Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: lefo - Lipanj 01, 2016, 07:13:53
-
Na nagovor Yatasakija u Šmriki sam probao napravit đir po stazi sa ekipom i to je bilo to. Adrenalin,uzbuđenje,sreca,svi ossjecaji odjednom. Ali posto je moj apn 4 preslab sam odlucio slozit pilu sa kojom cu bit barem malo konkurentniji ostalima.
Za pocetak je valjalo nabavit ramu. (Zvone)
(http://s33.postimg.org/nwgaltajv/20160530_184832.jpg) (http://postimg.org/image/nwgaltajv/)
Valjalo ju je i pojacat malo posto imam 95kg...
(http://s33.postimg.org/5tnodyvmz/20160531_170717.jpg) (http://postimg.org/image/5tnodyvmz/)
Stavit vilice od cetvorke jer su jace.(Zvone)
(http://s33.postimg.org/6hgy9q6y3/1464758399665.jpg) (http://postimg.org/image/6hgy9q6y3/)
I bez ovog volana sve bi palo u vodu.(Također Zvone) Thanks!!!
(http://s33.postimg.org/c90j3eizv/1464758516613.jpg) (http://postimg.org/image/c90j3eizv/)
U planu je stavit kopiju junior cilindra,malo paljenje,dobar karb i auspuh pa to sve uglazbit...
-
da si na ten pojacanju izbusil rupice biš imal frulicu ....kad bi se va zavoju naginjal biš po zvuku znal dal se peljaš il si finil van ....
-
Pratim :palacgore:
-
Znači i Lefo se navukao.
-
Lebdeca rama. :mrgreen:
(http://s33.postimg.org/86qz300a3/20160601_181541.jpg) (http://postimg.org/image/86qz300a3/)
Primer i sprickit nula. Samo temeljna za zeljezo.
Prije toga preslajfan na 80 do zeljeza pa onda 120...
-
S obzirom na konkurenciju moraš nekaj grdo nakopat :palacgore: :mrgreen:
-
iman dokaz kakove si rukice imal dok si slajfoval hahahaha...
(http://s33.postimg.org/nf0wxr23v/image_0_02_01_69814b75c55af74850affc7992fd6ff324.jpg) (http://postimg.org/image/nf0wxr23v/)
-
S obzirom na konkurenciju moraš nekaj grdo nakopat.
A znam. Konkurencija je hebena. Djeta mi ne gine. 95kg zive vage. :mrgreen: U planu je junior cilindar. Ako ga uspjem dobit da radi ce bit super. Uletit ce par đombi u pomoc za doradu cilindra pa se ne brinem.
-
iman dokaz kakove si rukice imal dok si slajfoval hahahaha...
(http://s33.postimg.org/nf0wxr23v/image_0_02_01_69814b75c55af74850affc7992fd6ff324.jpg) (http://postimg.org/image/nf0wxr23v/)
Krvave. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Lagana borba sa upasivanjem bt felgi.
(http://s33.postimg.org/4a6fcrdq3/20160605_100631.jpg) (http://postimg.org/image/4a6fcrdq3/)
(http://s33.postimg.org/sqfuz4gmz/20160605_100639.jpg) (http://postimg.org/image/sqfuz4gmz/)
-
:palacgore: Sretno sa distancama ležaja, budi strpljiv i nabavi si što tanjih pločica za igranje :mrgreen:
-
Stigao fuš junior. :biggrin: Mora odmah na brusenje i oblikovanje kanala jer je iznutra ludilo. Unutra ce ic vjerovatno motins 39l.
(http://s33.postimg.org/5ib1u4wob/20160606_182736.jpg) (http://postimg.org/image/5ib1u4wob/)
(http://s33.postimg.org/qwlxopyzv/20160606_182728.jpg) (http://postimg.org/image/qwlxopyzv/)
(http://s33.postimg.org/if41uu0rv/20160606_182654.jpg) (http://postimg.org/image/if41uu0rv/)
-
38,25 jedna karika i vozi...
Samo dobra glava i auspuh koji nije za visoke okretaje!
-
E vec sam narucio meteora 39l.
-
:smijeh:
zvone, daj mu koji SL cilindar da mu skratiš muke po usisu
-
najmanje su muke tu po usisu, iako će i s time bit problema,mislim da će trebat ramu pilit i varit (pojačavat) onda da se izbjegne mega dugačka prirubnica, veće su muke po ispuhu
taj cilindar je gutač L karike :mrgreen:, mnogi su od njega odustali nakon muke, neće to s običnom bt glavom radit dobro i bez dobrog auspuha
-
A nisam bas ni razmisljao previse o nicemu tu pa sam narucio klip sa l karikom. A taj cilindar je sam po sebi jedan veliki kanal kad pogledas. :mrgreen:
Usis cu po yatasakijevon prjedlogu zakosit nadesno da prirubnica lakse legne i da je manji lom kuta gdje se spaja prirubnica sa cilindrom.(usis) Ako bude lomio karike cu zabit obican klip gore. Ako nebude htjeo radit nikako(cilindar) ce ic pod macolu i bok. :mrgreen:
Dkos kakva glava bi po tebi trebala ici gore? Mislis da bt nece bit ok radi kompresijskog omjera ili???
-
imaš tu nešto o cilindru
http://www.tomos-riders.com/tehnicki-podaci-sheme-i-razni-manuali/cross-junior-%28kopija%29-semamere/ (http://www.tomos-riders.com/tehnicki-podaci-sheme-i-razni-manuali/cross-junior-%28kopija%29-semamere/)
da, kompresijski omjer i skviš, bilo bi dobro ko što sl kaže ukopat boost prelivne iznad usisa i usmjerit ih pod 45 stupnjeva na gore, odnosno pod kutem u centar glave da dobi momenta i smanji se rupčaga u momentu; da bi on vukao, treba ga držat stalno u rezonanciji, a onda vuče vrlo dobro
-
Neznam bas dali bi se upustao u "kopanje" tih boostova jer nisam tolko tomu vican. :mrgreen:
Dali bi onda te boost kanale trebalo kopat od sredine usisnog kanala prema glavi ili???
-
prelistaj yatasakijevu temu
-
Dosta sam "proucavao" princip rada i ovdje su mi cak objasnili kako i sto. Po meni, da ja radim, to bi radio uzasno precizno, tj sa zubarskom brusilicom. Nije sve u velicini, bitna je preciznost, usmjerenost. To sa nikakvom sajlom na biaxu nemozes napravit. Dkos je slozio i ustelao taj cilindar pa ako zapnes on ce nesebicno pomoc, kao i dosada.
-
junior ima manje prostora između usisa i preljevnih u orginalu nego 15ica, s povećavanjem promjera taj luft se nešto malo poveća ali sve u svemu malo je prostora za manevar na orginalu
najzanimljiviji dio mladenove teme gdje kaskader postavlja pitanja mladenu je izbrisana, a tu je bilo dosta rečeno što direktno što indirektno...kad mu nije htio dat odgovor na pitanje recimo
i bell je šturo opisao neke stvari oko preljeva ali se dade kroz par cilindara :cool: doć do zaključka
prvo (kad razradiš) probaj cilindar u zadanom stanju
zatim poravnaj preljevne ako nisu
s obzirom na tvoju težinu ne povisuj ispuh jer ćeš s elastičnosti dobit više
baziraj se na tim standard junior mjerama i zabavljaj se oko auspuh(ov)a
na svojoj makini sam blokove rasklapao 30tak (tridesetak) puta dok nisam bio zadovoljan samo s karterom, a di je cilindar i klip još
znači sastavi, probaj, rastavi, brusi, dodaj, sastavi, probaj ....
-
Mario 97, ja sam ga dobio sa dellorto 22 flah šiber da ide kao gluha svinja po ravnici, no kako su oko mene sve brda, na svakoj iole manjoj uzbrdici nije imao ništa momenta i ispadao je iz rezonancije odmah, odustao sam od njega jer on nije za brdo nikako
-lefo, točno izmjeri visinu ispuha-okreni stari klip naopačke i uguraj u cilindar , u ispuh usmjeri svjetiljku i čim se pojavi svijetlo malo iznad pera klipa, to je početak otvaranja kanala i odatle do vrha izmjeri, unesi u tabelu za proračunavanje stupnjeva i reci kolko stupnjeva je ispuh, jel 180 ili pak se bliži 190 stupnjeva pa će se vidjet što uopće nudi taj cilindar
-bost bi se tu mogao uglaviti sa cijevčicom nagore kroz usisni kanal
-
A caka je u tome sta ja nemam pojma mjerit te stupnjeve. Kuzim osnovu i teoriju toga ali iskreno nisam to apsolutno nikad radio. Sutra ce mi Zlatko-fzr67 pogledat cilindar i pojasnit kako sta funkcionira sa tim stupnjevima pa cu onda moc raspravljat sa vama svima o tome. Neznam otkud uzet nulu za pocet mjerit stupnjeve. Dali od gmt ili??? Ima uopce kakva tema na forumu o tome? Di se pojasnjava mjerenje stupnjeva otvorenosti kanala???
-
http://www.tomos-riders.com/tehnicki-podaci-sheme-i-razni-manuali/proracun-uglova-kanala-konverzija-iz-(mm)-u-(deg)/msg106598/#msg106598 (http://www.tomos-riders.com/tehnicki-podaci-sheme-i-razni-manuali/proracun-uglova-kanala-konverzija-iz-(mm)-u-(deg)/msg106598/#msg106598)
http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-'uradi-sam'-i-ostalo/kalkulator-stepena-kompresije-v2-0/msg698718/#msg698718 (http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-'uradi-sam'-i-ostalo/kalkulator-stepena-kompresije-v2-0/msg698718/#msg698718)
imaš gotove kalkulatore i uneseš izmerene vrijednosti u tabele hod i dužina klipnjače je 43 i 90, uneseš C parametar i izmjerenu visinu kanala koju mjeriš kako sam napisao od vrha do kanala
-ako hoćeš tjuning, moraš sjest i proučavat tematiku
-
rješenje s cjevčicom je dvosjekli mač
-
a kako dovest gore ako nema sastrane preogromnog usisa mjesta, a problem je što on planira klip S l karikom pa taj spoj onda smeta za boost kanal
-
Skuzio sam za ispuh i preljevne. Spijun u gornji rub kanala i klip tik do njega,zavrtim radilicu te izmjerim koliko je stupnjeva napravila dok se klip ne vrati na isto mjesto. Tako i preljevni. A sa usisom je nesto mrvicu drukcije. Pomalo cu ja to pohvatat donekle. :biggrin:
-
za taj način imaš degree wheel,
https://www.google.hr/search?q=2+stroke+porting&biw=1408&bih=692&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjO0eaIqJnNAhVHNxQKHWi_CukQ_AUIBigB#tbm=isch&q=degree+wheel (https://www.google.hr/search?q=2+stroke+porting&biw=1408&bih=692&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjO0eaIqJnNAhVHNxQKHWi_CukQ_AUIBigB#tbm=isch&q=degree+wheel)
ovo ti je jednostavnije preko kalkulatora, samo uneseš mjere
-klip s L karikom te lišava još jedne mogućnosti, da "podigneš" preljevne na način da na klipu obrusiš čelo na mjestima preljevnih kako bi se prije otvorili, još jedna mogućnost za eksperimentiranje
-
Nevalja to, dadovtc je rekao da se strahovito gubi moment, a i sam sam probao na apnu i ne svida mi se jer nije rezultat kao u teoriji. Izgubi se moment, ali bi se trebali dobit okretaji, no nema ih. Bolje mi se pokazalo podlaganje cilindra, al mislim da njemu to nije pametno jer je ispuh ionako dosta visoko.
-
Izmjerio sam ispuh,preljevne i usis. Probusio sam rupu na kutomjeru i fixsirao ga na radilicu. Između radilice i kutomjera sam stavio dve sajbe da kutomjer ne zapinje za bobinu tebda se moze slobodno vrtit. To je valjda dobro.
Po ovome sta sam ja mjerio usis je 140°,ispuh 183° a preljevni 135°.
To sam pomjerio a sta dalje pojma nemam. :mrgreen:
(http://s33.postimg.org/56nqgxfy3/20160610_141809.jpg) (http://postimg.org/image/56nqgxfy3/)
Stigao mi je i klip,39L,meteor,250kn. Ali posto mi je dosta ljudi reklo da ce to 'žvakat' L karike sam razmisljao poslusat Sl-a pa stavit klip sa jednom karikom.
(http://s33.postimg.org/ahouwexvf/20160610_133858.jpg) (http://postimg.org/image/ahouwexvf/)
-
Tu se vidi kako su napravljeni dodatni preljevi i zašto klip sa jednom karikom između ostalog
https://www.scribd.com/doc/315369565/Cylinder-Kreidler-tuning (https://www.scribd.com/doc/315369565/Cylinder-Kreidler-tuning)
-
na junioru u orginalu imaš 3 mm lufta između prstena u dmt i ruba usisnog kanala, uzimajuć u obzir 1mm prostora između l prstena i rupe u klipu koje moraš ostavit i još 1 mm lufta između rupe i usisnog kanala ne ostaje ništa prostora
fzr, neće ići na ovaj način
-
(http://s33.postimg.org/s50dm676j/image.jpg) (http://postimg.org/image/s50dm676j/)
Probaj ovako!
Ali za početak ne diraj ništa...samo stavi i vozi...imao sam ih nekoliko i svaki je radio drugačije...
Meni se na junior cilindru najvažniji pokazao auspuh...
-
Probat cu za pocetak sa cilindrom kako je. A poslje cu kemijat ako nebude ok.
Koji karb stavit gore za pocetak???
Ja sam razmisljao dell 19.
-
Dovoljno!
-
(http://s33.postimg.org/s50dm676j/image.jpg) (http://postimg.org/image/s50dm676j/)
koji je to cilindar tako gadno naturpijan..
-
Moj prvi portmap. :mrgreen:
(http://s33.postimg.org/n1vngzae3/20160611_203958.jpg) (http://postimg.org/image/n1vngzae3/)
(http://s33.postimg.org/m15z5gmzf/20160611_204013.jpg) (http://postimg.org/image/m15z5gmzf/)
(http://s33.postimg.org/pik0vp6xn/20160611_205325.jpg) (http://postimg.org/image/pik0vp6xn/)
-
kao što sam pretpostavljao ispuh ipak nije niži od donjeg ruba preljevnih jer to nema smisla , a usis je rupčaga ajme meni, nakopan pa skoro do donje mrtve točke
-
koji je to cilindar tako gadno naturpijan..
Moj! :)
-
Evo analize na osnovu slike.
Napominjem da : tamo u drugoj temi je izmjerena širina prelina 20,5 ovdje daje 23 što je ogromna razlika, ovdje ispuh daje 184 , .....
ali to je tu negdje oko 12k rpm , treba vidjet što će se događat sa kanalima kad se cilindar brusi i to ne na standarnu zračnost, ovako na daljinu nemogu ništa reć ....
(http://s33.postimg.org/u2cwmvj7v/lefo_analiza.jpg) (http://postimg.org/image/u2cwmvj7v/)
-
Je. Ono sam lose izmjerio. Ovaj portmap sam se potrudio napravit precizno. Koliko sam mogao.
Nisam pametan dali stavit 38 klip i dat samo honat cilindar po klipu posto je sad cil malo uzak. Novi 38 klip unutra nema lufta apsolutno nis. Ali je po rubovima kanala skroz lose odliveno pa sam ga mislio brusiti odmah na 39 da se izgubi barem dio toga.
Iz tog razloga sam odmah uzeo klip 39.
-
-cilindar je oko nule, možda i ispod stotu, ja ga nisam brusio ,prošao sam ga finim vodobrusnim ,zatim sa starim klipom i karikama i pastom za ventile i bio je gladak , stavio sam dobar rabljeni elko tako da je bilo dosta zračnosti i nakon malo razrade par krugova, vadio sam mu mast-nije zaribao i pregrijavao se;(ovo nije model koji bi trebalio slijediti svakako :mrgreen:; ) ali mi je izgutao L kariku za dva sata
-kanale se lako poravna i obori sa turpijama za motorne pile (za preljevne se komad odreže) i sa komadima brusa za ručnu kosu i vodobrusnima
-to ekstra visoko radno područje koje se ovdje vidi je problem nedostatka momenta koje zadaje velike probleme
-gle kolko više radi nego cilindar za rotax, aprilia 125, a ona ima rave ventil koji jako reducira ispuh, i još je ovo tjunirana mapa
(http://s33.postimg.org/e3wk27uiz/dkos4_korigirani_kutevi_1.jpg) (http://postimg.org/image/e3wk27uiz/)
-
Moze jedno blentavo pitanje na koje vjerovatno necu ni skuzit odgovor al cu se potrudit. :mrgreen:
Ako bi zacepio usis i napucao usis preko bloka sa lamelama,sta onda određuje trajanje usisa? I dali bi se dalo na taj nacin rjesit to visoko radno podrucje???
-
Moze jedno blentavo pitanje na koje vjerovatno necu ni skuzit odgovor al cu se potrudit. :mrgreen:
Ako bi zacepio usis i napucao usis preko bloka sa lamelama,sta onda određuje trajanje usisa? I dali bi se dalo na taj nacin rjesit to visoko radno podrucje???
Onda bi jeo malu djecu i bio kao moj matik :)!
-
ima petar što je bio s menom u KC BT makinu s usisom na lamele
usis određuje podtlak auspuha/kartera i brzina/masa smjese
-
Jesi se kada "zamarao" sa smanjivanjem volumena kartera? Ne mislim samo na cepove u rupama na radilici. Smatram da je to dosta lose odradeno kod tomosa jer ima dosta prostora za malu 50ccm masinu... Bitan je tlak, a on je dosta malen. Ili sam skroz u krivu?
-
https://youtu.be/cLDKE9HQ6Bc
Makina je slozena samo provizorno tek da vidim hoce li to sljakat. Zlatko-fzr67 je pomjerio kanale pa cemo jos vidjet kako gdje i kada i sta...
Upalio sam je sa nekim trulim paljenjem 6v i dellortom 12 od sprinta. Upalila je od šuba i drzi minimum ko singerica. :mrgreen:
Mob mi je pao na pod i roknula je kamera pa je slika takva kakva je.
-
Juhuuuuuu! opasno si zagrizao :palacgore:
i ja se spremam za iduću sezonu :mrgreen:
-
Nego sta sam. :mrgreen:
Matik ce za smriku također bit opasan i naturpijan ako bude sta opet u devetom mj.
Jeeeeeeeee. :biggrin:
-
Ih....neki tamo klinci.... :lol: :lol:
-
djeca do kraja :mrgreen:
-
Bez pameti i jaja...
-
Dečki, ali opremu ovaj put na sebe!
-
Ja hocu obavezno. :palacgore:
-
Treba...treba...treba cuvat kožice....
-
I nozice!
-
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :palacgore:
-
27.-28. 8. Datum iznenadni!
-
To je datum za čega i gdje?
-
evo scan portmapa :misli:
(https://s9.postimg.org/ds0hfvx3v/scan_junior.jpg) (https://postimg.org/image/ds0hfvx3v/)
-
Na prvu mi se učinilo da je,, torinsko platno,, :mrgreen:
-
evo scan portmapa :misli:
Jeste uradili analizu cilindra nakon skeniranja? Možda se malo "zabavljali" oko C parametra...
-
širina i oblik preljevnih nije po orginalu, možda i bolje
možda usis malo dulji :misli:
-
mjere rezone, karba, kanala?
-
Reze jos nema ni karba. Nisam ni pametan sta nabit gore.
-
šta si na kraju ga honao , koji klip si stavio? ivice kanala su miševi radili :mrgreen:
-
Cilindar je busen na 38.25. Unutra je meteor sa jednom L karikom. Busen je 8 stota vise...
A rubove kanala su radili misevi. :mrgreen:
-
20-22mm
-
Danas je juniorce razdelano i probano...
Bing 18 dizna 75 pa je malo cviknuo... Samo na tren.
Zatim sam stavio diznu 80 pa je malo ljepse radio ali nije to to.
Pa dizna 85 i motor je poprilicno ziv ali mi se vidi da mu treba dizna 90 ili jos veca. Nemam pojma imace koje dizne ima junior. Trazio sam nisam naso. :biggrin:Zna tko???
-
Isprika za dva posta odjednom.
Dizna 85 bez filtera igla na trecem zubu od gore i prjenos 10-34 ide jako ljepo.
Auspuh je od petnajstice gore...
Ide proba sa junior replikom od kucelja pa video. :biggrin:
-
Trebao bi se pozabavit s lergas diznom prvo mozda
A igla?
-
Ler ne drzi nikako. Igla je na trecem zubu odozgora. Uglavnom bila je ziva igra dobit ga da ide kako spada. A bit ce opet za ga dobit na leru.
-
kuha se kuha, vikend je blizu :mrgreen:
-
Taj cilindar nemožeš uštelati i gore i dole...
Trebaš veći dell sa suludo velikom pilot diznom i onda ide...ponesem na Šmriku jedan pa probaj...
-
U to sam se uvjerio.
Trenutno je gore bing 18 sa diznom 85 i nekim improviziranim filterom ali u visoke ide ljepo. Ler je nikakav ali to me uopce ne brine. Na niskima ga lako prelije ali nema veze.
Prjenos sam stavio 11-34 jer mi se 10 cinio malo prekratak. Jos cu vidjet sta staza bude pitala...
(https://s10.postimg.org/dtt9c64f9/P9080106.jpg) (https://postimg.org/image/dtt9c64f9/)
(https://s17.postimg.org/xtif8882z/P9080107.jpg) (https://postimg.org/image/xtif8882z/)
(https://s14.postimg.org/ltnchw831/P9080108.jpg) (https://postimg.org/image/ltnchw831/)
-
dobro izgleda :palacgore:
-
ide lijepo :misli:, meni je kad je došao u rezonanciju doslovno poludio, išao je ko e90 sigurno, no samo na uskom području okretaja (kako sam u brdovitom kraju, taj režim mi nije odgovara da nema momenta ), ja sam imao laser bt i dellorto 22 vhbz flat šiber s trubicom gore
-kupi štelajuću ler diznu, nije skupa
-
volan je brutalan :mrgreen:
-
Idem sličnim pravcom za nagodimu... Matik u kit klasu, a atx u serija ...dolaziš sa oba?
Sad idem sa sporijim matikom tako da smo svi poravnati... :)
-
Svaka cast. Dolazim sa oba.
-
Zombie tema. Mrtva pa opet ziva.
Sestica se vraca u đir. Ovaj put su gore savrsene bt vilice.
Apn makina sa kiksa ide na nju. I 17-ke od bta. Nemogu docekat Viroviticu. Sjest ujutro na njihovu trznicu,snimat prolaznike i popit bar 5 bira. :mrgreen:
(https://s9.postimg.org/uqmenv3ij/20170723_122337.jpg) (https://postimg.org/image/uqmenv3ij/)
-
Biti će pakleno svašta se slaže ovih dana :mrgreen:
-
Vidim cuda od djelova se traze po forumu. :biggrin:
-
Crni gjus se pomalo vraca u akciju...
(https://s3.postimg.org/k2iw4obfz/20170728_193622.jpg) (https://postimg.org/image/k2iw4obfz/)
-
Mamice zar je novi???
Nije srce,opran je sa perwollom. I malo dimmera.
(https://s3.postimg.org/ms1zk1ie7/20170802_202932.jpg) (https://postimg.org/image/ms1zk1ie7/)
Kupio sam i atx volan pa cu i njega isprobat...
-
Stapove spustat 10 cm barem
-
Nece moc od kormana spusti toliko i od trbuha :lol: :lol:
-
Stapove spustat 10 cm barem
Dali kad ih skratim da ostavim unutra sve kako je bilo (suste i sta je vec sve unutra) tako da budu tvrđe?
-
Ostavi!
-
U slučaju drastičnijeg kraćenja štapova trebalo bi proporcionalno tomu ili približno kratiti i iznutrice ,da nebi došlo do velike ukupne tvrdoće vilice.
-
Na datim vilicama i Vozačevim kilama bolje je ostaviti. Kod Daria smo kratili pa zna udariti do kraja...
-
Eh da ,problem vozača izvan standardnih mjera.
-
Nagovorili ste me. Idem ih skratit 10cm.
I pustit cu ih tvrde pa kud puklo. Ovako standardne su ko zvakaca.
-
Opruge nije problem skratit
-
Otfikarit ce lefo popreko sve
-
Samo nemoj gore zavariti, napravi čepove i navoj!
-
E ja sam mislio varit. Zasto ne zavarit? Zato da mogu stelat tvrdocu vilica naknadno ili???
-
Istokariš imbusicu veliku.Ova moja verzija ide na zatvoreni i otvoreni tip gornjeg trokuta.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170804/c301b8013c42e87954d36dad30dbe667.jpg)
-
Za sad sam se odlucio na ovu soluciju:
- http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-'uradi-sam'-i-ostalo/kako-skratit-vilice/ (http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-'uradi-sam'-i-ostalo/kako-skratit-vilice/)
To mogu napravit doma sam bez da se hebem okolo.
Toplo je za krepat nis mi se neda.
-
Istokariš imbusicu veliku.Ova moja verzija ide na zatvoreni i otvoreni tip gornjeg trokuta.(http://https:/c/uploads.tapatalk-cdn.com/20170804/c301b8013c42e87954d36dad30dbe667.jpg)
Sjedi 5!
-
(https://s2.postimg.org/8k1ewzmd1/20170806_153956.jpg) (https://postimg.org/image/8k1ewzmd1/)
(https://s1.postimg.org/shhkyyytn/20170806_153951.jpg) (https://postimg.org/image/shhkyyytn/)
(https://s2.postimg.org/7i4oszirp/20170806_153946.jpg) (https://postimg.org/image/7i4oszirp/)
Skratio sam vilice za 10cm. Tvrdocu sam nastelao po nekom feelingu i super je.
Thanks svima na dobrim savjetima. Motoric je sad super vozan. :palacgore:
-
Ovo vec izgleda
-
Da se i ja malo ubrzam. Na terenu sam pa nemogu jos slozit motor. Kad dođem doma slaganje i na sljedecoj trki sam 100%.
(https://s17.postimg.cc/bk0iix9ij/IMG_20180420_163311.jpg) (https://postimg.cc/image/bk0iix9ij/)
-
100% ćeš dobiti neopravdano ako se ne pojaviš u Vinkovcima.
-
Dolazim u Vinkovce makar sjekire padale. Ne hebem ni posao ni nikoga. Prosle god sam propustio dvije trke radi posla. Ove godine necu.