Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: Ivos - Rujan 23, 2015, 01:41:23
-
Zdravo na site.
Konecno uspeav da go zemam tomosot. Po trimesecno maltretiranje uspeav da gi nabavam dokumentite i sega mozam da se pofalam deka imam motor tomos 14. Motorot raboti, megjutoa ne e odrzuvan mnogu, ima dosta zargjani delovi. Najlosa e prednata vilica, posebno kaj drzacite na vilata. Seuste ne sum go izscistil, vcera vecer go donesov od Radovis. Zemen e 200 eura. Zamislata mi e da napravam scrambler kako na slikava.
(http://s27.postimg.org/6w7064q2n/cafe_racer.jpg) (http://postimg.org/image/6w7064q2n/)
Eve go lepotanot:
(http://s23.postimg.org/3qyrboulz/photo_1_1.jpg) (http://postimg.org/image/3qyrboulz/)
(http://s7.postimg.org/no2j0er2f/photo_2_1.jpg) (http://postimg.org/image/no2j0er2f/)
Neznam dali e auspuhot original t14, znam deka mu e izvaden prigusivacot, mnogu e glasen.
Ova e dolnata strana od triagolnikot, sto mislam deka ke treba da se zameni, mnogu e zargjan i zavaruvan povekje pati.
(http://s18.postimg.org/4xb2muzf9/photo_5.jpg) (http://postimg.org/image/4xb2muzf9/)
Ako treba da se zamenat, od koj model pasuvaat triagolnicive (jas taka gi vikam)?
I dali ke bide problem da go dadam vo peralna da go isperat so fap?
P.S. Pocetnik sum so motori, ne mi zamerajte ako prasuvam ili pisuvam gluposti, sakam da naucam se za tomos.
(za site prasanja sto ke gi imam vo idnina, dali da gi postavuvam ovde ili vo blic)
Pozdrav.
-
Ako ides na scramber verziku, zamjeni komplet vilice sa atxovim. Ljepše izgleda i puno bolje rade!Ram ti je premekan, imaš temu o tome kako ga pojačati...
-
Ako ides na scramber verziku, zamjeni komplet vilice sa atxovim. Ljepše izgleda i puno bolje rade!Ram ti je premekan, imaš temu o tome kako ga pojačati...
(http://s29.postimg.org/fb8i7pn0j/image.jpg) (http://postimage.org/)
-
Pojacacu ram, naravno. Hvala na savet. Reci mi SL dali vilice predne i zadne pasu bez modifikacija, osim verovatno treba da se smeni lanac (pretpostavljam). I jos nesto dali podrazumevas i amortizere u toj zameni?
Pozdrav
-
Prednje su čas posla, zadnje ostavi i stavi mz amortizere koji su 2 cm duži. Lanac i ostalo je u centru...
-
Odlicno, uradicu to, a dali idu 18 inch felge ili ostaju 17 inch?
-
Vidi kako ti je lakse s gumama!
-
Se raboti na proektot, da ne pomislite deka go stopirav. :lol:
Ramot e pojacan i stavena mreza za da ne prska na masinata. Posto ke se vozi i off road.
(http://s10.postimg.org/x8lvvohp1/image.jpg) (http://postimg.org/image/x8lvvohp1/)
(http://s10.postimg.org/wgj7whdhx/image.jpg) (http://postimg.org/image/wgj7whdhx/)
(http://s10.postimg.org/lkn8ne36d/image.jpg) (http://postimg.org/image/lkn8ne36d/)
(http://s10.postimg.org/psi0w54lx/image.jpg) (http://postimg.org/image/psi0w54lx/)
Sega bi sakal da znam sto mozam da napravam so masinata za da moze da vlece na uzgornici i da bide elasticna. Ne zboram za tjuning tuku samo zamena na delovi.
Dali ima nekoj predlog sto kako?
-
Moj prijedlog ako ne znas nista o tuningu (nisi nikad radio) je da nadjes polovni apn ili t14 cilindar koji je potrosen i ne tuniran , te ga odneses majstoru tokaru da ga izbusi na 42 mm.
Trebat ces klip , glavu ... ali o tom kad se odlučiš.
Može ostat za početak original karburator i auspuh.
Ima i tu još mjesta za poboljšanja ....
Prije bilo kakvih radova kupovine javi sto si odlucio da se moze tocno napisat sto trebas.
Možeš i pročitat na forumu, pa ako nešto nije jasno pitaj
-
Po meni bolje umo cilindar
-
Chitav na forumov mnogu raboti za tuniranje, megjutoa od toa sto go procitav svativ deka so tuniranje mnogu brzo se unistuva masinata (klipot i karikite). Sakam trajna masina i startna, krajna brzina pogolema, moze a i nemora. Ona sto jas go planiram e da smenam karburator, vo momentov ima vo Skopje samo dellorto 14/12, drugo sto planiram e promena na klip so L karika i auspuh standarden so kratena grana i kontrakonus postaven na 800mm od izduv za da mozam na niski da go vozam. Ona sto me buni kaj kontra konus e dali treba da ima skratena grana ili ne. Drugo sto ne mi e jasno isto taka e dali so promena na kraburator treba da siram kanali, obrabotka na radilica (zatvoranje na otvori), klipnjaca (so bolcna ili iglicast lezaj) i klip (kratenje suknjica ili ne). Tuka mi treba vasa pomos.
Koga ke ja otvoram masinata ke znam sto treba da se smeni i togas ke odlucam. Jas licno ne bi ja modificiral masinata, megjutoa ako e nuzno za takvi promeni togas bi go napravil toa, samo da ostane ista kubikaza, za da mozam da go registriram kako 50cc.
-
Idemo od kraja.
Ako ga želiš registrirat, ovisi o važećim zakonima kod vas, ali u Hr je Tomos 14 registracija kao motocikl, velika tablica, jer tvornički ide više od 50 km/h.
Mislim da je tako i kod vas.
Ako je u knjižici motocikl, onda je velika tablica i bušenje cilindra na 42 mm ne predstavlja problem, jer izgledom sve ostaje isto. Opet ako je velika tablica max brzina nije bitna.
Najlakše je dobit snagu povećanjem kubikaže.
Spomenuo si da bi stavio klip sa l karikom, što nije problem samo za sebe, ali nije nužno potrebno, a za izvrsno stanje treba brusit cilindar na nadmjeru (38,5 39), jer je l karika na vrhu klipa, a gornja karika kod obicnog klipa je cca 5 mm od vrha, pa od rada motora na vrhu cilindra ostane manje potrosen rub koji smeta normalnom radu l karike ( može i puknut).
Znaci bilo 42mm ili l karika uahtjeva brusenje cilindra.
Bilo bi najbolje rastavit cilindar i provjerit stanje radilice i izmjrit potrošenost cilindra, pa onda vidjet što i kako dalje. Ako nemaš 5. brzinu onda ugradi nju i smanji prednji lančanik i dobit ćeš bolji start i sličnu krajnju brzinu.
Na trajnost mašine povećanje klipa ne utječe značajno, ako je klip većeg promjera slično težak kao original i ako kompresija nije prevelika, kad se odlučiš lako napišemo što i kako.
Što se tiče karburatora, provjeri ispravnost originala od t14 , to je dobar i pouzdan karb.
-
Toa mi trebase da mi stane pojasno vo glavata...Vo red ke pricekam dodeka ne go otvoram motorot, togas ke resime. Vo soobrakajnata pisuva "vel. so motor", valjda se mali tablici, ke vidam i toa koga ke go registriram, bi sakal da go registriram kako old timer, za da mozam potoa da si stavam pojaka masina.
Zakon ste, mnogu mi pomognavte.
-
Malo osvezuvanje...vo megjuvreme se chekaat i drugite delovi, no za sega stignaa zmigavcite, drzacite za zadni zmigavci, stop svetloto i rackite. Posebno se raduvam na rackite, oldtimer cafe boja, na crn ATX korman ke izgledaat odlicno.
(http://s32.postimg.org/5dmwpz5pt/photo_7.jpg) (http://postimg.org/image/5dmwpz5pt/)
Pozdrav.
-
:biggrin: Dobri vesti, masinata e vo red, sega neznam tocno koj klip go ima toa denovive ke vi go pisam, karburator bing 13.
Mi treba sovet sto ponatamu so nea, koi opcii mi se na raspolaganje za da sklopam masina dovolno elasticna i sto ke moze da iskaci dvajca na uzgornica. Nesto kako za po suma vozenje.
Dokolku ima nekoj predlog bi sakal da go slusnam.
Pozdrav i sekoe dobro.
-
Mal update...merkite na masinata se slednive:
Klip: 39L, ama treba da se busi na specijala 39.5,
Glava: APN,
Cilindar: usis 15mm, ispuh 24mm.
Sega mi treba sovet sto da pravam so masinata, da vlece podobro a da ne pravam tjuning, odnosno da ne chepkam po kanalite, ako e toa vozmozno. Dali da ostavam klipot da bide 39.5L ili obicen da stavam. Sto so karburatorot Bing 13...Isto taka mi treba sovet za klipnjacata, unistena e treba nova a neznam dali da kupam nova (kineska najverojatno) ili da stavam polovna reparirana...
F1 (pomoć) :misli:
-
Prvoto palenje posle dolgo vreme. Pomina dobro spored ocekuvanoto. Mi se dopagja zvukot na auspuhot koj sto e original preraboten vo rezonanten so kontrakonus i izvadeni site prigusivaci i pregradi.
http://youtu.be/KCBQUmFf0tY (http://youtu.be/KCBQUmFf0tY)
Itno mi treba predna vila od ATX, dokolku ima nekoj moznost da ja prati za Skopje bi mu bil mnogu blagodaren.
Prodolzuvam so proektot ponatamu...