Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: *Doktor - Lipanj 23, 2010, 18:43:42
-
Evo da vam pokažem kaj radim u zadnje vrijeme kad uhvatim vremena...Nemojte me pitat kada će bit gotovo jel imam jako malo
slobodnog vremena(cura,posao,auti ženske :cool:)Pošto sam tokar mogu toga dosta napravit....
Ne znam zašto svi rade od BT-a crosera kad je BT "cestovnjača".Ja sam baš napravio suprotno,od CTX-a(prodao ga u djelovima,ostale mi vilice,rama i
još sitnice)napravio tj. radim cestovnjaču od tu i slovo R
Pa znači ovako stage one
CTX rama sa CTX-ovim vilicama i trokutima.Vilice kraćene po mjeri,BT oklopi,felge i tank,sic ATX(trenutno na tepiciranju)Oklopi se budeju špricali
u crnu boju sa efektom.....Na rami i u mašini svaki šeraf,ležaj i sl. je novi.
(http://s2.postimage.org/JEMzJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsJEMzJ)(http://s1.postimage.org/SyuIA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxSyuIA)(http://s1.postimage.org/SyHbi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxSyHbi)
(http://s1.postimage.org/SyR9S.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxSyR9S)(http://s3.postimage.org/l7mNS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pql7mNS)(http://s1.postimage.org/Szf6i.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxSzf6i)
Sve kaj je god od aluminija je polirano.Bude bolje čim nabavim krpu za bušilicu i pastu..Trenutno mi je još ostao puž za kilometar sat..
(http://s1.postimage.org/SzLx9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxSzLx9)(http://s3.postimage.org/l89GJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pql89GJ)(http://s4.postimage.org/5yWSS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV5yWSS)
(http://s4.postimage.org/5zJLJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV5zJLJ)(http://s4.postimage.org/5Bjxr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV5Bjxr)
Pošto čepovi od BT-a ne pašu na CTX vilice morao sam napraviti nove od tvrde plastike,koje sam pošpricao u mat crnu..Naparvio čepove za governal na krajevima..Trebam ih pošpricat još( ne znam u koju bi boju crna ili narađasta)Ovaj mali okrugli komad je od aluminija za prirubnicu
karburatora od BT-a za Bing 21(zavarena)Poslije sam proširio unutarnji promjer na promjer Binga 21(fi20mm)
(http://s2.postimage.org/JKGe0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsJKGe0)(http://s1.postimage.org/SCuE0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxSCuE0)
Napravio vodilice za lanac.....Gore kliznu od aluminija a dolje vodeću od tvrde plastke(tokarenu)
(http://s2.postimage.org/JKXH0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsJKXH0)(http://s1.postimage.org/SDcxA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxSDcxA)(http://s1.postimage.org/SEKP9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxSEKP9)
Kraćenje vilica po mjeri.....i pojačanje(od aluminija naravno)
(http://s1.postimage.org/SESiA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxSESiA)(http://s2.postimage.org/JLABi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsJLABi)(http://s2.postimage.org/JMdvA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsJMdvA)
(http://s2.postimage.org/JMYUi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsJMYUi)(http://s3.postimage.org/lfab0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pqlfab0)
Varanje čepova na vrhovima vilica TIG postupkom,fronius radi svoje :mrgreen:...(malo lošije kvalitete slikano mobom)
(http://s1.postimage.org/SJxDr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxSJxDr)(http://s4.postimage.org/5H8cr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV5H8cr)
Felge nakon skinute farbe....
(http://s3.postimage.org/lfhFr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqlfhFr)(http://s1.postimage.org/SVkX0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxSVkX0)
Napravio distant pločice za felge.Pošto od BT nisu dobre.Dalo bi se skrpat ali kad već sve radim onda da i to napravim kak treba
(http://s4.postimage.org/5HH7r.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV5HH7r)
Mašina....SLC cilindar.Friziran po Gogotovim kanalima za 10-12ks(ak treba stavim šemu)Cilindar podignut 1mm i skinut odozgora za toliko ostalo je
odradila bijaksica
...Glava E90 radi boljeg hlađenja...Nadovarena je treba ju samo pretokarit...Ako ima neko da zna kako da napravim nek stavi sliku ili neš jel
ja ne mogu skužit to :misli:
(http://s2.postimage.org/JZJ4i.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsJZJ4i)
....Auspuh ću napravit od inox-a za te kanale :palacgore:
....Mjenjač 6 brzinski (D6 prijenosni omjeri) još nije dovršen do kraja :confused:
....Klip 39L nije ništa dirano po njemu tipa skraćivanje pera i sl. :palacgore:
....Struja Iskra 12V80W :palacdolje:
....Karb Bing 21(trenutno) :palacdolje:
....Radilica puna sa klipnjačom od E90 predelanom..Odrezana je na pola i nadovareno je na nju gornji dio od 50cc..Vareno je postupkom TIG i
ispitano je UZ...Klipnjača je 100% u centru(napravio posebno pripremu za varenje da se ne izbaci)ekscentar na rupi širen za bolcn
18mm(na tokarskom :palacgore:).Kupljen novi igličasti za dolje i sve slženo i centrirano u 0.003mm.Gore je napravljna nova piksa od olovne bronce...
Trenutno se ta radilica ispitje(vozi već nekih 2-3 tjedna) u APN4-rki pod punim gasom je stalno..Za sada ništa ne pokazuje..
Ako bude,budem napravio 3 nove klipnjače od jednog komada.Obradit i dat na cementiranje
(http://s3.postimage.org/lliO9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqlliO9)
....Lamela nova koja je dobila još 2 federa,korpa ostala stardarna..Ako bude bilo potrebno napavit ću drugo kvačilo i korpu
(http://s1.postimage.org/STIG9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxSTIG9) (http://s4.postimage.org/5PEu9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV5PEu9)(http://s3.postimage.org/llKeJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqllKeJ)
(http://s3.postimage.org/lmfFA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqlmfFA)
moram još nabavit gumu zadnju,lanac,i governal,komande dat izrezat sa laserom itd......Struju napravit novu(instalacije).Naprijed će bit led osvljetenje tipa kao što ima audiji noviji dnevna svijetla,odotraga taman od auta stanu one ledice za štop svijetla(20-setak ledica)
Bude slika i pomaka sa poslom čim uhvatim vremena.....jel nom stop mi nešto
iskrsne tipa ovoga
(http://s1.postimage.org/SVYRi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxSVYRi)
-
to ima da motor jebeno izgleda i da leti, po ovome što si napisao, svaka čast, ali trebalo je tu i trebat će možda još dosta novaca uložiti, ali što je najvažnije imaš volju! Svaka čast! :palacgore:
-
štos glavu stavljo od deve, ružno će izgledat, šta fali glavi od petnajske..
nis valjda neku odličnu našo dovarivat
-
Glava je glava lako se poslije napravi kak je bila...Bitno mi je funkcionalnost.....A nece se ni vidjet kad dođe ona ralica tj. ne vidi se da je mali cilindar samo vidiš veliku glavu....
-
Sviđa mi se projekt :palacgore:
-
jako mi je ova tema zanimljiva budem ju nastavio pratit samo naprijed sve pohvale.. :palacgore:
-
svidja mi se projekt,samo napred! :palacgore:
-
ja nevjerujem :shock: ja sam svašta radio s tomosima, al ti :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
ovaj mi se projekt jako svidja :palacgore:
jel ces to registrirat?
-
aj dobro, možda i bude valjalo..
-
da to i mene zanima jel e to registrirati :misli:
-
trebao bi ga regat da......al ne znam još za žmigavce kak budem izvel.....
-
ne trebaju ti žmigavci za tehnički...a ako ih ima onda moraju biti ispravni
-
ne kužim kako ne trebaju žmigavci..Prvi glas mi je to....
-
ja sam atx-a bez zmigavaca i retrovizora registrirao kao i 15-cu koja je motocikl tako da nisu potrebni zmigavci na tim motorima ako ih nemas na tehnickom
-
hvala na informacijama,jedna jebada manje....
-
imam ti onaj lastavica volan od bt-a ako ti slučajno treba
-
ne netrebaju zmigavci za tehnicki..... :palacgore:
-
imam ti onaj lastavica volan od bt-a ako ti slučajno treba
Pikni sliku da vidim kak to izgleda.....Ak možeš jedno dok je na motoru i jednu kad je skinut.thx
-
nije moj motor
http://www.bikepics.com/pictures/504399/ (http://www.bikepics.com/pictures/504399/)
http://www.bikepics.com/pictures/504371/ (http://www.bikepics.com/pictures/504371/)
ovaj ovdje plavi ima standard bt volan a ovaj šareni lastavica
http://www.bikepics.com/tomos/bt50s/93/pics.asp (http://www.bikepics.com/tomos/bt50s/93/pics.asp)
a večeras ć ti uslikat moj
volan ugavnom istog je izgleda samo nije ovako zrđo
-
ispričavam se na offu ali odvratniji motor od onog BT-a na gornje dvije slike nisam u životu vidio :palacdolje: :palacdolje:
-
super projektz jbt da bar ja imam tolko volje....
javi se samo na pm da se dog jos.tj da mi das broj pa da se cujemo za radilicu...
-
evo nešto napravio jučer i prekjučer... :mrgreen: još neke gluposti koje nisam slikao..budem :smile:
(http://s4.postimage.org/oaAZ0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVoaAZ0)(http://s4.postimage.org/oaKXA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVoaKXA)(http://s4.postimage.org/oaPWS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVoaPWS)
Kupio šerafe još dodatne sve na imbus..zajebao sam se trebao sam torex uzet
(http://s2.postimage.org/7_4k9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts7_4k9)
krenuo sa auspuhom...stavio gore mašinu(da vidim kako će it).Onda sam izrezao od papira šablone koje sam prenio na tvrdi karton..Onda izrezujem i radim auspuh kak će mi it.....poslije po tim djelovim izrežem i savijem lim i zavarim i to je to.....I da krenem baš to radit i zove kolega da mu se rodila curica, i kaj drugo nego morao sam ić malenu zalit.Malo se je i po auto zalivao al nema veze ne slavi se stalno rođenje :boca: :boca:........
(http://s4.postimage.org/obxQr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVobxQr)(http://s4.postimage.org/obPir.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVobPir)(http://s3.postimage.org/EkK_9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqEkK_9)
Ja snimam i pritačem... :mrgreen:
(http://s3.postimage.org/EkStA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqEkStA)
-
jedva cemam da vidim motor u cjelosti dok bude sve gotovo
-
a da vidiš tek stage 3 kaj planiram napravit.....
-
kad ce pocet sasavljanje plastika i to svega :misli: :mrgreen:
-
čim kupim,gumu,governal još par sitnica motor će bit 90% gotov,uglavnom sitnice oko motora tih 10%.....može se i bez njih ali to kod mene ne ide tako
-
jebemu mater, ak je ovo stage 1, kaj bu tek do stage 3 :shock:
-
uglavnom se bude malo ovijes promjenio,i boja.Tj. kaj je narađasto bude zeleno..Većinom se onosi na agregat... :mrgreen:
-
jedva cekam da bude gotov jos da vidimo kakvih ce bit iznenadenja bit :palacgore:
-
stari svaka čast ovo je predobro, e dali rezu radiš po nekim mjerama ili od oka?
-
polirana mašina novi tip izgleda predobro...
-
stari svaka čast ovo je predobro, e dali rezu radiš po nekim mjerama ili od oka?
rezonatni auspuh preračunat za kanale koje sam napravio ništa od oka ne ide...... :lol:
polirana mašina novi tip izgleda predobro...
ma to nije polirano kak treba,vidjet ćeš kad dođe krpa...
-
ja na tvom mjestu nebi polirao s krpom, ja bi ostavio tako ali tvoj motor napravi kako se tebi sviđa :palacgore:
-
meni se i ovako svidja,jos malo poliranja i bice bomobon :mrgreen:
-
Odlican projekt :palacgore:!
-
Lepo radis, motor ce ti biti prava lepotica!
Usput dobro prostudiraj stelovanje karba i paljenja, principe na kojima rade jer bice steta da te takve stvari bace par koraka unazad!
-
jel ima kakvih novosti u vezi motora?daj samo nabaci puno slika,takvo sto se nevidi svaki dan :mrgreen: :cool: :palacgore:
-
super! pohvale i od mene! i obožavam kad vidim ispolirane alu blokove i svaku sitnicu od aluminija :wink: jest da je više posla oko održavanja kasnije i počne te smetat svaka muha kad se priljepi :biggrin: ali nema - sve za dobar izgled
-
Lepo radis, motor ce ti biti prava lepotica!
Usput dobro prostudiraj stelovanje karba i paljenja, principe na kojima rade jer bice steta da te takve stvari bace par koraka unazad!
Da bobane...kaj mi vrijedi sve to friziranje i izgled kad on nije uštelan kako bog zapovida....
-
ajde sredi taj stroj ja cu ubrzo svojeg cekam samo kunu koju da stavim novu klipnjaču i to je to pa mozemo organizirat trke :smile: naravno negdje na pola puta svi zainteresirani (sve bi vas prošiškao) :smile:
-
E pištoljčiću moj...Šala nemoj se odma uvrijedit.......Ja sam uvjek za kaj se tiče utrka,susreta,pijače,jebače i slično....
Gle ne znam u kojoj si fazi ali hvaljenje ti nije dobro,ja se ne hvalim skoro nikad.Zašto,skužit ćeš i sam. :palacgore:
-
ma to je sve zajebancija.. ali za trke sam uvjek spreman naročito ako su u klasi..
-
misliš kubikaži....
Sad jedno pitanje općenito ovako..Zanima me kad bi radio korpu i lamelu drugu od kojeg je matrijala to najbolje napravit prvenstveno me korpa zanima...Ak netko zna nek mi napiše koji čelik,ja sam razmišljao o aluminiju(za korpu)
-
zasto drugu korpu? samo navari prsten oko korpe i to je to..
-
Nije dovoljno za veliku snagu... :palacgore:
Zanima me jel bi alu korpu razbile lamele,jel sam vidio na jednom tomosu gp-u sa cilindrom od Yamahe dt 80 ja mislim,naprvio alu korpu...
-
pa prije ce ti razbit alu nego standard tesko daj e od aluminija cisto sumnjam.. vjerojatno titan..
ne boj se neces izvuc snagu da ti razbije korpu sa prstenom jer to nije d6 uspio kojem nece ni tvoj a ni moj motor bit ni do koljena.. :smile:
-
pa prije ce ti razbit alu nego standard tesko daj e od aluminija cisto sumnjam.. vjerojatno titan..
ne boj se neces izvuc snagu da ti razbije korpu sa prstenom jer to nije d6 uspio kojem nece ni tvoj a ni moj motor bit ni do koljena.. :smile:
:cool: :mrgreen: :lol:
-
kolko če to imat ks???
-
ne upadaj nego citaj temu od pocetka!!! :palacdolje:
-
10-12 ks :palacgore:
-
imam priliku nabavit jedno paljenje koje mi se čini da je bolje od ovog mojega...
Vidio sam ga nabrzaka jel mi se žurilo ić..Veli kolega da je to bijelo paljenje bilo na nekom problematiku....
Ima dosta manji magnet od ovih naših(isto izgledaju magneti samo kaj je dosta manji),špula je isto drukčija ima sve kontra,platine su na drugoj strani(gdje je kod nas kondezator)kondezator isto kontra stoji....A namotaji ne stoje vodoravno nego pokoso onako.....Sad jel ta struja dobra i jel bi bila bolja od ove moje Iskrine 12V80W.....???
-
da nije to ono čudo od babete???
cijelo paljenje je bijelo?? :misli:
mislim da (ako je od babete) se ne isplati kupit.... :wink:
-
CEV paljenje imaju kontra platine
i živo sranje su da paljenje, samo se nadam da to nije to paljenje
-
pa i dukati ima kontra, neki modeli
-
piše 12V samo...magnet je onako bijeli ali je dosta manji i lakiši koda..
-
probaj pa javi.... :wink:
meni su rekli da motori sa tim paljenjem neidu baš... :wink:
-
Ma nabavi motoplat ,novo paljenje i miran si :palacgore:
:mrgreen:šala, znam da rijetki to mogu priuštiti barem na forumu i u ovoj državi :mrgreen:
Stavi obično 6V paljenje i miran si.
Elektronsko nebi preporučiojer nikad neznaš točno kad iskra okida.
-
budem sliku stavio pa će te vidjet
-
Evo to je ta struja,mislim pošto ima manji magnet da se bude lakše vrtilo i još je k tome 12V
(http://s4.postimage.org/jKHWi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVjKHWi)
(http://s1.postimage.org/hWL2A.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxhWL2A)
-
pa to ti obično 12v 50w dukati, šta je tu nakoso nevidim...
imo na atx-u, sve normalno..
glupo paljenje, nemoš običnim izvlakačem izvadit, i platine su me nervirale dukati...
-
Več sam ti napisao što ti je najbolje za stavit. :palacgore:
-
To imam na plavom matiku(2) nije ducati neg neko talijansko druge marke,dela uredno za sad!
Definitivno najgore paljenje je ducati platinsko 6V ,tam nemres uopce odredit zazor platina mjernim listicem neg moras od oka,jer ti tam kut predpaljenja na onom punom djelu magneta,di nema "prozora"!Takvo sam s gustom zafitiljio dole s motora!
-
za tvoje potrebe bi možda bilo bolje da si uzel elektronski, ili monoplat, jer se možda može dogodit da ti ovo platinsko neće moć pratit okretaje... :palacgore:
-
Platinsko če sasvim zadovoljit njegove potrebe,Ako bude htio preko okretaja koje platine dozvoljavaju tj na kojima su ok ,taj motor neče dugo trajat
Svaki bt koji u vožnji pređe preko 10 000 jako kratko traje, i treba stalno ali stalno prčkat po njemu
ja nikad više neču frizirat bt/t15 več dobar auspuh, i dobri djelovi i odlično ,ide a i nemoraš puno prčkat.
-
e zato će doktor ojačat radilicu i sl. stvari da on dura da se ne mora stalno prčaka po njemu :palacgore:
-
Eh ima jedan veliki popis ojačavanja da bi mogao preč mirnih 1000 km.
Meni sa malo friziranim btom skoro standardnim išle več lamele drugi put,mjenjač mjenjam evo treći put,klip isto,.......č...........
-
kad ne znaš složit motor, ja sam klao 1000 kilometara svoju novosloženu mašinu, onda ju rastavio, sve bilo ko kad sam stavio na ramu
-
meni se čini da nezna on ni vozit motor..deva koja imam malo više ks od bt-a ima sve isto kao i bt osim radilice kak sad to :lol:
-
ja sam motor razrađival na leru praktički, zagrijavan je prije svake vožnje, to jedino, i doslovno je stalno bio u blokadi....nikakvo cvikanje ni ništa :mrgreen:
-
dečki nečemo se vrjeđat jer se ni ne poznamo :palacgore:
neznam ni ja vas ni vi mene da bi govorili takve stvari.
Kako znate da neznam vozit????? :palacdolje:
a vov mjenjač,lamele što sam napisao je istina i sve ima razlog zašto sam moral mjenjat da sad imam više vremena napisao bi. :kokice:
-
gle ovo.......kako onda oni koji stavljaju yamhin hondin cilindar na tomos blokove na tomosov mjenjač pa im se ne razleti
-
Ajmee... o čemu trebamo raspravljati,.
Pa nemože im se sve raspast čim montiraju
ako traje getriba 1000km sa takvim cilindrom dobro je,(moja procjena)
-
ma traje više nisu zupčanici slabi od tomosa....isti su kao i od takvih(dubina,širina zuba)........
-
ma lako je za zubčanike.
rasmišljaj logički
Motor koji je predviđen za max 50 km/h i za maksimalno opterečenje pri takvim brzinama neče lako pretrpjeti 3 puta pa možda i više veču konjažu.
.............................razumimo se mi i slično mislimo ali se bezbz ode prepiremo,samo offtopic ,,,upropastit čemo ti temu hehehe :palacgore:
-
ma nemaš beda.... :palacgore:
-
1. ja svog bt-a vozim u iberu od prvog kilometra... nije mu niš niti mu je ikad bilo... jednom sa promjenil svjećicu nakon godinu dana i to je to...
2. tomosova getriba (očito) nije predviđena samo za 50 kmh, jer su na njoj i apn (koji ide 50) i bt/15 (80km/h) i elektronik koji ide preko 100 :palacgore:
3. neznam kako si uspio spalit lamele... ja to ni da hoću, nemogu :palacgore:
-
eto liks me preteko baš ja to htjeo reć da imaju identične getribe..
nisu oni radili na rubu raspadanja motor...
prije se nije tolko štedilo na kvaliteti ko sad
-
deva se raspada zbog preslabe radilice(klipnjače)onda male kajle kao i mali lezajevi koji provrte stamo to......Za ramu ne pričam samo za mašinu
-
e sad ovako!!
deva se NE raspada ako je DOBRO složena , kao ni jedan drugi motor, na DEVI se samo raspadne čašica kuplunga zbog JAKIH i NAGLIH trzaja sa kuplungom i zbog DIVLJE vožnje :palacgore:
jer nije ista snaga koju ima 50 kubika (i 38mm) klip i snaga koju ima 90 kubika ( i 48mm klip) ipak je tu razlika u 10mm kod klipa i 40 (skoro duplo) kubika kod cilindra, a i snaga od 5 i 10 (mislim da toliko ima elektronik) konja nemože nikako biti ista, i zbog toga dolazi do pucanja čašice od kuplunga, a radilici nemore ništa bit :palacgore:
-
mjenjač od elektronika i petke nije isti razlika je za jedan zub u 1. brzini..
kvačilo se vrlo lako spali ako je krunasta matica jako stegnuta to treba dobro napraviti.. mjenjač je jako teško uništiti jer je to vrlo čvrst čelik mora se voziti dugo i ekstremno i plus mora past lanac ili nesto slicno.. češče pucaju kajle piramide i puške.. dosada sam razbio samo jedan pogodnski 3. i 5. brzinu i to zbog divljanja..
je masina od deve pati sama po sebi zbog ležajeva radilice koj su isti kao na apnu i mašina stvara velike vibracije sto se moze smanjiti ugradnjom original l17 ležajeva mada je deva imala samo sa strane kvačila ali definitivno bi vise trajala mašina.. prvo složite stroj koj prede i ima bolesnu snagu a drugo su lagane brige jer neki brinu ako ce bit dovoljno jak mjenjač a motor ne mrda s mjesta ako slozite masinu koja otvara zvono to je prva liga s gustom nađem rješenje..
-
mjenjač od elektronika i petke nije isti razlika je za jedan zub u 1. brzini..
kvačilo se vrlo lako spali ako je krunasta matica jako stegnuta to treba dobro napraviti.. mjenjač je jako teško uništiti jer je to vrlo čvrst čelik mora se voziti dugo i ekstremno i plus mora past lanac ili nesto slicno.. češče pucaju kajle piramide i puške.. dosada sam razbio samo jedan pogodnski 3. i 5. brzinu i to zbog divljanja..
je masina od deve pati sama po sebi zbog ležajeva radilice koj su isti kao na apnu i mašina stvara velike vibracije sto se moze smanjiti ugradnjom original l17 ležajeva mada je deva imala samo sa strane kvačila ali definitivno bi vise trajala mašina.. prvo složite stroj koj prede i ima bolesnu snagu a drugo su lagane brige jer neki brinu ako ce bit dovoljno jak mjenjač a motor ne mrda s mjesta ako slozite masinu koja otvara zvono to je prva liga s gustom nađem rješenje..
bolje i tako nego šfušarit motor tj. napravirt groblje od njega :palacgore:
-
ne govorim o fušarenju nego kazem da su standardni djelovi u dobrome stanju dovoljno jaki za bilo koj projekt ovdje..
-
kajla od birača mora pucat.. tj. napravljeno je da puca ona, a ne zubčanik.. poznam lika koji je napravio kajlu od bronce pa mu je polomilo one brijegove na zubčaniku 4 vrte brzine (radi se o friziranoj petki) :palacgore:
-
od bronce,pa ona je mekana dosta :mrgreen:
-
pošto mi je prst zacijelio i mogu sa njim delat,krenuo sam di sam stao.na auspuhu.Imam jedno pitanje vezano uz auspuh točnije uz stinger.....Stinger je dužine 120mm sa rupom 13.5 po proračunu...Sad koliko da rupa izbušim i koje veličine po njemu????.....ne bih željeo da prducka nego da ima neki jeben zvuk tipa motorke.....Može bit glasniji to mi ne smeta ali ne jako da beči.....
-
pa ja mislimm da rupe jedno 3 mm i razmak možda kojim 5 mm
ja samo :misli: ak sam od pomoći
-
čim više sitnih rupica.. imat će ti rezak zvuk :palacgore:
-
nebi reski nego onak dubok ko motorka,kao anri-jev atx...tak neš
-
e imam pitanje od čeg si uzeo ovu tvrdu plastiku :misli: i dali ima kakvih novosti na rami tj. stajlingu
-
ovako kako sam ja rekal ti ima jako tih i jako rezak zvuk.. glasan je tek kada dođe u okretaje... probaj onda stavit malo veće rupice... al stavi ih čim više.... al opet ako su ti pre velike može ti se vrtložit ispušni plin.... (nezamjetno) :wink: :palacgore: probaj pa vidi... :palacgore:
-
e imam pitanje od čeg si uzeo ovu tvrdu plastiku :misli: i dali ima kakvih novosti na rami tj. stajlingu
koju tvrdu plastiku.....ako misliš na one čepove na vilica to kupiš tu plastiku(ja sam ju u dućanu kupio nekih 20kn me došao taj matrijal i sam sam ih istokario od nje)....tvrda plastika jebote,odeš kod tokara pa pitaš jel ima toga :wink:
styling rame ima novosti.. :cool:
ovako kako sam ja rekal ti ima jako tih i jako rezak zvuk.. glasan je tek kada dođe u okretaje... probaj onda stavit malo veće rupice... al stavi ih čim više.... al opet ako su ti pre velike može ti se vrtložit ispušni plin.... (nezamjetno) :wink: :palacgore: probaj pa vidi... :palacgore:
a tko će ga stalno raskapat pa varit....budem probao tak pa kak bude...nabavio sam još nekakve mjere auspuha koji isto ima 120 mm stinger sa rupom 13.5mm sličan je mojemu pa budem i njega napravio ako se moj ne bude iskazao...evo slike ovaj zeleni...
(http://s4.postimage.org/BfXt0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVBfXt0)
-
ma mislim na ove vodilica lanca hehe...daj slike kako sad izgleda ako nije bed :palacgore: :mrgreen:
-
ma mislim na ove vodilica lanca hehe...daj slike kako sad izgleda ako nije bed :palacgore: :mrgreen:
da i vodilice su isto od tvrde plastike,a osovina on nekog čelika.....ona gore kliza je od aluminija jel nisam mogao nać di ima za cTX za kupit to pa sam napravio od aluminija,budem ju dao izglodat isto od tvrde plastike ak se bude jako čulo kako lanac klizi
-
moje mišljenje je.. da ako staviš stinger većeg promjera bit će ti zvuk dublji, i obrnuto... ali... moraš pazit kakvi su ti proračuni i koliko možeš odstupat... :palacgore:
-
po proračunu stinger izlazi 120mm dužine sa rupom fi 13.5mm...i tako sam ga napravio.Istokario cijevčicu dužine 120 i izbušio sa borerom 13.5mm :palacgore:
-
daj nam malo slika da kvarimo oči hehe :palacgore:
-
ma bude ne brini,kaj je tako dobro izgleda :misli:
-
pa da :biggrin:
-
i samo opušteno,opušteno...... :mrgreen:
(http://s3.postimage.org/D_H3i.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqD_H3i)(http://s4.postimage.org/p_i60.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVp_i60)
(http://s2.postimage.org/8NG7S.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts8NG7S)(http://s1.postimage.org/AwWT0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxAwWT0)(http://s4.postimage.org/p_s4A.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVp_s4A)
nažalost nisam mogao nabaviti rosfraja pa sam napravio od običnog 1mm lima kojeg ću dat poncinčat
Inače varim TIG-om tako da se ne izbacuje i ljepo iznutra ostane.Nisu iz nutra bubuljice na koje se hvata čađa....Evo ne znam dal je još tko radio rezu doma,ali uopće nije lako kako se čini ima dosta jebada
-
bit će to jeben motor, ja isto slažem nešto slično tome, kakvu ćeš prednju masku stavit? ja isto varim s tigom i čudom ti se kako možeš tako držat pincu :mrgreen:
-
zasto je varena klipnjaca?
-
mašina mi se sviđa.. ljepo je spolirana... :palacgore:
klipnjača i mene znima... :misli:
-
zato što je dolnji dio klipnjače od E90
-
šta misliš da će to bit izdržljivije nego obična klipnjača... čim si vario? :misli:
-
aj pročitaj temu malo jbmu mater
-
evo danas sam imam vremena malo pošto je kiša padala pa sam napravio auspuh skoro sve.Ostale mi neke sitnice još kao što je nosač i sl.
Auspuh dobro izgleda još kad ga malo obrusim i dam poncinčat ko tvornički će bit..lim je 1mm ili 1.5mm ne znam točno.
(http://s4.postimage.org/NhoFr.jpg) (http://postimage.org/image/2s219i2jo/)(http://s4.postimage.org/Nhw8S.jpg) (http://postimage.org/image/2s2684410/)(http://s4.postimage.org/NhL6J.jpg) (http://postimage.org/image/2s2g5c6zo/)(http://s4.postimage.org/NhQ60.jpg) (http://postimage.org/image/2s2jgevz8/)
-
Hm, a na koje okretaje ciljaš s tim auspuhom? Kanali su rađeni pretpostavljam? Prvi dio nakon drugog pregiba se prilično naglo širi što će ti ubiti svu snagu u nižim i srednjima, a opet mi se čini da je predugačak za neke više okretaje od 8500
-
Hm, a na koje okretaje ciljaš s tim auspuhom? Kanali su rađeni pretpostavljam? Prvi dio nakon drugog pregiba se prilično naglo širi što će ti ubiti svu snagu u nižim i srednjima, a opet mi se čini da je predugačak za neke više okretaje od 8500
radio sam po ovim zelenim mjerama auspuh
(http://s1.postimage.org/QN2n0.jpg) (http://postimage.org/image/2z61ulabo/)
a cilindar je napravljen po ovim mjerama
(http://s1.postimage.org/QM_SS.jpg) (http://postimage.org/image/2z6071xtw/)
dado nisam ni ja siguran za auspuh da će bit dobar za ovaj setap,nisam nigdje mogao nać pouzdane mjere za auspuh za više okretaje (oko 9000 rpm) pitao sam ali niko ništa pa sam odlučio se za ovaj.Budem vidjeo kak se bude ponašalo.Ove mjere cilindar su indetične mojemu(moguća odstupanja 0,1mm)samo moj ima usisni vod 20mm u prijesjeku jel mi je karb bing 21 dok ne nabavim neki 24-26 al to ne utječe na rezonaciju prviše neg ispušni i preljevni kanali,al ti to znaš bolje neg ja....Ja sam želim imat jeben šlus na motoru poprećen sa viskoim okretajima,ne zanima me ni krajna,ni potrošna samo taj jeben šlus ili proboj+kad dodaš zvuk visokih okretaja neprocjeniovo
-
Nekako mi izgleda duži na rami nego ovdje na skici, jesi siguran da ti je grana i prvi dio 335 mm?
Ako je točno po slici, onda bi trebao biti za oko 8800-9000 na ovome cilindru, mislim da si trebao ići na još malo kraći auspuh, ovaj cilindar bi trebao imati potencijal razvrtiti max na cca 9500 okretaja, čak i više ako se sve dobro posloži
-
sve sam doma skrojio od kartona i sve su dužine 100% kao na nacrtu...ma čini ti se to da je dug al nije...Šta bi trebao kratit točnije gdje,možda središnji dio?Kažem ti sve su mjere cilindra i auspuha napravljene točno po nacrtu.Nastojim bit što pedantniji oko motora moram sam glavu pretokarit od deve onu kaj je navarena sam ne znam kako mislim na koje mjere.Jel vi imate kakav nacrt na kompu glave za ovakav setap?
-
Tek sad vidim da sam se "zabrojio", ovaj auspuh je dug skoro kao Laserza BT (oko 1 cm kraći) , mislim da će ti to biti predugačko, mada je nezahvalno unaprijed govoriti ovako "odoka". No prvo probaj s ovim, ako nisi zadovoljan,poslije složiš još jedan ispuh (ako budeš imao volje), ovog sad prepravljavi se slabo isplati, izgubit ćeš formu i učinkovitost. Napraviću ti izračun ako se na to odlučiš, samo mi reci unaprijed da stignem kad uhvatim slobodno
Za glavu nemoj puno odstupati od original dizajna, malo veće squish područje, jer preveliko squish područje ti ne voli više okretaje (mada ovdje nisu tako visoki okretaji u pitanju)
Imaš puno mudrosti ovdje izrečene, samo treba skužiti i promozgati :wink:
http://www.datafan.com/bimotion/2stroketheory.html#Cylinder (http://www.datafan.com/bimotion/2stroketheory.html#Cylinder) head
Ima još toga samo dok pronađem
-
da ali laser imam manji promjer tj. manji volumen za razliku od mog.Za glavu ovo hvala baš študiram sad oko tog
-
majstore stvarno jeben projekt,držim fige da ispadne sve kako treba i želiš,samo naprijed :palacgore:!
-
da ali laser imam manji promjer tj. manji volumen za razliku od mog.Za glavu ovo hvala baš študiram sad oko tog
Nema ti volumen auspuha utjecaj na rezonantnu duljinu.
I laser nema manji promjer, njemu je centralni promjer 78 mm :wink: ai o samom volumenu bi se dalo raspraviti (ne da mi se sad računati) :mrgreen:
-
majstore stvarno jeben projekt,držim fige da ispadne sve kako treba i želiš,samo naprijed :palacgore:!
hvala nastojim da sve bude kak treba
Nema ti volumen auspuha utjecaj na rezonantnu duljinu.
I laser nema manji promjer, njemu je centralni promjer 78 mm :wink: ai o samom volumenu bi se dalo raspraviti (ne da mi se sad računati) :mrgreen:
ma nemoj niš računat sad kad je gotov auspuh budemo bacili dilemu kad složim sve i vidim kaj je kak se bude to ponašalo.Imaš kakvu prognozu onako od oka ubrzanje probijanje..
-
Ne prognoziram neko ekstra "probijanje", svi su ti kutevi na auspuhu blagi, nema tu užeg radnog područja, mislim da nećeš dobit to što očekuješ.
*budem jednom ubacio u simulaciju ako te zanima
-
Nekako mi izgleda duži na rami nego ovdje na skici, jesi siguran da ti je grana i prvi dio 335 mm?
Ako je točno po slici, onda bi trebao biti za oko 8800-9000 na ovome cilindru, mislim da si trebao ići na još malo kraći auspuh, ovaj cilindar bi trebao imati potencijal razvrtiti max na cca 9500 okretaja, čak i više ako se sve dobro posloži
ovaj ima od grk do gmt 23 mm a d6 22.5
ovaj prelivne ima 33.4 a d6 32.5
inače bt ima od grk do gmt 25 mm ja sam digo cilindar 1.3 mm i spustio ispuh prema dole i dobio točno 9600 okr. (pošaljem ti zvučnu analizu ako se nevjeruješ) ali ne u leru nego u trećoj brzini, i to sa original karbom sl filterom i kantorom za ctx-a, to znači da je od grk do gmt bilo 23.7 mm a prelivni 34.7
dakle uz pravi auspuh ovo će ić do 10000 možda čak i uspije doć do 10000
ja imam isti ovakav cilindar samo sam ga davno kopo pa treba neke greškice ispravit na prelivnim, no volio bih kad bi nam ti mogo napravit analizu sa nekim auspusima za ovaj cilindar
evo meni bi trebo jedan koji puca max snagu na rasponu od 1400 okr. ako je to moguće izvest dakle od 8200 do 9600
-
Ne prognoziram neko ekstra "probijanje", svi su ti kutevi na auspuhu blagi, nema tu užeg radnog područja, mislim da nećeš dobit to što očekuješ.
*budem jednom ubacio u simulaciju ako te zanima
može,probaj
-
i dobio točno 9600 okr. (pošaljem ti zvučnu analizu ako se nevjeruješ) ali ne u leru nego u trećoj brzini
malo je u 3., treba u 5. !
za to treba i ostalo da bude dobro ali i (po meni) jako dobar auspuh...
ako je u 3. navrteo 9600 znaci da mu je max moment verovatno jos nize, dosta nize, jer ne zaboravi da na manjim opterecenjima motor vrti vise od max momenta
uz iole lagan prenos u 5. koliko ti drzi ti je najmerodavnije kako taj auspuh radi, u stvari, nije ni to dobar pokazatelj, ali ako nemas druga sredstva da meris tako najbolje mozes da utvrdis kvalitet auspuha
taj auspuh je koliko se secam kaskaderov, on je to decko radio na osecaj i po uverenjima, koliko je to dobar auspuh neka neka poredjenja ili simulacije pokazu...
-
može,probaj
Evo ovih dana kad stignem :wink:
malo je u 3., treba u 5. !
za to treba i ostalo da bude dobro ali i (po meni) jako dobar auspuh...
ako je u 3. navrteo 9600 znaci da mu je max moment verovatno jos nize, dosta nize, jer ne zaboravi da na manjim opterecenjima motor vrti vise od max momenta
uz iole lagan prenos u 5. koliko ti drzi ti je najmerodavnije kako taj auspuh radi, u stvari, nije ni to dobar pokazatelj, ali ako nemas druga sredstva da meris tako najbolje mozes da utvrdis kvalitet auspuha
taj auspuh je koliko se secam kaskaderov, on je to decko radio na osecaj i po uverenjima, koliko je to dobar auspuh neka neka poredjenja ili simulacije pokazu...
Istina, padom momenta, ako nije nagal, još raste snaga, ali polako (kao umnožak momenta i broja okretaja), i to je ono područje gdje se motor "navlači". Tako i bt (original) ima max moment na 7500, ulazak u njega (negdje iza 6500-7000) osjetima kao probijanje, na 7500 ima max "šus", poslije još ide ali nema tako jako ubrzanje
-
A ako se ne varam sa laganim prenosom ide i do 10k?
-
prijenos sam stavio 13-33
-
malo je u 3., treba u 5. !
za to treba i ostalo da bude dobro ali i (po meni) jako dobar auspuh...
ako je u 3. navrteo 9600 znaci da mu je max moment verovatno jos nize, dosta nize, jer ne zaboravi da na manjim opterecenjima motor vrti vise od max momenta
uz iole lagan prenos u 5. koliko ti drzi ti je najmerodavnije kako taj auspuh radi, u stvari, nije ni to dobar pokazatelj, ali ako nemas druga sredstva da meris tako najbolje mozes da utvrdis kvalitet auspuha
taj auspuh je koliko se secam kaskaderov, on je to decko radio na osecaj i po uverenjima, koliko je to dobar auspuh neka neka poredjenja ili simulacije pokazu...
već sam dosta puta pričo o tom motoru
razlog zašto u petoj nije tolko razvrtio je sljedeći
taj auspuh vuče do 8800 i na bt mašini i na ctx mašini
e ja kad sam firizro cilindar taj je auspuh idalje vuko do 8800 i onda pad snage ali idalje ubrzava i onda na 9200 silovito probijanje do 9600 okr
e sad pošto je to atx veliki je otpor zraka bio pa on na 74 kmh u četrvrtoj brzini dođe do tih 8800 okr ali nema snage da pređe onu stepenicu do 9200
zašto je tu bila ta stepenica ja neznam
-
prijenos sam stavio 13-33
takav je na mojem kiksu :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
black budem stavio video dobre kvalitete pa onda vi sa programima to provjerite ovako možemo dileme bacat do sutra
-
.................
pogledaj kod goga u temi kako jedan auspuh linearno "ubrzava", a jedan sinusoidalno...
ja laik, pretpostavljam da je do dobrog ili loseg odabira uglova sto konusa sto kontrakonusa i njihovih duzina...
-
a niznam znao da ti motor već vozi
de onda nabaci video što prije
-
Moram reći da je u simulaciji auspuh pozitivno iznenadio, jedino što ima jednu rupu, odnosno dvije "grbe", dosta mu je i veliko upotrebljivo područje snage/momenta
Samo da napomenem da je mjerenjem u realnom svijetu i usporedbom sa simulacijom se došlo do sljedećih zaključaka:
1) Na simulaciji pokazuje veće okretaje za određeni auspuh oko 7 % (zbog prevelike izlazne temperature plina što simulacija izračuna, koja je u tomosa manja)
Znači ako je na grafu max na 9700 u realnom svijetu je on oko 9000
2) Snaga nije tolika kao na grafu (npr ovdje 6KW) uvijek je manja zbog gubitaka bar 10-ak %
Evo grafa:
(http://s1.postimage.org/7IUpr.jpg) (http://postimage.org/image/fnsah22s/)
Sretno u probi :palacgore:
-
dado koje si kuteve kanala stavio...standard BT-ove ili ove kaj sam frizirao....
dosta dobro izgleda na simulaciji,vidjet ćemo na probi....Hvala
-
Stavio sam ove koje si stavio na shemi (ispuh 185° ; preljev 128°)
Upravo na to sam zaboravio računati kad sam rekao odokativno, jer na standard kanalima ima manje okretaje (stavim sutra za usporedbu na standard kanalima) :wink:
Probaj pa javi, ako osjetiš da bi mogao još u okretaje (a vjerujem da bi jer standard bt cilindar može vrtiti max na nešto preko 9500 sa dobrim auspuhom - provjereno :wink: )
-
gotov do kraja :smile:
(http://s4.postimage.org/nj3j9nfo/SP_A0312.jpg) (http://postimage.org/image/nj3j9nfo/)(http://s4.postimage.org/njgrkfdw/SP_A0313.jpg) (http://postimage.org/image/njgrkfdw/)
-
jebenica :mrgreen: :palacgore:
-
*Doktor Tuning :cool: :mrgreen: :mrgreen:
-
dosta dobro zgleda moderno a i lep je...
jel to chrom ili inox? i malo mi je cudno ovo zadebljanje na grani a top malo tanjji
-
običan 1-1.5mm-ski lim.....
-
evo još dvije umjetničke
(http://s1.postimage.org/13ga2owlg/SP_A0314.jpg) (http://postimage.org/image/13ga2owlg/)
(http://s1.postimage.org/13ggouakk/SP_A0315.jpg) (http://postimage.org/image/13ggouakk/)
-
neznam kako će vizualno izgledat na ctxu
više paše na apna
probaj nabavit leovince za apriliu rx koji ide ispod sica
-
ja ne delam CTX neg BT-a :palacgore:
-
Znam al opet bi mu više pasal spuh ispod sica
-
a kako ću ga stavit ispod sica kad imam bt ralicu... :misli:
-
vidiš nisam o tom razmišljal :lol:
-
nije toliko ni bitan izgled riki, nego funkcija..
a ovde i jedno i drugo! lep :palacgore:
-
Baš me zanima kako to bude išlo,zanima me kako si napravio mjenjač d6,ne sviđa mi se klipnjaca jer po tvom bi motor trebao vrtit do 10000 ,to bi lako moglo puknuti
Evo pogledaj malo ovo,ne znam jesi li vidio:
http://www.youtube.com/user/VRtomos#p/a/u/1/0rdRmMCMSL4 (http://www.youtube.com/user/VRtomos#p/a/u/1/0rdRmMCMSL4)
Ovaj ti ima glavu od e90,da ne bi mislio da je i cil od e 90,i ima sl cil,6 brzina...
Tomos apn SL tuned (http://www.youtube.com/watch?v=RDLHb2-Gc1k#normal)
-
musa-cro previše se sikiraš.. to će bit motor do dućana i natrag.....
-
Ima li kakvih novosti :misli:
-
problemi problemi..........
-
kakvi :misli: :misli: :misli:
-
pucanje L karike ne znam zašto puca.Klip je ambika ali opet ne može puknut nakon 5min vožnje.I imam 95 disnu samo doma tak da ga ne mogu naštelat jel nemam drugih disni,možda i i zato puca zbog loše smijese......
-
na kontra stranu ispušnog kanala :mrgreen:
-
a jel si potrefio tamo onu malu kao izbočinu da ti karika ne ide ljevo desno i da ljepo sjedne
-
da nisam nebi uopce klip ni mogao stavit u cilindar ili bi odma pukla karika......
-
ok
samo pitam
-
Tko pita, ne skita :mrgreen:
-
ambika ima problem da im utor za kariku upadne u klip
-
bravo black,upravo to i je..Onaj štift da se karika ne okreće je dosta upao unutra i vjerovatno je karika preskočila i pukla..Dali se da kako to izvadit van da ne kupujem klip drugi
-
Pa kupis klip novi za 100kn sa karikama,bolcenom,osiguracima :misli:
-
ima li neka nova slika,kupis novi motins iz auto usluge 165 kn i miran :wink:
-
bravo black,upravo to i je..Onaj štift da se karika ne okreće je dosta upao unutra i vjerovatno je karika preskočila i pukla..Dali se da kako to izvadit van da ne kupujem klip drugi
nemože se izvadit van nego ima druga opcija:
uzmeš stari klip i obrusiš ga da možeš onaj štift klještima uhvatit i onda ga izvadiš
a na novom klipu probušiš novu rupu i nabiješ taj štift
e sad dali se tebi to isplati radit na ambika klipu to ti sam prosudi
-
Pratim slijed događanja oko motora i super je, imas dobre ideje. samo tak nastavi :palacgore:
nego zanima me, ko ti je točno taj auspuh, kak da se izrazim, kromiral ili točno kaj su radili da je tak sjajni?
-
Auspuh nije kromiran nego potcinčan ako sam dobro napisao.....vidi kvaku na vratima koja je isto takve boje e to ti cink......imaš bijeli i takav zlatni ili žuti.....to sam dao starom na poslu da mi sredi.....
-
svida mi se projekt....samo nastavi :palacgore:sretno :mrgreen:
-
također se slažem sa ctx90..projekt ti je dobar i samo tako nastavi.ali volio bih vidit slike motora u trenutnoj fazi izrade i kako izgleda :palacgore: :cool:!
-
pa evo ti slika jedna
(http://s2.postimage.org/1aeqje9no/DSC05555.jpg) (http://postimage.org/image/1aeqje9no/)
........motor je oped na stolu(odkada je pukal karika i tako stoji) jel mjenjam mašinu i još neke stvari......
Počeo sam preslagivat sve u druge blokove i naiđem na problem....Najme,na starim blokovima sam imao stari tip poklopca sa starim tipom kvačila i sad kad sam sve prebacil u druge blokove ali sa novijem tipom pokloca prekratka mi je osivna kvačila,jer je kvačilo i korpa drugačija od ove starog tipa....
ovako to izgleda
(http://s1.postimage.org/jgx3mc78/DSC05549.jpg) (http://postimage.org/image/jgx3mc78/)
pa sam napravio drugu,jednostavno niš kompliciranog.Navoj je M8x1....
usporedba moje napravljene i ove stare,treba samo još rupe izbušit
(http://s1.postimage.org/jqc4shfo/DSC05554.jpg) (http://postimage.org/image/jqc4shfo/)
-
ee brijem da ti je motor prasnjav....hahhah jos jednom svaka cast...odlican projekt
-
prašan je da,kad je u podrumu u kojem svega ima........
-
Jesi se probo vozit jesi kupio novi klip :misli:
-
pa vozio sam se dok nije karika pukla,nisam kupio drugi klip..........
-
ajmo dalje....zanima me sta se zbiva.... :wink:
-
ovaj projekt vrjedi nazvati "tresla se brda rodio se mis" :palacgore: :lol: :lol: :lol:
-
Stage one completed
stage one je gotov...treba još malo auspuh koregirat i stavit naprijed savinu mc11 2.50,odotraga je savina mc11 2.75...
..mašina se dobro ponaša pogotovo kad dode auspuh na svoje,ljudi me pitaju da kaj sam RC ventil stavlja na tomosa :mrgreen:,zato jel ima indetican zvuk 125-ce kad auspuh probije i mašina naglo zađe u okretaje.Totalno zvuk promjeni u podrucju rezonacije :wink: ja zadovoljan....
..Sad koji dan stavim video vožnje pa vi onda možete simulirat kad probija tocno koliko se vrti....Na mašini Bing 21 koji je premali za te kanale,osjeti se na visokim da mu fali puno još(po pravilu bi trebao bit 24mm).Mislim da bi sa 24mm karburatorom išao 2 puta bolje još,sigurno .....ovo zadnje crveno u repu je led pozicija svijetlo..to je to za stage one..
(http://s2.postimage.org/z0erxvms/DSC05923.jpg) (http://postimage.org/image/z0erxvms/)(http://s1.postimage.org/tep5smys/DSC05924.jpg) (http://postimage.org/image/tep5smys/)
(http://s1.postimage.org/u8vpvnes/DSC05922.jpg) (http://postimage.org/image/u8vpvnes/)(http://s2.postimage.org/zva533hg/DSC05925.jpg) (http://postimage.org/image/zva533hg/)
(http://s2.postimage.org/zwnr7ias/DSC05926.jpg) (http://postimage.org/image/zwnr7ias/)(http://s4.postimage.org/1smuwkfs4/DSC05928.jpg) (http://postimage.org/image/1smuwkfs4/)
(http://s2.postimage.org/zy4oem3o/DSC05927.jpg) (http://postimage.org/image/zy4oem3o/)
Za stage 2 planiram radit BT-N ralicu,špricat okope kak se spada u neku crnu sa efektom boju,zlatne detalje(kociona kliješta,mono amortirizer itd..),sredit sic kak se spada,felge u bijelu boju sa zlatnim rubom,i još neke sitnice...
a za mašinu mislim uzet arisalov 65ccm kit i stavit gore,da dobijem i elastičnot i okretaje..Na kitu mislim kanale napravit ko na ovom cilindru(preljev,ispuh) usis širit i stavit bing 21....mislim da će bit dovoljan pošto je lamelni usis u pitanju,ak ne it će neki veći karb i druge lamele ak ove ga budu dušile...Auspuh opet nanovo delat koji je proračunat za tu kubikažu i kanale....ima još tu sitnica za delat,da ne otkrivam sve jel nije onda fora....
-
zaboravija napomenut da je u karburatoru disna 95 i orginal airbox od CTX,struja 1.3mm prije GMT platine 0.4mm.Pali na prvi zub,mrzal ili topal bez ćoka...
-
bt je strava..svaka ti čast! :palacgore:
po mom guštu..KS+
-
od nule slagan :wink:
-
što ti nisu malo previše nogarice na kojim držiš noge odmaknute od ručice za šaltat!
-
kao što piše,treba malo auspuh koregirat jel sam se zajeba kad sam ga delal....
-
ovo je jedan filimć,nisam se tija baš vozit ko luđak jel nemam kacige ni opreme a već sam se par puta prošmirgla po asvlautu.....ovo pretkraj šlajfa u 2.brzini nisam u prvu ni prebacivao.....
prijenos je 13-33ili34 nisam siguran točno jedan zub više manje :wink:
Tomos BT50 vožnja 2.avi (http://www.youtube.com/watch?v=HyxjwjPG7PY#normal)
-
Predivan ima zvuk i ljepo ide ! Sve pohvale!!
-
Dobar je fino ide a na snimci mu nisi vadio mast baš ,sviđa mi se,ks+ :palacgore:
-
nisam ga tija stiskat jel em kaj imam prednju kočnicu samo,em kaj je prednja guma u debilani totalnoj baca i glatka ko pica od maturantice a i em kaj sam ja u natikača,kacige nemam itd. da ne nabrajam jel bi me mogli špotat :nervious:
srednja lampica ne svijetli,pregorila je baš kad sam počeo snimat
Prezentacija (http://www.youtube.com/watch?v=hkxqT8eF208&feature=youtu.be#normal)
-
ljepo....kaj znaci ovo kaj si pomaknuo???taj prekidac.... :misli:
-
za zadnje svijetlo
-
svaka cast
-
Tomos bt50 (http://www.youtube.com/watch?v=bqirXvHUgfs#normal)
još jedan video,i to bi bilo to....
-
ljepo ljepo :kokice:
-
odlican motor :palacgore:
-
fino jedino rano saltas :mrgreen: :smile:
-
nisam ga htjeo klat.....
-
Ni netrebaš ga klat i ovako lijepo radi :palacgore:
-
motor je sup :palacgore:
-
evo da malo kažem još par riječi o mašini...danas raskopa mašinu da provjerim stanje...klip ko nov čudo,nije ni karike razderalo a cilindar friziran znači ambika prolazi....cilindar isto ok,radilica tj. klipnjača živa ništa lufta koda da je jučer uprešana..puknuća na varu nema znači ko si želi ojačat klipnjaču na ovaj način samo naprijed..bitno je samo da klipnjača kad se vari da bude u centru i da se varovi dobro obruse tj da nije na jednoj stari nije teža jel bi onda klip haba po cilindru.....
-
jedno pitanje...zašto prodaješ tu ramu s plastikama kad si napravio takav ljepi projekt?? :misli:
-
mozda je u planu neki bolji projekt :kokice:
-
Doom - Doktror :misli: :misli:
Puno nejasnoca??
-
ne kuzim?
-
Ni ja http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,32355.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,32355.0.html)
-
aha o tom se radi...buduci da smo susjedi on je predstavio moj motor...onda sam ja odlucio napravit profil i osobno ga predstavit...cini mi se da je negdje i naveo da to nije njegov projekt..
-
Anri pročitaj ovaj post i post ispod http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,32355.msg295802.html#msg295802 (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,32355.msg295802.html#msg295802)
-
evo moje opravdanje :palacgore: http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,32480.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,32480.0.html)
-
ma sve 5,anri se malo zanesao jel ima na forumu koji imaju duple profile pa varaju u trgovini i to... :piva:
-
ma sve u redu...
-
jedno pitanje...zašto prodaješ tu ramu s plastikama kad si napravio takav ljepi projekt?? :misli:
lakša rama-bolje preformance a i lipše izgleda kad se vidi velik cilindar,karburator,usisni sistem recimo lamele i tak :palacgore: