Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: Auto Detailing Garage - Listopad 17, 2021, 17:20:25
-
Kupljen pre par meseci u Cupriji,stajao 20 godina zaboravljen i zapusten!
Dugo je u meni tinjala zelja da posle 25 godina ponovo imam BT 50,to se najzad i ostvarilo!
Plan je da se isti totalnom i krajnje detaljnom restauracijom dovede u stanje sto pribliznije onom u kojem je bio na fabrickoj traci u Kopru 88' godine...
Prve slike govore o zatecenom stanju
(https://i.postimg.cc/w7TjRMtT/20210816-081748.jpg) (https://postimg.cc/w7TjRMtT)
(https://i.postimg.cc/2bDzkSRY/20210707-105109.jpg) (https://postimg.cc/2bDzkSRY)
(https://i.postimg.cc/Whhdz8f1/IMG-20210705-WA0004.jpg) (https://postimg.cc/Whhdz8f1)
(https://i.postimg.cc/N53jMcHd/IMG-20210705-WA0001.jpg) (https://postimg.cc/N53jMcHd)
(https://i.postimg.cc/RNKzgnWT/IMG-20210705-WA0003.jpg) (https://postimg.cc/RNKzgnWT)
-
Vrlo brzo nakon kupovine usledilo je rastavljanje i priprema za peskiranje,farbanje...
(https://i.postimg.cc/grGMCXtD/20210720-161320.jpg) (https://postimg.cc/grGMCXtD)
(https://i.postimg.cc/5jgHYfgt/20210720-161344.jpg) (https://postimg.cc/5jgHYfgt)
(https://i.postimg.cc/94Pm6BNf/20210813-182225.jpg) (https://postimg.cc/94Pm6BNf)
(https://i.postimg.cc/p9vxJFXM/20210814-145659.jpg) (https://postimg.cc/p9vxJFXM)
(https://i.postimg.cc/wRL027jn/20210814-180439.jpg) (https://postimg.cc/wRL027jn)
(https://i.postimg.cc/nsr25dL4/20210814-175516.jpg) (https://postimg.cc/nsr25dL4)
(https://i.postimg.cc/vcGWkPq4/20210918-133351.jpg) (https://postimg.cc/vcGWkPq4)
-
Jako lijepi motor i očuvan, rastavi vilice, operi iznutra i promijeni semeringe i ulje.
-
Motor jeste lep ali u stanju koje ne zadovoljava moju percepciju,a sto se tice stapova viljuske-vec reparirano !
-
(https://i.postimg.cc/5jgHYfgt/20210720-161344.jpg) (https://postimg.cc/5jgHYfgt)
(https://i.postimg.cc/94Pm6BNf/20210813-182225.jpg) (https://postimg.cc/94Pm6BNf)
(https://i.postimg.cc/p9vxJFXM/20210814-145659.jpg) (https://postimg.cc/p9vxJFXM)
(https://i.postimg.cc/wRL027jn/20210814-180439.jpg) (https://postimg.cc/wRL027jn)
(https://i.postimg.cc/nsr25dL4/20210814-175516.jpg) (https://postimg.cc/nsr25dL4)
(https://i.postimg.cc/vcGWkPq4/20210918-133351.jpg) (https://postimg.cc/vcGWkPq4)
Nakon toga sa farbanja stizu prvi delovi odradjeni u fabrickim bojama i nijansama:
(https://i.postimg.cc/sQQrV9TS/Screenshot-20211017-180254-Instagram.jpg) (https://postimg.cc/sQQrV9TS)
(https://i.postimg.cc/4KYMt4pR/20210824-204230.jpg) (https://postimg.cc/4KYMt4pR)
(https://i.postimg.cc/BLWhKTq2/20210824-215435.jpg) (https://postimg.cc/BLWhKTq2)
(https://i.postimg.cc/McBCNKHb/20210824-210813.jpg) (https://postimg.cc/McBCNKHb)
-
Svakom detalju se pristupa sa posebnom paznjom:
(https://i.postimg.cc/bG3nqfmG/20210907-195148.jpg) (https://postimg.cc/bG3nqfmG)
(https://i.postimg.cc/fJGjPsPD/20210907-193841.jpg) (https://postimg.cc/fJGjPsPD)
(https://i.postimg.cc/zy8HVVZ3/20210926-134311.jpg) (https://postimg.cc/zy8HVVZ3)
(https://i.postimg.cc/T5nhPXtr/20210926-134914.jpg) (https://postimg.cc/T5nhPXtr)
(https://i.postimg.cc/mP6R4dQL/20210926-165546.jpg) (https://postimg.cc/mP6R4dQL)
(https://i.postimg.cc/ZvZzHXhc/20210926-165613.jpg) (https://postimg.cc/ZvZzHXhc)
(https://i.postimg.cc/F7T1fVjq/20210929-092410.jpg) (https://postimg.cc/F7T1fVjq)
(https://i.postimg.cc/ZBzqk7S9/20210929-092403.jpg) (https://postimg.cc/ZBzqk7S9)
(https://i.postimg.cc/23wSJ7X6/20210929-143747.jpg) (https://postimg.cc/23wSJ7X6)
(https://i.postimg.cc/zbNq2yCK/20210929-162642.jpg) (https://postimg.cc/zbNq2yCK)
Prva tura delova:
(https://i.postimg.cc/F7YgHzSj/20210818-120301.jpg) (https://postimg.cc/F7YgHzSj)
(https://i.postimg.cc/XrgLBh2W/20210818-120248.jpg) (https://postimg.cc/XrgLBh2W)
(https://i.postimg.cc/WDvRTQdP/20210910-145014.jpg) (https://postimg.cc/WDvRTQdP)
(https://i.postimg.cc/0KrFVvB7/20210910-145018.jpg) (https://postimg.cc/0KrFVvB7)
(https://i.postimg.cc/vgZNmMMC/20210910-145026.jpg) (https://postimg.cc/vgZNmMMC)
(https://i.postimg.cc/2VN8VXb2/20210914-130929.jpg) (https://postimg.cc/2VN8VXb2)
(https://i.postimg.cc/Wq6FfRqb/20210928-173322.jpg) (https://postimg.cc/Wq6FfRqb)
(https://i.postimg.cc/0bnKYsqV/20210928-172713.jpg) (https://postimg.cc/0bnKYsqV)
(https://i.postimg.cc/tsSjtrJ0/20210929-125009.jpg) (https://postimg.cc/tsSjtrJ0)
-
...odličan motor i u trenutku kupovine. Obzirom da se bavim naljepnicama..... moram reći kako ove nove nisu dobra replika. Umjesto OEM tiska na prozirnu foliju, ove su slagane iz rezanih folija i to se "jako vidi"
-
Da,znao sam za nalepnice i pre kupovine ali je to najbolje sto se u Srbiji moglo kupiti u ovom trenutku,ako postoji varijanta da izradis vernije originalu-tj. iz jednog dela-kao fabricke-rad sam da odlepim ove i stavim nove! Sto se motora tice ,on je samo na izgled solidan u momentu kupovine,cak i nekompletan,sve drugo je jako nezadovoljavajuce i diskutabilno!
(https://i.postimg.cc/qgr9kP9d/20210804-114929.jpg) (https://postimg.cc/qgr9kP9d)
(https://i.postimg.cc/RW1tznfm/20210804-115516.jpg) (https://postimg.cc/RW1tznfm)
-
Prilično si kritičan prema početnom stanju motora ,ali sigurno je jako dobra baza za kvalitetnu obnovu .Kakvih krševa ima ,a vlasnici ih hvale... .Kad bude gotov ,bit će to zanimljiv primjerak.
-
Slazem se,ima osnova, zato je i kupljen sa namerom da se priblizi fabrickoj izvedbi ! Krseva ima na pretek,nema kvalitetnih primeraka...
-
Friziranje-old school
Duh vremena kada su trkackim stazama zujale pedesetice jos uvek zivi i Castrol R 30 jos uvek mirise i ako je proslo vise od dve decenije te ce ovaj BT biti podvrgnut friziranju na nivou od nekih 80% koje ce ujedno doneti i mali kompromis izmedju trkackog motora i motora koji se moze ponekada provozati u uslovima javnog saobracaja-ipak ovo nije vozilo za trkacku stazu.Bice to prilika da se prisetim svega sto sam nekada radio i otrgnem od zaborava trenutke mladosti provedene u iscekivanju svega sto bi nakon friziranja usledilo.
(https://i.postimg.cc/yWRsQ0zp/20210830-210944.jpg) (https://postimg.cc/yWRsQ0zp)
(https://i.postimg.cc/zLP8MjB6/20210830-210935.jpg) (https://postimg.cc/zLP8MjB6)
(https://i.postimg.cc/Bjm0Lgxb/20210920-233105.jpg) (https://postimg.cc/Bjm0Lgxb)
(https://i.postimg.cc/kBcrzcYs/20210921-010441.jpg) (https://postimg.cc/kBcrzcYs)
(https://i.postimg.cc/dZwH9MFY/20210826-220006.jpg) (https://postimg.cc/dZwH9MFY)
(https://i.postimg.cc/7Ggt7Hp9/20210918-133858.jpg) (https://postimg.cc/7Ggt7Hp9)
(https://i.postimg.cc/HjmdNVsp/20210826-215916.jpg) (https://postimg.cc/HjmdNVsp)
(https://i.postimg.cc/dhkb3YtH/20210920-201534.jpg) (https://postimg.cc/dhkb3YtH)
(https://i.postimg.cc/9RY52YFc/20210921-172504.jpg) (https://postimg.cc/9RY52YFc)
(https://i.postimg.cc/bG0FSNXT/20210922-154021.jpg) (https://postimg.cc/bG0FSNXT)
(https://i.postimg.cc/zLT4wFhT/20210923-160547.jpg) (https://postimg.cc/zLT4wFhT)
(https://i.postimg.cc/4n229S0r/20210923-160713.jpg) (https://postimg.cc/4n229S0r)
(https://i.postimg.cc/68J0VJf1/20210922-204939.jpg) (https://postimg.cc/68J0VJf1)
(https://i.postimg.cc/62gR9nH1/20210923-123813.jpg) (https://postimg.cc/62gR9nH1)
(https://i.postimg.cc/VJmtLYR1/20210923-123453.jpg) (https://postimg.cc/VJmtLYR1)
(https://i.postimg.cc/y30Js53k/20210923-123520.jpg) (https://postimg.cc/y30Js53k)
Nakon obrade kanala-pomeranja uglova ,usledilo je peskiranje spoljasnjosti cilindra koji ce biti ofarban nakon busenja
(https://i.postimg.cc/3kxj7XYY/20210924-005220.jpg) (https://postimg.cc/3kxj7XYY)
(https://i.postimg.cc/CZZjnwR2/20210924-005229.jpg) (https://postimg.cc/CZZjnwR2)
-
Shodno novim-friziranim merama kanala u izradi je adekvatan auspuh
(https://i.postimg.cc/Cd1XmQRs/20210929-164220.jpg) (https://postimg.cc/Cd1XmQRs)
(https://i.postimg.cc/HJzvtwHN/20210929-184317.jpg) (https://postimg.cc/HJzvtwHN)
(https://i.postimg.cc/NKwNqJjV/Screenshot-20211018-003759-Instagram.jpg) (https://postimg.cc/NKwNqJjV)
(https://i.postimg.cc/rDCf81dp/Screenshot-20211018-003822-Instagram.jpg) (https://postimg.cc/rDCf81dp)
-
Nemoj se citirati, skroz je nepregledna tema
-
Naletio si na prilično očuvan i kompletan BT.
Rijetko se pojavi takav, uglavnom su sakati i upropašteni.
-
Ispušni kanal je preširok i rezultirati će pucanjem prstenova nedugo po paljenju
-
Ispušni kanal je preširok i rezultirati će pucanjem prstenova nedugo po paljenju
Ne bi trebalo :wink: s'obzirom na iskustvo koje imam u ovoj materiji, tvoje prognoze jesu sumorne ali hajde da vidimo nakon paljenja...
-
Čisto onako informativno, koliko u milimetrima je širok auspuh?
-
Na koji deo auspuha mislis?
-
Pardon, mislio sam na ispušni kanal, u cilindru koliko je širok
-
U stranu,dakle levo i desno po 1,5mm u odnosu na standardan promer,gore i dole bez korekcije,po dubini ka izduvnoj grani nije diran,samo poliran!
-
@Auto Detailing Garage: za naljepnice je najvažnija grafička priprema. Šteta što "plastike" prije lakiranja nisi odnio nekom "lokalnom naljepničaru" .... da izradi točnu repliku oblika i pozicija na samom motoru. Poslije u solventu otisneš na polimernu prozirnu foliju, pa laminiraš (ponovo prozirna preko tiska) i onda obrežeš prema konturama. Još ako u printeru ima krom-cartrige (ekstrema rijetkost) dobiješ vrhunske naljepnice. Za BT-a nisam izrađivao, tako da nemam grafičku pripremu.
Da li je ovo original, nisam siguran
https://www.njuskalo.hr/moto-dijelovi-ostali/tomos-bt-set-naljepnica-oglas-24044360
-
Ne,to su iste kao moje!
-
Ja kad sam uzimao za ATX uzeo sam od firmopisac.co.rs (nije bilo ništa drugo)
evo linka sa njuškala , više nije aktivan, ali za info
https://www.njuskalo.hr/moto-dijelovi-ostali/naljepnice-motor-tomos-electronic-90-oglas-15335082 (tu piše način izrade)
mailto:firmopisac.co.rs@gmail.com]
iz odgovora u mailu
kice
021 493 555 ili 063 525 423 od 12 do 24h
godine 2015. cijena 10Eura +5Eura troškovi slanja :) , na kraju prodane nezalijepljene sa ATX-om , Tako da ne znam kakve su kvalitete.
-
...za 10 eura naljepnice mogu biti samo smeće! Za samu grafičku pripremu + markeri za pozicioniranje (odokovno) 3-6 radnih sati (90 eura). Same naljepnice od "ozbiljne folije" -nemaju puno m2, (cca 0,3 m2)...... Tom logikom 10 setova košta košta 2000 kn. Kome prodati više?
-
Slazem se u potpunosti!
-
Obožavam ovakve teme, kad netko krene sve rasturit i napraviti na novo i to po svom guštu.
Svaka čast i veselim se vidjeti BTa gotovog :palacgore:
-
Obožavam ovakve teme, kad netko krene sve rasturit i napraviti na novo i to po svom guštu.
Svaka čast i veselim se vidjeti BTa gotovog :palacgore:
Nadam se najboljem,vec sutra krece sklapanje rama,viljuski,montiranje tockova...
-
Malo uređeno jer smatram da ovakve teme dugo nije bilo. Ništa nije maknuto od autorovog truda,samo je "smisleno" spojene bez citiranja; unutar citata postoje i problemi sa klikanjem na sliku kako bi se otvorio link na sliku u punoj veličini itd. Također, ne treba citirat post iznad ako se ide na odgovor osobi koja je pisala u postu iznad, osim ako se eksplicitno ne želi naglasit odgovor i referencirat na neki dio spomenutog odgovora. U svakom slučaju, ako nije po želji autora, neka se izrazi i ja neću više dirat ništa. Falilo mi je materijala, uživam gledat ovakve projekte. :palacgore:
-
Nov sam na forumu i nisam bas ispraksovan pa se i ne snalazim najbolje ali se ucim na primedbama i savetima.Ako smetam necu vise nista objavljivati,nije sporno
-
Moj izbor je ovaj klip:
(https://i.postimg.cc/r0mVhZnP/20211019-214124.jpg) (https://postimg.cc/r0mVhZnP)
(https://i.postimg.cc/zb6rxzRy/20211019-214206.jpg) (https://postimg.cc/zb6rxzRy)
(https://i.postimg.cc/t7nyYxLW/20211019-214227.jpg) (https://postimg.cc/t7nyYxLW)
(https://i.postimg.cc/06N1xMY6/20211019-213730.jpg) (https://postimg.cc/06N1xMY6)
Uskoro stize i glavni krivac za smesu vazduha i benzina...
-
Blizi se sklapanje
(https://i.postimg.cc/qhTnz3LL/20211019-171944.jpg) (https://postimg.cc/qhTnz3LL)
-
Koji je promjer
-
Voleo bih da sam uspeo naci A ili B da bih kasnije samo honovao za veci ali nisam,ovo je C-39,84mm
(https://i.postimg.cc/VJDwpQSW/20211019-214106.jpg) (https://postimg.cc/VJDwpQSW)
-
Bojim se malo za tu kariku,ali samo naprijed :palacgore:
-
Da,u svakom slucaju je rizik kod APN cilindra dosta manji zbog mnogo manjih kanala,na stranu to sto sam na ovom BT cilindru pomerio vremena sto u svakom slucaju dodatno povecava rizik.
Cilj je iz ovih 53-54 ccm koliko ce imati izvuci oko 11 hp sto bi moja racunica rekla
-
Karika je ok, možda i prođe širina ispuha s ovim promjerom, sad bi trebalo kontrolirat širinu klipa na usisu prema usisnom kanalu
-
Karika mozda i prezivi jer je klip kvalitetan.Mene vise interesuje kako ce raditi motor sa 1.5mm podignutim izduvom plus na to koliko vidim spejsovan je cilindar bar 2mm.To mu ispadne da je ugao izduvnog kanala preko 195 stepeni sa recimo 0.3 C parametrom.Mislim da to nece biti bas pogodna masina za saobracaj.
-
Vidim iz poslednjih nekoliko postova da ovde ima znalaca sto me jako raduje :palacgore:
Izduv sam radio samo u stranu,a ,,uzbrdo,, ga otvara alu distancer dok je cilindar odozgo upusten
Zanima me komentar ,,nece biti pogodan za saobracaj,, :biggrin:?
-
U jednom od predjasnjih postova si rekao da si sirio kanal bocno u obe strane i u visinu za po 1.5mm,nisi pominjao da gorni rub kanala nije pomeran.Ako je samo spejserom podignut za 1.5mm onda ce to biti ok.Pod tim da ,, nece biti pogodan za saobracaj" mislio sam na iskoristivi rezim rada motora sa izduvom od 195 stepeni koji je uglavnom u dosta visokim obrtajima.Istina moze se sanirati taj nedostatak momenta auspuhom ali ni on nije svemoguc.
-
Ne,nije tako!Hajde procitaj ponovo taj post pa mi reci da li odstupa od ovoga malopre?
(https://i.postimg.cc/MvLS0kLc/Screenshot-20211019-233838-Chrome.jpg) (https://postimg.cc/MvLS0kLc)
-
Ukratko, trebat ćeš duži auspuh nego si skrojio. Malo prebrzo radiš. Prvo se kupi klip, zatim se obrađuje i distancira ostalo. Tokari se gornja baza cilindra, glava minimalno (da ostane sva dostupna površina rebara), pjeskareni cilindar i glava se ne farbaju itd...
-
Ne,nije tako!Hajde procitaj ponovo taj post pa mi reci da li odstupa od ovoga malopre?
Moguce da sam napravio previd ucinilo mi se da je pisalo da je i gornji rub dizan.
-
Sve sto radim se manje-vise poklapa sa time sto pises,jedino me muci sto je 20 i kusur godina prebrzo :biggrin:
Salim se,naravno,ne zameram nista cak sta vise volim konstruktivne predloge ...
-
Koliko imaš kg?
-
E jesi bezobrazan
...pitanje najvažnije stavke doduše :cool:
-
U zadnje vrijeme u ovom “sadašnjem” valu Tomos ljubaca, dosta je ljudi bilo kod mene po razne “originalne” dijelove za njihove restauracije.
Ono što ja uvijek svima govorim:
Kad smo bili klinci to je letilo, danas sigurno slijedi razočaranje po pitanju performansi...
I ako netko želi upotrebljiv cestovni motor...bilo koji 70cc kit je bolje mjesto za početak... (dobar dio nas ima bar 20kg više od vremena kad smo imali 16 godina) :wink:
U tom kontekstu uvijek mi je draga izjava majstora Kantora jednoj dami...”dušo znam te od prije 25 kg)... :kokice:
Dok ne vidimo kako PUKAC GP “piksa” radi! :palacgore:
-
Samo da nadoda-ovo pitanje za kilažu redovito postavljam ljudima koji danas u srednjoj dobi dođu i pitaju me da im nabavim nekog tomosa i počnu pričati o tome kako su imali nešto šta je letilo u njihovoj mladosti
Najveća razočaranja su uslijedila radi krive percepcije brzine i ubrzanja tada-recimo sa 15 god /65 kg i danas sa 45 god 85/90 kg.
-
Kilaza mi nije za Tomose ,definitivno,a sve ovo radim iz nekog svog gusta-zadovoljstva! Jednostavno,volim zvuk frizirane 50-ice,ne trkam se ni sa kim vec kroz ovaj projekat evociram uspomene na davne dane koji u meni ocigledno zive i dan danas.
Mojih stotinak kg ,,resava,, jedna hiljadarka i jedan skuter od 500 ccm
BMW S1000R
(https://i.postimg.cc/677D84rs/Screenshot-20210908-160947-Gallery.jpg) (https://postimg.cc/677D84rs)
Piaggio Beverly 500 Cruiser
(https://i.postimg.cc/Yhr2h8jJ/Screenshot-20211012-220347-Facebook.jpg) (https://postimg.cc/Yhr2h8jJ)
-
Sto rekao pokojni Srecko Sojic u tesnoj kozi : ,,vazno je da je uskladjeno,, u mom slucaju rasporedjeno :biggrin: :biggrin: :biggrin:
P.S.
Treba naci test vozaca,ja nisam nadlezan!!!
-
BMW S1000R
(https://i.postimg.cc/677D84rs/Screenshot-20210908-160947-Gallery.jpg) (https://postimg.cc/677D84rs)
Je li to ona naked varijanta s1000rr?
-
Jeste,elektronika u biti pravi najvecu razliku izmedju ta dva modela u korist RR-a
-
Ispricavam se na Off-u, da cuo sam bas da ta elektronika koci Nakeda iako ja volim nakede i osobno su mi lijepsi... eh sad reko bi da su mi ljepsi od r-ova ali voim i njih :mrgreen: Koja je to godina i koliko ste ga platili ako se smije znati? :misli:
I stvarno brzo odgovarate :mrgreen:
-
Da,ona ga koci u odnosu na RR model ali sve u svemu jako brz i snazan motor,godiste 2016',kupljen pre dve godine za 12500 eu
(https://i.postimg.cc/Lnb1Lvh0/20200412-094610.jpg) (https://postimg.cc/Lnb1Lvh0)
-
Cilindar stigao sa obrade,busen prema merama klipa naravno,honovan zadnje 2-3 stote,tolerancija na kojoj sam insistirao
(https://i.postimg.cc/w12BsYvy/20211019-213009.jpg) (https://postimg.cc/w12BsYvy)
-
Malo montiranja:
(https://i.postimg.cc/pp3HVWJP/20211020-213824.jpg) (https://postimg.cc/pp3HVWJP)
(https://i.postimg.cc/cgLjM2BD/20211020-213840.jpg) (https://postimg.cc/cgLjM2BD)
(https://i.postimg.cc/sQHLnmn3/20211020-214013.jpg) (https://postimg.cc/sQHLnmn3)
Pocinje da dobija prve obrise...
-
Kilaza mi nije za Tomose ,definitivno,a sve ovo radim iz nekog svog gusta-zadovoljstva! Jednostavno,volim zvuk frizirane 50-ice,ne trkam se ni sa kim vec kroz ovaj projekat evociram uspomene na davne dane koji u meni ocigledno zive i dan danas.
Mojih stotinak kg ,,resava,, jedna hiljadarka i jedan skuter od 500 ccm
BMW S1000R
(https://i.postimg.cc/677D84rs/Screenshot-20210908-160947-Gallery.jpg) (https://postimg.cc/677D84rs)
Piaggio Beverly 500 Cruiser
(https://i.postimg.cc/Yhr2h8jJ/Screenshot-20211012-220347-Facebook.jpg) (https://postimg.cc/Yhr2h8jJ)
To mi je jasno, samo govorim da se ne razočaraš...bt u tvorničkom stanju sam poklonio tastu, kad njega pitaš koliko ide, odgovor je 65, 70 na nizbrdici!
-
Ma nema razocarenja,to je sto je!
Jer da nije tako Tormo,Dolflinger,Lazzarini,Parlotti,Nevio Paliska,Gregor Gorec i ostali legendarni vozaci bi imali po stotinak ,a ne 60-65kg. :biggrin: :biggrin: :biggrin: :palacgore:
-
Elektro instalacija,neke sitnice,detalji...
(https://i.postimg.cc/4mbGzVp5/20211021-192928.jpg) (https://postimg.cc/4mbGzVp5)
(https://i.postimg.cc/MX1JSV3S/20211022-010149.jpg) (https://postimg.cc/MX1JSV3S)
(https://i.postimg.cc/dD2pXvDQ/20211022-010210.jpg) (https://postimg.cc/dD2pXvDQ)
(https://i.postimg.cc/TKLZtbDF/20211022-010120.jpg) (https://postimg.cc/TKLZtbDF)
(https://i.postimg.cc/WqdnsGTP/20211021-001224.jpg) (https://postimg.cc/WqdnsGTP)
-
Svaka čast, brzo to tebi ide.
Meni treba najmanje godinu dana....a realno dvije da sve dovršim.
-
Ma ne,ovo radim mesecima ,a slike sam postovao po segmentima,onako retroaktivno, jedino su slike sklapanja iz realnog vremena :biggrin:
-
U ovoj detaljnoj i sveobuhvatnoj restauraciji sve je mojih ruku delo sem farbanja,to je odradio lakirer.
Na red su dosli i plasticni delovi koje treba odmastiti i pripremiti za osvezavanje same plastike koja je uticajem zuba vremena i uv zraka postala siva,stoga je zelim vratiti u fabricko stanje!
Reparacija plasticnih delova se tice mog posla pa je i ovde primenjen uobicajeni tretman!
(https://i.postimg.cc/5YxWQ6bh/20211023-205007.jpg) (https://postimg.cc/5YxWQ6bh)
(https://i.postimg.cc/grtbrz57/20211023-205016.jpg) (https://postimg.cc/grtbrz57)
(https://i.postimg.cc/nCsbm8fh/20211023-205050.jpg) (https://postimg.cc/nCsbm8fh)
(https://i.postimg.cc/06sLhbMz/20211023-212345.jpg) (https://postimg.cc/06sLhbMz)
(https://i.postimg.cc/jw8mWc8f/20211023-212326.jpg) (https://postimg.cc/jw8mWc8f)
(https://i.postimg.cc/F1R2ttRV/20211023-212405.jpg) (https://postimg.cc/F1R2ttRV)
-
Slobodno opiseš proces obnove prekidaca ima nas sigurno dosta koje to zanima
-
Na konkretnom primeru prekidaca BT-a primenjeno je sledece:
Odmascivanje( neki engine cleaner ali siguran po plasticne delove)
Priprema za keramicku zastitu-Izopropil alkohol
Aplikacija keramicke zastite( u Hrvatskoj imate nekoliko uvoznika detailing opreme te ce te kod njih naci keramicke premaze za plasticne delove,da ne imenujem uvoznike)
Aplikacijom-mazanjem ili airbrush metodom povraticete prvobitan izgled plastike.
Brisanje viska keramickog premaza je poslednji segment ovog malog ali delotvornog postupka
-
može li malo detaljnije?
izopropanol, on rastvori trusno pa se skine taj sloj? za što se sve on koristi? Kakav je recimo za plastiku na farovima, na ovoj plastici na satovima bt ako je ogrebana recimo, na prozirnoj plastici mislim
-
Izopropil se koristi za ciscenje elektronskih komponenata,u kozmeticke svrhe,a mi ga u Car Detailing-u koristimo kao poslednji odmascivac pred aplikaciju keramickih zastita.
Izopropil alkohol je savrseni odmascivac koji skoro da ne ostavlja tragove,a iza sebe ostavlja gotovo pa sterilnu povrsinu.
Mesa se sa destilovanom vodom u odnosu 70/30% u korist IPA
-
Kada kazem odmascivac ne mislim da ce on skinuti prljavstine,masnoce i slicno, on ne sluzi za to, jednostavno je dobar da ,,pokupi tragove prethodnih sredstava-hemije kojom je radjeno.
Recimo da savrseno skida skoro nevidjive ostatke paste nakon poliranja
-
Prednji kocioni sistem Grimeca
Blokiran davnih godina verovatno pa je potrebno rastaviti sve do detalja,naci problem i restaurirati spoljasnjost...
(https://i.postimg.cc/KKwf20Q1/20211025-120928.jpg) (https://postimg.cc/KKwf20Q1)
Problem u zapusenosti creva otklonjen,svi delovi obradjeni,peskirano,ofarbano...
(https://i.postimg.cc/PNm4gzDq/20211025-134038.jpg) (https://postimg.cc/PNm4gzDq)
(https://i.postimg.cc/qN7x6P5t/20211025-141645.jpg) (https://postimg.cc/qN7x6P5t)
(https://i.postimg.cc/gxBqVgCg/20211025-143638.jpg) (https://postimg.cc/gxBqVgCg)
(https://i.postimg.cc/XB3wjm5Y/20211025-172615.jpg) (https://postimg.cc/XB3wjm5Y)
(https://i.postimg.cc/18T7mR3R/20211025-180329.jpg) (https://postimg.cc/18T7mR3R)
(https://i.postimg.cc/Q9SpMSJg/20211025-134048.jpg) (https://postimg.cc/Q9SpMSJg)
Nakon sastavljanja sistema sledi montaza na motocikl...
-
Brtve za kočioni si negdje nabavio nove ili si vratio stare?
-
Ne,nisam ih menjao,nakon ciscenja uredno izgledaju i elasticne su,mislim da sa njima nema problema
-
ova jedna gumica ima malo oštećen rub na jednoj strani , to zna raditi problem za izlaženje i vraćanje klipića odmah natrag, ima toga novog, ja imam još, od grimeca prednjih kliješta od Aprilie af1 i RS 125 starije generacije
-
Peskiranje i farbanje deklova masine
Naravno,svemu prethodi rasturanje bloka jer sam resen da sve vitalne delove zamenim novim i ako su luftovi na lezajevima,u klipnjaci ravni nuli.
Zateceno stanje je sledece:
(https://i.postimg.cc/Lh30D4L0/20211027-114703.jpg) (https://postimg.cc/Lh30D4L0)
(https://i.postimg.cc/JGTYwTTN/20211028-122805.jpg) (https://postimg.cc/JGTYwTTN)
(https://i.postimg.cc/R3tgHvvd/20211028-133955.jpg) (https://postimg.cc/R3tgHvvd)
(https://i.postimg.cc/bdpmZXW0/20211028-141102.jpg) (https://postimg.cc/bdpmZXW0)
(https://i.postimg.cc/MvGtY7Wv/20211028-171405.jpg) (https://postimg.cc/MvGtY7Wv)
(https://i.postimg.cc/phZYfT4f/20211028-171411.jpg) (https://postimg.cc/phZYfT4f)
Zna li neko o kojoj klipnjaci se radi, tj.proizvodjacu? Na njoj je oznaka ,,B'' cini mi se
(https://i.postimg.cc/1g0pSX9k/20211028-172003.jpg) (https://postimg.cc/1g0pSX9k)
(https://i.postimg.cc/Z05rkJXQ/20211028-171948.jpg) (https://postimg.cc/Z05rkJXQ)
-
Nisam siguran za proizvođača ,ali mislim da su takve klipnjače bile na radilicama prve ugradnje i onima koje su se mogle kupiti kao originalni rezervni dio.
-
Definitivno je klipnjaca iz prve ugradnje(orginalni nadomesni deli)
-
Ono što ja uvijek svima govorim:
Kad smo bili klinci to je letilo, danas sigurno slijedi razočaranje po pitanju performansi...
I ako netko želi upotrebljiv cestovni motor...bilo koji 70cc kit je bolje mjesto za početak... (dobar dio nas ima bar 20kg više od vremena kad smo imali 16 godina) :wink:
U tom kontekstu uvijek mi je draga izjava majstora Kantora jednoj dami...”dušo znam te od prije 25 kg)... :kokice:
Jebeno tocno, sve leti bolje s manje kili. :mrgreen: A stas Nego ja bi covika pofalila, nije da mi nemamo stagod drugog za vozit vengo se javlja jedna ajmo tako rec nostalgija boom generacija koji su bili srednjoškolci osandesetih kad je bilo doslovce more tomosa po gradovima juge. Ja mislin da je to dobro i da se dešava nešto slično ka u austriji, nizozemskoj , njemačkoj. Tamo je ponuda jos veca za nostalgicare koji su vozili pucha, tomosa, kreidlera. Autora skroz razumin i samo pohvale !
Sican se svog zelenog bt-jca , e-90 masina, motoplat, mikuni, rezonantna puvalica, ustimavali su ga mislin sola i smrke. Sad vidin nekog slovenca kojeg mire 150kmh sa BT E-90 sta je jeben rezultat na toj getribi! moj je ipak bio malo sporiji. Sin od katunarica sta je drza tomos servis u st je ima odličnog bt 50 cc, taj je bome lipo letija, i za današnje pojmove. Stvar je bila da su se splicani dosta povezali sa slovencima a najvise s talijanima di se onda jos krajem osamdesetih ugledavalo na polini minareli itd. Pratilo se i narucivalo svasta a bilo je i zlatno doba za zivit 80ih, gledali smo svit kroz drugacije naocale. Mladosti :mrgreen:
-
Hvala na lepim recima autoru prethodnog posta !
Idemo jos malo napred...
(https://i.postimg.cc/hhSVgCLk/20211029-230749.jpg) (https://postimg.cc/hhSVgCLk)
(https://i.postimg.cc/rKH41MBT/20211029-230849.jpg) (https://postimg.cc/rKH41MBT)
(https://i.postimg.cc/2bCLk6ZQ/20211029-230831.jpg) (https://postimg.cc/2bCLk6ZQ)
-
Opaka pedanterija :palacgore:
Oznaka B na Tomos klipnjacama bila je normalna pojava od kraja 70ih (imam je na 15sl) i kroz osamdesete, do pojave onih bakrene boje. Tomos oriđiđi
-
Prava je steta ovo rasturiri ali su preventivne mere presudile
(https://i.postimg.cc/N2R2xHmr/20211028-172003.jpg) (https://postimg.cc/N2R2xHmr)
(https://i.postimg.cc/BXgXQsgs/20211029-110611.jpg) (https://postimg.cc/BXgXQsgs)
(https://i.postimg.cc/TyZPHPRj/20211029-110638.jpg) (https://postimg.cc/TyZPHPRj)
Misljenja sam da danasnji FAG,SKF...nisu dostojni ovog lezaja iz prve ugradnje pa ostaje zal zbog demontaze iz razloga sto delovi nisu imali nikakve luftove ali je postojala bojazan da ih je zbog nekoriscenja dugi niz godina uhvatila oksidacija i nagrizla cementaciju i kada to krene da se vrti moze biti problema...bolje spreciti....
(https://i.postimg.cc/64h53LCz/20211029-014949.jpg) (https://postimg.cc/64h53LCz)
U svakom slucaju radilica ide na komparater ,a ako uspem nabaviti neku dobru klipnjacu moze se i zameti ova
Voleo bih Mazzucchelli ali se ona tesko ili nikako nalazi...
Da li mozete preporuciti nesto kvalitetno ???
Ono sto mi je ovde dostupno je Top Racing pa me interesuje da li neko ima iskustva sa tom klipnjacom?
-
Da steta je to rastavljat, to se vozi ako nema lufta. Nabavi drugu staru pa mijenjaj klipnjaču ili kompletnu novu radilicu.
-
Na top racing vozimo trke.
Na CKR takodjer
-
Optimizacija preliva na deklovima shodno prelivnim kanalima cilindra,gruba faza...
(https://i.postimg.cc/Fk05yghh/20211029-015159.jpg) (https://postimg.cc/Fk05yghh)
-
ooho, malo žešći tuning...
-
Negativ otiska kanala kaze da je zapremina istog nesto veca od zahtevane pa se ide na blago popunjavanje mesta koja odstupaju,a nakon potpunog susenja na ponovnu obradu.
(https://i.postimg.cc/G99yFcNB/20211030-153657.jpg) (https://postimg.cc/G99yFcNB)
(https://i.postimg.cc/Jtcj7T9x/20211030-153606.jpg) (https://postimg.cc/Jtcj7T9x)
-
Khm ...ova optimizacija je malo teže izvediva na bloku paljenja
-
Malo da,oba su obradjena i cekaju susenje,a onda jos malo finalne obrade...
-
Nešto u zadnje vrijeme čitam da je smanjivanje primarne kompresije precijenjeno ,prepumpavanje ide ovako ili onako, kanali su ključni no, to se odnosi valjda na suvremene cilindre s duplim prelivima i boost prelivima , petim preljevnim direktno iz bloka i slično
-
Blizi se sklapanje masine,sta bi preporucili od lezajeva radilice,semeringe...mislim na proizvodjaca!?
Dostupani su mi lezajevi SKF,FAG,Koyo...
Semerinzi Suptex,Athena,Huber...
Mozda imate neki sasvim drugi predlog?
Svidja mi se kombinacija za 6203 Koyo-Athena
Ipak dugo nisam bio u materiji,ne znam sta je trenutno cenjeno,sta se dobro ,,vrti'' :biggrin:
-
Koyo i Athena :palacgore: Ne mozes fulati :ja_moren_smoke:
-
(https://i.postimg.cc/WFqq4bSk/20211101-115515.jpg) (https://postimg.cc/WFqq4bSk)
Stigli lezajevi radilice
-
Nemoj ih zaboraviti otvoriti
-
Hvala ali zaborava nema!
-
Tražiš org klipnjaču prve ugradnje?
Prekopaj dućane u okolici
Zna se na policama naći zaturenih radilica od Umo ili tomos 4,mašina i ako je klipnjača vizuelno ista ovoj od bt-sa slovom na sebi,kupi i preprešaj
-
Ma nema ovde takvih ducana-prodavnica vise,davno je to otislo kao i stara Jugoslavija,sada su aktuelne dve-tri radnje koje celoj Srbiji prodaju delove( 80% kineski delovi),a sto se tice klipnjace- ma ne mora originalna vec nesto dobrog kvaliteta !
Ovo sto sam izvadio iz motora je ,kazu ,,originalno" mada me buni biksna koja nikada nije ugradjena na BT 50 fabricki,verovatno se iglicasti ,,prosuo,, pa je zamenjen biksnom ili ko ce vec znati sta je prethodni vlasnik pre 25 - 30 godina uradio!?
-
Varaš se
Prva ugradnja je radilica za brončanom piksnom 16/12 isto kao i na T15slc
Igličasti ležaj kojeg ti spominješ pojavio se malo nakon puštanja u proizvodnju A35 mašina ,znači oko kraja 90te,početka 91ve.
-
Verovatno si u pravu,pomislio sam cak da je menjana pa stavljena originalna petnesticina ali pre ce biti da bolje stojis sa podacima....
-
Na par masina sam ugradio KOYO lezajeve i stvarno sve idu :ja_moren_cooking:
Koje si na kraju semeringe uzeo...? Athena?
Koliko si platio i gdje si uzeo?
-
Lezajevi u firmi Astrid Beograd,placeni 750 din.( priblizno 6,5 eu)par
Semeringe cekam iz Moto Bike - Novi Sad ,par za radilicu oko 5 eu-Athena
-
Verovatno si u pravu,pomislio sam cak da je menjana pa stavljena originalna petnesticina ali pre ce biti da bolje stojis sa podacima....
U pravu je. Imao originala krajem 80ih. Nije bilo igličastih ležaja na bolcenu klipa. U Hr imaš još za kupit tih originalnih sivih klipnjača iz zalihe, potraži na njuškalu. Inače Jasil klipnjače ti dolaze s tim Ina donjim ležajem. Jasil (top racing)
-
Marsha,hvala na odgovorima!
Upravo je stiglo drustvo,danas kupljen i doteran iz Nisa godinu dana mladji brat ,89' godiste...
On ce takodje proci kompletnu restauraciju ali i estetsku transformaciju u Racing varijantu!
Osnova solidna,kompletan ali sa dosta falinki...
Poucen mojim primerom drug iz detinstva i bivsi trkac je resio da napravi isto ono sto je vozio 92'-96' u sampionatu Jugoslavije,radi se o cistom gustu...covek ima 130 kg i vozi GS 1200 adventure, tako da ce racing BT biti samo lep eksponat u njegovoj garazi...
(https://i.postimg.cc/xJ9d2qv8/20211102-200704.jpg) (https://postimg.cc/xJ9d2qv8)
-
Ceka se klipnjaca i semerinzi radilice da bi krenulo sklapanje masine
(https://i.postimg.cc/d7kMZDCr/20211104-125027.jpg) (https://postimg.cc/d7kMZDCr)
Za desetak dana stize i karburator....
-
Prva proba tek zavarenog-neobradjenog auspuha
(https://i.postimg.cc/jwpgzgc3/20211106-102223.jpg) (https://postimg.cc/jwpgzgc3)
(https://i.postimg.cc/14FY9SRk/20211106-134957.jpg) (https://postimg.cc/14FY9SRk)
(https://i.postimg.cc/21kHFBdY/20211106-135014.jpg) (https://postimg.cc/21kHFBdY)
-
Meni se čini auspuh dosta dug, kakvi se okretaji ciljaju?
-
Jos ide ka cilindru tako da je njegov zavrsetak u visini spoljnjeg precnika glavcine zadnjeg tocka,cak i kraci,mnogo je kraci od originalnog fabrickog...a obrtaji...pa videcemo,u svakom slucaju bi trebao da se vrti prilicno visoko s'obzirom na silne prerade-jedno kompletno friziranje kao za trkacku varijantu nekada davno...
Ovako stoji fabrika
(https://i.postimg.cc/PLQgwJ9S/20211106-154523.jpg) (https://postimg.cc/PLQgwJ9S)
A ovaj priblizno ovako:
(https://i.postimg.cc/Vr3WsBgp/20211106-155523.jpg) (https://postimg.cc/Vr3WsBgp)
-
Pre pre kratko.
Koristit ćeš samo prve tri brzine.
Kad si već kod krojenja napravi središnji dio na izvlačenje..
-
Pre pre kratko.
Koristit ćeš samo prve tri brzine.
Kad si već kod krojenja napravi središnji dio na izvlačenje..
Cenim tvoje misljenje i vidim da se ovde jako lepo kotiras sto se tice znanja ali bih ipak da probam,nista ne radim napamet,sve je davno proracunato,isprobano! Uvak postoji ono ,,ali,,,uradis sve po proracunima pa ne ide,desava se i to...Forum tome i sluzi uostalom,dobro je cuti druge primere i predloge,zar ne?!
-
Meni nije problem "ali" koji imam istu kilažu već 25 godina :mrgreen: pa motor koji je podamnom letio onomad leti i sad.
S nama na trkama učestvuje čovjek koji je vozio BT kup bivše države tako da nam nisu strane dimenzije i postavke (i on ima isto kila već 30 godina :mrgreen:)
-
Ok ali pricamo o tehnickim karakteristikama samog motora ne uzimajuci u obzir nekog kao sto sam ja ! Prave parametre izvlacimo lakim vozacem pogodnim za 50ccm,licno uzivam u realizaciji projekta,a sebe vidim u svojstvu posmatraca,nekoga ko meri i snima zadovoljan ucinjenim,nadam se!
-
Stigla klipnjaca,salje se na montazu i centriranje radilice
(https://i.postimg.cc/r0kqg6vV/20211110-143518.jpg) (https://postimg.cc/r0kqg6vV)
Takodje i semerinzi radilice su sada tu-Athena
(https://i.postimg.cc/HjQgWsVB/20211110-144059.jpg) (https://postimg.cc/HjQgWsVB)
Nadam se da ce posluziti...
-
Cekajuci radilicu sa centriranja pozabavicu se pravljenjem flansne za prinovu koja je upravo stigla...sreca je kada nakon 25 i vise godina ponovo kupis ono sto si nekada mnogo voleo...
Ujedno,ovaj Dellorto je neizostavan cinilac stroja koji pravim...
(https://i.postimg.cc/cKfx8QRc/20211119-130936.jpg) (https://postimg.cc/cKfx8QRc)
(https://i.postimg.cc/gxQy0PsZ/20211119-131038.jpg) (https://postimg.cc/gxQy0PsZ)
-
Uh, 22 milimetra!!!
sviđala mi se tema a sad mi se još više sviđa...
Ono što najljepše radiš, tj. da se tako izrazim ukomponiravaš je savršen balans restauracije i relativno pristojnog tuninga.
Kompromis između Tomos purista i opasnih tweakera i tunera, balans podjeljen na svaku stranu, zadovoljavajuće.
Kupio si motor u jako pristojnom stanju, i više nego pristojnom, regularni tuner nebi ni obazirao pažnju na izgled, rekao bi novo je, i nastavio sa tuningom. Tomos elitist bi ga restaurirao cijelog i nebi se sjetio da tuning postoji niti stavljao išta što nije original!
Ali onda se našlo ono čemu mnogi od nas teže, balans savršene estetike i boljeg tuninga.
Samo nek svira! :biggrin:
-
Najiskrenije, zahvaljujem se na lepim recima i tekstu koji je napisan! Ovaj Dellorto je bio potreba i te 93' kada sam ga nabavio iz Trsta,sada je nekako jos potrebniji jer sam samom tuning-u pristupio veoma ozbiljno i bez besprekorne estetike to ne bi bio dobar projekat!
-
Pitanje za forumase:
Da li neko ima iskustva i impresije po pitanju tecnog metala??
Naime,nezadovoljan zapreminom preliva u deklovima nalio sam ih tecnim metalom( Saratoga metal mix) i od tada me neki skepticizam drzi u neizvesnosti...
Test na temperaturu sproveo fenom,grejao ih do nekih 150 celzijusa nakon cega tecni metal bubri i moze se ljustiti tvrdim predmetom...
E sada,test i nije previse merodavan zbog direktnog izlaganja ogromnoj toploti ( fen na 1cm od tecnog metala) dakle forsirana varijanta...
Ogulio sam to nakon testa,izvario aluminijumom ali je var dosta porozan pa su se nakon ponovne obrade prelivnih kanala pojavile sitne rupice na ostacima novog-zavarenog materijala,a to mi se ne svidja pa sam opet naneo tecni metal ali je sada bilo potrebno regulisati samo poroznost pa sloj varira u rasponu od 0,5-1 mm.
Na oko,povrsine su sada sasvim korektne ali....da li ostaviti tecni metal ili traziti drugo resenje???
Znam da rizik postoji pa bih to da predupredim!
Voleo bih da cujem vasa iskustva i misljenja !?
Hvala unapred !!!
-
I da se dopunim...koliku temperaturu moze maksimalno dostici blok u forsiranim opcijama upotrebe,poznata mi je razlika u temperaturi cilindra i bloka ali....mozda je neko nekada merio???
-
transferni ne bi trebali biti glatki, nedavno sam vidio mz mašinu rađenu za prvenstvo Hrvatske i trensferni u bloku su namjerno pokirnani s vrlo gustim rasporedom točkica, razlog tome je poboljšavanje mješanja ulja-benzina-zraka
-
Ma to je jasno,cak finom granulacijom peskiram prelive(gus-cilindar),(soda-alu deklovi) nakon obrade,to je to! Ne radi se o tome vec sam malo preterao u merama kanala pa tecni metal sluzi da smanji zapreminu,njega bih takodje mogao obraditi ako se odlucim da ga ostavim.
Poenta moje nedoumice je da li ostaviti tecni metal u prelivima,tj kolika je bojazan da ga pritisak,benzin i temperatura pokidaju -gurnu u cilindar i naprave stetu,znamo vec kakvu...!?
-
ja nisam imao bas neka pozitivna iskusta sa tim cudom.
radio sam sa njim brezone kad su mi bili otisli,nije dugo drzalo.....
-
Blokovi se griju do 90°c što izdrži svaki tekući metal
-
Da,u pravu si,nesto slicno sam izmerio danas na ovom drugom BT-u koji ceka
tajming za pocetak radova :biggrin:
Nista,ide se u finalnu obradu preliva,farbanje deklova i nakon toga zapocinjem sklapanje masine.
-
Peskirani deklovi,sledi farbanje...
(https://i.postimg.cc/hzMCb58m/20211121-194809.jpg) (https://postimg.cc/hzMCb58m)
-
Cenim originalne fabricke delove ali za svaki slucaj i preventive radi...ipak ce snaga ovog agregata biti duplirana u odnosu na fabricku izvedbu!
(https://i.postimg.cc/cvLXDdDW/20211123-192212.jpg) (https://postimg.cc/cvLXDdDW)
(https://i.postimg.cc/qNDQSWY3/20211123-192331.jpg) (https://postimg.cc/qNDQSWY3)
Sledi punktovanje u sest tacaka
-
Stigla je i radilica
(https://i.postimg.cc/GHPVNJ1j/20211124-131113.jpg) (https://postimg.cc/GHPVNJ1j)
-
Prvi lezajevi ubaceni
(https://i.postimg.cc/dLfnyY3J/20211124-174251.jpg) (https://postimg.cc/dLfnyY3J)
-
to si ti tokaraio dosjed igličastog kvačila? pretpostavljam da je čekićem bilo raskovano, je si probao kako igličasti i kvačilo sjedaju na to i kako se vrte?
-
Ne, nije diran dosed iglicastog kvacila,na toj strani radilice je skinuta jedna stota na dosedu 6203 da bi on usao fest- bez kucanja,tu stranu radilice sam izbio presom kao i sve lezajeve.
Iglicasti se okrece bez problema,a to je ujedno i jedini lezaj kome nisam spremio zamenu mada je to najmanji problem...
-
Nije ovaj završetak osovine original tako , protokaren je , netko je to izbijao čekićem, raskovao osovinu pa su onda ovako otokarili. Nisi me razumio oko toga. Pogledaj sad dokle ti dođe igličasti, je li mu je kraj u zraku (na ovom otokarenom kraju). Igličasti se stavi na radilicu i gore kvačilo, onda se vrti rukom kvačilo pa se isprobava kako glatko se vrti i još jedna bitna stvar- je li se klima kod vrtnje. Na starim kvačilima često bude potrošen unutarnji dosjed igličastog i kad ga vrtiš na radilici, kvačilo oscilira, pleše i to nije nikako dobro pogotovo za tjunirane mašine. I to bude i ovalno iznutra pa još više oscilira . A to je često posljedica raskovane osovine radilice , onda se na silu kvačilo montira, na tom dijelu igličasti riba kvačilo iznutra .
-
Priznacu da preko 25 godina nisam video tomosovu radilicu pa mi sada mozda promicu neki detalji,razmisljam bas o tome sada pa se pitam da li je neko pre mene obradjivao? Uzmimo u obzir da sam izvadio fabricke lezajeve,semeringe,fabricku klipnjacu da bih stavio novu pa se po prirodi stvari namece dilema da li je neko rasturao masinu(nagnjecio taj desni kraj -udarajuci pa potom obradjivao, a pri tome nista od delova nije zamenio) ??? Mada,mogao je menjati kajli selektora ako nista drugo...dakle,sve je moguce
Inace,lezaj ne visi,naleze celom duzinom ,malo radi na samoj osovini ali moze biti i da je sam lezaj malo potrosen...
Na ovom forumu definitivno ima ljudi koji znaju materiju i naravno da ima smisla kada neko ko zna ima volju da napise neku sugestiju,predlog,upozorenje... uopste nisam pri stavu da mi nesto ne moze promaci bez obzira na ogromnu paznju koju poklanjam svakom detalju!
Zahvalan sam svima koji imaju dobre namere-prethodni post je jedan od takvih!
-
Nije nužno bilo ležajeve mijenjati i semeringe ako su bili dobri; imaš pun google slika radilica pa vidi. Ako je cijeli igličasti na osovini, onda ok. Provjeri kvačilo na radilici ovako kako sam opisao .
-
Ja isto nisam videl da ima takav rub na radilici a hrpu mi ih je kroz ruke prošlo, ovo je sigurno potokareno jer kod rastavljanja rastučeju tu stran.
-
Evo slike pa da zajedno procenimo
(https://i.postimg.cc/Z0xcFpWw/20211125-114348.jpg) (https://postimg.cc/Z0xcFpWw)
12,5mm lezaj,dosed ista mera,mozda 12,4mm mada je tesko precizno izmeriti zbog navoja korpe do kojeg stize iglicasti...
-
Potokareno je iz dva razloga-ili je bilo udarano po radilici prilikom izbijanja iz bloka ( a po stanju centralne rupe nebi rekao) ili se je na kraju radilice di završava nalijegnaje igličastog ležaja napravio rub koji zna biti oštar za se porezat-to sam vidio na dosta radilica-pa je veća mogućnost da je radi toga zakošeno na tokarskom..
Uglavnom ,ovo je ok,i kako kaže jedna stara reklama-Samo sjedni i dodaj gas :cool:
-
Nista,idemo dalje...
Volim originalne delove ali mi ovo jako smeta,stoga, sta kazete???
(https://i.postimg.cc/B8GzpsGt/20211125-131604.jpg) (https://postimg.cc/B8GzpsGt)
(https://i.postimg.cc/94WpzfhP/20211125-131553.jpg) (https://postimg.cc/94WpzfhP)
Postoje dve mogucnosti... :biggrin:
-
misliš na utor koji su lamele izglodale vremenom?
navari i obradi ili kopaj po oglasnicima u potrazi za očuvanijom korpom ali prve ugradne+ovaj prsten je dobro rješenje,prvi put sam vozio devu sa tim još 1989te
-
Da,na zube-uvale koje su pera lamela napravila!
Prsten-ojacanje je moja izvedba,to mora biti tu i nije sporan.
-
...koliko se sjećam svojeg "tomosarenja" 80-tih (E90/T14-15).... sa korpama je bilo najviše problema u pucanju vara koji povezuje samu korpu sa piksom koja se steže na radilicu...... može li se to nekako pojačati
-
E90 isporucuje vise snage ,a nisam siguran kakva je njegova korpa i koliko se razlikuje od ove APN-BT!?
U mom slucaju je bilo bitno osigurati pera korpe dok mislim da ne bi smeo otkinuti na samoj vezi biksna-telo korpe,bar ne kod originala mada ce ovaj BT-(53ccm) po karakteristikama daleko preskociti E90 .
-
Ipak si malo preambiciozan...
Po karakteristikama ciklistike i kočenja može preskočiti E90
Po karakteristikama makine...pričamo o 22ccm vise u korist E90 ..kako misliš nadomjestit te kubike?
-
Pa recimo da bih bio zadovoljan da osetno prebacim karakteristike E90 u vecini parametara,mozda bi E90 bio efektivniji i pokazivao vecu snagu u nizim rezimima rada,ipak je snazniji 37 kubnih santimetara ali utoliko draze bice, mada se ne secam do detalja njegovih karakteristika( vozio u nekoliko navrata 90-ih jedan elektronik pa ne mogu generalizovati...)
-
Alu prajmer
(https://i.postimg.cc/Lq30XD8J/20211129-151526.jpg) (https://postimg.cc/Lq30XD8J)
-
Punktovanje-tackasto varenje korpe kvacila u sest tacaka
(https://i.postimg.cc/5QwK6SQ2/20211201-105124.jpg) (https://postimg.cc/5QwK6SQ2)
-
Usajbnovana i sklopljena masina,cekaju se novi srafovi i moze na ram
(https://i.postimg.cc/2bhmRwPw/20211204-171657.jpg) (https://postimg.cc/2bhmRwPw)
-
(https://i.postimg.cc/WtqNZx7h/20211204-202239.jpg) (https://postimg.cc/WtqNZx7h)
(https://i.postimg.cc/rKN5qszk/20211204-210605.jpg) (https://postimg.cc/rKN5qszk)
-
Oho! :kokice:
-
Jel ova alu brtva radjena na CNC-u? :misli:
-
Izradio sam vise komada u razlicitim debljinama,ova aluminijumska na frezi i nekoliko titanijumskih na cnc masini ...
-
vertex? viši je od centra bolcena na gore pa toliko podlažeš ili radi tajminga kanala? prilično debela distanca
-
Upravo tako,podizem zbog vremena kanala plus razlika u visini ex klipa Elko-konig i sadasnjeg Vertex-a :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
Kud svi turci tu i mali Mujo...
Morao je i iglicasti lezaj lamele biti zamenjen
(https://i.postimg.cc/MX6GbKkX/20211209-155215.jpg) (https://postimg.cc/MX6GbKkX)
I jos malo sklapanja...
(https://i.postimg.cc/1f0JxHCv/20211209-155507.jpg) (https://postimg.cc/1f0JxHCv)
(https://i.postimg.cc/PCrbgk8q/20211209-161420.jpg) (https://postimg.cc/PCrbgk8q)
Prelazak na zanimljiviji deo
(https://i.postimg.cc/RWyRKDNV/20211209-173658.jpg) (https://postimg.cc/RWyRKDNV)
-
Možeš li da izmjeriš i napišeš koliko milimetara ćeš tu skratit klip sa usisne strane?
-
Previše
-
Volim tvoje konstatacije ali ne zaboravi da je cilindar dosta podignut :palacgore:
Odgovor za prethodni post je - citavih 8mm
-
Sve sam odokativno uračunao jer imam klip tih dimenzija doma :cool:
-
Di god sam našao igličasti s poliamidnim kavezom na kvačilu, taj igličasti je bio u rasulu, trebao si s metalnim kupiti.
-
Imam i originalan koji ne deluje lose,kupio sam novi cisto zato sto su svi ostali lezajevi novi,a ovaj je SKF,mozda nije los!?
-
Nema veze proizvođač uopće kvačilo oscilira kao što sam već pisao , nije to precizno osovina radilice i utor u kvačilu kao sklop klipnjača- bolcen klipa gdje je to na mjeru do 2 stote koliko treba da igličasti normalno obavlja posao. Plastični kavez tu trpi , ne drži on fiksno iglice unutra kad je plastični , to se razlabavi pa i popuca i raspadne.
Originalni jako dugo traju ako je ulje redovito mijenjano i praktično je to neuništivo , samo se provjeri da kavez čvrsto drži iglice u poziciji , da nije rastresit.
-
Jutros dobih poziv od starih prijatelja da dodjem i uzmem nesto od delova koji im ne trebaju-sredjuju garazu pa su hteli da se otarase nekog krsa! Naime,deda mog poznanika je bio stari majstor kod koga sam provodio vreme kao klinac,na zalost preminuo je davno,a naslednici nisu zainteresovani da imaju bilo kakve veze sa Tomosima.
Ako neko ima volje moze pomoci da ,,rastumacimo,,...
Vidim tu dosta delova za automatik ali i klipnjaca-radilica ciji me proizvodjaci interesuju...
(https://i.postimg.cc/0r3ZjMmF/20211216-113032.jpg) (https://postimg.cc/0r3ZjMmF)
(https://i.postimg.cc/jWs4mz0w/20211216-113213.jpg) (https://postimg.cc/jWs4mz0w)
(https://i.postimg.cc/hX09LfzS/20211216-112018.jpg) (https://postimg.cc/hX09LfzS)
(https://i.postimg.cc/xqHNGchW/20211216-112123.jpg) (https://postimg.cc/xqHNGchW)
(https://i.postimg.cc/hQbGk7qv/20211216-112133.jpg) (https://postimg.cc/hQbGk7qv)
(https://i.postimg.cc/crkK0wnt/20211216-112201.jpg) (https://postimg.cc/crkK0wnt)
(https://i.postimg.cc/F7rc9hC8/20211216-112222.jpg) (https://postimg.cc/F7rc9hC8)
(https://i.postimg.cc/MvpcCdv8/20211216-112323.jpg) (https://postimg.cc/MvpcCdv8)
(https://i.postimg.cc/ygCg2KSf/20211216-112431.jpg) (https://postimg.cc/ygCg2KSf)
(https://i.postimg.cc/s1R7NYYV/20211216-112503.jpg) (https://postimg.cc/s1R7NYYV)
(https://i.postimg.cc/bGtS6rdD/20211216-112616.jpg) (https://postimg.cc/bGtS6rdD)
(https://i.postimg.cc/H8sxCkWt/20211216-112744.jpg) (https://postimg.cc/H8sxCkWt)
(https://i.postimg.cc/r09mbrTm/20211216-112838.jpg) (https://postimg.cc/r09mbrTm)
(https://i.postimg.cc/NKW5rtbg/20211216-112907.jpg) (https://postimg.cc/NKW5rtbg)
(https://i.postimg.cc/JtmHq180/20211216-112931.jpg) (https://postimg.cc/JtmHq180)
(https://i.postimg.cc/DJQJTNr7/20211216-113021.jpg) (https://postimg.cc/DJQJTNr7)
(https://i.postimg.cc/ZvkBtSB7/20211216-111839.jpg) (https://postimg.cc/ZvkBtSB7)
-
ako se misliš baviti servisiranjem tomosa ,imaš brdo odličnog repromaterijala za reparaciju-mislim na polutke radilica,nešto od aurtomatika ,ostalo od brzinaca,par dellorto karburatora od automatica a-35 i neki enkarwi od starog a-3 i još nešto sitnica-apn cilindar,korpa kvačila automatic...
-
Ma jasno mi je za svaki pojedinacni deo od cega je nego me interesuju proizvodjaci ovih klipnjaca,radi se o delovima od pre mnogo godina pa bi se moglo desiti da je kvalitet na nivou kakav danas ne postoji...
-
alfaerre je koliko mi je poznato stock proizvođač klipnjača ovih sa slovima ili brojevima, ovu sa strelicom nikad vidio; s obzirom da puch ima isto, onda su se nabavljale svakakve
-
Hvala na odgovorima,sve sem jedne klipnjace su bez lufta,ova sa strelicom -nova,nije radila,a tegovi dobri,cak neki i odlicni tako da ce naci primenu u buducem periodu...
Nakon ova dva BT-a zelja mi je da odradim neki 15 SLC u caffe racer varijantu tako da bice materijala uz nesto novih delova koje sam pokupovao u Frco moto u Sloveniji ali odustao od njihove ugradnje nakon nabavke boljih !
Zaboravih na ovo,dakle o cemu se radi?Poznato mi je ali se ne secam gde je ovo paljenje bilo ugradjivano fabricki?
(https://i.postimg.cc/FdBv6rzD/IMG-3afd5bb0c3d3532fb2e648ffe79ed72c-V.jpg) (https://postimg.cc/FdBv6rzD)
(https://i.postimg.cc/rz7cCwvp/IMG-17279f8f0d4d92debf1279e16eea1f85-V.jpg) (https://postimg.cc/rz7cCwvp)
(https://i.postimg.cc/6Tnbg68q/IMG-285540e88ae9a950049650eebfab1b76-V.jpg) (https://postimg.cc/6Tnbg68q)
Ako neko ima iskustva sa ovim paljenjem moze napraviti komparaciju u odnosu na fabricko BT paljenje o kome nemam lose misljenje !? Razume se,postoje i mnogo bolje opcije koje volim,npr. Motoplat kojeg je tesko naci jer se ne proizvodi vec dugo godina,a i iziskuje dalje dorade,pa PVL itd...
-
Tu bi moglo bit nešto, ali nisam siguran za 4 žice, uobičajeno imaju crnu i žutu, možda specifično za neki model ....
https://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/iskra-12-v-80-w-paljenje-pitanja/
-
To je mala iskra 80 w a ove dodatno žice su za modele za izvoz za punjenje akumulatora za anlaser
-
U nedostatku vremena finis restauracije i friziranja ide jako sporo ali ipak ima malih pomaka...
Paljenje sa kojim je dosao ovaj BT je u jako dobrom stanju,da ne kazem fantasticnom pa ce ono u prvo vreme biti namontirano na agregat
(https://i.postimg.cc/34bdN8pL/20211225-180528.jpg) (https://postimg.cc/34bdN8pL)
(https://i.postimg.cc/XGvrnGZG/20211225-180543.jpg) (https://postimg.cc/XGvrnGZG)
(https://i.postimg.cc/5QYjFhSf/20211225-180954.jpg) (https://postimg.cc/5QYjFhSf)
(https://i.postimg.cc/jDrCLkwr/20211225-185152.jpg) (https://postimg.cc/jDrCLkwr)
(https://i.postimg.cc/K4R1VTSC/20211225-190315.jpg) (https://postimg.cc/K4R1VTSC)
(https://i.postimg.cc/9r9rXjfp/20211225-190326.jpg) (https://postimg.cc/9r9rXjfp)
Svim kolegama - ljubiteljima Tomosa sa ovog foruma cestitam Bozic sa zeljom da ga provedu u miru i blagostanju!
-
Sta preporucujete za menjac? Imam 1litar Elf-a 15-40 pa sam mislio to da iskoristim ili imate bolje predloge!?
-
Bitno da je masno tocim ono kaj je pod rukom nebitno motorno,mjenjac,hidraulika
-
Ako baš hočeš ulje kako treba-motul transoil expert ili silkolene light gears oil
Paljenje izgleda odlično, samo- nemoj to voziti prije nego si pojačao magnet na srcu, ovaj središnji dio sve okolo povari dok je još živ magnet i paljenje. Gotovo svaki se okrene tu, raskuje se i satre paljenje, vrlo je težak i kad prešaltaš naglo u nižu, tromost
magneta je prevelika da bi srce to izdržalo
-ovo iznutra ne izdrži ovih 6 točaka
(https://i.postimg.cc/bDLDF2gx/tomos-bt-elektronsko-paljenje-slika-70585289.jpg) (https://postimg.cc/bDLDF2gx)
-
Da,slazem se!
To paljenje je planirano za neki vid razrade,tj. bice tu dok motor bude radio u mestu-u toku zime,a do proleca ce ga zameniti nesto ,,pametnije,, i malo lakse...
-
Izrada usisne flansne-prohrom unutrasnjeg precnika 22,3.m
(https://i.postimg.cc/QFmyDfn7/20211227-153642.jpg) (https://postimg.cc/QFmyDfn7)
(https://i.postimg.cc/06NHy7LB/20211227-153701.jpg) (https://postimg.cc/06NHy7LB)
Ostaje jos da se navari ravan deo koji ulazi u karburator i napravi plasticna biksna izmedju lezista u karburatoru i same flansne
(https://i.postimg.cc/7f2p71tG/20211227-153532.jpg) (https://postimg.cc/7f2p71tG)
-
Nove sajle provucene i namontirane
(https://i.postimg.cc/YhN8cfWX/20211227-175320.jpg) (https://postimg.cc/YhN8cfWX)
(https://i.postimg.cc/gwjK6CB5/20211227-175329.jpg) (https://postimg.cc/gwjK6CB5)
(https://i.postimg.cc/cvXmCxTw/20211227-175352.jpg) (https://postimg.cc/cvXmCxTw)
-
Svaka čast na restauraciji i svemu , odlično vam ide i sve predobro radite!
Imam pitanje vezano za tu prirubnicu za karburator, kako ste izradili to kao koljeno od cijevi(kako ste savili cijev , a da se nije "zgnječila" na tom dijelu gdje ste je savili)
-
https://www.google.com/search?q=inox+koljeno+90&client=ms-android-huawei&prmd=imvxn&sxsrf=AOaemvKK0Dk8h0tmd-XbYdKjzl2_qUXvCQ:1640699134425&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjap9zI0Ib1AhXUQvEDHRldBJEQ_AUoAXoECAIQAQ&biw=360&bih=524&dpr=2
-
Evo,upravo je Mario97 odgonetnuo...radi se o hamburskom luku koji se mora iseci na meru i iskljucivo pod uglom koji zaklapaju krajevi originalne flansne(ako zelimo dobiti fabricki ugao karburatora).
E sada,problem je sto je hamburski luk jako kratak i nema pravac koji je potreban da bi usao u karburator ( oko 21mm za Dellorto phbl 22 as)pa je resenje navariti pravac ali cu ja najverovatnije posegnuti za savijanjem cevi i pravljenjem kolena iz jednog komada da bih izbegao kanal na sastavu samog kolena i pravog dela cevi!
Savijanje se radi u tzv. tro-valjku,alat koji savija cevi bez ostecenja i bitnog gubitka na unutrasnjim precnicima...
Ovako izgleda luk pre skracenja
(https://i.postimg.cc/9rjHfJs1/20211227-135112.jpg) (https://postimg.cc/9rjHfJs1)
Cilj je dobiti koleno iz ove cevi
(https://i.postimg.cc/cvfHHFxc/20211228-150913.jpg) (https://postimg.cc/cvfHHFxc)
-
Oke, puno hvala.
Ja isto imam u planu napravit koljeno za bta za karburator dellorto 20 i njemu je promjer onog prihvata 24mm ja mislim, sto znaci da vanjski promjer cijevi treba biti 24 mm , a unutarnji promjer 20 mm.
Bit ce tesko za nac takvu cijev a još teže saviti je da se ne deformira, ali nadam se da ću uspjeti.
-
Ne mozes to tako,bitno je da unutrasnju meru kolena-flansne ispostujes,ako ne nadjes cev promera 20 mm moras na strugu obraditi na tacnu meru od neke cevi koja je priblizna,o spoljnoj meri ne razmisljaj,ne postoji ono sto tacno pasuje,a da dihtuje kako treba vec se tu pravi plasticna-poliamidna biksna izmedju lezista u karburatoru i spoljnog precnika cevi-kolena
(https://i.postimg.cc/KKCPtqXs/20211228-160658.jpg) (https://postimg.cc/KKCPtqXs)
-
Mada ustvari možda samo ovo tvornicko koljeno malo prosirim na 19.5 ili 20 i kupim onu plastiku i tokar mi uradi piksnu da pase na ovo koljeno.
(https://i.postimg.cc/fJkz16TX/IMG-20211228-161814.jpg) (https://postimg.cc/fJkz16TX)
-
Mozda je to najbezbolnije resenje,srecno i pozdrav za predivni Dubrovnik u koji se uvek rado vracam!
-
Puno hvala!!
Pozdrav!! :biggrin:
-
Napravljena biksna za karburator
(https://i.postimg.cc/yg5pT3j1/20211228-182853.jpg) (https://postimg.cc/yg5pT3j1)
(https://i.postimg.cc/Nydz5zrr/20211228-192648.jpg) (https://postimg.cc/Nydz5zrr)
Malo fine obrade ivica i moze se montirati...
-
Je li ovo lancanik 33 ili 32 zuba i je li orginalni od bta ili oni zamjenski?
Ako je zamjenski, kakva je kvaliteta?
(https://i.postimg.cc/cKt3mV8F/Screenshot-2021-12-30-20-26-02-954-com-android-chrome.jpg) (https://postimg.cc/cKt3mV8F)
-
Zamenski ,33 zuba,bice dobar do pojavljivanja nekog Esjot-a
-
Dihtung glave napravljen,5mm ,aluminujumski lim
(https://i.postimg.cc/SYRsYmhV/20211230-181604.jpg) (https://postimg.cc/SYRsYmhV)
(https://i.postimg.cc/N5yFgGbj/20211230-183128.jpg) (https://postimg.cc/N5yFgGbj)
Premerena zapremina glave -4,3 ml sto bi kroz racunicu dalo kompresiju 13,5
-
Oke, puno hvala
Negdje sam pročitao da su lančanici "ESJOT" neprecizno uređeni, nemam iskustva sa njima, ali kada ću kupovati za svog bta sigurno će biti esjot , a ne zamjenski(najviše bi volio naći orginalni novi tomosov za bta, ali ih nema za kupiti)
-
I tata bi sine :ja_moren_smoke:
-
Visemesecni radovi na friziranju agregata privedeni su kraju,ostaje jos posla oko zadnjeg kraja motora...
Upaljen i odradio nekoliko puta po desetak-petnaest minuta na ler gasu,jako tiho radi,veoma ravnomerno i bez varijacija,doduse radi se prvim utiscima...
Ne znam da li postoji opcija postavljanja video materijala na forum osim putem linka sa drugih internet adresa!?
(https://i.postimg.cc/BjL5mdR0/20211231-125356.jpg) (https://postimg.cc/BjL5mdR0)
(https://i.postimg.cc/nXD74qQV/20211231-125448.jpg) (https://postimg.cc/nXD74qQV)
(https://i.postimg.cc/1VXVfFQQ/20211231-134502.jpg) (https://postimg.cc/1VXVfFQQ)
(https://i.postimg.cc/47Bhf5jP/20211231-134618.jpg) (https://postimg.cc/47Bhf5jP)
(https://i.postimg.cc/hhtdCk75/20211231-160102.jpg) (https://postimg.cc/hhtdCk75)
-
Dihtung glave napravljen,5mm ,aluminujumski lim
(https://i.postimg.cc/SYRsYmhV/20211230-181604.jpg) (https://postimg.cc/SYRsYmhV)
(https://i.postimg.cc/N5yFgGbj/20211230-183128.jpg) (https://postimg.cc/N5yFgGbj)
Premerena zapremina glave -4,3 ml sto bi kroz racunicu dalo kompresiju 13,5
Previše za bt cilindar
-
Ako mislis na kompresiju znalo se pokazati jako dobro svojevremeno...
-
Možda najbolje postavit video na yt i poslat link, mada mislim da bi se mogo staviti video na forum isto kao slika.
-
Samo stavite ne YouTube
-
Malo prvih taktova...
https://youtube.com/shorts/vA0RpVF2sAk?feature=share
-
Ja isto mislim da je kompresija prevelika, ne ide se preko 12:1
-
Naravno da se ide preko 12:1. Nigdje ne pise koje gorivo misli covjek stavljat niti da je to konacno.
-
U fazi razrade...
https://youtu.be/ZAk8FOU2Jhw
Malo ,,stidljivog,, gasa dosta zagusenog agregata trenutno(igla na podeoku veoma bogate smese + 4% Shell 2T racing sintetike)
Nedostaju fina podesavanja kao i flansna karburatora koja je jos u fazi izrade dok je na motoru trenutno bt originalna koja svojim promerom gusi Dellorto 22 karburator
https://youtu.be/kyPixvjzK7Y
Dok traje ovaj segment razrade pozabavicu se zavrsetkom radova na zadnjem kraju motocikla,vizira,rucice disk kocnice...
-
Stavi polusintetiku sintetika je prefino za razradu. Cilj razrade je da se potroše strojno napravljeni ostaci na termo grupi da se to prilagodi jedno drugom. I treba biti neko opterećenje za razradu
-
Ma bice opterecenja i to dobrog! Ipak,volim da odradi taj prvi segment razrade bez opterecenja,ovako u mestu,radeci na oko 2000 o/min. u kratkim vremenskim intervalima. Istina,to nije ono pravo ali dok vremenski uslovi ne dozvole povremeno ce biti stavljen u ovakav rezim rada!
Sto se tice ulja-isao sam na provereno dobro u nedostatku Castrola R30 koji cekam vec par meseci mada je on skroz mineralna varijanta ali taj miris budi najlepsa secanja...
-
Ok. Ful sintetika ima visoku točku plamišta i ne izgori kako treba na ovim okretajima. Mineralno ulje je ok za razradu. Ful sintetika treba preko 10 tisuća okretaja za izgaranje. Moje iskustvo s motul 710 na Aprilia 125 je da dimi i pljuje na auspuh kad se ne tjera na te okretaje. I mnogi drugi na skuterima su imali taj problem. To je ulje racing ulje i treba upaliti motor zagrijati i držati ga na vrhu okretaja stalno
-
Castrol R30 ne bi trebalo da bude mineralno ulje ili ja mozda gresim?
-
Ovdje piše da je R30 ulje na bazi ricinusa;
https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/BA14773C2711D2DC80257A92003C7025/$File/BPXE-8YYJB5.pdf
-
dkos- totalno ste u pravu,to se i meni dogadja na ovim okretajima,motor jednostavno ne uspeva sve da sagori i izbacuje zivo ulje na auspuh mada sam svesno isao na 4% sto je vec u startu mnogo za full sintetiku!
Castrol R30 (ne proizvodi se vec 25 godina) bi se prema svojstvima mogao najlakse uporediti sa mineralnim uljem dok je baza ricinus koji je glavni ,,krivac,, za jedinstven miris koji ovo ulje ima.Trimer za kosenje vec dve godine koristim sa cistim ricinusom iz apoteke...
-
Evo malo info :wink:
https://forums.kartpulse.com/t/castor-castor-syn-blend-or-synthetic/7711
-
Da se vratimo malo na estetiku...
S'obzirom da delove koji nedostaju treba namontirati koristim priliku da u toku svog svakodnevnog rada izvrsim korekcije onoga sto mi se ne svidja i resetujem na fabricka podesavanja!
Dobro je poznato koliko lako se providne polipropilen i polietilen plastike lako izgrebu jos ako na sve to dodamo 30 i vise godina starosti dobijamo sledece
(https://i.postimg.cc/K1hJMn7Q/20220105-140820.jpg) (https://postimg.cc/K1hJMn7Q)
(https://i.postimg.cc/0KJ06QbL/20220105-141530.jpg) (https://postimg.cc/0KJ06QbL)
Zatim idemo u korekciju poliranjem
(https://i.postimg.cc/B8YTMDFr/20220105-142343.jpg) (https://postimg.cc/B8YTMDFr)
A rezultat je
(https://i.postimg.cc/zbhyKRFS/20220105-142603.jpg) (https://postimg.cc/zbhyKRFS)
(https://i.postimg.cc/yksD3xgc/20220105-142740.jpg) (https://postimg.cc/yksD3xgc)
Slican tretman primenjen je i na plastikama svetlosnih grupa dok ce vizir zahtevati nesto drugaciji pristup usled dubljih ogrebotina koje je potrebno osmirglati u rasponu granulacija od 800 do 6000,a nakon toga polirati u dva nivoa
-
Trimer za kosenje vec dve godine koristim sa cistim ricinusom iz apoteke...
Može li malo detaljnije pojašnjenje ovoga :misli:
Praviš mješavinu za trimer sa čistim ricinus uljem iz apoteke?
Nisam ni znao da se to može naći u apoteci
-
Ricinusovo ulje se koristi u medicinske i kozmeticke svrhe pa se prodaje u apotekarskim ustanovama i biljnim apotekama.
Mesavinu pravim sa cistim ricinusovim uljem ili ga dodam u nekom procentu,bez problema vec dve godine i tako na najbolji nacin dobijem miris veoma slican Castrolu R30 :biggrin: :biggrin: :biggrin:
-
Ne znam koliko radnih sati imaš na trimeru godišnje ali ricinus u aplikacijama trimera i pila ima za rezultat rastavljanje
-
Da se razumemo u startu:
Nije ovo nesto sto bih ja preporucio da se radi,cak sta vise-daleko od toga,da je ricinus i u danasnje vreme jako dobar sastojak-jeste i u prilog tome govore mnoga moderna sinteticka ulja najpoznatijih svetskih proizvodjaca koji upravo taj sastojak koriste u proizvodji ulja za kartinge i visokoturazne 2T agregate! Medjutim,koristiti cist ricinus je i izvestan rizik zbog toga sto se uz njega u fabrickom ulju nalazi jos ,,hiljadu,, drugih sastojaka ne bi li se obezbedilo kvalitetno sagorevanje,ciscenje,netalozenje itd....
Druga stvar- ricinus je poznat i po jednoj negativnoj osobini,naime,izrazena su veoma hidroskopna svojstva i nije preporucljiv za dugotrajan boravak u rezervoarima,sistemima usisavanja te je stoga i Castrol svojevremeno preporucivao recenicom : ,,koristiti samo u periodu trka,,
Shell kojim sam zapoceo razradu ovog BT-a je takodje baziran na ricinusu i ako se radi o ful sintetickom ulju novije generacije.Pored njega postoje jos mnoga druga ulja danasnjice takodje bazirana na ricinusu,tako da imamo i Elf,Maximu,Silkolene...sa identicnom osnovom!
-
Ja napisah,a o trimeru ( kineski Demon) koji jako puno radi i jos lepse ,,peva,, moramo na neki poljoprivredni forum ... :biggrin: :biggrin: :biggrin:
-
Sva ta ulja su za ekstremne uvjete i maksimalno do 2 posto, i to je previše. U ovakvim situacijama traže toplu svjećicu koja će podnijeti mašćenje inače se ne može paliti motor radi masne svjećice i krepavaju svjećice radi depozita.
-
Apsolutno :palacgore:
-
Moj trimer ima zabušenu ručku gasa ( zabušio ja :ja_moren_smoke:) i ubacim štift pa samo max gas a mješavina 3% A747,i stihlovka isto
Samo gas :mrgreen:
-
Gdje se može naći A747 ulje po HR u maloprodaji?
-
Tragajuci za njih skoro sam naleteo na sajt ,,Inter Cars,, u Zagrebu i mislim da su ga imali u ponudi.
Castrol A747 je moderna verzija i naslednik Castrola R30,mislim da je takodje baziran na ricinusu.
-
Doma sam našo neku staru bocu castrol A747 ulja i na boci piše kao da je predviđen za vodeno hlađenje motore, pa ne znam ima li to veze pošto je bt zračno hlađenje?
-
Ako netko ima para na bacanje, mislim da je ovo super ulje.
(https://i.postimg.cc/sBxSM9hL/Screenshot-2022-01-07-17-06-37-672-com-android-chrome.jpg) (https://postimg.cc/sBxSM9hL)
-
S'hodno trenutnim vremenskim prilikama u Sumadiji nosim se mislju o preradi motora u nesto drugaciju varijantu, tj. sve sam uvereniji da sam pogresio ,,muzicki pravac,,
(https://i.postimg.cc/kVC3CTGK/20220110-111810.jpg) (https://postimg.cc/kVC3CTGK)
(https://i.postimg.cc/474D7nz3/20220110-111954.jpg) (https://postimg.cc/474D7nz3)
(https://i.postimg.cc/XZgMY9Bh/20220110-190215.jpg) (https://postimg.cc/XZgMY9Bh)
Ipak je ovo bio pravi smer i za pocetak krecem od prepravke guma u ,,ekser,, varijantu...Od alata-cekic i 2-3 kg.eksera iz gvozdjare :biggrin: :biggrin: :biggrin:
(https://i.postimg.cc/PC3YsR2F/Screenshot-20220110-221259-Chrome.jpg) (https://postimg.cc/PC3YsR2F)
(https://i.postimg.cc/94s9zq3d/Screenshot-20220110-221429-Chrome.jpg) (https://postimg.cc/94s9zq3d)
-
Ili motorne sanjke :mrgreen:
-
Bolje uzet šerafe za drvo. :mrgreen:
-
Da,da,zbog spiralnog navoja bolje u svakom slucaju,slazem se,bolje ce drzati!!!
-
Radovi se nastavljaju:
Obrtomer nije radio-kao po obicaju,dao sam se u pretragu i nakon otvaranja kucista istog termogeni otpornik je odlemljen usled grejanja verovatno!
S'obzirom da elektronika nije nesto sto me posebno interesuje( mada neke osnovne stvari znam) te stoga ne posedujem cak ni unimer isao sam na varijantu da ga vratim na mesto i zalemim pa sta bude. Ipak,nakon toga obrtomer je proradio i jako stabilno funkcionise...
Usledilo je otklanjanje ogrebotina i poliranje istim postupkom kao sto sam to uradio u slucaju kilometar sata.
(https://i.postimg.cc/rdR7Njwn/20220113-111630.jpg) (https://postimg.cc/rdR7Njwn)
(https://i.postimg.cc/PpG93DLt/20220113-121916.jpg) (https://postimg.cc/PpG93DLt)
(https://i.postimg.cc/gXv5f0R3/20220113-123739.jpg) (https://postimg.cc/gXv5f0R3)
(https://i.postimg.cc/xXB9QckZ/Video-Capture-20220113-162034.jpg) (https://postimg.cc/xXB9QckZ)
Slikan u radu,pre poliranja!
Sledi potraga za dobrim poklopcem ili kopijom izradjenom na 3D stampacu!
-
Za taj otpornik zapisi boje za ohme i toleranciju i nabavi istog jer učestalo pregaraju.
-
Da,verovatno!
Ovaj se razlemio od temperature i pronasao sam ga u kucistu koje je zveckalo pa sam pretpostavio da je nesto otpalo!
-
Da ga vidimo na delu
https://youtube.com/shorts/kXukQdOVCto?feature=share
-
Idemo jos malo napred:
Flansna zavarena,obradjena i napokon namontirana!
(https://i.postimg.cc/TpS45901/20220119-215451.jpg) (https://postimg.cc/TpS45901)
Motor jos bolje prima gas( ne idem preko 5500-6000 rpm) i sada se cuje onaj tipican dubok zvuk prilikom usisavanja koji pravi razliku izmedju karburatora 18 i 22mm. Motor je privremeno radio sa flansnom od bt-a,tj.Bing 18 karburatora i nije pokazivao ovoliko lagodan rad na 5000-6000 rpm dok pri jako malom otvaranju rucice gasa veoma lako dolazi u zonu oko 6000 rpm. Impresije su mi za sada jako dobre ali se u svakom slucaju ceka na prve voznje gde bi se jos puno toga moglo doznati...
Paljenje prestelovano za nijansu,sutra ce stici svecica NGK B8HS( trenutno B7 nova ) i par flasa dugo iscekivanog Castrola)...
-
Jako lijepo izgleda, baš precizno odrađeno.
Svaka čast :palacgore:
-
Bavicu se njom jos dosta sto se tice estetike,trenutno je bio bitan tehnicki momenat pa je estetika u drugom planu( ipak sam se mnogo godina bavio restauracijom i poliranjem prohromskih,nikl,hrom i aluminijumskih delova oldtimer vozila...
Da potkrepim nekim mojim radom od pre desetak i vise godina
Izduvna grana BMW GS 1200 adventure
(https://i.postimg.cc/62M75zR5/Screenshot-20180627-113955-Facebook.jpg) (https://postimg.cc/62M75zR5)
(https://i.postimg.cc/V0bYQFWh/Screenshot-20180627-114000-Facebook.jpg) (https://postimg.cc/V0bYQFWh)
(https://i.postimg.cc/34qKcqmp/Screenshot-20180627-114004-Facebook.jpg) (https://postimg.cc/34qKcqmp)
(https://i.postimg.cc/yJv6FxNL/Screenshot-20180627-114015-Facebook.jpg) (https://postimg.cc/yJv6FxNL)
(https://i.postimg.cc/GHGcXq28/Screenshot-20180627-114019-Facebook.jpg) (https://postimg.cc/GHGcXq28)
(https://i.postimg.cc/6TDWVD9x/Screenshot-20180627-114026-Facebook.jpg) (https://postimg.cc/6TDWVD9x)
-
Prelazak na polu sintetiku
(https://i.postimg.cc/grhLFtDR/20220120-121533.jpg) (https://postimg.cc/grhLFtDR)
I jos malo prikladnije ,,struje,,
(https://i.postimg.cc/3kq3wYrw/20220120-121507.jpg) (https://postimg.cc/3kq3wYrw)
(https://i.postimg.cc/Jt375fxT/20220120-121515.jpg) (https://postimg.cc/Jt375fxT)
Jedino razocarenje je to sto ovaj Castrol ni u naznakama ne ,,proizvodi,, dobar miris kao nekadasnji R30,a smatra se naslednikom!
-
Spremajuci termo grupu za agregat drugog BT-a koji bi uskoro trebao zapoceti dao sam se u potragu za cilindrima od kojih bi jedan odradio,a ostali stajali u rezervi...
Nasao sam na oglasima i kupio tri cilindra od kojih dva imaju tipican natpis na odlivku ,,tomos 50,, i za njih sam siguran da su skinuti sa BT-a ali ovaj jedan to nema,pomislih da je ovo mozda cilindar od 15 slc sto bih najiskrenije voleo ali nisam siguran da li se radi o originalu jer me nikakve kopije ne interesuju!? Cilindar deluje dosta star i kao da potice iz onih vremena ali uvek postoji bojazan pa ako je neko voljan moze pomoci u proceni!????
Slike doticnog
(https://i.postimg.cc/1Vpr28bg/20220121-135616.jpg) (https://postimg.cc/1Vpr28bg)
(https://i.postimg.cc/87kmXP45/20220121-135629.jpg) (https://postimg.cc/87kmXP45)
(https://i.postimg.cc/xqKG0bF8/20220121-135638.jpg) (https://postimg.cc/xqKG0bF8)
(https://i.postimg.cc/xkwHQ0vL/20220121-135655.jpg) (https://postimg.cc/xkwHQ0vL)
(https://i.postimg.cc/pyY0s7vs/20220121-135702.jpg) (https://postimg.cc/pyY0s7vs)
(https://i.postimg.cc/vgvWtJn9/20220121-135709.jpg) (https://postimg.cc/vgvWtJn9)
-
to ti je org slc-i mnogi imaju gore na vrhu udaren ovaj broj
inače-obrati pažnju na ispuh-dosjed brtve je na 15 slc cilindrima ravan a na tomos 50 cilindrima imaš prstenasto ispupčenje di dođe brtva
-
Bas taj prsten o kome govorite me naterao da pomislim da je ovo cilindar 15 slc zato sto ga svi drugi cilindri koje imam(a imam ih 4) sve ukupno imaju,a ovaj ga nema! Takodje se boja rebara razlikuje...
Iskreno zahvaljujem vam!
Ovo je BT cilindar koji sam takodje kupio gde se jasno vidi izbacen deo za dihtovanje auspuha
-
BT cilindar sa tipicnim prstenom na kraju izduvnog kanala
(https://i.postimg.cc/xJ1HVHP7/Screenshot-20220121-150129-Gallery.jpg) (https://postimg.cc/xJ1HVHP7)
Oba BT su 38mm,a 15 slc 38,5mm i svi imaju dobru osnovu da se razbuse na oko 39,90 mm sto i jeste mera mojih klipova
-
T15/BT cilindara ima u bas puno varijanti,najcesce se razlikuju po tajmingu kanala.Nikada nisam uspeo da ustanovim kad je koji cilindar i na koji model ugradjivan.Slicna situacija je i sa SL cilindrima.
-
Slazem se sa tobom da je tesko razaznati zasto je tomos to nasumicno ili u serijama menjao ali mi se uvek vise svidjao cilindar od petnestice iz svima nama poznatih razloga i na sve to nju sam takodje imao 90-ih godina pa ima malo nostalgije u svemu! SL-kosi usis je jos redji cak i u ono vreme bio pa je on jos vise upitan !
-
To je isto kao i kod apn cilindara, stvar odljeva, grubi je to pješćani lijev pa kako ispadne što se tiče kanala. Kod nekih cilindara apn su svi kanali pravilni četvrtasti, kod drugih pak nisu. Ista stvar i sa slc i bt cilindrima , neki imaju pravilne kanale, drugi nemaju, posebno kosina i pravilnost prelivnih portova na plaštu. Neki motori stoga idu bolje od drugih, a isto sve.
-
Lepo receno!
Buni me blagi radijus koji imaju oba prelivna izlaza u cilindru u donjoj zoni ka izduvnom kanalu na strani koja ide ka bloku,u jednom momentu se gubi pravac i ivica prelazi u blagi radijus mada to vidjam i na ostalim cilindrima koje imam ali malo manje izrazeno!?
Ipak sve sto radim iziskuje zaista mnogo vremena,truda ,rada pa i novca i ne bih da vec u startu imam losu polaznu osnovu i budem u ,,zaostatku,,...
-
Sledeci korak koji imam za cilj je resavanje vizira,naime,vizir sa kojim je dosao moj motor je prelomljen na dva dela kao posledica prevrtanja motora u garazi kod prethodnog vlasnika,taj ,,posao,, i stetu je napravilo kuce koje je skakalo na motor dok ga konacno nije prevrnulo!
Imam srecu da se na drugom BT-u nalazi fabricki vizir koji je ceo ali u jako losem stanju,prepun ogrebotina i anomalija!
Stoga,bice ovo prilika da se obnovi gradivo-to jest da se potsetim onoga sto sam izmedju ostalog radio pre desetak i vise godina...
Sledi korekcija ostecenja viseslojnim smirglanjem u granulacijama od 800 do 6000.
Prva i najgrublja faza se radi rucno,a potom sledi masinsko smirglanje u ekscentar varijanti i na kraju prelazak na grubu i finis opciju poliranja pa kome bude zanimljivo moze ispratiti sam tok ovog tretmana reparacije!
(https://i.postimg.cc/LJNP5mJ0/20220124-133514.jpg) (https://postimg.cc/LJNP5mJ0)
(https://i.postimg.cc/zVYKPtmp/20220124-133524.jpg) (https://postimg.cc/zVYKPtmp)
(https://i.postimg.cc/G4cYb4my/20220124-133748.jpg) (https://postimg.cc/G4cYb4my)
(https://i.postimg.cc/Mc31Pzxj/20220124-134245.jpg) (https://postimg.cc/Mc31Pzxj)
-
Vizir nakon prve-najgrublje faze rucne obrade i anuliranja tezih ogrebotina granulacijom 800
(https://i.postimg.cc/PPb7Khpt/20220131-183246-resized.jpg) (https://postimg.cc/PPb7Khpt)
Sledi masinska ekscentar obrada granulacijama 1000-2000-3000-6000,a potom gruba i finalna faza poliranja
-
Samo nastavi, lijepo ti ide :palacgore:
-
Blizi se prolece,moramo napred koracima od sedam milja....
(https://i.postimg.cc/9RNQxXHJ/20220219-125302.jpg) (https://postimg.cc/9RNQxXHJ)
(https://i.postimg.cc/zbffSb6y/20220219-131558.jpg) (https://postimg.cc/zbffSb6y)
(https://i.postimg.cc/94hRTfc9/20220219-131724.jpg) (https://postimg.cc/94hRTfc9)
(https://i.postimg.cc/hJsjdbyF/20220219-131950.jpg) (https://postimg.cc/hJsjdbyF)
Nakon segmenta smirglanja u ekscentar varijanti granulacijama 1000-3000-6000 prelazim na grubu i finis fazu poliranja...
-
Finito...
(https://i.postimg.cc/5QNLNgwY/20220219-142732.jpg) (https://postimg.cc/5QNLNgwY)
(https://i.postimg.cc/dhM35nL2/20220219-143859.jpg) (https://postimg.cc/dhM35nL2)
(https://i.postimg.cc/9RqFP7C8/20220219-155345.jpg) (https://postimg.cc/9RqFP7C8)
(https://i.postimg.cc/JHMVyDnB/20220219-155501.jpg) (https://postimg.cc/JHMVyDnB)
(https://i.postimg.cc/Wtvhm5q0/20220219-155612.jpg) (https://postimg.cc/Wtvhm5q0)
-
(https://i.postimg.cc/v1Y8pgvm/20220221-103406.jpg) (https://postimg.cc/v1Y8pgvm)
(https://i.postimg.cc/Dm9v7YcH/20220221-111737.jpg) (https://postimg.cc/Dm9v7YcH)
Vizir namontiran
(https://i.postimg.cc/t7hfVSjL/20220221-111345.jpg) (https://postimg.cc/t7hfVSjL)
-
Stvarno vrhunski odrađeno :palacgore:
-
Hvala generacijo!
-
Malo ,,sigurnosti,,
(https://i.postimg.cc/NKjBDy77/20220221-114903.jpg) (https://postimg.cc/NKjBDy77)
(https://i.postimg.cc/0MDsj7Px/20220221-114826.jpg) (https://postimg.cc/0MDsj7Px)
(https://i.postimg.cc/DmQhKQxP/20220221-115428.jpg) (https://postimg.cc/DmQhKQxP)
-
https://www.moto-oprema-amd.hr/proizvod/ukrasni-vijci-za-vizir-blue/
Na vizire inače idu ovakvi vijci koji sprečavaju napukline od vibracija .
-
Verovatno bi to bilo najbolje ali sam kupio nove ,vizuelno gledano 90% verne originalnim srafovima...
-
Ah, zato Tomos zovu poluproizvod , cijela prednja maska stoji na onom nosaču savijenom i popreko kroz nju se na šipke s unutarnjim navojima fiksira i tamo isto nedostaju specijalni vijci s čahurom i selenima , gumicama na viziru (u rupama) i podloškama plastičnim pod vijcima. Tako je i vizir u krutoj vezi-metal plastika. Imam stare Aprilie iz tog doba i nema šanse da je bilo koja plastika i vizir montirana bez specijalnih vijaka, gumica , selena i podložnih pločica. To je na cijelom btu, atx-u i ctx tako, jedino su gumice s čahurama i vijcima stavljene na spoju bočnih plastika i repa. Zato sve te maske i plastike budu potrgane na prihvatima. Ovo što sam linkao je Vicma i to je ok Španjolski proizvođač . Ljudi su imali probleme s tim vijcima za vizire za par eura iz Kine, zapeče vijak, zahrđa, okrene se inbus .
-
Sve receno,koncizno i sa iskustvom! :palacgore:
-
kupiš u čipoteci male gumene uvodnike za kabele, prilagodiš, namontiraš na vizir gurneš šarafe stvar riješena
košta kikiriki
(https://i.postimg.cc/t7NnPmBc/uvodnik.jpg) (https://postimg.cc/t7NnPmBc)
-
kupiš u čipoteci male gumene uvodnike za kabele, prilagodiš, namontiraš na vizir gurneš šarafe stvar riješena
košta kikiriki
Kad omašiš "ceo fudbal".
-
Kad omašiš "ceo fudbal".
Objasniš?
-
Radovi se nastavljaju...
Mesecima je trajala potraga za dobrim originalnim repom ali se pretvorila u gotovo pa nemogucu misiju.
U isto vreme trajala je izrada oklopa za drugi-sivi BT koji cu raditi u ,,racing,, varijantu pa smo na sve to pridodali i izradu repa za plavi BT po uzoru na originalni! Juce sam dobio informaciju da je posao zavrsen pa predstoji put u Suboticu i susret sa starim poznanikom nakon 26. godina. Naime,za ,,racing, oklope i bt rep zaduzen je bio veliki entuzijasta,osvajac zlatne kacige u klasi 50ccm,majstor tjuninga 2t agregata i proizvodjac autenticnih replika Tomosa GP,D5,D6,DMS,Krajdlera i mnogih drugih...
Zaljubljenici u ovaj sport prepoznace da se iza ovog opisa krije ime Ivana Barkovica.
Do tada cu se baviti osvezavanjem-poliranjem i pripremom svetlosnih grupa zadnjeg dela motocikla za montazu nakon farbanja repa...
(https://i.postimg.cc/DmWnyPF4/20220311-105520.jpg) (https://postimg.cc/DmWnyPF4)
(https://i.postimg.cc/nXqLVY4G/20220311-112523.jpg) (https://postimg.cc/nXqLVY4G)
(https://i.postimg.cc/62PKfyVQ/20220311-121739.jpg) (https://postimg.cc/62PKfyVQ)
(https://i.postimg.cc/75gJfy3c/20220311-105450.jpg) (https://postimg.cc/75gJfy3c)
(https://i.postimg.cc/3d0vQGd3/20220311-110936.jpg) (https://postimg.cc/3d0vQGd3)
-
Slike koje sam dobio odmah po zavrsenom poslu
(https://i.postimg.cc/mhz5JdNk/IMG-084e840b255c7c61705e277d15b68c42-V.jpg) (https://postimg.cc/mhz5JdNk)
(https://i.postimg.cc/RNwbVNYz/IMG-83053988b1f6bd7140ca658fdf4cc129-V.jpg) (https://postimg.cc/RNwbVNYz)
(https://i.postimg.cc/RW9p3vrJ/IMG-9a1704727593be5c45b3a171d0fd0f80-V.jpg) (https://postimg.cc/RW9p3vrJ)
Radi se o ovom dizajnu koji je jos tada izradjivao I.Barkovic
(https://i.postimg.cc/Pv1sjKDg/IMG-b4089092b42a091a5768846f8e33139c-V.jpg) (https://postimg.cc/Pv1sjKDg)
(https://i.postimg.cc/HJPC4rHh/IMG-d9086531bdd76b9919aa2979128c72c2-V.jpg) (https://postimg.cc/HJPC4rHh)
Slikao sam 94' ,cini mi se -Beranovac-Kraljevo,nagrada Jugoslavije 50ccm
Ukoliko se dobro secam na slici je Biro Atila iz Beceja na Tomosu BT 50
-
Zadnji migavci nakon odmascivanja i poliranja po sistemu od ocaja do sjaja...
(https://i.postimg.cc/Cny2Pz5f/20220311-181100.jpg) (https://postimg.cc/Cny2Pz5f)
-
Kako ste obnovili ono sjenilo u svijetli?
Imam isti problem sa atx zmigavcima, sjenila su dobila isto crnu boju i stakla vise nisu cisto narancasta nego je to sve nesto matiral, izbljedilo a naci original nove tesko, pa sam se mislio upistit u obnnovu ovih a nisam bas siguran kako
-
Taj hromirani deo koji je zaduzen za refleksiju-odsjaj se moze uraditi( nisam to ovom prilikom radio,imao sam u rezervi drugi deo). Inace,postoje boje u spreju i radi se nanosenjem te boje u kombinaciji sa vodom u vise faza...(mozete videti na internetu postupak)! Sto se tice stakala,tj. narandzasto-providnih plastika- njih smirglam u vise faza anulirajuci dublje ogrebotine,a zatim poliram masinski ,pastom i odredjenim podlogama...Glave originalnih srafova takodje podlezu postupku osvezavanja blagim smirglanjem( scotch brite) i obradom pastom za metal sve dok ne dobijem izgled kakav se vidi na slici migavaca. Na samo telo-plasticnu kutiju migavaca koja je u crnoj boji apliciram keramicku zastitu kojom vracam svezinu i dubinu boje i dobijam gotovo fabricki izgled bez nezeljenog sjaja !
-
Mali korak napred...
Odmascivanje
Skidanje rdje sa unutrasnje strane
Priprema za keramicku zastitu
Apliciranje prvog sloja keramicke zastite
(https://i.postimg.cc/GT1RW9Kx/20220312-083447.jpg) (https://postimg.cc/GT1RW9Kx)
(https://i.postimg.cc/946H9z6H/20220312-084012.jpg) (https://postimg.cc/946H9z6H)
(https://i.postimg.cc/yJgzW0rT/20220312-090732.jpg) (https://postimg.cc/yJgzW0rT)
(https://i.postimg.cc/3WgYgCrS/20220312-092232.jpg) (https://postimg.cc/3WgYgCrS)
(https://i.postimg.cc/NK0tq36S/20220312-092408.jpg) (https://postimg.cc/NK0tq36S)
(https://i.postimg.cc/3WWbh3Vg/20220312-093232.jpg) (https://postimg.cc/3WWbh3Vg)
-
I jos jedan korak za danas
(https://i.postimg.cc/GTBxKHkL/20220312-180518.jpg) (https://postimg.cc/GTBxKHkL)
(https://i.postimg.cc/jC9X54bL/20220312-184249.jpg) (https://postimg.cc/jC9X54bL)
Usled montaze novog lanca danas su prvi put isprobani menjac i kvacilo(u mestu-na stenderu) i sve to jako dobro funkcionise,,brzine se menjaju sa osetljivim i jasnim prelazima ali bez napora i zapinjanja!
Ne postoje nikakvi sumnijvi zvukovi,a kompletan agregat radi veoma tiho proizvodeci blago pistanje koje dolazi iz bloka dok se cilindar i klip jednostavno ne cuju...
-
Sve je super svaka cast :palacgore:
Samo okreni spojnicu lanca na drugu stranu, mislim na ovaj osigurac na spojnici lanca :mrgreen:
-
Ako bas insistiras... :biggrin: :biggrin: :biggrin:
-
:mrgreen: Ja mislim da bi bilo sigurnije...meni je par puta znalo skinut osigurac taj na spojnici sve dok nisam okreno kontra :ja_moren_smoke:
-
Mislim da se to nebu ganjalo po šumi nema ga kaj skinut al sve jedno opadne lanca i odma ga zuje
-
Susret posle 26 godina!
Cast i zadovoljstvo je bilo danas posetiti Ivana Barkovica-velikog entizajustu,vrhunskog tjunera 2T agregata,jednog od najvecih poznavalaca trkackih Tomosa na prostorima citave ex-Jugoslavije ,konstruktora autenticnih replika sampionskog Tomos GP-a Zdravka Matulje ,Tomosa DMS,D6,D5,Krajdlera i mnogih drugih.
(https://i.postimg.cc/nCB4D0mW/20220313-132559.jpg) (https://postimg.cc/nCB4D0mW)
(https://i.postimg.cc/MfRQ1pnB/20220313-140355.jpg) (https://postimg.cc/MfRQ1pnB)
(https://i.postimg.cc/N5qTBmnk/20220313-140409.jpg) (https://postimg.cc/N5qTBmnk)
(https://i.postimg.cc/s1ZSkwT2/20220313-140416.jpg) (https://postimg.cc/s1ZSkwT2)
(https://i.postimg.cc/kV1KmZr2/20220313-140435.jpg) (https://postimg.cc/kV1KmZr2)
(https://i.postimg.cc/3yJmzhqM/20220313-140455.jpg) (https://postimg.cc/3yJmzhqM)
(https://i.postimg.cc/FdwSfLHm/20220313-140508.jpg) (https://postimg.cc/FdwSfLHm)
(https://i.postimg.cc/47YtN5ZB/20220313-140515.jpg) (https://postimg.cc/47YtN5ZB)
(https://i.postimg.cc/nXxvYBYh/20220313-140538.jpg) (https://postimg.cc/nXxvYBYh)
(https://i.postimg.cc/QBtK0bBh/20220313-140636.jpg) (https://postimg.cc/QBtK0bBh)
(https://i.postimg.cc/dL2C1DPP/20220313-140657.jpg) (https://postimg.cc/dL2C1DPP)
(https://i.postimg.cc/Z03B70qB/20220313-140726.jpg) (https://postimg.cc/Z03B70qB)
(https://i.postimg.cc/3k9DX6xt/20220313-140735.jpg) (https://postimg.cc/3k9DX6xt)
(https://i.postimg.cc/F7Vfvq3h/20220313-140824.jpg) (https://postimg.cc/F7Vfvq3h)
(https://i.postimg.cc/Kk3ky8rW/20220313-140831.jpg) (https://postimg.cc/Kk3ky8rW)
(https://i.postimg.cc/jnVWqYMS/20220313-140919.jpg) (https://postimg.cc/jnVWqYMS)
(https://i.postimg.cc/ZvrWCsQF/20220313-140959.jpg) (https://postimg.cc/ZvrWCsQF)
(https://i.postimg.cc/75P5ZVn0/20220313-141045.jpg) (https://postimg.cc/75P5ZVn0)
(https://i.postimg.cc/ppH9gx90/20220313-141105.jpg) (https://postimg.cc/ppH9gx90)
(https://i.postimg.cc/w1W7ymwP/20220313-144256.jpg) (https://postimg.cc/w1W7ymwP)
(https://i.postimg.cc/jnXRpp99/20220313-155240.jpg) (https://postimg.cc/jnXRpp99)
(https://i.postimg.cc/DStmPTKd/20220313-155005.jpg) (https://postimg.cc/DStmPTKd)
(https://i.postimg.cc/67fw4J6Q/Video-Capture-20220314-003129.jpg) (https://postimg.cc/67fw4J6Q)
Drug i ja smo kuci poneli predivne impresije,kompletne oklope za njegov sivi BT koji uskoro stavljam u visemesecnu proceduru i rep za moj plavi BT cija se restauracija priblizila samom kraju!
-
Ugodjaj ne bi bio potpun bez zvuka Tomosa GP-a koji ostavlja stravican utisak sa svojih 20 konjskih snaga i kaburatorom promera 30mm! Ko zeli moze otvoriti linkove:
https://youtu.be/vhGHkkgHquQ
https://youtu.be/LKKLf-HkJ5k
-
Moraš ti njega (njih) čut na Grobniku u voznji.
Vise se čuje karburator nego auspuh.
-
Moraš ti njega (njih) čut na Grobniku u voznji.
Vise se čuje karburator nego auspuh.
Bravo!!!! Hteo sam upravo to napisati ali reko' da ne davim narod.Srecom pa ovde na forumu ima ljudi koji znaju...
To je najupecatljiviji utisak koji mi licno jako prija,taj specifican i snazan zvuk koji se ostvaruje prilikom usisavanja velikog 30mm karburatora dok kompletna konstrukcija motora prosto zavibrira na stenderu! Sta reci o motoru koji ide 80 km/ h u prvoj brzini,sve je jasno!
-
...ufffff....muzika za uši :mrgreen: :palacgore:
-
Tako je, 80 u prvoj, nemilo spaljivanje kuplunga.
-
Na Aprili mi se u sred ljeta na dellorto 34 karbu inje hvatalo , kad ga dodirneš hladan kao led.
-
Busenje rupa i prva proba
(https://i.postimg.cc/w7fKHdCC/20220314-161309.jpg) (https://postimg.cc/w7fKHdCC)
(https://i.postimg.cc/njkRk4Zy/20220314-161259.jpg) (https://postimg.cc/njkRk4Zy)
Malo simetrije...
(https://i.postimg.cc/v4htCQCn/20220314-164931.jpg) (https://postimg.cc/v4htCQCn)
-
Koji je proizvođsč lanca i kakva je kvaliteta?
-
Ceski Favorit,kazu da nije los ,mada ako samo posumnjam u los kvalitet zamenicu ga nekim Did lancem,sve u svemu znace se uskoro,krajem meseca kada ovaj BT ,,prohoda,,!
(https://i.postimg.cc/7Gh1TFXX/20211104-125027.jpg) (https://postimg.cc/7Gh1TFXX)
-
To je najobičniji lanac, postoji i favoritov ojačani lanac, koji je u drugačijoj kutiji, crveno-žute boje, te se on meni i najbolje pokazao :mrgreen:
-
Ok, puno hvala!
-
https://www.intercars.com/hr/eshop/did420d122-did-lanac-420-d-standardna-broj-karika-122-bez-brtvenog-prstena-crna-tip-prikljucka-kopca
am6 mašine imaju isti korak, samo je lanac širi i jači jer su deblji lančanici
-
dkos evo jedne slije koja će ti se svidjeti :biggrin: https://www.reginachain.net/business-unit/motorcycle/professional/
-
imam favorit na apn-u mislim skoro 30 god, e sad koje je boje bila kutija nemam pojma :lol:
-
Jos neke igrarije od sinoc,urezan navoj M38 X 1.25,u nedostatku punog komada aluminijuma posluzio sam se poliamidnom plastikom...
(https://i.postimg.cc/pyKGqGBm/20220317-163503.jpg) (https://postimg.cc/pyKGqGBm)
(https://i.postimg.cc/3yy9pnRJ/20220317-171302.jpg) (https://postimg.cc/3yy9pnRJ)
(https://i.postimg.cc/34mBfNms/20220317-173644.jpg) (https://postimg.cc/34mBfNms)
(https://i.postimg.cc/ctccZzDT/20220317-173651.jpg) (https://postimg.cc/ctccZzDT)
(https://i.postimg.cc/30hZshZd/20220317-173704.jpg) (https://postimg.cc/30hZshZd)
(https://i.postimg.cc/qt9wGyhc/20220317-192032.jpg) (https://postimg.cc/qt9wGyhc)
-
Taj venturi nije prevelika sreca... Slobodno se javi priv pa ti posaljem kako izgleda nesto od venturia kaj funkcioniraju odlicno :mrgreen:
-
Vise estetike radi sam ovo napravio po merama nekih fabrickih koji se rade za ovaj Dellorto,nista posebno i ne ocekujem...iskreno receno!
-
Al ste brzi sa odgovorima
(https://i.postimg.cc/4mHpjvDn/8.jpg) (https://postimg.cc/4mHpjvDn)
(https://i.postimg.cc/Sj3ML2n4/bellmouth7.jpg) (https://postimg.cc/Sj3ML2n4)
Pohvale za rad u temi
p.s. Staki zašto na PM, stavi tu ....
-
Da,da,upravo se radi takav ugao ulaza vazduha,na slici je samo isproban korak navoja,a inace je ova verzija probna
-
Al ste brzi sa odgovorima
(https://i.postimg.cc/4mHpjvDn/8.jpg) (https://postimg.cc/4mHpjvDn)
(https://i.postimg.cc/Sj3ML2n4/bellmouth7.jpg) (https://postimg.cc/Sj3ML2n4)
Pohvale za rad u temi
p.s. Staki zašto na PM, stavi tu ....
Kad budem na kompu stavim :wink:
-
Kad budem na kompu stavim :wink:
I ti sviraš trubu? https://www.mall.hr/glazbene-igracke/fisher-price-glazbeni-set-truba-i-flauta
-
I još malo
http://www.profblairandassociates.com/pdfs/RET_Bellmouth_Sept.pdf
I ne mogu nać, ali na baby i mini parilla kartinzima, prijelaz prema gumi za airboks ne koristi princip "trubice" .... već više kao open end (senior filter like)
-
Malo kasnim ali evo me za kompom :gy:
Evo dizajnova koje sam radio Valentinu(ja sam crtao,a on diktirao i ucio me kako on "racuna" venturie)
Evo prvo par slika sa neta/knjiga itd...
(https://i.postimg.cc/GHTf3XvC/1.jpg) (https://postimg.cc/GHTf3XvC)
(https://i.postimg.cc/sMFNM5JZ/2.jpg) (https://postimg.cc/sMFNM5JZ)
(https://i.postimg.cc/xXKFMqsp/3.jpg) (https://postimg.cc/xXKFMqsp)
Evo par slika venturija, samo par jer ih ima 17kom, a ako ce trebati mogu postaviti solid fajlove :wink:
(https://i.postimg.cc/5jC56TKn/11.png) (https://postimg.cc/5jC56TKn)
Ovo je jedan po poznatim izgledima nekih venturija osim sto ima ovo zaobljeno sa strane a to su poboljsanja ako sam dobro skuzio da ubrza smjesu :misli: Pitat cu ga navecer pa potvrdim :mrgreen:
(https://i.postimg.cc/xcjKt8TF/gokart.png) (https://postimg.cc/xcjKt8TF)
Ovo je poznati GoKart venturi
(https://i.postimg.cc/TLqDcv86/22.png) (https://postimg.cc/TLqDcv86)
(https://i.postimg.cc/5Q4F7K1F/221.png) (https://postimg.cc/5Q4F7K1F)
(https://i.postimg.cc/YjMgC0gq/222.png) (https://postimg.cc/YjMgC0gq)
Ovo je ajmo reci na kojem principu je nastalo jos puno venturija samo u drugim duzinama,kutevima zaobljenja,Sirina....
Veceras cu se upotpuniti kad se cujem s Valetom pozzzz :gy: :gy:
-
Gdje si naučio u Solidworsk raditi?
-
I još malo
http://www.profblairandassociates.com/pdfs/RET_Bellmouth_Sept.pdf
I ne mogu nać, ali na baby i mini parilla kartinzima, prijelaz prema gumi za airboks ne koristi princip "trubice" .... već više kao open end (senior filter like)
Jel to to?
(https://i.postimg.cc/vg7h5LmY/6.jpg) (https://postimg.cc/vg7h5LmY)
(https://i.postimg.cc/5YWpHkbK/Iame-Parilla-Mini-Challenge-motor-Type-Swift.jpg) (https://postimg.cc/5YWpHkbK)
-
Svi karbovi na apriliama 125 imaju plastični takav prsten koji se našarafi na karb i na njega ide guma za spoj karba
-
Jel to to?
da, otprilike na to sam mislio, evo dva priloga , ovaj na tilotson prema usisu može poslužit kako bi u drugoj temi trebala bit usisna prirubnica, ali Tomos i masovna proizvodnja i onda debljina stijenke na mjestu vara .... a iz drugog priloga se vide dimenzije gume na dell 18 . :misli:
U oba priloga ima i ovaj dio za prihvat airboxa i još par zanimljivih stvari.
https://mikarting.org/wp-content/uploads/2019/02/iameparillagazelle60cc-MIcadet.pdf
https://www.iame.ae/images/Downloads/Regulations/330B_X30-Rookie-60cc-TaG.pdf
fali mi za phva 14 , ali princip je isti ...
p.s. Staki, netko od vas mladih ima 3D printanje tu na forumu, a kako vidim da ti alat za crtanje nije stran , probaj eksportat za 3d printanje za dell 19 :ja_moren_smoke:
Inače sifon (one cijevi za odvod) od prokromske škefe sa 2 korita uz malo dorade paše na bing 18 novi tip :wink:
Bit će nešto od Vas mladih , pokazujete inicijativu da učite i probate :palacgore:
-
Netko (Staki) može shareati dizajn u ".stl" file obliku i ja to mogu 3D Printati :palacgore:
-
Gdje si naučio u Solidworsk raditi?
1. Tehnička škola Tesla koja mi nije donijela znanja za nacrtati liniju, ali youtube i prijatelj koji studira strojarstvo pa sjednomo na kavu s laptopom pa me naucio, a usput ima printer koji ne koristi pa ga ja koristim za sebe :ja_moren_smoke:
Jel to to?
da, otprilike na to sam mislio, evo dva priloga , ovaj na tilotson prema usisu može poslužit kako bi u drugoj temi trebala bit usisna prirubnica, ali Tomos i masovna proizvodnja i onda debljina stijenke na mjestu vara .... a iz drugog priloga se vide dimenzije gume na dell 18 . :misli:
U oba priloga ima i ovaj dio za prihvat airboxa i još par zanimljivih stvari.
https://mikarting.org/wp-content/uploads/2019/02/iameparillagazelle60cc-MIcadet.pdf
https://www.iame.ae/images/Downloads/Regulations/330B_X30-Rookie-60cc-TaG.pdf
fali mi za phva 14 , ali princip je isti ...
p.s. Staki, netko od vas mladih ima 3D printanje tu na forumu, a kako vidim da ti alat za crtanje nije stran , probaj eksportat za 3d printanje za dell 19 :ja_moren_smoke:
Inače sifon (one cijevi za odvod) od prokromske škefe sa 2 korita uz malo dorade paše na bing 18 novi tip :wink:
Bit će nešto od Vas mladih , pokazujete inicijativu da učite i probate :palacgore:
Mogu napraviti za bilo sta nije frka samo se posalje fi jer PHVA nemam
Za PHBG su svi ovi ja imam 18 pase frend ima 19 pase drugi ima 21 pase znaci serija PHBG je upotpunjena samo se mora napraviti dorada jer kad se naserafi svnturi ne pokrije oko cca 1mm sta ostane oko fergazera pa se ispravi ali nije lose niti skupo.
Ako treba ko od forumasa slobodno nek se javi sredit cemo a nema cijene :mrgreen: :ja_moren_smoke: ako Vi trebate recite pa posaljem sljedeci tjedan kad i Valentinu :gy:
Netko (Staki) može shareati dizajn u ".stl" file obliku i ja to mogu 3D Printati :palacgore:
Uh nisu mi uzeli laptop ziher na selo pa tek u ponedjeljak ako ne skoknem veceras po njega :ja_moren_cooking:
-
Pitanje za znalce jer znam da ih ima ovde:
Juce sam posle dugo vremena zeleo da upalim BT-a ali bezuspesno! Naravno,odmah posumnjam na struju i skinuvsi svecicu vidim da varnica ne postoji pa zatim skinem magnet i pregledam zice koje izlaze iz paljenja(originalno BT- Iskra 12v 90w)zuta je bila u fokusu jer je izolacija jako krta i puca na delovima gde je savijena.Izolovao sam termoskupljajucim buzirom sve cetiri zice ,a zutu skratio i zalemio zdravu zicu misleci da je negde ostvarila kratak spoj sa plocom,deklijem...Medjutim nakon vracanja paljenje se nije javilo,bobina ispravna.Na srecu imam drugo paljenje,postavio sam ga i uredno radi sa postojecim magnetom i bobinom. Dakle problem je u samom paljenju... Da li postoji varijanta popravke,namotavanja novih kalemova ili slicno?
-
Skoro nikad nije problem u vodovima nego u izolaciji bakrene žice unutar namotaja koje probije. Vinkla se najnormalnije strojno, uredno, pa se može zaliti epoksidnim ljepilom. Problem sa starom Cu lak izolacijom je da često jedva drži 100°C dok nove drže 180-220° pa je utoliko i vijek duži. Zbog mikropucanja laka vrlo lako poskoči varnica pa namot skrati ....
Bobinu/kalemove se testira na indukciju a ne otpor, što prikaže realno stanje kad se protjera signal kroz namot.
-
Bit će nešto od Vas mladih , pokazujete inicijativu da učite i probate :palacgore:
Pa normalno i prirodno, jedino se mladima da zajebavat s tim dok ne dođu žene/đeca/obaveze
Mladi uvijek, udruženi, stvore najzanimljivije rezultate jer imaju volje i vremena za raditi i za griješiti/eksperimentirati :palacgore:
-
Izvoliš https://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/paljenje-12v80w-molim-pomoc/
-
tipično za ta prastara i puno puta pregrijana paljenja, krepa pobudni namotaj, dvoja sam nekad dao premotavati, krepalo bez najave
http://forum.zuendappfreunde.de/index.php?topic=150.0
Ima diodu prema masi zalivenu tamo na plastici , omski se testira u jednom smjeru zbog nje, nook, sve je jasno
-
Dugo se cekalo,u medjuvremenu kupljen A747 koji nije zadovoljio moje ,,kulinarske,, apetite,a danas je napakon stiglo nesto sto bi u potpunosti nadoknadilo trkacki miris 90'-ih ...
Naravno,castor racing oil-Castrol R40
(https://i.postimg.cc/SnxsXFVN/20220331-103757.jpg) (https://postimg.cc/SnxsXFVN)
-
Jos uvek ,,usidren,, ali dok se ceka rep sa farbanja i plastika instrument table evo malo turaze...
https://youtube.com/shorts/LxByuCH10uE?feature=share
-
Slika je uvek govorila vise od reci,lagani progres...
(https://i.postimg.cc/s1BWsNS4/20220407-190531.jpg) (https://postimg.cc/s1BWsNS4)
(https://i.postimg.cc/xqWzC33D/20220407-190605.jpg) (https://postimg.cc/xqWzC33D)
U pripremi i nosac auspuha,a nakon zavarivanja sledi finalna obrada auspuha...
(https://i.postimg.cc/8F0hbQMs/20220407-164050.jpg) (https://postimg.cc/8F0hbQMs)
-
koliko je debel lim auspuha i čime je varen?
-
Ako mislis na nosac oko 2mm,tj. dva po 1mm,Tig-om ,argonom kao i sve drugo na auspuhu,inace napravljen je od prohroma 0,8mm
-
Kod mene uvek neki cilindri,ovo sam dobio danas,kazu da je skinut sa 15 slc i jeste,video sam motor ali??? Da li je tomos radio serije bez natpisa Tomos 50 ?
O cemu se ovde radi,da nije kinez?
(https://i.postimg.cc/YGNMFYJq/20220408-122430.jpg) (https://postimg.cc/YGNMFYJq)
(https://i.postimg.cc/87FGHqqY/20220408-122433.jpg) (https://postimg.cc/87FGHqqY)
(https://i.postimg.cc/QFR3nfDd/20220408-122452.jpg) (https://postimg.cc/QFR3nfDd)
(https://i.postimg.cc/BX7s2qwD/20220408-122500.jpg) (https://postimg.cc/BX7s2qwD)
(https://i.postimg.cc/ygKz7Wkq/20220408-122506.jpg) (https://postimg.cc/ygKz7Wkq)
(https://i.postimg.cc/yJcHq06X/20220408-122510.jpg) (https://postimg.cc/yJcHq06X)
(https://i.postimg.cc/LYVF5R1J/20220408-122520.jpg) (https://postimg.cc/LYVF5R1J)
(https://i.postimg.cc/F1DQQrvq/20220408-122417.jpg) (https://postimg.cc/F1DQQrvq)
Dobio sam informaciju da je kupljen polovan pre 10 godina,39mm je promer,pitam se kada su prvi kineski cilindri usli na ovo trziste?
Nikada nisam video uzivo kineski pa ne mogu da napravim neko poredjenje,neko mozda jeste pa bih molio da pomogne?
(https://i.postimg.cc/zbhSFXjf/20220408-123519.jpg) (https://postimg.cc/zbhSFXjf)
-
Ako se ovde radi o kineskoj kopiji vratio bih ljudima jer to mi ni u kom slucaju ne treba!? Molim znalce sa foruma da napisu svoje misljenje!
-
Imam identičan cilinda, isto skinut 100% sa orginalne 15ke, i nema nikakav natpis TOMOS i neke slične brojeve.
Kod org BT cilindra ima natpis tomos i broj sa druge strane je 208-215-5 i na gornjoj bazi je označena crtica, i po tome se može znati da cilindar nije skidan odozgo i slično.
Ali imam i par cilindara kpji su ja mislim zamjenski, oni također imaju natpis tomos , ali im je broj drukčiji od onog orginal BT ovog.
Mislim da na tim kineskim zamjenskim bt cilindrima broj počinje sa 213 i jpš nešto ne znam napamet.
I bitna stvar orginal T15slc cilindar nema crticu na bazi nego broj 1 i na ispuhu nema onu "grbu", dok bt na ispuhu ima grbu.
Nadam se da sam pomogao i ako sam nešto krivo napisao nek me ispravi onaj tko zna :smile: :palacdolje:
-
Ukratko, to je orginal od 15 slc cilindar :palacgore:
-
Hvala Damjane,sve sto si rekao je istina,vec posedujem originalne cilindre sa 15slc koji nemaju prsten na izduvu i imaju identican broj ,,1,, tamo gde leze dihtung glave ali svi imaju natpis ,,Tomos 50,, ali ovaj nema pa me to zbunjuje!?
-
(https://i.postimg.cc/ftnwTYxy/IMG-20220304-181530.jpg) (https://postimg.cc/ftnwTYxy)
(https://i.postimg.cc/xkbf26NB/IMG-20220304-181542.jpg) (https://postimg.cc/xkbf26NB)
(https://i.postimg.cc/cvzx2pCQ/IMG-20220304-181552.jpg) (https://postimg.cc/cvzx2pCQ)
Orginal 15slc cilindar, treba završiti pjeskariti
Isto nema natpis Tomos 50
-
Raniji SLC cilindri nisu imali natpis tomos 50 i nisu imali ispupčenje na ispuhu za brtvljenje :palacgore:
Edit: broj 1 ili 2 (na nekim cilindrima "I" ili "II") označava koliko stoti je tvornički bio u plusu od cijele mjere (na primjer mislim da broj 1 označava 2 stote preko cijele mjere dakle 38.02)
Dkos je bio pisao o tim brojevima (ili slovima a,b,c itd...) pa bi on mogao napisati još više o tome :smile:
-
Tema o kineskom junior cilindru. Vjerojatno se misli na taj, kada se govori o kopiji? https://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/junior-cilindar/
Malo o mjerama, ima svega. https://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/sve-mjere-tomosa/
E sad, najlakše je napravit portmap cilindra i onda znaš sve. :palacgore:
-
Koliko je trebao klip biti u minusu ako je cilindar bio 38.02?
Ja kada sam bušio sada od bt cilindar, bušeno je na 8 stptih tolerancije između klipa i cilindra.
-
Ok je 8 stotih,mogao si imanje ,sve do 6 je ok
-
Ne razumijem pitanje, ako pitas koliko klip mora bit sirok u najsiroj tocki, to je 37.94 za zracnost od 8 stotih, s obzirom da si rekao da je cilindar na 38.02 ali... Malo cudno pitanje. Zanemari post, glup sam. Svejedno stoji moj odgovor, samo je tvoje pitanje bilo retoricko i jos si dao odgovor kako si ti napravio. :lol: e zivote, moram manje pit. :kokice: :lol:
-
Ok, možda sam ja malo glupo pitanje postavio ali dobro, znači sve do 6 stotih je dobro :palacgore: :smile: Puno hvala!
-
8 stoti je taman, bolje malo više za svak slučaj da ne cvikne :mrgreen:
-
cilindar je od petke, ima više kalupa za njih, ovaj baš nema lijepe preljevne na plaštu, nisu pravokutni, bt cilindar ima prsten na ispuhu; 6 stoti je bilo nekad za ELKO original. ELKO više ne postoji pa prosudite sami po klipu koji stavljate unutra. Jednom kad sam takav novi kineski junior cilindar razrađivao, napravio sam ga na 4 stote, zatim sam gledajući televizor pastom sivom za ventile s rabljenim klipom razrađivao, baš sam ga dosta dugo i prilično dobro sam skinuo riseve. Zatim sam stavio polovni elko unutra, dell 22 i nakon desetak minuta opleo po gasu u svim brzinama koliko ide , da je bio vruć jako, svjedoči to da je boja na novom laseru bt izgorjela ne samo na grani. Nije zaribao, ali je ispljuvao L kariku na ispuh, no to je do ogromnog ispuha na kinezu.
-
Hvala na prethodnim odgovorima, zadrzao sam cilindar naravno!
U medjuvremenu sam se bavio pravljenjem nosaca auspuha...
(https://i.postimg.cc/sQr5xfjS/20220409-154736.jpg) (https://postimg.cc/sQr5xfjS)
(https://i.postimg.cc/Vd6ndV87/20220409-165059.jpg) (https://postimg.cc/Vd6ndV87)
(https://i.postimg.cc/RqGwCzj6/20220409-174915.jpg) (https://postimg.cc/RqGwCzj6)
Ostaje da se jos malo poradi na estetici nekih varova,a potom i na dobijanju finalne izvedbe sto se tice izgleda auspuha
-
Sam zavaruješ? dobro to izgleda.
-
Ne,dvojica majstora su radila zavarivanje po segmentima,ovaj koji je radio zavarivanje u krug je neiskusan i njime nisam zadovoljan,a zavarivanje konusa i sredine po duzini sastava i sam nosac je radio jedan stari majstor koji ima 70 godina, svojevremeno je vazio za jednog od najboljih majstora u Srbiji sto se tice varenja prohroma i aluminijuma i njegov aparat TIG je velicine ves masine. Za estetiku krajnju,obradu,brusenje i td. sam zaduzen ja... :wink:
-
Khm....
To sto imaš u ruci moraju biti dva komada ili pločica zavarena prvo plošno na auspuh zatim ovo sto si ti uradio.
Krom od 0.8 će pucat u protivnom ma kakav majstor vario
(https://i.postimg.cc/s1wJgtQ8/16495824073996424306013926705597.jpg) (https://postimg.cc/s1wJgtQ8)
-
Amen. Yatasaki zna što priča. Vibracije su prejake za 0.8 mm lim.
-
Naravno da zna,cenim njegovo i misljenje jos nekolicine ljudi ovde ali dva su i planirana,doduse razmisljam da li drugi(dolazi iza) da presavijem u dnu pa da zavarim!?
-
I to je opcija
-
Pitanje za forumase...
Da li ste imali slucaj da Dellorto phbl 22 dodje sa glavnom diznom 100 koja mu nije pripadajuca vec 90? Primetio sam to i dao se u potragu,na srecu pronadjoh novu u Subotici kod Barkovica ,iz doba trka 90'-ih koja ce vec sutra stici...
(https://i.postimg.cc/zVjT3nFq/20220401-210649.jpg) (https://postimg.cc/zVjT3nFq)
(https://i.postimg.cc/Hrv59dNK/20220401-210629.jpg) (https://postimg.cc/Hrv59dNK)
-
Skromna kolekcija koja bi trebala izaci kroz auspuh...R40 je tu da ozivi secanje na tipican ,jedinstven trkacki miris davnih godina...
(https://i.postimg.cc/NybqLCPQ/20220410-155241.jpg) (https://postimg.cc/NybqLCPQ)
-
Pozdrav,
šta nije taj R40 ulje za 4t motor?
-
U nacelu da ali zbog velikog procenta ricinusa i male razlike u odnosu na R30 komotno i u cvajntakt masine...
-
U nacelu da ali zbog velikog procenta ricinusa i male razlike u odnosu na R30 komotno i u cvajntakt masine...
Dobra informacija.
U kom omjeru se stavlja, npr. na 5 litara benzine koliko toga ulja ide?
-
Ovaj motor je u fazi razrade pa uvek pravim 4% ili 1:25 ili 40ml na 1L,prosto 5x40ml,a to je ujedno i razmera koju koristim u svim 2T masinama (duvaljka za lisce,trimer...)
-
Da li znate o cemu se radi,tj koji motori su ga imali u fabrickoj ugradnji??? Verujem da ce neko znati...
(https://i.postimg.cc/zL4t8LYW/IMG-6dc7237e96674b8804b0bd30cd65344b-V.jpg) (https://postimg.cc/zL4t8LYW)
-
Nikad vidio na Tomosu, jedino ako je neki vanbrodski
-
To paljenje sam vidjao na jednom motoru pre 25 i vise godina,motor je osvojio 3 sampionske titule tada...
Inace,radi se o Ducatijevom malom paljenju-magnet je slican po velicini malom crnom magnetu-12v80w.
U fabrickoj izvedbi imali su ga Tomos cross senior i uz odredjene prepravke specijalka DMS...
-
DMS? Mozda jedino pickup
-
Mozda si u pravu ali takvu informaciju sam dobio...
-
DMS ima roto usis pa nema baš mjesta :misli:
-
Mislim da su postojale mnoge verzije tog motora,mozda je neka od njih imala usis koji nije isao preko roto diska ili gresim!?
-
Postovane kolege sa foruma potrebna mi je pomoc oko kupovine dva dela za Dellorto Phbl 22 as koji je dosao sa postavkama koje mi nikako ne odgovaraju! Stoga je ovaj karburator potrebno preraditi i prilagoditi....
Naime ,karburator je verovatno namenjen nekom skuteru sa lamelnim usisom i dosao je sa glavnom diznom 100 ,atomizerom bez rasprsivaca,iglom D24 koja je mnogo tanja od meni potrebne.
E sada,diznu sam uspeo nabaviti 90,rasprsivac napravljen i to je reseno pa su mi potrebni vodjica igle AQ 264 i igla sibera D22
Da li neko u Hrvatskoj nabavlja delove za Dellorto i da li se moze kupiti kod vas?
(https://i.postimg.cc/sBCJGf4k/IMG-36d1c820e3e4c36f3efc841f58434692-V.jpg) (https://postimg.cc/sBCJGf4k)
-
Pre svega ,zelim Vam cestitati Uskrs i pozeleti sve najbolje!
-
Znam da u Firmi Skuter Dijelovi imaju sve... Samo nazoves i ako nemaju naruce i kroz dan dva su kod njih... Salju postom ali ne bas za srbiju Ja mislim :palacdolje: Uglavnom nije problem mogu ti Ja ili netko s foruma kupit pa poslat samo je pitanje koliko ispada postarina :mrgreen:
-
Sad vidiš koja je prednost PHBG-a. Vjerojatno je najbolja opcija da nađeš Piaggo servis u srbiji i preko njih poručiš.
U HR MS trgovina pošalješ im mail vjerojatno mogu poručiti https://mstrgovina.hr/hr/index.phtml?route=common/home
Inače i ovi se prijete da su zastupnici za dellorto i prodaju dellortiće za tomose https://www.njuskalo.hr/trgovina/skuterdijelovidoo
-
Nemam nista proriv PHBG-a, naravno ali kad se setim sampionata iz 90-ih i kada na 20 od 25 motora vidite PHBL 22 onda ne mogu protiv toga,na stranu sto sam ga 93' kupio u Trstu i vozio na svom 15 slc...
Kontaktiracu radnje po Hrvatskoj i Piaggio Srbija-Beograd ,valjda neko moze nabaviti...
-
Nadam se da ćeš naći, ovo što si napravio nije raspršivač nego kako se to zove bush , čahura; raspršivač ili ti atomizer sad kupuješ ovaj AQ 264 . Zaista, kad se pretražuju ponude za dijelove karba po raznim shopovima ili po forumima traže info, PHBG se nađe i spominje , phbl rijetko
-
Mozda sam lose formulisao ali smo se razumeli... :wink:
-
Zašto uopće forsiraš 22? 20 ili 20.5 je uvrh glave za tu kubikažu. Ako je netko nekad imao 22 pa ga je ostalih 20 kopiralo a taj prvi se je jednostavno bolje vozio na stazi pa je masa zaključila da je karburator...
Splitska ekipa je stavljala i 28 za Grobnik (sklop cilindar-karb postoji u Splitu) ali bez rezultata
-
https://svet-skutera.rs/ Ovo je bio dosta aktivan forum, jako puno dobrih ljudi ima, majstora tako da ako ne nades po trgovinama, mozes predstavit svoju temu tamo i netko ce znat odakle nabavit.
-
Je li kod Dellorto PHBG 20As sve "spremno za Tomosa" (moraju li se mijenjeti igle ti raspršivači i to).
Predpostavljam da se samo kupi set dizni i šteluje ili ne?
-
Sve ovisi što je tebi prihvatljivo. Za svaki ne serijski agregat bi bilo dobro imat set dizni i nešto igli različitih debljina. Dosta puta je to nemoguće iz X razloga. Sve se na kraju svodi na novac, koliko si spreman i možeš platit.
-
Sve sto sam uradio na motoru,kompletan tjuning je jednostavno podredjen tom karburatoru od 22mm,ceo sklop je tako uradjen,a kod nas je tih 90-ih jedan od limita bio karburator do promera 22 mm pa su svi vozili u tom promeru... Ne bih sada da menjam kompletnu postavku kanala i mere auspuha i da kupujem manji karburator cak i ako bi i on verovatno radio sa trenutnim set up-om !
Istina je da standardni BT cilindar odlicno radi na dobro ustelovanom Dell. od 20 mm ali ovo sto sam radio je daleko od standarda,stoga idu i malo vece postavke...
To je ujedno i maksimum koji bi mogao izvuci najbolje performanse iz netrkackog bt cilindra i misljenja sam da je sve preko toga zabluda koja samo vodi u minus!
-
Nadam se da se @AutoDetailingGarage nece ljutiti što pitam u njegovoj temi, ali što mislite o ovom?
(https://i.postimg.cc/dkmchwT0/Screenshot-2022-04-17-15-07-56-643-com-android-chrome.jpg) (https://postimg.cc/dkmchwT0)
(https://i.postimg.cc/R6zzCNh8/Screenshot-2022-04-17-15-08-35-237-com-android-chrome.jpg) (https://postimg.cc/R6zzCNh8)
Za standard Bt + Laser?(naravno sa setom dizni da se lijepo ušteluje)
-
Sigurno ce taj karburator raditi sasvim dobro sa standardnim cilindrom,mislim nema tu greske samo mi se laser nikako ne svidja,imam utisak da je standardni BT auspuh bolji od Laser-a!
Mozda kupiti nesto ,,pametnije,, ...
Nisam ni pomisljao na kupovinu auspuha vec pravio pa ne znam sta sve postoji,vidjao sam neki Master,sigurno neko od kolega moze preporuciti nesto korisno...
Ne ljutim se,naravno,pisemo o slicnim ili istim temama,zato i jesmo na ovom forumu....
-
I da, zaboravio sam ti napisati
U slucaju bilo kakvog filtera spremi po koju manju diznu u odnosu na onu sa kojom motor dobro radi bez filtera,to je nepisano pravilo!
-
Istina je da standardni BT cilindar odlicno radi na dobro ustelovanom Dell.
I još bolje na bingu :wink:
-
Laser su mi preporučili članovi ovdje na forumu, da je to najbolji auspuh koji se mođe kupiti tako da nebi trebalo bit greške :palacgore: :wink:
-
Laser su mi preporučili članovi ovdje na forumu, da je to najbolji auspuh koji se mođe kupiti tako da nebi trebalo bit greške :palacgore: :wink:
Pitaj te članove ili prodavača koji je unutrašnji fi grane, ako je 26 kao šta pretpostavljam daj mi reci kako bi ti išao na 18 rasplinjač a kamoli 20 da se to zbilja iskoristi? Bar da je grana 28 pa da nju kasnije iskoristiš da ti Zagi ili netko smota ostatak na granu da imaš jako dobar proračunat auspuh. Ovako činimise teško, pogotovo ako hoćeš da ti motor ide iznad 75 km/h. Reza je bitna u toj priči. Po meni bilo bi bolje da nabaviš granu od bt i daš ostalo uradit, vrijednih ruku ima i biti ćeš mnogo zadovoljniji. Tako je uradio i autor ove teme ako se dobro sjećam :palacgore:
-
Cilj mi je bio izvuci cim vise sa orginalnim bt cilindrom.
Tak da je na kraju na mašini skoro sve dorađeno i prerađeno
osim velicine kanala. Klip je 38,5 i stjenka cilindra kromirana sa tvrdim kromom.
Rezultat je max. postignuta brzina 99,2 sa prijenosom 16-33 na 8480 okretaja.
Probao sam i sa 16-32 al ide onda malo sporije oko 98.
Motor ide stvarno odlicno! :biggrin:
Auspuh je Kantor, kopija juniora. Sve piše u temi. Laser auspuh je u redu. Samo naravno da nije laser za APN ili automatik.
https://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/bt-s/
-
bt auspuh je 26 mm grana
-
Ok, uzmi sad BT cilindar u ruke i mjeri fi na ispuhu kod spoja za auspuh. Mislim da ćeš izmjeriti za BT 28, odnosno SL 27 mm ako su tvornički.
-
Mario, polako ... upravo 2022, Boškova slika
(https://i.postimg.cc/hvYdb6RS/Bo-ko.jpg) (https://postimg.cc/q68qpm7Y)
-
Da , sve piše u temi
Snagu je dalo sve pomalo najviše mi se čini sa paljenjem i sve fino podešeno, i
uvjek sam radio jednu promjenu po jednu tak da sam znao dali je bolje ili gore.
Moja je i prednost kaj sam dosta lagani 62kg :smile:
Ne, lančanik sam sam napravil, komplet, zubi su napravljeni na odvalni glodalici
a centralni je dio zakaljeni na oko 40 rokvela. Č 4732.4
Rezultat je stvarno dobar, rjetko koji ide ovak dobro :mrgreen: u tome i je fora.
Nije mi cilj se hvaliti ili nekaj, samočinjenice izmjerene precizno to je to. Počeo sam sa 79km/h.
A 99,2 sam postigao samo jedamput, doduse nisam ni puno puta isprobavao i to sa skoro hladnim motorom.
Kad se zgrije nejde više tak dobro. Al 97-98 vecinom mogu razvuci po ravnom naravno .cilj mi je bio iči samo čim brže!
Taj dan mi se cini da je posebno bila neka dobra smjesa u zraku tlak i vlaga i temperatura :mrgreen: važno je to dosta!
A na motoru je sve važno, uglavno se svodi na smanjenje svih otpora kolko je moguče, recimo gume su mi naprjed 2,25 iza 2,5 napumpane na 3 bara.. bitno je i kak je lanac napeti sve..
-
Doma imam ovaj neki prepravljani bt auspuh, grana je skraćena baš puno i nazad je neš kemijano ne znam točno, pa što mislite o tome za standard bt?
Iskreno mislim da će grana bit prekratka i da to neče ići nikako :palacdolje:
(https://i.postimg.cc/jLQ3MJv7/IMG-20220418-121305.jpg) (https://postimg.cc/jLQ3MJv7)
-
to je zapravo super jer možeš progresivno širit granu kad je kraća a dovoljan kut imaš. citamo se odo za ST, pozdrav!
-
Može pojašnjenje što znači "progresivno širiti granu"? :misli:
Sretan put @Marsha :smile:
-
kantori imaju tako kratke grane,moment nikakav, rezonancija se uopće ne osjeća, jedino se u besvijest vrti i vrti
-znam Marsha koliko je fi na ispuhu, samo kažem da je original bt 26 mm
-ako imaš kontrakonus u auspuhu , onda je za složiti, ako ne, baci u smeće
-laser bt je ok za te novce, ne može se uspoređivati aupuh za 200 kn s rađenim za 200 eura
-
Koliki je promjer grane na Laseru za bt?
-
Mozes bar tu granu iskoristiti sem ako nije bas prekratka,ja sam iskoristio originalnu bt granu koju sam skratio na potrebnu meru od 170mm. :palacgore:
-
Da, planiram ili uzeti lasera pa probat sa njim vozit ili nekako preradit nesto od ovih auspuha što imam.
Samo ako je grana na laseru pre malog promjera to nije baš dobro, pa onda neću ni uzimat ako nevalja, kanal je oko 27.5-28 pa ni tako nešto i grana trebala biti.
-
Jako kompliciraš bez potrebe za neki serijski motor. Napisao sam ti za taj bt auspuh za protukonus pa ti pišeš samo o mrežici i vuni( nema on nikakve vune, samo mrežica) , ako ima konus, dobar je. Samo slc i e 90 original imaju 28 mm granu. Bt auspuh ima 26 pa izvrsno radi na ct i e 90 . Svi ovi novi , kopije sl, slc, e 90 pa kantor, laser imaju nekih 25-26 mm granu. Imao sam laser na e 90 i za te novce je radio dobro.
-
Može pojašnjenje što znači "progresivno širiti granu"? :misli:
Sretan put @Marsha :smile:
Tako da staviš jedan konusić koji ti spaja granu i puvalicu ako ti je grana kratka e da bi pripasao granu puvalici, obično se dobija da bolje poteže iz niskih okretaja. Ako želiš jeftinu a dobru rezu prije odi na ove od skutera polovne, dkos je pisao o njima a mislim i mario, leovinci tt ili sl. One su izrađene da dobro potežu, triba samo pogodit dužinu za dobit rezonanciju sa granom a tu ti mogu pomoć kolege s foruma. Na SL sam stavljao SL replika auspuh koji se može kupit nov za male novce i koji ima granu 26. Bez obzira koliko sam pomicao kontrakonus nisam mogao uštimat da ide preko 80, točno se osjetilo da motor može ali ne s tim auspuhom ma kako štelao karburator i paljenje.
-
Jako kompliciraš bez potrebe za neki serijski motor. Napisao sam ti za taj bt auspuh za protukonus pa ti pišeš samo o mrežici i vuni( nema on nikakve vune, samo mrežica) , ako ima konus, dobar je. Samo slc i e 90 original imaju 28 mm granu. Bt auspuh ima 26 pa izvrsno radi na ct i e 90 . Svi ovi novi , kopije sl, slc, e 90 pa kantor, laser imaju nekih 25-26 mm granu. Imao sam laser na e 90 i za te novce je radio dobro.
Ali BT ima u orginalu mrežicu i vunu u komori
-
@Damjan - da ti dočaram situaciju šta dobijaš za male novce ''plug and play''... u području koje sad imam sa predpaljenjem sa jeftinim auspuhom sam u punom gasu i okretajima imao propucavanje iz karburatora. Nisam ga mogao uštelat u područje koje sam htio dovest režim rada, već sam bio prisiljen ići na veći kut predpaljenja. Sad ga mogu uštelati kako god želim i nigđe problema. Ozbiljno razmisli o polovnom za skuter, mogo bi dobit puno zabave za malo novaca i malo varenja :palacgore:
-
Ok, puno hvala svima. :smile: :palacgore:
-
Samo da obavestim ljubitelje Tomosa i tjuninga da je potraga za delovima karburatora koji su mi potrebni imala bezuspesan epilog u Srbiji,okrenuvsi vise od desetak servisera dobio sam negativan odgovor! Ipak,dobio sam info od jednog mladog slovenca koji je na zalost u kolicima nakon teskog pada sa motocikla da se obratim za pomoc izvesnom Tomazu Jeresu iz Domzala ...Pozvao sam i dobio pozitivan odgovor,delovi ce stici iz Italije narednog cetvrtka,a nakon toga cu ih preuzeti u Domzalama.
P.S.
Covek se bavi uvozom i prodajom delova za kartinge,tjuning motora, Dellorto karburatora i delova za iste preko 20 godina pa ako neko bude imao bilo kakvu potrebu moze se obratiti njemu.
-
Da, Jeras moze nabaviti manje više sve ali neki dijelovi sa zakašnjenjem.
-
Sacekacu ,nije problem.Covek mi je u telefonskom razgovoru delovao jako prijatno i zainteresovano da izadje u susret i nabavi delove...Narucio sam dosta delova za dva PHBL-a (oba moram preraditi) i ler i glavne dizne raznih promera za jedan VHSB 34 LD...
-
kamo ćeš taj 34 od Aprilie staviti?
-
To je za Barkovica,on ima Apriliju RS125 pa sam narucio i za njega uz ove moje delove... :palacgore:
-
Samo slc i e 90 original imaju 28 mm granu. Bt auspuh ima 26 pa izvrsno radi na ct i e 90 . Svi ovi novi , kopije sl, slc, e 90 pa kantor, laser imaju nekih 25-26 mm granu. Imao sam laser na e 90 i za te novce je radio dobro.
U osnovi taj laser za bt ima jako dobru rezonantnu duljinu al za E-90. A sa granom od 25,5 i stingerom 13 mm nigđe veze s ičim.
-
Je za e90 je ok, za bt osrednji rekao bi los.
-
Opet imam jednu molbu za clanove foruma...
Da li se ovakav dzek moze negde kupiti,dzek je od nekih serija originalnog BT obrtomera!? Ja npr. nemam takav dzek vec direktno izvedene zice iz kucista...Bocni izvodi u upotrebi dok je srednji prazan
(https://i.postimg.cc/k6brBsGd/IMG-21a07c85f57627530da9f90bc1189372-V.jpg) (https://postimg.cc/k6brBsGd)
Treba mi sest komada
-
Odi u prvu chipoteku ili radnju sa el. djelovima s tim, da ti daju muške utičnice koje pašu na to. Ima ih po komadu pa ih spajaš svaku zasebno. Ili odabereš nešto slično u kompletu muško/ženske pa promijeniš, nije nauka.
-
Kolega mislim da slaže sve original pa želi i to... :ja_moren_smoke: Ali pogledaj na obnovi-si.si ak nema tam probaj ih nazvat i pitat jel ti mogu nabaviti :palacgore:
-
To je talijansko, pogledao sam na instalacijama od Aprilia i konektori takvog tipa su gore na njima, ima takvih malih, samo nisam našao s tri nego s dva i četiri. Nemam nažalost nijedan sat da mogu to točno usporediti, no po sjećanju to je to. Tako da ti je to trag, nisam siguran da ćeš naći točno takvo u Ex Yu, možda na nekom talijanskom autu.
Ugrađivan je sat na Derbi, Malaguti itd
https://www.ebay.it/itm/264418713297
-
Zahvaljujem se kolegama na odgovorima! :palacgore: :palacgore: :palacgore:
Nije za mene,u mom slucaju su zice fabricki izvedene iz kucista...
-
Zahvaljujuci visprenosti gospodina Tomaza iz Domzala delovi za Dellorto karburator su u cetvrtak stigli kod njega iz Italije,a sinoc i kod mene u Arandjelovac!
Imam samo reci hvale za korektnost i poslovnost tog coveka...
(https://i.postimg.cc/bGKnJbnN/20220501-135117.jpg) (https://postimg.cc/bGKnJbnN)
(https://i.postimg.cc/G9PXWh0s/20220501-135617.jpg) (https://postimg.cc/G9PXWh0s)
(https://i.postimg.cc/zHkH0ccV/20220501-135644.jpg) (https://postimg.cc/zHkH0ccV)
(https://i.postimg.cc/D8BBzjwv/20220501-135710.jpg) (https://postimg.cc/D8BBzjwv)
-
Napokon zavrsena dorada Dellorto karburatora,izmenjen set dizni,atomizer ,igla,ubacena ,,C,, vodjica,izvadjena biksna sa zadnje strane...
(https://i.postimg.cc/YGP4m8Cp/20220512-115313.jpg) (https://postimg.cc/YGP4m8Cp)
(https://i.postimg.cc/K1b1L1xg/20220512-115326.jpg) (https://postimg.cc/K1b1L1xg)
(https://i.postimg.cc/bGCrKLbQ/20220512-115354.jpg) (https://postimg.cc/bGCrKLbQ)
Brzi se sa brzima druze :biggrin: :biggrin: stoga i jedna suncana slika...
(https://i.postimg.cc/5jw1zn0n/20220512-134130.jpg) (https://postimg.cc/5jw1zn0n)
-
Krasan ti je plavac! :ja_moren_smoke:
Nego reci gdje si nabavio ove crvene dizalice za poršea ? baš bi mi trebao set jer su mi zabranili nogare ...
-
Sad su bile u lidlu 40kn set ak se dobro sjecam :palacgore:
-
Kupljene pre par godina od nekog prodavca preko internet oglasa. Dobri su,3 tone nosivost,cesto na njima drzim teske automobile SUV segmenta,recimo da su bile 15 eu/komad,koliko me secanje sluzi !
A plavac,jos nije zavrsen,danas je stigla i famozna instrument tabla(hand made by Barkovic) ali u nedostatku vremena za pazljivu montazu sacekace jos par dana,a onda slede i prve voznje...
I da najavim da cu kompletan set nalepnica koji sam zalepio(sve sem repa),a nisu me nikada impresionirale skinuti jer je u toku izrada nalepnica istovetnih originalu...
-
Sad su bile u lidlu 40kn set ak se dobro sjecam :palacgore:
Pa šta ne vičeš čovječe! Reko čika Neša ako se još jednom pojavim s nogarama da će me skrati za stopalo. S njim se nije zajebavat :shock:
-
Fali tu jedan moj ,,last touch,, i bice odlicno...
(https://i.postimg.cc/D8LPnKgM/20220513-113902.jpg) (https://postimg.cc/D8LPnKgM)
(https://i.postimg.cc/ph3KM0nv/20220513-113915.jpg) (https://postimg.cc/ph3KM0nv)
(https://i.postimg.cc/nMQvGt6h/20220513-113935.jpg) (https://postimg.cc/nMQvGt6h)
-
(https://i.postimg.cc/jLh2T8pb/20220513-115606.jpg) (https://postimg.cc/jLh2T8pb)
Indikatori ispolirani i spremni za ugradnju
-
(https://i.postimg.cc/rdK89h8x/20220513-185159.jpg) (https://postimg.cc/rdK89h8x)
(https://i.postimg.cc/7GzwFfJL/20220513-185644.jpg) (https://postimg.cc/7GzwFfJL)
Nakon finalne obrade i keramicke zastite to je jedan sasvim pristojan deo s'obzirom da se radi o tabli koja nije originalna
-
Opet mali progres...
(https://i.postimg.cc/gwK3GCc2/20220515-120014.jpg) (https://postimg.cc/gwK3GCc2)
(https://i.postimg.cc/BLQHbmtc/20220515-124812.jpg) (https://postimg.cc/BLQHbmtc)
(https://i.postimg.cc/Ppt9xnm3/20220515-124754.jpg) (https://postimg.cc/Ppt9xnm3)
(https://i.postimg.cc/Js5QhDP8/20220515-130506.jpg) (https://postimg.cc/Js5QhDP8)
-
Kaki sad mali progres... jel to razrađeno više? Ima da ga razvučeš po dedinju Tile da se probudi pa kaže '' Majku ti božiju..., pa to je to!!!
-
Ahahah,ne bih da ga diram ,neka mirno spava na dedinju!
BT je u zavrsnoj fazi ,fali tu jos par stvari koje nikako ne stizem da odradim zbog velikog obima posla kojim se bavim pa vremena ni za sta drugo...sediste nije gotovo,dekli magneta,fali jos par stvari,a ne bih da ga probam sve dok se ne kompletira u potpunosti ! Nadam se prvoj voznji uskoro,a do tada ce jos malo uzivati u drustvu sivog BT-a i pridoslice A3...
-
Ajde baš se veselim da ga vidim gotovog.
Rijetko se vidi ovakva predanost detaljima pa će i gotov proizvod biti sigurno vrhunski.
Ovako, trenutno, izgleda vrhunski, rekao bih bolje nego kada se nov prodavao.
:palacgore:
-
Dobronamjerno :mrgreen: izgleda da su ti sve naljepnice malo pobjegle.
-
Hvala na lepim recima!
Sto se tice nalepnica - one su od samog starta odskakale od svega sto sam uradio,a uradjeno je mnogo! Naime,neprecizno izradjene,promasene boje,originalne su iz komada dok je ovde svako slovo pojedinacno i jos mnogo mana ima tu... Bilo kako bilo u izradi su nalepnice verne originalu tako da ce ove biti arhivirane u djubre gde im je i mesto!
-
Naljepnice u stajling forum :mrgreen: Meni izgleda odlično!
-
Opet mali progres ali progres...
Zavrsen je i dekli magneta!
(https://i.postimg.cc/DmxWwwNS/20220702-191938.jpg) (https://postimg.cc/DmxWwwNS)
(https://i.postimg.cc/ppymhtNq/20220702-191948.jpg) (https://postimg.cc/ppymhtNq)
(https://i.postimg.cc/Xphp9D43/20220702-192506.jpg) (https://postimg.cc/Xphp9D43)
(https://i.postimg.cc/752b9MZz/20220703-190705-resized-20220705-061914.jpg) (https://postimg.cc/752b9MZz)
-
motor stvarno jebački izgleda,, svaka čast!
-
...bolji nego novi kada su izlazili iz tvornice :mrgreen:
:palacgore:
-
Zašto je završio na ogasu? :palacdolje:
-
gdje
-
https://www.polovniautomobili.com/motori/20170799/tomos-bt-50-s
-
Pa po cijeni se odmah vidi da ga nema namjeru prodati nego da ga malo pokaže :mrgreen:
-
..to je možda oglas radi žene :mrgreen:
-
Saznavsi da bolujem od opake bolesti oglas sam dao u momentu besa i gorcine,naravno ne zeleci da ga ikada prodam jer nisam trgovac vec vise od 30 godina veliki ljubitelj Tomosa! Nakon operacije u danima klinickog oporavka javilo se nekoliko ljudi voljnih da krenu odmah ka meni i kupe BT,cena nije bila upitna vec jedina i kao takva odgovarajuca buducim vlasnicima. Sam bog je hteo da me njihova volja zadesi u bolnickoj postelji tako da je sve odlozeno i pomereno za neka druga vremena.U medjuvremenu oglas je istekao i naravno da nemam nameru da ga produzim,bicu iskren- motor u koji je ulozeno mnogo vise rada,volje i ljubavi od gomile novca za mene nema vrednost te mi ni 5000 eu ne predstavlja nista!
-
:shock:
-
Ozdravi što prije i uživaj u svom hobiju.
-
Želim da se što prije oporaviš i zadimiš cestom na svom BT-u !
:palacgore:
-
Zahvaljujem se dragim kolegama!!!
-
U danima kada se borba sa bolescu intenzivira,a projekti zauzimaju ,,stand by,, status nije na odmet malo edukacije iz meni omiljenih oblasti...Cekanje se isplatilo te sam nakon dva meseca potrage uspeo u Italiji da pronadjem i kupim stivo koje me jako interesuje,u biti sam zeleo da vidim sta je to sto je najbolji svih vremena-veliki tjuner Jan Thiel radio u periodu izmedju 1976-2007 godine!
(https://i.postimg.cc/vgJkX7CL/20220816-115955.jpg) (https://postimg.cc/vgJkX7CL)
(https://i.postimg.cc/vcLkLVhf/20220816-120023.jpg) (https://postimg.cc/vcLkLVhf)
(https://i.postimg.cc/k2JZjgYZ/20220816-120134.jpg) (https://postimg.cc/k2JZjgYZ)
(https://i.postimg.cc/4KMSNb4k/20220816-120206.jpg) (https://postimg.cc/4KMSNb4k)
(https://i.postimg.cc/vx7qzJrb/20220816-120235.jpg) (https://postimg.cc/vx7qzJrb)
(https://i.postimg.cc/dh5fgcz0/20220816-120309.jpg) (https://postimg.cc/dh5fgcz0)
(https://i.postimg.cc/06r4sHs0/20220816-120341.jpg) (https://postimg.cc/06r4sHs0)
(https://i.postimg.cc/JDkdyDty/20220816-120404.jpg) (https://postimg.cc/JDkdyDty)
(https://i.postimg.cc/sGCH5jZT/20220816-120424.jpg) (https://postimg.cc/sGCH5jZT)
(https://i.postimg.cc/gndBJ0pJ/20220816-120517.jpg) (https://postimg.cc/gndBJ0pJ)
-
Jos nema engleske verzije.
Neke od motora sa slika sam imao exkluzivu pogledat kod Lazzarinija koji je na slici s ventilatorom
-
Mozes prevoditi na ,,google translate,, slikajuci stranice... :palacgore:
Inace,govorim Italijanski pa mi nece biti problem,a Lazarinija bih voleo licno da upoznam sto i planiram da pokusam nakon lecenja kao i legendarnog Ago-a koji je rodom iz Brese,a ta zona mi je jako bliska jer vec 20 godina odlazim u Lombardiju...
-
http://www.pit-lane.biz/t3173-gp125-all-that-you-wanted-to-know-on-aprilia-rsa-125-and-more-by-mr-jan-thiel-and-mr-frits-overmars-part-2-locked
napravili Apriliu RSW i RSA 125 najjači 125 ikad napravljeni , te 250
-
250 je bila druga ekipa, a jedan od njih je preselio u Kopar
-
Dugo se ovaj 15 slc cilindar radio-frizirao,bolest ometa ali napokon je i on zavrsen...Radjen po istim merama,uglovima kanala kao i prethodni ali je zelja da i njega probam pa neka bude rezervni ili za drugog-sivog BT-a ciji se pocetak radova i visemesecni tretman ocekuje u toku zime...
Sutra predstoji ,,pesak mode,, pa idemo na busenje u Kulu,a potom farbanje u vatrostalnu mat crnu po istom receptu kao kod prethodnika...
(https://i.postimg.cc/N59XFKgB/20220921-173301.jpg) (https://postimg.cc/N59XFKgB)
(https://i.postimg.cc/rD5tG70H/20220921-173309.jpg) (https://postimg.cc/rD5tG70H)
(https://i.postimg.cc/kV9RTwWg/20220921-173323.jpg) (https://postimg.cc/kV9RTwWg)
-
U drustvu jednog ATX-a koga sam preuzeo na servis ,onako-volonterski,ipak Tomose radim samo sebi i iz velike ljubavi...
(https://i.postimg.cc/LqyMg6T3/20220921-174942.jpg) (https://postimg.cc/LqyMg6T3)
Trebalo je na ATX-u dosta uraditi,klip promenjen (Gol Pistoni),razbusen cilindar,predihtovana termo grupa,prestelovan kompletno,zamenjen druk lezaj i to sada funkcionise i vise nego korektno!
Lose iskustvo sam imao sa tolerancijom od 7 stotih delova milimetra,ovaj klip je nakon par kilometara lagane voznje jednostavno zalepio pa je sve odmah rastavljeno i vracen da se dohonuje za 2 stote,nakon ponovne montaze vise nije bilo problema! Smesa u momentu ,,lepljenja,, veoma bogata,a procenat ulja 4% Castrola A 747.
Mozda kolege imaju nekakvo drugacije iskustvo sa ovim klipom?
-
Gol piston dođe u startu s puno materijala iznutra i na čelu sto je dobro za neke vrste tuninga, imao sam ih dva na trkama i nikakvih problema sto se tolerancije i ostalog tice.
-
Neke stare zalihe....
Jedna dok je Tesanj bio u Bosni ,a ne u Kini :biggrin:
(https://i.postimg.cc/94xB7znb/20220921-182939.jpg) (https://postimg.cc/94xB7znb)
(https://i.postimg.cc/xJwMvmyv/20220921-183005.jpg) (https://postimg.cc/xJwMvmyv)
I druga jedini pravi Bosch iz 1999'
(https://i.postimg.cc/p9nf1xVY/20220921-183027.jpg) (https://postimg.cc/p9nf1xVY)
(https://i.postimg.cc/MM7yqDQn/20220921-183054.jpg) (https://postimg.cc/MM7yqDQn)
(https://i.postimg.cc/njbvy5C8/20220921-183105.jpg) (https://postimg.cc/njbvy5C8)
-
Mozda si imao neki drugi klip Gol Pistoni-ja,ovaj moj je 41,50 dve karike,gornja L,kupljen u Frco Moto,pedesetak eu,kupio sebi ali potom nadjem tri Vertex-a i odustanem od ugradnje Gol klipa. Najzad,nasao je primenu na ovom ATX-u :palacgore:
-
Da ne bude da nema bas nikakvog progresa,nesto sitno se i radi,tj. privodi kraju jedan veliki posao restauracije i friziranja ovog Tomosa BT 50...
Cilindar peskiran i otisao u Kulu na razbusivanje,mali dekli druk lezaja pripremljen i ofarban dok je alu matica samo fino obrusena bez poliranja(ipak BT nije 15 slc ili elektronik) te bi stoga polirano odskakalo od vecine delova ovog motocikla!
(https://i.postimg.cc/qtsLKjF6/20221010-173156.jpg) (https://postimg.cc/qtsLKjF6)
(https://i.postimg.cc/s1wTKHgp/20221010-173204.jpg) (https://postimg.cc/s1wTKHgp)
(https://i.postimg.cc/9R1Y8zCW/20221016-140226.jpg) (https://postimg.cc/9R1Y8zCW)
(https://i.postimg.cc/zbqkFTmt/20221016-140244.jpg) (https://postimg.cc/zbqkFTmt)
(https://i.postimg.cc/n9zY6Zhq/20221016-140634.jpg) (https://postimg.cc/n9zY6Zhq)
-
Nekoliko meseci je pomerena prva proba ovog motocikla ,dakle ono sto je trebalo da se desi u junu-julu desice se sutra zahvaljujuci izuzetno toplom vremenu za ovo doba godine...
Danas su izvrsene poslednje pripreme u sklopu kojih je trebalo odraditi fina podesavanja pojedinih vitalnih parametara...
(https://i.postimg.cc/Xrt57fLz/20221022-174216-resized-20221022-215932.jpg) (https://postimg.cc/Xrt57fLz)
(https://i.postimg.cc/0MsJ79LG/20221022-174235-resized-20221022-220038.jpg) (https://postimg.cc/0MsJ79LG)
(https://i.postimg.cc/RqGnn5Gf/20221022-174253.jpg) (https://postimg.cc/RqGnn5Gf)
(https://i.postimg.cc/5YSQ3ZVh/20221022-190233-resized-20221022-220142.jpg) (https://postimg.cc/5YSQ3ZVh)
(https://i.postimg.cc/Z0JdRKP4/20221022-191620.jpg) (https://postimg.cc/Z0JdRKP4)
(https://i.postimg.cc/64621Y6y/20221022-202554-resized-20221022-220235.jpg) (https://postimg.cc/64621Y6y)
-
Poslednjih dana fudbal je jako aktuelan i bice jos par nedelja i dok se tamo biju bitke ,ja bijem svoju,onu najvazniju,zivotnu...No dobro,hajdemo malo o onome sto nas ovde okuplja,o onome sto me cini sretnim te nalazim prostor da se igram,malo eksperimentisem i bavim estetikom nekih elemenata...
Za pocetak ono sto sam nagovestio,a to je prva voznja i proba svega sto sam radio u prethodnih godinu i vise dana.
Naime,uspeo sam da napravim premijernu voznju BT-a od desetak kilometara pa bih zeleo da vam prenesem prve impresije: motor inace jako lako pali,veoma tiho radi na leru,odaziv na gas bez osetnog zakasnjenja,iz bloka se cuje blago pistav zvuk nad kojim dominira upecatljiv-tipican zvuk auspuha dok se pri dodavanju gasa pridruzuje efekat usisavanja koji sam oduvek voleo! Sto se tice rada u leru to je uglavnom to... E sad,vec od samog starta i potrebe za kretanjem iz mesta stvari su bitno drugacije u odnosu na standard varijantu. Odmah se primeti taj neki nedostatak snage u niskim obrtajima mada je to karakteristicno cak i za standardni bt cilindar(ovaj je daleko od toga),potrebno je ici na skoro pola gasa i nesto blaze popustanje kvacila da bi se na ravnom krenulo iz mesta. Kraj je brdovit i voznja je morala biti uz blagi uspon gde nisam bio optimista nakon otezanog starta,a jedina opcija jako pazljiva voznja zbog toga sto motor nema ni jedan predjeni kilometar nakon friziranja agregata.Medjutim,prijatno sam iznenadjen i zatecen cinjenicom da jedan tako mali agregat uspesno nosi mojih 96 kg pri cemu sam saltao negde na polovini ubrzanja (6000-7000 rp/m)sve do cetvrte brzine kojom je i nastavio da me nosi uz blagi uspon,dakle radi se o motoru koji se kretao u niskim i srednjim obrtajima ,daleko ispod rezonantnog polja. Oseca se izrazita neelasticnost i nedostatak ubrzanja usled niskih obrtaja koje svesno nisam dozvolio ali mi se isto tako cini da ce tek da proradi nakon 8500-9000 rp/m sto i jeste primarni cilj ove termo grupe cije je radno polje postavljeno jako visoko za jednu u osnovi serijsku masinu. Naravno da sve treba da legne da bi se ostvarili optimalni pritisci,da se uhodaju novi delovi i da se nakon strpljive razrade isproba na ravnom terenu ...To su neki prvi utisci,tehnicki sve deluje sasvim dobro i shodno onome sto sam zeleo postici dok sa druge strane treba traziti svrhu cak i ako izuzmem totalnu nerentabilnost(sa mnogo manje ulozenog novca vozicete se mnogo jednostavnije). Bilo je to samo jedna kratka i nedovoljna proba da bi se stekao pravi uvid u nesto vise i jedna sasvim dovoljna ruta da bi se zakljucilo da ovakav model friziranja nije namenjen gradskoj voznji po sistemu kreni-stani,neelastican,veoma naporan i previse bucan za voznju i saobracaj dok je sa druge strane nesto sto sam zeleo dobiti po svaku cenu!!!
Do proleca i prve prave voznje zelim da se igram nekim elementima koji od mene ne iziskuju previse napora,a jedan jako bitan cinilac ove price je auspuh koji zelim estetski da doradim. Kao sto se vidi izradio sam ga u varijanti prohrom ili inox i aluminijum. Ideja je da prstenove koji drze ili vode aluminijumski top napravim u malo vecem precniku kao i sam top da bih dobio malo na dubini zvuka(postojeci vristi previse), a samoj spoljasnjosti naglasim varove i akcenat stavim na blagoj agresivnosti lonca u konacnici.
Naravno,uspeo sam to u neku ruku, varovi su sada naglaseni tj. poprimili kontrast u odnosu na ostale povrsine ali je problem sto su te varove radili nestrucni ljudi,napljuvali i nakon zagrevanja istaknuti su nedostaci
(https://i.postimg.cc/4mCKFGvk/20221112-104834.jpg) (https://postimg.cc/4mCKFGvk)
(https://i.postimg.cc/CzjR32JZ/20221112-105946.jpg) (https://postimg.cc/CzjR32JZ)
(https://i.postimg.cc/rddMk0ch/20221112-144416.jpg) (https://postimg.cc/rddMk0ch)
(https://i.postimg.cc/ThjGfXMX/20221112-144454.jpg) (https://postimg.cc/ThjGfXMX)
Imao sam za cilj plave varove i lakiranje kompletnog lonca nakon toga,medjutim sada se dvoumim da li dozvoliti ovako nesavrsene varove koji su dodatno istaknuti promenom boje ili se vratiti na fino brusenu varijantu sa prethodnih slika???Ja sam se previse raspisao, ako vi imate neki predlog napisite...
(https://i.postimg.cc/zVkYsmbP/20221121-142430.jpg) (https://postimg.cc/zVkYsmbP)
-
Ajde da napreduješ i da se javiš. Stinger da bi imala efekt vuna u njemu mora biti kao saće prepun rupa, što gušće, to bolje da vuna upijala zvuk. I vuna ne smije biti prenabijena, ali ni previše mekano. Ovako je neizbježna buka i vrištanje.
-
Ma da,sve je jasno,vuna i jeste unutra ,a u planu je druga cevcica-stinger koja ce biti kao sace,ova izvedba sluzi svrsi ali malo na brzinu je sve to odradjeno,medjutim da se ispraviti...
-
Metalna vuna za struganje lonaca je super izbor, zvuk je baš kako treba!
-
Verovao ili ne bila i ona! Problem je u maloj zapremini topa sto se odrazilo na jacinu zvuka,jednostavno nema sta da upije te silne decibele :biggrin: Idem na duzu cev-bice 20cm ,mnogo vise sitnih rupa i malo veci precnik,tj sadasnji fi 30 x 2,a nakon toga opet malo ,,stelovanja,,(vuna-celicna zica)
-
Ja sam vidio da se stavljaju i perforirani limovi koji se zarolaju i popikaju i eto rupica na rupici
(https://i.postimg.cc/vcNhssKM/Screenshot-2022-11-28-23-12-27-84-40deb401b9ffe8e1df2f1cc5ba480b12.jpg) (https://postimg.cc/vcNhssKM)
-
Da, imam to od velikog kamionskog filtera , tamo je sve puno rupa, a imam i od starog kompresora od filtera to; metalna vuna je ok , ona tanka kao kosa. Samo , kad se napuni uljem i to žestoko zagrije, hoće se zapaliti pa iskre lete van iz auspuha pa i plamen.
-
Hladno je i nije za voznju ali malo ,,stidljivih,, taktova nije na odmet...
https://youtube.com/shorts/aEfidxY8HoU?feature=share
-
ja imam perforiranu cijev za lonce za auto u svakoj radnji di slažu auspuhe imaju cjev odrežem si ju na duljinu kak trebam i po dužini mrasporim i zarolam na manji fi
-
Malo da zavrtimo ceo stroj...
https://youtube.com/shorts/lVHjCfNkXb0?feature=share
-
Koji je fi grane?
-
Grana je od fabrickog BT auspuha,pisao sam o tome,skracena na potrebnu duzinu,mislim promera 27-28mm. Vidi se na slikama gde sam pisao o promeni boje varova ...
-
Moram pitat samo koliki je vanjski fi topa(prigusivaca) izgleda bas lijepo malo :mrgreen: i koliko je dug top :ja_moren_cooking:
-
Top je fi 32-33cm,duzina 150mm,prepravkom cu ici na fi 60 dok ce duzina biti 200mm
-
Pre glasan ti je ili?
-
za bolji zvuk što dulji stinger s više rupica to bolje, također duži i deblji prigušivač isto dovodi do boljeg zvuka jer je više vune i više upija "neželjene tonove"
fi50 za prigušivač je sasvim oke, nema potrebe za 60 po meni, dužina je kao oke
-
Staki-jako glasan,da se vratim u 90'-e idealan al sa ove distance i 43 godine imam utisak da ce smetati,previse je trkacki-limeni zvuk pa bih da ga blago utisam,ne puno naravno jer bi tada izgubio svu draz koju nosi sa sobom...
Juraj- da,planiran je stinger 200 mm,perforiran naravno uz povecanje precnika topa do 60mm...
-
Pre izvesnog vremena,mozda mesec i po dana prisustvovao sam jednom zaista lepom dogadjaju. Naime,ove godine se navrsilo 40. godina od kada je Zdravko Matulja pokorio evropu na fabrickom Tomosu GP! Povodom toga u amfiteatru masinskog fakulteta u Beogradu odrzano je predavanje na temu aerodinamike Tomosa GP od strane dr. Josipa Vlahovica,u to vreme jednog od glavnih ,,krivaca,, za razvoj ovog i dan danas neprikosnovenog motocikla!
Predavanju je prisustvovao veliki broj ljudi kao i studenata,a da sve izgleda interesantnije pobrinuo se Ivan Barkovic koji je za ovu priliku dopremio GP ,a mene pozvao da posetim ovo lepo desavanje
... Nije dugo trajalo,okvirno oko jednog sata te je nakon toga u dvoristu fakulteta tik pored vazdusnog tunela gde je mesecima testiran pocetkom 80-tih godina upaljen da bi prisutni mogli da cuju neverovatan zvuk i osete snagu od 400 konja po jednom litru zapremine iz agregata od samo 50 kubnih centimetara!
Vise prisutnih je snimalo ceo dogadjaj pa se moze videti na youtube,ko je zainteresovan da odslusa bice mu dovoljan jedan klik na link...
(https://i.postimg.cc/HJfXff3b/IMG-8961e43064401f31275b08207a2b9696-V.jpg) (https://postimg.cc/HJfXff3b)
https://youtu.be/bn92ovQnzng
Kratak snimak u mojoj reziji...
https://youtube.com/shorts/QWxYnG3cWtg?feature=share
-
Usled izrazito toplog vremena za ovo doba godine ukazala se prilika da se napravi par ,,krugova,, po petnaestak kilometara,sve ukupno za dva,tri dana mozda 60-70 predjenih kilometara,a usput je napravljen jedan kratak snimak... Za sada sve deluje jako dobro,fali tu jos malo finih podesavanja, no dobro,ima vremena.
Ono sto za sada mogu reci je da motor nosi sve brzine,treca-85 km/h(bt sat koji nesto dodaje),visoko efektivna cetvrta,peta malo manje ali odradjuje svoje.S'obzirom da se radi o ulicnom stilu voznje u izrazito sedecem stavu i kilazi od bezmalo stotke mogu reci da sam zadovoljan!
https://youtube.com/shorts/gSAJpk-33k8?feature=share
-
Lijepo bruji mašina :mrgreen:
Nekak se razradi pa u visoke okretaje :palacgore:
-
Wicked Game,rekao bi Chris Isaak...
Vise sati posla bilo je juce u nameri da standardnu BT glavu dovedem u stanje ozbiljnijih squis glava,nakon svega premerena zapremina i glava podesena na zadatih 13,5:1 kompresioni odnos
(https://i.postimg.cc/K1CvwFhr/20230118-122824.jpg) (https://postimg.cc/K1CvwFhr)
(https://i.postimg.cc/gnRM8Hkz/20230117-214211.jpg) (https://postimg.cc/gnRM8Hkz)
(https://i.postimg.cc/JDvqBGfH/20230118-121722.jpg) (https://postimg.cc/JDvqBGfH)
(https://i.postimg.cc/1gWMsWMH/20230118-122810.jpg) (https://postimg.cc/1gWMsWMH)
(https://i.postimg.cc/YvPw0xXp/IMG-fedd7fdf82b7fd3d4219f47dc8b8aca9-V.jpg) (https://postimg.cc/YvPw0xXp)
-
Shodno planiranom idem u jednu malu korekciju,vise estetske prirode i malo drugacijih decibela...dakle,nesto duza cev,nesto veci precnik topa te sledi strugarska obrada
(https://i.postimg.cc/Lhw9bhsh/20230202-172335.jpg) (https://postimg.cc/Lhw9bhsh)
(https://i.postimg.cc/hJcP1wtr/20230202-172413.jpg) (https://postimg.cc/hJcP1wtr)
-
Mali napredak
(https://i.postimg.cc/dZM4RBs2/20230202-203345.jpg) (https://postimg.cc/dZM4RBs2)
(https://i.postimg.cc/146WmLBJ/20230202-215914.jpg) (https://postimg.cc/146WmLBJ)
(https://i.postimg.cc/zLVj9M3w/20230202-222746.jpg) (https://postimg.cc/zLVj9M3w)
(https://i.postimg.cc/v48XvDsN/20230203-193259.jpg) (https://postimg.cc/v48XvDsN)
-
Bravo, lijepo je vidjeti da se nešto radi...samo tako naprijed :palacgore:
-
Vec mesecima ,,bezim,, od bolesti,a u zadnje vreme i od svog profesionalnog poziva,oba bega idu u smeru onoga sto volim najvise i to je ljubav koja traje preko 30 godina...
Hvala na lepim recima!!!
-
Samo hrabro naprijed i da ozdraviš što prije !
Sigurno će pomoći i to šta se baviš onim šta istinski voliš.
Ja čekam slike u obje teme, da se i ja malo razveselim :palacgore:
-
Usled nove operacije radovi na stand by rezimu ali ipak nesto odradjeno....shodno namerama auspuh prepravljen i sada to izgleda uverljivije...
(https://i.postimg.cc/XXn8N3Kj/20230213-153804.jpg) (https://postimg.cc/XXn8N3Kj)
(https://i.postimg.cc/ZWWjkc86/20230213-154010.jpg) (https://postimg.cc/ZWWjkc86)
(https://i.postimg.cc/bdLRsMLQ/20230213-154055.jpg) (https://postimg.cc/bdLRsMLQ)
(https://i.postimg.cc/62XhvxDh/20230213-155744.jpg) (https://postimg.cc/62XhvxDh)
Praveci ovaj auspuh odsekao sam fabricku granu sa originalnog bt auspuha i sada zelim da i njega osposobim a uzgred sa pravi i drugi auspuh za BT racing . Licno sam narucio dve bt grane od majstora Tibora Kantora( ljubazan i korektan u komunikaciji) ali kada su grane stigle usledilo je i vise od razocarenja,sve ok ali varovi,sramota...
(https://i.postimg.cc/hXn46yW5/20230321-120527.jpg) (https://postimg.cc/hXn46yW5)
(https://i.postimg.cc/MnYZS7zK/20230321-120539.jpg) (https://postimg.cc/MnYZS7zK)
(https://i.postimg.cc/Jy61yRyf/20230321-120545.jpg) (https://postimg.cc/Jy61yRyf)
(https://i.postimg.cc/hJPDPXG8/20230321-130126.jpg) (https://postimg.cc/hJPDPXG8)
I naravno nisam casio ni casa,glodala u ruke...
(https://i.postimg.cc/PLxHn062/20230321-123854.jpg) (https://postimg.cc/PLxHn062)
(https://i.postimg.cc/cgtNrwG3/20230321-133338.jpg) (https://postimg.cc/cgtNrwG3)
(https://i.postimg.cc/kVpmJwz9/20230321-133355.jpg) (https://postimg.cc/kVpmJwz9)
-
Je su vjerne originalu po promjeru i kutevima?
-
Kantor to izradjuje po uzoru na BT original,poredio sam,od oka reklo bi se gotovo identicno sto se tice uglova i promera! Bice jasnije kada je budem montirao i spremao za varenje na original auspuh.
-
Pozdrav clanovima foruma!
Naime,usled druge operacije i visemesecnog oporavka dugo me nije bilo na forumu ali nazjad eto da se oglasim...
Danasnji dan je bio interesantan,nije mi bilo tesko da prevalim bezmalo 600km i udostojim sebe jos jednog lepog druzenja sa Ivanom Barkovicem na njegovom salasu u Subotici. Ovoga puta imali smo i razlog vise-moj BT smo hteli testirati na probnom stolu.
Poranio sam jutros,krenuo oko 06h i stigao i Suboticu oko 9:30h,uzurbano fiksiramo motor na sto i sledi prva proba. Usput dobijam pohvale najviseg stepena koje se odnose na sam nivo restauracije! Prelazimo na agregat koji je sada u fokusu,standardno BT paljenje ne dozvoljava merenje pa montiramo PVL i prva proba protice dobro ali primecujemo blago proklizavanje kvacila u spicu. Sledi skidanje desnog deklija i izvesno ojacavanje kvacila jednom dodatnom sajbnom ispod zeger osiguraca,vracamo sve nazad i proklizavanja vise nema.Usledilo je jos par proba,kriva pokazuje jako dobar potencijal,prikazuje se snaga koje ne nedostaje i u konacnici izlazimo na 9 konjskih snaga! Agregat je dobro podneo ispitivanje,jako dobro je radio u veoma visokom rezimu opterecenja tako da nam je pricinio obostrano zadovoljstvo!
Uzgred i par slika da potkrepe ovo opsirno pisanije!
(https://i.postimg.cc/sQrZ68hs/20231001-095838.jpg) (https://postimg.cc/sQrZ68hs)
(https://i.postimg.cc/RJCJ9HdY/20231001-095928.jpg) (https://postimg.cc/RJCJ9HdY)
(https://i.postimg.cc/zVcHZ3gd/20231001-100759.jpg) (https://postimg.cc/zVcHZ3gd)
(https://i.postimg.cc/w1Ry6H59/20231001-103353.jpg) (https://postimg.cc/w1Ry6H59)
(https://i.postimg.cc/9rMwnyrR/20231001-104853.jpg) (https://postimg.cc/9rMwnyrR)
-
Ljepo i zanimljivo , zanima me koje su razlike u krivulji sa PVL ili obicnim platinama koje osobno preferiram (u slucaju nedostatka pvl)
Npr. 1.0 1.3 1.5 i slicne postavke na koje se stavljaju platine
-
Bt bobina nema pomak faze, pretežak magnet za testiranje?
-
Rekao mi je ,a i probali smo,nije se moglo izmeriti sa BT originalnim paljenjem,daje sasvim sulude rezultate,tj. pogresne informacije...
-
Usput smo se malo dotakli Grobnika koji je skoro vozen,rekao mi je da je lose prosao sa GP-om,nije imao vremena za adekvatne pripreme te su lamele izgorele i pocele proklizavati,a kako i ne bi kada je to motor koji se strahovito forsira na kvacilu(neko rece isto u mojim predjasnjim postovima).
-
Bilo bi lijepo vidjeti tvog BT-a kako juri...će biti neki video ? :biggrin:
-
Pozdrav clanovima foruma i ljubiteljima Tomosa,dugo me nije bilo,skoro dve godine...ipak radi se po malo,ovih dana je jedan BT na generalnom remontu agregata. Sklopljen bez sajbnovanja,radilica i menjac sa velikim aksijalnim luftovima,rastelovan,dosao sa labavim komponentama karburatora,mucno ga je slusati kako radi u mestu dok za voznju nije sposoban! No dobro,napravicu ga,sledi nastavak radova,bice i poneka slika!
Moj(plavi BT)nije upaljen godinu i po dana pa ce ovih dana uslediti startovanje i voznja(zadnji put vozen u septembru 2023').
Jednostavno ne stizem,u zadnje vreme sam se bavio restauracijom silnih delova mog Beverlija i odradio servise svega i svacega! Na moju veliku zalost,a kao sto verovatno znate u novembru prosle godine preminuo je moj drug,prijatelj i najveci tjuner i konstruktor 2t motora Ivan Barkovic. Imao sam cast da na pogrebu u Subotici nosim zlatna odlicja i polozim u Ivanov grob! Prisustvovao je veliki broj bivsih moto asova kao i onih koji jos uvek voze(Pavel Zupancic,Zoltan Djefri,Tajti Djerdj,Karolj Kenjeres,Gabor Sagmajster,Stanko Markotic(u medjuvremenu i on preminuo). Kao omaz mom drugu i prijatelju uradio sam jednu vecu sliku iz marta 2022' u Subotici kao uspomenu na dane kada smo se druzili i toliko toga pricali o motorima,mehanici,moto sportu uopste...Mozete pogledati na linku ispod:
https://youtube.com/shorts/g268I09SLV0?si=ce1dUCrJ_5M0bsiD
(https://i.postimg.cc/nXCzVb6C/20241115-122058.jpg) (https://postimg.cc/nXCzVb6C)
(https://i.postimg.cc/3088PPXr/20241115-122106.jpg) (https://postimg.cc/3088PPXr)
(https://i.postimg.cc/WF6pY2Jf/20241115-145518.jpg) (https://postimg.cc/WF6pY2Jf)
(https://i.postimg.cc/N9wfxyLH/20241115-145616.jpg) (https://postimg.cc/N9wfxyLH)
(https://i.postimg.cc/7CzZ71P4/20241115-150034.jpg) (https://postimg.cc/7CzZ71P4)