Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: Mario_Zg - Listopad 06, 2012, 16:23:26
-
Danas kupio prejzicu :mrgreen: . Radi se o tomos batuje motokultivatoru sa UMO6 masinom. Trenutno ne pali i po rijecima bivseg vlasnika do prosle godine ju je on redovito servisirao i ove godine je on to nesto sam prckao oko karburatora tj. casice i sad to ne pali. Kompresije ima, malo zapinje spaga ali sve u svemu za te novce best buy :palacgore:
(http://i1074.photobucket.com/albums/w413/Mario_Zg1982/20121006_115711.jpg)
(http://i1074.photobucket.com/albums/w413/Mario_Zg1982/20121006_115610.jpg)
Tu je nesto kemijano po ovim zaklopkama
(http://i1074.photobucket.com/albums/w413/Mario_Zg1982/20121006_115620.jpg)
(http://i1074.photobucket.com/albums/w413/Mario_Zg1982/20121006_115617.jpg)
Uglavnom vrlo dobro stanje i preko zime ce zablistat. Mislim da nisam fulao podforum jer je i tomos i moj ljubimac. Ako se moderatori ne slazu nek premjeste.
-
odlično, mrvicu posla na njoj pa moreš na izložbu :palacgore: :palacgore:
-
očel past kakvo tuniranje, recimo friznuti bt cilindar, mf3 auspuh, i baterijsko paljenje?
možda i pripasat od automatika paljenje na dugme :mrgreen:
-
maaaah, sad ce bit svjezeg i zdravog povrca u kuci :mrgreen:
-
frezica je dobra,znam jer imam takvu,malo traži
-
Ta freza ima centrifugalni regulator gasa kolko ja znam,to su ti te zaklopke o kojima pricas...
Ja sam imal tu masinu na MIO standard kultivatoru i jako sam bil zadovoljan,za neke manje poslove na vrtu je super :palacgore:
-
Istu takvu imam kuci , dobro me sluzi makar je ejdan put ribnula slaba mjesavina ali je samo tokar malo pobrusio i vozi i dalje :palacgore:
-
Nova zvijer za slaganje :)
-
Ta freza ima centrifugalni regulator gasa kolko ja znam,to su ti te zaklopke o kojima pricas...
Ja sam imal tu masinu na MIO standard kultivatoru i jako sam bil zadovoljan,za neke manje poslove na vrtu je super :palacgore:
Nije to model sa centrifugalnim. Ta ima nekih jos dodataka. Da mogo bi airsala metnut gore...
-
to ti je klasični potezač paljenja kao kod tomos penti,skini ga i pogledaj u kakvom su stanju valjci potezača i onaj njihov dosjed,ovo sad izgleda temeljito oprano,ali zemlja zna uč ispod i ponekad zapne,pogotovo ako se čahura unutra izila,ali ništa strašno,malo se opere i podmaže,ali ne di je dosjed valjaka na ventilator niti u dosjed valjaka u ventilator,samo malo ulja na lisnatu oprugu potezača,imaš 3 vide ,samo pomalo skini da ti opruga ne izleti-ono je koliko vidin karb dre.15/15,ona lama na kučištu ti je limitator gasa ,slično kao kod mio std 300 ili 350 neznan sad napamet-filter zraka je obični,nije uljni,operi karb u čarliju i pregledaj dihtunge,pogotovo onaj od čašice karba,da dalje ne prdin-imaš cilu temu od stjepe.pro-problemi s kultivatorima itd.
-
sta je to uopće limitator gasa??' :misli:
-
to ti je jedna lama na kučištu mašine,koja služi kao neki limitator,ali ne kao kod ovih auta,nego čisto onako da kad se poklopi max otvor leptira da ona polugica polukruga udre u nju i to je to,ona inače vrti oko 5000 i nešto,ali kad se freza i onda upadneš u meki teren i onda u tvrdo,jednostavno ti neda više gasa jer je na max rpm,inače ode u iber bzvz,tako nešto.neki princip čuvanja mašine kad je neopterečena...
-
A ovo dolje je masina s centrifugalnim limitatorom a moja nije takva. Moja ima tu neku polugu gore pod kspom koja valjda kad ode u iber se zakrene i gura klapnu gasa u nazad. Kako li...
(http://i1074.photobucket.com/albums/w413/Mario_Zg1982/Screenshot_2012-10-06-22-50-09.png)
-
eto to ti je to,samo valjda ja to nisan ono tehnički pojasnija-zaštita motora,kad ode u iber,tj.kad izgubi opterečenje,vrača se leptir nazad. slična šema ti je kod agregata,kad ga opteretiš,onaj feder od karba mu digne gas da se ne ugasi i onda ga popusti kad padne opterečenje-tako imaju stare honde freze i stariji mio standard ,ove manje od 60 ccm i malo jače ,samo ove veče šta imaju zasebne blokade getribe livo -desno-kao tenk,nemaju jer su prejake.
-
Nigdje ne mogu pronaći informacije o tom poduzeću koje je proizvodilo te kopčice, kosilice, vlečnice za skijaše itd...
Znam da je Batuje inače mjesto u SLO u blizini Postojne, ali ništa više od toga.
Vjerojatno je propalo kao i mnoge nekadašnje firme. Ak netko zna, nek napiše. :palacgore: :wink:
-
batuja se ne proizvodi ohhho godina.
-
imam već 25 godina istu batujku-samo sa uljnim filterom zraka
regulator gasa na klapni radi a principu zračne struje-kad motor skoči u previsoke okretaje struja zraka iz ventilatora napne klapnu koja tada oduzima gas na leptiru karburatora-na tjelu karba imaš jedan okrugli izbušeni lim na kojem je zategnut jedan feder-pomicanjem tog lima ako napineš feder dobiješ jači gas jer treba veća snaga na klapni da ga oduzmeš
inače mana tih batujki je bila ispadanje donjeg semeringa radilice iz dosjeda-motor tada ne pali i nikako ne drži minimum
drugo imaš odvojena kućišta gornjeg i donjeg reduktora i na to obrati pažnju prilikom izmjene ulja da nebi ispalo da si ispustio ulje iz donjeg a nalio (odnosno dolio) samo u gornji reduktor
-
Cim ja krenem u sredivanje budem ja to sve tu pitao. A kakva je situacija sa brtvama na donjem dijelu? Semerinzi na osovini?
-
Dobre su to freze jbt, ja znam od ovog pokojnog djeda čiji je a3m moj bio,on imo isti ovakav, tek sad skontao da je to tomos, bio kod mene iza kuće i onaj retardirani radnik odvezo sebi :mad: :mad:
-
Cim ja krenem u sredivanje budem ja to sve tu pitao. A kakva je situacija sa brtvama na donjem dijelu? Semerinzi na osovini?
semerinzi donji nisu problem za zamjeniti-ali ja osobno nebi čačkao aklo ne pušta-brtve nisu problem ,ako i nema tu je trgovina brtvila koja sve radi po mjeri i uzorku kućišta kad im se donese....
-
Imao sam i ja tip s uljnim filterom. Nikad nisam dovršio što sam s njim započeo, ali baš nikad.
Ljubav je trajala vrlo kratko.
Tebi želim puno više sreće, :palacgore: možda i potrefiš da bude ok.
-
Danas skinut karburator i opran. Strgana je ona prirubnica izmedju airboxa i karba, ona u kojoj stoji mrezasti filter. To je uspjesno sanirano (poljepljeno) ali se vrti pa cu stavit selnu. Karb ptljav poprilicno ali kompletan. Zakurblsna malo i iskre ima, svjecica je bila jako slabo stegnuta. Opran i rezervoar i pipica. Mislim da ce to kresnut sutra.
Par pitanja:
-ona dizna na casici (80) ona je zalijepljena za casicu ili?
- dali se prvo serafi ona mesingana igla ili onaj dolje dio od dizne sto ide? Ako prvo zaserafim ovu dolje u tijelu karba onda ovu iglu ne mogu skroz zaserafiti odozgora. Mislim da su to sve dizne ali neznam koja je sto. Nadam se da se razumijemo.
-koje je pocetno stelanje smjese. Zavrnuti skroz i odvrnuti koliko?
-
Danas skinut karburator i opran. Strgana je ona prirubnica izmedju airboxa i karba, ona u kojoj stoji mrezasti filter. To je uspjesno sanirano (poljepljeno) ali se vrti pa cu stavit selnu. Karb ptljav poprilicno ali kompletan. Zakurblsna malo i iskre ima, svjecica je bila jako slabo stegnuta. Opran i rezervoar i pipica. Mislim da ce to kresnut sutra.
Par pitanja:
-ona dizna na casici (80) ona je zalijepljena za casicu ili?
- dali se prvo serafi ona mesingana igla ili onaj dolje dio od dizne sto ide? Ako prvo zaserafim ovu dolje u tijelu karba onda ovu iglu ne mogu skroz zaserafiti odozgora. Mislim da su to sve dizne ali neznam koja je sto. Nadam se da se razumijemo.
-koje je pocetno stelanje smjese. Zavrnuti skroz i odvrnuti koliko?
moran citirat ovako jer imaš puno pitanja-imaš karburatore s metalnom čašicom-takva je tvoja koliko vidim-isto kao i na penti,nije zalipljena za čašicu tvornički,vjerovatno je neko nešto namaza pa zalipija -tu ne ide nikakav dihtung
unutra odozdal bi tribala bit još jedna centralna dizna-poviše navoja od te najdonje-gornja duguljasta dizna mora ič do kraja-pogledaj da nisi izgubija malu bakelitnu šajbu koja je na toj dizni,ponekad ostane u dosjedu-za početak odvidaj vidu smjese 1/4 kruga pa probaj upalit,pogledaj obavezno kakav je dihtung čašice karba-i dobro zavidaj filter zraka-pazi da ti ona plastika od filtera lijepo sjedne i zategni postoječon bragom.ako si sve dobro opra -tribala bi upalit-ajmo dalje,bude li problema-piši.
-
Evo upaljena maloprije. Upalila je cim sam prvi put potegao spagu. Radila je na mjestu desetak minuta i lijepo radi. Prima gas i lijepo se spusta na minimum. Jedino sto sam primjetio je da ima neki cudan zvuk od cilindra otprilike svaku sekundu napravi trrr kao kad bi racnu zavrtio. Ucijek ista vremenka udaljenost i uvijek isti trrr zvuk. Neznam sto bi to bilo.
-
Evo upaljena maloprije. Upalila je cim sam prvi put potegao spagu. Radila je na mjestu desetak minuta i lijepo radi. Prima gas i lijepo se spusta na minimum. Jedino sto sam primjetio je da ima neki cudan zvuk od cilindra otprilike svaku sekundu napravi trrr kao kad bi racnu zavrtio. Ucijek ista vremenka udaljenost i uvijek isti trrr zvuk. Neznam sto bi to bilo.
pojasni malo bolje da ne prdin bzvz-može bit da nešto vibrira,jer su uglavnom svi elementi na gumenim amortizerima..
-
Moguce je da je onaj poklopac cilindra. Budem ujutro pogledao. On malo ima lufta pa moguce da on vibrira. A sto bude izmedju one klapne kod cilindra i na karbu sto smanjuje gas? Neka poluga ili? Kod mene je komad zice vidi se gore na slikama.
-
Danas raskopan sistem za paljenje odnosno skinut namotaj sa spagom, opruga i onaj dolje sistem na valjcice. Dolje je bilo malo povrsinske hrdje valjda od pranja. To sam sve lijepo pocistio, podmazao onu mesinganu (?) piksu kroz koju ide taj dio sa valjcicima i sve lijepo slozio nazad i sad je to to. Lijepo pali na 20cm spage a i lijepo se vraca spaga a i nista ne zapinje ko prije. Samo sam primjetio kad je sve bilo dolje da kad mrdam ventilator lijevo desno da lagano zvecka u masini. E sad jesu li karike, lezaj (ima piksu?) na klipnjaci ili je donji lezaj na radilici?
-
ako si skida magnet,pogledaj da ti koja špula ne struže,to može bit,kad mičeš ventilator,najvjerovatnije gori piksna klipa,ona najčešče prva dobije taj zvuk lufta,ako malo grebe,ono livo desno,može bit ležaji ili čak i klip-tibalo bi otvorit i to gore u termo grupi pretrest,da ne otvaraš blok bzvz,uglavnom,tribaš otvorit i pogledat šta se događa unutra-vjerovatno taj motor ima ohoo sati rada,ali oni znaju tako drobit i klapat godinama,ali ako je očeš baš tip-top,otvaraj... :cool:
-
Danas isprobana. Jest da je mokro ali jbg morao sam probat kako radi pod opterecenjem. Radio sam s njom nekih 20min. U prvih 10min se ugasila i promijenim svjecicu i upalila. Bila je bosna F80 i stavio sam za prvu ruku F65 i zavrsio posao. Uglavnom jako zadovoljan.
(http://i1074.photobucket.com/albums/w413/Mario_Zg1982/20121020_141538.jpg)
-
Nabavljene neke sitnice koje su falile. Ponovo hvala Bojanu na profesionalnosti. Dakle nabavljena prirubnica (redukcija) koja ide izmedju airboxa i karburatora i selna za to. Moja prirubnica je bila ljepljena ali nije to to. Planiram sad kroz zimu skinut sve ove crne dijelove sa freze , popjeskarit i ponovo pofarbat da to na nesto lici.
(http://i1074.photobucket.com/albums/w413/Mario_Zg1982/20121121_104631.jpg)
(http://i1074.photobucket.com/albums/w413/Mario_Zg1982/20121121_104635.jpg)
-
Danas freza raskopana da vidimo u kakvom je stanju unutra. Dakle stanje je slijedece klip na strani ispuha cijeli izgreban odnosno poceo cvikati, karike potrosene (2-3mm lufta da se spoje kad se stave u cilindar), piksa u klipnjaci se vrti, klipnjaca ima lufta na radilici malo i to je tuckalo, ispuh pun garezi, klip i glava puni cadje. Mjera klipa je 42 sto ce reci orginal. E sad sta dalje? Dali samo promijeniti karike jer cilindar nije puno dobio ili brusiti na 42,5? Sto sa radilicom?
(http://i1074.photobucket.com/albums/w413/Mario_Zg1982/20130303_115505.jpg)
(http://i1074.photobucket.com/albums/w413/Mario_Zg1982/20130303_115510.jpg)
(http://i1074.photobucket.com/albums/w413/Mario_Zg1982/20130303_115515.jpg)
(http://i1074.photobucket.com/albums/w413/Mario_Zg1982/20130303_120522.jpg)
(http://i1074.photobucket.com/albums/w413/Mario_Zg1982/20130303_120535.jpg)
(http://i1074.photobucket.com/albums/w413/Mario_Zg1982/20130303_120541.jpg)
(http://i1074.photobucket.com/albums/w413/Mario_Zg1982/20130303_120607.jpg)
-
jel hočeš ulagat više u to ili ne? izmjeri cilindar, ako nemaš čime, kupi karike nove, stavi i zazor izmjeri; ak je o.k., počisti malo taj klip finim vodobrusnim, montiraj i radi
-za radilicu je teško reći kaj ti smatraš malo lufta
-
Koliko pratim teme po forumu, uvik je veći problem kada se poslika s kvalitetnim aparatom ko ti :mrgreen: Ovako bi se reklo da to treba bacit, a ni tako.
To je naročito problem kad se prodaju djelovi, zato su ti djelovi uvik poslikani lošim mobom :lol:
-
jel hočeš ulagat više u to ili ne? izmjeri cilindar, ako nemaš čime, kupi karike nove, stavi i zazor izmjeri; ak je o.k., počisti malo taj klip finim vodobrusnim, montiraj i radi
-za radilicu je teško reći kaj ti smatraš malo lufta
Normalno da cu ulagati. Lufta ima deseta dvije. To koliko ce ona raditi trajat ce sto godina al mora biti ispravna.
Brbe slazem se. Kad se pobrisalo i ne izgleda tako lose.
-
klipu nisu stradali dosjedi karika, nije se valjda deformirao radi jakog pregrijavanja, a riseve zagladi; izmjeri pa češ znat što je činiti; novu klipnjaču ubaciš za kojih 150 kn, ionako češ morat piksu dat raditi
-
mario-sad sam proučio slike
ovo je potrošeno do besvjesti-i na cilindru se vidi zamjetan zub do kud su išle karike a i risovi uz auspuh nisu mali
zrelo za honovanje na veću mjeru-nebi samo klip mjenjao jer će opet zaguliti po cilindru radi prevelike ovalnosti i zračnosti...
-
Danas mi stigla od ujaka iz Dalmacije takoreci nova UMO masina. To je on svojedobno skinuo sa nekakve sprice za vinograd i otad tako stoji. Nema ni par radnih sati. E sad ako to sve pase tako kako je ici ce komplet sve a ako ne ici ce samo cilindar i klip.
(http://i1074.photobucket.com/albums/w413/Mario_Zg1982/20130313_222312.jpg)
(http://i1074.photobucket.com/albums/w413/Mario_Zg1982/20130313_222317.jpg)
(http://i1074.photobucket.com/albums/w413/Mario_Zg1982/20130313_222327.jpg)
Ovo sam ja izvukao spagu i ne vraca se nazad, vjerojatno se stisla mast kojom je podmazana ona opruga sto vraca. Za vikend cemo vidjet sto i kako.
-
more koja slika ovog izvoda di za radilicu
-
Jucer preslozeni cilidar, klip i glava sa ove nove masine na moju. Promijenio sam odmah i ovaj gore poklopac di izlazi spaga jer je moj bio dosta potrosen. I odmah sam i stavio prije nabavljenu prirubnicu plasticnu izmedju karba i airboxa. I novu bosna svjecicu F80 sam stavio i sad je to to. Lijepo radi i puno je veca kompresija nego prije.
Evo slike
(http://i1074.photobucket.com/albums/w413/Mario_Zg1982/20130316_135448.jpg)
(http://i1074.photobucket.com/albums/w413/Mario_Zg1982/20130316_180534.jpg)
(http://i1074.photobucket.com/albums/w413/Mario_Zg1982/20130316_180517.jpg)
Ovo di izlazi spaga sam okrenuo u lijevo malo da vise ne ide ravno ko dosad. Ovako mi je lakse paliti
(http://i1074.photobucket.com/albums/w413/Mario_Zg1982/20130316_180524.jpg)
Evo slike izlaza radilice
(http://i1074.photobucket.com/albums/w413/Mario_Zg1982/20130316_180606.jpg)
Puno hvala mom prijatelju Marinu "ja moren" na savjetima i pomoci.
(http://i1074.photobucket.com/albums/w413/Mario_Zg1982/20130316_180554.jpg)
-
ima više tih freza s tomosovim motorom, susjed ima jednu koja je katastrofa živa, em mu crkava, teško pali, kad radi, ja ne mogu TV gledati jer signalu smeta :lol:, ali ono najgore, freza je u nekom totalnom disbalansu, mislim da joj fale neki utezi negdje
radi ovako:na rukama je treba držati i vuč sebi, inače samo površinski preleti ne napravi ništa, onda pak se preduboko zakopa pa opet je trebaš povuć, onda skoči i preleti, nikako stabilan rad na jednoj dubini , ja imam agriju sa sachs motorom i to je strojčina, jednom rukom je vodiš, ona radi da je milina :palacgore:
-
To je istina. Mene i mojih 115kg izlomi da je to strasno. Ali gledaj ona je jako lagana i ja rudu prelomim i odnesem je gdje ocu, a na brijegu sam i da je teza bila bi jos veca borba s njom . Mislim da zato sto je tako lagana i skace toliko. S tim da moja jos ni nema tanjure na krajevima i ima 6 nozeva. Al dobro bitno da se nemora na ruke. :mrgreen:
-
kako je kuplung izveden bilo bi dobro za karting
-
Centrifugalno kvacilo sa 4 segmenta i nije pluto ko na automaticima. Cini mi se da je ko pakna nesto.
-
Zašto odličan klip i cilindar stavljati na lošu radilicu, ja nerazumijem.
-
Zasto ne? Ko kaze da je radilica losa da nemoze izdrzati ovu sezonu?
Evo imam pun dzep kuna pa cu kupit novu radilicu, lezaje, semeringe, novi klip, cilidar, glavu... Najbolje odmah sve novo :mrgreen:
-
pda, nagodinu onda opet novi cilindar i klip :mrgreen:
svake godine polugeneralna, a može ići 20god bez diranja :mrgreen:
-
To je istina. Mene i mojih 115kg izlomi da je to strasno. Ali gledaj ona je jako lagana i ja rudu prelomim i odnesem je gdje ocu, a na brijegu sam i da je teza bila bi jos veca borba s njom . Mislim da zato sto je tako lagana i skace toliko. S tim da moja jos ni nema tanjure na krajevima i ima 6 nozeva. Al dobro bitno da se nemora na ruke. :mrgreen:
čuj, dok gledam kolko se susjed s njom muči i kolje na malo vrta što ima ja je ne bih htio nit za đabe, to je izmišljeno težacima za pokoru :lol:, pa to bez da kanticu vina popiješ prije u ljeti nemož počet raditi :lol:
-nije nit ova vjerujem puno teža, 5 konja 102 ccm, uzbrdo samo hodaš za njom, do čokota precizno i brzo prođeš na centimetar bez zalijetanja , zakopavanja; jedino nizbrdo je trebaš stisnut dolje da je poluga drži; s ovom tvojom bi valjda svaki 4. trs izrezao da tolko blizu idem; nažalost stoji i čeka bolje dane, počela lijepit prije dvije godine, (stri misli da ne treba karike promijenit nakon 20 godina pa nije dao da je diram)a imam još jedan motor al nikako na red doći, a u međuvremenu došla 4-taktna koja nije sluga ovoj
evo slika s neta, takva je moja
(http://s24.postimage.org/qlfh980f5/agria.jpg) (http://postimage.org/image/qlfh980f5/)
sad gledam da ima hod 48 mm i klip 52, pa to bi se moglo na ctx spasat
-
pda, nagodinu onda opet novi cilindar i klip :mrgreen:
svake godine polugeneralna, a može ići 20god bez diranja :mrgreen:
A slusaj proizvedena je 1989 i 20 god je odradila. Radilicu sa zanemarivim luftom ne treba mijenjati. Imam doma jos tri komplet termogrupe za busenje pa cu dat jednu prebrusit i novi klip.
A sto se tice ovoga sto je dkos napisao. Pa mi dalmatinci smo poznati po tome da nosimo crnjak ili bilo kad idemo radit tako da bez brige. Sad imam masinu na frezi plus jednu za dijelove i jos jednu samo blok pa mislim da imam dijelova dok sam ziv. I jos imam komplet karb jedan i par prirubnica tako da za rezervne dijelove ne brinem.
Jel ta tvoja sachs? Kakvo to paljenje ima? Ima susjed takvu i ne uspijeva slozit da normalno radi. Mozda ju ja uzmem od njega.
-
sach, boshovo paljenje, 3-5 mm pretpaljenje
-
LOCK
Freza prodana u Ston na Peljesac za 1800kn :tuzan: