Tomos Riders Forum

Izrada usisne flansne-prohrom unutrasnjeg precnika 22,3.m




Ostaje jos da se navari ravan deo koji ulazi u karburator i napravi plasticna biksna izmedju lezista u karburatoru i same flansne

Svaka čast na restauraciji i svemu , odlično vam ide i sve predobro radite!
Imam pitanje vezano za tu prirubnicu za karburator, kako ste izradili to kao koljeno od cijevi(kako ste savili cijev , a da se nije "zgnječila" na tom dijelu gdje ste je savili)

Evo,upravo je Mario97 odgonetnuo...radi se o hamburskom luku koji se mora iseci na meru i iskljucivo pod uglom koji zaklapaju krajevi originalne flansne(ako zelimo dobiti fabricki ugao karburatora).
E sada,problem je sto je hamburski luk jako kratak i nema pravac koji je potreban da bi usao u karburator ( oko 21mm za Dellorto phbl 22 as)pa je resenje navariti pravac ali cu ja najverovatnije posegnuti za savijanjem cevi i pravljenjem kolena iz jednog komada da bih izbegao kanal na sastavu samog kolena i pravog dela cevi!
Savijanje se radi u tzv. tro-valjku,alat koji savija cevi bez ostecenja i bitnog gubitka na unutrasnjim precnicima...
Ovako izgleda luk pre skracenja

Cilj je dobiti koleno iz ove cevi

Ne mozes to tako,bitno je da unutrasnju meru kolena-flansne ispostujes,ako ne nadjes cev promera 20 mm moras na strugu obraditi na tacnu meru od neke cevi koja je priblizna,o spoljnoj meri ne razmisljaj,ne postoji ono sto tacno pasuje,a da dihtuje kako treba vec se tu pravi plasticna-poliamidna biksna izmedju lezista u karburatoru i spoljnog precnika cevi-kolena

Mozda je to najbezbolnije resenje,srecno i pozdrav za predivni Dubrovnik u koji se uvek rado vracam!

Napravljena biksna za karburator



Malo fine obrade ivica i moze se montirati...

Zamenski ,33 zuba,bice dobar do pojavljivanja nekog Esjot-a

Oke, puno hvala
Negdje sam pročitao da su lančanici "ESJOT" neprecizno uređeni, nemam iskustva sa njima, ali kada ću kupovati za svog bta sigurno će biti esjot , a ne zamjenski(najviše bi volio naći orginalni novi tomosov za bta, ali ih nema za kupiti)