Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: Auto Detailing Garage - Lipanj 27, 2025, 19:53:41
-
Nakon dosta vremena i teme o restauraciji i friziranju mog BT-a evo da se oglasim i u novoj temi...naime, druzeci se sa tomosima dolazim do toga da upoznam jos nekoga ko voli ovo prevozno sredstvo. Momak o kome pricam je masinski inzenjer i veliki ljubitelj Tomosa te je stoga sebi sklapao dva BT-a,jednog prodao i ostao je jos jedan koji zadaje puno problema! Bas taj je sada kod mene na generalnom remontu,radio je jako lose,nije mogao da krene iz mesta pa sam pokusao da ga osposobim da bih ga probao i oslusnuo ostale probleme. Jako puno je dimio,nije hteo da prumi gas i to je bila moja prva sumnja pa sam krenuo od karburatora. Tamo zaticem odvijene komponente,npr. glavna dizna odvijena ,resavam to,motor pocinje da radi ali jako lose tako da nisam imao zelju ni da sednem na njega. Odmah na stender i krece rasklapanje,skinuvsi dekli paljenja zaticem ono sto sam i ocekivao,radilica sa ogromnim aksijalnim luftom,selektor jos vise,poluga salt heblija takodje,dakle tu smo,ide na sto i krecem sa otvaranjem deklija. Lezaj snopa-piramide ostaje na osovini,lezaj kvacila izguravam prstom,oba lezaja radilice ostaju na njoj,vracam ih rukom u deklove i vadim na hladno,sve u svemu ocaj. U medjuvremenu narucujem hrpu delova iz Novog Sada za koje u startu znam da ce trebati,stize i klip Meteor,cilindar saljem na busenje u Kulu zajedno sa klipom i to se danas vratilo,radilicu narucujem kod Tamasa,on je napravio i takodje danas stigla! Sada su najveci promlem deklovi pa sam odmah dogovorio biksnovanje kucista lezajeva takodje u Kuli u MRG.Cilindar sam pre busenja blago doradio na sastavu preliva i bloka,izduv blago ispravio,a klip skratio sa usisne strane. U prilog svemu ide i nekoliko slika...nastavak radova kada se deklovi vrate iz Kule...
Pitanje za clanove foruma je da li imate,a imate verovatno iskustva sa lepljenjem lezajeva nekim Loctite sredstvom jer moram zalepiti ovaj od piramide i kvacila koji su ispali prilikom rasklapanja,naravno ubacujem svih sedam novih lezajeva?! Nemam iskustva sa lepljenjem jer sam na mom BT-u izvadio fabricke lezajeve IKL Yugoslavija,kucista odlicna i sistemom toplo-hladno ubacio nove KoYo poliamid lezajeve...
-
Ja upotrebljavam zelen loctite za ležajeve i puše, kad ležajevi prelagano ulaze u sjedišče u bloku. Funcionira super, čak i na ležajevima radilice može bez problema da posluži, u tehničnih podatcima drži do 180 stupnjeva. A kako skinit takav ležaj van iz bloka ne znam, vjerovatno treba grijat ko lud 😅
-
Evo i malo slika da potkrepe ovaj opsiran uvod...
(https://i.postimg.cc/cKCpLHdR/20250616-134943.jpg) (https://postimg.cc/cKCpLHdR)
(https://i.postimg.cc/kVNnWGkk/20250616-134952.jpg) (https://postimg.cc/kVNnWGkk)
(https://i.postimg.cc/YjDt6Jsq/20250618-134647.jpg) (https://postimg.cc/YjDt6Jsq)
(https://i.postimg.cc/p5rRNZpH/20250618-134725.jpg) (https://postimg.cc/p5rRNZpH)
(https://i.postimg.cc/NLjgrgbz/20250622-170856.jpg) (https://postimg.cc/NLjgrgbz)
(https://i.postimg.cc/N9pBPVGD/20250622-175309.jpg) (https://postimg.cc/N9pBPVGD)
(https://i.postimg.cc/WtyPF0dd/20250622-170909.jpg) (https://postimg.cc/WtyPF0dd)
(https://i.postimg.cc/6yGxdTZY/20250622-175317.jpg) (https://postimg.cc/6yGxdTZY)
(https://i.postimg.cc/Bj99Nscs/20250620-123305.jpg) (https://postimg.cc/Bj99Nscs)
(https://i.postimg.cc/r0pvzpcG/20250623-105822.jpg) (https://postimg.cc/r0pvzpcG)
(https://i.postimg.cc/K1PXHVJT/20250619-114507.jpg) (https://postimg.cc/K1PXHVJT)
(https://i.postimg.cc/RJ5ydLKd/20250623-110005.jpg) (https://postimg.cc/RJ5ydLKd)
(https://i.postimg.cc/R3dkMtrV/20250623-110041.jpg) (https://postimg.cc/R3dkMtrV)
(https://i.postimg.cc/N9PZXwf3/20250623-110053.jpg) (https://postimg.cc/N9PZXwf3)
(https://i.postimg.cc/hJ2YFqxX/20250627-131849.jpg) (https://postimg.cc/hJ2YFqxX)
(https://i.postimg.cc/QBYf4JG5/20250627-135149.jpg) (https://postimg.cc/QBYf4JG5)
(https://i.postimg.cc/T5LFqHKp/20250627-103602.jpg) (https://postimg.cc/T5LFqHKp)
(https://i.postimg.cc/R3SYb03r/20250627-111814.jpg) (https://postimg.cc/R3SYb03r)
(https://i.postimg.cc/w1VfJdww/20250627-113814.jpg) (https://postimg.cc/w1VfJdww)
(https://i.postimg.cc/hzHpg4Gt/20250627-141836.jpg) (https://postimg.cc/hzHpg4Gt)
(https://i.postimg.cc/dDy56CWk/20250627-141756.jpg) (https://postimg.cc/dDy56CWk)
(https://i.postimg.cc/KRhJHYV9/20250627-141850.jpg) (https://postimg.cc/KRhJHYV9)
(https://i.postimg.cc/bs03chfq/20250627-165835.jpg) (https://postimg.cc/bs03chfq)
(https://i.postimg.cc/BLVY7cFk/20250627-171454.jpg) (https://postimg.cc/BLVY7cFk)
(https://i.postimg.cc/K1ZQmHmB/20250627-171414.jpg) (https://postimg.cc/K1ZQmHmB)
(https://i.postimg.cc/Nynx7Gmk/20250627-171426.jpg) (https://postimg.cc/Nynx7Gmk)
Semerinzi okrenuti naopako,blok prljav i pun djubreta,lezajevi poispadali,predstoji dosta posla!
-
Hvala na preporuci,koji je tacan naziv tog zelenog Loctite-a ?
-
https://www.henkel-adhesives.com/si/en/product/retaining-compounds/loctite_6480.html
-
Da,648,nasao vec,hvala u svakom slucaju!
-
648 do 0.15, 638 do 0.25 zračnosti, acetonom očistiti i odmastiti vanjsku košuljicu ležaja i nanjeti ljepilo, vrijeme vezivanje je 7 dana i to ne pušta .
Treba jako paziti da se ne iscijedi u sam ležaj jer ga zablokira .
-
Hvala ,,dkos,, priprema mi je jasna ali cu u svakom slucaju premeriti razliku izmedju lezaja i kucista pa cu se odluciti za neki od ova dva predlozena!
-
Jos nesto malo novih delova,lamele su najskuplje moguce koje se ovde u Srbiji mogu naci ali su kineske i ko zna da li to ista valja pa ako neko ima iskustva sa time neka napise?!
(https://i.postimg.cc/mzTJKB41/20250628-171108.jpg) (https://postimg.cc/mzTJKB41)
-
Ovako je to izgledalo kada je dosao na totalni remont agregata
https://youtube.com/shorts/Rjw7-O1623I?si=7okIny6sPKwI81fZ
https://youtube.com/shorts/pkXS-ooZPyw?si=A48HKU_7OXMO5d6a
-
Da, te lamele su užas. Dobije se u sloveniji lamele koje su identične ko orginal. Ima recimo Motos.
https://www.motos.si/index.php?route=product/product&path=61&product_id=321
Imam jih na svojem apnju i slcju več nekoliko tisuča, super sve.
Kaj se tiče luftova na menjaču, to je vse ok, kako mora biti.
-
Ne bih rekao da je ok,licno volim da selektor ima dve do tri desete ,a ne milimetar i po-dva! :shock:
-
Fabrički je dolazilo točno tako kako je tu. Vidijo hrpe neotvorenih motora, lufti su uvjek bili cca 2mm na šalteru, 0.5+mm na automatu. Nije to neki fini stroj, radi to i na 0.3 i na 2mm bez problema.
-
Ovaj je verovatno otvaran dosta puta,lezajevi ispadaju iz kucista,radilica nije usajbnovana,na snopu ne postoji ni jedna sajbna,sve to dosta govori...
-
Pa sad kad gledam, automat ima previše, ali siguran sam da menjač svejedno šalta sasvim ok :ja_moren_smoke:
-
Salta ali ima prevelik hod,ipak volim da je to utegnuto sa jasnim prelazima prilikom promene brzina. No dobro,uradicu ga kako to i sebi radim na svom BT-u ciji menjac savrseno funkcionise!
-
Istina, ako ga više podložiš bolja je definicija šaltanja i manje buke od roštanja zubčanika v menjaču.
-
Male korekcije odlivka:
(https://i.postimg.cc/K1fvJ2xN/20250629-112953.jpg) (https://postimg.cc/K1fvJ2xN)
(https://i.postimg.cc/Lqs4WbsM/20250629-113237.jpg) (https://postimg.cc/Lqs4WbsM)
(https://i.postimg.cc/hQ8qvLGr/20250629-112843.jpg) (https://postimg.cc/hQ8qvLGr)
(https://i.postimg.cc/xXpVXT9W/20250629-112833.jpg) (https://postimg.cc/xXpVXT9W)
(https://i.postimg.cc/TpQZsY5p/20250629-114808.jpg) (https://postimg.cc/TpQZsY5p)
(https://i.postimg.cc/zyc4JtjN/20250629-120109.jpg) (https://postimg.cc/zyc4JtjN)
Sutra slanje u Kulu na biksnovanje ...
-
Kaj sjedišta su tako slaba da treba piksiranje?
Pa ja mislim da je bolje onda uzet druge blokove...
-
Jako losa lezista,lezaj ispada i ulazi rukom,ne bih to da lepim pa ce jedino kvalitetno resenje biti biksnovanje lezista!
-
Šta ljudi rade, ludilo stvarno. Ili je možda bila radilica toliko iz centra da je razvalila ležišta ležaja.
-
Ubacuju se čelične pikse ?
Ja sam imao na hondi xl 125 čelične pikse....
-
Bas sam na tu temu pricao sa vlasnikom MRG Kula-Antikom i on mi kaze da praktikuje da napravi celicne biksne ili kako vi to kazete pikse. Meni je to radjeno 94' na petnestici ali mislim da su bile aluminijumske!
-
Mali progres...
Deklovi otisli na biksnovanje,kupljeni imbus srafovi blokova,sajbne za snop(nije imao uopste),spakovane nove lamele,narucen Loctite i sutra sledi ubacivanje lezajeva u dekli kvacila...
(https://i.postimg.cc/Z0HjZjRm/20250630-152218.jpg) (https://postimg.cc/Z0HjZjRm)
(https://i.postimg.cc/bD8Hf2fd/20250630-121759.jpg) (https://postimg.cc/bD8Hf2fd)
(https://i.postimg.cc/Lh9ByfVb/20250630-161149.jpg) (https://postimg.cc/Lh9ByfVb)
(https://i.postimg.cc/WhKGbycB/20250630-162241.jpg) (https://postimg.cc/WhKGbycB)
(https://i.postimg.cc/rDrSd98K/20250630-162244.jpg) (https://postimg.cc/rDrSd98K)
Sajbne za snop nisu namenske i debele su ali cu ih po potrebi prilagodjavati kada budem imao tacan zazor.
-
Jos malo napred...
Opran dekli kvacila i zalepljeni prvi lezajevi,obradjeni pluta cepovi i zalepljeni(ja to radim od poliamid plastike ali ce ovde i pluta zavrsiti posao)!
(https://i.postimg.cc/vx87z0dP/20250701-122415.jpg) (https://postimg.cc/vx87z0dP)
(https://i.postimg.cc/0r9CPyJp/20250701-122947.jpg) (https://postimg.cc/0r9CPyJp)
(https://i.postimg.cc/XpJcB1Lq/20250701-123057.jpg) (https://postimg.cc/XpJcB1Lq)
(https://i.postimg.cc/18VGJgLZ/20250701-141254.jpg) (https://postimg.cc/18VGJgLZ)
(https://i.postimg.cc/vgb5Y0DQ/20250701-142435.jpg) (https://postimg.cc/vgb5Y0DQ)
(https://i.postimg.cc/wRBJJ3hZ/20250701-142819.jpg) (https://postimg.cc/wRBJJ3hZ)
(https://i.postimg.cc/nMdqxYxJ/20250701-130456.jpg) (https://postimg.cc/nMdqxYxJ)
(https://i.postimg.cc/tYYW4ZRV/20250701-132512.jpg) (https://postimg.cc/tYYW4ZRV)
(https://i.postimg.cc/WdZZ0BkN/20250701-141043.jpg) (https://postimg.cc/WdZZ0BkN)
(https://i.postimg.cc/06qwnVYp/20250701-141105.jpg) (https://postimg.cc/06qwnVYp)
-
Odrezan visak
(https://i.postimg.cc/0r3nht4L/20250701-174650.jpg) (https://postimg.cc/0r3nht4L)
-
Ljepo radiš nema šta, A kakva je to radilica? Ta je bila več u motoru? Te crni navoju si mi malo čudni, jeftine radilice imajo takve crne navoje.
Ako se več radi temeljita generalna, onda bi ja preprešao orginalnu ili kupio novu TMU.
-
Novu sam narucio,napravio mi Tamas u Horgosu,to je Unis radilica ,verovatno najbolja posle originalnih,kostala je 80 eu sa postarinom! U ovom BT-u je bila neka losa koju nisam hteo da repariram pa sam se odlucio za ovu soluciju dok sam kod mene na motoru u originalne tegove ubacio Jasil top racing klipnjacu ali si ti verovatno nov na forumu pa nisi ispratio temu o jednoipogodisnjoj restauraciji i friziranju mog BT-a!
-
pluta si lijepio(s cim) ili samo upresao? kakva je to poliamid plastika, kako to radis?
-
Jao ne volim UNIS radilice, užasne su iz mog iskustva. Ja trošim samo TMU, to je radilica koja garantirano je kvaliteta ko orginal. Radi jih ista taiwanska fabrika koja je bila dobavljač za tomos od 2000 dalje.
-
Cepovi su bili mnogo veci pa sam ih konusno obradio na plus meru da teze ulaze u rupe,zalepio nekim 2K lepkom koji mi se pokazao jako dobro. Poliamidna plastika je vrsta tvrde plastike od koje pravim sebi cepove i biksne za karburatore-flansne...
-
Znam za TMU ali mi nije bio dostupan,bar trenutno ne!
-
Ja uvjek imam jedno par komada TMU na zalihi, mogu it poslat ako želiš. Koliko sam uspjeo vidjet su samo kod nas u Sloveniji uvjek na stanju.
-
Znas kako,ja Tomose radim sebi iz velike ljubavi i jos ponekom prijatelju i ljubitelju pa mi delovi ne trebaju cesto ali ako zatreba dogovaramo se,hvala ti u svakom slucaju! Mozda ce trebati uskoro jedna za ovaj trkacki BT koji pravim ali otom-potom...Ne znam samo da li imas kompletnu radilicu sa klipnjacom ili samo tegove-polutke? Ako si iz meni prelepe i preciste Slovenije kroz koju cesto prolazim onda su ti dostupni delovi i trgovine kojih ovde nema,npr,dosta sam kupovao kod Tomasa u Domzalama...
-
Ja uzimam radilice uvjek kot motosa, imaju i drugi, ali kod motos je najjeftinija. Jedino treba bacit taj igličasti jer nije dobar, to je kao bonus. Imam fobiju oko igličastih, pa uvjek uzimam neki brendiran. Ma nema problema, ako nešto trebaš ču ti nabavit, pa čemo rješit preuzimanje nekako. Inače je ta Motos trgovina vjerovatno najbolja, jer imajo novu robu od direktnih dobavljača od tomosa. Vlastik je radio kod tomosa, pa ima izgleda kontakte od dobavljača.
https://www.motos.si/index.php?route=product/product&path=61&product_id=158
-
Nisam znao za tu radnju,kupovao sam i u Frco moto ali su oni cudni u najmanju ruku,na pozive ne odgovaraju i tako dalje...takodje sam kupovao i u jos jednoj radnji kod vas...
-
Ima svašta tu, ima recimo i sve moguče distancne podloške za menjač, to nema skoro nigdje. Sva roba je kvalitetna, ne uzima nikakvu robu od tih klasičnih dobavljača za Tomose.
Ali zato nema sve.
Obnovi.si i Velo.si je isto Ok. Frčo moto je više tuning robu dobar.
-
Da,da,vidim,bas sam sada pregledao sajt,podloske menjaca u Srbiji ne postoje nego se dovijam imajucu jos neke menjace,a ono sto nemam kupim slicnih dimenzija pa brusim,obradjujem...
-
Ja uzimam radilice uvjek kot motosa, imaju i drugi, ali kod motos je najjeftinija. Jedino treba bacit taj igličasti jer nije dobar, to je kao bonus. Imam fobiju oko igličastih, pa uvjek uzimam neki brendiran. Ma nema problema, ako nešto trebaš ču ti nabavit, pa čemo rješit preuzimanje nekako. Inače je ta Motos trgovina vjerovatno najbolja, jer imajo novu robu od direktnih dobavljača od tomosa. Vlastik je radio kod tomosa, pa ima izgleda kontakte od dobavljača.
https://www.motos.si/index.php?route=product/product&path=61&product_id=158
Offtopic, zanima me posto nema TMU radilice za A3, koja je dobra zamjena? Stare A3 radilice koje nisu izlupane, za eventualnu zamjenu klipnjace je vec sad tesko pronac
-
Da, TMU A3 nema, jer je nikad nisu proizvodili za Tomos.
Mislim da što se tiče A3 radilica, baš nije ni nekog izbora. Vse je to neka kina, ili unis.
-
Ali morao je tomos imati A3 radilice kao rezervni dio za prodaju? Tko im je to proizvodio?
-
Radilica obradjena vodenom smirglom preko ravne plocice u strugu taman toliko da lezajevi nailaze bez udaranja,bila je jednu stotu u plusu u odnosu na lezaj!
(https://i.postimg.cc/nC7GtLd0/20250702-092336.jpg) (https://postimg.cc/nC7GtLd0)
(https://i.postimg.cc/k2vNBpPS/20250702-101432.jpg) (https://postimg.cc/k2vNBpPS)
-
Ali morao je tomos imati A3 radilice kao rezervni dio za prodaju? Tko im je to proizvodio?
Do circa 2000 godine je radilice proizvodio tomos sam. Poslije 2000 godine dali su proizvodit radilice profesionalni firmi iz taiwana, koja još dana proizvodi radilice po imenu "TMU". To inače nije pravo ime za tu firmu. A šta se tice prodaje orginalnih djelova, tomos je propao i zbog toga, jer niko nije kupovao nove djelove - znamo koliko je bilo polovnih djelova za sitnicu. Napravili su možda par tisuču a3 radilica sami i prestali sa proizvodnjom, i to je trajalo godinama i godinama.
Radilica obradjena vodenom smirglom preko ravne plocice u strugu taman toliko da lezajevi nailaze bez udaranja,bila je jednu stotu u plusu u odnosu na lezaj!
(https://i.postimg.cc/nC7GtLd0/20250702-092336.jpg) (https://postimg.cc/nC7GtLd0)
(https://i.postimg.cc/k2vNBpPS/20250702-101432.jpg) (https://postimg.cc/k2vNBpPS)
To je čak i OK, jedne radilice su tolko veče da je nemoguče složit. Brez struge, nemoguče ju zmontirat, jer je predebela.
TMU ja dan u frizer za za uru dvije, i sama padne u ležajeve ko keks.
-
Glava ce biti obradjena na ulaznu meru 40mm koliko je sada klip sto ce rezultirati povecanjem zapremine glave i udaljenosti squish zone od cela klipa i samim tim smanjenjem kompresije pa cu izvrsiti kompenzaciju pravljenjem tankog alu dihtunga(0,25mm) koji ce zameniti standardni dihtung glave...
(https://i.postimg.cc/ctgw0f3k/20250702-085323.jpg) (https://postimg.cc/ctgw0f3k)
(https://i.postimg.cc/Z0Cr8zQP/20250702-115316.jpg) (https://postimg.cc/Z0Cr8zQP)
(https://i.postimg.cc/gxqRzzwp/20250702-115853.jpg) (https://postimg.cc/gxqRzzwp)
(https://i.postimg.cc/sBjW1kSh/20250702-121052.jpg) (https://postimg.cc/sBjW1kSh)
(https://i.postimg.cc/zbMHt3QC/20250702-134339.jpg) (https://postimg.cc/zbMHt3QC)
(https://i.postimg.cc/QV9TBkB0/20250702-134258.jpg) (https://postimg.cc/QV9TBkB0)
Sve je radjeno iz ruke,bez nekog posebnog alata,nije najpreciznije ali posluzice svrsi...
-
Svaka čast, vidi se znanje. Puno ljudi izbrusi na 42, i pusti glavu na 38. In onda naravno prevelika kompresija -> detonacije, razbija bat, radilicu ležajeve itd.
-
TMU radilice imaju odlične klipnjače, ali polutke su dosta mekane, unisove imaju problem dosjeda ležaja previše u plusu, pa se i c3 ležaj ne vrti lijepo jer je prenapregnuti. I u Srbiji koliko vidim cijene su skočile dosta,po primanjima Slovenija, pa Hrvatska pa Srbija, a dijelovi skoro iste cijene.
-
Zanimljivo je da koliko ja sam lično mjerio, TMU radilice su centrirane na 1 stotu, što je čak i puno bolje nego je neki standard kot tomosa -> 2.5 stote.
Sve u svemu, jedno od rjetkih novih stvari koje se može kupit za tomos, a da je kvaliteta stvarno dobra.
Kod nas je cjena TMU dosta jeftina (68€), jer motos uvozi te radilice i onda prodaje dalje drugima. Pa su kod drugih prodavaca poprilično skuplje zbog toga. Ali su prošle cjene u božu mater, konkretne generalke izpod 350e više niti nema. Cjene svega je visoka, a roba katastrofa.
-
Void-Hvala na lepim impresijama! Nisam protivnik povecanja kompresije(vec radjeno i opisano u temi mog BT-a) ali se ovde radi o manje-vise standardnom motoru sa zeljom da ga malo poguram u obrtaje za moje pojmove sitnijim doradama! U skladu sa mojim pristupom ne bih ,,preziveo,, taj prelaz-zub izmedju precnika cilindra koji je sada 40mm i ulaznog precnika glave od 38mm.Volim da radim sa stotim i desetim delovima mm dok sa milimetrima slabije stojim.
dkos- Sve sto ste rekli je tacno,morao sam skinuti dve stote da bih uspeo da navucem lezaj jer praktikujem da vise puta otvorim i zatvorim blok u toku sajbnovanja radilice,a to bi u slucaju teskog nabijanja bilo nemoguce jer bi se koristio alat koji niposto ne praktikujem u toku sklapanja,jednostavno volim da to sve sedne rukom...Sto se tice cena sve je skocilo u odnosu na period kada sam radio moj BT(pre dve-tri godine),ponuda delova je ocajna,sve sam go kinez,a ono sto je novo je da saznajem da se u zadnje vreme mnogi zale na Meteor,tacnije karike njegove i najvise me zacudilo sto sam narucujuci hrpu delova za ovaj motor uz Meteor klip u kutiji dobio Caber karike! Takodje,postarina je jako poskupela,npr. Tamas mi je poslao radilicu,na kutiji je navedena tezina 12,5kg,a znate koliko ona moze biti teska i platio sam postarinu 1600 din(priblizno 14 eu) sto je cista kradja!
-
Meteor nikad nije bio bogzna nešto, ali bili odlični napram tome što su sad. Jedan plus je da ima jih u svim mogučim dimenzijama.
Ja sam poslije puno preporuka majstora nabavio Barikit klipe za svoje Tomose, ali nisam još uspio zmontirat. Ima kromirane karike koji navodno traju godinama. Treba ga samo malo skratit na tomos mjeru - nekih 2.5mm
https://barikit.eu/products/kolben-puch-minicross-p-270?variant=41810803622047
-
Da,znam za Barikit,dobri su... Ja sam u dobrim odnosima sa Vertex klipovima,jedna hromirana karika,te ga imam u motoru i dva cekaju na ugradnju,to jest jedan je planiran za racing BT,a treci je u rezervi...
-
Inače oni Vertex oni koji su baš za tomos 38.5 in 39L... imaju iste karike ko meteor... Caber. Znači isto sranje.
Jel imaš part number od vertexa sa jednom karikom da paše na tomos? I naravno u kojim dimenzijama se dobije?
-
Ne,on i nije za Tomos,citava matematika je bila potrebna da bih to uspeo uklopiti,duzi je u gornjoj zoni,cilindar podignut pa jos i vise za razliku u duzini klipa,pa treba izracunati skracenje,mnogo muke oko toga ali navikao sam da se namucim da bih ostvario zamisljeno...
Prelistaj moju temu,imas ga tamo... Ima ga u varijanti A,B,C,moji klipovi su ,,c,, 39,84 mm
-
Zanimljivo je da koliko ja sam lično mjerio, TMU radilice su centrirane na 1 stotu, što je čak i puno bolje nego je neki standard kot tomosa -> 2.5 stote.
Sve u svemu, jedno od rjetkih novih stvari koje se može kupit za tomos, a da je kvaliteta stvarno dobra.
Kod nas je cjena TMU dosta jeftina (68€), jer motos uvozi te radilice i onda prodaje dalje drugima. Pa su kod drugih prodavaca poprilično skuplje zbog toga. Ali su prošle cjene u božu mater, konkretne generalke izpod 350e više niti nema. Cjene svega je visoka, a roba katastrofa.
zujcar je isto mjerio TMU i centrirana je u stotu, kupio sam je u motosu za A35 s 74cc kitom pa cemo vidjeti ako je bolje nego stara radilica s CKR klipnjacom
Isto zanimljivo kad sam izvadio radilicu iz svog A3 iz 1987. g koja je izlupana cekicem na strani mjenjaca i mjerio je bila je kriva malo preko stote
Za apn nisam bio siguran dal da uzmem TMU ili CKR ali sam nakraju nagovoren na CKR iz agmota, koja je 63 €
-
Meteor nikad nije bio bogzna nešto, ali bili odlični napram tome što su sad. Jedan plus je da ima jih u svim mogučim dimenzijama.
Ja sam poslije puno preporuka majstora nabavio Barikit klipe za svoje Tomose, ali nisam još uspio zmontirat. Ima kromirane karike koji navodno traju godinama. Treba ga samo malo skratit na tomos mjeru - nekih 2.5mm
https://barikit.eu/products/kolben-puch-minicross-p-270?variant=41810803622047
Kod tog klipa treba obratiti paznju na vise stvari,nije dovoljno gledati samo ukupnu duzinu vec se mora ubaciti bolcni u taj Barikit klip do pola ,a drugu polovinu bolcnija u standardan klip pa meriti razliku u gornjoj zoni,a i donjoj pa videti sta treba korigovati! Isti slucaj imao sam sa mojim Vertex klipovima... Sve to bi bilo bespotrebno da Elko Konig nije prestao sa proizvodnjom malih klipova koji su bili vrhunski,jedan takav-fabricki sa oznakom 1152b sam izvadio iz mog BT-a i cuvam ga kao suvenir...
-
Radilica-Unis je dosla bez kajlija korpe i stiftija magneta pa je to kupljeno posebno ,medjutim nista ne pase,a ja zelim sve da pripremim nebi li po povratku blokova sa biksnovanja mogao da se usredsredim na sklapanje,a ne na gubljenje vremena oko sitnica...Naime,stifti magneta ne moze uci u rupu na radilici pa sam je morao dodatno obraditi dijamantskim glodalom,a kada sam to odradio on je predugacak i magnet ni u ludom snu ne moze naici na osovinu pa sam morao i da ga skratim! Kod kajlija korpe slicna situacija,kada se ubaci u radilicu lezaj ne ide preko njega,a korpa takodje ne moze naici pa sam i njega morao obraditi po duzini i malo oboriti ivice da korpa kako tako krene preko njega. Sve u svemu,gomila sitnica koje oduzimaju vreme ali bolje sada nego u toku sklapanja...
(https://i.postimg.cc/WD1CKFw0/20250703-114947.jpg) (https://postimg.cc/WD1CKFw0)
(https://i.postimg.cc/PPM6jfxy/20250703-114937.jpg) (https://postimg.cc/PPM6jfxy)
(https://i.postimg.cc/jLRXZVX7/20250703-120230.jpg) (https://postimg.cc/jLRXZVX7)
-
ja čuvam zalihu štiftova kojih ima kraćih i dužih i sve kajle originalne sive; ove kajle kvačila znaju takve probleme napraviti da je sve van mjere i onda ne ide korpa kvačila dolje s radilice
-odavno imam izvana i iznutra pobrušene ležajeve pa idu prstima u blok i na radilicu, s njima radilicu pošajbiram i onda samo nove ležajeve stavim umjesto njih
-
Pametno! Odavno planiram da obrusim dva lezaja ali nikako,ovo radim posle tri godine od kako sam moj motor sklapao pa mi ne treba cesto tako da cu i ovaj put u vise navrata otvarati i zatvarati blok dok budem merio razdaljine tegova od bokova kartera i sajbnovao radilicu...
-
Klipovi jako slicnog promera,komparacija uz jedno veliko ALI...
Debela Berta-Meteor(dve karike,gornja L)
(https://i.postimg.cc/SYyTWt1D/20250703-185557.jpg) (https://postimg.cc/SYyTWt1D)
Rasni trkac iz mog BT-a( jedna hromirana karika 0,8mm)
(https://i.postimg.cc/yWQh1MRF/20250703-200127.jpg) (https://postimg.cc/yWQh1MRF)
-
Ej onaj barikit paše 100% u tomos, može se čak ugradit direktno brez kračenja samog bata, ali ona se skrati vrijeme punjenja i otvaranja cilindra naravno. Razmak između svornjaka i čela klipa je identičan ko kod tomosa. Mogu ti napravit sliku sutra.
-
Onda je on mnogo laksi za prilagodjavanje,kod ovog mog je potrebno dizati cilindar jer je u gornjoj zoni iznad bolcnija dosta duzi...
Kod tog barikit klipa je potrebno samo skracivanje da ne bi kasnio sa usisom...
-
Imaju i baš tomos barikit bate, ali su klasične karike 2mm i nisu hromirane nego izgledaju nitrirane ili nešto takvo.
https://barikit.eu/products/barikit-kolben-tomos-49cc-alu-zylinder-ohne-kolbenfenster-p-266?_pos=1&_sid=50a24fd54&_ss=r
https://barikit.eu/products/kolben-puch-minicross-p-270?_pos=4&_sid=50a24fd54&_ss=r
imaš i specifikacije klipa koji je baš tomos i koji je puch maxi. Isti su, samo da je košuljica dulja za 2mm na puch maxi.
-
Stand by rezim uz povremena angazovanja :biggrin:
(https://i.postimg.cc/8jGJbgH1/20250703-160920.jpg) (https://postimg.cc/8jGJbgH1)
U penziji od prvog oktobra 2023'
Uskoro sportske aktivnosti...
(https://i.postimg.cc/9DFKs5ys/20250703-160050.jpg) (https://postimg.cc/9DFKs5ys)
-
Pažljivo sa trajanjem usisa... Sve prek 155° i počneš gubit puno na niskim okretajima :palacgore:
-
Da,da Zagi,ovaj penzioner pod carsavom je podvrdnut visokom tjuningu te je stoga prakticno neupotrebljiv ispod 6000 rp/m,a preko toga prosto poludi i jako voli visok rezim rada!
No dobro,ovo je tema o crvenom BT-u koga radim sa manjim korekcijama delova,manje-vise standard ali sa zeljom da ga malo poguram da se zavrti te su stoga odradjene sitne prepravke na ulazu preliva,cepovi u radilici,klip skracen veoma malo itd.Takodje,vlasnik je video sliku zamajca mog BT-a koji sam busio na podeonoj CNC frezi pa je kupio onaj fabricki koji je dosta laksi u odnosu na standardan BT-ov i insistira da njega montiram unutra ali po pitanju toga ne znam sta da radim jer su ostale postavke skoro pa standardne i ne znam sta cu odluciti jer moj motor ima skoro 10 konja,a ovaj duplo manje...
-
Cetverac bez kormilara
(https://i.postimg.cc/VSHvt9QM/20250705-183327.jpg) (https://postimg.cc/VSHvt9QM)
Dvojac bez kormilara
(https://i.postimg.cc/9R7mqvB5/20250705-212316.jpg) (https://postimg.cc/9R7mqvB5)
I jedna lagana voznja nakon godinu i po dana na stand by rezimu...
https://youtube.com/shorts/780NTG_DtD4?si=Xkg0WNJgIfEehPop
-
Danas jos jedna voznja no neslavno se zavrsila! Pre voznje pored opusa novih NGK i Bosch svecica stavljam takodje novu Bosnu F100,napravio oko 5 km i motor pocinje da trokira,prekida,puca iz auspuha,kapiram odmah da je Bosna probila,jedva se dovlacim do garaze,skidam i imam sta da vidim,bukvalno se istopila...Probam na kurblu bez svecice,nema cudih zvukova,struganja i slicno ,vracam Bosch,palim i probam ,motor normalno radi. Samo me zanima gde su zavrsili delovi svecice,skinucu bar glavu ,povuci klip u dmt da bih izvrsio pregled cilindara koliko-toliko,cela klipa i glave...
(https://i.postimg.cc/xXJ9sJzK/20250706-153846.jpg) (https://postimg.cc/xXJ9sJzK)
(https://i.postimg.cc/9D6Csmds/20250706-153935.jpg) (https://postimg.cc/9D6Csmds)
(https://i.postimg.cc/jnSbyLTn/20250706-154012.jpg) (https://postimg.cc/jnSbyLTn)
Mozda neko zna da li je Bosch w4ac ekvivalent Bosni F100? Davno sam je kupio pa se ne secam ?
-
Neznam za poredbu Bosna -Bosch ali već nekoliko godina pišem tu na forumu da je bosna sa kvalitetom otišla u krasni Qurax.
To apsolutno nema veze sa svijećicama prje 2015 pa naovamo tako da sad ne semo da ih ne prepkručam već pišem -manite ih se.
Za sebe tj moje većinom vanbrodske motore imam zalihu svjećica na kojima piše made in yu :cool:
-
Auuu brate izstopila bogami dobro. Ja religiozno trošim poslednjih par godina samo Denso. Nemogu nahvalit. Rade čak i na bingovima koji proljevaju in zaljevaju cjelu sezonu. :ja_moren_smoke:
Inače bosne ima dosta fake, imaju drugačiju boju napisa, i imaju na keramiki jedno rebro više. Oni koji trošiju bosnu redovito odma skuže razliku. Koliko ja vidim bi tvoja znala bit fake. pogledaj fb post izpod.
Inače denso cross reference;
F100 ili B7 ti je Denso w24fs-u
f80 ili b6 ti je Denso w22fs-u.
https://www.facebook.com/LjubiteljimopedovT/posts/spet-bosna-sve%C4%8Dke-ker-je-veliko-govora-o-tem-kaj-je-in-kaj-ni-kitajski-ponaredek/1361015007394633/
-
Ovo sto kaze ,,ja moren,, je potpuna istina,jako su lose,nije to kao nekada,a jos ovo sto ti kazes ,,void,, je kopija te lose! Imam Denso,Bosch,NGK i ne znam sta mi bi da stavim Bosnu,mogla je da mi napravi totalni lom unutra...na srecu,skinuo glavu,pregledao cilindar,celo klipa,glavu,nigde nema nikakvih neuobicajenih anomalija,cilindar jos uvek u mrezi od honovanja jer je motor jako malo vozen od kada sam ga sklopio.
Evo je glava,ostalo nisam slikao...
(https://i.postimg.cc/hJzKTVtw/20250706-160949.jpg) (https://postimg.cc/hJzKTVtw)
-
Jel BT mašina proradila, dje je update :kokice:
-
Kako se ponaša taj Bing 18 i koje su dizne?
-
Moj (plavi BT) radi normalno nakon onog topljenja djubreta od Bosne,danas bilo jos malo voznje...
Crveni koji radim drugaru je na stand by rezimu dok se ne vrate deklovi sa biksnovanja iz Kule,svi delovi su tu i sve je spremno za sklapanje kad stignu blokovi... Bing ce doci na red prilikom sklapanja,jesam ga pretresao kada je motor stigao kod mene ali nisam se bavio diznama,bilo mi bitno da ga regulisem jer motor nije primao gas uopste... Prica o generalnom remontu agregata crvenog BT-a se nastavlja,kako budem odmicao slikam i postavljam
-
Napokon su stigli deklovi sa biksnovanja iz Kule,odmah je usledilo pranje,blaga korekcija nalegajucih povrsina,izbijanje starih lezajeva i semeringa te ubacivanje novih i to bi bilo to za danas ,sutra sledi sajbnovanje menjaca,radilice i sklapanje bloka motora.
(https://i.postimg.cc/bSdvQ3RW/20250729-124057.jpg) (https://postimg.cc/bSdvQ3RW)
(https://i.postimg.cc/F7LrNfCy/20250729-124147.jpg) (https://postimg.cc/F7LrNfCy)
(https://i.postimg.cc/56LVDhjp/20250729-124721.jpg) (https://postimg.cc/56LVDhjp)
(https://i.postimg.cc/mtfx3mV9/20250729-132601.jpg) (https://postimg.cc/mtfx3mV9)
(https://i.postimg.cc/jWCkYfZK/20250729-150851.jpg) (https://postimg.cc/jWCkYfZK)
(https://i.postimg.cc/HjCDXS6y/20250729-180210.jpg) (https://postimg.cc/HjCDXS6y)
(https://i.postimg.cc/dDFpLh0R/20250729-183406.jpg) (https://postimg.cc/dDFpLh0R)
Sutra predstoji borbeni zadatak zbog koga je prvenstveno ovaj agregat i otvoren,a to su aksijalni luftovi radilice i menjaca,uzgred kupljeni su svi novi delovi(lezajevi,semerinzi,radilica,klip,dihtunzi,izbusen cilindar,biksnovana kucista lezajeva radilice i jos mnogo sitnih delova)...
(https://i.postimg.cc/SnTsT0nR/20250729-193413.jpg) (https://postimg.cc/SnTsT0nR)
-
Danas usajbnovan menjac i radilica, sklopljen blok,stavljena korpa i lamela i povezano kvacilo...Snop je oduzeo dosta vremena,naime,nije hteo uci u mali lezaj u bloku,a ni u lezaj deklija kvacila pa je obrada osovine finom vodenom smirglom oduzela dosta vremena! Sutra je fokus na montiranju paljenja,cilindra,glave ,a onda prelazak na karburator i auspuh... Moglo je to sve i danas ali su deklovi prilicno unakazeni pa sam spojeve namazao Victor Reinz hetmetikom koji inace koristim u ovakvim prilikama tako da ce se on na miru susiti do sutra popodne...
(https://i.postimg.cc/SJ4n0QJS/20250730-125854.jpg) (https://postimg.cc/SJ4n0QJS)
(https://i.postimg.cc/Whs1W9Ht/20250730-133118.jpg) (https://postimg.cc/Whs1W9Ht)
(https://i.postimg.cc/0zB5N92J/20250730-152127.jpg) (https://postimg.cc/0zB5N92J)
(https://i.postimg.cc/Lg22WXvG/20250730-163852.jpg) (https://postimg.cc/Lg22WXvG)
(https://i.postimg.cc/LhpPS3WF/20250730-163900.jpg) (https://postimg.cc/LhpPS3WF)
(https://i.postimg.cc/YhXL1KCt/20250730-195537.jpg) (https://postimg.cc/YhXL1KCt)
-
10-38 bi original bila prva bt, raskovana osovina piramide kod skidanja i stavljanja kajle i pete brzine čekićima je standard majstorija
-
Prekljuce sklopljen agregat ali muke se nastavljaju...Odmah nakon sipanja ulja u menjac isto curi na sastavu blokova ,a i na dekliju kvacila,agregat radi sasvim korektno u leru ali se u voznji jako lose ponasa,naime ,cim se menjac stavi u funkciju javljaju se cudni zvukovi,ono karakteristicno zujanje u prvoj brzini se pojacava u drugoj,trecoj itd. dok odvajanjem kuplungom cudni zvukovi prestaju. Jos jedan ,,problem,, je sto magnet u poredjenju sa drugim motorom sa istim paljenjem ne nailazi dovoljno na konus nove (Unis) radilice. Juce sam sve rasturio ponovo,deklove odneo na masinsku obradu-ravnanje,usajbnovao ponovo zbog skidanja materijala prilikom obrade,zazori na osovinama menjaca 0,3-0,5mm,radilica odlicno usajbnovana,bez aksijalnog lufta,sve ponovo zadihtovano i sklopljeno,nema vise curenja ali je problem sa menjacem i dalje isti...Voleo bih da cujem vasa misljenja po pitanju zvuka iz menjaca i resenje problema sa nedovoljnim nailazenjem magneta koje mi se ne dopada ili je jednostavno konus na ovoj radilici takav?!
Napominjem da sam je u strugu obradjivao na mestima gde nailaze lezajevi jer je bila dve stote u plusu tako da sam skinuo tri stote na meru 16,99mm da bi lezajevi naisli rukom sto sam praktikovao i na mom motoru...
-
Evo i u mm. Fali tu bezmalo 2mm
(https://i.postimg.cc/yJVmbGLS/20250802-171856.jpg) (https://postimg.cc/yJVmbGLS)
(https://i.postimg.cc/CB2bdxSj/20250802-172027.jpg) (https://postimg.cc/CB2bdxSj)
(https://i.postimg.cc/RWTfKRvC/20250802-172146.jpg) (https://postimg.cc/RWTfKRvC)
-
ne riba ti pogonski zupčanik po deklu kvačila ili po kvačilu radi tog zvuka?nema kod vas u Srbiji za kupiti uredne blokove više jer ovo je debelo preskupo s tolikom strojnom obadom?
-
Odlicna pretpostavka,htedoh napisati da je to bila i moja sumnja ,skidao nakon prvog sklapanja,gledao zamajac,lamelu i nikakvih tragova tu nema misleci da mozda on kaci telo kvacila,medjutim ne,snop usajbnovan-distanciran od deklija i bez tragova sumnje...
Interesantno je da i pored kvaltetnih delova za danasnje pojmove,vrhunskog busenja cilindra,biksnovanja kucista lezajeva radilice,masinske obrade nalegajucih povrsina,veoma ozbiljnog pristupa u sklapanju,npr. lezajevi hladjeni sprejem na -40 c',blokovi blago grejani i lezajevi ubaceni doziranjem na presi,idealno ravno,sve usajbnovano na fabricke zazore i opet nesto ide po zlu...,do sada u agregat ulozena poprilicna suma novca (samo biksnovanje dva kucista i ravnanje placeno 120eu)ali je najveci problem sto je motor kod mene dosao nesposoban za voznju i kada sam ga osposobio da proradi bar u leru nisam ga ni metar provozao jer sam odmah primetio da je sve u luftovima(klima radilica,menjac,sve zveci unutra) pa nisam imao zelju ni da pokusam sa voznjom...
-
ne riba ti pogonski zupčanik po deklu kvačila ili po kvačilu radi tog zvuka?nema kod vas u Srbiji za kupiti uredne blokove više jer ovo je debelo preskupo s tolikom strojnom obadom?
Sve sto je iole licilo na motor otislo je u prethodnih 5-6 godina,sada su ostali samo goli krsevi! Par ljudi kupuje sve sto iole valja po Srbiji(da ih ne imenujem-znate ih) ali vise nema ni da se probere,ja sam imao srecu da 2020' natrcim na mog -plavog BT-a u korektnom stanju(ovde kazu odlicnom) ,a ja ulozio novca za polovan auto u njega! Moj oglas na sajtu Kupujem-prodajem stoji vec mesecima gde potrazujem korektnog BT-a,SLC ili SL ,videlo ga je preko 1000 ljudi i za sve to vreme ponudjeno mi je par blatnjavih krseva od BT-a,toliko o motorima i delovima u ovoj banana drzavi... Na tragu sam jednoj zardjaloj ali kompletnoj 15 slc pa cu napokon dobaciti i dotle da nesto idem pogledati za sebe(istu vozio 90-ih,cak i boja ista)...
-
Ima jedna vulgarna izreka koja kaze ,,ne j . . . lep nego uporan,,! E bas ta upornost se isplatila pa je problem sa menjacem identifikovan,naime sta se desilo? Uz novu radilicu kupljen je i nov polumesec(kajli korpe) koji sam jos pre dvadesetak dana obradjivao jer korpa nije mogla naici na njega,medjutim ,mislim da ga nisam dovoljno stesao te su se sumnje u problem na relaciji kvacilo-zamajac obistinile. Motor je podvrgnut ,,magnetnoj rezonanci,, gde jasno utvrdjujem da korpa nije legla do kraja na radilicu i samim tim lamelu i celo kvacilo ,,izgurala,, u polje gde dolazi to tesnog spoja sa zamajcem koji je proizvodio nezeljene zvukove! Otklonivsi nedostatak problem sa menjacem je nestao-(dkos je takodje koristio izvrsne GPS lokatore) i hvala mu na tome!
E sada,idemo dalje,stelovanje platinskog paljenja,dugmad smercuju,odmah menjam,stelujem spijunima i to se nekako resava pa prelazim na sledeci problem,a to je moj ,,omiljeni, Bing 18 koji je upokojen davnih dana i posthumno zeli da mi pokida i ovo malo zivaca preostalih u nastojanju da sve probleme resim upornoscu konja vranih radeci po ceo bogovetni dan! Taj mrtvac je dosao bez onog nazovi levka i bez filtera vazduha,sav je razlokan i toliko bogato radi da je to nenormalno,dve nove svecice NGK je zalijo u par minuta i odmah su probile,dimi kao parna lokomotiva,zivo ulje pljuje na auspuh da mi je izmastio garazu dva i po metra iza sebe!
Na srecu,imam jako ocuvan Bing(dosao prilikom kupovine mog motora),rasturam,menjam obe dizne,siber,iglu,ubacujem filter i nosecu plastiku,palim i konacno dobijam motor koji radi normalno!
Saga se blizi kraju,ovih dana mnogo rada i upornosti da se istraje u resavanju brojnih nedostataka ovog motocikla,sve to iscrpljuje jako te se treba odmoriti i pripremiti za fina podesavanja koje je umor kasno veceras pomerio za sutra.
Opsirno pisanije ali mozda nekome bude koristilo...
-
odavno detektiran problem sa struganjem pogonskog po kvačilu ili pak po deklu kvačila i pobacane te nazovi kajle
-
Ja mislim što se tiče kajle-polumjeseca nije problem u kajli, nego u radilici, jer utor nije dovoljno izglodan. Kao što sam rekao, uvijek nešto nije tako kako treba na UNISu.
Isto kao što si vidio sa magnetom, izgleda da je i konus faljen, ili ti viri kajlica za magnet previsoko pa ne legne do kraja... Što je manje vjerovatno, jer bi odma proklizao.
Iz tog razloga kao što sam rekao, jedino TMU in CM/CKR (zelena kupija) vrijedi. Sve drugo, uvjek neki problem.
-
Ma ne,na radilicu normalno nailazi ali je kajli-polumesec previsok i kada se on stavi korpi fali 3-4 mm da naidje do kraja pa sam ga dodatno obradio i sada je sve ok! Ne radim ja Tomose svaki dan nego eto s'vremena na vreme sklopim neku masinu pa se usput sretnem i sa odredjenim problemom koji resavam u hodu... No ipak,sve radim iz zadovoljstva!
-
Mislio sam da je ova tema i saga sa BT-om zavrsena ali spletom ,,cudnih,, okolnosti nije! Motor je jos onih dana kada sam ga zavrsio otisao od mene,medjutim sta se desava u medjuvremenu? Prateci neke moje video materijale na Youtube kontaktirao me jedan nas iseljenik koji zivi na drugom kraju planete zainteresovan za BT-a koji sam radio,stupam u skoro svakodnevni kontakt sa njim,a on izrazava zelju da kupi bas njega jer je agregat uradjen i ubaceni svi novi delovi(sem menjaca). Pitam druga ciji motor i jeste i on mi daje zeleno svetlo da potencijalnog kupca obavestim da bi prodao. Povezujem njih dvojicu i BT ubrzo dobija novog vlasnika,a da stvar bude interesantnija(Novi delovi,Novi vlasnik) -pogadjajte gde zivi kupac-(drugi kraj planete)? Bas taj novi vlasnik je imao zelju da se motor vrati kod mene i zamolio me da ga drzim kod sebe do jula kada ce on doci i tada ga prvi put videti i preuzeti. Izasao sam u susret ali pricajuci sa njim preporucujem promenu karburatora i eventualno paljenja(trenutno platinsko). Na moj nagovor kupio je Dellorto phbg 19 i set dizni ali je samoinicijativno narucio i paljenje (savetovao sam da pojuri BT originalno). E napokon dolazimo do mog pitanja forumasima-kupio je el. paljenje meni poznate firme Kokusan pa me interesuje da li neko ima iskustva sa ovim paljenjem,da li uopste pase na konus,da li kotva pase i ako ga neko koristi kako se pokazalo???
Inace,karburator i paljenje su vec u putu ka meni pa ce zimus biti posla oko montaze i stelovanja istih!
Evo slike paljenja:
(https://i.postimg.cc/jnWPG0sY/IMG-5e9c9b1368addef5dbaf1778aec6c5b3-V.jpg) (https://postimg.cc/jnWPG0sY)
-
Vidim da su administratori obrisali poruke onog nepristojnog ,,padobranca,, koga su verovatno mnogi ,,nagazili,, pa je nasao da leci svoje komplekse ovde na forumu! Nisam to trazio ali hvala adminu u svakom slucaju! Mislim da sam korektan korisnik ovog foruma od prvog dana,pokusavam da pomognem ako neko nesto pita,a ja to npr. radim ili znam i ne vidim razlog da neko ko se nije ni predstavio i pise prvi post nalazi za pravo da pise neke nebuloze i notorne neistine !
-
ovaj kokusan je jeftina kopija ducati paljenja kakvo ide na minarelli am6, derbi i brdo mopeda, am6 i tomos imaju gotovo identičan konus
-
Hvala ,,dkos,, ! Bitno mi je da cu moci da ga napasem,vlasnikov izbor,ja sam preporucivao BT original i slicno... Mislim da ga je platio oko 200 eu pod izgovorom ,,novo je novo,,!
-
Kokusan je dobro paljenje i ne vidim razlog zašto netko to nebi kupio :palacgore:
-
Da,jeste! Pobornik sam originala kod manje-vise standardnih agregata kakav je ovaj ali nemam nista protiv Kokusan-a! Jes da volim trkacka paljenja pocevsi od Motoplata,malog Ducati paljenja i Crober-a(Kreidler van ven) iz mog detinjstva do danasnjih PVL,Selettra itd. ali su to neke druge varijante...
-
Trkača paljenja nemaju svjetla :smile:
Inače su mi Motoplat i PVL u srcu, imam ih oboje :mrgreen:
-
Pa kazem,neka druga varijanta... :palacgore:
Nikada necu zaboraviti kada smo Barkovic i ja namontirali PVL na moj BT na probnom stolu kod njega ...
P.S. drugi motor koji nenormalno prima gas,a kako i ne bi kada teski BT magnet zameni dosta laksi iner rotor...
-
(https://i.postimg.cc/YGHRz5tB/Photo0399.jpg) (https://postimg.cc/YGHRz5tB)
(https://i.postimg.cc/8fkbqLJ1/Photo0401.jpg) (https://postimg.cc/8fkbqLJ1)
(https://i.postimg.cc/Wdq7LN3t/Photo0462.jpg) (https://postimg.cc/Wdq7LN3t)
(https://i.postimg.cc/7G93MbBz/Photo0460.jpg) (https://postimg.cc/7G93MbBz)
(https://i.postimg.cc/6THV824q/Photo0400.jpg) (https://postimg.cc/6THV824q)Evo par sličica s Grobnika 2021....družio sam se s ekipom....bio je Ivan Barković s kolegom.Jako sam im se obradovao jer sam njih jedine razumio što pričaju :biggrin:ostalo sve stranci zajedno sa Slovencima .:biggrin:Ivan nam je pričao o svom radu s plastikom...čak su ga talijani zvali da im radi neke komponente.Imaš i startnu listu loše kvalitete...ali uz malo truda naći češ i Ivana :palacgore:
-
Ovaj broj 77 je mali talijan kojem je Ivan složio ovu repliku....još vozi....
-
Sve znam,druzili smo se do njegove smrti... Mali italijan je Mario Stoco kome je Ivan pravio GP-a! Iza Ivana je ostalo delova za jos sest GP-a koje je imao narucenih da napravi(znam,u kontaktu sam sa cerkama i radnicima njegovim). Kenjeres je prodao,vise ga nema,kupio je neko iz Srbije ali ne znam ko...Ivanov i moj plan je bio da meni napravimo D6,moj omiljeni motor ali je sudbina htela drugacije(ne znam ciji je ovaj D6 sa tvoje slike)?
(https://i.postimg.cc/Xp08hyMk/20220313-155005-resized.jpg) (https://postimg.cc/Xp08hyMk)
(https://i.postimg.cc/K47qm55c/20231001-095910-resized.jpg) (https://postimg.cc/K47qm55c)
Barkovic sedi na D5
Moj drug,bivsi trkac na Kreidler-u
Ja sam na GP-u
Na drugoj slici Ivan i ja pored mog BT-a na probnom stolu kod njega 01.10 2023' u Subotici,tada smo se zadnji put i videli,preminuo je 13.11.2024'.
-
Br. 4 je Miha Sluga....