Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: beat crusher - Studeni 03, 2009, 16:20:59
-
Pala je prva kiša, očekuje se šugavo vrime cili tjedan većini našeg svita je to idealno za žuganje, lingužarenje i izlika za bit niškorist. Meni idealno za zatvorit Ateista u garaž i poigrat se malo sa piturama i stylingon. S obziron da je doveden (odkad je kupljen) u neko recimo ok stanje šta se tiće mehanike, iskoristit ću ovu (ne)priliku da buden malo bez njega. Evo taman danas je komplet rastavljen, počea san mu skidat farbu sa rezervara. Znam da postoji gro načina za to ali san se ja odlućija na NITRO i vagon štraca i upri brale (reklo bi Đubrivo hehe).
Kolega koji ga je pitura prije mene koristija je vrlo razvijenu homo sapiens tehniku pituravanja, kupi sprej i presprejaj priko oriđiđi piture. I to samojednu ruku. U jednu ruku fala jer se neću satrat u drugu - jeb' mate' jer ga sad MORAN piturat. U dvi ure san ga odrapija oko pola pa bi moga potlapodne i svršit sa rezervaron.
Nakon toga ću ga proć sa 500-ticom i malo finije, 800 karton deveron, počistit-posušit. Onda ćuga proć sa jedenon rukon matt crnog akrilnog laka, kad se pošuši malo poravnat ako triba 800icom, drugu ruku istog laka.
Kad se to posuši, ako triba išta ravnat onda ću poravnat i eventualno dat 3 ruku. Za kraj, mali trik, brzosušeći akrilni prozirni matt lak u spreju ( boje i lakovi 25 čuna) jedna ili dvi ruke. Ima da se preporodi hehe.
Inaće kod sprejanja lakom bi vam dao eventualno savjet, da ga nanosite uz brze pokrete ruke i štrc po štrc. Znaći, rukon ''uvatiš zalet'' kad je ruka već u pokretu pritisneš glavu spreja, postiš i tek onda zaustaviš ruku. i to je jedan štrc, sad nastaviš dalje štrc po štrc i tako da je ruka uvik udaljena jedno otprilike za dužinu prosječne čune ( 20 centi hehe).
Javim naknadno sa novim detaljima.
P.S. Imam i slika al su na mobu i nemogu ih nikako pribacit na komp ako koga zanima šaljem mms-on HEHEHE :palacgore: :cool:
-
zasto ne odes u neki dučan boja i lakova i das da ti napune u sprey pravi autolak,nije skupo a ako imas dobru ruku ispadne skoro ko sa špricom
-
zasto ne odes u neki dučan boja i lakova i das da ti napune u sprey pravi autolak,nije skupo a ako imas dobru ruku ispadne skoro ko sa špricom
Kolega sotarts, jesi imao dobrih iskustva sa autolakom napunjenim u spreju?
-
mislim da u spreyu ima cca 4dl oko 60 kn sad opet ovisi o boji tj,je ima perle unutra ili neke druge skupe nijanse ili efekta,jedino nisam siguran jesamli tad kupova običnu ili 2k boju,2k je nesto skuplja od običe uglavnom se isplati (bar meni) jer imas pravi lak,inače ja sam uvik kupova mobihel skroz je ok,dok je npr standox dosta skuplji
-
Kolega sotarts, jesi imao dobrih iskustva sa autolakom napunjenim u spreju?
jesam samo bi skinija onu njikovu mlaznicu (diznu) i stavija od običnog spreya jer ova baca puno boje pa se lako prilije
-
Ja sam jednom naručio da mi auto lak napune u sprej dozu ali nisam bio zadovoljan. Prvo što mi se dogodilo je to da je dosta boje ostalo unutra jel doza nije imala dovoljan pritisak, dakle sama regulacija koju na pištolju za lakiranje možeš sam regulirati. Drugo ovo što si rekao, obavezno promjeniti diznu, tj. prskalicu.
Ne znam što ti misliš, ali po meni je bolja najlošija šprica sa diznom 1.2 ili 1.3 (Pevec, Bauhaus....ima ih i po 100 kuna...) nego taj sprej...
-
ja inače prakticiram špricu imam neku erbu 1,5 dizna s njom sam i automatika pitura,ako se drzis uputstava tj količine razredivača i utvrdivača(imam posebnu miru s oznakama bas za mobihel,za nju je jedinui uvjet da posuda bude ravna tj da nije zaobljena kao npr pet ambalaza) ispadne skroz dobro,upravo sam prikupija sve djelove za izradu kompresora s 2 cil jedino bi triba nač manju diznu.s ovim spreyevima nisam ima nikad problema (uvik sam kupova u istom dučanu) osim te dizne sta puno baca,ispalo bim iko da sam pitura špricom
(http://s4.postimage.org/1J5Pa0.jpg) (http://www.postimage.org/)
plastika na volanu je piturana spreyem dok je sve ostalo špricom (nesto sam bija za... s podlogom pa sam je naknadno piturava)
slikano je s mob pa neznam kolko se moze vidit
-
Nisan ni razmišlja o toj opciji, gledan kako uvik napravit šta bolji posal za šta manje para, pogotovo s obzirom da piturajen i metal i plastiku. Jesi li mislija na bezbojni auto lak za kraj?
-
ovi di ja uziman nemaju bezbojni za punit (mozda neko i puni) samo onaj kupovni a on nevalja nista,ako ti ide obična boja (ne metalik) das napunit jer je to bas pravi autolak ko sta se stavlja u špricu samo ga oni napune u spray
-
Već san od prije opskrbljen svim mogućin bojama pa mi nije potriba sad kupovat, al kad buden sljedeći put radija obavezno ću probat to. Evo iden sad u g bacit koju sliju pa postavit. Mrzi me šta je udrilo sunce a ja sa auto tabanićima do garaže :tuzan:
-
Evo dvi slike kako je ispa rezervar i prednji blatobran:
(http://s4.postimage.org/1srpX9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1srpX9)
(http://s2.postimage.org/qZwgr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsqZwgr)
I jedna sa malon zajeb.... sa čepon :mrgreen:
(http://s1.postimage.org/2634i.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx2634i)
-
....i nažalost nakon par dana šta je bija parkiran isprid portuna, na dva tri mista je nešto lipo palo po rezervaru i skinilo pituru......sa ču popizdit..... :tuzan: :tuzan:
-
Evo najnovija slika, nažalost nisan još stavija nove žmigavce i sissy bar pa kad to napravin biće gotof.
Btw, trenutno od novitadi na njemu je lipnik za automatik/apn vjerovatno i radi o'l'čno :mrgreen: :cool:
(http://s2.postimage.org/qpmYA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsqpmYA)
-
po meni lipnik nije najsritnije rjesenj
-
šta bi ti stavija?
-
a di su moji zmigavci....projekt ti je uspio sve 5 samo bi ga ja u neku svjetliju boju pofarbo jer ga inace nes nac u mraku ako koju popijes!!hh :lol: :lol: :lol: :palacgore:
-
a jbg, crna mi je moć a u konbinaciji sa žuton još veća. žmigije triban malo pripravit jer je drukčij sistem za zakaćit ih a i drukčije su kačkice na krajevima kabela od struje, al upast će savršeno :wink:
-
to sranje je tvoje....ti to zoveš sređenim pa šta si mu promijenio :gy: :misli:
-
joj ti mi imas boljeg...
ako nemas sta pametno za rec bolje suti..
bit krušer :mrgreen: svaka cast na atxu.
nek te odveze jos puno puno KM :palacgore:
-
to sranje je tvoje....ti to zoveš sređenim pa šta si mu promijenio :gy: :misli:
Koji si ti ????????'
regao si se pred sat i pol na forum ,nisi se ni predstavio i već napadaš...... :palacdolje: :palacdolje: :palacdolje: :palacdolje:
-
Koji si ti ????????'
regao si se pred sat i pol na forum ,nisi se ni predstavio i već napadaš...... :palacdolje: :palacdolje: :palacdolje: :palacdolje:
Puno fala barba Moren :klanjase:
to sranje je tvoje....ti to zoveš sređenim pa šta si mu promijenio :gy: :misli:
A ja ti jadan neznan bolje pa me male stvari vesele :cool:
-
Evo dvi nove slike ćisto da se vidi da nešto žuljan :mrgreen: :mrgreen:
(http://s4.postimage.org/WHTji.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVWHTji)
(http://s2.postimage.org/we1_9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Tswe1_9)
-
lipo izgleda,jos bltobran od bt-a i zadnje kolo,kolko si platija vilice i felge
-
Vile mi je da Caky za neki cil i djelove, felge san platija....a....dosta....400kn i disk 50 :tuzan:
EDIT* iman zadnju felgu isto, naravno, ali je nisan pripasa još, fali mi onaj gumasti krakasti uložak za felgu a sprida pločasti osigura za matice diska. Ovo san stavija samo da vidin distance za osovinu. Zada mi je ostala šipka od koje mislin napravit sissy bar (narafski kratiću je) tako da me ne krivite za baš totalni neukus :mrgreen:
-
Lijepo ga sređuješ,samo tako nastavi.. :palacgore:
-
aj vil!!! teks drug :wink:
-
sta ti je to sisy bar??
-
Naslon za suvozača. triba bi obradit onaj luk, navarit nosač za njega za na ramu, opiturat, i onda san mislija napravit ploču, s jedne strane stavit naslon obložen kožom za suvozača a s druge strane bi bila tablica. Od ispod, štop svitlo i mali žmigavci. Znaći sve uklopit bez repa i donje plastike šta je sad :mrgreen:
-
mozda nebi bilo lise samo nesmi bit visok
-
Znan, vidija san, mislin da će bit još pinku manji nego je ode na slici. A ikad se ispila višak neće toliko upadat u oči. nadan se :confused:
-
Lijepo ti to sređujes sam dotjeraj malo zadnji kraj i bit ce odlican!
-
ljepo ga sređuješ sve pohvale bravo :palacgore:
-
odlican je .....vidim da si dobro vilice pofarbao :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: da si mi bio rekao da ti treba ona gumica mogao sam ti je nabavit.......probat cu i sad :palacgore: :palacgore:
-
(http://s3.postimage.org/lG599.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqlG599)
evo mora san ga malo izvest vanka iako je samo prednji kraj 99% sređen.
Nisan namjerno stavija bočne plastike jer san ga iša probat sa manjom diznon i tribalo ga je štelat.
Pari mi se da (sa lipnikom) na niskim okretajima je trom masu i loše prima gas a na visokima tako podivlja i pogodi rezonancu da u 2 baca na kosti bez problema :mrgreen:
To mi se nimalo ne sviđa i pod hitno triban minjat auspuh. Staviću sutra od koze oriđiđi auspuh bez pregrada pa vidit sa njim.
Inaće, boja svićice je sada zadovoljavajuća tako da mislin da je problem isključivo u auspuhu.
-
daj skidaj ove žmigavceeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee :mad: :mad: :mad: :mad:
-
daj mi bolje :cool:
-
aj nabavit cemo ness bolje samo da ovo ne stoji
-
danas san prominija platine, kondezator, diznu san stavija manju i prednji lančanik je sad 14.
Mislin da je najveći problem bija sa strujom, sad vuče odlično a sa većim prednjim lančanikom. Taman meni po guštu.
Malo mislin da još treba doterat karb i to je :palacgore:
Narafski i zadnje kolo kad nabavin djelove, jer je ovako grozno, ali jbg, triba san ga nekako vozit da ga isproban.
-
ćisto me zanima jedna stvar, jeli normalno da mi je tek sa diznom 68 smjesa u redu?
Malo mi se pari da bi trebala bit veća u dell19 za cil 42 :misli:
-
al si delorto kupija :misli: :misli: :misli:
-
ćisto me zanima jedna stvar, jeli normalno da mi je tek sa diznom 68 smjesa u redu?
Malo mi se pari da bi trebala bit veća u dell19 za cil 42 :misli:
to ti je pre mala dizna u mene je 85 :palacgore:
-
stari počea san sa 85, i to bez filtera zraka i bacalo je masu goriva i svića je čak bila mokra, spustija san iglu max i spušta dizne 81 pa 79 pa 75 i sad je na kraju 68.
I to bez filtera. Kako to?
-
ćisto me zanima jedna stvar, jeli normalno da mi je tek sa diznom 68 smjesa u redu?
Malo mi se pari da bi trebala bit veća u dell19 za cil 42 :misli:
Da ti nijevijak smjese previše odvrnut?
Skoro na svim karbovima treba biti negdje između jednog i dva kruga odvrnut, ako ga ne možeš dobiti u tom području onda se mjenja glavna dizna
-
štelovanje bi počea tako da upalin motor kad mi je vijak smjese odvrnut točno jedan krug i sa filteron zraka. Onda bi mi tražija manje goriva pa bi zatvara vijak i obično mi traži da ga zatvorin skroz. Budući da nebi smija bit zatvoren skroz onda iden probat bez filtera i opet isto. Tek onda smanjujen diznu. Tako san doša do dizne 68 i bez filtera.
-
Bez filtera i 68 :shock: :misli:
Nešto tu nije uredu, bez filtera karb 19 treba diznu otprilike 95-100
Da ti negdje ne preljeva gorivo?
Kojim načinom dijagnoziraš zasićenost smjese?
-
moze bit da čok ne brtvi dobro pa vuče gorivo priko njega,ili plovak ne zatvara
-
malo mi je balilo na glavi cilindra ali san odma bija skinija glavu, poravna je na staklo i stavija pastu za brtvljenje sad je ok.
Smjesu san gleda ovako, stavija bi diznu, vijak okrenija za 360. Upalija i po odazivu gasa određiva jeli bi trebalo manje ili više odvrnit.
Kad bi odvrnija vijak ekstremno za još krug dva kad dan gas guši ga i nema gasa u vožnji. ako pogledan sviču, mokra je i crna.
moze bit da čok ne brtvi dobro pa vuče gorivo priko njega,ili plovak ne zatvara
kako bi to moga provjerit?
-
Probaj gapar puta otvariti i zatvoriti, pa onda probaš motor. Pa opet to ponavljati pa vidjeti jel ima promjene (ne bi trebalo biti ako je isprvan)
-
ako misliš na čok, probava san dok je motor upaljen dizat i spuštata postepeno polugicu čoka i vidin da radi. Sad jedino jeli bi trebalo šta vidit jeli stegnuto unutra... :misli:
-
(http://s2.postimage.org/PxXL0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsPxXL0)
(http://s3.postimage.org/xkVWA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqxkVWA)
Evo slika san desnu stranu karba, sad, po onoj shemi sa dellove stranice ovde bi trebale doć dvi vide a meni ih nema :misli: :misli:
Btw, stavija san diznu 74 i upalija motor. Pali na zub, i lipo radi u leru nisan ga vozija jer je kiša bila ali i u leru ima lipi odaziv na gas. danas ću probat učinit đir
-
Probaj se dns malo provozat i javi kako ide... :palacgore:
-
na to di misliš di vide dođu.to služi da se stave nosaći crijeva ako bi taj karb. na skuter stavija
-
na ćemu ti je bija ovaj karb? Kakav ti je bija i ne ćini li se i tebi da bi tribala malo veća dizna za ovaj moj?
-
Evo jučer san uučinija đir. Dakle, sad je dizna 74 u karbu i nema filtera zraka. Vijak smjese je okrenut za krug i pičić a iglica na trećoj poziciji izvučena. Boja svječice je savršena nakon kratkog djira po gradu, dobro vuče na visokoma ali kao da malo trokira na niskima na prvom otvoru gasa. Jel to znači da ima još kap više benzina u smjesi?
-
Da, malo prebogata smjesa ako počinje trokirati na gas dok se ne razvrti, isto tako kad je malo presiromašna, onda se čuje onaj boooo na prvi potez gasa.
Sad nešto razmišljam zašto ti je tako mala diza, pa pomislih: pa ti to imaš na penta cilindru koji ionako ima efektivno usisni kanal manje površine nego ovaj dell 19, zato ti se tako i ponaša (karb cca 15 mm ide na toliku diznu bez filtera zraka) odnosno ni ne može povući toliko zraka koliko taj karb nudi, zato mu i paše manje dizna
-
menije na dell 15 74 dizna i jos ima onaj orginal poklopac bez mrizice,triba taj cil progutat turpiju pa da vidis sta je forca :mrgreen:
-
Zeru prebogata smjesa - da, ovakva je sviča nakon testiranja bila i meni to pari ok:
(http://s1.postimage.org/aZiD0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxaZiD0)
e sad, budući da nemogu/ne bi tija vozit bez filtera zraka, mislija san napravit onu "repliku od petera" od spreja...kako je dado opisa. Ako mi bude radija dobro sa njin i na dizni 74 da li da se sekiram i tražim dalje ili da malo krenen turpijat kanale? Inaće, ne bi volija previše frizirat cilindar jer mi je važnija trajnost od nekih uberturbokulultra brzina i performansi.
-
ne triba njega puno,samo malo otvorit kanale da prodise,trajat če dosta netribas se brinit
-
onda ok. Da li da skidan odoka (tipa 1-1.5 mm usis ispuh) ili da na točne mire (koje btw, neznan) širin kanale?
-
Zeru prebogata smjesa
(http://s1.postimage.org/aZiD0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxaZiD0)
Ja bi je nazvao zeru siromasna, treba to jos tamnije da bude
-
Ovo bi mogla biti lagano siromašna smjesa kao što kaže boban! Gleda se keramika oko elektrode, i ova mi malo previše vuče na sivo, bolje kada je više čokoladna. Ovaj prsten okolo će ti skoro uvijek biti crn
Eh sad kanale, odluči se da li ideš samo na vrlo malo dorađenu serijalu (a za to ti je ovaj karb 19 overkill) ili na laganiji tuning gdje bi malo podigao performanse i okretaje tako da ovaj karb uopće dođe do izražaja, standard kanale na penti bez problema opskrbljuje karb 15-16 na okretajima koje ona "voli"
Imaš par vrlo jednostavnih metoda a lijepo se osjeti :wink:
-
Kad dodam malo goriva (vijak smjese) u smjesu, onda se motor ponaša ka da je pod čokon, tj, gubi snagu okretanjem gasa, tako da san naša jednu poziciju vijka pri kojoj je onakva boja svječice, a ima koliko toliko ok odaziv na gas.
Evo, danas san ga vozija i na rasponu od 0-1/4 gasa čuje se ka da malo trokira i nema baš nešto force, na 1/2 gasa ne trokira i ima lip odaziv i onda na 3/4 do full zavrti okretaje i ima najviše force.
Da li sad mislite da je siromašna smjesa? Mene i dalje kopka da bi trebalo manje benzine i to spuštanjem igle za 1 zub.
I najvažnije - nemam filter zraka nikakav, dakle otvoren je karb s te strane.
*Dado, da li bi mi moga jednon detaljnije opisat kako i koliko bi triba širit kanale? Iša bi na laganiji tjuning :chick:
-
ovako, da dobiješ snage na tom cilindru, treba ga dignut 1 mm, skratit cilindar ili glavu toliko, klip skratit 2 mm, i ispuh 1 mm u svaku stranu :palacgore:
-
Znači,
pod cilindar stavin brtvu 1mm
kratija bi radje glavu za 1mm (po mogućnosti da stavin glavu od apn-a umisto pente?)
nogice klipa skratit za 2mm svaku
i proširiti ispuh za 1mm sa svake strane
Samo provjeravan jeli san dobro svatija?
-
izračunaj negdje da ti bude kompresija oko 10:1 tak nekaj, imaš na forumu o tome, a klip kratiš samo sa usisne strane, lučno :palacgore:
-
ti to imaš na penta cilindru koji ionako ima efektivno usisni kanal manje površine nego ovaj dell 19, zato ti se tako i ponaša (karb cca 15 mm ide na toliku diznu bez filtera zraka) odnosno ni ne može povući toliko zraka koliko taj karb nudi, zato mu i paše manje dizna
S obzirom da bi se latija turpijanja, mislija san rješit neki cil za zamjenu ovoga dok nije na motoru pa san se mislija, da li uzet cil od bt-a ili 15ice?
Koji bi mi preporučili?
-
identični su :wink:
-
svaki cilindar treba turpijat da bi bio dobar :mrgreen:
nebi bio loš bt il slc cilindar u kombinaciji sa dell19, spuh ili bt orginal ili od petnaje, ovisi dal oćeš elastičnost, il bolje probijanje na visokima :mrgreen:
-
ne bi tija neke "sportske" performanse nego da je pouzdan, da ima solidnu krajnju i da može povuč mene i curu uzbrdo bez da koristin noge :mrgreen: :mrgreen:
-
Smjesa i karbovi su uvijek svaki svoja filozofija na svakom cilindru i sa različitim filterima.
Na penti bi ja išao ovako:
Podložiti cilindar za 1,5-2 mm (alu pločica i dvije brtve)
Doraditi ulaz u prijelaznim kanallinma da odgovaraju mjerama na bloku (napraviš preslik mjera na blogu s brtvom pa preneseš na cilindar) jer su na pentama obično dosta loše pogođeni i manji.
Pročistio lagano prijelazne kanale unutar, odnasno lagano ih pobrusio s biaksicom.
Ako imaš mirnu ruku i volju izlaz prijelaznih u cilindar izjednačiš da se oba otvaraju punom širinom i da budu poravnati (provjeravaš klipom koji guraš kroz cilindar i gledaš kako se otvaraju)
Usis središ tako da ti je rub (prema glavi) kad ti je klip u GMT bude poravnat sa gornjim perom klipa. Ako klip ne otvara do kraja usis kada je u GMT onda usisno pero klipa podežeš za toliko (ne moraš cijelo već lučno tako da do kraja otvori usis) .Sva ova mjerenja radiš sa već podloženim cilindrom koji treba bit stisnut na blok (stegneš sa dva vijka na brezonu po dijagonali koja si podložoo cjevčocama, većim maticama, nebitno...)
Visina usisnog kanala ti treba ispasti oko 15 mm. Proširiš kanal na cca 26-27 mm (elipsastog oblika) što ti daje adekvatnu površinu kružnog presjeka 20-21 mm (taman za karb 18-19).
Sad malo doradiš usisni kanal u mesu cilindra da nebi tu bilo "usko grlo" i prilagodiš prirubnici karba da nema prijelaza (unutarnji promjer prirubnice isto min 20-21 mm)
Sad ispuh: njegova visina od vrha cilindra bi trebala biti 28,5 (to je oko 1,5 mm više od originala) i proširiti na 25-26 mm (cca 2,5-3 mm u svaku stranu. Odradi ga lagano zakrivljenog (eliptičnog)
Eh sad, budući da si podizanjem cilindra smanjio kompresiju, imaš dvije opcije: spustiti glavu za onoliko koliko si podigao cilindar, ili (po meni bolje) naći glavu od apn-a i na njoj samo odraditi finom turpijicom proširenje u koso svake strane ruba za dva mm (toliko je penta šira od apn-a) i to tako da ti ne bude izražena "stepenica". Ujedno imaš i squish :wink:
To bi ja napravio, jednom sam imao sličnu kombinaciju (samo cilindar od kosilice-isti vrag) samo ne ovako lijpo "dorađenu", bilo je malo više napamet, ali je jako lijepo išla, imala je momenta u nižima skoro isto kao original, ali se je puno više vrtila i lijepo vukla u višim okretajima.
-
Iden danas put doma i prolazin kraj škole za vrime velikog odmora. Velika gužva i masa dičurlije i srednjoškolaca sa naguruje uz cestu, narafski, usporin očekujući najgore. Prođem jednan pješački prijelaz i ubrzam malo i u tom momentu jedan tip naglo izlti na cestu i ja se direktno zapucan u njega. Kako san zakočija naglo, mislin da ga nisan udrija motoron ali san preletija preko i pokupija tipa. :palacdolje: :palacdolje:
Popizdija!!! Sva srića, nije bila brzina neka, pa kad san pita tipa kako je, sve je bilo ok i oba dvojica smo prošli bez ijedne jedine ogrebotine, modrice. Čak je i motor proša lišo, pukla samo liva ručka. Ugl, debilizam koji je sva srića proša lišo za oboje.
-
Evo nova slikica sa poziranja na Žnjanu
(http://s1.postimage.org/wlfpr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxwlfpr)
-
fora je motor samo mi ne lezi bas taj sic i okruglo svjetlo inace sve 5 :palacgore:
-
što nestaviš prednji blatobran, sic i rep? :misli: :misli:
ovako izgleda kao da mu fali pola djelova :wink:
a prednje svjtlo mi izgleda pre malo za taj motor, meni nepaše, a ti kako hoćeš :wink: :palacgore:
možda bi i ličilo lijepo okruglo, al kad bi možda bilo od deve
-
je, ili od deve ili od petera, to su lipa svitla okrugla, ali neman ni jedno :mrgreen:
Prednji blatobran neman, još, treba bi dobit i sic od bt-a tako da je to privremeno rješenje. iman atx sic, ali san stavija ovaj duži jer je komodnije za dvi osobe.
Iman i kutiju sa km/h samo nisan još montira jer, jeli možete virovat, nema u ST nigdi kupit 4 vide m7 jedno10cm dužine!!!
-
tesko da ces naci sarafe od m7
-
A evo vidija san i ja, imaju m7 do 6cm dužine a više ne. Probat ću sa m6 a ako budu tanki onda ću kupit komad pržunjere i navarit maticu gore i probat tako
-
svaki put kad netko odgovori na ovu temu mislim da si stavio zadnju felgu i slikao ga :lol: :lol:
-
je, ili od deve ili od petera, to su lipa svitla okrugla, ali neman ni jedno :mrgreen:
Prednji blatobran neman, još, treba bi dobit i sic od bt-a tako da je to privremeno rješenje. iman atx sic, ali san stavija ovaj duži jer je komodnije za dvi osobe.
Iman i kutiju sa km/h samo nisan još montira jer, jeli možete virovat, nema u ST nigdi kupit 4 vide m7 jedno10cm dužine!!!
pretpostavljam da očes stavit na volan da drzi satove,kupi m6 pa ispod trokuta podbaci sajbu pa maticu(da ne ude u utor di idum7) ili prosiri sve na m 8,takoder ispod sajbu samo pazi kad budes busija zeljezne piksne na satovima da ne provrte ili otope plastiku,dakle hladi ih i novi borer i busi na male okretaje,ja sam sirija na m 8
-
probaću sutra sa m6, pa ako ne upali, proširit ću :palacgore:
svaki put kad netko odgovori na ovu temu mislim da si stavio zadnju felgu i slikao ga :lol: :lol:
Ovo te držin u napetosti :mrgreen:
-
Kupija m6X100 i podložija sa malo većom šajbom i drži odlično.
Uzea san i novi buvel (zračnicu) za zadnju felgu i kad san montira i napumpa vidija da duši na jedno misto.
Budući da je 100% bila ispravna kad san je kupija sigurno je rječ o nekom komadu oštrome unutar felge koji je probija buvel.
Tako da je 45kn otišlo u dim......dobro, ne baš u dim ali je uzalud potrošeno :mrgreen:
-
Znam da ti je sad gotovo ali jesi li slucajno gleda za m7 u ducanu "Vida"(ili tako nesto), on ti je ispod caffe bara Pino, tj. nasuprot starackog doma na zenti?
-
Daaaaa, pa tamo mi je glavni izvor nabave svih živih vida :mrgreen:
Imaju m7 ali najveća je 60 a meni je tribalo 80-100najviše. Dućan je super, imaju sve moguće vide, matice, specijalne, obične, inox...i nisu skupi toliko
-
Ako tamo nemaju onda ih nes nac u splitu.Je.. ducan je ludilo, uvik kad udjem oci mi ispadnu :shock:.
-
:mrgreen: jutarnja smjena a? :lol:
-
A nekad je jutarnja, nekad vecernja, kako kad.
-
Jeli iko zna jeli moguće da mi atx pije priko 5 litara??
Ulijen 5icu svaki put i pari mi se da ne ućinin niti 100km :misli:
-
Nije to tako strašno-moguće je...
a da voziš ekstremno nakitani usisavač sa nekom MHR kitom na 18 do 22 konja? 10/12 lit... :mrgreen:
-
onda dobro... Mislin, bilo bi bolje da je manje al....kolko para tolko muzike, a sada svira preeedobro.
E, btw, još jedna mala crtica, spojen je km/h, puž, sajla...sve. Pari mi se da pokazuje više nego šta je stvarna brzina i to za nekih 5-10 km/h ovisno o brzini. Ugl, nakon šta san odvozija do sad jedno 150km, plastika od sata je CILA ispucala. Doslovno se raspala :misli: :misli: :tuzan:
Neznan.....