Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: gruba - Listopad 24, 2014, 15:36:27
-
Evo moje 15-ce,u dosta dobrom stanju,motor je skroz renoviran.Nakon dva beverlija 200 i 250,suzukija gsx-r600,bandita 1200,aprilia 1000 mile,yamahe r1 dosao je red na tomosa.Sa konja na magarca,a mozda i obrnuto.
(http://s27.postimg.org/3n6hrlr7z/tomos_15slc_49_cm3_slika_36948491_002.jpg) (http://postimg.org/image/3n6hrlr7z/)
(http://s27.postimg.org/wgrsi8q33/tomos_15slc_49_cm3_slika_36948490.jpg) (http://postimg.org/image/wgrsi8q33/)
(http://s30.postimg.org/5pqlc9j7h/tomos_15slc_49_cm3_slika_36948492.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s24.postimg.org/odpe1fald/tomos_15slc_49_cm3_slika_36948499.jpg) (http://postimage.org/)
-
mislim da sam imala priliku vec vidjeti tu 15icu... stvarno lijepo izgleda, vidi se da je ulozeno truda, jedino ovo svjetlo mi nikao ne ide na t15... :palacgore:
-
Ma to je najmanji problem zamjeniti naručen je far i kmh.
-
jos samo naljepnice i rega mu fale :palacgore:
-
Stavljene su naljepnice i regan na veliku tablicu.
-
I zadnje vilice i branik za lanac su od apn 6s,
Po mom ukusu bi mu bolje stojao original zadnji kraj.
Boja i stanje :palacgore:
-
Prvi put se susrecem sa tomosom,pa tako da neznam puno o njima šta je origigi,a šta nije ima vremena ga dotjerati u original stanje.
-
Evo mojih bivših pila
(http://s11.postimg.org/yepengscf/1411455845442.jpg) (http://postimg.org/image/yepengscf/)
(http://s7.postimg.org/lf150mwpz/1411455848591.jpg) (http://postimg.org/image/lf150mwpz/)
(http://s9.postimg.org/aaf43q297/1411455858745.jpg) (http://postimg.org/image/aaf43q297/)
(http://s1.postimg.org/6jt7ddqyj/Fotografija_0002.jpg) (http://postimg.org/image/6jt7ddqyj/)
(http://s24.postimg.org/tsu5u854h/1411455843126.jpg) (http://postimg.org/image/tsu5u854h/)
(http://s4.postimg.org/ppu6dnccp/Slika008.jpg) (http://postimg.org/image/ppu6dnccp/)
-
Opasan riders neki.....nadam se da nebude tu sirotu petnaju ganjal ko ove trkalice....
-
zavjesica na prvom blatobranu mi je baš cool :palacgore:
-
lijep motoric :palacgore:
zavjesica na blatobranu je odlicno resenje(kak popizdim kad donesem kuci 5 kila blata na masini :a9f8736e:) nebitno koliko se kome svidja
-
Lijepa petnaja :palacgore:
Zavjesica je otrov za blato i prašinu
-
Evo petnaje sa naljepnicama i tablicom
-
Evo petnaje
-
Dije petnaja :lol:
-
Neznam nestala je.Prebrza je.
-
Evo pile
(http://s21.postimg.org/pj3c4rklf/IMG_20141030_134507.jpg) (http://postimg.org/image/pj3c4rklf/)
(http://s1.postimg.org/vp55vt9vf/IMG_20141030_134432.jpg) (http://postimg.org/image/vp55vt9vf/)
(http://s29.postimg.org/7e44e3h2b/IMG_20141030_134404.jpg) (http://postimg.org/image/7e44e3h2b/)
-
Gdje si to uslikal..kako se pila ponaša u vožnji......
-
pila je tenutno na jednoj kastaskoj adresi :mrgreen:
prvi vlasnikov dojam je da ne ide baš dobro i da po ravnom ne drži 5tu a četvrtu jedino ako se prvo rastjera motor u nižima
napravio sam jednu test vožnju od cca 5 km oko kastva uzbrdo i nizbro i dojmovi su slijedeći
motor ide solidno ali mu fali kranjih okretaja-odjednom se na oko 8000 ukopa-po pričanju vlasnika gore je cil 40 mm koji je klip još nisam pogledao,bing je gore stari tip od sl-a i prvih verzija 15ica slc a auspuh je nov lasre gore replika-moram ga otvoriti da vidim dali je baš za 15 slc ili je možda od e90
kvačilo je klizalo da je užas,otvorio sam i vidio da je na potrošenom cetralnom kućištu presloženo sa novim lamelama i međupločama ali sa jednom premalo kao i sa 4 umjesto 6 opruga,to je sve sanirano
piramida je od apn-a (9 zubi),blokovi su srebrni naknadno kvalitetno prepiturani u crno
zadnje kolo 17 cola sa crnim dobošem,izgleda presloženo na novo,iza nov zupčanik 35 zubi-čudi me da motor nema bolju snagu (poradićemo),prednje kolo isto izgleda preslagivano-popituran doboš u crno,ferode dosta potrošene,dat ću ih naljepit ,
sad ono zanimljivo-šasija uredno prepiturana ali na nosačima motora fali pojačanje između kao i sam broj šasije i ploćica tvornička-naprijed na cijevi di prolaze vilice su naknadno utučeni novi brojevi koje izdaje mup po ishodovanom rješenju
sajle by mala privreda jako nekvalitetne,preduge,nepodmazane,sve ću morat modificirat,el instalacija uredno provučena,sic pretapeciran,bočne gume na tanku izrezane iz nečega i dobro naljepljene,blatobrani u boji motora,prednje vilice uredne,malo premekane,ruke kočnice org a gasa od apn-a
javim za koji dan novosti
sve u svemu ko god ga je preslagivao nije štedio truda i novih dijelova ali neke greške su se mogle izbjeć
-
lijepo izgleda, ali vidi se na prvi pogled da fali još detalja da bi to bila prava petka...
najviše mi fale original blatobrani, ovako mi to sve skupa izgleda kao četrnaestica sa t-15 cilindrom.
-
termo grupa je dole
klip meteor -dosta pod mjerom
dolje 39,89
gore 39,84
cilindar ima zub pri vrhu a inače je jedan od "nepogođenijih" bt cilova koje sam imao priliku u rukama držati-kanali jako nekvalitetno tvornički oblikovani,nepravilnog oblika
radilica pleše jako van mjere,klipnjača ima oko 0,5mm lufta gore dole
(http://s1.postimg.org/z05m00gl7/DSC_1590.jpg) (http://postimg.org/image/z05m00gl7/)
-
pila je hebenica :cool: čak njoj ni ne trebaju kromirani blatobrani....i ovako je predobar :lol:
-
vjerovatno su ti nepogođeni kanali najveći razlog toga da ne juri ko prava petnaja , naravno uz ove ostale tragove vremena.
-
jučer u AG motu preuzeta nova TMU radilica,ugrađena umjesto prethodne
ne kužim neko si je dao truda presložiti cjeli motor na novo,sa 1001 uređenom i obnovljenom sitnicom i onda zabrljavi takvu stvar poput radilice-presložena je sa nekom no name klipnjačom koja je već proluftala malo ali od centriranja ni "c",stavio sam je sinoć iz znatiželje u komparadtor,pleše preko 1mm :shock:
na ploči paljenja promjenjene platine i povučena urednije struja,glava motora uređena u dosjedima-moram vam jednom i to rješenje moje predstaviti...
inače sinoć mi je trgovac u AG motu ponudio i prerađenu radilicu od UMO 0,8 kojoj je naknadno prepravljen tvornički završetak konusni na apn prihvat jer su ih valjda previše neprodanih na lageru u tomosu imali
pišem to za one pacijente koji uporno žele umo/vanbrodsku radilicu u apenu
prednje ferode date na ljepljenje u servis kočnica u rijeci-nažalost posao dojde 120 kuna za razliku od 60 koliko pita komet ali telefonski u kometu nisam uspio naći zajednički jezik sa gospođom koja tvrdi da vodi posao i zna šta treba i nije htjela poslušat neke moje sugestije koliko nalijepit pa sam odustao od slanja pakni gore.
-
glava motora uređena u dosjedima-moram vam jednom i to rješenje moje predstaviti...
ne razumijem bas ovo ? sta kako :misli:
-
dat ću si truda jedno popodne da poslikam
-
umo radilica je dobra jedino iz razloga što ima originalnu kvalitetnu klipnjaču, zato traje dosta i pacijenti onda misle da je pojačana, al to ne treba tebi pričati; kolko košta?
-
sređena prednja brenza-zaboravio sam poslikat obnovljene prednje ferode ali to je manje bitno
bitno je to da vidite koliko je trebalo skratiti sajlu koju vam u dućanu prodaju pod 15slc sajlu
čitavih 95mm + pinjon na kraju ,kojeg sam kanije morao ponovo ručno napraviti,probušiti i naprešati na sajlu jer ista je onako preduga ružno stršala i povijala se iznad volana a uz to tvornički nepodmazana onako povijena je stvarala ogroman otpor
drugo-nalijepljene ferode-ponovo ima hoda na dobošu i snage za kočenje
(http://s7.postimg.org/ars9kyr8n/DSC_1595.jpg) (http://postimg.org/image/ars9kyr8n/)
(http://s7.postimg.org/omqk3flnr/DSC_1600.jpg) (http://postimg.org/image/omqk3flnr/)
nova TMU radiljic :mrgreen:
(http://s28.postimg.org/v5ddgqvpl/DSC_1599.jpg) (http://postimg.org/image/v5ddgqvpl/)
za kraj,netko me bio pitao kako to uređiujem dosjede na glavi?
možda se nisam pravilno izrazio ali mislio sam na sjedište matica na glavi di mnogi od vas nakon godina i godina eksploatacije i milijardu i jednog skidanja i stavljanja glave na mjesto,ili pogubite org šajbe pa stežete bez njih ili stavite m8 šajbe pa one su preširoke pa...
uglavnom poglodani/uglodani dosjedi M7 matica najčešće stvaraju probleme prilikom stezanja/otpuštanja glave kada matica jednim dijelom se je ukopala u kanal koji se stvorio pa ključ zna preskočiti na matici a da i ne govorim o tome kako glava teško ide sa pržunjera dolje bez upiranja dva kacavida ili lupanja...
trik je turbojednostavan
kupio sam u željezari svojevremeno onaj set za frezanje sjedišta gumice stare slavine-dobijete dvije frezice i nastavak kojim ručno kasnije upravljte frezicom i dorađujete slavinu
manja frezica mi paše na nekim pozicijama na vanbrodskom i to mi je bila primarna namjera kadsam taj set kupovao,kasnije sam skužio da sa većom frezom kad ju zavidam na pržunjer mogu fino bušilicom obraditi poglodani dosjed
rezultat-glava ko nova ,ide bez otpora na i sa pržunjera na motoru a kod nekih koji imaju problem sa kratkim pržunjerima dobijete još i krug dva navoja više za navidat maticu
za primjer sam slikao jednu staru glavu sa poluurednim dosjedima,alat kao i na kraju uređene dosjede t15 glave koji su bili katastrofa prije obrade
(http://s17.postimg.org/rcic34dy3/DSC_1601.jpg) (http://postimg.org/image/rcic34dy3/)
(http://s17.postimg.org/51uh35gnv/DSC_1602.jpg) (http://postimg.org/image/51uh35gnv/)
(http://s17.postimg.org/wdpq4hlej/DSC_1603.jpg) (http://postimg.org/image/wdpq4hlej/)
-
A ča je sa staron radilicon ,ni se dala spasit.....
-
Kolega koliko dode ta nova tmu radilica?jel kvalitetno to
-
A ča je sa staron radilicon ,ni se dala spasit.....
preslagivana radilica-potučene polutke,naknadno zabušena još jedna kajla na zamašnjaku
postoji osnovana sumnja da je radilica nekvalitetno preprešana i da su mekane polutke te se je ista vjerojatno toliko iskrivila sama od sebe nakon prešanja i vjerojatnog centriranja...
cj tmu radilice?-trenutno je bila po 350,cjena varira od pošiljke do pošiljke