Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: brincelj - Siječanj 16, 2012, 13:24:40
-
Evo, već je vreme da i ja stavim koju sliku sa sređivanja moje deve.
Ovo je prva serija Tomos E90, koja nosi baš maleni broj šasije, god. 1976.
Motor bio je već sređivan prije neznam koliko vremena nazad, ali to se sve napravilo ovak, na brzinu i deva nikad nije imala izgleda, kakvog bi ga tribala imati! Kupio sam ovakog "sređenog", i to je bila možda i greška, što je vlastnik htio malo više zbog toga. Ali po pola godine traženja E90, odlučio sam se za ovu variantu, po što su "devedesetice" baš rijedak primjer ovih dana. Svejedno, dali je motor bio sređen, sa vremenom od njega izgasnilo je i nešto originalnih djelova, i do sad sam potrošio puno vremena i novca u potražnji za njima. Pa hvala uz pomoć nekih iz foruma, pronašlo se do sada skoro sve! Motor sad čeka u djelovima već nekoliko mjeseci, razstavljen u kutijama. Pa izgled mu je ovak:
(https://lh5.googleusercontent.com/-3WECr1DRgj4/TxQVDzoFjNI/AAAAAAAAATA/vGLRPiK845k/s640/R0021470.jpg)
Pripremit ću obnovo po djelovima i napisat nešto po fazama obnove...
Pozz
-
NESTRPLJIVO SE ČEKA :palacgore:
-
poglej va temu od starog tovara-kako znutri pojačat šasiju-prve serije electronica nisu imale pojačanu šasiju med gornji nosači motora-to je i tvoj slučaj
-
ah još jedan elektronik.. :kokice: šalam se naravno,i mene zanima početak radova i slike.
-
lijepo se dijelovi skupili, bit ce nesto i mojega na motoru :mrgreen:
matekk mozda ga vidimo na Tomos susretu u Kopru :mrgreen: :palacgore:
-
pa daj bože ako ga sklepa skupa do onda :palacgore:
-
Vidim da tu pricate o nekom susretu u kopru.Kad je to :misli:
ako je to uopce taj susret onda mi nije tesko ic dosta blizu mi je :palacgore:
-
Vidim da tu pricate o nekom susretu u kopru.Kad je to :misli:
ako je to uopce taj susret onda mi nije tesko ic dosta blizu mi je :palacgore:
pencu je jos blize :gy: :mrgreen:
-
pencu je jos blize :gy: :mrgreen:
Je i tebi blize HondaX8rs ahahaha.
Ma nije mi dugo ne zaletit se jedan djir,
Kad je to na kraju :misli:
-
PRIČA O RAMU :misli:
Kad sam već kupio motor, znao sam, da nešto ne valja sa ramom, ali po izgledu bile su to zadnje vile (savinute u smjer lanca). Za snažan motor i ne-beš snažan ram, to je bila skoro normalna priča Electronica. Kad sam poćeo razdirat motor, priča dobila je svoju pravu sliku. E, baš nosači mašine i zadnje vile bile su ravne, a sve ostalo bilo skriveno u ljevo. Motor je negde u svom životu dobio snažan udarac i onaj dio, kamo se montiraju vile, pomaknut bio je 2,5 cm u ljevo. Pa zbog toga i čitav ram se okrenuo oko vertikale, gde je filter kutija, tako da je desni amortizer drgnuo po zadnjem blatobranu. A zanimljivo, ništa nije se osječalo kad se motor vozio. Ajde, ne može bit gorije! Druga stvar bila je, kad se kod rastavljanja motora našlo i nešto, sa čime je vlastnik kod njegove obnove malo kompenzirao savinutost rama. To je bila jedna pločica, koju je navario na ram i na oba dva nosača sjedala. Bilo je mnoštvo stvari, sa kojim je kompenzirao savinutost rama, pa zato se i nije tako vidjelo. A još po nekoliko dana srjeđivanja našla se i treća stvar; to je uradio, jer mislim da nije imao šrafa sa konzolom. Navario je jedan komad od ćelika (neznam, možda je od kojeg Tomosa APN, ali je izgledalo, da je to bio "domaći" proizvod) i napravljeno je bilo možda i bolje prema originalu. No, ja sam i to skinuo, jer sam dobio taj originalni šraf (Bojan). Jedino što je dobro napravio, bilo je pojaćanje nosača mašine. Ovog pojačala prva serija nije još imala kao original! A to sam naravno ostavio tako, kak je bilo...
(https://lh5.googleusercontent.com/-UB1bDKNhoiM/TxUWFXKuNKI/AAAAAAAAATw/aKl2PJWOPK8/s640/R0020965%252520%252528Large%252529.JPG)
Vidi se, koliko je bio ram savinut u ljevo (na slici u desno).
(https://lh5.googleusercontent.com/-9-a8HyZZhA8/TxUV7P7PgzI/AAAAAAAAATM/119cRPy6bos/s640/R0021123%252520%252528Large%252529.JPG)
Bez mašine i ostalog; poćela je nova priča; priča o dosta savinutom ramu :mad: .
(https://lh5.googleusercontent.com/-6BsyGK5Komo/TxUV7ONHc3I/AAAAAAAAATI/gf04fMxFT7s/s640/R0021170%252520%252528Large%252529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-SMPfsL4inLU/TxUV7D8-w8I/AAAAAAAAATQ/5nZsOQaQS7Q/s640/R0021171%252520%252528Large%252529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-YzAj_cnQzTA/TxUV7mS7jTI/AAAAAAAAATU/QuDKpdXulWs/s640/R0021172%252520%252528Large%252529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-AaigqNX3558/TxUV76hODxI/AAAAAAAAATY/XrNTCLo2-Y0/s800/zvit.JPG)
Ram.
(https://lh6.googleusercontent.com/-_jjAEOG6LEk/TxUWZ54tohI/AAAAAAAAAT8/WQiBfz72HH0/s640/R0021110%252520%252528Large%252529.JPG)
Pločica.
(https://lh4.googleusercontent.com/-nhzkaaimUds/TxUWZ3MjafI/AAAAAAAAAT4/fb4QndY5psc/s640/R0021387%252520%252528Large%252529.JPG)
Nadomestak šrafa sa konzolom.
-
svida mi se ovo jos plava boja ko moja cija ce biti bolja :lol: :lol:
-
Da, ova plava boja je bila gore stavljena kod one obnove, koju je predhodni vlastnik (u pravom pomjenu riječi) "nabacao" gore; pa i vidi se, kako je original bila zelena. Ali kad već imam u prometnoj "plavu", pa i meni se više sviđa plava, nova boja će bit takva - samo da će bit malo svetlija od ove, što je na slikama.
-
slazem se plava je puno lijepsa ,i slazem se sto koristis svjetli ton jer je to odlicna kombinacija uz kromirane djelove motora :wink:
-
Sad ja moram pitat kak to da su te skroz prve serije E90 bile zelene boje?? Kaj nisu tada bili samo u crvenoj verziji?? :misli:
-
Metalik Crvena, Zelena i Svijetlo Plava :wink:
A kasnije (neznam tačno od kada) poznat je i primjer obićne Crvena
http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/original-slike-tomosa/60/ (http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/original-slike-tomosa/60/)
-
za ravnanje rame kvalitetno i bez straha za vožnju
Miha iz Čemernice, tj Kloštra (ravna za sve motore, od endurca, sportskih motora, sve :palacgore: )
ako te zanima javi se u pm za broj moba
-
JA sam jednom čuo da kad je se padne i ram iskrvi da to više nikad nije to,kakvo je bilo ... Vjerovatno su ovo mala oštečenja ja to nzn prosuditi! ali znam kad je radio susjed yamahu isto ju je dao na ravnanje i reko da to više nevalja ! Kaže bježo motor na sve strane i treso se ..
-
Sa ramom je ovak: Moj je sada već izravnan (nisam još tamo došao, da vam napišem), ali da vam kažem: "Istina je...", ram nikad više nije takav, kakav je bio! Meni se srce paralo, kad sam saznao, šta me ćeka. I nakon barem 10 telefonskih brojeva i neznam koliko elektronskih poruka... sređeno! Pustimo sad ovo, jer nema više frke oko toga!
-
Za to da su u početku bile sve tri boje....malo sam zbunjen. :confused:
Sjećam se kad je Ivan restauriral svoju Devu (1978. godište), nije htio farbat u drugu boju, jer kak on veli: da je crvena samo tada bila. Mislim da se o tome isto pričalo po forumu. Ne znam....više. :confused: :mrgreen:
-
JA sam jednom čuo da kad je se padne i ram iskrvi da to više nikad nije to,kakvo je bilo ... Vjerovatno su ovo mala oštečenja ja to nzn prosuditi! ali znam kad je radio susjed yamahu isto ju je dao na ravnanje i reko da to više nevalja ! Kaže bježo motor na sve strane i treso se ..
daj ne fantazirajte.
Rama se izvuče i rendgenom i nema šanse da će vući ni na 250km/h.
Druga je stvar ako su vilice, kotač, osovina... dobile po piksi, ali i na opakim motorima se sranaj događaju i rame ravnaju, ali sve zavisi od majstora do majstora.
http://www.serdarevic.com/ravnanje_rama.html (http://www.serdarevic.com/ravnanje_rama.html)
-
ljudi su na mjesec odišli a vi tu fantazirate da se rama od par cijevi neda zravnati
-
odrežeš savinutu cijevi nabaviš istu takvu ravnu ako nije neka divlja mjera i zavariš
-
lijepo je tu ramu neko kucnija,dosta ona ide ukrivo,ali sve se da riješit :palacgore:
-
Par slika dok sam ja to doveo u pravac .
Ravni profil 40*40 naslonjen sa gornje strane mi je služio za dobit liniju po pravcu.
Drvena (škvara ) 90 stupnjeva za pogodit liniju od vertikale sa osi motora .
Na slici se vidi da je motor bio umaknut u livo .
Odrađeno grčkorimski :mrgreen:
Rezulat ,motor je ravan ko svića :palacgore:
(http://s18.postimage.org/5rdqskmdh/Slika0356.jpg) (http://postimage.org/image/5rdqskmdh/)
(http://s16.postimage.org/l5sz32ey9/Slika0357.jpg) (http://postimage.org/image/l5sz32ey9/)
(http://s9.postimage.org/yszv39ut7/Slika0359.jpg) (http://postimage.org/image/yszv39ut7/)
-
savjet samo (rekao mi je taj miha) da se motor obavezno ravna s vilicama gore po mogućnsoti čak i prednjom osovinom (naravno mora bit izravnata prije ak je lupljeno) :palacgore:
-
savjet samo (rekao mi je taj miha) da se motor obavezno ravna s vilicama gore po mogućnsoti čak i prednjom osovinom (naravno mora bit izravnata prije ak je lupljeno) :palacgore:
:palacgore: Baš tako se to radi... pa i mašina da bude na njemu!
-
to se podrazumjeva :mrgreen:
-
Ostali djelovi rama isto bili su u stanju, kojeg sam i oćekivao. Noseča cjev (križ) bio je nešto malo savinut, a oba nosača za noge bili su svaki u svojoj "dimenziji" :mrgreen:. Normalno, jer postoji malo motora, koji imaju ravne nosače (opruge) za noge. Ali nije mi bilo baš jasno, kak je jedan savinut gore, a jedan dole. Prema izgledu, netko ih ravnao (savijao) u namjeri, da budu takvo - a to sve poslije farbanja rama(!!!), jer su bili tragovi od primežne čeljusti na njima. Čini mi se, da je predhodni vlastnik opet nešto kompenzirao, pošto je stojalo imalo pre-veliku rupu, kao i ram; a onoj cjevi od stojala, sa godinama se promjer malo smanjio - tako dođe, kad "frajeri" sjedu na svojo devi :cing: ; "pa nije to ljuljačka"! Motor je stajao malo iz vertikale, a opruge za noge bile su mu tačno ravno. Pa na jednoj slici može se vidjet, kako mu je original farba na križu bila tri-put nanošena; i ovo sam provjerio kod ličara, pa rekao da je tak bilo original, jer puno kamenčiča nađe brzi put na donji dio rama...
Stojalo rješilo se na ovakan način, da se napravila nova cjev, koja je imala malo veći promjer, a rupe u stojalu i ramu, malo su se povrtavale, tako da su dobile promjer nove cjevi. Ram sad stoji, kak treba!
A u tanku (rezervoaru) normalno... nešto hrđe, a ništa ozbiljno.
(https://lh4.googleusercontent.com/-irm313E0Tl4/Txe7LnYCZxI/AAAAAAAAAWg/mPqjO2Fof0o/s640/R0021213%252520%252528Large%252529.JPG)
Pločica za pojačanje nosača mašine, bila je već prije dodatno napravljena; nije baš nešto ljepo za pogledat, ali to če i tako ostat, jer nisam htio sa fleksanjem i varjenjem nove pločice zvat vraga...
(https://lh3.googleusercontent.com/-z8reGI-jkV4/Txe6SIRHOdI/AAAAAAAAAVY/OoUXxxMV2U0/s640/R0021440%252520%252528Large%252529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-sRW9VPt_tFI/Txe6ScmcJtI/AAAAAAAAAVU/jM14IdHIEIM/s640/R0021441%252520%252528Large%252529.JPG)
Opruge za noge išle su sve moguče smjeri :mrgreen:
(https://lh4.googleusercontent.com/-qsulXaYsEoo/Txe6RVTPkEI/AAAAAAAAAVE/VvFnYppk0Jo/s640/R0021420%252520%252528Large%252529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-cXKvgDfRqtI/Txe6RaiornI/AAAAAAAAAVQ/LIN_okgB5sU/s640/R0021422%252520%252528Large%252529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-605q72v5Quo/Txe6YyCT5GI/AAAAAAAAAV8/hxksHEdR_H0/s640/R0021463%252520%252528Large%252529.JPG)
Citronska kiselina če to pojest za čas posla.
(https://lh4.googleusercontent.com/-gFs0bJ3URiU/Txe6Sx-9GBI/AAAAAAAAAVc/X8Xeb2DXTU4/s640/R0021465%252520%252528Large%252529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-N_r1oo3tc4A/Txe6ayW5HNI/AAAAAAAAAWE/F9kRNRfws2E/s640/R0021459%252520%252528Large%252529.JPG)
-
Sređivanje rama se nastavilo...
Trebalo je popravit neke sitnice, a tih sitnic bilo je baš nešto! Na mostu od vila je bila izvratana rupa, donji dio stojala se kroz godine malo "razcepilo", nisam imao one petlje za mnoštvo kabla, i tako dalje. Pjeskanje bila je najmanja briga kod rama.
(https://lh6.googleusercontent.com/-6p1FocmLL9Y/TxuvEzBPf1I/AAAAAAAAAbQ/5dcotEQU_kA/s640/R0021216%252520%252528Large%252529.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-HpbSFZnjIuc/TxuvxyGyawI/AAAAAAAAAbY/MQZlBUQAIjQ/s640/IMAG0949.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/--1cg7w9V3P4/TxutXcz__pI/AAAAAAAAAak/pg6eIZnHySs/s640/R0021611%252520%252528Large%252529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-UX9D9C4ERpo/TxutZ0pYe4I/AAAAAAAAAbM/fmYimzb3YQY/s640/R0021609%252520%252528Large%252529.JPG)
Žica od 3,5 mm; mala sitnica, velikog pomena!
(https://lh6.googleusercontent.com/-DvL4mo_b4fs/TxutXRY5PmI/AAAAAAAAAas/mtG9jdhXYtE/s640/R0021610%252520%252528Large%252529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-cHyX-ebd4ko/TxutXSxUF6I/AAAAAAAAAao/2ZFLM3Cv6cU/s640/R0021615%252520%252528Large%252529.JPG)
(Skoro) svi djelovi, koji idu na farbanje (blokovi dolaze malo kasnije).
-
Lijepo slažeš,svaka čast.Ramu ovak ojeskarenu negdje skroz na suho ili u špric kit da ni ne dobije površinsku hrđu :palacgore:.
-
Šefe, kolko litara koristite kompresor za pjeskarenje i kakav je pištolj?
-
lijep projekt kad ce to sve skupa biti gotovo mislim kad ce motor biti gotov :mrgreen:
-
Šefe, kolko litara koristite kompresor za pjeskarenje i kakav je pištolj?
Nisam ja to sam radio, zato nemam pojma. A zuna majstor imao je onaj veliki kompresor, mislim da na naftu, na dva kotača - prikolica.
Djelovi išli su na farbanje :banana:
-
Evo, djelovi išli su kroz (neznam već koju) fazu. Ovo, mislim, da je druga faza, kit i sve ide onda na pećenje. Nisu ovo moje snimke, slao mi ih je ličar.
(https://lh6.googleusercontent.com/-xejNKl0yDMM/TyfEuNemt-I/AAAAAAAAAdo/4JPt652XzmY/s640/DSC_0001%2520%2528Large%2529.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-D98JqslQ39o/TyfEuHDWR0I/AAAAAAAAAdU/ABxgp8mrlYg/s640/DSC_0003%2520%2528Large%2529.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-XsIXRGNskeA/TyfEuVsunvI/AAAAAAAAAdc/dnpotTF3eRA/s640/DSC_0006%2520%2528Large%2529.jpg)
-
koliko te došlo ovakvo bojanje kod majstora, ili koliko će te doći??
-
Ovaj tren su ovaki - kad budu gotovi, mogu ti kazat. Ne znam sada.
-
može, pratim temu pa kad bude gotoo javi.
-
sor nisam vidio nigdje....jel ima papire?? :misli:
-
Da. Već je od 10/2011 na mene pisan. Ja sam treći vlastnik.
A vidi ti naše ljudi na upravnoj enoti: Napisali su mi u prometnu: Elektronic :misli: , jer tako imamo mi registirano u državnoj bazi. :bonk: Svašta...
-
Evo, došle su mi još neke slike od ličara, ali stavit ću namjerno :mrgreen: samo dvije i samo od nekih sitnih komada... :wink:
Ostalo stavim tekom vremena obnove :palacgore: :wink:
(https://lh6.googleusercontent.com/-bVEZylYti6I/TzOIRi0U_PI/AAAAAAAAAew/VTG0f3_rj-U/s640/DSC_0008%2520%2528Large%2529.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-G1b4G4avVvs/TzOIRh08eUI/AAAAAAAAAes/8rIGLtBIvns/s640/DSC_0017%2520%2528Large%2529.jpg)
-
ta boja dosta slici mojoj jel znas mozda koja je Baza :mrgreen:
-
Neznam... kad dobijem podatak, javim ti :palacgore:
-
lijepa boja :palacgore:
ti treba sta djelova od e90,imam jos par dijelova rame :misli:
-
Malo obavjesti oko boje Electronica:
Neki put nazad sam napisao, da su bile tri metalik boje: Crvena, Zelena i Svijetlo Plava i da je poznat i primjer obićne Crvene.
Sada, prijatelj mi objasnio, da je bilo čak pet boja i sve su bile metalik; nije bilo one obićne crvene.
Znači, koliko sad znam, poznati primjeri originalnih tvornićkih boja su:
- Metalik Srednja Plava: '76, '77
- Metalik Zelena: '76 - '82
- Metalik Crvena (Bordo): '76 - '82
- Metalik Tamnija Modra: '80, '82
- Metalik Siva: '?? ... izvozni modeli (neki su čak i ostali u YU)
Ako ima tko kakvu informaciju u vezi sa bojama... dobrodošao! :palacgore:
-
odličan projekt
-
jedna varijanta electronic Sprint 50 modela za izvoz je bila crna rama i žuti rezervoar :smile:
-
Da, tako je! Ali za E90 neznam...
Ovi "Holandski E50" nisu imali kotače sa žbicama, nego su im montirali alu-felge, prednje "pakne" zamjenjio je disk, drukčiji satovi, naljepnice i još...
Ali... nije ni E50, ni E90 izgledao tako "klasički" lijepo, kao original YU verzija, triba to priznat :gy: :wink: :mrgreen:
-
plava je zakon budes se uvjerio sam kad panu kromirani djelovi vidjeces.
-
jedna varijanta electronic Sprint 50 modela za izvoz je bila crna rama i žuti rezervoar :smile:
na ovog misliš? :wink:
(http://www.starodobnik.net/image/image/31885/sp1.jpg)
-
vauuu :shock: :shock: :palacgore: :palacgore: vrhunski zgledečii :biggrin: :biggrin:
-
kricav je nevalja nis :wink: nit je postarski nit je normalni :mrgreen:
-
Tjesi se :P motor je bas sexy :cool:
-
zanimljiv motor, zanimljivo mu paše boja... :mrgreen: :palacgore:
-
Evo malo "kemijskog kupanja metalnih djelova"... :kada:
YouTube, koji je dobar izvor svih mogućih i nemogućih informacij, dao mi je ovu ideju. Skidanje hrđe sa citronskom kiselinom:
Using citric acid for rust removal (http://www.youtube.com/watch?v=ckdMdiJlV7c&feature=results_main&playnext=1&list=PLCC6F322E67644455#)
Tako sam i sam malo pokušao, kako će to djelovat.
(https://lh4.googleusercontent.com/-t7zJYz3Zsdw/Tz1bETfx4TI/AAAAAAAAAhU/Hc-QQ02RIlQ/s640/R0022048%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-IOxySrycl8Y/Tz1bEescddI/AAAAAAAAAhY/3V8xO9vwyJo/s640/R0022051%2520%2528Large%2529.JPG)
Primjerni plastični kontejner s poklopcem, malo vode i oko 2%(?) Citronke (Dr.Oetker :wink:).
(https://lh4.googleusercontent.com/-Znn7Mmb-nYo/Tz1biQ2xozI/AAAAAAAAAhk/lIM8GRGQwHY/s640/R0022057%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-EgaKhORNJXY/Tz1bineEpXI/AAAAAAAAAhw/nNHA_fdrtT8/s640/R0022058%2520%2528Large%2529.JPG)
Nije prošlo 15 min, kada je već stigla reakcija - mehuriči.
(https://lh6.googleusercontent.com/-gBLz7EtQDlY/Tz1bivI6WpI/AAAAAAAAAho/TnUZSyvg7Gg/s640/R0022253%2520%2528Large%2529.JPG)
Poslije 3 dana kupanja, izgledalo je ovako.
(https://lh6.googleusercontent.com/-4X_ajsLp9v4/Tz1bkewzU2I/AAAAAAAAAh8/hmiRoQOy4Ss/s640/R0022259%2520%2528Large%2529.JPG)
Malo pomoći sa četkicom.
(https://lh6.googleusercontent.com/-Hrzxgl9Sb2A/Tz1blSyfmbI/AAAAAAAAAiM/--6bDfdJANI/s640/R0022261%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-mJrdKLryrtQ/Tz1bjObfKKI/AAAAAAAAAiA/-L7F0UbLdn0/s640/R0022255%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-KSOzESqlLaM/Tz1dsm_SiJI/AAAAAAAAAic/ZWUd5mytaK0/s640/R0022256%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-RSKJj_iHmHU/Tz1bjXpTirI/AAAAAAAAAiE/t2pQr2BSaTs/s640/R0022258%2520%2528Large%2529.JPG)
Nema više hrđe...
-
bolja metoda ti je kristalna Soda i postupak elektroliza :wink:
-
Sigurno! Ali ta ti je manje komplicirana; ja sam zapravo zaboravio na to, da imam djelove na kupanju, zato je i stajala 3 dana... :wink:
Ovo sve poslije ide na cinčanje.
-
geco da mislio sam na tog Sprinta :wink: to je jedan slovenac restaurirao
inače ja isto smatram da bi elektroliza ovo bolje očistila, nešto mi je to dosta površinski očišćeno :misli:
-
Kad sam radio 14icu, bio sam lud, skroz, sve sam dijelove, pa i ramu potapao u 18% solnu kiselinu.
Piše o tome na drugom forumu, ali slike su nestale, pa evo ove, da vidiš kako je ispalo:
(http://img692.imageshack.us/img692/5751/p7100826.th.jpg) (http://img692.imageshack.us/i/p7100826.jpg/)
(http://img836.imageshack.us/img836/807/p6040647.th.jpg) (http://img836.imageshack.us/i/p6040647.jpg/)
(http://img855.imageshack.us/img855/3874/p6050652.th.jpg) (http://img855.imageshack.us/i/p6050652.jpg/)
solna kiselina to očisti za par minuta, ali čim se izvadi iz nje mora se jako dobro isprati vodom i odmah lagano zahrđa.
Nakon toga se namaže ili pošprica antirostom, i onda bude čisto kao na slici.
Nažalost, antirost ostavi sloj koji nije reagirao s hrđom i koji treba čistiti, najbolje čeličnom četkom na bušilici.
"Antirost" mora biti kvalitetan, skoro čista fosforna kiselina, jer ako iza njega ostaje ljepljivo, to je veliki problem.
Na nekim spojevima limova gdje je možda ostalo malo kiseline mi se poslije 2 godine pojavio mali trag hrđe, i a cijeli postupak je kompliciran, tako da više ne bi to radio.
Pjeskarenje je najbolje.
-
Ovo, sa citro-kiselinom, je dobro za blagu obliku hrđe. Ovo je bilo samo malo, za test. Znam ja dobro, kak je solna kiselina opasna stvar i kako peku oči, ako si samo pored nje. Ne bih je više upotrebljao, ako ima drugih mogučnosti. Djelovi inaće idu u kiselinsku kupanje prije galvanskog cinčanja. A doma redovito koristim limun za čišćenje vodnog kamenca (posuđa i ostalo u kuhinji); potputno naravno i djelotvorno... :wink:
-
Pjeskarenje :palacgore: :palacgore:
Kristalna soda + elektroliza :palacgore: :palacgore:
Ove ostale nisam probaval, ali po viđenom ostajem na ovima gore navedim :misli:
-
Ovaj vikend, sitni djelovi su se razporedili, prebrojili i ocjenili, koji idu na cinčanje, a koji će se zamjenit sa novimi (neke matice, vijaki, podloške, ...).
Onda su se dobro okupali, razmastili i očistili, prije su išli na polranje (koji su trebali), a neki su bili u dobrom stanju. Jer hoću imat šrafove koliko se ih može originalne, neki su i trebali, da idu malo na brušenje, pa onda još na poliranje... Skupa se tako nabralo ooooogromno djelova, koji idu na cinčanje.
Imao sam asistentku za ove poslove :wink: .
(https://lh4.googleusercontent.com/-s7SirUWTEBU/T0Ekz65jOnI/AAAAAAAAAi0/TXbTrRvUfa0/s640/R0022344%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-zxCdXFc3pYg/T0EkzlSzCAI/AAAAAAAAAik/IPCh5mDbYF8/s640/R0022346%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-fWE22a1Q9B0/T0Ekzlexi9I/AAAAAAAAAio/HWlwz8qSAwQ/s640/R0022400%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-UHVVk0PO-yA/T0Ek0ZXypQI/AAAAAAAAAiw/CUFYM5dHZls/s640/R0022401%2520%2528Large%2529.JPG)
-
Evo, još nešto slika iz pripreme za cinčanje. Djelovi su sada već kod majstora, ali svejedno.
Falil mi je jedan dobar obruč od fara, pošto je moj bio oštećen. Pa hvala Amelu, što je imao jednog, u baš dobrom stanju.
Prvo tribale su se skinuti zakovice (netovi), pošto su ovi maleni "L" profili isto išli na cinčanje.
(https://lh6.googleusercontent.com/-xr2-XRZHl2s/T0u1nY2xkoI/AAAAAAAAAjY/kgmkcM-4DXM/s640/R0022423%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-8F-Vhknh4_A/T0u1n1LyVVI/AAAAAAAAAjg/WQ3zZzjrcnI/s640/R0022424%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-LKjR3u5nJaQ/T0u1oep0UqI/AAAAAAAAAjo/J0bk6MGc6cg/s640/R0022425%2520%2528Large%2529.JPG)
Evo, sve na broju...
(https://lh6.googleusercontent.com/-kCl5NT_p0ME/T0u1nkzA1WI/AAAAAAAAAjc/unqv0TWZuOI/s640/R0022418%2520%2528Large%2529.JPG)
... i na žici.
(https://lh4.googleusercontent.com/-21h80L2DSBg/T0u1oskqWgI/AAAAAAAAAjs/cNQrHdjTgnw/s640/R0022440%2520%2528Large%2529.JPG)
165 djelova, pa da Bog pomogne, da svi stigu nazat :deal: :moli: :uskl:
-
Neki djelovi, koji su na motoru u crni boji, pofarbali su se sa prašinom i dobili su pola mat ton farbe. Ta farba puno je otpornija na trošenje, tako da sam ostavio boce crnog spreja na stran i dao pofarbat tako, da bi bilo što može otpornije. Koliko mi rekao čovjek, prvo su gore stavili elektro-statićki nanos farbe u prašaku i onda je sve išlo na pećenje. Ali prije toga, mnogo se uradilo doma, pošto se za dobar konaćni izgled treba i dobro pripremit djelove.
Nosač table za registarsku bio je udobrome stanju ali hrđa sa godinama normalno napravila je svoje. Prvo u akcijo došao je Lavacol, koji je u veliki mjeri pomagao, da se stara crna boja skinula.
(https://lh3.googleusercontent.com/-kytAtKH4JYo/T08_GDRfWWI/AAAAAAAAAkE/-s2jAeec5io/s640/R0021262%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-FKgaZcoDuPI/T08_GKZkhAI/AAAAAAAAAkA/-1_OKeER1d0/s640/R0021265%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-LLw2tJHKl70/T08_GDx2YyI/AAAAAAAAAkI/rDKXsGrVnXM/s640/R0021266%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Eo2JNWkBKVA/T08_G2GN6wI/AAAAAAAAAkM/amwU4KEBFJI/s640/R0021270%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-HZv6tH5kQNI/T08_HFTdOrI/AAAAAAAAAks/q8_Sg8hoGgI/s640/R0021272%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-WCJTqgFSdAI/T08_HUS8TBI/AAAAAAAAAkY/oA38ex1tfjQ/s640/R0021274%2520%2528Large%2529.JPG)
Napokon sam uzeo pilu i izravnao neke vrhove i onda sa bor-mašinom izravnao površinu skoro do sijaja. Sa brusnim paprirom 400 dobila se lijepa konačna obrada tablice.
(https://lh3.googleusercontent.com/-p_EUhY_X59g/T08_HQN-6RI/AAAAAAAAAkc/QzMo4Evx770/s640/R0021275%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-8iwy6aeaD3U/T08_ICB-RFI/AAAAAAAAAkg/F5tINPLFi7Y/s640/R0021276%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-ZYWyEeL8FXM/T08_IbltqjI/AAAAAAAAAk8/v7yWh85iT14/s640/R0021277%2520%2528Large%2529.JPG)
-
Baš ista prića sa nosačem satova, ali tu se tribalo na novo napravit sam nosač. Original E90 su imali tvorničku grešku, pošto su ti metalni nosači puknili na jednome i istome mjestu. Znam za tri primjere, kako je nosać puknuo baš tamo. Jedan primjer bio je i moj. Ali na mome nosaću netko je uzeo stvar u svoje ruke i logićki napravio donji dio nosača iz ćelične ploće 4 mm (original bila je debljina bila je 2 mm). sve u redu, samo ga malo zajebavao "augen-mass", pa je sve napravio krivo, pa ćak i dimenzije nisu više bile prave. Tako sam si sam izcrtao nacrt za nov nosač, i to je onda išlo na leserski izrez. A material sam dao "rost-frei" ali INOX, kako želite. INOX ima mnogo jaču žilavost, pa mislim, da će izdržat sve, šta se objesi na njega i obićni ćelik ne može se nikako mjeriti sa njim. Na kraju samo malo finalne obrade sa brusnim papirom i na farbanje!
(https://lh6.googleusercontent.com/-a86b_n6rt28/T09AB_7je_I/AAAAAAAAAlI/4vmisdQ580A/s640/R00210532%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-10O9EdCPdqY/T09AE2aiXNI/AAAAAAAAAlQ/1PjtBwYQbgU/s640/R0021695%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-uhta6rqK5Yw/T09AGnDGhHI/AAAAAAAAAlY/Q0Tx76yiKBg/s640/R0021691%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-usEQmtN_Rc0/T09AHROxlqI/AAAAAAAAAlc/WTqaJzj1JpU/s640/R0021692%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-a5KMf9lzupc/T09AKFBlOxI/AAAAAAAAAlo/Ej2OVH24iic/s640/R0021693%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-NnP-3FyRHUw/T09ALQhUosI/AAAAAAAAAlw/Sy1mxhPNB2U/s640/R0021698%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-LkKLlCxfrnk/T09ANEUZK0I/AAAAAAAAAl4/JknqziVmViI/s640/R0021701%2520%2528Large%2529.JPG)
-
Domino rućke... a to je već stara prića. Skidanje boje sa Lavacolom (nije bio neki veliki uspjeh!), malo "šmirglanja" i onda na farbanje!
(https://lh6.googleusercontent.com/-tnryP1prk44/T09A_QgJ1oI/AAAAAAAAAmA/sQg470gDVlY/s640/R0022297%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-MDZ0XZeDt_I/T09BBxoHhQI/AAAAAAAAAmI/J8tit-EHYdQ/s640/R0022298%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-MTmFctIfAnY/T09BEANAV4I/AAAAAAAAAmQ/BRGCAOL4Nds/s640/R0022304%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-pvJkjhtlyvU/T09BI1_I6YI/AAAAAAAAAmY/d1wVuKwtOm4/s640/R0022306%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-_VnupHyGpU4/T09BMkKrxDI/AAAAAAAAAmg/Sv1soK26dzw/s640/R0021737%2520%2528Large%2529.JPG)
-
Konačni izgled:
(https://lh5.googleusercontent.com/-u1J74rzvJRg/T09DHFhJtRI/AAAAAAAAAng/GLhXkKHW7pY/s640/R0022464%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-bQrZALLqtBE/T09DCFf4hTI/AAAAAAAAAms/STZbfD69TrI/s640/R0022468%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-HkSVBMqscy4/T09DBzigt0I/AAAAAAAAAmo/7Lluq5DNWbk/s640/R0022471%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-3-OWrR9z9jk/T09DB17QbPI/AAAAAAAAAmw/FT1Bt55w0vo/s640/R0022474%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-ZY-RiKTNBG8/T09DCXZgcHI/AAAAAAAAAm0/dbEQZ2ccpf4/s640/R0022475%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-kqM_afB73Gg/T09DCmnZBYI/AAAAAAAAAm4/RdK7pnlH6uo/s640/R0022476%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-B_dLQlNPhcs/T09DCyBBCcI/AAAAAAAAAnE/P5jZSzV-1Go/s640/R0022477%2520%2528Large%2529.JPG)
-
Odličan posao :palacgore:
-
vrhunski odradeno :palacgore:
-
Bilo je o tim nosačima satova riječi.
Dva tipa ,ovakvi kao u tebe i noviji pojačani .
http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/replika-e-90-by-sotarts/msg219684/#msg219684 (http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/replika-e-90-by-sotarts/msg219684/#msg219684)
Znam da su bile i neke slike i nacrti ali sad ne mogu naći.
-
Na žalost, sotarts nema slikan sam nosać, da bi se moglo bolje vidjet... Ali koliko vidim sa njegovih slika, ništa nosač nije pojaćan. Taj nosač ima samo podignjen dio za glavni prekidač i malo niže pušteno mjesto, kde se montiraju satovi. Problematično mjesto je u drugome redu od onih 4 rupa za šrafove M7, koji drže ćitav nosač. Vidi se na mojim slikama, gde je stari nosač puknuo - to je ona gornja linija, gde su tri rupe; dvije za šraf i jedna velika za kablove.
Takvi nosači od sotartsa bili su mnogo bolji, kad je poćela padat kiša :mad: . Neki ljudi su rekli, kada si vozio E90 u kiši, svude je bacivalo iskru, pošto glavni prekidač nije bio dovoljno sakriven, pa je voda odmah došla do njega i napravila kontakt među žicama.
-
Pogledaj na koji način je povezan nosač instrumenata sa svjetlom.
(http://s7.postimage.org/lfkgg7k47/DSC01127.jpg) (http://postimage.org/image/lfkgg7k47/)
(http://s7.postimage.org/n8nd4j5av/DSC01130.jpg) (http://postimage.org/image/n8nd4j5av/)
-
A, da! Tek sad vidim, šta si mislio.
Da, za ovo znam. Ovo sve promjeni, kad se napravi potpora; mnogo jaće na kraju. :wink:
-
Evo, jučer došli na novo cinčani djelovi :biggrin: :biggrin: :biggrin:
(https://lh4.googleusercontent.com/-SdUcQiS5GC4/T1I4CyLeyeI/AAAAAAAAAno/wZyKzyswKsg/s640/R0022573%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/--4uzlemFZX0/T1I4C0uF3mI/AAAAAAAAAns/KbAFaZTT4uY/s640/R0022576%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-AU3HUXhMNQ4/T1I4DJyyllI/AAAAAAAAAnw/TnPfwqouAVo/s640/R0022578%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Ex2zQ4kNIhQ/T1I4DxdP2fI/AAAAAAAAAn8/pDuCMBRN81Q/s640/R0022579%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-kApWxsBeipQ/T1I4EJv7RgI/AAAAAAAAAoA/R9sCG771gVI/s640/R0022581%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-miS3SnvBqFQ/T1I4EJhfN_I/AAAAAAAAAoE/Ie6DmnOAmI0/s640/R0022584%2520%2528Large%2529.JPG)
Ali na žalost... falil je jedan važan dio (Noseča čaura koluta kvačila zadnjeg kola), koji je ispao iz žice :tuzan: ! Za ovo sam sam kriv, jer sam upotrebio jednu tanku žicu, koja je puknula; ali na sreču, sve ostalo je na broju. Ako kome doma možda smeta ovaj dio, neka mi javi :wink: ...
(https://lh5.googleusercontent.com/-JLmDsjsqvrM/T1I6PsXY04I/AAAAAAAAAog/CDrWmGsxArA/s640/R0022440%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-EOf6iW69lu4/T1I4NseSWfI/AAAAAAAAAoY/5wvnItTfma4/s640/R0022431%2520%2528Large%2529.JPG)
-
nije mi baš najjasnije zašto si kačio sve na žicu?
i šta si slao poštom il si to držo u kutiji da odeš tmao?
-
i kolko te izaslo cinčanje?? i si nosija?
-
Tak mi majstor naručio. A sitni djelovi bez koje rupe, bili su bez žice.
Išlo je sve i kutiji, osobno, a iznos bio je 15 EUR (110 kn).
-
mene je ispalo 50kn tu u Zagrebu. stim da su oni sve povezali s tankom zicom i serafe cak sve ovo je fus kaj su ti radili :wink:
-
Slike iz obnove poklopca mašine. Sam poklopac nije bio u lošem stanju, ali godine na njemu su pustile nekoliko "rupica", posebno na vrhu, izpod karburatora, kde se mislim da najviše šraufalo. Oko toga ništa novog: stari recept brušenja šmirgl papirom (različite granulacije) i onda poliranje sa polirnim setom. Tako je išlo:
(https://lh6.googleusercontent.com/-bjy2kQhJTjc/T1cUF5vT5PI/AAAAAAAAAoo/WO4xLgUDoko/s640/R0022620%20%28Large%29.JPG)
"stari" pokopac
(https://lh4.googleusercontent.com/-hYwl8O_7J-g/T1cUGtMeJcI/AAAAAAAAAow/Myl2JX8ZC70/s640/R0022621%20%28Large%29.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-MsqwbN4FrXw/T1cUHN8lQNI/AAAAAAAAAo4/HqBwsQ2oqys/s640/R0022622%20%28Large%29.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-buDrxwaq-po/T1cUJKG80pI/AAAAAAAAApA/lTEON0g_IFM/s640/R0021195%20%28Large%29.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-m8S-xmlBMB4/T1cUJXwAIrI/AAAAAAAAApI/BahBKScUrg0/s640/R0021190%20%28Large%29.JPG)
(mislim da) 240 granulacija.
(https://lh3.googleusercontent.com/-IlSl3LbRLdg/T1cUJC1Hi8I/AAAAAAAAApE/tthLL-1H3z4/s640/R0021197%20%28Large%29.JPG)
Gornji rub imao je posebnu obradu, zbog dubokih udobina i na kraju je na vidnome mjestu.
Kako se rub brusio:
http://www.mojvideo.com/video-obnova-pokrova-motorja-tomos-90-electronic/d5f1262defa8a69f8b74 (http://www.mojvideo.com/video-obnova-pokrova-motorja-tomos-90-electronic/d5f1262defa8a69f8b74)
(https://lh5.googleusercontent.com/-6AXD3PS3QXo/T1cUK_bqr_I/AAAAAAAAApo/nCzf-QM2uYg/s640/R0021202%20%28Large%29.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-cmEdTXcD1mc/T1cUKNOoqVI/AAAAAAAAApM/gaNvxwN_0Bg/s640/R0021204%20%28Large%29.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-_vIAoR6Qi2o/T1cULHQDbII/AAAAAAAAApc/xNE4EurMMpY/s640/R0022603%20%28Large%29.JPG)
Šmirglanje sa finijem granulacijama i obavezno sa puno vode!
(https://lh6.googleusercontent.com/-pGJztXDXHyE/T1cULZb91II/AAAAAAAAApk/kmwUj-cXk7Y/s640/R0022611%20%28Large%29.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-xSDnHonZcXI/T1cUL8er-ZI/AAAAAAAAAps/AuM8fnKSpwc/s640/R0022617%20%28Large%29.JPG)
I blokovi su već pofarbani, tako da skoro sve ide u sastav motora...
-
dekl je ispoliran blokove ces ostaviti pofarbane zanimljiva kombinacija i dobra :wink:
-
Pronašla se osovina (noseća cjev) od nekog drugog motora - original! :wink: :068: Hvala svima, koji ste pisali...
@amel14m: Tako je original bilo :wink:
-
pa lijepo je to ispalo s ovom kombinacijom blokova i manje muke za održavanje. Moram reći da su ovi cinčani djelovi jako kvalitetno ispali, malo sam uspoređivao sa svojima i kod mene nije cink zašao baš svuda, ovdje koliko vidim jest tako da vrijedi tog novca :palacgore:
-
Pronašla se osovina (noseća cjev) od nekog drugog motora - original! :wink: :068: Hvala svima, koji ste pisali...
@amel14m: Tako je original bilo :wink:
nisam znao :misli:pa lijepo je to ispalo s ovom kombinacijom blokova i manje muke za održavanje. Moram reći da su ovi cinčani djelovi jako kvalitetno ispali, malo sam uspoređivao sa svojima i kod mene nije cink zašao baš svuda, ovdje koliko vidim jest tako da vrijedi tog novca :palacgore:
i meni je isto bolja varijanta jer je tesko ispolirati blokove da budu kak treba a za odrzavanje je jos gore e sam moram pitati ove u kromu kak se krecu cjene komiranja aluminija s nasom pripremom to je bar lako odrzavati :mrgreen:
-
pitaj ali sigurno neće ići ispod 500 kn i bilo bi trajno riješenje :mrgreen:
-
Da, isto kod mene nije cink išao kroz svuda... ja sam zaboravio neke djelove (3 kom) pošmirglat iznutra, pa kad ide ova nova noseća cjev na cinčanje, i ti djelovi idu pored, ponovno na cinčanje. A ostalo je sve super!
A kromiranje poklopaca blokova? :misli: To bi bilo svijetsko za imat :slinavac: i normalno, bilo bi to zaista trajno riješenje :palacgore:
-
da sam bi trebalo odmastiti oprati i opet se sjaji a hrde nebi bilo jer je to podrucje nemoguce a da nije masno :mrgreen:
-
@amel14m: Tako je original bilo :wink:
i tak najljepše izgleda,barem meni :palacgore:
-
e sad da je ljepse od cjele masine sjajane neznam bas al ono ful kromirana cjela :mrgreen: meni su trazili u Blic-polisu 2000kn da mi ispoliraju masinu kompletnu skupa s termo grupom stanje sjaja Krom. :wink:
-
Ja sam se nadao i nestrpljivo oćekivao, kako će ispast to poliranje, ali Aluminij tako je mekan material, da onda skoro ob svakome kontaktu bude na poklopcu ostal mali trag... Zato, ne brinim se više, kako ispadne poliranje, jer ovo je rješenje samo za kratak čas :confused:.
Sad mi je i jasnjije, zašto je bilo toliko rupa u poklopcu, jer ne treba puno, da se oštedi.
-
pa mekan je i tesko ga je polirati meni je lakse ispolirati zeljezo nego alumini :wink:
-
jel mi možete molim vas reći s kojom ste grudacijom počeli a skojom završili ako vam nije problem jel bi i ja da mi budu taki blokovi
-
e ovo je prava majstorska tema. SVAKA ČAST! s oduševljenjem sam čitao od prve stranice!
i pratim dalje. :inlove:
- mladi, pogledajte ovo je trud, ovo je ljubav.
Napraviti nešto staro,da bude novo,a opet izvorno!
brincelj skidam kapu do poda!
:klanjase: :klanjase: :palacgore: :klanjase: :klanjase:
-
to maliplavi125:
Aluminij je najlakše polirati kad je hladan, bez puno vlage u zraku.
Zavisno od oštećenja ja krećem sa 100 ili sa 180 i onda nastavljam sa finijima.
Pred kraj idu smeđa i plava kreda, Purol, Autosol, Never Dull.
Između svake krede/paste obavezno je pranje u benzinu za čišćenje.
to brincelj:
:palacgore:
-
Hvala svima! :palacgore:
Ovaj vikend možda završim sređivanje kola...
-
KOMPLETIRANJE KOTAČA
Motor imao je oba kotača kompletna, ali daleko od odličnog stanja. Na prvi pogled bilo je sve u redu, ali kad sam ih odmontriao iz rama, odlučio sam zamjeniti žbice i felge.
E90 imao je originalne žbice promjera 3 mm; spreda su malo kraće, zbog malo večeg bubnja, pošto su kočnice malo jaće. Naravno nema istih žbica sprida i zada. Tako trebao sam 2 kompleta žbica, koje su isti model, a drukčije dužine. Ovdje je nastao mali problem! Svuda, kuda su imali žbice za motore, imali su promjer žbica 3.5 mm, a dva kompleta za oba kotača, pravih dužina, nije bilo nikud. Tako su ove moje žbice došle od baš daleko, sa druge strane svijeta. Na žalost samo sam mogao dobit promjer M3.5 mm.
Felge bile su oba dvije original (od ITA proizvađača Radaelli). Prednja bila je u odličnom stanju za svoje godine... možda i malo previše odličnom, jer ko je ćitao od prve stranice zna, da je motor bio u svom životu skoro sigurno karamboliran. Pa isto ima i prednji blatobran nešto prejako dobar krom. Nema veze, da nastavim oko felga: zadnja felga bila je opet na prvi pogled u dobrome stanju, a kad sam skinuo kompletan kotač, vidjelo se, kako je netko prao motor sa "mini washom", koji je sa svojom snagom sa ruba felge odneo oko 15 cm kroma. Pa i nipelji bili su skoro jedno sa žbicama, ko da bi ih netko zavario - naravno, to je bila odznutra hrđa! A svrhom svega, i još jedan udarac je nekad dobila. Napokon svega ovoga, odlućio sam se za nove felge, baš isti model, od istog proizvađača Radaelli.
Doboši od kotača prvo izgubili su stare ležajeve, pošto ni jedan nije više bio za upotrebu. Imali su svih pet nešto malo lufta i tekše su se vrtili, kad sam ih probao vrtit sa prstom. Bili su (ja mislim) još uvijek originalni, ČBF.
(https://lh3.googleusercontent.com/-1W7nV0xl6V8/T18xdwdgc8I/AAAAAAAAAqA/OYWCU6yroMw/s640/R0022635%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-7D-MHI9icD4/T18xgGyHH5I/AAAAAAAAAqI/NZVXfMr1n5M/s640/R0022663%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-1EUJ-Wu54O8/T18xg9H5gvI/AAAAAAAAAqM/OlH89mT_pcA/s640/R0022665%2520%2528Large%2529.JPG)
Malo šmirglanja na bor-mašini, zatim poliranje. Polirale su se samo vanjske strani doboša. Onaj najviši dio doboša i unutrašnji sloj ostaju tvornički grubi. Neke "tvorničke greške" ostavio sam bez diranja!
(https://lh3.googleusercontent.com/-KoNOU_mmuEc/T18xhQsmJdI/AAAAAAAAAqU/71Pw8TZGTFg/s640/R0022675%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-vCQw0sGx7OE/T18xi_3ITDI/AAAAAAAAAqo/YG-JYyneuBY/s640/R0022677%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-toufclktfng/T18xiICJbyI/AAAAAAAAAqc/HIzp2UJZItw/s640/R0022685%2520%2528Large%2529.JPG)
Stavljanje novih lagera i cjevi za distancu u doboš.
(https://lh4.googleusercontent.com/-ZI2CsFdjrqU/T18xkBFUCJI/AAAAAAAAAqw/uVuU0XTogCY/s640/IMAG1049%2520%2528Large%2529.jpg)
Nove žbice, krom, M3.5 mm.
(https://lh4.googleusercontent.com/-xM1KA5I9teM/T18xlScjqjI/AAAAAAAAAq4/ZogsIt5P3h8/s640/R0022704%2520%2528Large%2529.JPG)
Kompletiranje.
(https://lh6.googleusercontent.com/-w5CHlKr6CIg/T18xmuGY9-I/AAAAAAAAArA/cn1PI-_2uKY/s640/R0022699%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-IPEigqVc1bw/T18xnvmAy_I/AAAAAAAAArI/isSXI-WQN7U/s640/R0022701%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-RB_CxNtxXQA/T18xoPTCTYI/AAAAAAAAArM/rdk-QNs0f6M/s640/R0022703%2520%2528Large%2529.JPG)
Još samo na centriranje i gotovo.
(https://lh4.googleusercontent.com/-KTjPxalneys/T18xonv2B7I/AAAAAAAAArY/-c6FTHt_BCQ/s640/R0022706%2520%2528Large%2529.JPG)
-
Kotači imaju original ovakav sistem žbica:
Obe dvije unutrašnje žbice u paru idu paralelno u felgu, a dvojica vanjskih žbica idu paralelnu u kontra stranu.
Unutrašnje pofarbane su crveno, a vanjske su zelene.
(https://lh3.googleusercontent.com/-BnZrOeYJcrU/T18-BHK7VxI/AAAAAAAAArk/ZVahXBTTdXU/s640/Spice_Sistem%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-hVpjMjHEDd8/T18-BMdVQZI/AAAAAAAAArg/coTk1XPY5Ho/s640/Spice_Sistem_2%2520%2528Large%2529.JPG)
Ovdje je usporedno sa originalom nova felga Radaelli, i prikazana je jedna od 9 četvoraka (grupa) na felgi. Opet, unutrašnje žbice idu u crvenu rupu, a vanjske u zelenu.
(https://lh4.googleusercontent.com/-ljCQQs-6ITI/T18-BDFA0lI/AAAAAAAAArs/ANIImHym-E0/s640/Spice_Platisce%2520%2528Large%2529.JPG)
A malo drukčiji razpored žbica je prikazan u ovome filmu:
Oakys Garage Motorcycle wheel respoke lacing (http://www.youtube.com/watch?v=ENrRl2FyNTw#)
-
ovaj tip u ovom filmu pokazuje da unutarnje i vanjske špice imaju drugačiji ugao (kut) kod glave. Kako je to kod original Tomosa, a kako je kod tebe? Meni se čini da su tomosove špice sve potpuno iste....
-
ja dok sam špičil felge najprije sam poslikal kotače,i tad krenul u rastepanje,kasnije dok se krene montirati špice,točno se vidi kako koja špica pada pod kojim kutem sa doboša na felgu. po netu ima filmova,ali kad sam po njima radil,nije bilo uspješno,imali su drugaćiji sistem špičenja.
-
Da, tako je... Onaj film je stavljen samo za informaciju (A malo drukčiji razpored žbica je prikazan u ovome filmu:)
Gde se žbica zarinula u alu doboš, tamo je ostala "referenca" za sistem novih žbica! Pa najlakše je sve poslikat (kako je napisao matekk) i onda po slikama radit.
Meni je bila mjerodajna točka na dobošu, gde se zatekne onaj ćelični trn od puža. Tamo sam stavio prvu žbicu po slikama i onda naprijed...
-
na dobošu se vidi tragovi špica di je koja bila,pa je time i lakše odmah posel napravit. tebi brincelj svaka čast na poslu,nadam se da se vidimo u kopru i da se upoznamo,da gradimo odnose međudržavne :mrgreen: :palacgore:
-
Tako je! :palacgore:
-
aha dečki, i ja sam si poslikal doboše i kotače prije rastavljanja, ali ipak pitam.
na dobošu se vidi tragovi špica di je koja bila,pa je time i lakše odmah posel napravit.
na mojemu se vidi skoro ništa ili jako malo, jer je obrušen i spoliran.
-
Super su ti slike i tako je ispravno,uglavnom i ja sam perio kotač po drugoj šemi al mi je ispalo da su mi žbice prekratke a nebi trebale biti,poslije sam ovako napravio i sad je ok.To je neka univerzalna šema.Neko reci ,prvo si vanjske stavljao sa obadvije strane i onda unutarnje sa obadvije?Inače super ti je ovo :palacgore:
-
@Krunski: Ne, isto kao u filmu: prvo unutrašnje pa onda vanjske.
@joya: I moj plan bio je obrusiti doboše tako, da svaka praska nestane; ali kasnije nisam se odlučio za to!
-
Evo, i zadnji kotač je bio jučer sređen.
Na prvi i drugi slici lepo se vidi, kak su se prvo (u jedno) davale unutrašnje žbice, a zatim jedna i druga stran vanjskih - slika 3 i 4!
(https://lh3.googleusercontent.com/-wLm2IhfTcZ4/T2BvpBo2z8I/AAAAAAAAAr8/rRYeO7XFe3s/s640/R0022709%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-80dsRnlNu0Y/T2BvpFMx-BI/AAAAAAAAAsA/hPNXkgL8UBk/s640/R0022711%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-V5OaEQuYJ-U/T2BvpA-x1iI/AAAAAAAAAr4/mHGMc3zVIWs/s640/R0022712%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-EazCeH8Ztpo/T2Bvpsgz-lI/AAAAAAAAAsE/a2CJm9mxp-k/s640/R0022713%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-X97tvsHx70s/T2Bvp58WV1I/AAAAAAAAAsQ/xvRLWlH5pCQ/s640/R0022714%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-x1vc904IIk0/T2BvqL4cuCI/AAAAAAAAAsc/0S8yjp9US0o/s640/R0022715%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-eoVLP0BfKBg/T2BvqRXy03I/AAAAAAAAAsU/99_FPl00_pU/s640/R0022716%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-hGch_BcCQUE/T2Bvq2iE1II/AAAAAAAAAso/gxoW_Jffoag/s640/R0022718%2520%2528Large%2529.JPG)
-
lijepo radis :wink:
-
Strasno uredno i pedantno, samo tako nastavite! :palacgore:
-
svaka čas na poslu,dali mozes napisat duzinu zbica za prednje i zadnje kolo??
-
Matej, svaka čast, sve po špagi! :palacgore: Evo prva slika su original žbice s koleginog E90, druga su mjere naručenih iz Taiwana, samo što smo na kraju uzeli kraće zadnje da ih ne bi trebali rezati.
(http://s13.postimage.org/lsmjylacj/Spice_E90_moje.jpg) (http://postimage.org/image/lsmjylacj/)
(http://s13.postimage.org/cyvnhhndv/Spice_E90.jpg) (http://postimage.org/image/cyvnhhndv/)
-
A kraće smo uzeli zbog dužine niplja. Original nipelj bio je malo kraći. kao one nove, pa smo uzeli koji milimetar krače žbice.
Ovo su mjere ovih Taiwan žbica:
(https://lh4.googleusercontent.com/-uMflLKjCABs/T2GFpPWWxdI/AAAAAAAAAs4/HtUGhLLmYUY/s800/Spice_Bangkok.jpg)
Ovo su paralelno original i nova žbica (za prednje kolo!):
(https://lh4.googleusercontent.com/-PskB6pMF5Zg/T2GFrsq8zbI/AAAAAAAAAtA/PrcfhCyXbOo/s800/Spice_Primerjava.jpg)
A = 13,5 mm
-
AMORTIZERI
Ovo je malo opisa, kako sam sredio amortizere. Deva ima Sebac zadnje amortizere još prvu seriju, kada E90 nije imao onih, koji se štelaju. Oni, sa štelanjem, bili su baš bolja varianta, pošto je motor rađen za dvojicu ljudi. Ali ovdje sam pustio originalne.
Malo nostalgije, kako je prošle godine sve skupa izgledalo:
(https://lh5.googleusercontent.com/-PPuj85yRRkc/T2OG_SFICfI/AAAAAAAAAtI/BTWfnNhwCcY/s640/R0021057%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-vMElaZ13gWg/T2OG_x4hI7I/AAAAAAAAAtQ/rKFPUmn1uLE/s640/R0021059%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-tXtzeZffvAs/T2OG_c4eP9I/AAAAAAAAAtM/MtwfE2zw5BA/s640/R0021094%2520%2528Large%2529.JPG)
Sve na broju:
(https://lh4.googleusercontent.com/-NNHEGllmccg/T2OHAtByMJI/AAAAAAAAAtk/ctyApNBCbY4/s640/R0021426%2520%2528Large%2529.JPG)
Gumene čaure imale su farbeni trag, kad je netko farbao amortizere, a nije ih izbacio van!
(https://lh3.googleusercontent.com/-97oCrw-1_9A/T2OHAdq-a-I/AAAAAAAAAtg/T5CDlIxUwj4/s640/R0021424%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-JYzTMVYv7s4/T2OHCEoHG1I/AAAAAAAAAt4/gERppij03aA/s640/R0021427%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-K-Z4BWpXkJo/T2OHD8s06yI/AAAAAAAAAuQ/43KsUAml-2Q/s640/R0021432%2520%2528Large%2529.JPG)
Onda sa Lavacolom skidanje boje:
(https://lh3.googleusercontent.com/-Kr2UB7S2qNg/T2OHE0NYd7I/AAAAAAAAAuc/knXNsI28LZw/s640/R0021595%2520%2528Large%2529.JPG)
Za 5 min ovo je napravilo, pošto znači, boja nije bila baš neka kvalitetna!
(https://lh4.googleusercontent.com/-lljZI0bj7i8/T2OHFzkReuI/AAAAAAAAAu8/DsfRFP98-Iw/s640/R0021597%2520%2528Large%2529.JPG)
Skupa sa ramom, na farbanje.
(https://lh6.googleusercontent.com/-uGeK3uBsS1Q/T2OHF3JvndI/AAAAAAAAAvA/-D49kbAYQUc/s640/R0021613%2520%2528Large%2529.JPG)
Čišćenje.
(https://lh4.googleusercontent.com/-tJcwHwPWSgM/T2OHH9PNp2I/AAAAAAAAAvY/ZPPB_vS7yuI/s640/R0022486%2520%2528Large%2529.JPG)
Po naručenju izrađene nove čahure (4 kom) od gume i ćelika, koje se prije ugradnje još cinčale!
(https://lh4.googleusercontent.com/-v2dntfuetVE/T2OHGEksalI/AAAAAAAAAu4/VknHde-MD2c/s640/R0022484%2520%2528Large%2529.JPG)
Ubacivanje:
(https://lh4.googleusercontent.com/-h0Pph8Yp9os/T2OHJLlQ3FI/AAAAAAAAAvk/O1RbXir9FJY/s640/R0022738%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-9w2htroodZ4/T2OHJRWsHtI/AAAAAAAAAvs/4SII1kwRhFg/s640/R0022739%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Nfa1gRvW0y4/T2OHJ51Y92I/AAAAAAAAAvw/E91QsF1BpHY/s640/R0022740%2520%2528Large%2529.JPG)
Za konačno kompletiranje tribale su još dvije ruke, pa sam ćekao na asistentku :wink:.
(https://lh3.googleusercontent.com/-35zpe4Anp3o/T2OK_CR__MI/AAAAAAAAAwg/i3wgZm3quSg/s640/R0022764%2520%2528Large%2529.JPG)
Rješeno!
(https://lh6.googleusercontent.com/-5YlGDS3XfLk/T2OK_GqWrvI/AAAAAAAAAwk/hh14LptNI6g/s640/R0022765%2520%2528Large%2529.JPG)
-
Ostavi ih jednu noć naopako,da vidiš jeli curi ulje iz njih.
To im je boljka .
-
Majstore, svaka čast na volji i strpljenju za detalje :palacgore:
-
Ostavi ih jednu noć naopako,da vidiš jeli curi ulje iz njih.
To im je boljka .
ja sam na svojima skroz ulje izlijo jer unutra je otislo nesto i ne funkcjonira ja izlijem ulje do kraja da mi ne bali motor :wink:
-
ovo je sjajno svaka čast
-
Ma ni prije nije bilo ulja, kad je bio motor još kompletan, pa i sada ga nema :palacgore: .
Ali, normalno, triba znat, to su stari, pomalo čak i istrošeni amortizeri; samo funkcioniraju još :wink: .
A gledajte, šta je prethodni vlastnik dao u donje rupe amortizera, umjesto gumene čaure. To je dio neke tvrde plastične cjevi, pa kad sam razmontirao, odmah je ispalo van. Jeftino je bilo tak napravit, ali funkcioniralo nije, kak bi trebalo.
(https://lh4.googleusercontent.com/-nMFk4j3gv3I/T2QscEkXxFI/AAAAAAAAAww/tt9SJ7oE8xU/s640/R0022743%2520%2528Large%2529.JPG)
-
ja sam na svojima skroz ulje izlijo jer unutra je otislo nesto i ne funkcjonira ja izlijem ulje do kraja da mi ne bali motor :wink:
nisam nikad videl uživo te amortizere al očito je semering otišel ak puštaju ulje
a bez ulja zapravo ni nemaš amortizere,nego samo fedre
-
Samo mislim, da Amel nije imao ovog (starog) modela, pošto ta se ne može otvorit.
-
nemoze ni moj iako je dručiji tj ima za stelanje tvrdoće
-
Nabavio bio 4 komada štelajuća.
Razlika ovih što je ulje iscurilo i ovih u kojima je ulje ,,nebo -zemlja,,
Nevalja da je samo na oprugama .
-
normalno onda samo ljulja :mrgreen:
morat ču kad uvatin vrimena provat probusit rupu pa nalit ulja,pa zavarit naravno buduči da je staro iscurilo iscurit če i novo al ču ulit hipenol 90,nekad smo za apn amortizere misali hipenol i mast
-
ja sam na e 90 to riješio kad sam ga imao tako da sam izbušio malu rupu, navario tanku pločicu,narezao navoj i tu mijenjao ulje i mali šarafić je bio čepić
-
Malo oko zadnje vilice:
Prije motor je imao plastičnu čauru obrnuto stavljeno. To je ona čaura, šifra 205.900 (#4), koja je samo jedan komad i skoro uvijek je podrgnuta od lanca.
Nisam bio siguran, dali ima katalog upravo nacrtano, pa iskazalo se, da jest.
Ovdje sam malo docrtao crvene crte, koje prikazuju sestav. Najprije nisam ni promatrao, da ove crte postoje u katalogu:
(https://lh5.googleusercontent.com/-iYCdmHbk2Bo/T2h5qLrYLdI/AAAAAAAAAxw/Zhy6Hr928cU/s640/ScreenShot0332.jpg)
Sustav prije (bijele noseće čaure nacrtao sam samo za prikaz):
(https://lh3.googleusercontent.com/-S1ERw7Ku6As/T2h2luA4YZI/AAAAAAAAAxQ/wDoDF3lbozc/s640/R00214042%2520%2528Large%2529.JPG)
Pravi sustav:
(https://lh3.googleusercontent.com/-H38PoFW6WGk/T2h2lmkssJI/AAAAAAAAAxM/yNqxOyAtH84/s640/R00214043%2520%2528Large%2529.JPG)
Tamo, gde su mi radili čaure za amortizere, majstor mi napravil i ovu, ali od zelene plastike; rekao mi, da je to najkvalitetnija plastika, koju ima:
(https://lh5.googleusercontent.com/-eRnKvpadczU/T2h5ETK3atI/AAAAAAAAAxo/EWYdCsGCuZs/s640/R0022448%2520%2528Large%2529.JPG)
-
Svaka čast care, samo tako do kraja!
-
Bez uvrede, ali ti si pacijent :palacgore:
-
e pa da i ja malo uživam gledajući kako netko nešto radi :cool: tako treba sve točno do zadnjeg elementa raskopat i reparirat, posložit po redosljedu, poslikat :palacgore: Sve šta je sastavljeno može se i rastavit i sve kroz prste mora proć :palacgore:
-
Kotači sacentrirani i skompletirani:
(https://lh4.googleusercontent.com/-fTe7QvJ8mUM/T2mRfny0JdI/AAAAAAAAAyA/CBNdqq-lnik/s640/R0022798%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-hWB9dD-EuZk/T2mRfnQNd4I/AAAAAAAAAyE/NBzJni15Z0c/s640/R0022799%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-2iMdeMOwdXI/T2mRESE90lI/AAAAAAAAAx4/peVf9N0xuc4/s640/R0022802%2520%2528Large%2529.JPG)
-
svaka čast šta si stavljo nove pakne ili
-
Ne, stare su bile još dobre!
-
Kotači i nova obuća:
Novi gumeni uložak (žaštitni trak 17") i nova unutrašnja guma.
(https://lh3.googleusercontent.com/-02VnTfRtnGw/T2r7Eo6CQQI/AAAAAAAAAy4/rwkB8vlYfAU/s640/R0022810%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-baJ0R288GwU/T2r7EjpAcUI/AAAAAAAAAyQ/Drh-i3V5zNA/s640/R0022811%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-WEkdtZeHb6c/T2r7EvvSDrI/AAAAAAAAAyc/fmDaA-dzl_I/s640/R0022812%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-xzzmmwOIXfA/T2r7Fi87j0I/AAAAAAAAAyo/3Tt0_HBxhTk/s640/R0022813%2520%2528Large%2529.JPG)
Predna Sava B6 - nova (stara je imala već 10 godina), a zadnja Sava B7 - bila već na motoru, a u odličnom stanju.
(https://lh6.googleusercontent.com/-uQVcE_G_ap8/T2r7FzXwUHI/AAAAAAAAAyg/-XZb50TzjD8/s640/R00228142%2520%2528Large%2529.JPG)
-
Već mi je dosadno pisat kako odlično radiš, ali moram....
Svaka ti čast, tako se posao radi. :palacgore:
Pedantno, čisto, redom.
KS+
-
Svaka čast , svaki dan kliknem na ovu temu pitajući se imali nešto novih slika . Uvijek me malo razveseli kad vidim da se nešto pisalo , kapa dolje nema puno ovakvih restauratora :klanjase:
Samo tako nastavi ,a bez sumnje i hoćeš :palacgore:
-
Nemam ništa konkretno da stavim na forum, pa od jućer samo skupljanje Domino kompleta:
Pošto ni jedan "imbus" šraf nije bio u paru zamjenjio sam sve "imbus" šrafe sa novimi; glavna šrafova "na minus" oba dva sta originalna, a od spoda stavit će se stavit dvije nove navrtke sa podloškom, a nema ih na slikama. A za malo komliciranja, čak i oba dva fedra bila sta na novo cinčana.
:misli: A jedno pitanje za lijevo gumeno držalo: imam 2 komada, ali razlićite su dužine. Na motoru ("original") bilo je malo duže gumeno držalo (lijeva strana), a 100% nije od desne strane. Na slici obadva sta iste dužine!
(https://lh3.googleusercontent.com/-HdjOhRHvSqM/TtMpE1RECCI/AAAAAAAAAEc/Q_A0UIbi_eY/s640/ScreenShot001.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-y0YpYap985o/T3VfobrS44I/AAAAAAAAAzA/QIUWaiXt-l4/s640/R0022879%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-PL3s_VTtFtU/T3VfoQOZi0I/AAAAAAAAAy8/M0nVVfxsOrc/s640/R0022881%2520%2528Large%2529.JPG)
-
Perverzija. :klanjase:
-
:mrgreen: :mrgreen: deva je deva :wink:
-
suvišno je ista komentirati,samo ti mogu rec da ti se :klanjase: :klanjase:
-
E, malo sam odustao od foruma, imao svakakve gužve...
Oko motora pa se mnogo napravilo! :palacgore:
A malo za odmaranje oči, pofarban ram, poklopci i rezervoar (amortizere ste mogli već vidjeti jednu stranicu nazat :wink:):
Iznos farbanja svega na slici i 4 kom naljepnica (replika) donio je cifru od 350,00 EUR.
(https://lh3.googleusercontent.com/-am7R1bACU-s/T4WX_rh7zaI/AAAAAAAAAzQ/iWX7TuDyl2A/s640/R0022494%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-uyZv4A2Hgjs/T4WX_9sCv3I/AAAAAAAAAzM/f-jy0chxQD0/s640/R0022975%2520%2528Large%2529.JPG)
Došao je i paket sa novo kromiranima djelovima. Samo sedam djelova dao sam kromirat, pošto ostalo bilo je u skoro odlićnom stanju. Naprimjer neki sitni rezovi u kromu i koja točka hrđe na blatobranima nisu mi smetali... Polirna pasta puno toga "uzela je van". A i troškove sam tako smanjio. Teško se nađe djelove, koji bi imali tako odlićno stanje, pa da priznajem i ovi na-novo kromovani djelovi nisu tako kvalitetno napravljeni, kako su bili original! Ali svejedno, zadovoljan sam. Iznos samo ovih 7 djelova bio je 58,00 EUR (uključio sam poštarinom u obe strani, pošto sam slao poštom!).
Prije:
(https://lh3.googleusercontent.com/-ZMChmvIf4ww/T4Wc6MulxaI/AAAAAAAAAzk/RZhDxONS-bs/s640/R0022599%2520%2528Large%2529.JPG)
i kasnije:
(https://lh5.googleusercontent.com/-nDs0YT_fUR8/T4Wc5Nx71FI/AAAAAAAAAzc/KxOStljA6tQ/s640/R0022977%2520%2528Large%2529.JPG)
-
Marzocchi je moj model vilica, koji je bio na devi prve serije (Paioli došao je nekoliko vremena kasnije).
Ovdje ništa posebno nije se napravilo ali slika ima mnogo! Zamjenio sam ulje (SAE 30) i 4 kom novih semeringa 28x39x7 (hvala momci, na podatku za dimenzije preko foruma!).
(https://lh4.googleusercontent.com/-KTfmLiTScz0/T4Whlh2ojbI/AAAAAAAAAzs/UjDf0Id7Y-0/s640/R0021120%2520%2528Large%2529.JPG)
Kuglice, navrtka i zaštitni poklopac nabavili su se novi - ovo su stari:
(https://lh3.googleusercontent.com/-dkWST7VvUuE/T4WhlrszsJI/AAAAAAAAAz0/v1xIPjkNrMQ/s640/R0021164%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-RirEqJmlKyA/T4WhlkYnDKI/AAAAAAAAAzw/gT02DxP5Sb0/s640/R0021373%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Ud4o1iufDA4/T4WhpfLMcuI/AAAAAAAAA0c/1iyIFYFZQgI/s640/R0021383%2520%2528Large%2529.JPG)
Stari semeringi (normalno) puštali su ulje:
(https://lh4.googleusercontent.com/-EztpFjyZwzg/T4WipWhx0UI/AAAAAAAAA2c/VHcsl7OHtI8/s640/R0022437%2520%2528Large%2529.JPG)
Nažalost nemam više slika od rastavljanja, pošto mi jednom, kad sam otvorene vilice stisnuo skupa, ulje curnilu je svuda po radionici :ups: , tako da je pola kuće još nekoliko sati smrdljelo po starome mineralnome ulju :anger: :dontknow: :confused2:
(https://lh3.googleusercontent.com/-pRcgRSusT14/T4WhmsZjMoI/AAAAAAAAA0A/dUJit9KV6ac/s640/R0022719%2520%2528Large%2529.JPG)
Ljevo dvojica starih semeringa i desno dva nova komada (skupa ih je 4 kom):
(https://lh4.googleusercontent.com/-rJF5gslgbFs/T4WhnDTC_FI/AAAAAAAAA0I/WefP7SZFkcw/s640/R0022720%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-XOmwrShrjB4/T4WhoPIEyEI/AAAAAAAAA0Y/9gkRU-UshtU/s640/R0022721%2520%2528Large%2529.JPG)
Donji dio sam samo malo izpolirao...
(https://lh3.googleusercontent.com/-uODY7ICuvrY/T4WhoXa8mzI/AAAAAAAAA0U/3Qt7bldojdM/s640/R0022726%2520%2528Large%2529.JPG)
... ali ovo će nažalost ostat, pošto je jako duboko. Ovo mu je najvijerovatnije "ratni ožuljak", od karambola!
(https://lh6.googleusercontent.com/-y1U8Hsk366M/T4WhpRgHyxI/AAAAAAAAA0w/ywOuuqAWkPI/s640/R0022728%2520%2528Large%2529.JPG)
Originalna prašinska čaura:
(https://lh5.googleusercontent.com/-TGf_v6u_KbI/T4WhpVYKhJI/AAAAAAAAA0g/kMqxmvUBMuU/s640/R0022729%2520%2528Large%2529.JPG)
Gornji dio je isto već ispoliran, a donjeg još ćeka malo "šmirglanja":
(https://lh5.googleusercontent.com/-4lvi2Y9R2n0/T4Whqt3JnVI/AAAAAAAAA0s/fhwfXa3JHN0/s640/R0022748%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-tTFXf3Equ9A/T4Whq4paexI/AAAAAAAAA00/w6EtsSkbjto/s640/R0022750%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-aSE7GPIreTY/T4WhryJJQMI/AAAAAAAAA1E/wUY94ZWXIg8/s640/R0022751%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-74iel9qOAww/T4WhrrFJssI/AAAAAAAAA1A/p3lJ429BckU/s640/R0022752%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-aD_PPnK4UZ8/T4WhsOu6MWI/AAAAAAAAA1I/5cuh8VfpzKA/s640/R0022753%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-MkHKonz9g3E/T4WhshaQH6I/AAAAAAAAA1Q/iDu9D62tHjw/s640/R0022754%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-XxbBmignZB0/T4WhuvsMtFI/AAAAAAAAA1w/en1yOsjMAU4/s640/R0022755%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-snwlkRU9bEE/T4WhybSZeqI/AAAAAAAAA2I/PbBDk6OlDQk/s640/R0022756%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-02jvvgAZmWE/T4Wht3wveaI/AAAAAAAAA1g/cUjEbnrr8AI/s640/R0022757%2520%2528Large%2529.JPG)
Samo još montiranje...
(https://lh6.googleusercontent.com/-97cUq0cpEYE/T4WhvoJCwxI/AAAAAAAAA1s/lGZpFFZjxvo/s640/R0022818%2520%2528Large%2529.JPG)
-
jedva cekam vidjeti slozeno! :cool: :palacgore:
-
Obnova sjedišta bila je u više fazama. Prvo tribao sam dobit originalnu navlaku, ali u doborme stanju bilo je to skoro nemoguće. Dobio sam jednu, koja je bila malo zapaljena od vatre. Inaće, u dobrome stanju. Zamjenio sam zadnji dio (gde je napis TOMOS) i na ruke sam ga ponovno sašivao skupa. Dobro je ispalo. A i prednji dio trebao je malo ručnog rada sa iglom...
Oštećen zadnji dio navlake:
(https://lh5.googleusercontent.com/-GT9oD1BN6L4/T5Ix9AkGqrI/AAAAAAAAA3Q/X2uBiW4M9_8/s640/R0023133%2520%2528Large%2529.JPG)
A ovo je ostalo od navlake, koja je darovala zadnji dio:
(https://lh6.googleusercontent.com/-qdZEOwlXCsg/T5Ix9j7pPQI/AAAAAAAAA3g/yi3vCIaG51Q/s640/R0023135%2520%2528Large%2529.JPG)
Ovako se to radilo. Malo po malo navlaka dobivala je svoj novi izgled:
(https://lh4.googleusercontent.com/-8Ddv9LqgZYc/T5Ix6cCQOXI/AAAAAAAAA2k/j1U0gaMYuos/s640/IMAG1084%2520%2528Large%2529.jpg)
Prvo od jedne smjeri...
(https://lh4.googleusercontent.com/-85OnSSbKJos/T5Ix7utrewI/AAAAAAAAA20/sjZEWxV3W3I/s640/IMAG1089%2520%2528Large%2529.jpg)
... i onda nazad u drugoj smjeri, tako da sam dobio snažan šiv.
(https://lh6.googleusercontent.com/--FDPAqEL1xc/T5Ix7dwOrKI/AAAAAAAAA2w/raFrAkHLVWQ/s640/IMAG1087%2520%2528Large%2529.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-HBKaLiQljXo/T5Ix6_AqYqI/AAAAAAAAA2s/-RmnlbDyIW0/s640/IMAG1086%2520%2528Large%2529.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/--gdY1wCp71Q/T5Ix6eNZCDI/AAAAAAAAA2o/sB72YN-FS_I/s640/IMAG1085%2520%2528Large%2529.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-HL2JJ8kY8c4/T5Ix75ksb0I/AAAAAAAAA24/gGuSKSMl7JA/s640/R0023109%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-OSRIYHpEjgM/T5Ix8d_GurI/AAAAAAAAA3M/kA838byfWsU/s640/R0023130%2520%2528Large%2529.JPG)
Noseći dio od metala pofarbao se sa sivom bojom i spužva se nalepila na njega. Vidi se, kako navlaka ima još nešto malo oštećenja od vatre, ali to će tako i ostat.
(https://lh3.googleusercontent.com/-ODxQoiXeZ5A/T5Ix9z0tHsI/AAAAAAAAA3Y/5nA6rIq2SlU/s640/R0023141%2520%2528Large%2529.JPG)
Po segmentima naljepila se navlaka na noseći dio.
(https://lh4.googleusercontent.com/-t4Tsa36UpfU/T5Ix-OUNIZI/AAAAAAAAA3k/zxWQSYmlpqg/s640/R0023152%2520%2528Large%2529.JPG)
-
Mašina ide na skupljanje:
(https://lh4.googleusercontent.com/-48hWN-XrA7I/T5I3I0oax2I/AAAAAAAAA4I/0WCn0axDHZc/s640/R0022690%2520%2528Large%2529.JPG)
Pa i RAM poćeo se skupljati. Za ovo napravio sam malo mjesto skupljanja, da bi bilo više i lakše dostupno. Jeftino: tri gajbe od pive i nešti tvrdo i ravno.
(https://lh5.googleusercontent.com/-E5zVqWINEoU/T5I4EMeW-tI/AAAAAAAAA4Q/4xWjD42QV7A/s640/R0022692%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-6Kvid4ZHL90/T5I4EClW6GI/AAAAAAAAA4U/wnOFnW-dZfU/s640/R0022807%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-J4MOPrqZPss/T5I4EdMfb-I/AAAAAAAAA4Y/Gg5ampUCbkw/s640/R0022808%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Y1fFB6pI6Zo/T5I4FbYkmtI/AAAAAAAAA4c/Wrf02zs7Vnw/s640/R0022809%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-JuIg-FDLLzM/T5I4FoVUBAI/AAAAAAAAA4g/I7F4HIV3mjY/s640/R0022819%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-267oe5XZKp0/T5I4Fq0lnII/AAAAAAAAA4o/_6O_d-XOg78/s640/R0022820%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-MhKimxgaptg/T5I4GCNVOFI/AAAAAAAAA4s/BN1f1-3OidI/s640/R0022821%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/--_fyhIlUYVU/T5I4H14Ik0I/AAAAAAAAA5c/JUCrtqMFf4E/s640/R0022822%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-dv9QexCW10c/T5I4Gh9SY6I/AAAAAAAAA5Q/e5b11tpWCxo/s640/R0022826%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-57oq2ElAJUQ/T5I4G8KRGdI/AAAAAAAAA5A/UdzSSFMYydU/s640/R0022829%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-kPShRHTdFNw/T5I4IQ2FEZI/AAAAAAAAA5I/0WUSLdMn9e8/s640/R0022830%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-VTy63C_iO3I/T5I4JEjeLrI/AAAAAAAAA5Y/PkMryxlgp8Y/s640/R0022872%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Eu4KSPh61Rw/T5I4Jsd8_fI/AAAAAAAAA5g/jYdyTFCuses/s640/R0022874%2520%2528Large%2529.JPG)
Ovo su već nekoliko dana stare slike, pošto sam u gužvi...
Danas će Koper sijati od starih Tomosa, ali nažalost bez moje deve :tuzan: . Bilo je u planu ... ali nije se sredilo na vrijeme ...
Onima, koji su išli: "Sretan put i sigurnu vožnju, momci!" :palacgore:
-
odlično :mrgreen:
-
svaka ti dala :palacgore:
-
ELEKTRIKA...
Sada bih malo napisao o obnovi "elektrike". Puno se radilo oko toga, pa i puno ima slika. Gde da poćinjem :misli: ?
Pošto ima E90 akumulator, ima i glavni prekidač. Najprije sam mislio, da je ovo ko neka brava, kao u automobilu. Nije mi bilo jasno, zašto ima ključ od glavnog prekidača tako jednostavan struktur. Ali kasnije sam skužio, da je ovo zato, jer se samo triba prekinut tok od akumulatora po ćitavom motoru. Zato i to nije brava za sigurnost, nego obićni prekidač. Evo, puno žica ide na taj glavni prekidač, pa je moj prekidač, koji je bio već na motoru, bio u lošem stanju: Puknut, maleno hrđav i sa slomljenim ključem. Tako, nabavio sam novog (Merit, Germany), da nebi bilo kojeg slučajnog prekidanja struje.
Broj 57 ostao je originalan, a ostalo se promjenilo s novim prekidačem i kljućem:
(https://lh6.googleusercontent.com/-2mx5BYoO9Ao/T5t5NK9i71I/AAAAAAAAA6w/ugve38CTA7M/s640/katalog%2520%2528Large%2529.jpg)
Malo primjeranja novog i starog prekidača:
(https://lh6.googleusercontent.com/-e42FeYZKN-o/T5t5CHgevKI/AAAAAAAAA6Q/DE8Mf5z8Oy8/s640/R0021003%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-rurEYhevgJg/T5t5Vb81O_I/AAAAAAAAA7A/cm9SjAHNw5o/s640/R0021004%2520%2528Large%2529.JPG)
Desno vidi se, kako je stari prekidač puknuo:
(https://lh5.googleusercontent.com/-UVzEkLd7RCo/T5t4_YaI9tI/AAAAAAAAA6I/CaQa9LbOEr8/s640/R0021005%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-hpjlHW8-FPo/T5t5DObIDUI/AAAAAAAAA6U/EB8rYC6qDe0/s640/R0021006%2520%2528Large%2529.JPG)
Stari prekidači od žmigavca i fara:
(https://lh4.googleusercontent.com/-hFkM1u-KXBY/T5t5FbA7V9I/AAAAAAAAA6g/1HxrfBLgIPo/s640/R0021115%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-GtLLQM0Jp8I/T5t5NWEf8TI/AAAAAAAAA60/2WOQpjNRjwM/s640/R0021116%2520%2528Large%2529.JPG)
Nova prekidaća isto su od tvrdke Merit:
(https://lh5.googleusercontent.com/-ioA7CNKxsWM/T5t5Jc9AdvI/AAAAAAAAA6o/AMgZwOGy27A/s640/R0023223%2520%2528Large%2529.JPG)
-
Prekidač od zadnjeg svijetila dobio sam od koristnika IvanaE90, pošto je na mome motoru bio neki novi model, neoriginalan.
Ovo je originalni prekidač "Rudi Čajevec", koji je se isto ugrađivao čak i na neke modele traktora (IMT, ...).
Najprije se sve razstavilo, bilo je sve original, onda sam oćistio svaki dio za sebe; malo poliranja, da se kontakti obnove i onda montiranje na motor:
(https://lh4.googleusercontent.com/-IdUnL-AVmww/T5t5xyJF7hI/AAAAAAAAA7Y/koLrxsQjF08/s640/R0021149%2520%2528Large%2529.JPG)
Baš jednostavno izrađeno, ali zato i sigurno za djelovanje:
(https://lh5.googleusercontent.com/-0VHxccW-5x4/T5t6CXiAfyI/AAAAAAAAA8E/g8A7c6V2Voo/s640/R0021150%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-I4Lafk3oMJE/T5t5xYUIhHI/AAAAAAAAA7U/CIRc8HdlisY/s640/R0021151%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-qtWAi6Bze3M/T5t51CJHRVI/AAAAAAAAA7k/shgZU_Bahvk/s640/R0021152%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-NmSH3-CchYc/T5t59EqVkmI/AAAAAAAAA74/6OzgIsvguWI/s640/R0021153%2520%2528Large%2529.JPG)
Samo za pokušaj - na motoru:
(https://lh5.googleusercontent.com/-4XssHbFByKM/T5t54CEVmkI/AAAAAAAAA7s/-66JZu-w65g/s640/R0023219%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-NeVybhdyX7k/T5t58HJCNCI/AAAAAAAAA70/uYQNddd5ZCQ/s640/R0023220%2520%2528Large%2529.JPG)
-
Ludilo...svaka čas!!!! :shock: :palacgore: :palacgore: :klanjase:
-
Pozdrav.
Vidim na predzadnjoj slici da ste kupili novu polugu zadnje kočnice, noviji tip za APN. Jeste li skratili tu cijev od poluge? Jer ta poluga od APN-a je duža za nekakvih 15-20mm od poluga za T14/T15/90E
-
Poluga je stara, samo je bila na novo cinčana. Ako nije original, neznam.
Sama cjev od poluge ima pravu dužinu (krača je samo za koji milimetar ili dva).
-
:palacgore: sve pedantno nema šta, a Čajavec je odličan prekidač
-
moram priznati ovo je posel :palacgore: takva pažnja prema detaljima kod mene nije bila prisutna kod slaganja slc-ja,imam novi tip stop prekidača ali funkcionira :biggrin:
-
:palacgore: :palacgore:Uzivancija
-
Žmigavce imao sam originalne (CEV 18343), u dobrome stanju. Samo su se dobro izpolirali, pocinčao sam "noseće djelove", očistio plastiku i u njih stavio sam nove 6V/10W žarulje, pošto prije imao je 12V (promjena voltaže od neke obnove prije). Druga serija imala je 6V/15W žarulje - znatno bolje sijaju!
Desni je već izpoliran, a lijevi u poćetku bio je negde na granici... dali će it gore ili neće:
(https://lh3.googleusercontent.com/-RA4yxE4RV9A/T562hwKNlqI/AAAAAAAAA8U/eVOhoIXdE5I/s640/R0021174%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-iUA5dEx4Yag/T562h_SxOxI/AAAAAAAAA8Q/-zestgUf1sA/s640/R0022025%2520%2528Large%2529.JPG)
Izpolirano i na-novo cinčani nosač:
(https://lh5.googleusercontent.com/-hdeFpviM3S4/T562i0CHztI/AAAAAAAAA8k/qrMp-51QLdw/s640/R0023127%2520%2528Large%2529.JPG)
Žica će se zamjeniti...
(https://lh3.googleusercontent.com/-nvsFdH-bTMc/T562i97hO_I/AAAAAAAAA8o/Cl5IZgGaD2c/s640/R0023129%2520%2528Large%2529.JPG)
Novi "rele" žmigavca iz Njemačke, 2x21W = 2x10W + 2x10W (jedan kontakt ostaje bez žice, pošto motor nema opcije svih 4 da rede zajedno!); ovakve imali su i neki stariji avtomobili (Trabant, ...):
(https://lh6.googleusercontent.com/-VpWWoq2vBUc/T562kUQGR0I/AAAAAAAAA88/KFMh4d2y8Qo/s640/R0023138%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-uc2frxwDnGY/T562lLY_89I/AAAAAAAAA9M/-MZyp7x5M2c/s640/R0023139%2520%2528Large%2529.JPG)
Testiranje sa akumulatorom:
(https://lh5.googleusercontent.com/-Gd7mEjc5HTs/T562knKQDoI/AAAAAAAAA9E/UeUgA0ZTB0Q/s640/R0023136%2520%2528Large%2529.JPG)
Radi... :mrgreen: :
(https://lh5.googleusercontent.com/-ZRmanFK04X0/T562kQbdi8I/AAAAAAAAA9Q/PeJrMfWzeEs/s640/R0023137%2520%2528Large%2529.JPG)
Rele montiran na ramu:
(https://lh4.googleusercontent.com/-aPDEmzI1l8g/T562iPu9ZEI/AAAAAAAAA8Y/zGYdzwFEyQk/s640/R0023033%2520%2528Large%2529.JPG)
-
Akumulator 6V 4,2Ah (Original bio je 4,5Ah):
(https://lh3.googleusercontent.com/-NUTVlf72uKg/T565o_FdrpI/AAAAAAAAA9k/LQNfzB3qGHw/s640/R0023140%2520%2528Large%2529.JPG)
I njegovo mjesto u kutiji, kontra filtera:
(https://lh6.googleusercontent.com/-XljP6iaiFLg/T565oy-QGvI/AAAAAAAAA9o/hq52QOKFcA8/s640/R0023035%2520%2528Large%2529.JPG)
Truba (hupa) od tvrdke CEV. Dobi sam ju "đabe", u stvarno odličnome stanju, ali kao "neizpravnu" ali poslije dva sata i nekoliko živciranja uspio sam je vratiti nazad... "bip-bip".
Ljudi kažu, da je motor zbog svoje konačne brzine (i naravno "A" kategorije) tribao imat trubu od avtomobila. Baš zvući snažno!
(https://lh5.googleusercontent.com/-XxP8iiI6pLE/T566yIrScMI/AAAAAAAAA-I/llMDjFbzb14/s640/R0023028%2520%2528Large%2529.JPG)
Na zadnjoj strani falilo je nekoliko crne farbe, ali bez obzira na to, ide na motor!
(https://lh5.googleusercontent.com/-qtj919n-YUM/T566xvgYhYI/AAAAAAAAA98/ZsPyHf4_hYY/s640/R0023027%2520%2528Large%2529.JPG)
Testiranje, kako stoji na motoru (nije još izpolirana i pofarbana!):
(https://lh5.googleusercontent.com/-p6NLKLvZ-5k/T566xvkMQXI/AAAAAAAAA90/YydyLtJIWIE/s640/R0023025%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-opN4ZR0si2s/T566xvC7ZSI/AAAAAAAAA94/n1desTJrouI/s640/R0023026%2520%2528Large%2529.JPG)
A gore vidi se nova crna gumena tulka, šifra: 200.294 .
-
Odlično! Stvarno radite pedantno i vidim da iskorištavate sredstva koja su vam u mogučnosti, koja se daju složiti, tipa ovog prekidača štopa. Mnogi bi odma: hop!, kupiti novi i to je to, ali ovo je zbilja iskorištavanja svih dostupnih dijelova i vjerujem da bude i ta u rangu svih restauriranih elektronki. :palacgore:
Odličan posao, nadam se da budete ga završili prije pravog početka moto-sezone, sada je još zagrijavanje. :wink:
-
Evo, najveći dio obnove elektrike sada je na redu. To je komplet električka inštalacija; E90 ima toga mnogo, zbog žmigavca, akumulatora i drugog...
Najprije, kakva je bila inštalacija, koja se nalazila na motoru prije obnove; sa dvije riječi moglo bi se glasit: "malena katastrofa". A ovo zbog toga, jer se prije mnogo "radilo" na njom. Puno žica je falilo, neke žice su se skinule, neke su bile "precvikane" negde između...
Pa moglo bi bit i gorije, da uopće ne bi bila original ;-) . Dakle, takvo je izgledala prije:
Više od 1/3 žica falilo je, neke su bile izčupane, neke porezane:
(https://lh6.googleusercontent.com/-sozCgDuSOjk/T6DGTHCxnhI/AAAAAAAABA8/CN8vGgUlnMQ/s640/R0020963%2520%2528Large%2529.JPG)
Od paljenja, sve tri bile su na broju, ali ne u kompletu:
(https://lh5.googleusercontent.com/-GtN21-tOUM8/T6DGTdvnk2I/AAAAAAAABBE/u3cVt1UQBXo/s640/R0021043%2520%2528Large%2529.JPG)
Žice žmigavca - na svome mjestu, kompletne, ali negde na sredini "precviknute kleštima":
(https://lh5.googleusercontent.com/-XFFWp4ZJtWo/T6DGTUtLzTI/AAAAAAAABBA/asKvcabhGxE/s640/R0021044%2520%2528Large%2529.JPG)
Glavni dio inštalacije; uzeto iz motora i raztegnuta po tlima. Vidi se dobro kako su skroz desno dvije, koje idu na zadnje žmigavce (zelena i crna), zatim snop od žica, koji ide u "air-box" (dole desno - fali ih više od pola).
Lijevo od snopa su dvije sive, koje se vezu na rele od žmigavca, zatim su tri komada, koje idu na paljenje (bobinu - crvena, zelena i bijela). Sledeći siva i braon za trubu, a na kraju idu dva snopa gore (šalter za svijetilo i šalter za žmigavce); oba dva sta original u crni gumeni cjevi.
A tamo, gde bi tribalo imati mnoštvo žica, fale skoro sve! One idu na glavni prekidač - 8 komada i ćetiri, koje idu direktno u prednji far. Pa jedna plava, koja ide u brojač okretaja i dvije (zelena i crna), koje idu na prednje žmigavce. Znaći, potputno lijevo tribalo bi imati 8+4+1+2= 15 komada žica! A bilo ih je samo... 5 ili možda 6 komada!
(https://lh3.googleusercontent.com/-Ik7cV7R7Ylg/T6DGUGNGc2I/AAAAAAAABBI/Aixye5lLzbc/s640/R0021114%2520%2528Large%2529.JPG)
KONEKTORI:
Ovakve našao sam nove, ali nažalost samo muški dio konektora:
(https://lh5.googleusercontent.com/-DFgbtGJliEA/T6DGiPk4GbI/AAAAAAAABEg/9Q4b9_ACUP8/s800/RunsStecker.jpg)
Ovdje vidi se, kakve je imao motor original (ovo su konektori, koji dođu od spoda, gde dođe 5 (6) žica van iz mašine, od paljenja). Ovu sliku uzeo sam od jednog, koji je prodavao ovu inštalaciju - ona je od druge serije, koja ima crnu bobinu!
(https://lh5.googleusercontent.com/-gyFSqtAzPHw/T6DHPHEERRI/AAAAAAAABFQ/mwTgg_A6sck/s640/Napeljava_E90.jpg)
Pa uzeo sam nove konektore, koji liče na stare i imaju skoro sličnu funkciju:
(https://lh6.googleusercontent.com/-JD7ZRQ_mrf8/T6DGUe1021I/AAAAAAAABBQ/0YMGhlYP5to/s640/R0021225%2520%2528Large%2529.JPG)
OSTALO:
Ovo su ostali djelovi inštalacije, kao na slici u katalogu (dolje):
(https://lh4.googleusercontent.com/-gWyc33SI-CM/T6DGgiIxYcI/AAAAAAAABEc/UkcFIW-EiLg/s640/R0023261%2520%2528Large%2529.JPG)
#61 = Kućište osigurača, #62 = Spojna ploća (za 4 žice - inštalira se samo 3, jedna ostaje bez konektora), #63 = Ispravljač (hvala koristniku "IvanE90"):
(https://lh5.googleusercontent.com/-T9hS-_VKsRg/T6DGhsG6J7I/AAAAAAAABEU/lOghl18Cz-Q/s800/ScreenShot014.jpg)
#24 = Spojna ploća (3+3 žice):
(https://lh3.googleusercontent.com/-a8aclMQyi-s/T6DGh2SDiTI/AAAAAAAABEY/KU10I-I2HGk/s800/ScreenShot018.jpg)
Prije ćiščenja:
(https://lh4.googleusercontent.com/-ss-Pbcgr7eE/T6DGUic9zYI/AAAAAAAABBc/86ZeiRsb0iY/s640/R0021305%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-GxRWthqHm3s/T6DGUwmc-wI/AAAAAAAABBY/AMsdGs_6OoE/s640/R0021306%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/--HJ3URJZhaY/T6DGVfvPPUI/AAAAAAAABB0/mwze4-y1Iz8/s640/R0021308%2520%2528Large%2529.JPG)
Oćiščeno, ćekajuči svoj trenutak montaže:
(https://lh4.googleusercontent.com/-BIH5FwH8SNI/T6DGV64MA9I/AAAAAAAABBo/NR4mxEUSaG0/s640/R0021311%2520%2528Large%2529.JPG)
-
Žice kupio sam nove, ali najbitnije bilo je, da dobijem prave farbe - to je bio najteži dio. Neke mi donjeo prijatelj iz Ljubljane, neke sam kupio sam.
(https://lh3.googleusercontent.com/-8l-w0LHwx0k/T6DGWaZ1kHI/AAAAAAAABB4/VPWtSq_bU80/s640/R0022265%2520%2528Large%2529.JPG)
Evo još malo slika od originalne inštalacije:
(https://lh4.googleusercontent.com/-g5NARvGTy_k/T6DGYp3FqRI/AAAAAAAABCQ/JOAMK_YOvqY/s640/R0022286%2520%2528Large%2529.JPG)
Izvještaj:
(https://lh6.googleusercontent.com/-VPw1ltL3LWY/T6DGYZ4MsWI/AAAAAAAABCY/i7hr5AzzFAI/s640/R0023159%2520%2528Large%2529.JPG)
Prvo, zamjenio sam žice od paljenja i tako radio naprijed; žicu po žicu, da sam na kraju dobi one prave dužine i prava mijesta od svake žice:
(https://lh3.googleusercontent.com/-R6LZDzSTud0/T6DGZenpJhI/AAAAAAAABCc/mtFfSHcVAdM/s640/R0023157%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-yNxz1HLlCaQ/T6DGXs8J93I/AAAAAAAABCI/geUOfID2JB8/s640/R0023158%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-2T5dM5FBzcw/T6DGZZXY5kI/AAAAAAAABCk/7SL8ixYvgzE/s640/R0023161%2520%2528Large%2529.JPG)
Mislim da sam original pustio oko 5 konektora. Ovo je jedan, koji ide na prednji far i koristi se za glavnu žarulju:
(https://lh4.googleusercontent.com/-HvvorbgTAJQ/T6DGaE17NtI/AAAAAAAABCw/u_3EwQqJtfM/s640/R0023162%2520%2528Large%2529.JPG)
Oćiščen:
(https://lh6.googleusercontent.com/-kxl1vDYSyJg/T6DGaFpFeII/AAAAAAAABCs/lJY-C-lwRl0/s640/R0023163%2520%2528Large%2529.JPG)
Ovoga sam prvo htio bacit, ali kasnije sam ga svejedno upotrebio:
(https://lh5.googleusercontent.com/-yClTxXAWofo/T6DGdBjYfbI/AAAAAAAABDM/3-XZcDMqsfY/s640/R0023164%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-jRe96odZrJo/T6DGbN4l35I/AAAAAAAABDE/PT_i1_rvp7c/s640/R0023168%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-KzNpet7yTx4/T6DGbUgidtI/AAAAAAAABDA/AkXCcGmc9NY/s640/R0023171%2520%2528Large%2529.JPG)
Ovako je označeno, kamo ide na glavni prekidač:
(https://lh5.googleusercontent.com/-grNxf5espnE/T6DGd_dxXUI/AAAAAAAABDc/baIUMudpJKA/s640/R0023172%2520%2528Large%2529.JPG)
Fali samo crni trak, za izoliranje, ali prije montaža za testiranje direktno na ram:
(https://lh4.googleusercontent.com/-Rh7y6PGaRBU/T6DGcfhWvQI/AAAAAAAABDI/5WyJUJjvi_0/s640/R0023174%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-obGgy8E0PcI/T6DGdzus2RI/AAAAAAAABDU/rh4ebW3rR_s/s640/R0023176%2520%2528Large%2529.JPG)
Konačna obrada:
(https://lh6.googleusercontent.com/-8U49X0DftOA/T6DGeNUZKrI/AAAAAAAABDg/hDvWpftZX-k/s640/R0023180%2520%2528Large%2529.JPG)
Ove idu na šalter od svijetila i trube:
(https://lh3.googleusercontent.com/-BLJOO0fVTCY/T6DGek3AEUI/AAAAAAAABDk/gxUlw9bbBh0/s640/R0023183%2520%2528Large%2529.JPG)
Konektiranje (zeleni jest originalan!):
(https://lh3.googleusercontent.com/-A7qazIQbb_U/T6DGfIWCWQI/AAAAAAAABDo/msVWtMHvLnU/s640/R0023184%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-TMX2PYn5wFc/T6DGfC7JuBI/AAAAAAAABDs/d_ygyFqo44c/s640/R0023185%2520%2528Large%2529.JPG)
Ovo je 12 konektiranih komada, koje idu na glavni prekidač i na far. Dvije crvene u originalu bile su sive žice!
(https://lh4.googleusercontent.com/-Wola-lUPFII/T6DGfjn5X-I/AAAAAAAABD4/V5hpN0u4SDw/s640/R0023194%2520%2528Large%2529.JPG)
Snop žica u kutiji (air-box) nisu još savršejne, jer će do testiranja paljenja tako i ostati!:
(https://lh5.googleusercontent.com/-nYv13vIxNxg/T6DGf77NZdI/AAAAAAAABEI/2OJx4NDVu5g/s640/R0023221%2520%2528Large%2529.JPG)
-
stvarno nemam sta reci,jako lijepo to sve radite i svaka vam čast :palacgore:
-
Jedan savjet, budući da na akumulatoru piše da je max dozvoljena struja punjenja 1,2A, trebat ćeš vidjeti koliku ćeš imati struju punjenja kada sve spojiš i ako ona bude prevelika na nekih cca 7000 rpm (pretpostavljam da nećeš gaziti motor, jer vidim da puno ulažeš u njega i paziš kako radiš) trebat ćeš dodati još možda koju diodu da urušiš malo napon sa namotaja i na taj način smanjiš struju punjenja.
Inače sve :palacgore:
-
kako ovo volim vidjeti kad se instalacija slaže sve po standardu i s pravim bojama žica, pravim konektorima, bužirima, lemljenjem kontakata :palacgore: :palacgore: :cool:
-
imate joko puno volje i znanja svaka čast .
ps ; imate istu lemilicu ko i ja ,60w ,made in pevec , lijepo radi brzo se zagrijava
-
@FrankoApn: Hvala :wink:
@danijel7: Da, znam, nisam još tamo došao, ali ovo mi je dao prijatelj, koji isto koristi taj akumulator u svojom E90 "Nizozemac", kojeg mislim, da svi znate - plavi iz Slovenije, sa "alu" felgama. A vidjet ćemo, kada bude testiranje - imam još jedan kiselinski akumulator na rezervi. Oba dva sta koštala (ovaj) 7,20 i (kiselinski) od 7,50 EUR.
@Tommy35: Vrlo drago mi je, kad ti to kažeš :palacgore: Gledao ( :slinavac:) sam tvoju obnovu... :wink:
@maliplavi125: Mislim, da je iz dućana OBI... da, 60W je :wink: za ove radove baš prava snaga.
-
Obozavam pratiti ovu temu :wink:Dao bih ti jedan savet oko instalacije da zice sprovedes u termo buzur (crevo)mesto da ih motas izolir trakom,sprovedes zice i potom crevo zagrejes industriskim fenom i ono se skupi i stisne lepo zice.Lepse izgleda i trajnije je :palacgore: Danas sam nabavio takav buzur kod mene na 15-tici da to tako uradim.I jedno pitanjce jer niko na blic pitanjima nece da odgovori :tuzan:.Hteo bih i kod mene da nabacim isti takav akumulator ali neznam dali bih se punio sa ovom strujom sto je na masini BOSCH 6v/19w-5w,normalno stavio bih 10A grec da ispravim struju i dali ce trebati regulator napona?
-
Za što bi ti služio akumulator?
Imaš 19 W, to ti je za prednje svjetlo i zadnje, ostaje ti samo 5 W za akumulator, a to baš nisam siguran da li je dovoljno, greatz ti uzme 1V.
-
@somot-15slc: upotrebljavam "termo bužir"; to je najbolje, ćime se može izolirat, posebno, ako je žica negde pored vručine. A za taj BOSCH 6V/19W/5W u kombinaciji sa akumulatorom... neznam... Ja imam original paljenje Ducati 6V/25W/18W, a taj akumulator nešto je (kao) slićno originalu.
@danijel7: To paljenje (6V/19W) bilo je prije na mašini (motoru). A to je več premalo čak i za prednji far - imam original paljenje Ducati, samo nisam još stavio na forum... Ne dugo nazat bilo je paljenje u fazi obnove svih žica, ali imam sad novi problem sa bobinom. Ću stavit na forum možda tek danas :wink: .
-
brincelj.. :palacgore: nemam šta reći osim.... jebo ti sebe :mrgreen:
Stvarno svaka ti čast, vrlo pedantno radiš, ovo će biti jedna od bolje restauriranih "deva" na forumu :palacgore:
-
bit če najbolja,jbt sve po zanatu i sve orginal novo ili obnovljeno
-
PALJENJE:
Oko paljenja imao sam puno živciranja i puno sam potrošio, da bi napravio nešto, šta radi...
Moj motor (kad sam ga kupio) bio je napravljen, da radi na BOSCH platinsko paljenje 6V/17W. Sve žarulje bile su 12V, pa možete sami znati, kako je to sve skupa "radilo". Bez ikakve logike i bez kakve koristi od toga :misli: :misli: :misli: . Ma... bilo je to samo toliko, da se vlastnik prije mogao vozit. Žmigavci nisu ni bili spojeni, akumulatora nije bilo, a u air-boxu sve je izgledalo ovako:
(https://lh4.googleusercontent.com/-mjNqUNYDIp8/T6OzCmMquzI/AAAAAAAABFk/6EdTSYGBJk8/s640/R0020937%2520%2528Large%2529.jpg)
Kad sam napravio kupnju, pored motora dobio sam još jednu crvenu bobinu (original) i jednu crnu (druga serija). Magnet bio je #31.96.75 (druga serija), a plata sa namotanjima bila je #1 (original). Znaći, sve je bilo skompletirano, ali nikako komplet od jedne i iste serije! Naravno, ništa nije radilo...
Poslije nekoliko izvještaja dobio sam kompletno paljenje. Jedan magnet prve serije dobio sam skoro odmah. Kupio sam još dvije crvene bobine preko foruma: za jednu čovjek nije bio siguran dali radi, a druga kupljena bila je kao 100% ispravna. Na kraju nažalost izpalo je, da ni prva ni druga ne radi!
Magnet, kojeg sam dobio sa motorom, ali nije bio od moje serije paljenja:
(https://lh6.googleusercontent.com/-yNJFpo8wyW4/T6OzCnrMYHI/AAAAAAAABFg/uUHvWEWk0nQ/s640/R0020927%2520%2528Large%2529.jpg)
Sve žice zamjenile su se, jer su im godine napravile svoje:
(https://lh3.googleusercontent.com/-XRaMhcX8BaQ/T6OzC4KICKI/AAAAAAAABFo/Slt00gOpQrM/s640/R0020991%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-XVe6UtqSgbw/T6OzDyzmeLI/AAAAAAAABGA/1mKdSGlMSOw/s640/R0023246%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-X0DL29vb5IM/T6OzD0R3iPI/AAAAAAAABF8/SdquerMWFEE/s640/R0023253%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-g_jc2OF7ujQ/T6OzF_vB9UI/AAAAAAAABGk/paexC2sdl8A/s640/R0023259%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-J_7MVt_k914/T6OzD_1Lo7I/AAAAAAAABF4/fgi4x_6aGJA/s640/R0023258%2520%2528Large%2529.JPG)
Da bi bio siguran (i malo na moju sreču) dobio sam i paljenje druge serije (#2) i kombinirao sam ga sa svojom crnom bobinom, pa nažalost i to paljenje nije radilo (bobina ima iskru na plati #1, a na originalni kombinaciji, na plati #2 ništa!) - skoro sigurno je vrag uzeo "pick-up".
Tako, da prije nego sam mogao napravit nekoliko pokušanja i testiranja sa "novim" motorom, dobio sam malo hladnog tuša i motor tek do danas nije upalio :anger: :anger: :anger: !
-
Znam, ima vas broj, koji imate ovo na znanju, ali svejedno ću malo napisat, kako je bila "elektrika" napravljena na E90! To su majstori u Tomosu dobili iz Italije, od proizvađača Ducati Elettrotecnica (danas ovo ime ne postoji više!). Paljenje je bezkontaktno, thyristorsko. Iskru pravi tako zvana "bobina", koja dobije struju iz navojnica i magneta, a komandu za iskru od "pick-upa". Tako malo na brzinu; na forumu se puuuno pisalo o tome.
Ja imam devu prve serije, tako da je u originalu imala bobinu #323904 i magnet #31.96.72. A plata sa navojnicama ima oznaku #1. (izvinjavam se, ako sam tehnićki nešto progrešno nadimenovao, pošto pišem direktno "iz glave" :wink:).
Da još malo podjelim ovdje, obe dvije kombinacije paljenja Ducati Elettrotecnica za Tomos 90 electronic (ja sam to malo preko slika napravio).
Na donjima slikama prva serija je ljevo, a druga serija jest na desnoj strani! Slova "c" i "d" su iz kataloga E90; kombinacija!
(https://lh3.googleusercontent.com/-JEpx7_EmqWg/T6QjA7ebCJI/AAAAAAAABJ8/pfdfr9zrFWk/s800/ScreenShot036_skupaj_opis.jpg)
U slikama izgleda ovako:
(https://lh6.googleusercontent.com/-wkpfa7g1MnI/T6QahqdXwLI/AAAAAAAABIc/FXbuIohFeDs/s640/R0023282%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-vSeVWn6_Vec/T6Qahs_jiHI/AAAAAAAABIo/PWql6kZyzWk/s640/R0023283%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-SK_iQF2Zs3w/T6Qaip8EIuI/AAAAAAAABI0/zyTPsuyQx0Q/s640/R0023287%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Mg9VCeGOqmo/T6QakBR7-6I/AAAAAAAABI8/qW4CSdUhezY/s640/R0023292%2520%2528Large%2529.JPG)
Magnet 31.96.72:
(https://lh5.googleusercontent.com/-c5zIMGv1vIw/T6Qaf7qtvSI/AAAAAAAABIA/Y5uOYOFLtf8/s640/R0023271%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-da0r8E3q3u8/T6QajGiNFDI/AAAAAAAABIs/FHj4lTCaVSY/s640/R0023290%2520%2528Large%2529.JPG)
Magnet 31.96.75:
(https://lh5.googleusercontent.com/-mW2LWdjJ-wM/T6QkO3RZ3jI/AAAAAAAABKE/rGe0cEWahQY/s640/R00209272%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-APWKGRT_zLI/T6Qajrodk7I/AAAAAAAABIw/6StVZaFDbuY/s640/R0023291%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-OsmCGunNxIE/T6QakmyqI6I/AAAAAAAABJI/1RvOFhdJFvo/s640/R0023295%2520%2528Large%2529.JPG)
Plata #1:
(https://lh5.googleusercontent.com/-BHiR8p9OBFE/T6Qak_T5UVI/AAAAAAAABJM/uPcAe0CPfMY/s640/R0023296%2520%2528Large%2529.JPG)
Plata #2:
(https://lh6.googleusercontent.com/-sSLxHU19f0Y/T6QaneNsbRI/AAAAAAAABJg/jDWQUqPawH0/s640/R0023297%2520%2528Large%2529.JPG)
Razlika između plate #1 i #2 je u žicama. Imaju razlićito vezne žice paljenja: Crvenu, Zelenu i Bijelu!
-
o toj razlici između plate 1 i 2 nisam imao pojma-ali sam došao sam do rješenja-kada sam prije dve godine na mom original elektroniku iz 79 godine mjenjao platu (stator) radi sumnje u slabu indukciju primarne zavojnice-metnuo sam stator od moje druge deve 82 godine i ustanovio da špula ne baca iskru-kada sam zamjenio-položaje (mislim zelene i bijele) dobio sam iskru-i motor radi besprijekorno
pridružujem se pohvalama za prepedantno delo..
-
Zaboravio sam staviti još slike od statora #1 i #2 i razlike u žicama paljenja:
(https://lh4.googleusercontent.com/-TN9n0xR9BeU/T6Sz9zZY7wI/AAAAAAAABKU/52ng-FbJ1FA/s640/R0023302%2520%2528Large%2529.JPG)
#1:
(https://lh6.googleusercontent.com/-oab1zEV4P4g/T6Sz9tV_5VI/AAAAAAAABKQ/oySg9LS3RWg/s640/R0023300%2520%2528Large%2529.JPG)
Smeđa od Pick-Upa ide skupa sa zelenom iz lijeve strane navojnice paljenja, bijela ide iz navojnice sa desne strane; crvena ide na Pick-Up
#2:
(https://lh3.googleusercontent.com/-5SOnA-qk-pI/T6Sz9nwMXII/AAAAAAAABKY/jZKwnyNRbNk/s640/R0023301%2520%2528Large%2529.JPG)
Smeđa od Pick-Upa ide za sebe iz mase, bijela iz lijeve strane navojnice paljenja, zelena ide iz navojnice sa desne strane; crvena ide isto na Pick-Up
Kad sam ja pola godine nazad pokušao paliti motor sa original platom #1, magnetom ...72 i crnom bobinom (...391), paljenje se ponašalo, kao da ima blokadu. A tribale su se zamjenit žice, koje idu na crnu bobinu: bijela (na Green) i zelena (na White). A tebi je to radilo besprijekorno? :misli:
-
da -radi i sada je to na devi
imao sam jednom davno slučaj koji opisuješ-rješio sam ga izmjenom zamašnjaka-uglavnom trebalo je metnuti zamašnjak pripadajući od te zavojnice (72 zamjenit za 75 ili obratno)
-
Hvala ti na savjetu! :palacgore: Ću probat onda i ovo skombinirat: Ploća: #1 + Magnet: ...75 + Bobina: ...391 ; ali to mogu za kakve tri tjedne, pošto ide mašina na još jedan popravak :confused: :confused: :confused:
Kad sam spojio akumulator i na motoru bile su sve one stvari, koje rade preko akumulatora, dobio sam izvještaj, da sve radi, kak bi tribalo :wink: . Evo video, ali nažalost, ne radi ugradnja u forum:
http://www.mojvideo.com/video-tomos-e90-obnova-elektrika/e682cefbfa69aa526f45 (http://www.mojvideo.com/video-tomos-e90-obnova-elektrika/e682cefbfa69aa526f45)
(https://lh5.googleusercontent.com/-G2Qcz8BDi9o/T6YX-CIKa5I/AAAAAAAABK0/iutr7goLwHo/s400/Elektrika.jpg)
Malo slikovnog materiala:
(https://lh3.googleusercontent.com/-v76rP0hokl8/T6YX_T8r4eI/AAAAAAAABLA/EjfoT6WdwTw/s640/R0023224%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-cHz9jTMyT8k/T6YX-d_iaYI/AAAAAAAABK4/HKgSa1d7bsk/s640/R0023225%2520%2528Large%2529.JPG)
Sve žice i sajle idu u rupu, od nosača žmigavca, brzinomjera i brojača okretaja:
(https://lh6.googleusercontent.com/-smvy5zQPnTY/T6YX_akS1zI/AAAAAAAABLI/WOMw7XwlPP8/s640/R0023226%2520%2528Large%2529.JPG)
Pogled sa strane. Taj prtljažnik nije od moje serije, ali je original od E90; on je od variante sa dužim sicem. Zadnje svijetilo je replika od originalnog svijetila "Hella, Germany".
(https://lh3.googleusercontent.com/-3yO4gcyhXJA/T6YX_h2ih9I/AAAAAAAABLE/bjuxdA7Ruj0/s640/R0023239%2520%2528Large%2529.JPG)
Prekidač žmigavca spojen je tako, da će se tribat malo naviknut. Ide u smijeri volana, a ne nakako logićki, u smijeri vožnje:
(https://lh5.googleusercontent.com/-YPCJxYo88fw/T6YYA1VPtLI/AAAAAAAABLY/x_uL2uRz2dY/s800/ScreenShot0372.jpg)
-
Super,jako lep projekt i bice jako interesantno do kraja.Nema veze za zadnje stop svetlo sto je replika,to je orginal od E90 i sa tim najlepse izgleda :palacgore:
-
SLAVINA ZA GORIVO
Dok ćekam, da se mašina ponovo sređiva, uredio sam još jednu važnu "sitnicu" - slavina goriva.
Motor je imao još originalnu, Paioli, Italy. Skroz obnovu imao sam namjeru, da ju zamjenim nekom novom slavinom, ali na kraju sam odlučia srediti ovu staru, ali ne zbog jeftinije cijene, nego zbog "originala". Stara puštala je gorivo i sjećam se pola godine nazad, da je sve oko motora smrdjelo po benzinu, pa i karburator uvijek puštao je, jer je bio prepun goriva, kad je stajao.
(https://lh5.googleusercontent.com/-UhUEXDtrMqM/T7Pg1pUbqII/AAAAAAAABOA/c4amZPe3vsg/s400/ScreenShot038.jpg)
Originalna slavina nije bila (i nije) u nekome odličnome stanju, ali original je samo jedna; Ova na slici dolje bila je vrlo slična varianta (12,50 EUR):
(https://lh6.googleusercontent.com/-aapzWeQ1p4w/T7Pi78afUnI/AAAAAAAABOM/SB_4pYdtZXE/s800/050.1.2230.0.JPG)
... ali na kraju odlučio sam ovak napravit:
Puno smeća na filteru:
(https://lh4.googleusercontent.com/-yE6aj5p-P8w/T7PTh4yhIwI/AAAAAAAABL0/Cx-6_y0pIJc/s640/R0021282%2520%2528Large%2529.JPG)
Zaptivna podloška, od 36 godina :wink: :
(https://lh5.googleusercontent.com/-EW-bdxF0wFc/T7PTh1v-JVI/AAAAAAAABL4/1_IWrMLcqBg/s640/R0021283%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-SU1MPmjWWwk/T7PTjOgSHDI/AAAAAAAABMc/aJk8t2_WFj8/s640/R0021287%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-JHCvED86t1E/T7PTh_n_7tI/AAAAAAAABMA/_t4QfZ97eEc/s640/R0021284%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-2j6c3_sWIw8/T7PTiWdxn0I/AAAAAAAABL8/828o4xWMsxc/s640/R0021285%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-MmSdYKpQCNs/T7PTiqRYMPI/AAAAAAAABME/diSqfkFk2JI/s640/R0021286%2520%2528Large%2529.JPG)
Evo, i najbitnija stvar - iztrošeni gumeni zaptivač, koji je kriv, da slavina pušta gorivo:
(https://lh4.googleusercontent.com/-Mw5mlE0KZ90/T7PTjVjvwsI/AAAAAAAABMQ/LLIgb8abrFI/s640/R0023469%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-l4afc8AVp3M/T7PTjeCitlI/AAAAAAAABMU/UWj_7dMZx0M/s640/R0023470%2520%2528Large%2529.JPG)
Lijevo stari a desno novi gumeni zaptivač:
(https://lh5.googleusercontent.com/-VUI_iUgzy00/T7PTjxBGqMI/AAAAAAAABMk/j2p4Vd052ho/s640/R0023473%2520%2528Large%2529.JPG)
Razlika... bez komentara!:
(https://lh5.googleusercontent.com/-wBE0keNAGZ4/T7PTkGwZIDI/AAAAAAAABMg/iVVASCk1xhw/s640/R0023474%2520%2528Large%2529.JPG)
Evo, svi djelovi (skroz desno su dva stara zaptivna komada):
(https://lh3.googleusercontent.com/-cMSt6kWgs4g/T7PTksAxSbI/AAAAAAAABMw/Vlv19EGCFog/s640/R0023476%2520%2528Large%2529.JPG)
Ali prvo... oćistilo se sve alkoholom i ćetkicom za zube:
(https://lh6.googleusercontent.com/-74BEfzD3d3o/T7PTlJVC-KI/AAAAAAAABM4/Aj6BlbtowjQ/s640/R0023480%2520%2528Large%2529.JPG)
I filter dobio je isti "tretma":
(https://lh6.googleusercontent.com/-jwrKn8XKPlE/T7PTlntE0EI/AAAAAAAABNM/G_81ysA7F5Q/s640/R0023482%2520%2528Large%2529.JPG)
Ka novi!:
(https://lh4.googleusercontent.com/-n4I6oxAussg/T7PToqx6DmI/AAAAAAAABNk/1OJPewyns48/s640/R0023483%2520%2528Large%2529.JPG)
Unutra stavljena novi gumeni dio i zaptivna podloška:
(https://lh4.googleusercontent.com/-Zl-Dg4V_GHQ/T7PTmAdoy7I/AAAAAAAABNI/znxvJEt_7DM/s640/R0023484%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-cFhux_76QVc/T7PTk4GBysI/AAAAAAAABM0/dhIJywtOc-Q/s640/R0023477%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-PpDC9eb_Jzs/T7PTnsYnDSI/AAAAAAAABNU/OI0IaZcf9Wc/s640/R0023485%2520%2528Large%2529.JPG)
Najbitnije poslije svega, ustima isprobao sam razliku i stvar radi:
(https://lh6.googleusercontent.com/-kERv45frNXo/T7PTn_avb_I/AAAAAAAABNc/IurvP0LWQx4/s640/R0023489%2520%2528Large%2529.JPG)
Zaptivna podloška je neka obićna, serijska, od inštalatera (gratis) a gumeni zaptivač je malo specialniji, ali dobio sam ga iz Njemačke - ebay (traži: Dichtung für Benzinhahn 3-Loch - iznos 1,00 EUR za jedan komad).
-
jako lijepo ovo i ja moram napravit na svojoj ali dali se može ova gumica sta ima tri rupe po sebi napravit od gumice nekakve
-
Odličan posao :cool:
-
dali se može ova gumica sta ima tri rupe po sebi napravit od gumice nekakve
Može, ali ja bih opet radije nabavio ove, što su već napravljene :misli: - dimenzijsko je baš ko original.
-
:palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
Ak ko ima slučajno informacije de nabaviti te gumice kod nas, molil bi da mi kaže ili ak se bude naručivalo, ja bi uzel 2 komada, jer mi original pipica atx pušta
-
i meni treba ta gumica na agregatu Enhel :misli:
-
odličan posal,mada bi na prvi pogled neko reka neš mi ti običnaa česama i ja san muku mučija bas s njom,prvo san reka sam sebi sta ču se zaj... za nekih 30kn i kupija novu,naravno zamjensku,nije izdrzala nit 1 mj počela pustat,ja rastavin kad ona u sebi opče nema onu "bavu" isprid rupe sta drzi gumicu da se ne okrene,nakraju skupija 4-5 starih orginalnih i skompletira 1 ispravnu
-
Ak ko ima slučajno informacije de nabaviti te gumice kod nas
U HR ja mislim da neće-bit-sreće; isto ja kod nas nisam pronašao ovoga.
Najbolje bi bilo, da se mnoštvo skuplja ovde na forumu i nabavi se zajedno! ebay.de... i traži: Dichtung für Benzinhahn 3-Loch!
evo vam link: http://www.ebay.de/itm/Dichtung-Simson-Benzinhahn-S51-S50-SR50-3-Loch-1215-/150406847737?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2304f25cf9 (http://www.ebay.de/itm/Dichtung-Simson-Benzinhahn-S51-S50-SR50-3-Loch-1215-/150406847737?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2304f25cf9) :palacgore:
Ja sam kupio dva komada za sebe i 4 kom za prijatelja (6x1,00 = 6,00 + 5,90 poštarina... zajedno 11,90 EUR)... Ali prvo sam napravio izvještaj, da je gumica sigurno prava, i jest ko original! Ako se nabavi neznam... 20 komada, poštarina sigurno bi bila ista! :wink:
-
Što bi sa najboljom restauracijom na forumu! ,đe je stalo :wink: :kokice: :kokice:
-
https://lh3.googleusercontent.com/-JEpx7_EmqWg/T6QjA7ebCJI/AAAAAAAABJ8/pfdfr9zrFWk/s800/ScreenShot036_skupaj_opis.jpg
nadam se da se autor teme neće ljutit što pitam u njoj; nabavio sam kompletno paljenje ducati i ono je radilo, sad prema ovim pedantnim slikama gledam što imam
-bobina crna 323931; magnet 31.96.75; na ploči piše 1; po tome je ploča iz prve serije, ostalo iz druge; žice su rozna, ljubičasta, smeđa u jednom snopu i crvena, bijela i zelena u drugom
- na bobinu idu bijela, crvena i dvije zelene po onome što na njoj piše; što s ove ostale tri žice?
-
Gužva... nestaje mi vremena i mašina još nije stigla nazad :confused:
-
ISPUŠNI SISTEM
Moj "auspuh" bio je več u dobrome stanju, kad je došao sa motorom. Ali svejedno, tribalo ga malo oćistit iznutra, ali bez otvaranja samog auspuha, to je bila težka stvar dobro napravit.
Auspuh mogao bi dat i na novo kromirat ali troškovi bili bi jako skupi; a iznos svega bio bi samo malo lepši izgled, a svake godine, naravno, izgled bi mu poslije bio malo goriji.
Tako sam odlućio pustiti auspuh u potputno originalnome stanju, pa ako mi možda poćinje smetati izgled, još uvijek mogu ga dat kromirat nekad preko zime...
Najprije skinuo sam zaključak cjevi i malo ga oćistio nitro-razrjeđivačem.
(https://lh3.googleusercontent.com/-L_bfv5sSRJo/UB0ikIhNcII/AAAAAAAABPE/nW7k8fdfOFs/s640/R0022005%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-o9Hsbf1dvFc/UB0ikdTPtXI/AAAAAAAABPI/YIW16PnFdLs/s640/R0022007%2520%2528Large%2529.JPG)
Iznutra bilo je puno čađa, pa tribalo izvadit sve dole:
(https://lh4.googleusercontent.com/-LuTWPR_rsRg/UB0ikyoP6oI/AAAAAAAABPM/6LkpfBclR0I/s640/R0022035%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-WNo7B7CE_YY/UB0ilU8TDtI/AAAAAAAABPU/E0xGzc2c01k/s640/R0022037%2520%2528Large%2529.JPG)
Zaključak (osim nekih malenih oštećaja) ispao je baš sviježe. Najprije htio sam ga samo zamjenit sa novim, ali po izgledu i prosjeku nisu sasvim slićni ovi novi djelovi!
(https://lh4.googleusercontent.com/-Ea11STQ1dnk/UB0ilkucq0I/AAAAAAAABPY/EBF0nBdxpYE/s640/R0022039%2520%2528Large%2529.JPG)
Prigušivač isto bio je pun čađa. Nitro-razrjeđivač skinuo je skoro sve (na slikama još takav, kakav je došao van!)...
(https://lh5.googleusercontent.com/-GXAQ6h3BiqU/UB0imP7PDMI/AAAAAAAABPc/iCgxIfeHWY8/s640/R0022586%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-d9Onzemeay0/UB0imVlB54I/AAAAAAAABPo/12A48OpvE7c/s640/R0022587%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-h3LgR4O8g08/UB0imrXKyLI/AAAAAAAABPw/MHLBEA99-fU/s640/R0022588%2520%2528Large%2529.JPG)
Cjev auspuha sa obe strane bila je puna nesnage, a ovo samo sa nitro-razrjeđivačem i puno živcev tribalo je izvadit van:
(https://lh5.googleusercontent.com/-c4msiQtvnqs/UB0imzHgFiI/AAAAAAAABPs/reGh3S3x3NA/s640/R0022592%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-d7lao0WszqM/UB0injL5vOI/AAAAAAAABP8/91UdBKpbK5M/s640/R0022593%2520%2528Large%2529.JPG)
Konačni izgled dala sta malo Purol pasta i pasta za krom, te nekoliko poliranja, malo sa mašinom i malo na ruke, klasićki, sa starom majicom. Krom nije više tako lijep, kako je bio originalan, ali svejeno sam na kraju zadovoljan sa jednim rijedkim primjerkom potputno originalnog auspuha.
(https://lh5.googleusercontent.com/-N3EOY6voGZ0/UB0iuZHiJsI/AAAAAAAABQo/S3C7IrJjhX8/s640/R0023694%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-9GzDTURV2dQ/UB0ioi6J1gI/AAAAAAAABQA/K1UweSprSKU/s640/R0023695%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-ropfioMi2jI/UB0isLC0LWI/AAAAAAAABQU/3Uskc1gHHCE/s640/R0023696%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-JjNLVFiy0pg/UB0iqGDJIYI/AAAAAAAABQE/FuUHbTuRuEk/s640/R0023697%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-OOVYPGK-CBk/UB0iqpblGlI/AAAAAAAABQM/0yT6bxcA010/s640/R0023698%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Rfy9-_Lffxk/UB0ir0_ulcI/AAAAAAAABQQ/e54TgkR7RwA/s640/R0023699%2520%2528Large%2529.JPG)
-
:mrgreen: :palacgore: tako se to radi! nemam šta reč dobar auspuh ..odličan posao :palacgore: :mrgreen:
-
Do danas već je prošlo puno vremena od kad sam prvi put skinuo cilindar sa stare mašine (ova prva snimka bila je napravljena 23.12.2011!), ali još uvijek do danas mašina nije sređena!
Ima nekoliko razloga za to, pa da ne pišem na dugo, tako je bilo: poslije prvog skupljanja mašine, između desnog bloka i poklopca mjenjaća curilo je ulje, a to sam saznao tek onda, kad je mašina već bila stavljena na ram! To je curilo onak na veliko... Onda dao sam mašinu na novo skupljanje, znaći drugi pokušaj, da se sredi kak triba. Pa to je onda trajalo i trajalo, pošto mašina išla je 230 km daleko od mene, pa i to preko jednog prijatelja, koji je odveo mašinu svom prijatelju...
Taj, drugi majstor javio mi, da je bila mašina prvi put napravljena sa nekoliko grešaka (tolerance nisu bile u redu, dva lagera nisu bili pravog tipa, i tako dalje...). Triba znat, da nisam htio ništa žurit sa mašinom, i svi djelovi tribali su biti original. Zato mi je skupljanje mašine uzelo toliko vremena! Najprije sam tribao nabavit originalnu radilicu, pošto je moja imala slabu kajlu i mnogo lufta - dobit dobru radilicu od E90 je isto, kao dobit dobru elektriku za njega; teško!
Zatim nisam imao original ELKO klipa, pa sam ga kroz pomoć člana preko foruma dobio u HR (hvala Ivane). Zatim igličasti lager na klipu... Kako to dobit??? Sve sam pretražio, napisao puno poruka, ali ništa... Nitko nije imao "KBK" lagera! Onda sam nekako preko ebaya našao podatak, da imaju neki cross motori isti lager na klipu, kao E90. To su bili neki tipovi Suzuki, Kawasaki i KTM motora; svi cross tipa. Pa tako sam onda narućio lager iz Austrije, original nadomjestni dio za 80 cc KTM, KBK 14x18x17. Koliko je to koštalo ni ne pitajte, pošto je bio jako skup!
Evo... skoro sve sam imao, ali mi još falio donji prsten na klipu... Kupio sam jednog na Tomosu, pa je bio malo prevelik po debeljini i zatim sam išao nazad, u potražnju za donjim prestenom ELKO 48 klipa. I dobio ga; jedan lik kod nas imao je slab, oštećen klip, a donji prsten bio je u redu. A svi ostali lageri kupljeni su bili od SKF tvrdke (možda gore piše SKF, ali znajte, ove lagere sad rade po ćitavoj Europi - neki su bili Francuski, neki Taljanski, i tako dalje...).
CILINDAR "ELKO 48"
Prvo rastavljanje mašine, daleko nazad, u prošloj godini:
(https://lh6.googleusercontent.com/-HEVOm8jRjDA/UB4khM-TomI/AAAAAAAABRo/9JeRGsgAbo8/s640/R0021248%2520%2528Large%2529.JPG)
Već u poćetku falila je jedna podloška (kasnije napravio sam ćetiri nova komada, iz M6 debelih podloška):
(https://lh3.googleusercontent.com/-o_Kra492diU/UB4khrlaEJI/AAAAAAAABRs/ztAOS72bGWE/s640/R0021249%2520%2528Large%2529.JPG)
Poklopac cilindera imao je maleno oštećena dva rebra; ostat će to tako, jer se rebro može slomit, ako se ga pokuša izravnati:
(https://lh3.googleusercontent.com/-U_VqpO-25-Y/UB4kh1stBpI/AAAAAAAABRw/3QEQIvHaVrI/s640/R0021250%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-pVZOCHDC7tE/UB4kiFitLAI/AAAAAAAABR0/TkdlItTA1-4/s640/R0021251%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-vrHwfjFEjYc/UB4kikzafRI/AAAAAAAABR4/eqn1QDwkWrE/s640/R0021252%2520%2528Large%2529.JPG)
Već prije sam znao, da klip nije originalan, ali od ćega je ovaj komadić, nemam pojma, ali nije ni bitno. Taj klip imao je mnogo lufta.
(https://lh4.googleusercontent.com/-lLSHR6vtHTw/UB4kivxHzpI/AAAAAAAABR8/Jol5pZ7xJ-s/s640/R0021253%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-YcCsdQplBhk/UB4kjG34gqI/AAAAAAAABSE/02ezcQkGIVE/s640/R0021254%2520%2528Large%2529.JPG)
Cilindar iznutra imao je malene riseve, ali ništa ozbiljno, tako da je kao original u vrlo dobrome stanju:
(https://lh4.googleusercontent.com/-z2kTwOsinuo/UB4kjQF0PAI/AAAAAAAABSI/-2tY-z5ju6U/s640/R0021258%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-aeaDGGp7-sw/UB4kjkSBgoI/AAAAAAAABSU/0b4wRvtGb9Q/s640/R0021259%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-aPtXDUObHWc/UB4kjzoTyuI/AAAAAAAABSg/LUlSdyOeg2Y/s640/R0021261%2520%2528Large%2529.JPG)
Onda, cilindar i poklopac išli su na pjeskarenje, toliko, da su dobili malo sviježiji izgled, ali takvi su vrlo osjetljivi na prljave ruke(!):
(https://lh5.googleusercontent.com/-SJ1AudRwPpk/UB4kkGyiFfI/AAAAAAAABSc/LAf4zYZTl4Q/s640/R0022629%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-pfMbzeYk_gw/UB4kkhaFjdI/AAAAAAAABSk/oVgEqaYhF9Y/s640/R0022630%2520%2528Large%2529.JPG)
-
Danas sam opet moral proći sve od početka, cijelu temu jer mi je jednostavno milina čitati kak se radi nekaj s ljubavlju i voljom :palacgore:
Kaj se tiče povijenih rebara, niste probali grijati pa onda ravnati? Ja imam jednu e90 glavu na kojoj je bilo jedno rebro povijeno pa sam ravnal na hladno i onda je puklo, srećom ne dokraja da bi se odvojilo, pa sam, malo ne originalno, ali sam kapnul sekundarno ljepilo i drži dan danas, sad sam pofarbal u temperaturnu crno i uopče se ne vidi
-
pa ima za kupiti INA igličasti gornji i nije tako skup, INA je provjerena kvaliteta igličastih
-
ono rebro se može ispravit!!!! ja sam ih masu ispravio ali pošto je E90 normalno da te strah da nepođe po zlu,! ali to je ružno vidjet ako je krivo ili fali jedno ko da čovjeku fali jedan prst :palacdolje: :palacdolje: .... ja bi riskirao pa kud puklo da puko ...ali nemojte vi :wink: :palacgore: samo zagrijat i povuč postepeno klještima na mjesto ništa lakše :palacgore: :palacgore:
-
@krile: Da, ali to je samo malo povijeno; bolje ostavit malo, nego slomit (na)veliko :wink: . Ako proćitaš stranicu #10 (Marzocchi vilice) i tamo sam ostavio jedan trag iz povijesti motora - ožuljak.
@dkos: kako ga onda nitko nije imao ni u SLO ni u HR, kad sam ja kupovao :misli: . Pa imali su jedne, sa plastičnom kavezom... Neću ja imat plastični kavez u mašini od 400(+) EUR! Pa i tisto nema oznaku KBK! Pronašao sam samo oznaku K (3,00 EUR), pa jedne KZ, pa neznam šta još... KBK oznake nije imao nitko!
Isto je sa ležajem na lijevi strani radilice... (ovaj drugi) majstor mi rekao, neka ne stavljam obićni ležaj 6202-z, kao je on stavljen na desni strani... i tako dalje.
-
Zeznu si se ovim pjeskarenjem cilindra.
Znam po sebi.Ja sam pjeskario cilindar od CTX-a da dobijem čist aluminij.
Cilindar od E90 je nekako fin i gladak,lako ga je čistit i održavat .
Sad si samo dao sebi više muke u čišćenju masnih naslaga sa njega.
Imam obe opcije pjeskareni(2 kom) i nepjeskareni(1 kom).
Bolja mi je varijanta nepjeskareni.
-
"sledeći" će bit nepjeskareni :wink: :wink: :wink: .
Ali to je bilo samo malo "liznuto", ne na grubo; ali svejedno, razlika je...
-
http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-%27uradi-sam%27-i-ostalo/odg-jeftin-i-brz-nacin-ciscenja-i-obnove-karburatora-i-masina-pomocu-sode-bikarb/ (http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-%27uradi-sam%27-i-ostalo/odg-jeftin-i-brz-nacin-ciscenja-i-obnove-karburatora-i-masina-pomocu-sode-bikarb/)
-ovdje sam napisao šta kako- profi kompresori s jakim tlakom i grubi pijesak nakopaju aluminij, ja sam dao pjeskarit profesionalcima aluminij i zeznuli su jer je ispalo grubo, zato sam si i kupio pištolj hobi
-
Ovo sam ga ja ručno očisti.
Još ga nisam namontira na motor.(pa ću na zimu)
(http://s10.postimage.org/pt3t4r0hh/Slika0582.jpg) (http://postimage.org/image/pt3t4r0hh/)
(http://s7.postimage.org/xtggfur3r/Slika0584.jpg) (http://postimage.org/image/xtggfur3r/)
-
Meni je pjeskario u komori, sa malim pritiskom, samo toliko, da ga je malo očistio. Ima to za malene stvari pjeskarit; na dotik je samo malo grubo na nekim mjestima, a ostalo je skoro glatko.
-
cilindre prije reparacije, kad šaljem majstoru najprije smjesom nafte i benzina perem, onda dva put prokuham u deterđentu, onda još minivašem udrim po njemu; za glave je isti postupak; pijeskom samo onda proletim da i ono najtvrdokornije ode i to najfinije granulacijem najfiniom diznom i malim pritiskom
-
ja imam doma 100 literni kompresor, mali pištolj za pjeskariti s posudom, pjesak granulacije 0.1-1.0, ima u sebi zrnca stakla, bar mi je tak majstor rekel, i uspel sam na cilindru sve ono kaj se nije dalo skinuti s kistom i krpom skinuti dolje. Je da sam potrošil možda i 5 kg ali isplatilo se. Fino ga pobojal s termo sprejem i sad izgleda ko novo
Nije nakopano, zbog toga ovisi i o pijesku i vremenu zadržavanja na jednom mjestu, za pritisak nisam skužil da ima veze s tim, čim veći pritirak, bolje i prije skida
-
POKLOPAC PALJENJA
Tako, ovak se dešava ovih dana... Poklapac paljenja sam dobio već u jeseni prošlje godine, pa sam ga tek do danas uspio sredit.
Stanje poklopca na mom motoru bilo je jako ružno. Kod lanca netko ga skratio za nekoliko centimetara, pa i na nekim mjestima bio je puknut. Tako mi je ostalo samo da nabavim drugog - samo da je stanje bolje od moga.
Poklopac bio je takav, kako ga prikazuje donja snimka. Pofarban, na nekim mjestima oštećen ali glavno, bio je skoro u ćitavom stanju.
(https://lh3.googleusercontent.com/-GarhT3Dwlho/UCIg5eMXUWI/AAAAAAAABTo/E-U6vQ_8oZE/s640/DSC03956%2520%2528Large%2529.jpg)
Najgorije bilo je sredit gornju rupu za šraf, pošto joj je na lijevoj strani falilo nekoliko materiala (vidi se na prvoj snimki). To mi je neki majstor zavario đabe, ali ostavio je puno materiala, kojeg sam najprije trebao skinut i onda napravit oko pola novog žlijeba za glavu šrafa.
(https://lh5.googleusercontent.com/--LaKypzgGiM/UCIg5Ab-2gI/AAAAAAAABTg/-bJrxrMg7ZY/s640/R0023037%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-dwRB22fFp_Y/UCIg5EwCPAI/AAAAAAAABTk/5zGOFPCDrac/s640/R0023038%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-2kum6Te8Kug/UCIg5qcZoWI/AAAAAAAABTs/V4hXi1r0xIo/s640/R0023040%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-GvteiRd_pwA/UCIg55VFeRI/AAAAAAAABTw/7p2oEwO2C1Y/s640/R0023043%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Vis4Xc721xE/UCIg6Jal_NI/AAAAAAAABT0/dAfga08gZ1Q/s640/R0023046%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-2Fzt5lErDDc/UCIg6d-7EoI/AAAAAAAABUI/uUG7ipxa7W4/s640/R0023050%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Tr6mhJmDsE8/UCIg6lEIy0I/AAAAAAAABUM/6XjAtRTRH28/s640/R0023056%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-x9e-sys7mI8/UCIg8786JnI/AAAAAAAABUo/72dMz5pHawg/s640/R0023060%2520%2528Large%2529.JPG)
Zatim se je još jednom sve izravnalo sa malo šireg brusnog na bormašini...
(https://lh6.googleusercontent.com/-7HGcCw4tpA8/UCIg7pEBWuI/AAAAAAAABUQ/fX7vEpDtgM8/s640/R0023768%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-xMPuoLwNjpE/UCIg8MSghnI/AAAAAAAABUs/cK22p6kghZI/s640/R0023769%2520%2528Large%2529.JPG)
... i nastavilo šmirglat sa brusnim papirom (180 - 2000) i vodom.
(https://lh6.googleusercontent.com/-om_ueSLh2Oc/UCIg-nrlWgI/AAAAAAAABU8/VRPKQMWZwlI/s640/R0023786%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-vtIPOQP2kQg/UCIg94GDnNI/AAAAAAAABUw/CcI246TLxJE/s640/R0023792%2520%2528Large%2529.JPG)
Nažalost, oko onog vara, male rupice su sa svakim šmirglanjem postajale veće, jer su bile skrivene izpod vara:
(https://lh3.googleusercontent.com/-alOFnB5uSQA/UCIg-KHcSHI/AAAAAAAABU0/pWACRYVnHdE/s640/R0023794%2520%2528Large%2529.JPG)
Ovo je jedna snimka poslije šmirglanja sa paprirom od 400:
(https://lh3.googleusercontent.com/-LXoQcKIRMWc/UCIg-wwFkbI/AAAAAAAABVA/GHMdP6Onask/s640/R0023796%2520%2528Large%2529.JPG)
U utor simbola "TOMOS" išlo je puno paste za poliranje, pa sam to rešio sa mekanom ćetkicom za zube i pod vodom izvadio van sve.
(https://lh5.googleusercontent.com/-2OPil7oqXh8/UCIg_DFWawI/AAAAAAAABVE/v5Y5o75_7ns/s640/R0023803%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-lfAmckVOZaY/UCIhD_ytiLI/AAAAAAAABVo/4CDUlNvwPHM/s640/R0023804%2520%2528Large%2529.JPG)
Naposlijed bio je poklopac gotov, ali nije ispalo tako dobro, kao prije poklopac mjenjaća (na stranici #6). Neznam ali ćini mi se, da je material poklopca paljenja malo drukćiji kao (desni) poklopac mašine... :misli:
(https://lh6.googleusercontent.com/-fhjQ6kJeBxI/UCIg_py1axI/AAAAAAAABVQ/Tj5GqvBdCwQ/s640/R0023808%2520%2528Large%2529.JPG)
Kad ću imat vremena, sredit ću još jedan poklopac, koji mi sad stoji doma u rezervi...
-
imam dojam da vam je poklopac kumplunga bolje ispao ...ovo jeste vrhunski posao :palacgore: ...ali mislim da bi sjaj trebao biti jači !!!
-
Da, i ja mislim ovako :confused:
Ali svejedno, samo Bog dao :moli: , da konačno dobijem mašinu, sredim paljenje i da radi kak triba. Malo sam već nervozan zbog svega.
Plan bio je ... o, je*oga ... joj, koliko nazad je sad već travanj :confused: :novine: :no: :deal: :053: :anger: :biker: :konjic: :skut: :ohne:
-
majstore, trebao si sam uz pomoć nas na forumu slagat mašinu, kako si pedantan i marljiv, sve bi popratio slikama i mašinu bi sklopio stručno za jedan dan sam
-
Davor, pa nema problema oko mašine... samo vrijeme je problem. Ćekanje me ubija, a vrijeme prolazi i ćini mi se, da sve ide prema zauvijek :tuzan: .
---
Evo, malo prije sam malo uređivao radioicu i pronašao jednu reklamu od Mercatora.
Koliko vrijedi Alpino u HR. Kod nas je 1111,00 EUR (oko 8300,00 kn) :misli: .
(https://lh3.googleusercontent.com/-Nks9dLw9rDY/UCKJpqDS0MI/AAAAAAAABWM/j01r6SSffB4/s800/R0023809%2520%2528Large%2529.JPG)
-
Kod Jureca stoji cijena 7.830,00 kn plaćanje u gotovini, 8.700,00 kn na kredit/kartice/rate
-
Običnim vapnom možeš fino očistiti ostatke paste iz utora.
Možda nije razlika u materijalima poklopca, ali je definitivno razlika u jednakomjernom zagrijavanju.
Za trud 5+
-
Danas sam se vratio sa odmora i odmah na forum :mrgreen:Ovu temu citam sa zadovoljstvom.Makina odlicno napreduje,samo strpljivo i pedantno.Nego imam jednu molbu,dali mozes da mi poslikas sa svih strana onaj prigusivac auspuha i izmeriti sve dimenzije cevi rupica itd itd.Negde sam gledao kako se izradjuje ali nikako da nadjem tu temu,dali je bilo na ovom forumu ili na drugom neznam :misli:.Mislim da bi isti takav prigusivac pasirao i na moju 15-ticu,jer mnogo tandrce :mad: .Unapred hvala ,sretno u radu i cekamo novosti o tvojoj masinici.
-
Pa to mislim, da ima negde na forumu več izcrtano... Malo ću da pogledam. :misli:
-
Evo.. zadnji (treći) link :mrgreen:
http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/tomos-e-90-nekad-i-danas/msg276882/?topicseen#msg276882 (http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/tomos-e-90-nekad-i-danas/msg276882/?topicseen#msg276882)
http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/tomos-90e/msg260837/?topicseen#msg260837 (http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/tomos-90e/msg260837/?topicseen#msg260837)
http://www.tomos-riders.com/tehnicki-podaci-sheme-i-razni-manuali/e90-auspuh/ (http://www.tomos-riders.com/tehnicki-podaci-sheme-i-razni-manuali/e90-auspuh/)
-
:palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
Danas sam bio kod nekog čovjeka i doma je imao dvije stvari, koje tribam podjelit ovdje na forumu:
1. - vidjeo sam, kako je na jedan E90 bilo ugrađeno potputno novo paljenje Ducati (dućansko novo, nikad prije još ugrađeno),
2. - jedna deva imala je mašinu broj: 000001 :shock: :shock: :shock: :misli: :misli: :misli:
-
Slike, slike, ovako računamo samo na tvoju riječ.
Danas bar ni problem to poslikat, i imali bi na forumu rijetkost.
-
sta mislis da je to as masina prva sumnjam hahah :mrgreen:
-
Izvinjavam se, ali mi mobilni bio prazan... mislim, da ću ič do njega još jednom i to poslikati! :shock:
Mašina? Možda...
-
jedna druga stvar s tim brojem je golicava- rame i mašine su imale iste brojeve :biker:
-no, blokovi kao nadomestni deli nisu imali pa je lako bilo ukucat :misli:
-
Onda se netko malo pošalio sa brojem. Nema veze; ću dobit snimke.
-
pogledat broj šasije, moraju biti isti kao i broj mašine
-
Ne, to nije bilo isto. A možda su blokovi bili stavljeni kasnije. Ako je dobio novo paljenje, zašto ne i blokove. Ali sad i ja sumnjam na ovaj broj.
-
Još neke male sitnice...
Zaboravio sam još napisat, kako mi je uspjelo srediti bravu za ram (vilice). Sasvim neoćekivano dobio sam potputno novi komadić.
Moja motor imao je bravu ali ključa nije bilo pored.
Tako je igledalo prije:
(https://lh6.googleusercontent.com/-sozCgDuSOjk/T6DGTHCxnhI/AAAAAAAABA8/CN8vGgUlnMQ/s640/R0020963%2520%2528Large%2529.JPG)
malo kasnije:
(https://lh5.googleusercontent.com/-rElaU1L7g7M/UD4yps0A1RI/AAAAAAAABcg/a1KDc0ForCs/s640/R0022831%2520%2528Large%2529.JPG)
i tako mi izgleda danas:
(https://lh5.googleusercontent.com/-cl1RT50CBgQ/UD4yp8EbxHI/AAAAAAAABck/Cd0bNXRYM2Y/s640/R0023934%2520%2528Large%2529.JPG)
Konačno nabavio sam i one prave gumene djelove, za koje nisam prije ni znao, da su različitog izgleda. Na više mjestima dobio sam uvijek neke kopije, koje nisu bile baš kvalitetno izrađene, pa čak i po izgledu ne!
Prvo gumene čaure, koje idu u dva komada na lijevi blok mašine (za elektriku). Kupio sam oko 8 komada, ali uvijek su to bile neke loše izrađene kopije. ništa u centru, sve zamaknute:
(https://lh4.googleusercontent.com/-vqAq9xRdUh4/UD40XnEHAYI/AAAAAAAABdg/A9mdChHihes/s640/R0023998%2520%2528Large%2529.JPG)
Onda konačno u Ljubljani, Velo Center, Črnuče, original, Tomos:
(https://lh3.googleusercontent.com/-oBoUmH7CwnI/UD40WAco9qI/AAAAAAAABc8/N2tdh4BpJio/s640/R0023897%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-fSqdDglNCL4/UD40V3pwYRI/AAAAAAAABdA/EDRy7rpKb54/s640/R0023896%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Evjp08gePt4/UD40VoJjtuI/AAAAAAAABc4/25KvjKSEyqs/s640/R0023895%2520%2528Large%2529.JPG)
Imali su čak i gumene navlake za noge!
Ovo dolje je kopija, koja ima maleni krug na kraju navlake:
(https://lh4.googleusercontent.com/-JS1s6tyQ2Lk/UD40YaXkzhI/AAAAAAAABdw/w5TqenYmjq8/s800/guma3-500x500%2520%2528Large%2529.gif)
I ovo, što sam dobio u Ljubljani, završeno sa velikim krugom :
(https://lh3.googleusercontent.com/-0EWLXlnD8dw/UD40XFJk6BI/AAAAAAAABdc/p_-Omqb_jHs/s640/R0023996%2520%2528Large%2529.JPG)
Gumenih navlaka sa napisom "Tomos" nažalost ne dobije se više, pošto su ih prestali radit godinama nazad. Ali dobije se novi komad, koji barem po izgledu slići na original:
Nova, kvadratna kopija:
(https://lh6.googleusercontent.com/-jovVyfFAfTM/UD40YsdJW-I/AAAAAAAABd8/eBu5fL3e_YY/s800/hjk-500x500%2520%2528Large%2529.gif)
I novi komad navlake, elipsa oblik:
(https://lh3.googleusercontent.com/-QxIw3xl_AaY/UD40XirCSqI/AAAAAAAABdk/nNPv86XPpo8/s640/R0024001%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-d4aEShocWX0/UD40YcT_kfI/AAAAAAAABd0/R0i8p3XGd6A/s640/R0024002%2520%2528Large%2529.JPG)
Razlika između stare navlake i nove:
(https://lh4.googleusercontent.com/-NyAKKmmQ2OA/UD424lpjI-I/AAAAAAAABe4/GQZcFTH5NYQ/s640/R0021473%2520%2528Large%2529.JPG)
Evo još neki primjer, kako lakše dobiti navlaku na kočnicu:
(https://lh3.googleusercontent.com/-t6NeblTrjTQ/UD40WcN_KoI/AAAAAAAABdI/YMHN8mm7HzY/s640/R0023909%2520%2528Large%2529.JPG)
Crne ruke od gume... nažalost to znači lošu kvalitetu!
(https://lh5.googleusercontent.com/-c0hIVHQRg7w/UD40W1wjwHI/AAAAAAAABdQ/IG6bkl_0qYI/s640/R0023910%2520%2528Large%2529.JPG)
-
Brava prije ugradnje:
(https://lh3.googleusercontent.com/-bvlGzjmLaYQ/UD4771yZFlI/AAAAAAAABfg/yi9wDbuyNNI/s640/R0022708%2520%2528Large%2529.JPG)
-
To znači da guma u sebi ima najvjerojatnije puno čađe koja se stavlja kao punilo gumi radi sniženja cijene proizvodnje. :wink:
-
Tako izgleda. Sječam se, kako mi je IvanE90 govorio, kako mu puštaju crno na cipelima. Prije toga nije bilo :misli:
-
Mašina konačno na motoru!
Evo, moja "preDRAGA" mašina izpod motora:
(https://lh6.googleusercontent.com/-RxW-SMhEJBY/UD5ADmb9JzI/AAAAAAAABhI/1cUxPWpFgIo/s800/R0023878%2520%2528Medium%2529.JPG)
Trebao sam pogledat nazad i vidjet po snimkama, kako je prošlo več od pola godine, kada sa kupio lagere i semeringe za mašinu... e, sada konačno idemo dalje!
Šta se radilo na mašini:
Blokovi (na reću) bili su u dobrome stanju (ležista od lagera, ...):
(https://lh3.googleusercontent.com/-5Wc6YdUrV7A/UD481hCCIqI/AAAAAAAABfo/5zyH-z91sog/s640/R0021895%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-KtWDIS_gLIs/UD4815KvgrI/AAAAAAAABfw/hxo31dPOGSE/s640/R0021897%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-5DOYJfq85pA/UD481_hcFbI/AAAAAAAABfs/h6khuTOwFSw/s640/R0021899%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-EqfjCTIR2UY/UD482gqxa7I/AAAAAAAABgE/ZZLRNfwHi14/s640/R0021901%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-jTNnAg-Gyjg/UD483ULBENI/AAAAAAAABgI/nIvoBE6Kx8w/s640/R0021905%2520%2528Large%2529.JPG)
Ovu sliku ste već vidjeli nazad - na nju se bacio najprije epoksi kit onda siva koja:
(https://lh3.googleusercontent.com/-E4Gi-iwcQ5E/UD4833GJdbI/AAAAAAAABgU/O65O07-zphA/s640/R0022617%2520%2528Large%2529.JPG)
Ležajevi i semerinzi SKF:
(https://lh5.googleusercontent.com/-b-nAKt__gF0/UD494RVVsxI/AAAAAAAABgo/_BKb2NrnhN4/s640/R0021711%2520%2528Large%2529.JPG)
KBK 14x18x17 - KTM:
(https://lh4.googleusercontent.com/-uQN6dLCNKuo/UD494dnMbWI/AAAAAAAABgs/O_bJhuFlQNM/s640/R0021712%2520%2528Large%2529.JPG)
Svi novi vijaki M6, podloške i navrtke (MERKUR):
(https://lh6.googleusercontent.com/-qzY15JokZf0/UD496rdRz7I/AAAAAAAABg4/OAjWQgKo7q4/s640/R0022626%2520%2528Large%2529.JPG)
U mašinu bacio sam sve SKF lagere, pa čak i NJ-203 lager na radilicu, kojeg mi je nabavio drugi majstor, koji je sređivao mašinu. Prvi je rekao, da je sve u redu, ako baci(mo) unutra obićni kuglićni lager. Slušao sam drugog...
Zamjenio sam i klip sa original ELKO 48, ali karike bile su problem, jer je falila donja; gde dobiti originalne???
Sa ukupno tri ELKO klipova dobio sam sve potrebne djelove za sredit jednoga - a u vezi sa time, malo kasnije...
Skupljanje djelova (prvi put):
(https://lh5.googleusercontent.com/-H4BZ-hdGlmg/UD49_zirx1I/AAAAAAAABhA/xNL1GySt-sE/s640/R0022631%2520%2528Large%2529.JPG)
-
ja neznam zašto kažete da nema ovog kod nas??? kad u autousluzi sam naručio za svih 6-7 motora te gume i sve su bile elipsa i orginal ...
Kvaliteta= kaže iz prve ruke nakon 2 god korištenja motora, guma je dobila male pukotine :palacdolje: :palacdolje: naravno ču poslikati ako je potrebno :palacgore:
Mašina *_____* nadam se da ste digli ovu zaštitu na ležajevima :palacgore:
-
@krile! Ja mislim kod nas, u SLO! :wink: :wink: :wink:
Gumu za kočnicu i mjenjač (elipsa) nije teško nači... :palacgore:
"problem" bile su gume od elektrike i one za noge! Svi su imalu samo one kopije, koje nisu bile dobre!
I žena u dučanu mi je rekla, da im je kvaliteta bila slaba, da su ljudi nosili nazad, jer je onaj krug na kraju mnogo puta ispao dole sam od sebe. :palacdolje:
Gume za elektriku bile su loše "zavarene" skupa (izvan centra), pa su puknule, kad si unutra stavio kable od elektrike - ako ne odmah, malo kasnije. :palacdolje:
-
Retrovizore dobio sam original iz onih godina, kada je E90 bio aktualan - bili su ćak na jednome Electronicu.
Zamjenila su se ogledala sa novima, konveksnima; na novo su bili kromovani nosači ogledala i cinčani neki sitni djelovi. Navrtka (velika) kupila se nova, pošto je po izgledu bila nekoliko puta zategnuta klještima i potputno uništena. Samo komplet obnova retrovizira (2 komada) koštala je 18 EUR, a za malo više mogao bi kupiti nove, kromovane, ali novo nije toliko "original" :wink: . Ali ti stari su izazov su za montiranje! neki ih čak i stave u dominu ručku, ali tako se ručke unište. E90 nažalost nema baš dovoljno mijesta za ovakve retrovizore... Čemo vidjet, kako će mi uspijeti ovo rješiti :misli:
(https://lh3.googleusercontent.com/-E5LHbK3ifVg/UD5JmLKUyoI/AAAAAAAABh4/gVTmkN8BEpE/s800/ScreenShot012.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-nDs0YT_fUR8/T4Wc5Nx71FI/AAAAAAAAAzc/KxOStljA6tQ/s640/R0022977%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-xch16hVXyLY/UD5IJeLDZHI/AAAAAAAABhw/luW_dm0QjpA/s640/R0023145%2520%2528Large%2529.JPG)
-
razumjem :palacgore:.ja vam se divim ali samim tim kako vi radite da vam je moguče nabavit najmanji djelič pokazuje na to da smo puno iza vas tj slo ... :palacgore:
-
svaka čast na ovoj restauraciji,vidi se da je u motor uloženo puno rada i ljubavi a još nije gotov,mislim da će to biti najbolji E90 ali ne samo na forumu nego i u ovoj našoj regiji tj. hrvatskoj,sloveniji,bosni,srbiji... :palacgore: :palacgore:
-
Austriju ,Mađarsku,Rumunjsku,Bugarsku,Grčku ,Albaniju,Crnu Goru,Italiju si izostavi :misli: Zašto :wink:
Brincelj :palacgore:
-
@luks0132 ... hvala :cool:
@krile... nitko-nije-iza-nikog :misli: :wink: :mrgreen:
Toliko bilo uloženo, ali još uvijek mi deva nedaje dozvole, da je vozim :wan: :wan: :wan: :wan: :tuzan2:
-
Bravo!!!!!! :hello: :hello: :hello:
-
Austriju ,Mađarsku,Rumunjsku,Bugarsku,Grčku ,Albaniju,Crnu Goru,Italiju si izostavi :misli: Zašto :wink:
Brincelj :palacgore:
a jbg mislio sam na bivšu jugoslaviju.. :palacgore: :palacgore:
-
Brincelj,
Gdi sie nabavil te gumice za elektroniku?
-
Piše malo nazad...
Ovdje: http://www.velo.si/dynamicdata/VELOCENTER_LJ_CRNUCE.aspx?langid=2 (http://www.velo.si/dynamicdata/VELOCENTER_LJ_CRNUCE.aspx?langid=2)
Lokacija: http://www.geopedia.si/#T105_L450_F12780737_x501632_y111816_s9_b4 (http://www.geopedia.si/#T105_L450_F12780737_x501632_y111816_s9_b4)
Ovo je do sada bio najbolje založen dućan! :palacgore: Imaju i sajle za E90 - ja sam mislio, da će bit jeftinije davat sredit jednu novu sajlu iz SRB, ali nije to tako - majstor me upalio po đepu!
-
Kad sam malo prije nešto gledao na motoru, jedan mali pauk došao je, da malo asistira:
(https://lh3.googleusercontent.com/-EPSyuRn285M/UD5uKR2zEoI/AAAAAAAABiw/uQDcVdl21nY/s640/R00240032%2520copy.jpg)
-
BING 20
Sad ću podjelit moj izvještaj oko dizna za karburator BING 1/20/103, koji je original bio na E90.
Trebalo mi nekoliko vrijemena, da sam našao jednu stranicu iz Njemačke, koja prodaje među ostalima stvarima i puno, puno djelova za BING i ostale karburatore.
http://www.greiner-oldtimerteile.de (http://www.greiner-oldtimerteile.de)
Dakle, karb ima tri dizne, koje sam stavio na donju sliku iz kataloga BING SLH:
(https://lh5.googleusercontent.com/-XURcP261oZY/UEGw39TE4gI/AAAAAAAABjQ/CsKSt0pptjA/s640/PS_BING20_numbers.jpg)
Prva je za slobodni hod, kataloški broj Tomosa: 208.042 (#12), BING kataloški broj (#5): 44-911/40:
(https://lh4.googleusercontent.com/-1BaMoJPfeMM/UEGw2xrfYKI/AAAAAAAABjM/6p2wr0p6fPg/s800/742911xg.jpg)
Druga ja za razsprskavanje i u nju dođe igla klizača, broj od Tomosa (#18): 215.151, BING broj (#3): 45-171/6837:
(https://lh6.googleusercontent.com/-oPawH3wunPc/UEGw25ixLvI/AAAAAAAABjE/i5MYaFD_KL0/s800/744171xm.jpg)
Treča je glavna dizna, kataloški broj Tomosa (#19): 213.548, BING broj (#1): 44-051/90:
(https://lh4.googleusercontent.com/-3kwDSvsuzos/UEGw23jDiaI/AAAAAAAABjI/TF9mQxAupn8/s800/m576-6195.jpg)
I slika iz Tomosovog kataloga:
(https://lh6.googleusercontent.com/-nfd88BcUBmY/UEGxF-mNF9I/AAAAAAAABjk/-q3TGU5ggWI/s640/ScreenShot041.jpg)
A šta je najgorije, iz firme ne odgovaraju na emaile; možda pošto sam im pisao na Engleskom... :misli:
-
Tek malo prije mi je došla ova informacija, da se može kupiti novi prekidač STOP svijetila od traktora IMT (evo slike):
(https://lh3.googleusercontent.com/-tNH7XqRHMrU/UEGzoPyBEvI/AAAAAAAABjs/terU1JqAAhw/s800/STIKALO%2520STOP%2520IMT%2520539-500x500.jpg)
http://demetra.ruf.si/index.php?route=product/product&product_id=81 (http://demetra.ruf.si/index.php?route=product/product&product_id=81)
Košta 6,30 EUR, ali po izgledu nije baš 100% originalan (malo je veći), kao je bio original prekidač "Rudi Čajevec" na E90 - ali bolje staviti nešto, što izgleda kao original, nego nešto, što nema veze sa originalom. Moj prekidač na sreću jest original.
-
Taj štop prekidač sa natpisom IMT ne valja. Kupio sam takav identičan, isto pakiranje, sve isto. Platio sam ga oko 20 kn (2.68 eura).
I jednostavno ne valja. Nikako nisam mogao dobiti da radi kako treba na mom 15 SLC. Bio je ispravan (probao sam ga na multimetru), ali jednostavno je jako grub i kada stisneš papučicu kočnice on ne pali štop svijetlo. (NAPOMENA: ovo govorim za motocikl, možda na IMT traktorima on radi savršeno.)
I zamjenio sam ga prekidačem kojeg sam kupio u TOMOS dučanu, ovakvim: http://www.tomos-autousluga.hr/cms_products/uploads/984_small1.jpg (http://www.tomos-autousluga.hr/cms_products/uploads/984_small1.jpg) , i naravno, taj je sasvim normalno palio štop svijetlo. :palacgore:
-
E, hvala na korekciji Fico101. Ću dalje poslat informaciju, da neće valjat na motoru! :palacgore:
Dali je možda unutrašnja fedra pregruba?
-
Da ne idemo puno u OFF, ali ovisi dosta kakva je opruga kojom spajaš prekidač sa polugom nožne kočnice. Ak je karakteristika opruge (C) relativno mala, odnosno opruga je "mekana", jasno je da nećeš uspjet ostvarit protusilu u prekidaču i štop svjetlo neće svjetlit. :wink:
-
Ona mekana, malo veća, je da se vrati poluga, a ona malo duža i tvrda je za prekidač.
-
Gornja je ona mekana, donja je ona duža i tvrda:
(https://lh5.googleusercontent.com/-4XssHbFByKM/T5t54CEVmkI/AAAAAAAAA7s/-66JZu-w65g/s640/R0023219%2520%2528Large%2529.JPG)
-
Ova elektronka je nesto najljepse sta sam u zivoto vidio i svaka ti cast stvarno je prelijep motor,citam ovu temu vec sat i pol i cijelu sam ju procito i sad mi je najveca zelja da vidim kako je na kraju ispala,zato,brzo slazi :wink:
-
savršeno se radi,ide u perverzije,šteta kaj ne bude motor za svaki dan,mislim na ljetne i sunčane dane,ovak nekaj ide u sobu i gleda se,ali ja bi ga svaki dan drapal,nema tu :palacgore:
-
Da, da... i meni malo vuće na onu stranu, da bih ga dao pored TV, da kada neće bit ništa na programu, mogu skrenut pogled na njega...
Ma, šalim se :wink: . Normalno, bit će za vozit se koji dan :wink: .
-
Taj štop prekidač sa natpisom IMT ne valja. Kupio sam takav identičan, isto pakiranje, sve isto. Platio sam ga oko 20 kn (2.68 eura).
I jednostavno ne valja. Nikako nisam mogao dobiti da radi kako treba na mom 15 SLC. ...
Evo, provjereno, radi dobro na 15 Sprintu ... :misli:
-
ELEKTRIKA
Evo, konačno sam pronašao nekoliko vremena, da stavim i današnju snimku motora, koji je več "skoro gotov"...
A zašto "skoro"? Pored nekih malenih sitnica, koje je treba još staviti na motor, original paljenje se ponaša, kao da nije još spremno, da se vozi :skut: .
Motor ide negde do 4000 - 4500 okr. a zatim se odmah gasi. Sa dva razlićita karburatora, prića je potputno ista... :anger: :dontknow: :gace:
Elektrika se spajala nekako tako, kao što bi/je bilo original (upotrebljao sam neke stare snimke, pa neke snimke od originala, ...)
(https://lh6.googleusercontent.com/-WomsG9JLQg4/UEd_h_4_J3I/AAAAAAAABkU/RcPlCVLymYQ/s640/R0023921%2520%2528Large%2529.JPG)
Original "hlačice" bile su bijele, a pronašao sam slične, samo crne i crvene:
(https://lh4.googleusercontent.com/-TEMEMPz27Gg/UEd_iIR80kI/AAAAAAAABkY/xrKp578m6JQ/s640/R0023922%2520%2528Large%2529.JPG)
Spajanje osiguraća:
(https://lh5.googleusercontent.com/-b3DsxyVkbJA/UEd_idTEsII/AAAAAAAABkc/pr070vr03ng/s640/R0023923%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-RStDcBSaiiI/UEd_i8cqD5I/AAAAAAAABkk/9qBMuyaYGDQ/s640/R0023924%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-1ugNAqhBvZw/UEd_jCxVV4I/AAAAAAAABkw/h15KnrqJPvM/s640/R0023925%2520%2528Large%2529.JPG)
Spajanje brojača okretaja:
(https://lh5.googleusercontent.com/-A2NKl-4YDlk/UEd_jRtEWmI/AAAAAAAABk4/GuU-I4ABAk4/s640/R0023926%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-cmlkDcvm32o/UEd_jnUJgdI/AAAAAAAABk8/bs4kWZtkiH8/s640/R0023929%2520%2528Large%2529.JPG)
Elektrika se stavila kroz rupe uz pomoć silkonskog spreja:
(https://lh4.googleusercontent.com/-MDEioL_l36A/UEd_k4a1DWI/AAAAAAAABlU/7zsiDiI0OZM/s640/R0023939%2520%2528Large%2529.JPG)
Filter benzina i nova cijev:
(https://lh5.googleusercontent.com/-az-IlO6QZVA/UEd_k4leHFI/AAAAAAAABlY/I0_0l6iL7UE/s640/R0023941%2520%2528Large%2529.JPG)
Paljenje na motoru:
(https://lh5.googleusercontent.com/-w0SMaZUCf7A/UEd_kdUgj7I/AAAAAAAABlI/ADOJRzpTfDU/s640/R0023936%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-JGM28YQmDos/UEd_lcspXhI/AAAAAAAABlg/sCghfnEZZqU/s640/R0023976%2520%2528Large%2529.JPG)
Motor spreman, da se pali:
(https://lh4.googleusercontent.com/-M0jsop5mNaI/UEd_lp4a2OI/AAAAAAAABls/NU5Dq-ud1ZY/s640/R0023977%2520%2528Large%2529.JPG)
I jedva ćeka, da ide van, na prvo paljenje:
(https://lh4.googleusercontent.com/-4Dbatlx2Flo/UEd_kLZcOTI/AAAAAAAABlA/849A4qNci-c/s640/R0023931%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-Mi3uwEjj-sg/UEd_mDMOd8I/AAAAAAAABlw/Ec2E0MMEUuQ/s640/R0024131%2520%2528Large%2529.JPG)
Na motor nisam još stavio lanac, jer sam prije htio izprobati kako motor pali... Pa evo, pali u prvu, ali elektrika neće radit, kak bi tribala...
(https://lh5.googleusercontent.com/-wIyQn8Q4y7k/UEd_0Rbkr0I/AAAAAAAABmE/egS_lWtNvRE/s640/video.jpg)
http://www.mojvideo.com/video-tomos-90-electronic-e90/4d8d98fa5f69169f8123
...
-
Motorček ti je strava dobar :cool: fantastično izgleda, na svom 15 slc imam uskoro obaviti istu proceduru jer sam imao neku havariju sa motorom....nije bitno
to što neće preko 4500 i sam znaš šta može biti ili bobina ili pickup, mada mi opasno liči na začepljenu centralnu diznu ali kažeš da si mijenjao karburatore,
samo da napomenem ta stara el paljenja su strašno osjetljiva na zazor na svjećici :misli: ne znam zašto pa i to preporučujem mada vjerovatno ovo sve već znaš jer se vidi da znaš šta radiš
sretno u daljem radu i slaganju, drago mi je vidjeti da to neko uradi kako treba jer mi se više povraća kad vidim kako klici uzmu 15slc/e90 i namažu ga lakom od 3€
-
jako lijep primjerak,svaka cast na trudu,isplatilo se! :palacgore: :palacgore:
jel se meni cini ili auspuh ide malo prema gore na onom drugom spoju :misli:
-
@Milan: centralna oćiščena, pa ćak i na dva karba ne radi - uvijek isto. Svećica nova, Bosna Super 100. Da, puuuuno se radilo na tom motoru!
@FrankoApn: ja mislim, da je to od širokog kuta fotoaparata; isto ide dolje "fuga" od ploća, malo na-gore.
-
svaka cast na volji! :palacgore:
ne stoji li prednji blatobran prenisko! da ne cjepidlacimo :smile:
-
BACAJ SUPER BOSNU !,
probaj sa bilo kakvom bosch ja sebi prije 2 godine stavio bosnu f100 po preporuci kakvu sam uvijek koristio i crkne nakon 7 dana (a ona prije te je trajala 2 godine) vožnje ako ne kupim već crknutu, mislio sam da mi je dizna prevelika pada uništi svjećicu ali jok razni eksperimenti i... na kraju kupim Bosch i radi ko sat 2 godine ista, od tad bosna nije ni za šta na autima crkavaju itd jer sam autoserviser imam dosta iskustva ...
nevjerovatno je koliko se super bosna iskvarila, ne mora značiti da je do nje ali toliko su loše postale da ni to što je nova ne garantuje ispravnost
-
Ja mislim, da jest malo niže, ali imajo i drugi tako, ali normalno nemaju tako nisko! :misli:
Original snimka:
(https://lh6.googleusercontent.com/-u1yIpGj9GFg/UEeQrAWCH-I/AAAAAAAABnQ/cqqEMjAG-iE/s640/Tomos_E90.jpg)
Niže:
(https://lh6.googleusercontent.com/-QT6AEPTMiuE/UEeQnPgC4VI/AAAAAAAABm4/vr0EitsiKXE/s288/blatnik4.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-a_j640Zm2u8/UEeQnKSrpCI/AAAAAAAABnE/rq2lp-isbiE/s288/blatnik3.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-qa_czKtVfig/UEeQmEr5kJI/AAAAAAAABm0/2mBdrZ15QMM/s288/blatnik2.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-bTPSR_gnH1E/UEeQl_Ob5BI/AAAAAAAABmw/sNwY4oriBMo/s288/blatnik1.jpg)
-
kako god..perfektan je :palacgore:
-
jako lijep primjerak,svaka cast na trudu,isplatilo se! :palacgore: :palacgore:
jel se meni cini ili auspuh ide malo prema gore na onom drugom spoju :misli:
inace od e90 auspuh ide malo za gore
odlicna elektronka sta vise reci, vidi se da znate posao samo naprijed...
-
:slinavac: :slinavac: :slinavac: Možemo se dogovorit za neku zamjenu? npr. ja tebi dam dušu i bubreg a ti meni motor?...
Inače daleko najbolji elektronik po meni na forumu (još kada bude u voznom stanju, neće mu biti ravnog) kao da je jučer izašao iz salona!
-
jjjjjjaaaaaaoooo koja elektronka...ufff
-
u vezi elektronskog paljenja
ili te muči pick up ili treba staviti drugi zamašnjak
imao sam slučaj kada ducatti paljenje je trokiralo baš na tim okretajima oko 4500 (od oka) i ugradnjom drugog zamašnjaka sa drugim kataloškim brojem-motor je normalno proradio
isto tako može biti i do vanjskog cdi-a-imao sam nekoliko slučajeva na ducatti vanbrodskim paljenjima da cdi normalno pali i ima lijep minimum ali prekida čim se ga pokuša u turažu dignut
-
@Milan: pa ja mislim, da je svećica u redu; ovo se gasi, kao da bi ga izključio, u momentu!
@ja moren: možda, zato sada već nekiliko vrijemena tražim koju ispravnu ploću paljenja #1, ali zamašnjak - misliš to magnet?
-
:slinavac: :slinavac: :slinavac: Možemo se dogovorit za neku zamjenu? npr. ja tebi dam dušu i bubreg a ti meni motor?...
Inače daleko najbolji elektronik po meni na forumu (još kada bude u voznom stanju, neće mu biti ravnog) kao da je jučer izašao iz salona!
:lol:
-
http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/problem-s-ducati-paljenjem/msg437959/#msg437959 (http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/problem-s-ducati-paljenjem/msg437959/#msg437959)
ovo paljenje koje sam opisao otpore u gornjoj temi koje sam mjerio savršano radi, probaj to ispitat
-motor je naravno besramno lijep, a o trudu uloženom ne treba niti pričati
-što se tiče visine blatobrana- kolko se sjećam, prednji nosač od mjesta gdje su vijci na vilicama i onog spljoštenog dijela ide povinuto u luku lagano prema gore, a tvoj je skroz ravan, zato je sjeo prenisko blatobran, možeš to korigirat bez problema
-
ja san svog spustija sta blize kolu jer mi je bilo gadno gledat kako ziva i ne prati kolo
-
@dkos: To je bilo samo stavljeno nazad, kako je i došlo na motoru. Ću ovo sredit, kada bude motor gotov :palacgore:
@sotarts: Tribat će ovo sredit, jel mi bitno, da mu izgled bude što bolje originalnom.
-
http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/problem-s-ducati-paljenjem/msg437959/#msg437959 (http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/problem-s-ducati-paljenjem/msg437959/#msg437959)
Sam već nekoliko puta ćitao ovu temu, ali sada mi je puno više zanimljiva, kako mi bila prije :mrgreen: :confused: :wink:
-
Stvarno je motor prva liga, toliko uloženo truda i fantastični rezultati toga. Sve pohvale vlasniku.
A struja, prvo stvarno treba bacit Bosnu, drugo treba izmjeriti da li je lulica za elektronsko paljenje ili obično, dakle ako je lulica oko 5 kOhma onda ide u kombinaciji sa svjećicom koja nije za elektronsko paljenje, a ako je lulica otpor skoro 0Ohma onda treba ići svjećica za el. paljenje, ja sam osobno stavio NGK B8R... 8 je toplinska vrijednost koja treba biti takva za taj motor, a oznaka R govori da je za el. paljenje.
Budući da stalno pratim temu, vidio sam da si imao nekih poluuspješnih kupovanja elektrike, pa pretpostavljam da imaš neke rezerve. Probaj mijenjati jedno po jedno, pa ćeš vidjeti. Također se znalo desiti i da VN namotaj na ploči probija. ja moren ti je isto napisao neke moguće kvarove.
Imam ja popravljeni CDI, ali ti to zbog izgleda sigurno nije opcija.
-
za probu jel bobina, il nije, stavi bt bobinu, imaš tamo napisano kako se spaja
-
moje elektronsko radi normalno na svim svičicama sa ibez lule
-
E super i hvala za toliko predloga. :palacgore:
Ću danas malo pokušavat najprije sa bobinom (imam još crno Ducati 323931) ali koliko se sad sjetim, sam to već pokušao sa tim paljenjem i mislim, da je tada radilo nekako isto. Onda idem na mjerenje otpora PU i zavojnice paljenja... Javim rezultate.
-
ja san na svoja spaja i bt,bosh,piaggio, i jos neke cdi bobine sa svima je radilo bez greske
-
Znam da radi sa svim svjećicama i lulicama, ali eto preporuka je koristiti onako kako sam napisao.
-
:kokice: :mrgreen: :palacgore:
-
Znam da radi sa svim svjećicama i lulicama, ali eto preporuka je koristiti onako kako sam napisao.
Upravo tako, otpornik u svjećici/lulici ujedno štiti CDI, produžuje vrijeme iskre, a ujedno i smanjuje smetnje na druge EM valove u okolici (sigurno ste, u današnje doba digitalne televizije, psovali nekome rodbinu kad je prošao kraj vas dok ledate TV sa motorom/skuterom koji nemaju odgovarajuću "blokadu" (a to je upravo taj otpornik :wink: ) pa je slika na TV-u počela lagano "kockati" i zatrzavati)
-
Evo, stavio sam izvještaj ovdje, gde se puno pisalo o tome:
http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/problem-s-ducati-paljenjem/135/ (http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/problem-s-ducati-paljenjem/135/)
-
He, he... vidi Njemce, kak su pedantni i dosljedni:
BOSCH svečice imaju svoju stranicu: www.boschsparkplugs.net (http://www.boschsparkplugs.net)
A u katalogu imajo čak i E90 (90cc Electronic 90)... svašta! :shock:
(https://lh5.googleusercontent.com/-S-0JbKpOIRo/UEkR3ObLTYI/AAAAAAAABn8/TJwY0aEyDgU/s800/BOSCH_E90.jpg)
-
(http://s15.postimage.org/k66rkkv1z/originalslika_10341394.jpg) (http://postimage.org/image/k66rkkv1z/)
evo nešto zanimljivo
-
Ovo je super :palacgore: :palacgore: :palacgore:
Ako možeš, napravi snimku direktno od zgora, da nebude pod kutom.
-
tu sliku sam našao u jednom oglasniku da lik prodaje nažallost nema više slika :mad:
-
Šteta... Kad nađem vrijeme, ću probat malo u Photoshopu sredit, pa stavim nazad. :wink:
-
Znam da radi sa svim svjećicama i lulicama, ali eto preporuka je koristiti onako kako sam napisao.
ma samo kazem da se zbog tog otpornika ili neodgovarajuče svičice motor nikako nebi smija gasit
usput napravija san 1 cdi od ducatija po shemi sta si skicira i radi :palacgore:
-
Svaka čast, drago mi je čuti.
Nabaci koju sliku.
-
ma samo kazem da se zbog tog otpornika ili neodgovarajuče svičice motor nikako nebi smija gasit
usput napravija san 1 cdi od ducatija po shemi sta si skicira i radi :palacgore:
hoće, isprobano na dva paljenja iskra 12 50 w također naravno s cdi -om
-
meni s tim nikad problema ako je paljenje ispravno radilo mi je na svim cdi-ima i svičicama,sa i bez lule,koristim samo paljenja s pick-upom znači iskra bt ili t 4,8 i ducati t4,5 i ima san neko bosh takoder od pente
-
Evo, malo Photoshopa i sređeno! :palacgore:
(https://lh4.googleusercontent.com/-dbtqkcAfSjc/UErXLKxV_aI/AAAAAAAABoo/TO8y_y7FGgI/s800/originalslika_10341394.jpg)
-
Svaka čast, drago mi je čuti.
Nabaci koju sliku.
ovo je cdi prema ovoj shemi,ovaj je s pomakom faze,a onaj po tvojoj izgleda isto al je več stavljen u kučiste i motor vozi s njim normalno,prazninu san napunija crnim silikonom
(http://s16.postimage.org/t65wbhvq9/ducati_zuendbox.jpg) (http://postimage.org/image/t65wbhvq9/)
(http://s13.postimage.org/xc0lpzgvn/DSC00013.jpg) (http://postimage.org/image/xc0lpzgvn/)
(http://s16.postimage.org/69t2ff3dt/DSC00014.jpg) (http://postimage.org/image/69t2ff3dt/)
(http://s11.postimage.org/9caod65nj/DSC00015.jpg) (http://postimage.org/image/9caod65nj/)
(http://s7.postimage.org/uy6cqzzif/DSC00016.jpg) (http://postimage.org/image/uy6cqzzif/)
ako vlasniku teme smeta nek modovi pribace u neku adekvatnu temu
-
Sotarts! Pa zašto ti ne napraviš replike za bobinu 323904 :misli: :misli: :misli: Pa to bi bilo jako dobro - pošto su rijetke! :palacgore:
Ali, da, nema sheme... :confused:
-
jel ti radi kontakt brava? ako da jel ide samo jedan okret ključem i natrag ili može ključ prespojit na tri kontakta i natrag? imam jednu bravicu i ključ ću dat napravit da znam; šarafcigerom malim mogu okrenut na tri kontakta, jednim ključem samo na jedan, al majstor može otvorit bravu i napravit uzubljenja ključa da ide na tri položaja; al ako je dovoljno na jedan, da ne raskapa bezveze bravu
-usput, imam ti crvenu bobinu original
-
Kontakt brava nabavljena nova, Merit...
-
-usput, imam ti crvenu bobinu original
Za prodaju?
-
ispitivanje ispravnosti prije montaze
(http://s16.postimage.org/3rb3d9lnl/13092012085.jpg) (http://postimage.org/image/3rb3d9lnl/)
-
ispitivanje ispravnosti prije montaze
:misli:
-
BACAJ SUPER BOSNU !, probaj sa bilo kakvom bosch ja sebi prije 2 godine stavio bosnu f100 po preporuci kakvu sam uvijek koristio i crkne nakon 7 dana (a ona prije te je trajala 2 godine) vožnje ako ne kupim već crknutu,
Evo, Milane, još ovo sam sad vidjeo, kak si imao prav... Motor mi je poslije stavljanja dobrog Pick-Up-a super radio i bio sam već sretan, da sam sredio problem. Upalio je iz prve, bez ikakvog snažnog guranja ručice. Ali svaki dan, slabije. Sve je bilo oko karburatora, pošto je djelovanje bilo slabo u nizkim okretajima. Svaki dan slabije. Karburator se ponovno očitio, pa isto. Zatim drugi karb, kojeg sam isto očistio bolje nego prvog (originalnog). Isto... Motor (ako) je upalio, radio je samo na visokim okretajima, i to tako, nekak polovno, kao da lupa svaka druga, treća, ... iskra. Opet sumnja na paljenje. Puno novca za ništa, opet na poćetku. A danas, nije mi dalo spavanja, otišao sam u garažu i pogledao, kakvu iskru pravi svećica. Bila je u redu, bijelo ljubičasta, ali nekako vrlo tanka i malena. Lupala je u različite smjeri, ponekad i u slovu "L". To sve na guranju ručice rukom. Onda sam samo za probnu stavio neku staru svečicu, Valeo 88N; Bog zna, koliko je več prošlo iskra kroz nju. I evo, iskra debela i ravna. Stavim nju unutra, gurnem ručicu i motor pali baš u prvu!
Kroz dan napravio sam oko 25 km (t.j. 10 puta više, nego sa onom ganz NOVOM Bosnom), puštao motor malo stajati pa opet upaliti, i skroz dobro je radio. Znam, triba mi prava "hladna" svečica za ovaj motor, ali iskustvo sa Bosnom... jeb* ga, slaba kvaliteta. Sad gledam za modelom BOSCH W3AC.
-
bosna nova, od tri nove jedna otišla u roku 2 sata i prošao sam kalvariju sličnu od štelanja karba i paljenja; nisam vjerovao da nova bude takva, nije mi došlo do pameti; ta bosna ako preživi prvi tjedan radit će 2 godine , zato je ja više ne kupujem, ili kupim tri i vozim sobom , na prve znakove loše ide u smeće :palacdolje:
-
Vozim sa 100-tkom BOSNA na E90, paljenje 12V /50W. Motor se super vrti i ide ko grom. :cool:
Tak da ja za sad nemam zamjerke na navedenu svječicu. :wink:
-
ide ak preživi prvi tjedan
-
Vozim sa 100-tkom BOSNA na E90, paljenje 12V /50W. Motor se super vrti i ide ko grom. :cool:
Tak da ja za sad nemam zamjerke na navedenu svječicu. :wink:
isto i kod mene ,vec skoro godinu dana vozim na istu i nema nikakve zamjerke... ako se zamasti ,ocistim i gas .....
-
od strane dkosa dobijena/kupljena polovna bosna F100 bila je na BT paljenju(koje je krepalo) i sad na 12 50 platinskom i motor stvarno kolje :palacgore: za sad nemam pritužbi...
-
bikelover, ta je isprobana koju sam poslao, isti dan sam tri kupio, jedna crkla odmah
-
a jeli isprobana da je stavljena na motor i upaljeno ili je vožena tjedan dana?
-
Momci, ja sam malo prije prićao sa prijateljem i njegovim majstrom, koji mi je mašinu uredio, pa mogu reći, da nije svaka Bosna loša, ali statistika kaže ovak, da ima pola ljudi sa njima probleme, a pola ne. Ducati paljenje je snažno, kako je i snažan E90 i njegovih 87 kubika. Tako da sad razmišljam o vrlo hladni svečici, pomalo da nema unutra vodik (H) :wink: .
Vidjet ćemo, kad bude motor imao barem 100 km za sobom, da nisam opet preranio sa "radujem se" :mrgreen: :confused: :cool: :palacgore: .
-
ja ti rekoh .... drago mi jed a si konačno našao šta je :kokice:
nemaš tu neke nauke oko izbora svećice ja sam npr 15 slc vozio 2 godine sa bosnom f65 i nikad je nisam pregrijao tad nisam imao pojma o tomosu nakon toga dve godine sam furao f100 i onda su krenule da crkavaju .... uzmem polovnu bosch koju sam odvrnuo sa motora od vw transporter-a 1975 godiše i ona je furala godinu ali sam ipak onda iako je bila dobra uzeo novu Bosch ali se sad ne sjećam koji je model u pitanju
u suštini tomos je isuviše imun na promjenu svjećice razlika u performansama je minimalna i neprimjetna od svjećice do svjećice bitno je samo da je kvalitetna
ali razumijem i to da hoćeš originalnost a i sam znaš da mu bosna f 100 nije išla fabrički već Bosch W260 T1
sretno :)
-
Da, ali obe dvije sta bili za ovaj motor. Ja, ako se sječam, bile su čak i tri svečice. F100, W260 T1 od Boscha i ... je*em, nemogu se sjetit... :anger: :anger: :anger:
Mah, svejedno, je! :palacgore:
-
Evo, danas sam konačno otišao položit tehnički, pošto se motor tako dugo sređivao...
Nekoliko tjedana nazad, došao mi prijatelj, da mi ubati masti u zanje vilice. Novi nipalj pogutao je sve, dok nije počeo bacivat van.
(Neke snimke su napravljene mobilnim, pa zato malo čudna kvaliteta!)
(https://lh6.googleusercontent.com/-GwFtVh-gjK4/UIJ2XY3W1JI/AAAAAAAABqs/WS-rFxYoLhk/s640/IMAG1301%2520%2528Large%2529.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-c0su0m683mA/UIJ2XM0EHHI/AAAAAAAABqo/bE3828ILbOQ/s640/IMAG1302%2520%2528Large%2529.jpg)
Danas ujutro bio sam prvi na redu.. još su pili kavu, onda su trebali na posao, jer im je došao Tomos, na tehnički izvještaj!
To su gledali... A puno ih motor zamljeni za SLC (kroz dan svuda, gde sam stajao sa motorom) pa onda triba obještavat, da to nije "petkica", nego Electronic... :confused: :confused: :confused: :gy:
(https://lh6.googleusercontent.com/-VkMqlomtv_8/UIJ2YhqV3BI/AAAAAAAABrE/Si2S4CB39Cc/s640/IMAG1333%2520%2528Large%2529.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-f5gnNtJoQt8/UIJ2XQmj0rI/AAAAAAAABqw/HXc4ztcYfxo/s640/IMAG1330%2520%2528Large%2529.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-hBzXflJBnVs/UIJ2X3M1o9I/AAAAAAAABq4/QkDCMiWP2KE/s640/IMAG1331%2520%2528Large%2529.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-C5JaxJzDoFY/UIJ2YZye7aI/AAAAAAAABq8/CUeBbcBoGSA/s640/IMAG1332%2520%2528Large%2529.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-qEdBxi1Gh-c/UIJ2brmM-DI/AAAAAAAABrg/YJZ8DI4dzbg/s640/R0010292%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-iLV5Cs_ZQag/UIJ2bY5tFgI/AAAAAAAABrc/9W-u7Xv91Nc/s640/R0010294%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-8BwCknRHtJ8/UIJ2bDDdIhI/AAAAAAAABrY/7KHP0w11vaE/s640/R0010296%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-reVEy5uaEw0/UIJ2cYRv5rI/AAAAAAAABro/cT6W0uZ6VSE/s640/R0010297%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-roolrGEYgWw/UIJ2c-fkh1I/AAAAAAAABrs/tGDk8g6ABh4/s640/R0010298%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-5x-DplPgjS0/UIJ2dMYMTqI/AAAAAAAABr0/bPoOJ-Zy8Og/s640/R0010301%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-nlStlfCVXi0/UIJ2duMjl0I/AAAAAAAABr4/XL7c2cK5mbU/s640/R0010304%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-9f2x5JxpgCU/UIJ2eJOlqEI/AAAAAAAABsA/5u342rak3o4/s640/R0010305%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-C0CRF2W-D7E/UIJ2fWQ3YeI/AAAAAAAABsU/NPXUgJPpOUI/s640/R0010308%2520%2528Large%2529.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-yqkPC66XfWs/UIJ2fvS6BnI/AAAAAAAABsc/VsB3CiQrzkA/s640/R0010311%2520%2528Large%2529.JPG)
-
Lepo lepo. Kolko te je vse fkup prislo?
-
da sad ne tražim po cijeloj temi, jel si več radio ovako nešto ili :misli:
-
kolega svaka čast :biggrin:
-
neznam što drugo reć na ovaj uradak nego da su lijepe one plave pločice na zidu u stanici za tehnički pregled, baš im paše plava boja :mrgreen: :palacgore:
-
svaka čast :inlove:
-
novo :wink:
-
pridružujem se pohvalama dosad je na forumu jedan drugi vodio kolo, ali usudim se reči da si bolji. I da je ovo jedna od najbolje obavljenih restauracija na ovom forumu i mnogim drugima :palacgore: . SVAKA ČAST! Nešto perfektno :palacgore: :mrgreen:
jedina zamjerka na koji ti neutječeš jeste ova velika tablica, al ajd :wink:
-
Pa momci, hvala Vam svima! Ali, još uvijek ostaje koja sitnica, da se bolje napravi, ali, kak god, pomalo je gotov! Bilo je ovo duuugo ljeto, sa pola godine kašnenja zbog kompliciranog Ducati paljenja i nekih drugih sitnica. Kako ću sad uvijek kazat, njegova "Ahilova peta" je baš njegovo ime: to je Elektrika!
Okupni uložak... negde oko 2.500 EUR prestao sam brojiti :stoned: , pa kako sad pomislim, bilo je još oko 300 EUR dodatnih troškova poslije brojanja; tamo negde.
Ovo je bila moja prva obnova, do sada bio sam još nevin tako u Tomosima, tako u obnovima.
A ove naše tablice: koliko znam, za oko 3 cm su manje nego HR tablice :wink: ; Pa zašto ne tak velike? Ona kaže svima, nije to moped, ovo je pravi motor :palacgore:
-
Svaka vam čast na tolikom trudu. Vidi se da je sve to napravljeno s velikom ljubavi. :mrgreen: :palacgore: :palacgore:
-
Pratim temu od početka i jedino što mogu reći ... ostao sam bez riječi .... :palacgore:
-
Svaka čast!
Predivno
-
tablica jeste manja sad kad bolje pogledam :palacgore: al opet je nekako velika :mrgreen: .. zanemarimo to .. čini mi se da u sic treba naljepiti još jedan sloj spužve od 1/1,5 cm da bi bila navlaka nategnuta ili se varam ? :misli:
-
Dobro vidiš, krile! ali tak je sve original. Sic došao je skupa od 4 komada siceva E90. Jedan je darovao navlaku (glavni dio, gde se sjedi), jedan zadnji dio sa napisom "tomos" (original bila je spaljena od vatre, od susjednje kuče, a motor bio parkiran pored), treći je darovao željezni pladanj, a tek četvrti darovao je spužvu, koja je naravno bila stara i "stisnuta" kroz godine vožnje s motorom. Navlaku sam nategnuo, ali se još uvijek raztegnula ili spužva još stisnula - svejedno.
Imam komplet material da napravim drugi sic, koji če bit replika, sa original željeznim pladnjem, a repliciranom spužvom (naravno tvrdom) i navlakom.
-
da i ja dam jedan kratki osvrt :biggrin:
Ovo je definitivno najbolje napravljena i najbolje dokumentirana restauracija ne samo na ovom forumu nego i šire na ovim ex-yu prostorima. Kad vlasnik kaže još ima koja sitnica za napravit to je samo dokaz da granice ne postoje već svaki element mora bit vrhunski riješen. Sve šta se moglo spasit i najmanje sitnice koje upućuju na originalnost su spašene. Sve je odrađeno izuzetno pedantno s tim da se pazilo na estetiku dijelova koji uopće nisu vidljivi. Sve u svemu na kraju jako skup projekt i toliko se toga još može pohvalit ili reč da je rad toliko detaljan da je već pretjeran. Ja osobno nisam u svim segmentima išao do ove mjere ali sigurno da bih mogao, pa s obzirom da ipak imam te sklonosti ću vjerovatno jednu restauraciju riješit i u ovakvom obliku. Ili možda bolje ne pa koliko to sve vremena odnosi :shock:
Brincelj :palacgore:
-
Kolega Brincelj, jel možete uslikati E90 u ovako nekakvom ''priroda style'' u što većoj rezoluciji da stavim na desktop ako se slažete..
mislio sam na ovako nešto
https://lh5.googleusercontent.com/-iLV5Cs_ZQag/UIJ2bY5tFgI/AAAAAAAABrc/9W-u7Xv91Nc/s640/R0010294%2520%2528Large%2529.JPG
-
Motor ko iz trgovine!!!!!!!! Svaka čast majstore!!!!!!! :palacgore:
-
moje štovanje i pohvale za uspješno privedenom kraju projekta i nadasve za ogroman trud i odricanju svog vremena radi tomos-a. živio :palacgore:
-
Motor ko iz trgovine!!!!!!!! Svaka čast majstore!!!!!!! :palacgore:
Uopće se ne slažem.
Ajde mi nađi trgovinu, di ovakav motor možeš kupit?
Bolje je nego iz trgovine.
Tomos ovako nešto, nikad ni proizveo. Ovo je lipo vidit, da te spusti na zemlju, :palacgore: jer onda znaš koliko malo znaš. Govorim za sebe.
"Rukavica je bačena", je li netko ovo može nadmašiti?
-
"Rukavica je bačena", je li netko ovo može nadmašiti?
projekt je stvarno TOP, ali 15-tica od matekka i Tomos Sport i T12 od tommya su u najmanju ruku jednako kvalitetne restauracije,
kojima je isto cilj bilo obnoviti sto je moguce vise originalnih starih dijelova (kupiti novi dio moze svatko) i spasiti sto se spasiti moze i pogoditi originalnu boju....
dakle da me netko krivo ne razme, svaka cast na projektu, stvarno je jedinstven, ali samo da napomenem da imamo i mi svoje konje za utrku :-)
-
Ma slažem se :palacgore:
Upravo sam sa svojim postom i hti malo lukavo izvuć neko ovakvo mišljenje.
Naravno, svi se slažemo da je brinceljev posal izuzetan.
-
Najprije: "Pozdrav svima!".
Več je prošlo nekoliko vremena, pa se malo javljam, šta mi se događa s motorom.
04.04.2014:
Do sada sam već treći put išao položit tehnićki, i kako kažu: "U treći put ide...!"; ovaj put naljetio sam na zaposlenog, koji je zaista obavio pregled motora.
Ma sve ga zanimalo: detajlno pregledao je kočnice, paljenje, svijetila, žmigavci, prva pomoć, ćak i zanimalo ga je, kako mi stoje retrovizori! Do ovog pregleda samo su malo pogledali kočnice i svijetila, pa je to bilo to. Najviše su samnom prićali o motoru, kako je išla obvnova, njen iznos i tako dalje.
Čekanje na tehnički:
(https://lh5.googleusercontent.com/-RzPa2yYNRZY/U-dZMUq8VJI/AAAAAAAACIk/f46tTR43Umc/s800/IMAG1953%2520%2528Large%2529.jpg)
Gospod, koji je obavio posao 110%:
(https://lh6.googleusercontent.com/-5lrxBIB5VF0/U-dZMbEVQRI/AAAAAAAACH4/e-lOKSo_iuU/s640/IMAG1954%2520%2528Large%2529.jpg)
Malo vožnje do naše stare kuće:
(https://lh6.googleusercontent.com/-cSrRGKQPpQI/U-dZMXPBAqI/AAAAAAAACII/eh9CDKxxsQI/s800/IMAG1955%2520%2528Large%2529.jpg)
09.08.2014:
Konačno pronašao sam nekoliko vremena, da idem sa motorom na koji trip, i ne samo pola-satne vožnje oko kuće, kako sam to radio do danas.
U jutro, u 7 sati, upalio sam motor i otišao na prvu dulje putovanje. Cilj mi je bio Minoritski samostan Olimje. Poslije skoro dvije godine, koliko je prošlo od obnove, baš sam bio uzbuđen za ovaj trip. Pa tako sam tek prvi put zaista okusio svoj motor. U magli motor je prvi put dobio malo vode na sebe, dok je toplo sunce nije razbilo. Prometa nije bilo i vozio sam po stranskim cestama kroz kraj Kozje i selo Buče. Pa onda na glavni put, skroz do Podčetrtka i lijevo u selo Olimje. Tamo kupio sam malo meda i krenu polako nazad, ali normalno ne direktno, da iskorstim vreme sa Elektronkom. Doma ćekala me partnerka i sin, koji je tek prvi put vidjeo moj motor. Mali je čitavog pola sata hodio okolo i ćekirao kromovane djelove i obojene naljepnice Electronica.
Potrošnja bila je manja nego u tvorničkim podacima; tamo kažu 3,7 l/100 km. Ja mislim da nekom normalnom vožnjom može se voziti oko 3,0 l/100 km, jer mi je na 5,0 litara mješavine u rezervu (1 litar) bacilo poslije napravljenih okupno 130 km.
Ispred Minoritskog samostana Olimje:
(https://lh3.googleusercontent.com/-uydHWBrkQ2k/U-dZM6Ww1NI/AAAAAAAACH8/BVdBTxniLPY/s640/IMAG2233%2520%2528Large%2529.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-oN0tL8V9myo/U-dZNc_rfoI/AAAAAAAACIc/abIHotz23oo/s800/IMAG2234%2520%2528Large%2529.jpg)
Sjena mene i motora:
(https://lh3.googleusercontent.com/-2RfJOlMM90Y/U-dZNq_lNbI/AAAAAAAACIQ/6sO223F16mQ/s800/IMAG2237%2520%2528Large%2529.jpg)
Ja i mali "brincelj" (Gregor):
(https://lh5.googleusercontent.com/-Ylqr1OKSA2M/U-dZOH8xKBI/AAAAAAAACIY/o-WdvxqX2R4/s800/IMAG2244%2520%2528Large%2529.jpg)
Najviše mu se dopadao broj 90:
(https://lh6.googleusercontent.com/-DRHWcxanilE/U-dZOrz0AkI/AAAAAAAACIg/KExjeiOVeU8/s800/IMAG2253%2520%2528Large%2529.jpg)
Pa da malo još napišem o motoru, pošto je tema otvorena na račun obnove:
Najprije stražnji amortizeri: Jer prva serija Sebac amortizera ne može se otvoriti, nisu bili obnovljeni iznutra. Ako cesta nije baš ravna i ima rupa, stari Sebaci više ne mogu gutat i kompenzirat grbavine, pa i vožnja nije udobna jer malo skače.
Ali svejedno, motor mi je divan. Pa i ne vuće, ka nov. Konačna brzina motora je samo nekoliko ispod 90 km/h, jer cilindar ostavio se originalan i nije bio obnovljen nikasil, pa originalan Elko klip i karike od nekog drugog motora - ko zna koliko imaju za sobom. Uz brdo treba ga držat na okretajima, jel dosta brzo izgubi snagu, kad dođe izpod 5000 okretaja. A kada drži se na okretajima, motor guta brda bez problema!
Jedna mala sitnica mi je stajala doma skoro godinu i pola. Replicirana naljepnica iz Engleske od viljuška Marzocchi. Ako kome treba, možete ih narućiti ovdje: http://www.isaydingdong.co.uk/ (http://www.isaydingdong.co.uk/) . Ja sam pronašao ovu internet stranicu, kako prodaju naljepnice original za E90 Marzocchi viljuške. Ali nije imala napisano ITALIA. Odmah sam ih kontaktirao, da mi treba ovaka, na kojoj je dopisano ITALIA. Pa nemožete vjerovat, ovi englezi odmah su bili za stvar. Ima mnogo motora, koji su imali isto kao E90 napisano ITALIA... Evo, danas još prodaju ove, od mene naručene, sa ITALIA dopisano na njima!
http://www.isaydingdong.co.uk/ourshop/prod_2515122-Marzocchi-Italia-Suspension-Stickers-15-Pair.html (http://www.isaydingdong.co.uk/ourshop/prod_2515122-Marzocchi-Italia-Suspension-Stickers-15-Pair.html)
Ovo je sitnica, ali kažem vam, izgled i iriginalnost motora diže 100 posto na bolje!
(https://lh4.googleusercontent.com/-Cg4COjSpK3w/U-fLiaWzwtI/AAAAAAAACI8/UdIpCGyLTJI/s640/IMAG2232%2520%2528Large%2529.jpg)
Toliko sa sada.
Pozz, brincelj
-
savjetujem ti da ipak se pozabaviš karikama i promijeniš ih, s obzirom na pad snage:
-pretpostavljam da je cilindar dosta potrošen, dakle to znači da mu je mjera negdje oko 6-10 stota iznad 48, klip je potrošen kakvih 5 stota (a inače je 4 stote ispod mjere 48 ), to praktično znači da je zračnost minimalno 15 stota,
-tako klip pleše u cilindru zajedno s karikama, a ako su one dosta potrošene imaju kretanje lijevo desno po klipu to veće što su više potrošene, u jednom trenutku zapnu za kanal i havarija je tu, puno cilindara i klipova mi je prošlo kroz ruku gdje se to dogodilo
-promijeni karike da dobiješ ravnomjerniju putanju klipa i da su karike duboko u kanalima klipa
-
Bok!
Cilindar nije monogo potrošen, pa ni karike nisu bile za bacit - tako su mi kazali majstori.
Da bih pronašao nove original karike, odmah ih stavim nutra. :wink:
-
pa imaš faber karike kromirane, možda sam se krivo izrazio,cilindar na mjeri 48,06 -08 je solidan cilindar koji će još dugo voziti , također i elko klip koji je na mjeri oko 47,90 s obzirom na kvalitetu klipa i elkovog nikasila koji dođe do aluminija kad je mjera preko 48.12, čak i više , no rabljene karike na oko dobre znaju imati zazor preko 0,7-8 što nije dobro
-neznam što se s elkom dogodilo, ali prava šteta je da ne rade nikasiliranje za druge motore jer je prema gilardonijevom nikasilu neusporedivo kvalitetniji, nikad nisam vidio na e 90 da u cijelim ljuskama otpada dolje ko na drugima, osim ako nije jaako dugo na vlazi stajao pa korodira aluminij ispod
-
:palacgore: :palacgore: mislim da je vec prevec receno ovdje 5+ :palacgore: :palacgore:
-
Ovako:
Veliki sam ljubitelj ToMoS motora,a posebno 15slc,14m i E90 naravno,e90 mi je jedan od omiljenih motora,imam ga čak na fbu i na deskopu :)
Majstore ovo nemože svako napravit,iskreno svaka čast da motor vozi još 1000 godina i naravno da dijete vaše bude isto kao i vi :)
Pozdrav... :)
-
svaka cast ! :palacgore:
-
Jeba te led, novo novo :shock: