Tomos Riders Forum

Blizi se sklapanje

Voleo bih da sam uspeo naci A ili B da bih kasnije samo honovao za veci ali nisam,ovo je C-39,84mm

Da,u svakom slucaju je rizik kod APN cilindra dosta manji zbog mnogo manjih kanala,na stranu to sto sam na ovom BT cilindru pomerio vremena sto u svakom slucaju dodatno povecava rizik.
Cilj je iz ovih 53-54 ccm koliko ce imati izvuci oko 11 hp sto bi moja racunica rekla

Karika mozda i prezivi jer je klip kvalitetan.Mene vise interesuje kako ce raditi motor sa 1.5mm podignutim izduvom plus na to koliko vidim spejsovan je cilindar bar 2mm.To mu ispadne da je ugao izduvnog kanala preko 195  stepeni sa recimo 0.3 C parametrom.Mislim da  to nece biti bas pogodna masina za saobracaj.

U jednom od predjasnjih postova si rekao da si sirio kanal bocno u obe strane  i u visinu za po 1.5mm,nisi pominjao da gorni rub kanala nije  pomeran.Ako je samo spejserom podignut za 1.5mm onda ce to biti ok.Pod tim da ,, nece biti pogodan za saobracaj" mislio sam na iskoristivi rezim rada motora sa izduvom od 195 stepeni koji je uglavnom u dosta visokim obrtajima.Istina moze se sanirati taj nedostatak momenta auspuhom ali ni on nije svemoguc.

Ukratko, trebat ćeš duži auspuh nego si skrojio. Malo prebrzo radiš. Prvo se kupi klip, zatim se obrađuje i distancira ostalo. Tokari se gornja baza cilindra, glava minimalno (da ostane sva dostupna površina rebara), pjeskareni cilindar i glava se ne farbaju itd...

Sve sto radim se manje-vise poklapa sa time sto pises,jedino me muci sto je 20 i kusur godina prebrzo
Salim se,naravno,ne zameram nista cak sta vise volim konstruktivne predloge ...

E jesi bezobrazan
...pitanje najvažnije stavke doduše