Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: rono68 - Listopad 03, 2015, 16:45:22
-
Nakon duže potrage, prije 2 tjedna sam kupio plavu 15-icu, u voznom stanju, registriranu ali ne previše bajne vanjštine. Vlasnik kaže da je sve originalno i da ništa nije mijenjano. Osim nekih detalja koji su modificirani poput paktregera, a mislim da zadnje štop svjetlo pripada novijoj modelskoj godini. Hrđe na šasiji nema previše. Rezervoar iznutra odličan. Prednji blatobran je uvjetno dobar dok zadnji izgleda prilično loše - hrđav na velikoj površini. Obruči kotača imaju dosta hrđe iako sam skidao istu koliko sam mogao. Mijenjanje brzine ide dosta grubo, uz dosta sile. S vremenom ću ga restaurirati, kompletno. Ali prvo na red ide mašina.
No, prvo nekoliko slika motorčeka....
(http://s2.postimg.org/bfjfjzaph/L1100118.jpg) (http://postimg.org/image/bfjfjzaph/)
(http://s14.postimg.org/smffdmost/L1100127.jpg) (http://postimg.org/image/smffdmost/)
(http://s17.postimg.org/cfhl8d4xn/L1100120.jpg) (http://postimg.org/image/cfhl8d4xn/)
-
nije loša petnaja , posla ima ko i na svakom tomosu bitno da su papiri uredni ovo se sve rješava u hodu :palacgore:
-
Prednji blatobran uvjetno dobar
(http://s8.postimg.org/70w097001/L1100099.jpg) (http://postimg.org/image/70w097001/)
(http://s22.postimg.org/ahoinbb4d/L1100076.jpg) (http://postimg.org/image/ahoinbb4d/)
otraga to izgleda tužnije i trebat će novi ili rabljeni bez hrđe
(http://s2.postimg.org/62hrwv52t/L1100082.jpg) (http://postimg.org/image/62hrwv52t/)
(http://s12.postimg.org/ckyw7gds9/L1100115.jpg) (http://postimg.org/image/ckyw7gds9/)
-
Obruči kotača su originalni ali načeti korozojim i zbog kozmetičkih razloga sam odlučio zamijeniti oba
(http://s16.postimg.org/6gg90x5m9/L1100105.jpg) (http://postimg.org/image/6gg90x5m9/)
(http://s22.postimg.org/w71nfryfh/L1100073.jpg) (http://postimg.org/image/w71nfryfh/)
(http://s27.postimg.org/lw39kd8mn/L1100083.jpg) (http://postimg.org/image/lw39kd8mn/)
Volan bi trebao doći novi jer uz auspuh su to dijelovi koji najviše "sjaje" i upadaju u oko
(http://s23.postimg.org/mk6oy9jfr/L1100068.jpg) (http://postimg.org/image/mk6oy9jfr/)
(http://s2.postimg.org/eu2kwcsj9/L1100093.jpg) (http://postimg.org/image/eu2kwcsj9/)
(http://s4.postimg.org/7tcmnqg5l/L1100074.jpg) (http://postimg.org/image/7tcmnqg5l/)
-
i ostale sitnice koje će se obnoviti ili zamijeniti. Jedino što mislim zamijeniti modernijom varijantom su stražnji amortizeri. Retro prekidač na volanu mi je nešto posebno i daje mu starnski izgled ali mi je plastično kučište slomljeno tako da sam u potrazi za jednim čitavim...
(http://s10.postimg.org/l6a6m1fol/L1100079.jpg) (http://postimg.org/image/l6a6m1fol/)
(http://s13.postimg.org/5dg5xfqdf/L1100066.jpg) (http://postimg.org/image/5dg5xfqdf/)
karburator je stara verzija i tu imam problem jer pušta benzin. Dihtung šalice je istrošen, a za moj model Binga 1/18/102 A (ili novija nomenklatura 1/18/108) ga ne mogu nigdje naći, pa molim pomoć ako netko zna gdje nabaviti dijelove za njega
(http://s13.postimg.org/awrw6526b/L1100096.jpg) (http://postimg.org/image/awrw6526b/)
i pitanje za znalce...može li istrošeni karburator biti razlog što motor ni u prvoj brzini nema snage kod kretanja? Tek kada se zalaufa ili kada mu se nafrlji gas i primi visoke okretaje, tek onda kao da hoće poletjeti...i ništa ne zvecka, niti lupa...motor radi kako treba, pali iz prve bio hladan ili topli.
-
I da skratim predstavljanje uz još jedno pitanje. Da li je normalno da položaj motora s cilindrom bude malo zakrenut kada se gleda sa strane prednjih vilica u smjeru cilindra? Ili ću trebati izravanati nosač motora....
(http://s23.postimg.org/6j9yqxd47/L1100089.jpg) (http://postimg.org/image/6j9yqxd47/)
-
nije loša petnaja , posla ima ko i na svakom tomosu bitno da su papiri uredni ovo se sve rješava u hodu :palacgore:
Hvala, papiri su čisti, ugovor ovjeren, a bivši vlasnik korektan čovjek. Posla će biti više nego sam u prvi mah mislio...
-
Rijetko je vec naci dobru petnajsticu, ovo mi se cini kao odlican ulov. :palacgore:
Masina mora biti ravno, tako da su ovdje nosaci iskrivljeni.
Paktreger, volan, navlake amortizera, auspuh, obruci kotaca-ima novo za kupiti.
Prednji i zadnji blatobran je vec malo teze naci :mrgreen:
-
Dobra baza za obnovu, sad kolko je prilika ovisi o tome kolko si dal za njega. Mašina ti je na stranu, povukao je lanac s vremenom. Ako je to stariji model, može biti da nema pojačanja na nosačima mašine, tamo iza karburatora. To prije nego budeš lakirao ramu, obavezno dovariti.
Kakav je klip i karike? Možda su karike istrošene i pušta kompresiju, zato na malim okretajima nema momenta.
Izmjeri zazor na karikama.
Ti stari karburatori sa čokom su radi starosti i potrošenosti jako zajebana stvar. Ja sam imao jedan takav, ali mi je motor puno bolje radio sa BT-ovim. A da o dihtanju i preljevanju goriva ne govorim. A i takvi su se ionako ugrađivali u 15-tice tamo negde posle 1984
-
bolje da premjestis km sat na drugu stranu volana,puknuce ti sajla jer je previse iskrivljena jer joj smeta far
-
odlican motor, u ovakvom stanju za restauraciju ko stvoren :palacgore:
-
Mislim da ne treba restauracija,samo obnova pojedinih dijeoova i bit ce super :palacgore:
-
Dobra petka :palacgore:
BT cilindar :misli: baš ga je lijepo povuklo :mrgreen:
-
Dobra baza za obnovu, sad kolko je prilika ovisi o tome kolko si dal za njega. Mašina ti je na stranu, povukao je lanac s vremenom. Ako je to stariji model, može biti da nema pojačanja na nosačima mašine, tamo iza karburatora. To prije nego budeš lakirao ramu, obavezno dovariti.
Kakav je klip i karike? Možda su karike istrošene i pušta kompresiju, zato na malim okretajima nema momenta.
Izmjeri zazor na karikama.
Ti stari karburatori sa čokom su radi starosti i potrošenosti jako zajebana stvar. Ja sam imao jedan takav, ali mi je motor puno bolje radio sa BT-ovim. A da o dihtanju i preljevanju goriva ne govorim. A i takvi su se ionako ugrađivali u 15-tice tamo negde posle 1984
To sam i mislio. Znači skinuti mašinu dolje, zamaknuti nosač pa opet mašinu gore i vidjeti kako stoji... jel se može točno centrirati bez montirane mašine?
Nisam otvarao cilindar jer još malo guštam u vožnji dok mi vrijeme dozvoljava :smile:
Karburator moram negdje naći ispravan da usporedim koliko je moj krivac za slabi šus, ...pa ako netko u blizini ima dobru volju ustupiti rezervni na probu bio bih zahvalan :wink:
-
bolje da premjestis km sat na drugu stranu volana,puknuce ti sajla jer je previse iskrivljena jer joj smeta far
misliš na ovaj položaj sajle gore, kod brzinomjera....ne čini mi se previše svinuto.... :misli:
(http://s8.postimg.org/a7v7bbwkh/L1100095.jpg) (http://postimg.org/image/a7v7bbwkh/)
-
onda ne vidis dobro :lol: samo ti govorim iz svog iskustva,isto tako je bilo i kod mene na apencu pa na pola puta u SLO pukla,i to pukla bas tu na tome gdje je tako savinuta
-
onda ne vidis dobro :lol: samo ti govorim iz svog iskustva,isto tako je bilo i kod mene na apencu pa na pola puta u SLO pukla,i to pukla bas tu na tome gdje je tako savinuta
bit će da imaš lošu sajlu i manjak sreće :wink:
ova na mojem motoru je prastara i još radi.
-
da da na taj nacin mi pukle dvije sajle,ja ti kazem dobronamjerno a ti kako hoces
-
Ljuti, nemoj kipat, 15-tica je mercedes za ApN, bilo koji i bilo kakvi.
To kaj je tebi sajla falšnata, neznači da je svima tako.
-
:lol: :lol: :lol:
-
Evo, nakon duže stanke odlučio sam ostaviti originalnu boju kakva je. Neka se vide tragovi vremena na njemu. Dosta dijelova koji su bili loši sam uspio nabaviti u boljem stanju. Prekidač, volan, paktreger, obruči kotača, brzinomjer, sic.....osim blatobrana na žalost.
Mašina i cilindar generalno obnovljeni. Prva specijala na 38,5. Klip Motins original. Slijedi lagano sklapanje.
-
...
-
oko rezervoara i vilica ću se morati malo više pozabaviti oko oštećenog laka...