za ovakve rasprave ipak treba imati nekog znanja iz strojarstva (elementi strojeva, čvstoća, itd.) i mislil sam si da će teško ići ovo pitanje. No, nema veze. Ja sam na kraju ipak ostavil "staru" kajlu koja nije potrošena, a kod koje je riješen problem sa radijusom zaobljenja. :palacgore:
Zanima me vaše mišljenje vezano za jednu drugu stvar!
Radi se o nosaču pakni ZADNJE kočnice od APN-a. Primjetil sam kod dosta njih da imaju uništenu površinu nalijeganja na unutarnji prsten ležaja kotača. Jednostavno ko da je izglodano u dubinu kojih 2 mm. Nisam točno siguran koji je pravi uzrok tome, al mogu o tome za sad samo nagađat. :confused:
Slika:
(http://s14.postimage.org/o0728gmfh/100520122954.jpg) (http://postimage.org/image/o0728gmfh/)
-
ona kajla iz autousluge ti nije org zato je takva..mala privreda :palacgore:
-
Zanima me vaše mišljenje vezano za jednu drugu stvar!
Radi se o nosaču pakni ZADNJE kočnice od APN-a. Primjetil sam kod dosta njih da imaju uništenu površinu nalijeganja na unutarnji prsten ležaja kotača. Jednostavno ko da je izglodano u dubinu kojih 2 mm. Nisam točno siguran koji je pravi uzrok tome, al mogu o tome za sad samo nagađat. :confused:
Slika:
(http://s14.postimage.org/o0728gmfh/100520122954.jpg) (http://postimage.org/image/o0728gmfh/)
Ko zna koliko se puta to kolo skidalo,krpala se guma.
Kad se potroši ležaj najjeftinije je dotegnut matice ko sivonja,da kolo ne pleše.
Koliko se vlasnika i meštara izredalo na njemu ????
Ja to rješim jednostavno .
Na taj poglodani dio stavim malo masti i prilipim šajbu.Taman da dobijem tu razliku.
To možeš sebi učinit ,jer kad skineš kolo uvik ti ispadne ta šajba i ti znaš di ona ide .
Ako to činiš drugome,on nema pojma di će vratit tu šajbicu koja mu u momentu skidanja i ponovnog vraćanja kola bude višak.
-
ko šta ti je tovar rekao-dodaj šajbu-s razlikom da ja to prije obradim-pofrezam da dobijem ravan dosjed da se šajba ne krivi
-
Sve je već odavno složeno; mašina je sad idealno šajbirana i razlika se stvarno osjeti. Mjenjač je sad precizniji, a vrijeme prebacivanja u višu brzinu je za koju desetinku sekunde kraće. To mi puno znači, jer za vrijeme mojih vožnji po ulicama Zagreba i natjeravanje za ovim jačim "skuterima" :mrgreen: sam imal problem kaj šaltanjem gubim jedan mali dio vremena, pa treba malo duže da ih dostignem i naravno prestignem! :mrgreen: :mrgreen: Sad to ide ko podmazano i ove šminkice na skuterima sam gutaju miris dvotaktola. :cool:
Promijenjeni su i semerinzi sa lijeve strane mašine (kurbla, vratilo mjenjača, poluga mjenjača), tak da sad više ne slini ulje ispod mašine i nema više one gadne prljavštine od ispod.
Toliko o ovom izvanrednom popravku motora koji skoro da mi je pokvaril odlazak na more sa ekipom. Da ne bi samo pričali o tome, jučer sam se malo provozal mojim krajem. Vožnja od kojih sat vremena, čisto za uživanciju.
Odlučio sam doći do Samobora, ali ovaj put malo drugačijom trasom. Odmah poslije mosta u Podsusedu na kružnom toku sam skrenul lijevo prema Rakitju, zatim do centra Sv. Nedjelje. Od tam ide cesta pod breg (dosta strma, ali asfaltirana) kojom se dođe na Svetonedjeljski brijeg. Kad se popnete dalje, dođete do vidikovca od kud se pruža lijep pogled na čitav Samobor i njegovu okolicu. Vidi se i dobro cesta kojom se dolazi do Samobora. Kad se spustite od vrha dođete praktički u Samobor, točnije u Veliku Rakovicu (kod Mirka sa sajma :mrgreen:). Svakako preporučam ovaj kratki đir za ove koji su tu bliže. :palacgore:
(http://s18.postimage.org/o2wq33mat/200520123000.jpg) (http://postimage.org/image/o2wq33mat/)
(http://s13.postimage.org/d9oaru73n/200520123001.jpg) (http://postimage.org/image/d9oaru73n/)
(http://s17.postimage.org/i00qtq2ob/200520123002.jpg) (http://postimage.org/image/i00qtq2ob/)
(http://s18.postimage.org/l1f4kmnxh/200520123003.jpg) (http://postimage.org/image/l1f4kmnxh/)
(http://s8.postimage.org/h8znobwzl/200520123004.jpg) (http://postimage.org/image/h8znobwzl/)
(http://s17.postimage.org/5lik750jv/200520123005.jpg) (http://postimage.org/image/5lik750jv/)
*** Da ne zaboravim.....fala dečkima na savjetima i rješenjima vezano za mašinu! :palacgore: :palacgore: ***
-
ajd nek si riješil motor, sretnu ti vožnju još ovakovim djirevima :palacgore:
-
Hehe fala! :mrgreen: :palacgore:
Ma bit će vožnji, ali bez kvarova :palacgore: ....tek je sezona za pravo počela.
-
Posljedice jučerašnje vožnje po Banovini i okolici Karlovca. :mad:
Povijest se ponovila ponovno u Karlovcu sinoć oko 21 i 30 kad je motor, umjesto na svoj pogon, u ZG došao u autu! :mad:
(http://s16.postimage.org/k3xrptoap/080620123062.jpg) (http://postimage.org/image/k3xrptoap/)
(http://s15.postimage.org/kwupkii0n/080620123064.jpg) (http://postimage.org/image/kwupkii0n/)
Šta je ostalo od gornjeg igličastog ležaja na svornjaku klipa.
(http://s7.postimage.org/50h5pm453/080620123066.jpg) (http://postimage.org/image/50h5pm453/)
Još jedan ostatak ležaja.
(http://s17.postimage.org/xb97vwq0r/080620123068.jpg) (http://postimage.org/image/xb97vwq0r/)
Ova slika dokazuje kvalitetu i tvrdoću E90 cilindra - nema nikakvih tragova! :cool: :palacgore:
(http://s11.postimage.org/w8f3m27yn/080620123071.jpg) (http://postimage.org/image/w8f3m27yn/)
-
kakvi ti peh imaš s tim motorom :confused:
dobro kaj se nije drugo ništ potrgalo, drugi igličasti i gass :mrgreen: :palacgore:
-
Skidali smo glavu u Vojniću, jer se čulo dosta zvrndanje u cilindru i tam sam onda primjetil da je komad gornje karike puknul.
Svom srećom da je puknula na dijelu oboda cilindra između usisa i preljevnog. Tak se držala u utoru i nije ispala. :confused:
Inače bi zapela za rub kanala i moglo bi biti većeg sranja. :palacdolje:
Klip je zreo za izmjenu, jer su utori klipnih prstenova potrošeni i karike se gibaju gore-dolje. Mislim da je čak to klip iz prve ugradnje.
Ovaj igličasti je star točno 2 godine, al eto izgleda da to treba mijenjat svake sezone s obzirom na moj tempo prevaljivanja kilometara.
Ja isto mislim ko ti Bojan; mašinu neću skidat dolje. Malo još sitnih čestica metala ću počistit iz kartera i to je to. Ne vidim nikakva oštećenja dosjeda na klipnjači.
-
Hm,postavlja se i pitanje kvalitete igličastih ležajeva... Šteta, al opet dobro da nije ništa drugo otišlo.
Mislim da se to inače ne dešava, kao što je bila rasprava dal je bolja piksa ili igličasti, al evo primjera da se i igličasti raspada.
-
čoveče denis,pa ti nekak ne održavaš taj motor u redu kad imaš takve frke po cesti,a znaš za njih :shock: i još k tome elektronik mašina,koja zahtijeva itekako pažnju ak se voziš stalno. ak imaš klip iz prve ugradnje i tak je potrošeni,trebal si odma meteora staviti novog nutra i onda teraj,isto tak za taj igličasti lager. uglavnom zrihtaj taj motor,tomos ti postaje zanemaren ak me razmeš..
-
Jbg ima srece da je tih par sitnih komadica motor zbacao u auspuh,dok smo otvarali glavu na cesti.
More biti nikasil tvrd kolko oce ne trpi on iglice i slicna sranja ,to ima srece kaj nije nis vece preslo kroz preljevni jer bi iso na piksiranje :confused:
Nema veze bio iglicasti ili piksa sve ce se potrosit kad tad,sve ima vijek trajanja i na starim masinama se takve stvari preventive radi mijenjaju,ja to i na novo slozenim masinama odradim nakon cc-a 5000km,jer si ne zelim dopustit da me trosak od 35kn dovede u sitvaciju kakvu je imao :wink:.Dosta sam ga jucer kritizirao po pitanju frajerskih voznji bez jednog kljuca uz sebe ,ruksak na paketr tregeru nemre nikom smetat ,a unutra treba biti sve kaj moze zatrebat,pa makar i pol masine al je covjek onda siguran.
Kad smo u ri isli za moj skuter je bio sav alat i rezervni dijelovi(remen).
Na kraju kad sam se probudio danas sam si prevrtio film i dosao do zakljucka da je on svjesno otisao na dir ,a motor ga jebe vec tjedan dana unazad,al je bio lijen pogledat u cem je problem.
Ne serem ja tu po nikom je da nam je dir od 250km trajao 12h al bozek moj :lol: :lol: ,al nadam se da bude ubuduce imao ozbiljniji pristup prema voznjama alatu i svemu kaj ide uz to,tak da u svakom zlu neko dobro, nadam se da se skolovao , bio bi bezobrazan da velim da mu se trebala desit veca steta jer tad bi mozda vecu skolu izucio,drago mi je da nije i da ce se ovo bezbolno sanirat :mrgreen:
Ima srece kaj clan dadovg nije poceo delat one stvari kaj se po noci delaju pa ga je pokupio,ekspresno u roku 45min :wink:
Hvala dado :palacgore:
I kaj god vi pricali od dvotaktolu dobit ces litru sintetike pa mazi devu sa pravim uljem ,nakon 30 let rada je valjda zavredila barem kvalitetan lubrikant,ni stare babe se vise ne vlaze :gy: :gy:
-
o tome pišem,nekakav frajerizam na starom tomosu najčešče ovak završi :mrgreen: :gy: osim mene naravno :mrgreen: šalu na stranu,denis,mjenjaj sve kaj misliš da ne valja il bi trebalo,zbegecaj tu raketu da se ponosno ističe,a ne da ovak kritiziramo nemar nečiji. osnovan alat mora biti uz motor,zlu ne trebalo,a stoposto biti ziher da ne bu problema je baš ono jebeni dvosjekli mač,i svaka čast japi kaj dolazi po tebe,trebaš se napiti negdje s njim, u zahvalu za te poslove koje hak obavlja inače :piva: :mrgreen: naravno da ti plačaš :biggrin:
-
Imal je jos bolju ideju da ga slepam do jaske :lol: :lol: ,23h navecer i murje ko dreka ,ne da bi platili kaznu,neg bi nas pritvorili i nalemali :lol: :lol:
I da naravno moja kolegica jadna morala to sve proc sa nama,fakat mi ju je zal bilo :tuzan:
-
dadovg?? onda sori kaj pišem bezveze,jebate vrak denis,pa ti stvarno frke delaš po cesti ljudima :shock: joj,onda si sad dužan svima i piti i jesti,najavi di buš častil kaj dojdem i ja,ipak sam ti ovak na forumu moralna podrška,i to žešča :pandur: :fcab63c4:
-
Jeli smo mi fino jucer u tiffaniju u ka,bez brige,a nakon toga 5 min kasnije apokalipsa :lol: :lol:
Nasilu oce beverlija pratit zato se to i desava , :mrgreen: ,Matek ti si dobro upoznat kak se pocel vozit kad smo na more krenuli,kroz ona sela je picil ko stekli :lol: :lol:
Dosta offa nek slozi to kak spada pa se idemo ko ljudi vozit.
-
Denis bu vas sve na kup zmetal :lol:
Al stvarno,loše kaj se to dogodilo,nadam se da bude to rešil da se i dalje bez brige vozi,al treba uvijek uzimat alat sobom,jbg,nije to nov motor :confused: :confused:
-
:smile: nek ovo bude svima neka napomena da motor mora biti navek spreman i ispravan,ne samo zbok tehničkog. denis da složiš taj motor,i idemo na đireve onda.
-
Denis prodaj to dok je još glava na ramenima :mrgreen:
-
Da..... vidim da se dosta toga napisalo u međuvremenu, ali moram reći da me smeta jedna sitnica i bez zamjerki.
Sad po ovome ispada da motor ne održavam, a to nije apsolutno istina! Stvarno je sve složeno kak treba biti, a to kaj je klip još najvjerojatnije iz prve ugradnje, ništa ne treba značit. Komad karike puknul je zapravo zbog toga što se igličasti
ležaj počel raspadat i sve je dobilo više zračnosti. 100 % sam siguran u to.
** Matek čitat malo pažljivije! ** :mrgreen: :wink:
Kak ja mogu znat u kakvom je stanju mikrostruktura materijala kaveza igličastog ležaja?!! :confused:
Ovo kaj je Ivan napisal, baš sam se i ja toga sjetil. Bila je već rasprava o tome kaj je bolje - čahura ili igličasti?
Po meni je to "dvosjekli mač" jer čahura ide više za manja dinamička opterećenja (što nije slučaj E90 mašina), a opet ak se čahura raspadne njezin materijal je mekši pa ne zariba sve ostalo.
Svom srećom da kad sam zadnji put kupoval taj igličasti tam kod LAGEROSA, malo sam se konzultiral s njim. Tada sam baš uzel igličasti koji ima napravljen kavez od nekakvog mekanog, a opet čvrstog materijala upravo zbog ovog kaj se jučer dogodilo.
-
Denis bu vas sve na kup zmetal :lol:
Da imaš prav....svi su sad pametni. A zapravo sam ja budala kaj idem sa tak starim motorom na tak daleke relacije.
Ja bum si onda isto kupil motor neki novi, a onda netko drugi kad će ići sa Tomosom ću mu nabrajat da je trebal kupit ovo, zamenit ono....
-
Denis,ne slušaj nikoga,osim za on dio za alat,napravi kak misliš da bude najbolje,i to je to,ne sumnjamo u tvoju tehničku potkovanost znanjem :palacgore:
Sklepaj to lepo,i vozi se dalje :palacgore:
-
bar ja nisam pametan ono :043: niko ne veli da ništ ne slažeš,ali znaš da se nekaj događa sa motorom,a ne reagiraš odma,to želim naglasiti :wink: bar sam ja za ture sa tomosima starim il bilokakvim znaš i sam,nisi budala ni ikaj grdoga. svati ovo kao dobronamjerne kritike il kaj več,no hard feelings :palacgore: tomos rulz i to :mrgreen: međimurec naj ti biti sad spametni,denis slušaj nas,ne njega :biggrin:
-
Stvar je u tome kaj ja baš uvijek reagiram čim osjetim nekakve nepravilnosti u radu, ali radi se o nečem drugom. :palacgore:
1. stvar je ta kaj je E90 mašina sama po sebi predimenzionirana (to svi već znaju). Dijelovi su napravljeni za mašinu od 3 KS uz faktor sigurnosti da može podnijeti max. opterećenje od 5-6 KS. Ova mašina ima 9 KS što je za punih 3 KS premašeno od ove sigurnosti. Znači to je u samom startu problem.
2. stvar je ta kaj svi moji đirevi manje više imaju cca 150 kilometri. I to je zapravo problem. To su ogromna opterećenja za tu mašinu koja, eto, ne izdrži svaki put. :palacdolje:
-
Još je najpametnije za veće đireve koristiti T14 termogrupu.
-
U svakom slucaju svaka ti cast na hrabrosti za ta putovanja, mislim da ce ti ipak ostati u sjecanju jendog dana, i vjerovatno ce ti se najslade biti sjetiti nekog kvara! :mrgreen:
Najlakse je sjesti na novi motor/auto i bez brige, ali ovako je to ipak nekako zabavnije, pogotovo za nekog tko voli takav motor i vozi ga iz ljubavi a ne iz potrebe :palacgore:
-
mozda je upravo taj "meki" kavez prouzrokova nezgodu,kavez se rasuja iglice ošle u stranu,orginal tj tvrđi kavez dosta izdrzi čak se zna desid da kad ga skines iglice iz njega ispadnu kolko budu istrosene al dok je sve npr u klipnjači i bolcen na misu ne mrda nigdi
i taj selezaj moze slozit po uzoru na starije 2t pente tj ja-moren način,same iglice,samo izmedu iglica i klipa livo i desno triba ubacit 2 sajbe cca 0,5 mm od nekog tvrdog materjala da nebi slučajno iglice "kopale"po dosjedu bolcena u klipu
-
-sad prvi put vidim da je neko u e 90 stavil plastični kavez; pa ima legeros za nekih 35 kn INA igličasti; pun kufer tih mašina sam imal u rukama od e 90 i ctx-a s igličastim, ali originalnim, s potrošenim bolcenima klipa (uglavnom su to ds koji se istroše) i potrošenim igličastima da na ruku osjetiš da klip ima lufta gore i nigdje se nije rasuo igličasti; zvrnda, lupka, klapara al ide pun gas i ne rasipa se; kog vraga si to tu stavljao uopće ak je plastični, to je za kvačilo dolje jedino dobro, čak niti ga tam nebih stavio
-
Vama je normalno da se igličasti raspada svako dvije sezone ??
Pogledajte druge motore a posebno traktore tamo se mogu vidjeti igličasti koji su u motoru po 30 godina originalni.
Ako je klipnjača dimenzionirana i napravljena da gore bude igličasti to traje.
Za recimo dvotaktne motore drugih proizvođača za istu dimenziju klipa kao e90 imaju znatno šire igličaste ??
A za e90 ima klipnjača sa piksnom i igličastim , valjda i oni u kopru neznaju što je trebalo ugradit da traje.
Piksna definitivno je bolje rješenje kad se potroši čuješ po zvuku rastaviš i promjeniš.Samo je treba nakon ugradnje proči sa razvrtalom jer se suzi, pa ako bolcen ide teško prije dobije luft na klipu što se na e90 dogodi svakako.Ali bolje luft nego havarija,zbog lufta nebi ostao na putu :palacgore:
Definitivno se svi varate sa tim igličastima :wink:
-
To je propust nikog drugog nego vlasnika :confused:, na srecu bez posljedica.
Znam da ga prcam cijelo vrijeme u vezi tog udesa,ali plasticnjara u klipnjaci nema kaj radit ,pa tam one iglice frcaju van cim malo noktom stisnes.Nije sad tu bitno kaj bi se masina razletila,nego to kaj je decko mogel tak frknut sa tog motora u slucaju cvikanja da to nisu istine,rijetko ko se more snac kad mu kotac zbloka na 80+km/h.
Stavi pravi skupi lezaj i vozi,dobro pogledaj stanje klipnjace(ak je ostecena stavi piksu) da nije osteceno di kaj,i ocisti karter od spene,di ti ne sjebe cilindar,novi klipan i idemo na rostilj u VZ :mrgreen:
-
zato čim malo stisnem 2 t motor odma je ruka spremna na kvačilu :palacgore:
-
ma anri nevozi momak na nož da će pri blokadi frcnit... više će ga udrit po đepu samo je on guzica sritna pa ima Sreće.. meni kad je zacvikalo sredija klipnjaču,klip,cilindar i glavu... pa sam otad dobro pazija šta stavljam u makinju od ulja pa nadalje..
Sortas svakom iskusnom motoristi je uvjek ruka na kvačilu....samo glumcima bez kaciga s japankama to nije
-
E nas Denis se naterava posteno :mrgreen: :mrgreen: ,ispod 80 rijetko di vozi ,tip je kamikaza :lol: :lol:
-
jedino me trta lanca ,jednom je puka i zamota se oko lančanika,naravno kolo blokalo a onda klizzziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii,pa malo letiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :lol:
-
Nije ni jednostavno odmah reagirat i stisnut kvačilo kad makina bloka ipak te to prodrma i uvjek te iznenadi,
-
Ma jeb.... ja....pa ko je rekel da sam stavil plastični ležaj!!? :shock: :shock:
Pa nisam toliki mulac da se ne razumijem u takve stvari, nakon položenih tolikih elemenata konstrukcija, čvrstoća, mehanika na FSB-u.
Dajte malo razmislite prije nego kaj napišete. :wink:
Kaj bi ja bio kriv....? :misli:
Konzultiral sam se sa gosp. Anđelkom (Lageros) tada i on mi je osobno preporučio taj ležaj. On se ništa ne rezlikuje od drugih; znači ima iste vrijednosti dinamičke i statičke nosivosti, vijek trajanja....itd, itd.
Danas postoji velik izbor novih kompozitnih materijala ojačani svim vrstama vlakana. Jedina je razlika u tome, što im je gustoća manja, a time i masa. To što oni nisu napravljeni iz čelika, ne mora se odražavat na njihove "glavne" karakteristike.
Glupo je sad više raspravljat o tom ležaju kad se ne može ništa učinit, nego ga mijenjat svake sezone. :palacgore:
Sad upravo idem po jedan Elkač, kupim ležaj i to je za sad to. :mrgreen: :wink:
-
Opa preventivu ce provodit :wink: :wink: ,neka neka ucimo, pozitivno :mrgreen:
Korektiva se vrsi za zarulje i manje bitne elemente :wink:
-
Meni su na e90 ležaji sa plastičnim kavezom oni od radilice i zasad odlični.
Uzeo ih kod Anđelkota za probu kako se ponašaju
-
pa mogu se nabavit igličasti ležaji za e90/ctx deklarirani na +12000 rpm i + 30 ks
i nema problema :palacgore:
-
ovi stari koji su se ugrađivali original i koji su se prije rata kupovali original su bez greške, neznam u čemu je sad fora da bi ga trebalo svaku sezonu mijenjat
-
Novi ELKAČ je tu!! :mrgreen:
Cijena i mjesto kupnje je poslovna tajna.....psssst! :mrgreen: :mrgreen:
Dokazi orginalnosti :biggrin:
(http://s16.postimage.org/kbkzqgs8h/120620123111.jpg) (http://postimage.org/image/kbkzqgs8h/)
(http://s15.postimage.org/7bn2t3dvr/120620123112.jpg) (http://postimage.org/image/7bn2t3dvr/)
(http://s18.postimage.org/6d3yif1r9/120620123113.jpg) (http://postimage.org/image/6d3yif1r9/)
(http://s18.postimage.org/a4i4ih4th/120620123114.jpg) (http://postimage.org/image/a4i4ih4th/)
-
taj elkač je negde vrtel prvo :wink:
-
Kak cilindar zgleda dole,ovaj stari klip je koma :misli:
-
opa lepi klipan! isplati se dok te se malo prodrma ovak forumski :mrgreen: :palacgore:
-
taj elkač je negde vrtel prvo :wink:
da i meni se čini nebi smio imati zagorijele fleke s unutrašne strane čela,jedino da ga neko nije namazao s masti pa je ona zapekla...
-
Taj klip je beba, ak karike ne secu previse u utorima i naspram ovog kaj je gore je ovo stanje ducan.
Nemojte bit ljubomorni :wink:
-
evo moram se vratit na lezaj klipnjače nije niko reka da je plastični več si sam napisa da je meksi,iskreno ja san davno čuja i to od muzikofila da se sve kupuje na kile,znači kupujes kravu,tele,prasca,auto,motor,tv,radio,pojačalo,lezaj.. najbitniji su kili kad god san se tog drza nisan falija,tako i taj nesritni lezaj,ma mogu maheri pričat o raznim materjalima,vlaknima i sl sranjima al ako on nema neku normalnu tezinu za svoje gabarite i namjenu onda je to goli k..
inače ljubomoran san na klip :mrgreen:
-
valjda se neće ljutit autor. evo mojih curica
(http://s18.postimage.org/b4mpqbhk5/Slika201.jpg) (http://postimage.org/image/b4mpqbhk5/)
(http://s18.postimage.org/rgwrg1vvp/Slika165.jpg) (http://postimage.org/image/rgwrg1vvp/)
(http://s18.postimage.org/hkvogeq3p/Slika170.jpg) (http://postimage.org/image/hkvogeq3p/)
(http://s18.postimage.org/gwmtxgrdx/Slika171.jpg) (http://postimage.org/image/gwmtxgrdx/)
elko nije čišćen ništa, takav izvađen iz mašine, samo castrol tts je vidio
-
Jučer navačer sam ipak odlučil raskopat mašinu da ne bi slučajno ostalo nekakvih ostataka igličastog. Bilo bi mi previše žao sad, kad imam gotovo ne korišteni klip, da ga uništim.
Danas pak lagano sastavljanje i da bi već oko 20 sati makina bila u pogonu. :palacgore:
Htel bi se još malo vratiti na ovaj nesretni igličasti, čisto da zaključim stvar i onda gotovo više s njim. :mrgreen:
Prije točno 2 godine raspal mi se također igličasti na klipnjači, ali tada onaj donji. Promijenil sam onda i gornji i donji.
Napisal sam prije par dana da sam jedan od ta dva uzeo sa kavezom koji nije napravljen od metala, nego od Poliamida.
Poliamid - jedna vrsta polimera.
Taj koji je imal metalni kavez je zapravo ovaj kaj se raspal.
Tak da zapravo nema neke veze od čega je kavez napravljen. Jučer sam uzel igličasti sa kavezom od Poliamida, jer drugog niti nemaju.
Sad bude držal dulje vrijeme - siguran sam u to. :wink:
Još malo o novom klipu! :mrgreen: " Jači " je od starog za 5 stotih i ima orginal kromirane karike sa oznakom ELKO. Razlika se sad puno osjeti, jer motor do sada ide naj naj bolje od kad ga imam. :palacgore:
Sutra će pasti jedan malo laganiji đir za uhodavanje, a za tjedan dana vozimo za Varaždin na roštilj! :mrgreen: :palacgore:
-
Neka si ti sebi stroj sastavio :wink: ,sad fino to uhodaj pa se idemo vozit :mrgreen:
Ocito se moralo to desit,na srecu bez posljedica :palacgore:
Znas sad jos one sitnice sajle i tak to,jedna kopca lanca u rezervi i tako :mrgreen:
***ja bum te uvijek zajebaval za to :lol: :lol: ,isto kak i mene ovi tam oko Kastva Trinajstica :wink:
-
kak nema s metalnim kavezom igličasti- kaj je onda ono na mojoj slici?
- čekaj klip je bil 48,90, ak je ovaj 48,95, to je plesalo unutra jako, i cilindar ti je sigurno preko 48,6-7 ,znači da je luft bio 15-16 stotih ak ne i više; to je vjerojatan uzrok puknuća ležaja jer je plesao unutra jako, a ti ga šparao nisi
-
Pa ko je rekel da je promjer 47,90?? :shock: :misli:
Cilindar je dolje u plusu za 3 stote, a gore za 6 - 6,5 stotih. Stari klip je bio dobar, jer kad si maknul karike sa njega, uzel cilindar u ruku (na dlan) i pustil klip, skroz pologano se spuštao dolje. To znači da bi još mogel dosta dugo vozit.
Klip sam sad trebal mijenjat zato kaj su ove čestice igličastog ležaja istukle čelo i utor za L - kariku se jako smanjio. Na kraju više kariku ne mogu stavit gore. :wink:
-
nema teorije da je tako; novi elko iz dućana je dolje 47,96 dakle,pod uvjetom da je novi cilindar bio 48,00, onda je razlika 4 stote a ti imaš rabljeni cilindar :misli:
-
Ekipa evo mene ponovno malo u ovoj temi sa novostima. :mrgreen:
Znači, opće je poznata stvar da se kod mene znaju događat čudne stvari vezano uz kvarove na motoru. I kad nešto ode, onda to nije sitnica, nego doslovno frcaju raspadnuti komadi igličastog ležaja iz auspuha...itd :lol:
Pa zašto ne bi nastavili, ali ovaj put ipak u malo blažem tonu.
U razmaku od točno 7 dana (dvije slabe vožnje od par kilometara) su se dogodile dvije "čudne" stvari.
Prvo se radi o puknuću ušice nosača mašine sa strane magneta. Sa slike se može lijepo vidjeti mjesto loma koje prolazi neposredno pokraj postojećeg zavara ukrute nosača. To da materijal puca pored mjesta zavara se zna, ali ono šta meni nije baš jasno; zašto se kod mene dogodio taj lom? :misli: :misli:
Mašina je inače uvijek čvrsto zategnuta i sve štima, ali očito da se moralo i to dogodit " po defaultu". :mrgreen:
Zavar inače još ide na obradu da to ljepše izgleda. Metoda zavarivanja: MAG
(http://s7.postimage.org/jawz4clrb/151020123288.jpg) (http://postimage.org/image/jawz4clrb/)
Druga stvar koja se dogodila prije kojih 4 sata je kvar magneta - zamašnjaka. Motor je upaljen za jedan kraći đir, no međutim primjetio sam čudan zvuk zvonjenja koji se širio od sredine mašine prema magnetu (tada još nisam znao o čemu se radi). Napravio sam 3-4 km, ali zvuk je bivao sve jači, pa je bilo vrijeme da se ipak vrnem kući za svaki slučaj. :mrgreen:
Kasnijim skidanjem dekla paljenja i vrtnjom magneta rukom; misterij je riješen.
Prešani spoj "srca" magneta jednostavno je popustio i ostatak magneta se može zakretati u lijevo i desno za 10 stupnjeva.
Ne znam dal se netko susreo sa takvim problemom i da je pokušao zavarom riješiti problem. :misli: Dosta sam sumnjiv glede takvog rješenja, jer zavar je dosta krt sam po sebi i ne podnosi neka visoka dinamička opterećenja. U srijedu, četvrtak valjda nabavim novi magnet. :palacgore: Da....magnet je 12V/50W (Made in Yugoslavia)
Dokaz da je Deva opasna mašina i da trga sve pred sobom! :mrgreen: :mrgreen:
(http://s15.postimage.org/kf4zfhsbb/151020123286.jpg) (http://postimage.org/image/kf4zfhsbb/)
-
Nisam siguran al mislim da imam jedan magnet viška 12 50 doma :palacgore: ,nek bude kak treba .
Javim kad provjerim :wink:
Mislim da je dobar omjer snage i pouzdanosti ctx cilindar,nije tolko "brutalni" za ionak preslabu masinicu i ostale dijelove ko od deve a opet motor ima dobar moment i lijepo ide
Pa ni lud da ide sa konja na magarca.... kad skroz rasturi devu kupil bu si veći motor :cool:
Slične ili iste kvarove imaju i druge tomos mašine kaj su malo "otvorene" i ak ih se puno vozi i frlji po gasu.
-
Koga će ovo zanimat, neka obavezno ode na 29. i 30. stranu moje teme i neka malo pročita o problemu ostanka motora u 5. brzini. Čisto za podsjetnik. :palacgore:
Sad mogu sa sigurnošću reći da smo bili u krivu (Anri, Matek, ja..) Istina je da je tada bila veća zračnost na mjenjaču, ali to nije bio pravi uzrok!!
Ponovno problem sam mašinom od Deve i to onaj isti zbog kojeg nisam nikad došao u Kastav krajem 4. mjeseca. :palacdolje:
Sve je počelo onaj dan kad smo bili kod Damira na roštilju. Kuplung nije bio baš najbolje poštelan i nije odvajao potpuno. Dotezači bužira bili su iskorišteni do kraja navoja i s njima se nije moglo dobiti ništa. Trebalo je dotegnuti krunastu maticu, ali i ona je već od prije bila dotegnuta, pa bi daljnjim dotezanjem moglo doći do probijanja ona dvije kalote koje drže poprečni glavni štift. Vožnja je zbog toga bila teža što se tiće šaltanja brzina, a pogotovo ubacivanje iz prve u ler na raskrižju - gotovo nemoguće.
Odlučio sam tada doći s takvim kuplungom, a onda sutradan rastaviti cijeli kuplung i vidjeti...ALI.... samo 500 metara pred kućom, kad sam kretao sa raskrižja, se dogodilo da je poluga mjenjača ostala u položaju ubacivanja prve brzine (znači nije se vratila u standardnu poziciju). Nekak sam je uspio vratiti u taj normalan položaj i dalje je sve opet funkcioniralo.
Sutradan sam rastavio kuplung i složio da ponovno dobro radi i odvaja. Probna vožnja sve super....kad opet ona ista situacija zaglavljivanja poluge mjenjača. Treba napomenuti da je vožnja bila kroz grad od kojih 10 - 15 kilometara i taj problem se pojavio samo jedanput.
Znao sam da nešto nije kak treba, ali sam išao onom predpostavkom da će se možda riješiti samo od sebe. Vozio sam se poslije nekoliko puta i sve je izgledalo ko da se samo popravilo, ali prije dva dana motor je opet ostao u 5. brzini i iz nje neće nigdje (samo u ler do).
Mašinu sam rastavio tak da nisam odmah izvadio sve iz nje, nego polagano da vidim gdje zapinje. Jednostavno kajla iz 5. brzine na putu prema 4. ostane u leru i dalje ne ide. :mad:
Malo sam rukom sve to pomicao i zatim je ponovno proradilo, ali nisam skužio u čemu je problem....sve do maloprije.
Pregledom unutrašnjosti mašine pronašao sam 2 otkinuta zuba lamele kuplunga. Jedan sam izvadio i bacio, a drugi je slučajno ostao unutra i baš zbog njega sam skužio problem.
Otkinuti zub se nalazio na dnu bloka u udubljenju kojim prolazi vilica mjenjača. Bio je u takvoj poziciji, da kad vilica putuje prema dolje (šalta se iz više u nižu), onemogućava da ona "sjedne" do kraja i pogurne kajlu u željeni položaj. To recimo nije slučaj kad se ide iz niže u višu, jer vilica ide u suprotnom smjeru i jednostavno nema nikakve zapreke.
Kad sam o ovome pisao prije 6 mjeseci, nisam spomenuo da se i tada otkinuo zub lamele, ali nije mi bilo na kraj pameti da bi to mogao biti uzrok.
Iz sljedeće slike se sve zapravo vidi. :palacgore:
(http://s17.postimage.org/7uq3mp62z/081120123336.jpg) (http://postimage.org/image/7uq3mp62z/)
-
dobro da ti nije taj komadić u ležajeve zaletil, moreš mislit ha, eh, nikad dosta iskustva na tomos mašini. Drago mi je da si riješil problem, sretno :palacgore:
-
opet dolazimo do polemike, velika glava malo tjelo. tj prejak cilindar za preslabu mašinu/kumplung/getribu/blokove itd. Uglavnom vidim da se rastavila mašina več nekoliko puta a dosjedi vole provrtt samo tako .. Uglavnom sretno i puno km ovaj put. kolega čujem da si mi upozna prijatelja, na istom ste faksu pa ako ti nije teško stavi mašinu u kutiju i daj njemu da mi je donese meni če bit dobra :lol: :lol: :lol: :mrgreen: Zezam se, sretno :palacgore:
-
izuzetno zanimljiv kvar
ali u konačnici dolazimo do onoga o čemu se teoretiziralo-mjenjač ne mjenja radi velikog lufta-(naša teorija)-u praksi radi malog hoda-šta ti u biti dojde gotovo isto-sa novom vilicom i prstenom birača bi opet hvatalo neko vrijeme....
ali-dolazimo i na ono šta sam te ja pitao-dali ti polugica mjenjača ima normalan hod do gore i dole-sa ovom smetnjom si trebao osjetiti da na dole neide do kraja-
-
Mjerio sam sa šublerom kolika je razlika hoda vilice sa tim komadićem i bez njega. Vrijednost se kreće oko 1,5 mm ovisno u kojoj poziciji se zaglavi taj komadić zuba.
To je ovak na oko dosta teško primjetit, a ta razlika sigurno postaje još manja ako je promatramo preko poluge mjenjača. Uvijek ima malo praznog hoda koji tih 1 i nešto sitno milimetri "kompenzira", tak da to skužit bez otvaranja mašine je praktički nemoguće. No bitno da smo mi kvar otkrili. :mrgreen: :palacgore:
Zanima me dal postoje u TOMOS dućanima lamele sa ravnim zubima?? :misli:
Ako se ponovno dogodi puknuće zuba (u što ne sumnjam), tada te krhotine ne bi smetale pomicanju vilice mjenjača kao što je to slučaj sa "L" profilom zuba.
Fala svima na podršci! :mrgreen:
-
trebale bi postojati,to je stari tip lamela.al kak ih budeš stavil u zvono jer ak se ne varam ti imaš zavareni onaj prsten gore :misli:
a i ravne se više urezuju u korpu i korpa ih jede,to sam primjetil na apn-u,morem si misliti kak je tek na devi onda
-
deva i mjenjač uvijek problemi, meni je isto lomilo te dijelove lamela one pipce, al neznam baš da je došlo u tu poziciju da zašteka mjenjač.. ako vratim mašinu nazad kupujem novi mjenjač i dosta novih dijelova za getribu i rješit ču taj kvar jednom za sva vremena
moj se na više šaltal odlično, a prema dolje 5,4,3 normalno, druga teško, a prvu nikak nisam mogel nač.. rastavim mjenjač sve gledam nema ničeg sumnjivog sve kak bi trebalo bit, sastavim sve super, motor se šalta ko beba, lik kojem sam ga prodal reko sam mu za kvar i reko ja ču složit, zove me neki dan da se opet počel teško šaltat.. velim ako vratim mašinu natrag usavršit ču taj je.eni mjenjač
-
Ista je visina zuba, tak da ne bi trebao biti problem pri montaži. Bio sam danas inače u Pro-moto - u, al nemaju te lamele sa ravnim zubima. Samo ovakve koje imam.
Ovo Geco kaj si rekel da se ravne jače urežu u zvono je istina, ali i puno je manja efektivna površina dodira zuba i utora, te je time i veće naprezanje materijala u korijenu zuba gdje se događa lom. Uzimajući pri tome da je sila uvijek konstantna. :palacgore:
Ne znam kaj točno napraviti s tim lamelama. Uzrok je pronađen, ali ga sad treba i ukloniti jer sam siguran da će ponovno doći do loma. Odpast će ponovno kod vilice i onda se mogu jeb...
-
http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/tomos-atxctx-90/msg486619/#msg486619 (http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/tomos-atxctx-90/msg486619/#msg486619)
tu sam pisal, da ne pišem dva put, baci se u potragu ima tog jeftino i s starim lamelama koje budu još dugo vozile
-
Jedna slika motora slikana u 10. mjesecu 2012. na autocesti u V. Gorici kad smo bili pri Damiru na roštiljadi i zatvaranju moto-sezone. :palacgore:
Motor je još uvijek u dubokom snu, mašina je skinuta (ali popravljena i sklopljena) još od zadnjeg kvara i onog famoznog ostajanja u 5. brzini. Ovaj mjesec nemam baš vremena, a onda poslije ću se posvetit samo njemu i pripremit ga za ovu nadolazeću sezonu. Gume nove su također kupljene i čekaju montažu, a i žbice zadnjeg kotača treba promijenit - puklo ih je već cca 6 komada. To je od viška snage! :cool:
Usput...ovo sam ja na motoru; da se zna! :mrgreen: :mrgreen: :gy:
(http://s2.postimage.org/sco8g14px/PA210537.jpg) (http://postimage.org/image/sco8g14px/)
-
moraš si nabavit drugog motora, sa tim košarkaškim batacima nikako ti ovaj ne paše :lol:
-
Rastu dečki Zvone ,u visinu.
Zamisli mene na elektronu ,dok se vozim stumak mi na čepu od rezervara :mrgreen:
Rastem u širinu :lol:
-
ti biš trebal quada napravit od dva elektrona skupa pak :lol: :lol:
-
Rastu dečki Zvone ,u visinu.
Zamisli mene na elektronu ,dok se vozim stumak mi na čepu od rezervara :mrgreen:
Rastem u širinu :lol:
to širenje dolazi s godinama-zato debeli stari situirani prdonje sa viškom para kupe fino harleya da stave trbuh na rezervar a šasija se ne uvija pod njima.... :lol: :lol: :lol: :lol:
i onda misle da su glavni....
-
Sezona uskoro počinje i zato sam odlučio sredit neke sitnice na motoru. Svake godine nešto novo. :palacgore:
Ove godine na red su došli zadnji amortizeri i Domino ručke.
Amortizeri su bili dobri funkcionalno, ali donji dio je trebalo bolje sredit jer sam ja to farbal običnom bojom.
Odlučil sam se na varijantu plastificiranja i zato je trebalo podlogu dobro pripremit. Stara boja je skinuta do metala, a unutrašnjost dobro isprana od ulja.
-Stanje na početku:
(http://s13.postimage.org/83ph0xyub/04022013035.jpg) (http://postimage.org/image/83ph0xyub/)
(http://s17.postimage.org/4j1okecp7/04022013037.jpg) (http://postimage.org/image/4j1okecp7/)
-Stanje nakon skinute stare boje, neposredno prije laganog brušenje:
(http://s11.postimage.org/u223tus5r/13022013043.jpg) (http://postimage.org/image/u223tus5r/)
(http://s10.postimage.org/fu5kvsc4l/13022013045.jpg) (http://postimage.org/image/fu5kvsc4l/)
-Gornji dijelovi amortizera su rastavljeni, pregledani i očišćeni. Semerinzi su skroz OK, tak da njih nisam mijenjal. Filc protiv prljavštine je zamijenjen na sva 4 komada.
(http://s8.postimage.org/8mf7wsdv5/13022013046.jpg) (http://postimage.org/image/8mf7wsdv5/)
(http://s10.postimage.org/ctyfdn90l/25022013098.jpg) (http://postimage.org/image/ctyfdn90l/)
(http://s10.postimage.org/ee3rc1het/25022013098.jpg) (http://postimage.org/image/ee3rc1het/)
Domino ručke su također skinute, stara boja očišćena i spremne za plastifikaciju.
-stanje prije započetog uređenja:
(http://s2.postimage.org/e7mbysb1x/13022013049.jpg) (http://postimage.org/image/e7mbysb1x/)
(http://s18.postimage.org/wrk3w9dzp/13022013050.jpg) (http://postimage.org/image/wrk3w9dzp/)
-faza skidanja boje:
(http://s15.postimage.org/5q8rxfq1z/13022013041.jpg) (http://postimage.org/image/5q8rxfq1z/)
(http://s14.postimage.org/z5zmkvhal/13022013040.jpg) (http://postimage.org/image/z5zmkvhal/)
(http://s11.postimage.org/g4bnztd73/13022013042.jpg) (http://postimage.org/image/g4bnztd73/)
(http://s15.postimage.org/3jndbuv8n/13022013047.jpg) (http://postimage.org/image/3jndbuv8n/)
(http://s13.postimage.org/61bpodq5f/13022013051.jpg) (http://postimage.org/image/61bpodq5f/)
-svi dijelovi na kupu i sutra ih nosim na plastifikaciju. Domino ručke idu u crnu boju, dok donji dio amortizera ide u orginal sivu.
(http://s11.postimage.org/97vqbw1zj/25022013100.jpg) (http://postimage.org/image/97vqbw1zj/)
(http://s13.postimage.org/eh5vjmieb/25022013099.jpg) (http://postimage.org/image/eh5vjmieb/)
Ako ste primjetili da su svi dijelovi X2 i uz to blokovi; to znači da se slaže još nešto....a o tome će biti riječ uskoro kroz koji mjesec. :gy: :gy:
-
Apn e90 sigurno :mrgreen:
-
da da sigurno 100 posto haha vidio mene pa hoće i on :palacgore:
ali vidim da se radi još pedantnije od petke-deve ,sve pedantno i po propisu :mrgreen:
jedva čekam da vidim uff :kokice:
-
Lijepo to tebi ide :mrgreen: :palacgore:
daj mi reci kak ces zastititi unutarnji dio amortizera gdje dode ulje :misli:
-
pa narevlje se nuta neki papir il kaj? :misli:
ak i ne,kaj pa smeta malo znutra,to niko nebu videl
-
ja mislim da bi mozda smetalo kad nutra klizi onaj komad, kolko ima lufta izmedu njega i stijenke amortizera :misli:
-
nisam siguran,al mislim da nije to tak jako naknap,jer to nesme preveč dihtati,inače nebi mogel stisnuti amortizer ili bi jako teško išlo zbog malog protoka ulja
-
Ja sam njima donesel dijelove onak kak su na zadnjoj slici, a njihovo je da zaštite kaj treba. :cool: Unutrašnjost "noge" amortizera će vjerojatno zaštititi da ne ulazi taj prah - mada sumnjam da bi i ušlo nekaj puno unutra. Oni s pištoljem bacaju taj prah prije nego kaj ide u peč. :palacgore:
Jedino će biti malo posla da zaštite sve sitnice na blokovima. Tamo je jako bitno da ne uđe u rupe s navojima, u dosjede ležaja i općenito u unutrašnjost gdje se nalazi getriba.
Ali to je sve uračunato u cijenu, kaj će me koštat od 50-60kn. Mislim da je to sitnica za sve to! :palacgore:
Ovdje je link firme koja se bavi time. Vlasnik je mlađi čovjek i lepo se da s njim popričati i dogovoriti. :palacgore:
http://www.blazevic.hr/usluge_plastifikacija.html (http://www.blazevic.hr/usluge_plastifikacija.html)
Inače, postoje naznake lijepog vremena za sljedeći vikend i vrlo vjerojatno prvo paljenje i otvaranje moto-sezone nakon PUNA 4 mjeseca izbivanja sa ZG cesta. :mrgreen:
Moram ubrzat taj proces sređivanja da stignem, jer me čeka još posla na motoru za napravit. O svemu tome kaj se radilo bit će te obaviješteni! :palacgore: :mrgreen:
-
Ekipa, ja sam moto sezonu 2013. danas napokon otvoril nakon točno 5. mjeseci izbivanja sa cesta. Na motoru sve sređeno i spreman je za lov na nove kilometre. Današnjih slabih 10 stupnjeva u ZG izvrsno je odgovaralo ovom zvrku i jednostavno vidi se da uživa kad ga vozite 100 i kusur! :mrgreen: :mrgreen: :cool:
(http://s11.postimg.org/o6ivigaf3/06042013156.jpg) (http://postimg.org/image/o6ivigaf3/)
-
buš si laka zgrebal na petrožolu :mrgreen:
-
Ne bum Dane, bez brige! :mrgreen: :wink:
Dugujem vam još pokazati rezultate plastifikacije dijelova koje sam predhodno temeljno očistio od prljavštine i stare boje. Kak je prije izgledalo - imate stranicu prije. :palacgore:
Jedino ću morat ponovit plastifikaciju za ove donje dijelove zadnjih amortizera, jer sam se ravnal po nijansi blokova i ispalo je malo svjetlije nego kaj sam htio. BTW blokovi su od APN mašine! :wink:
(http://s9.postimg.org/e0ckog5az/04032013121.jpg) (http://postimg.org/image/e0ckog5az/)
(http://s15.postimg.org/i1fgz8e13/04032013122.jpg) (http://postimg.org/image/i1fgz8e13/)
(http://s16.postimg.org/y1lghfo7l/04032013124.jpg) (http://postimg.org/image/y1lghfo7l/)
-
Hm...Po meni, blokove si još malo trebao urediti. Pobrusiti rubove malo, tamo prema ventilatoru dosta ružno izgleda. Dalo se to još malo urediti.
-
Da, nisam blokove stignul dovesti baš skroz 100% u super stanje. Inače ovi ovak grubi rubovi su ostaci srha od te boje. Nosil sam ove dijelove na plastifikaciju, pa reko ajde da sad dam i blokove odmah. Ovak izbliza slikano se vide tak sitni detalji, al kad to bude sve sklopljeno bit ću zadovoljan. :mrgreen:
-
Dužan sam vam sliku koja daje odgovor na pitanje zakaj nisam došel sa svojim motorom u Kastav 20.4. ove godine.
Žbice su kupljene kod Damira u Trnavi (neke od njih su nove skroz, jer su već bile popucale) i on je slagal taj kotač. Ne znam...dal je problem u žbicama ili u njemu kao majstoru pa to ne zna napravit kak spada....ali sve skupa jeb..i peh! :palacdolje:
(http://s7.postimg.org/xsaxk5khz/30042013187.jpg) (http://postimg.org/image/xsaxk5khz/)
-
i ti si malo tome kumovao, tu ispod ide umjesto tog tankog power tape-a koji nije debeo i koji se probije sloj po sloj vrlo lako deblja guma, nju žbica nebi baš tak probila, kolko put sam se vozio s puknutom žbicom da je ostala visjet van iz felge a nije se probušila guma
-
Zajebi traku stavi komad stare zračnice (izreži širinom kak inače bude ona original traka), i onda još jedan krug te power trake stavi.
I ak ti je koja nipla oštra pobrusi ju da ne bude.
Moj "sino" ti non stop gume buši doktor sam za to :lol: :lol:
-
odeš do vulkanizera i na otpadu kod njega uzmeš šlauf od traktora ili radnog stroja puknuti i imaš gumu koju nebude probilo ništ, plus je izrežeš i staviš pod rezervar ispod di se šarafi da manje vibrira, pod šarafe koji drže zadnji blatobran, pod hidrofor pod noge par slojeva staviš da se vibracije ne prenose na betonsku ploču itd. :mrgreen:
-
Dečeci, pa kaj vi mislite da ja prvi put slažem gumu??!! :shock: :mrgreen:
Naravno da je ispod tog Patex-a iskrojena traka od stare zračnice, ali svejedno je probila.
Do prije mjesec dana imal sam čak 6 puknutih žbica,tak se vozil i ni jedna nije bila probila ko ova.
A i na slici kaj sam stavil se vidi da je ispod guma.
-
Već leti po zagrebu negde :lol:
-
ak si vidio da ih imaš 6 puknutih,bi skinuo i to složio,a ne tako :palacdolje:
-
Već leti po zagrebu negde :lol:
to bar onda stari ne treba daleko ići po njega :lol:
-
ak si vidio da ih imaš 6 puknutih,bi skinuo i to složio,a ne tako :palacdolje:
Ne razmeš ti mene sinek! :confused:
Pa to sam i napravil, pa je evo prva opet puknula nakon 400 km i odmah gumu zbušila!
-
u mojoj skromnoj karijeri vožnje sa tomosom i još k tome različitih modela nisam imao sreće da mi ikada pukne žbica na kotaču :misli:
-
jel ti ikad pukla alu felga bt po svim krakovima ono malo kotača skupa s vilicama doletilo ispod mašine? e pa ja znam kome je radi idiota u autima.. žbica neprestavlja problem :mrgreen: :palacgore:
-
to znači da se ne isplati nove žbice nikako kupovat, stare cinčat dat, čuo sam da su i ti novi obruči s pleha napravljeni
-
I to smo danas obavili! :cool: :palacgore:
(http://s10.postimg.org/6avz7nbwl/28062013302.jpg) (http://postimg.org/image/6avz7nbwl/)
(http://s8.postimg.org/65kqjir1t/28062013304.jpg) (http://postimg.org/image/65kqjir1t/)
Ovog crnog Nissan-a nitko nije htel gledat, nego samo moj motor. :cool:
Komentari su već standardni: " To su bili motori moje mladosti....; to mi je bio neostvaren san.....; jako je lijepo ušćuvan...." :mrgreen:
-
Poučen prethodnim iskustvima više ništa ne prepuštam slučaju.
Rijeka, Koper se sve više približavaju, a u ostalom i nova sezona koja će biti prepuna novih dalekih destinacija. :cool:
Zbog toga se potrošni dijelovi redovito pregledavaju i po potrebi zamjenjuju.
Na red je došao lanac. Kupljen prošle godine u 4. mjesecu - made in Japan. Lanac je marke AFAM, tip 415-F. Zastupnik tog proizvođaća je dućan Novema-Nova iz Draganića - kod Jaske.
Međutim, lanac je prošao jako puno kilometara za ovo razdoblje i pojavila se zračnost. Ne želim više riskirati s onim "bude to još moglo vozit neko vrijeme ..."
Danas sam se zaletio do Draganića i kupio novi, a dečki u radioni ga odmah skrate na potreban broj članaka.
Usput sam uzeo i spray - mazivo za lanac, jer podmazivanje s masti i uljem rezultira prskanjem po cijelom motoru uslijed centrifugalne sile na lancu.
Proizvođać preporučuje podmazivanje svakih 600 km. :wink: To znači na vrhuncu sezone bude svakih dva dana. :lol: :lol:
(http://s10.postimg.org/tje7focg5/lan.jpg) (http://postimg.org/image/tje7focg5/)
-
koliko je afamov lanac u tom dućanu skupa sa sprejem.....
-
Sve skupa dođe 250 kn. :wink:
-
Sad mores i sprej iza sa bočicom od dvotaktola vozit :lol: :lol:
-
Iz EMOT-a (Nizozemska) stigli srebrni ležajevi za klipnjaču E90 18x24x12 :palacgore:
Za sad neka stoje u pričuvi ... :wink:
(http://s13.postimg.org/xlihrktj7/190320141419.jpg) (http://postimg.org/image/xlihrktj7/)
-
taj kavez ne bi trebal izribati i izbrazdati klipnjaču i bolcen?
-
jesi usporediva duzinu iglica nekako mi djeluju uze nego orginal ,mozda slika vara
-
Kaj se tiće brazdanja i ostalog mehaničkog trošenja dosjednih spojeva, mislim da do toga neće doći. Ipak je to ležaj koji je provjeren od strane ljudi, a i firma koja se time bavi ne djeluje kao da je to kućna radinost. :wink:
Dužinu iglica nisam mjerio. Ako imaš podatak za dužinu koja je na "običnim" igličastim, reci, pa ću ja izmjerit na ovim srebrnim i usporedit. :palacgore:
-
mislio sam radi tog što bi valjda kavez trebao bit mekaniji, INA ležajevi su vrh što se igličastih tiče pa se događa da ležaj ostane kao nov, a klipnjača i bolcen su izbrazdani od kaveza, i radilica ima dosta lufta , imam jedno 4 rasprešane radilice i kad stavim rabljeni ležaj na novi bolcen i gore klipnjaču nula lufta, gledajući pažljivo pod povećalom igličasti, stvarno se vidi da je potrošenost minimalna
-
neda mi se listati po temama il problemima,ovdje piksa nikako nebi odgovarala kao na kajaznam petnajstici? vidim brige oko tih iglicastih,pa se zapitah eto u ovom trenutku malo hehe.. :wink:
-
kaj ne...matek ja imam piksu u svojoj mašini i vidiš kak je to.....čega nema nemre se slomit....piksa se jedino more potrošit al ondaa čuješ,a ležaj dok se razleti i napravi belaja e onda si u banani
-
Kajla je išla danas po pola, ali fala Bogu ne daleko od doma.
Moglo se vozit, ali motor jako teško prebacuje u više brzine. Tak da sam se dokotural nazad u trećoj brzini.
Imal sam skroz novu u pričuvi, tak da je već sve zamijenjeno i može dalje po gasu! :palacgore:
(http://s18.postimg.org/9x854gi1h/kajla.jpg) (http://postimg.org/image/9x854gi1h/)
-
Pukla ko repa :mrgreen:
E da je nabavit original kajli,a ne tih smeća :palacdolje:
-
kak ih nema, ja imam desetak komada na zalihi originalnih, drastična je razlika u odnosu no ovo kaj si ti ugradil tu :
http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moj-t15-slc-e90/msg428837/#msg428837 (http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moj-t15-slc-e90/msg428837/#msg428837)
-
Di si ih nabavil?Ja ovo sve kaj vidim u ponudi je mala privreda.
-
Davore, u međuvremenu sam ja mijenjal kompletno pogonsko vratilo s kajlom od zadnjeg puta. Da stvar bude još gora, ta kajla je baš stara koja je bila orginalno tvornički ugrađena u jednu mašinu. Nije bila potrošena, pa sam je stavio gore.
Ništa, ne bumo sad kukali :mrgreen: Mašina je rastavljena i sklopljena ponovno za nekih 4 sata i vozim dalje. :palacgore:
-
4 sata pa kaj ih 3 sklapaš :lol: :lol:
-
:mrgreen: :mrgreen: Dok je smontiram gore na ramu, jer znaš da imam napravljene čahure koje najprije provlačim kroz nosače (ušice) mašine. To mi najviše vremena oduzme. Onda još dok podložim s gumenim podloškama protiv vibracija .... prođu 4 vure sam tak!
Pa dok još počistim ramu ispod mašine, jer se skupi prašine i masnoće.
-
Trkulja je imao originalne kajle, sad neznam jel ima još ili samo malu privredu, uglavnom iz aviona se vidi razlika u samom materijalu i obradi, nema nikakvih oštrih bridova ; na e 90 mora pucati nekaj stalno , inače ne valja termogrupa ak ne puca :mrgreen:
-
evo, nažalost i ovaj u rijeci ima te mala privreda
(http://s30.postimg.org/ceb5rgg19/tomos_kunj_mjenjaca_slika_33241638.jpg) (http://postimg.org/image/ceb5rgg19/)
-
na e 90 mora pucati nekaj stalno , inače ne valja termogrupa ak ne puca :mrgreen:
haha, da! :mrgreen: :palacgore:
Al ne mogu dijelovi tolko pucat kolko ja mogu mijenjat :cool:
-
bez brige-proći će te volja s vremenom....
i ja sam u tvojim godinama stal sa zaribanim matikom u 11 navečer da bi u 6 ujutro kad se počinjalo razdanjivati se već vozil okolo....
sad na kiksu već 6meseci guma na podu... :palacdolje: :palacdolje:
-
A tek kad si kupi motor, ne bu mu se dalo tomosa kurblat ni za do ducana.
A kad krenu zivotne obaveze onda se prioriteti znatno mjenjaju, zato svim drkosima kaj im je na brige skola,faks uzivajte dok mozete.
-
A penzice tu nisi uracunal..... :palacgore:
-
Dobar si Zvone, nema šta :mrgreen: :lol: :palacgore:
-
naj me zezati da ti je pak motor sirom bil?? :shock: :mad:
-
I kaj je tu čudno :misli:
Kaj god da neko veli i bez obzira kaj je ovaj motor imao ozbiljnijih kvarova nekoliko puta na većim đjirevima , al mene to uopće ne čudi.
Kvarovi tipa pucanje lanca, razletavanje korpe, pucanje kajle mjenjača itd su stvari koje se događaju svima, a znamo najbolje kakve dijelove kupujemo tj. da baš i nema kvalitetnih dijelova.
Na neke stvari se može preventivno utjecat, al na neke ne, ko bi išo raskapat mašinu tak iz zajebancije i mjenjat preventivno dijelove meni se osobno često neda imam zanimljivijih stvari u životu delat.
Danas baš gledam išli smo ja i ovaj livadar do Bihaća, čeoni vjetar puhal ko šašav, ovaj manijak drži devu nemilosrdno na 80-90km/h čitavim putem, dobre uzbrdice šiša sa 75-80. A kaj da se čudimo kad mu crkne nekaj, prošle godine smo zajedno napravili nekoliko tisuća km, svaki đir ta deva je maltene non stop u iberu. Nisam ja sivonjić pustim ga ispred sebe nek sam odredi tempo i onda mi se frajer vozi blizu 100, a ovak dok sam ja napred pokušavam održavat 80 da barem malo odahne :lol: :lol:
30 let stara mašina sa pitaj boga kolko desetaka tkm to sve NORMALNO da se podkrade kakav kvar :palacgore: Dok tata ima službeni auto europa je njegova :mrgreen:
-
to je ionak slaba mašina po konjima za 90 ccm i treba ju tjerat ak se hočeš voziti, nikad se s time nisam vozil po cesti , a da nije bio gas do kraja (izuzimamo ograničenja brzina i makadame na kojima je nestabilan ko tele na ledu)
-
naj me zezati da ti je pak motor sirom bil?? :shock: :mad:
Ja Matek ne razmem zakaj se ti stalno nekaj čudiš!? :shock:
Mašina je zadnji put bila rasklopljena u 7. mjesecu. U zadnjih 10 dana sam napravio 850 kilometri, pa sad valjda možeš dobit osjećaj koliko je onda mašina prošla od 7. mjeseca (uzmi ipak neku srednju kilometražu).
-
sori ak sam u krivu,imam samo filing da se cesto nekaj tak rastepa na devi,masina ide shirom i sve,znam da se vozis,ali nemrem se oteti dojmu da je cesto na stolu zbog ili sitnice il normalnih kvarova.. :cigle:
prevencija il ne,nek si prikupi dobrih,starih rezervnih dijelova,pa nek slozi masinu nanovo,kajla ne bu pukla ak se ganja konstantno,nego ako tvrdo salta da se tak izrazim,onak grubo,lanac recimo bi nasel negdi od koje male japanske il talijanske jurilice,moze se tu spreciti ovakvih kvarova,budite bez brige.
nisam imal devu nazalost,al imamo forum,i sve teme,pa bi isel redom,korpu ojacati,mjenjac posloziti,posajbirati,lezajeve srediti il zameniti bar gornjega pixom,ohoho,da se tu sloziti kak bok zapoveda,bez cekanja na kvar.
-
Da Matek, dobro povedaš! Nisi imal devu, pa onda niti ne znaš šta to zapravo je.
Najbolje je Damir rekel - jednostavno si neke djelove primoran kupovat takve kakvi jesu. Danas je to sve loše kvalitete i to je razlog prek 90% svih kvarova.
Jbg sine, najlakše je furat dobar i pravi motor, a drugima se čudit kak to se deva kvari nakon šta prođe XX tkm! :wink:
-
Evo jedna slika od jučer kod Plitvičkih jezera na putu prema Bihaću. :mrgreen: Deva je odlično odradila đir od 320 kilometara. :palacgore:
(http://s7.postimg.org/glllvavwn/Bih.jpg) (http://postimg.org/image/glllvavwn/)
-
320km???
poštopat će ti se auspuh ko i meni na apenki koliko kilometara tučeš :lol:
-
kaj si sad spametni ak komentiram nekaj? drugi put bum napisal samo svaka cast no.
-
Sinooo ja sam velim kak i je, naj se nikaj srditi. :mrgreen: :palacgore:
-
treba nabavit veći kufer otraga i rezervnu mašinu vozit sa sobom :mrgreen:
-
A treba kupit motor za 20000€ recimo gs 1200 i vozit se po kvartu u krug :lol: :lol: , sa Dinersom i Hak karticom za pomoć na cesti...
Al on nema GS-a nego ima Tomos s kojim dela respektabilne ture i usuđujem se reć na glas da posrami svakog od dečki koje ja poznam da voze velike motore i kao "bajkeri su" :palacgore:
-
Samo po gasu Denis..... :palacgore:
-
e90 je kao i nova bila prilično "kvarljiva", kako je već rečeno, to je prejaka termo grupa za ostatak mašine koja vuče porijeklo iz Pucha 50-tih godina prošlog stoljeća sa 2-3 ks bez nekih bitnijih konstrukcijskih poboljšanja. Čak je i t15 termo grupa tu na granici neke pouzdane uporabe...
Mislim da je t-14 tu negdje max snage za tu konstrukciju, a da bude i dalje pouzdana, odnosno danas popularno nazvana "toči-vozi" :mrgreen:
No to nije razlog da se ne uživa u vožnji, ali da moraš biti spreman na sve- moraš, sve to nosi jednu svoju dozu gušta... :wink:
-
Sve je već rečeno,kajla može puknut i na apenu....lanac i lančanici jbg,tak sam i ja prošel na korčuli :mrgreen:
Al i dalje tvrdim ako devina mašina ide 100,a ti se s ctx mašinom voziš max 80 km/h da će duže trajat....
Ja i dalje ostajem na ctx mašini,cilindar već vozi treću godinu a karike zvone već 2 i pol godine :lol: :lol:
Još smo se zvone i ja smijali u bosni kome više zvone karike,pa vidite do kud stignete ...
Da mu je kajla pukla na apen mašini il se kvačilo razletelo,nikome niš,svi bi tiho bili....
al čim je deva u pitanju odma svi govore kak te mašine ne valjaju....
pa dok sam ja bio mlađi-cca 16-17 godina su mi svi govorili da taj motor moraš vozit ko po jajima da traje.
al ja i dalje smatram,kako se ti odnosiš prema motoru tak se bude motor odnosio prema tebi....rađe ja čistim auspuh češće nego da mi stane motor zbog premalo ulja. 4% bilo to sintetika il mineralno uvijek bilo i bude :palacgore:
Denis nedaj se,sam se vozi,a ove hempeše nemoj poslušati :mrgreen: :mrgreen: :cool:
-
Tko se vozi taj i šarafa po motoru pa bil to matik il deva....ništa se ne kvari što stoji....
-
Istina, treba održavati strojeve prikladno pređenim kilometrima :palacgore:
I normalno da ovisi o uvjetima eksploatacije, ako e90 ili ctx voziš stom brzinom kao i apn, isto će dugo i trajati koliko i oni, no svaki porast brzine (samim tim i snage) ubrzano troši i stvara zamor materijala i to eksponencijalno :wink:
Bilo koji stroj da stalno voziš "u crvenom" neće previše trajati, osim mašina koje su namjerno "uškopljene" da do toga "crvenog" ne možeš ni doći, odnosno maksimum im je u optimalnim okretajima
Uostalom, stara narodna kaže da budala može i kliker pokvariti :wink: :mrgreen:
-
Kad baje dođu u Bihać, odmah ih se slika! :cool: :cool:
Jučer nas je jedan profi fotograf slikal u centru Bihaća na semaforu, sasvim neočekivano. Danas je već slika objavljena.
Al inače svi gledaju devu, nitko neće Beverly-a :lol: :lol:
(http://s1.postimg.org/6ug0anrln/ato.jpg) (http://postimg.org/image/6ug0anrln/)
-
Bi se zajebal :lol: :lol:
Tebe slikaju i u nevjerici ono od kud se ovaj ščupal :lol: :lol:
(http://s10.postimg.org/6ocqm407p/1961001_649436901759818_1289490866_o.jpg) (http://postimg.org/image/6ocqm407p/)
-
Mene je htio uslikat, al sam ja brži bio na semaforu, pa je tebe slučajno uslikal. :gy:
Kak se lik tu haši s tom slikom, da to nisu istine! :lol:
-
Došao novi poljoprivredni priključak! :mrgreen: :lol:
(http://s8.postimg.org/ndtarsn0x/300420141556.jpg) (http://postimg.org/image/ndtarsn0x/)
-
Sad mores punoglavce poc lovit po mocvarama tako... :lol: :lol:
-
onako imaš ugrubo 150 kubika... :mrgreen:
-
S današnjim danom završila je era Savinih guma MC11 za ovaj motor. Pokazale su se dobre za suhu cestu, ALI su zato "smrt" na mokroj cesti. Zbog nekoliko lakših padova kad su uvjeti na cesti bili loši, odlučio sam ih zamijeniti zauvijek. Također ide i zamjena zračnica čisto reda radi. :palacgore:
Nove gume su "Michelin" M45.
Dimenzije su ostale iste za prednji i zadnji kotač. Vrijeme će pokazati njihove vozne karakteristike, ali ne sumnjam u njih pošto ih dosta hvale.
Također, nešto se nazire izlet u Austriju i Alpe gdje je cesta svako malo mokra i skliska, a tamo mi padovi stvarno ne trebaju.
(http://s23.postimg.org/ngju1mdhz/060620141690.jpg) (http://postimg.org/image/ngju1mdhz/)
(http://s30.postimg.org/6s5ohpnzx/060620141692.jpg) (http://postimg.org/image/6s5ohpnzx/)
(http://s30.postimg.org/ev3ut18l9/060620141693.jpg) (http://postimg.org/image/ev3ut18l9/)
Kočione obloge zadnje kočnice su odnešene na lijepljenje u "Comet" u Jastrebarsko jer su već bile potrošene. Sutra je montaža svega. :wink:
-
telepatija
danas na delu smo spominjali comet iz jaske i moj lanski odlazak tamo po neke dijelove za stroj
-
Eto malo da se javim da je motor živ i zdrav.
Kilometri samo idu i idu, fala Bogu bez ikakvih kvarova uopće (doduše sad puno manje pošto je takvo zimsko vrijeme).
Kroz koji tjedan će mašina na redovitu periodičnu generalku, čisto reda radi da ne bi bilo kakvih neugodnosti na putu, jer sljedeća sezona 2015. je puna zanimljivih novih/starih destinacija. :palacgore:
(http://s14.postimg.org/59tqeqffh/motor.jpg) (http://postimg.org/image/59tqeqffh/)
-
To cenim,kad se motor vozi i da se prolaze kilometri :palacgore:
-
Pripremi ti to , pa se možda i negdje sastanemo...na kakvoj vožnji. :palacgore: Planiraš možda u Koper 2015 ??
-
Pripremi ti to , pa se možda i negdje sastanemo...na kakvoj vožnji. :palacgore: Planiraš možda u Koper 2015 ??
Koga pitas? :mrgreen:
-
A može pitanje za obadvoje.... :mrgreen:
-
A valjda mene :mrgreen:
Bit će to na vrijeme sve složeno i spremno :palacgore:
Koper 2015 - da, naravno! :wink:
-
Ja mozda :mrgreen: SL ce biti spremna,samo pare su problem :palacdolje:
-
Pare su uvijek problem.... :mrgreen:
-
Kolega,
znam da ti to nije najbitnija stavka, ali me svejedno zanima;
da li si probao max brzinu i kolika je? (onak po ravnome, bez naginjanja ili ležanja..)
-
110 km/h po ravnici, lagano nagnut, mjereno s Peugeotom 206+ :mrgreen:
-
Denis ima najbrzeg tomosa....
-
skoro ,ali ne :lol:
-
Reci nesto sto ne znamo...
-
110 km/h po ravnici, lagano nagnut, mjereno s Peugeotom 206+ :mrgreen:
I po bevkanu :mrgreen:
Vredan je spomena :mrgreen: :mrgreen: