Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: ivo tomos drifter - Studeni 04, 2013, 20:57:59
-
evo nisan jedno vrime pisa po forumu u svom motoru i radovima oko njega.. ali ev osad ču kolko tolko to nadoknadit i pokazat ostalim članovima šta san sve radija i kako motor izgleda te daljenje projekte vezane uz njega :palacgore: svo komentari su dobrodošli i sugestije razne
evo ovako je počelosve sve .. nažalost neman starije slike ,, nikad neču prižalit zašt oje nisna slika odma kad san ej izvadija iz šupe jbg.. al evo štaje tuje.. dakle prov je ovaj motor kupija moj stric za sebe 1979g.. odma registrira i pegla ga i onda kad se on odladija preuzea ga je moj stari on ga je počea dirat pa probuža cilindra na 42,skratija auspuh i diznu 70 i vozija i kad je njemu dopizidilo motor je opet malo staja i onda ga je očev rođak vozija isto tako par godina dok mu nije dosadilo i od onda motor je staja u šupi dok ga ja nisan izvadija.. opalija je nakon sta san ulija novu čorbu i vozija tako 1 lito.. i protukla je klinjača bila i blokala mašina.. i tad sve počinje
m mašina ide u komade i vade se preostale dobr stvari iz nje i uz pomoč iz pošte sam složija jendu mašinu koja je bila cic pic i sad je kompletirano sve i ide se na regu.. :palacgore: tad počinje sve prepravke slike govore same
(http://s24.postimg.org/ptqlrjtq9/moj_apn2.jpg) (http://postimg.org/image/ptqlrjtq9/)
(http://s22.postimg.org/aan8hrlwd/moja_apn.jpg) (http://postimg.org/image/aan8hrlwd/)
(http://s23.postimg.org/c4eg1dklz/moja_apn1.jpg) (http://postimg.org/image/c4eg1dklz/)
tu se vdii volan koji je biaajme nudoban al bilo je nabitnije imat "SPUŠTENI" volan
(http://s8.postimg.org/ygw061gxd/moj_apn3.jpg) (http://postimg.org/image/ygw061gxd/)
(http://s12.postimg.org/bn7eur9y1/moja_apn5.jpg) (http://postimg.org/image/bn7eur9y1/)
(http://s23.postimg.org/pk6inxzfb/moja_pn4.jpg) (http://postimg.org/image/pk6inxzfb/)
oden je več upasan umo8 cilindar na apn blokove i stavljena bt vilica to je imalo ubrzanje strašno :palacgore:
i sad jedno vrime u prijelazima nisna slikava al motor je opituran i mašina je rađena da ide baš pravilno ovu je sezonu napravija oko 5000 km
(http://s21.postimg.org/5unrs7alf/Fotografija5342.jpg) (http://postimg.org/image/5unrs7alf/)
(http://s24.postimg.org/sjdfbeog1/Fotografija5344.jpg) (http://postimg.org/image/sjdfbeog1/)
(http://s21.postimg.org/7lfzl66w3/Fotografija5347.jpg) (http://postimg.org/image/7lfzl66w3/)
(http://s14.postimg.org/wjzs8fowd/Fotografija5349.jpg) (http://postimg.org/image/wjzs8fowd/)
(http://s23.postimg.org/mtet7s97b/Fotografija5352.jpg) (http://postimg.org/image/mtet7s97b/)
(http://s13.postimg.org/4iu26npqr/Fotografija5345.jpg) (http://postimg.org/image/4iu26npqr/)
evo ga to je od ovog lita.. i takva je bila i na tomos susretu doli u kaštela.. troši 2.77litre s boost bottle a bez njega i 3.1l...
(http://s12.postimg.org/4j7z4ow7t/Fotografija5380.jpg) (http://postimg.org/image/4j7z4ow7t/)
(http://s17.postimg.org/cu87t95i3/Fotografija5381.jpg) (http://postimg.org/image/cu87t95i3/)
i sad peglamo dalje... skračene opruge zadnjih amortizera za 3cm, centrirane felge, reparirano paljenje,stavljen novi meteor original Lklip 42mm stavljen novi igličasti lezaj u klipnjači,dihtung glave novi i duhtung ispod cilindra,novi semering sa strane paljenaj za svaki slučaj i promjenjeno ulje u getiri te usput zaminija novi set lamela u kumplugu.. sad je spremna i za iduću sezonu.. idemo dalje neču previše pisat štaje ređeno oko mašine al evo ukratko.
cilindar bušen na 42mm prije 5000 km,karburator bing 12 širen na 14.5mm dizna 75,iglica na drugom zubu drukija je iglica nego u bing 12, posebni filter zraka unutar rame,druga centralna dizna. glava od t14 prerađena, cilindar diran od svugdi dignut 2mm. paljenje 6v17w prijenos 13/32 ide aždaja ko luda s menon od 70 kila +/-
evo ovo su slike od prije 3 dana upasana je arrow puvalica carbon top sad je to bomba kako ide i kako se ne čuje ja san zadovoljan nemogu bit više nago tako zadovoljan baš PUN POGODAK
(http://s24.postimg.org/dv7mkz6td/Fotografija5372.jpg) (http://postimg.org/image/dv7mkz6td/)
spuštanjem ovih amortizera dobija sna da je motor pun kura* stabiliniji i nize mu je težiše i još ga je sad puno jednostavnije lež i imam veču kontrolu u zavoju
(http://s15.postimg.org/vxgrl0lfr/Fotografija5393.jpg) (http://postimg.org/image/vxgrl0lfr/)
(http://s9.postimg.org/b0je9gay3/Fotografija5399.jpg) (http://postimg.org/image/b0je9gay3/)
(http://s11.postimg.org/w6bzy96cv/Fotografija5395.jpg) (http://postimg.org/image/w6bzy96cv/)
(http://s17.postimg.org/6xmpvehwb/Fotografija5398.jpg) (http://postimg.org/image/6xmpvehwb/)
(http://s11.postimg.org/f8hkq5mcv/Fotografija5394.jpg) (http://postimg.org/image/f8hkq5mcv/)
i sada ove zime ide projekt napred još jedan disk . i nazad jedan mali od baotiana .. A NAJBITNIJI PODATAK PO GPSU MJERENO VIŠEputa ide 91km/h sad kad san stavija ovaj auspuh vjerojatno koji km manje jer je više za niže okretaje :palacgore:
-
:palacgore: jedino mi je ona original boja bila ljepsa od plave...inace lijepo!
-
Cudan je ovaj podatak od 91 km/h :misli:
Ali cetvorka je bon bon jedino obobaj spuh do kraja :palacgore:
-
evo ja bih se ponosija da je moj :palacgore:
-
Odlican apn :palacgore: nego kakav je ono bicikl sto se vidi na 4 i 5 slici odozdo? :mrgreen:
-
ono je plod doade i viška djelova koji bi trebali ič u smeče.. jedna mašina od mini bikea i jedna bicikla koja stoji sastrane i sad san spojija viša i napravija funkcijalno nadasve ... malo troši al triba još izvest natezač lanca i to je onda to .. heh.. al za zaletit se do dučana da nemoran vadit svaki put motor iz garaze i poslin ga brisat.. ispati se. .. sad priko zime ide naprid još jedan disk od 5mm i nazad jedan od 3 mm tako da če naprid imat 2 diska ahah :palacgore:
-
A sta na tehničkom nista ne prigovaraju zbog diska i sta piše u papirima jel pise disk ili dobos
-
Nisu potrebna 2 diska dovoljan je jedan :palacgore: jedino zbog izgleda :mrgreen:
-
Sredi prednji blatobran, malo ga oblikuj i ljepše pripaši i to bit će sasvim uredan motor :cool:
Ajde bar netko koji ima volje se bavit ovakvim pizdarijama(čitaj tomosima i njihovom normalnom sređivanju) u našim godinama :palacgore:
-
auspuh pričvršćen na mašinu, svaki vijak drugačiji, jedan fali, bočna nogica sfušarena do kraja, benzin ti je boju oštetil ili si je ti nečim drugim, obično paljenje, stari bing i ti kažeš da ti motor ide 90 i da si napravio 5000 km..
pa već bi ti se odavno motor raspao :wink:
inače nemam običaj komentirati u temama ali ova tvoja mi je jednostavno upala u oko...
svaka čast na trudu, ali vidjet ćeš, poslje ćeš se smijati sam sebi kakve si postove pisao i što si radil jadnim tomosima :palacgore:
-
:lol: mislim da če svađa izbit :lol: pa 90 nije neka greda, voziš ga niz brdo i eto :mrgreen: :lol:
-
prika ti si smješan stvarno.. stvarno smješan.. da točno tako 5000 km san ovo lito priša sa njon bez ikakve fkre.. a motor san napravija eto vidiš i sam kako .. boolje od pola ovoga foruma šta ga ima a to jeli meni motor ide 90 ili 290 pusti to meni .. jati govorin lipo napisa san u svoju temu podatke i očekiva normalne komentare od nekog tvoje dobi neču se prepirat.. sve lipo sve divno .. tu je na motoru složeno eklo na brzinu da vidin jeli paše sve jer san pripasava ausuh , ps sve vide su iste,imbus,svenove,, bočna nogara je bila kriva pa je otpilana čisto da vidin kolike mi duzine triba bit krak nogare koju san naknadno napravija i koja je sada na motoru. ... a to šta je na njoj bin12 širen na 14,5 i tvrdiš da 90 neide u krivu si kad budeš u prolazu javi se popicemo jedno ladno i dobit ces đir pa mjeri s kojin god očeš gpson.. :lol: :lol: :lol:
-
i neman se namjeru prepirat.. samo pokazat forumu sta radin jer motor mi je uredan jako prema drljama po forumu ali ima i puno puno urednijih od moga.. ja svom vadin mast i na zadnje kolo ga vrtin i penjen na prednje i šta se kaže tlačin ga uporno tako da nisan ja njega napravija da ja sluzin njemu nego on meeni prijatelju :palacgore: :068: :pivo2:
-
E baš me jedan detalj zanima... kolika je razlika u vrtnji između umo 42 klipa i 42L? Koliko se sićan, umo klipovi daju tromost i teže se zavrti mašina, a čujem da se ovi tvoj L klip jako veselo vrti...
-
sve je to lijepo al da ide 92kmh :mrgreen: koliko to nizbrdica treba bit :lol: a i ak toliko i ide onda moras i iza disk stavit :lol:
-
da ne bude svađe i piz+++ija,ivo je napravija umo8,stavija na kozu i isprid mene je upalija,a to koliko ide ,sasvim nebitno,bitna je volja,a vama je najbitnije komentirat
malo zamastite ruke,da se vide rezultati,puno priće,malo rada
mali je sklopija nešto i to je to ,doduše okvirno,ali to vozi :misli:
@ivo,malo naući pisat na komp :gy:
najjaći ste kad serete u tuđoj temi...
-
Sve sami forum majstori a neznaju ni platine naštelati :lol:
Ivo svaka čast! :palacgore:
-
vozi vozi..i itekako još je naravno osalo jošš puno truda da bude stnai igledaj.. neke vide namju šajbe, nadovarit norač za sic nazad ovaj mi je puka itkao te detaljčiće.. ima posla..
E baš me jedan detalj zanima... kolika je razlika u vrtnji između umo 42 klipa i 42L? Koliko se sićan, umo klipovi daju tromost i teže se zavrti mašina, a čujem da se ovi tvoj L klip jako veselo vrti...
arny ja san prvo prova s umo6 cilindron,pa nisna ija zadovoljan, pa razna nakopavanja, pa ovo pa ono i nikako dobit ša san tija..i uvik puno previše troši.. na tom je bija dell 19.. onda sna probava na par komada apn cilindara brušenih na 42 i par san ih doktorski usra bili su neekonomični i kroz probavanje malo po malo san doša do rezultata.. i sad je toto.. prvo je bia 42 običan klip iz pente 4.5 i išlo je dobro ali bi s duzon voznjom da mu vadin mast počea gubit snagu.. i sad kad san stavija ovaj metor l klip(izmučija se dok je nabavljen origigi) ni nakon duzeg ubijanaj nema onog pada snage a sad nisna siguran jeli to bilo do nerazrađenog cilindra do kraja ili čega več.. cilindar je ko staklo iznutra.. :palacgore: stavit cu snimku s gpson cin uvati lipše vrime.. :gy:
-
Odlično, znači isplati se ić na 42L klip... znajući koliko su umo 42 mm klipovi bili tromi, prva ideja bila mi je probat 40L jer on diže bar malo kubikažu (cca. 55), a računa sam da će još uvik bit lakši i radije u okretaje. Ali kako po tvom iskustvu 42L vrti dobro, onda valjda niti nema razloga ić na manje...
Taj klip isto ima bolcnu 12?
-
bolcena 12 mm a moš kupit s varijanton 10 mm mislin da ima samo neznan jel tad original meteor ..hmmhmmm pitaj nekog ko se više bavi tin detaljima.. nisna siguran jeli meteor ikad ima 10 mm bolcenu za 42 klip .. neznači ništa sam klip koliko značii cilindari šta je rađeno po njemu netria pretjerivat meni se najbolje pokazalo malo po malo radit ne malo od ovoga malo od onoga.. usis san širija na 16mm i doradija na ulazu u cilindar spustija ga.. ispuh ide na gljivu svi kutovi su po 90 stupnjeva.. prelivne nisan diza unutar cilindra.. samo san ih obradija malim turpijicama da se otvaraju u isto vrime oba i da su pravilnog oblika i da nigdi ne vrtlože smjesu..ugrupo polira sve osim ispuha on je na polir pastu iša..unutra prelivnih kanala je rađeno dosta da bi ih se uskladilo s ispuhon i dizan cilindar postepeno da vidin kao se ponaša i testiran dok nisan doša do najboljeg rezultata... iman šemu za boost ove al neamn to volje radit na ovom cilindaru ... probat cu na drugom pa ako bude dobro ču pribacit na ovaj..
-
Gledam baš na stranicama Autousluge, imaju meteore do 39,5L s bolcnom 10, a 42 je samo 12.
Kako si ti klipnjaču riješio, razbušena od APN-a ili si je minja?
-
klipnjača je priča za sebe .. nabavija jednu to jest dvi uzeli ja i mute zajedno da izađe jeftinija poštarina.. klipnjača klasična neka tomosova zamjenska ispolirana i probužana na par mista po nekin nacrtima za trubulenciju smjese ovo ono al uopče nezz koliko to igra ulogu al kad san radija nek bude.. iz rijeke u skf-u naručili iglice i gore je igličasti ležaj al sad ču i gore slozit iglice bez kaveza i dere :palacgore:
-
Ivo RADI oko tomosa, a to je bitno...i ako u plodu svog rada uziva, onda je svaki komentar suvisan
uvijek ima mjesta za napredak, za poslusat savjet i komentar, ali haters gonna hate :palacgore:
-
priko ove zime ide nazad disk i naprid još jedan.. sve ču slike stavit ode i popratit sve radove :palacgore:
-
Odličan motor,u brzinu neulazim,price za vide itd..pa to je stari Tomos 30g ako težite savršenstvu kupite kawasakia i točka...pali,vozi,sluzi :palacgore: kakva je razlika ako je vida drukčija od druge i ako je pogreban ajmo rec :palacdolje: to je Apn 4 nije e90 da ga treba restaurirat i pljunut 2000 eur u njega :palacgore:
-
ja san više neznam o kojem je cilindru tu riječ prvo se spominje umo 08 pa onda umo 06 pa onda da je bušen nanovo na 42 mm( umo 06 je serijski 42 mm) možeš malo objasnit koji je tebi cilindar na motoru ??
-
I mene zanima,zbunio sam se totalno..Ako je umo 6 kako si uspio uglazbiti Bing 12..Ja baš danas gledam,ne poklapaju se rupe na karburatoru i cilindru :misli:
-
Postoji bušilica
-
dakle prvo je na motoru bija umo6, pa san na jedne blokove složija umo8 pa san nabavija potpuno nove blokove i isprobava na raznim cilindrima umo6, bt,apn na 42mmklip itd i sad je na motoru trenutno apn cilindar probušen na 42 i odrađen da pravilno radi i da dobro ide :palacgore:
-
dobar je motorić, ovaj skut auspuh, vilice i ostalo mu odgovaraju vizualno, no po funkciji ne vjerujem jer ti auspusi su napravljeni za skutere, oni se u originalu vrte znatno iznad tomosa običnog , a ove reze su za još više okretaje , ima naravno detalja koje bi trebalo odradit, al sve u svemu dobar je ( :mrgreen: i ctx-u je tvornica stavila auspuh na mašinu, što se naravno pokazalo kao vrlo loše rješenje na blokovima di nema mesa za pošten vijak :lol:)
-
i ja san mislija da če bit trom u nižim okretajima.. ali san se iznenadija stvarno .. motor je čak izgubija na max brzini sa snage u nizim i srednjim okretajima ko u priči .. :kokice: neznam ni ja kako ali :palacgore: primjetija san kad je top bez vune bolje ide u visin okretajima a kad stavin top s vunon neosjeti se ono probijanje i bude linearniji .. doduše možda mi se i čini radi pre pre tihog auspuha koji nikako nesliči tomosovom .. nečuje se na udaljenost od 5 m al doslovno više se čuje getriba nego auspuh :lol:
-
pa nije nit bit igre da se motor dere bezveze, jedino što onda kad se dere misliš da ide ko raketa, a ide u stvari isto :mrgreen:
-
dajte pomagajte kako da stavim video da dočaram kompresiju u sebe na motoru :shock: :shock: :lol: evo nešto radilo se maloo po maloo felge dobile ispoliran rub nisan moga odolit kad san čita krletovu temu :lol:
(http://s21.postimg.org/fz7om71rn/Fotografija5426.jpg) (http://postimg.org/image/fz7om71rn/)
(http://s14.postimg.org/vc8iu38wt/Fotografija5427.jpg) (http://postimg.org/image/vc8iu38wt/)
(http://s24.postimg.org/qmkbtxhtt/Fotografija5428.jpg) (http://postimg.org/image/qmkbtxhtt/)
(http://s13.postimg.org/lueshs40j/Fotografija5432.jpg) (http://postimg.org/image/lueshs40j/)
evo naša san disk koji bi triba ič izad.. hmm hmm 3mm od peugeota speedfihta 2 traže se kliješta s paknama i pumpicon u šta boljem stanju :palacgore:
(http://s24.postimg.org/fqxjcbm9t/Fotografija5438.jpg) (http://postimg.org/image/fqxjcbm9t/)
(http://s22.postimg.org/5riaund3h/Fotografija5436.jpg) (http://postimg.org/image/5riaund3h/)
-
nadzire ti se plastificirana siva boja, daleko si od poliranog :mrgreen:.... :palacgore: nema bolje ideje od krile niko :lol: :lol: :lol: :mrgreen: hahah
-
Meni motor super izgleda, ak si zadovoljan s njim još i više. Upravo sam dopeljal jedan apn 4 doma taman za slaganje po zimi tak da u tvom vidim inspiraciju :palacgore:
Nego, ak ideš iza s diskom, najbolje uzmi kliješta od istog motora/skutera kak je i disk, a pumpica paše već od bilo čega :wink:
-
krile nije ... slikat ču ti iz bližega.. nisu felge plastificirane to je smao aluminij to je stage 3 prvo san skinija boju s brusilicon i nastavkon .. onda s vodobrusnim 400 i 500 sad ide dalje
-
moželi mi neko pjasnit kako stavit video? :misli:
-
trebo bi ga preko you tuba , ides se registrirat , uglavnom jednostavno :palacgore: znat ces ako zapnes reci
-
Ako imaš Gmail račun, tj sada Google račun, onda automatski imaš i YouTube račun.
Ako to imaš, odeš samo ovdje http://www.youtube.com/upload (http://www.youtube.com/upload) i uploadaš video :palacgore:
-
fala ekipa ma znan ja uploudat priko youtuba nego sna mislija da ima neka šema priko foruma :palacgore: svejedno fala taman se učitaje pa čete vidit šta se zove kompresija a radilica je prišlo 5000 km i nedavno rastavljana za provjeru ko da je jučer stavljena.. ni livo desno nema lufta :palacgore: :mrgreen:
-
evo obeća san satvit snimku kompresije.. ja sa svojih 73 kg stanem cjeli na nju i tek onda nakon koju sec propadne.. 42l klip .. radi famozno tomos apn4 (http://www.youtube.com/watch?v=lId4xuOkwkM#) :palacgore:
-
kompresije ima, samo ko tak pali motor... :mrgreen: :palacgore:
-
niko aahahahhahahaaa :lol: :lol: :lol: :lol: :gy: od kad sa n stavija l klip nema pada sange i ide uzbrdo s dvoje i sto ka i sa jednim.. :palacgore: al kad ga pališ nakon duzeg vremena i dok potegne benzinu nije lako kurblat moran priznat.. od t14 je glava prerađena
-
evo ekipa.. radilo se itakako danas proba s mini moto paljenjem.. i bolje ide i nabire brzinu al nemam svitla u tom slučaju mini bikeovo paljenje otpada... :palacdolje: ko je bia ono po forumu preko zvuka izračunava okretaje motora? imam par snimki i tribala bi mi pomoć oko toga.. i usput danas me nesto zajebavalo paljenje ko da na sekund izgubi iskru ... al to je bilo do kondenzatora tako da sutra iden po novi :palacgore:
-
ja mislim da bi tebi odlicno sjelo jedno bezplatinsko paljenje ( ko i meni ) :mrgreen: :palacgore:
-
ima san i ez platinsko i iskra 12v 50w i vanbrodsko i svakakvih al nije toto ono elktronsko nije toto nema onog izraženog divljanja motora kad uđe u rezonacijuuu bar je meni tako bilo kolko god da ga štala nama toga
-
ko je bia ono po forumu preko zvuka izračunava okretaje motora? imam par snimki i tribala bi mi pomoć oko toga..
A jesan ti lipo reka da imam oni digitalni đirometar, samo se javi pa ćemo izmirit koliko se vrti :wink:
-
nije ti ono baš točno :lol: :lol: imam ga i ja :wink:
-
arny kompa javim ti se čin zaminin kondenzator jer puca u voznji nema snage heh...
-
Motoric izgleda zanimljivo
par vijaka se da uvijek zamjenit...
no to kolko ti ide ti nevjerujem, pogotovo sa tim setupom, treba ti doosta okretaja da postignes tu brzinu, a za jedan karb tog malog promjera, za tu termogrupu i prerade sta si pisao... aj to ti fino snimi :palacgore:
onaj boost bottle si pisao da se radi po kubikazi, i da ti je prof. sve to proracunao kolika ti treba bit bocica, a ako ti je cilindar tolikog volumena kao i ona bocica onda imas odokativno najmanje 150ccm pod kapom...
zasad ivek si pisao ko gogo, pises cuda a kacis svakakve slike...
samo se sad nemoj uvrijedit jos :mrgreen:
zanimljiv si ti... :kokice:
-
snimit ču dakako samo cin prominene ovi kondenzator jer evo danasl ipo vrime a nemogu vozit jer trokira i pucketa iz auspuha radi paljenje-... hmm hmm odokativno pod kapon iman 60cc a boćica je ona sa slike zapremnine ravno 63c ako se ne raćuna zapremnina cijevi
-
Naravno da se mora racunati i zapremina cevi, sta si uradio ako to neracunas, boost botle onda nema funkciju, lepo pise da zapremina cevi i boce zajedno treba da bude kao zapremina motora (e sad, secanje me nesluzi toliko dobro da li je +ili - 3cc ili ide na neki postotak, davno je bilo kad sam citao, ali za zapreminu cevi se secam.
-
a dobro cjev mi je sada skraćena na mozda 5-6 cm duzine... neznamm ... al uglavnom funkcionira :palacgore:
-
ja stvarno neznan kako i cemu sluzi ta boost bocica, kako se iz toga ista moze dobit? mislim jel se u toj bocici krije neki sistem
ili je to obicna prazna boca? :mrgreen:
-
obicna prazna boca koja se moze doradit za još bolje performanse s jednim običnim balunon za napuhavanje koji se ubaci u unjtrašnjost i on "usisava" dio smjese koja inače pljucka na filter zraka i u trenutku kad zatreba još smjese to it te pričuve se iskoristi umjesto nove smjese iz karba... ovo je naj kraći opis funkcije boost bočice.. a da krenen pisat na duzi način napisa bi 3 strane.. ali svaka dorada ima svoj + i svoj - naravno tako je u svemu na jednu stranu si dobija na jednu izgubija a sad sve je u umojeru dobijeno/izgubljeno :palacgore: :wink:
-
http://www.totallyamaha.com/snowmobiles/aaTECH/BoostBottle/boost_bottle_theory.htm (http://www.totallyamaha.com/snowmobiles/aaTECH/BoostBottle/boost_bottle_theory.htm)
-
evo da se pohvalim pala je i koja snimka u posljadnjih dana .. ali kondenzator i platine su došle kraju.. to je rejšeno kupija nove 2origigi" u mrkonjica u splitu 50 kn me oboje izaslo nije puno ako su dobre ka šta ih prodavač hvali :lol: :lol: evo linkova pa pogledajte.. na ovo snimci di se čuje večnom zvuk vožnje sam s braton na motoru i več se malo čuje kako trokira motor radi platina :palacgore: :gy: tomos apn4t VRANJIC (http://www.youtube.com/watch?v=cGkenCRKuR0#) tomos apn4t vranjic (http://www.youtube.com/watch?v=gDN0eDSDSFg#)
-
vozili ste se u tunelu ili je mobitel stavio u džep :misli: :misli: :misli:
-
ovaj ispred mene šta sidi mi je brat.. on ima 5 godina.. lud za motorima , smao priča kako če kupit r6 i vozit na zadnje kolo..ahahha mobitel je bia u đepu :palacgore: štase čini kako ide?
-
nemoj njega vozit na motoru :kokice:
-
nevozim ga često al on gušta kad ga provozan uziva..
-
dobro ide...
-
evo neke novosti :palacgore: stavljene nove iskrine platine i novi kondenzator s agrije.. večeg kapaciteta.. motor radi mirnije.. i podesija san prdpaljenje na 1,35mm od gmt.. radi mirnije,još bolje ubrzava i bolja mu je krajnja brzina :palacgore: sve u svemu ja prezadovoljan.. još mi je u planu ubost dellorto 16/16 sha.. ako ima ko kakva iskustva u odnosu na bing 14,5 nek mi napiše vamo da znan koji su plusevi a koji minusi .. i kolika je dizna u dellorta? :misli:
-
evo da tema ne padne u zaborav.. da napišem malo motor se vozi i šluži odlićno i prije par ana ja ga upalim on radi normalno ugrijen ga na mistu i krenen u đir.. samo je počea trokirat ima iskru pa je nma... odma nove platine i kondenzator ali opet isti problem , minja sna par bobini ali cin se malo ugrije bobina poćme trokirat sad trazin novu pa ču taj problem nadam se riješit :palacgore:
-
na motor je stavljen lamelni usis na cilindar :palacgore: pala je noć pa nisna stiga istestirat al biće video ovih dana, karburator je od mini crossa širen na 15, i usisan lamela od mini crossa dorađena :palacgore:
-
Daj neke slike :biggrin:
-
biće biće ovih dana više se vozikam pa neman kad stat ahahaha :palacgore:
-
evo malo pikanterija.. istestiran je lamelni usis sviđami se bolje radi motor i manje troši i nema pljucanja benzine na filter zraka.. evo slike
(http://s15.postimg.org/yokxdix6f/Fotografija5510.jpg) (http://postimg.org/image/yokxdix6f/)
(http://s29.postimg.org/3y3prv8pf/Fotografija5511.jpg) (http://postimg.org/image/3y3prv8pf/)
(http://s18.postimg.org/8nkr40ith/Fotografija5512.jpg) (http://postimg.org/image/8nkr40ith/)
većinon manje radin a više vozin samo nabiren kilometre.. evo par slika motora sada!
(http://s11.postimg.org/sc728mfj3/Fotografija5517.jpg) (http://postimg.org/image/sc728mfj3/)
(http://s30.postimg.org/ftnp7sli5/Fotografija5518.jpg) (http://postimg.org/image/ftnp7sli5/)
(http://s30.postimg.org/ofvk64mvx/Fotografija5516.jpg)
(http://postimg.org/image/ofvk64mvx/)
bila ja i na testu izdržljivosti, bara dubine od 70cm pa do 150cm dubine ... puno mulja.. više san je gura po tome pogotovo kroz vodu jer su gume glatke i nedrže ništa al bilo je zabavno cila mašina pod vodon i vrti bez da zucne ahahah evo slika ... kako je voda bila do razine struka nije se blatno ni vatalo po motoru voda ga je skidala automatski ahahha
(http://s24.postimg.org/xz88tnvgx/Fotografija5467.jpg) (http://postimg.org/image/xz88tnvgx/)
(http://s27.postimg.org/9gv8c3v7j/Fotografija5469.jpg) (http://postimg.org/image/9gv8c3v7j/)
u zadnje vrime kako mi je ekipa poćela kupovat malo jaće motore od 50cc i 125cc pa mi je nezgodno pratit njihov tempo cilo vrime u punom gasu triban vozit i još fali gasa.. tako da izgleda da cu uzest iaj nešto večeg motora 200-400cc gledan nešto na brzine pa ako vi imate kakvu preporuku šta da uzmen obavezno 4t i da je novijg godišta, skuteri iskljućeni.. :wink: pozdrav
-
Kxf 250,rmz 250,sxf 250,excf 250 exc 400...
-
za registraciju mi motor treba da se moze legalno vozit po cesti :palacgore:
-
pozdrav kolege... evo ima malo novosti, jutros stigao dugo očekivani paketić, nije velik ali puno znaći btov cilindar 39mm nije još za honovanje ali iće na 39,5 šta je sigurno sigurno je :palacgore: stiglo je i deklo s zecom u vrhunskom stanju crne boje, nakon šta je slikano skinuto je deklo i počelo se s poliranjem :cool: biće ove zime posla u planu mi je još stavit amortizer volana neke bolje marke ,znam da nema korsti ni svrhe al neka bude ... za bt setup mi fali bt/t15 glava,39,5mm klip,karburator bing 18 ili dellorto 19 tako da ako ko ima šta ponudit od ovoga što mi fali nek se javi na pm dogovorit čemo se :palacgore: evo neke slike
(http://s27.postimg.org/ujdbc6ytr/Fotografija5531.jpg) (http://postimg.org/image/ujdbc6ytr/)
cilindar je stvarno u odlićnom stanju sva rebra na broj navoji perfektni
-
zasto prelazis na bt cilindar, nije mi jasno?
-
čisto tako jer iz njega se može još više izvuć i okretaja i snage, pravi auspuh imam samo mi fali rpavi karburator i pravi klip i to je to ... a i ruzno mi je vec kad san sve izminija da ostane apn cilindar .. :palacgore:
-
za registraciju mi motor treba da se moze legalno vozit po cesti :palacgore:
Excf 250,exc 400,450,350,husaberg fe 400,450,Yamaha wr 250,klx 300,250....
-
i ti si lepo dobro zaglibil tomosom
(http://s15.postimg.org/q7acbto6v/1005889_591634267536150_1386110976_n.jpg) (http://postimg.org/image/q7acbto6v/)
(http://s27.postimg.org/yr0smhtqn/10591_136503993218939_1509150264_n.jpg) (http://postimg.org/image/yr0smhtqn/)
(http://s30.postimg.org/vj2p55g4t/535489_100282946828325_540001029_n.jpg) (http://postimg.org/image/vj2p55g4t/)
ali mi smo jači
-
vi ih uništavate s ovin ahaha ahha al neka ahahah bitno je guštat meni je draže skupimo se nas 3-4-5 ovisi kako kad i onda slušalice na uši,fantomka,kaciga,jaket,a čizme i debele gače neke ,jer neman moto hlače i crni vizir stavi i mjuza,vjetar u kosi laganini voznja od 50-70 km h tu negdi prosječna brzina i vozimo se po splitsko dalmatinskoj,ali zanimljivo je da niko nema vozacku i rjetko nas zaustavaljaju :palacgore:
-
a i meni bi se to više sviđalo , al cjela ekipa vozi off road, a imam svojeg đipa za po šumi
-
a gušštaj ona, meni je sad samo problem u zadnje vrime svi prelaze na jače i veče , pa ču morat uzest nešto jačeg motora na brzine, a možda i položin vidit ču još
-
drž se ti tomosa , ja u prolječe polažem pa sad skupljam pare za neki atx, bt u dobrom stanju s papirima s kojim bi išel u školu, a onda si planiram složit nekog apena ili atx-a za makadam
-
ma tomos je nula kad sidnes sa nekog husberga 450 ili apriliu 550 i provozaš je tomos ti nije ni na pameti ,jbt veči motor če doč ove sezone pod tim večim mislim ozbiljniji.. ono da na full gasu premašuje 200 to je to
-
malo sam trošio danas benzin na sp 180 tki, ubrzanje je stvarno brutala, daš gas i ide ko ludo za skut mislim, vozio sam vxr.ove nije to ni priblizno... Dok ga nisam istrošio nisam stao sa dvoje na zadnje bezproblema, i u ubrzanju mali cuk i odljepljen je kotač naprijed... Da nepričam o jačim motorima jedina mana je ogromna potošnja osobno to nikad nebi kupio, to mi je kupio susjed jeftino a i regano do 7.. kupio bi vxra 125 mozda kasnije 200 na nju tutnut i to bi meni bilo apsolutno dovoljno. O motorima nepromišljam jer mi treba dvotočkaš za korist a ne za kurčenje i uzivanje za to još nemam ni ozbiljnosti ni love...
-
e pa vozija sna i ja spa 180 s dellortom 26 i mallosti variomatom i malosi red sponge filter,mallosi puvalica i to.. ide po njegovom satu 170 i nefali snage, ali to nije motor to je skuter...i tu svaka prića prestaje mene zanima "motor" novijeg godišta veče kubikaže s dovoljno kona i s ne prevelikom potrošnjom do 7 litara ajmo reć... kolega mi vozi xta 660 17 godina ima...vozija sna i tog xt-a .. to mi se svidilo na takvu kategoriju ciljam
-
std runner sp 180 vs 50 ccm tosi upola manje ako se normalno vozi
-
to je.. ako ga se vozi normalno tu i tamo pun gas ostalo mu i netriba priko pola... al teško je vozit na pola kad znaš da ima još pola :wink: :mrgreen: ahahah
-
znam to je jedini skuter kojeg bi (opet) kupija
-
malo slika da nerečete da se vozin najduža tura je odvožena 100 tinjak kilometara bez gašenja ,nema nikakvih znakova zamora ide motor ko kuga,klip je nov,iglićasti je nov samo ga ulivat i vozit,
(http://s29.postimg.org/mh7o1nexf/Fotografija5596.jpg) (http://postimg.org/image/mh7o1nexf/)
(http://s30.postimg.org/hvddysp5p/Fotografija5597.jpg) (http://postimg.org/image/hvddysp5p/)
(http://s2.postimg.org/euhe38ybp/Fotografija5598.jpg) (http://postimg.org/image/euhe38ybp/)
(http://s12.postimg.org/5fem1yd1l/Fotografija5600.jpg) (http://postimg.org/image/5fem1yd1l/)
onda san malo vjezba poversliding znan da to krivi ramu i lomi sve al mora san malo
(http://s27.postimg.org/cyulfr60v/Fotografija5603.jpg) (http://postimg.org/image/cyulfr60v/)
skužija san šemu na večem motoru pa sad je na manjem to pizdarija, samo ode triba puno veča brzina i više gasa
(http://s29.postimg.org/o46ixqmoj/Fotografija5604.jpg)[/url (http://postimg.org/image/o46ixqmoj/)
-
Eee... lipo ga je vidit na điru po prirodi :palacgore:
-
svakako to je jutros pala vožnja nisan iša u školu spavasan do 10 i onda u vožnju
-
A šta, previše bilo lipo vrime za školu, lipše se bilo provozat? :mrgreen:
-
triba san se malo naspavat koče ponediljkon uskoli... hah a i vrime je bilo povoljno tak oda je to bila dbitna kombinacija :palacgore:
-
pozdrav! motor se vozi samo tako bez obzira na uvjete :biggrin: nabavija san vrhunski bubrežnjak i sad više nema zime :palacgore:
danas napravljeno 80 km potrošnja je malo pala na 2,8-3l max bez obzira na stil vožnje, promjenjen lanac,sviječica i lulica. zadnja gume je več 70% potrošena do lita če vjerojatno nova. podrav ekipa :mrgreen:
-
evo malo novosti...
radilica je blokala nedavno.. iša san malo uštedit na ulju i odma cvikkk poplavila i zablokala...
cilindar i klip ko novi...
u planu je promijeniti zadnju gumu,lanac i lančanike te servis mašine...
držala je tri sezone ubijanja pa cemo je pocastiti :palacgore: izad ljeta dolazi veca pila pa ko to nerješim odmah sumljam da če se ikad rješit.. 8.7 ističe rega i sumljam da cu je obnavljati vjerojatno če se odjavit