jednostavnije ti je prodati original očuvan automatik nekom ljubitelju koji će ga cijeniti i čuvati a ti si fino kupiš već složenog sa airsalom i vozi se, financijski si tu ako ne sa lak i prođeš jeftinije.
Dva su razloga za tako napraviti
Original očuvan matik iz osamdesetih sa 150km se neide razjebavat sa ugradnjom airsala, radilica to neće podnest na bolcenu 10 kojega razbije 38 klip a kamo ne 44 i žbičane felge sa neefikasnim kočnicama i preslabim ležajevima, plus apsolutno totalno neiskustvo i nepoznavanje motora sa strane vlasnika.
Mutite dečka da ugradi airsal a nema niš i slažete mu fibancijsku konstrukciju sa kineskim karbom koji svaki drugi nije dovar i treba ga znat pogodit sa diznom, plus na to predlažete veći drek od auspuha,
zamislite sad mali to sve kupi a nezna da mu fali i airboks i guma filtera, da mora malo se poigrat sa pripasavanjem kanala, usisnih lamela, prirubnice..
konačni rezultat bi bio loš jer nema nikog doljw na otoku da mu pruži ruku ako zapne.
