Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: Bojan - Kolovoz 19, 2012, 23:27:35
-
Registriran do 3 mjeseca, 6 tisuća i nešto km, sve u orginalu, jako očuvan primjerak, plačen 2100kn, po meni vrijedi svake kune.
Tek sam ga u 21h dopelal, kroz par dana budem videl kak se bude ponašal, za sad udobnost jako dobra, sic puno bolji nego kod apn-a ili automatika.
Pali hlabez čoka kaj je na nekim automaticima ili novijim apn-ima nemoguće, moral budem pogledati koja je dizna gore :mrgreen:
vuče jako lijepo, lovi gas odma bez ikakvih gušenja, čak mi je u brijeg prešaltal u drugu :biggrin:
na njemu sve radi od svake žaruljice na tabli, brzinomjer, kočnice, sva svijetla, štop...
evo par slika pa komentirajte :palacgore:
(http://s12.postimage.org/we0czcaix/P8194107.jpg) (http://postimage.org/image/we0czcaix/)
(http://s9.postimage.org/6ldggepjv/P8194108.jpg) (http://postimage.org/image/6ldggepjv/)
(http://s15.postimage.org/4nmbo4udz/P8194109.jpg) (http://postimage.org/image/4nmbo4udz/)
(http://s10.postimage.org/k2t5qvlgl/P8194110.jpg) (http://postimage.org/image/k2t5qvlgl/)
(http://s8.postimage.org/hnzy7yic1/P8194111.jpg) (http://postimage.org/image/hnzy7yic1/)
(http://s15.postimage.org/t988sa2fr/P8194112.jpg) (http://postimage.org/image/t988sa2fr/)
(http://s14.postimage.org/pci06k91p/P8194113.jpg) (http://postimage.org/image/pci06k91p/)
(http://s13.postimage.org/j293d16zn/P8194114.jpg) (http://postimage.org/image/j293d16zn/)
(http://s7.postimage.org/4a3bk8tx3/P8194115.jpg) (http://postimage.org/image/4a3bk8tx3/)
(http://s17.postimage.org/va1yh99jv/P8194116.jpg) (http://postimage.org/image/va1yh99jv/)
(http://s11.postimage.org/uxcfy02tb/P8194117.jpg) (http://postimage.org/image/uxcfy02tb/)
-
vrlo lijep i ocuvan primjerak :palacgore:
Bez uvrede.ali kad ce u ponudu? :misli: :wink:
-
budeš prvi saznal ako te interesira :wink:
sutra ću pogledati čini mi se da su još gore i orginal gume :smile:
-
Mozda jos neki rezic stavit gore ak ga gusi taj spuh...
-
sviđa mi se tomosek...
-
ništ ga ne guši, pogledaj kakva je grana, podsječa me na MF Cobru :mrgreen: iznenadil me je njegov start, puno bolji nego kod nekih matika kaj sam imal :wink:
-
Zanimljivi su ti auspuhi, jel su oni tvornički rezonantni :misli:
Nemrem baš skužit konus i protukonus na njima, zgleda mi cijelom dužinom jedaki promjer.
Koja je to godina colibri ?
-
baš ima onak lijepi prduckavi zvuk, od nule kolko vidim je dobar, budem videl u krajnjoj kak se ponaša, sigurno je nekaj blokirani jer inače nebi tehnički prolazil :misli:
zanimljive su mi i ručke noviji tip, jer takve ručke su na automatike tek počeli stavljati na Sprinte i Targe a oni su negdje od 95-96 pa na dalje se proizvodili, 91 godište je :palacgore:
-
Da, i mene podsjeca na MF-a :mrgreen: , ja mislim da bi trebala bit nekakva blokada u auspuhu, tak inace ima svaka a35-ica :misli: ...
Dajte snimite neki video da cujemo i mi kak prducka :mrgreen:
-
vrnul si se ti opet na automatika :biggrin:
ovaj mi baš nekak zgledi svemirski,ali ljepi primjerak u svakom slučaju,rijetki su ti motori
-
Fin primjerak..
Nego što mu je ovo tu ispod rezervara kao neke tipke?
http://postimage.org/image/pci06k91p/ (http://postimage.org/image/pci06k91p/)
-
kakve tipke,pa tu se otvara gorivo
-
A šta ja znam, nisam imao Colibria nikada pa nisam upućen.
-
jako lijepi primjerak "novovalnog" Colibria :palacgore:
sjecam se kad mi je frend dobio novog '91, naspram mog matika iz '87 ovo je bio
svemirski brod...mono mortic, polu rezonantni auspuh (ovo sigurno nije original
grana, jer su oni svi bili zaguseni sa onim sugavim S koljenom) i veliki lijepi
prekidaci na obje strane guvernala...prva liga...
isao je 45, ali nakon sto mu je stari odrezao S koljeno i prirubnicu nasvasao na cijev
koju je spojio sa tijelom lonca, Colibric se preporodio :palacgore:
-
GDJE JE APN? nemoj se naljutit ali nije valja da si prodao apena zbog ovog spejs šatela? :palacdolje: :palacdolje: :mad: :mad:
-
Baš to, super je motorić, al APN je daleko od kolibrića bio! :palacgore:
-
Što kritizirate čovjeka zato što mjenja motore, ja bi to isto jako volio :palacgore:
A i nije da ih uništava već svakog obnovi kako treba ...
Bojane čestitam na ulovu iako se meni kolibrić ne sviđa nikako :tuzan:
-
Pa ja sam videl apn-a u zivo i na njegvom mjestu bi ga odma zamjenil za ovo jer kolko vidim po slikama izgleda 3 puta bolje :palacgore:
Mada za bojana je po meni jedan atx s obzirom na njegove gabarite :lol:
-
Ja mislim da bi mu bil bolji ctx,jer je Bojan dosta visoki i velki je otpor zraka pa atx nebi mogel to povleci :mrgreen:
-
lepi kolibri,
gde li ih sam nalaziš....
ve se malo vozi s njim, a na zimu ga ja kupim, tak za ukras u garažu :-)
stvarno je lepi...
nego nisam znal da su bili i u bijeloj boji (znam samo za srebrnu), ili je prelakiran u bijelo?
-
Pa ja sam videl apn-a u zivo i na njegvom mjestu bi ga odma zamjenil za ovo jer kolko vidim po slikama izgleda 3 puta bolje :palacgore:
Mada za bojana je po meni jedan atx s obzirom na njegove gabarite :lol:
ja to nemogu znat ja sam vidio samo slike ... ipak apen i automatik su dva svjeta :palacgore:
-
nego nisam znal da su bili i u bijeloj boji (znam samo za srebrnu), ili je prelakiran u bijelo?
Ovdje kod mene ima jedan crvenog ... Jeli to bila originalna ?
-
Lijep colibri gdje ih samo nalaziš? A u Bjelovaru ima isto jedan crvene boje.
-
Ima ih crvenih, srebreno plavih,bijelih i cak možda crnih(nisam ziher jel u originalu takav došao).
ja to nemogu znat ja sam vidio samo slike ... ipak apen i automatik su dva svjeta :palacgore:
Po meni je to isti vrag, ne uspoređujući ih pri tome kaj ovaj ima brzine,a drugi je automatik.
Oba su tvrda za popizdit, vibracije na guvernalu, nogarima sicu su koma.
Prednost jedina kaj malo troše.
Navozal sam se matika za života dosta(vidli ste mojeg matika), sad ga jedva palim za po kvartu ga malo prepeljat :wink:
Dobar kiks sakrije sve ostalo za namjenu kud se ja vozim, a volim malo skrenut sa ceste pa laganim offroadom zapičit po šumi,livadi itd.
Četiri kiksa sam do sad imao i to je to kaj meni treba ,a i svakom ko voli vozikat se ko kaj je gore napisano bi ga preporučio.
Mana kiksa je ta kaj je sic tvrd pa brzo boli guzica, recimo puno mi je ugodniji sic na bt-u ili nekoj 15-ici :palacgore:
Al opet ja otišel u offtopic ,bojan nabodi gore ono kaj mu fali(prati linije ovog spuha) i gas :palacgore:
-
Da, original je ta bijela. Ima jedan u mojoj ulici.
-
jao kad se sjetim kad sam ga ja imo :mrgreen:otišo za 2000kn prošle godine
bio je očuvan jako al ne ko ovaj :palacgore:
-
nek ti je bok bogova bojan :mrgreen: :palacgore:
-
Matekk to ti je inače bil motorek od Poljaka kaj ima auspuh servis :biggrin:
gledal sam kak je lepo grana spovijena i povarena, vidi se da se bavi auspuhima :mrgreen:
malo prije došel s vožnje, dojmovi odlični, vibraciji ko da niti nema u odnosu na standardne automatike, ko da ploviš na njemu, dobro upija grabe i neravnine, malo mi je sad čudno na njemu jer čini mi se višlji položaj sjedenja nego na apn-nu ili automatiku :palacgore:
od vlasnika saznal da je stavljem meteor s L karikom i napravljeni su prozorčići, zato se pozna da malo bolje potegne nego obični.
mojeg apn-a niste vidli tak da uopće nebrete govoriti da je bolji nego sad ovaj spejs šatl :mrgreen: anri je povedal onak je je jer ga je videl uživo :palacgore:
još ga budem ja malo upicanil po uzoru na ovaj koji je :klanjase:
(http://s8.postimage.org/d1zf80le9/DSC04860.jpg) (http://postimage.org/image/d1zf80le9/)
-
s ovim auspuhom colibri ima jako dobar start ja kad sam sa svog maknuo original auspuh i stavio lasera start mu nije bio nikakav al je bolje išo
-
Sad bum malo zaspamal, al iz nekog razloga se nisu baš dugo održali u proizvodnji dok ga je više-manje nepromjenjeni matik nadživel i dan danas :misli:
Dizajnerski je on za početak 90-ih bil sasvim ok a mehanika je sa izuzetkom monoamortizera bila provjerena i dokazana no svejedno se nije zadržal !?
-
Kako ne bilo ga je u prodaji sve do 2001-2002 godine, čak je bilo jeftiniji od targe ak me dobro sjećanje služi.Znam da sam mogao birat colibri ili sprint cifra mu je bila oko 7000kn
-
zanimljivo kod ovog motora je šta mu motor stoji na zadnjoj vilici
-
Motorić stvarno lepo izgleda,jedva cekam da ga vidim uživo i prepelam malo :mrgreen:
A kaj se auspuha tice,ja sam takvoga pripasal i del na apn-a i stvarno je jači motor z njim i ima bolji šus :palacgore:
-
ka je lepo za videti dok stisčeš zadnji kraj i kak se mašina odvaja od rame :mrgreen:
malo se sad po noči vozil, rasvjeta odlična, sve dela, šusa ima od nule, lijepo poteže i odlično prešalta bez iakkvih trzanja, zacukavanja i sl, do sad najbolja mašina, nebum ju preveč falil :mrgreen:
danas sam baš ga vužgal bez da sam opće stisnul čok, kresnul je od prve :biggrin:
Tomek ak bu sutra sve po planu išlo popodne bi se mogli videti :palacgore:
-
od poljaka je to bil motorek? pa on je nekad imal srebrnoga kolibrija,malo predelanoga,tam krajem devedesetih je ta kvartofska ekipa imala večinoma automatike i kolibrije sa lipnikima nekim,dobro tunirane i išli su svi oko 70 :shock: ona beretinšcanec kaj ima servis kosilic je znal njima predelavati motore,mislim da sam ti pričal o tome.
-
Da malo osvježim temu :mrgreen: na motoreku se nije ništ delalo, samo toči i vozi, nisam navčeni na takve motore da ih ništ ne trebam šrafiti :smile:
od kad sam ga kupil sam napravil 450km, bez ikakvih problema, ovih dana najavljuju malo lošije vrijeme pa sa se odlučil da ipak vidim malo kak diše :mrgreen:
malo iznenađenje kod termogrupe, skinuta glava, između dihtung koji tu ne treba biti onda vidim spuštana je glava.
unutra je klip s L karikom, napravljeni prozorčići, estetski nije baš lijepo, klip je cijeli pocrnil, malo mi je čudni položaj štifta za L kariku, na tom mjestu ga još nisam videl.
kod usisa je kračen kojih 1-2mm, mislim da njega neču više gore stavljati nego bude išel orginalni, hoču da ta mašina bude u orginalu a druga se bude slagal malo jača.
cilindar je u odličnom stanju, bez ikakvih riseva, gore na vrhu se ne pozna nikakav zub.
kad sam skinul usisne lamelice, one su malo slagane po Ja Moren receptu, sve mi se čini da bi taj od kog sam kupil motor mogel biti učlanjem na nekom od Tomos foruma, makar mi to nije rekel :smile:
radilica je u odličnom stanju, bez trunkice lufta.
oduševilo me to da se ne mora na motoru spuštati mašina da bi se lakše izvadil dole karb, kad se odpoji guma i izvadi onaj filter, karb se odpusti i potegne se skroz do kraja van sa prirubnice, potegne se dole cilindar i odmah je vani bez ikakvih muka, to me oduševilo :palacgore:
grana na auspuhu je dosta debela al je onaj dio koji ide na cilindar dosta suženi, mislim da ga budem sa biaxom moral malo proširiti, sad nemam obični spuh od matika da bi izmjeril kolka je rupa :misli:
još samo da napišem da mi se nakon par dana odlomil lijevi fuzić pa sam moral staviti obični dok ovovg ne zavarim, to mi je malo čudno, bar nemam iznad 100kg :mrgreen:
evo par slikica dijelova :palacgore:
(http://img404.imageshack.us/img404/1492/p8314064.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/404/p8314064.jpg/)
(http://img831.imageshack.us/img831/5885/p8314066.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/831/p8314066.jpg/)
(http://img854.imageshack.us/img854/8310/p8314068.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/854/p8314068.jpg/)
(http://img39.imageshack.us/img39/8881/p8314070.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/39/p8314070.jpg/)
(http://img18.imageshack.us/img18/7808/p8314071.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/18/p8314071.jpg/)
(http://img641.imageshack.us/img641/858/p8314073.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/641/p8314073.jpg/)
(http://img803.imageshack.us/img803/6263/p8314074.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/803/p8314074.jpg/)
(http://img341.imageshack.us/img341/387/p8314075.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/341/p8314075.jpg/)
(http://img204.imageshack.us/img204/4835/p8314076.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/204/p8314076.jpg/)
(http://img443.imageshack.us/img443/4347/p8314077.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/443/p8314077.jpg/)
(http://img846.imageshack.us/img846/2002/p8314078.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/846/p8314078.jpg/)
(http://img515.imageshack.us/img515/4958/p8314080.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/515/p8314080.jpg/)
(http://img803.imageshack.us/img803/4280/p8314081.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/803/p8314081.jpg/)
(http://img525.imageshack.us/img525/8819/p8314082.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/525/p8314082.jpg/)
(http://img840.imageshack.us/img840/5604/p8314083.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/840/p8314083.jpg/)
(http://img9.imageshack.us/img9/92/p8314086.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/9/p8314086.jpg/)
(http://img577.imageshack.us/img577/1395/p8314088.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/577/p8314088.jpg/)
(http://img155.imageshack.us/img155/8721/p8314089.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/155/p8314089.jpg/)
(http://img62.imageshack.us/img62/1630/p8314091.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/62/p8314091.jpg/)
(http://img89.imageshack.us/img89/9149/p8314092n.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/89/p8314092n.jpg/)
(http://img96.imageshack.us/img96/8379/p8314093.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/96/p8314093.jpg/)
(http://img13.imageshack.us/img13/4389/p8314094.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/13/p8314094.jpg/)
(http://img17.imageshack.us/img17/1919/p8314095.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/17/p8314095.jpg/)
(http://img811.imageshack.us/img811/6330/p8314098.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/811/p8314098.jpg/)
(http://img211.imageshack.us/img211/8836/p8314099.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/211/p8314099.jpg/)
(http://img194.imageshack.us/img194/893/p8314101.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/194/p8314101.jpg/)
(http://img713.imageshack.us/img713/9253/p8314102.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/713/p8314102.jpg/)
-
ne vjerujem da tolko pušta pod karike da bi klip bil takav; prije bih rekel da je druga stvar posrijedi-motor je dosta stajal i unutra je bilo loše ulje koje se je zgrušalo, postalo ko žvakaća , viđal sam to već na mašinama i onda dok ga upališ se skuri i ostane zalijepljeno na stijenke ; ak je tako, onda si imal i sreće jer se oče karike tak slijepiti i onda nemaju gibljivost i zapnu za kanal i puknu, pogotovo L karika; ja bi to fino opral (mora se razmakati da otpusti to zapečeno) i natrag skupa del i vozil
-sad dok sam sve pregledal, siguran sam u to kaj sam napisal jel ti je ista zapečena naslaga dolje na perima cilindra di opće nema temperature, na prelivnima, bolcenu klipa izvana, limovima lamela ; sam ti to počisti i deni natrag i gas
-
Tak je samo gas ,ak ide dobro niš ne diraj,a ovo estetski ne estetski bitno da ide :wink:
Ova grana mi je ko od cobre za kiksa :misli:
-
mislim da je klip DS :palacgore: :mrgreen:
-
Stavil budem ja ipak orginalni klip unutra, njemu najviše vjerujem :mrgreen:
Kad sam izvadil lamelice dole, probal sam dal rade i ova jedna stran je bila zalepljena :confused: nije mi imal lijepi ler malo se ko zatiraval, pojačaval i smanjival gas, njih budem isto promjenil, imam one s kratkim perima, da ih samo tak stavim ili da onaj limić, duga pera da premjestim na ove druge lamelice :misli:
Anri grana je delana i to jako dobro napravljena, inače taj ko je bil vlasnik 20 godina ima otovreni u Vž servis auspuha za aute tak da ga je doma sigurno napravil i to onak kak spada :palacgore:
-
Vidim da je profi napravljenja.
Kaj se lamelica tiče stavi noviji tip ne kemijaj niš sa ovim limovima ,provjereno rade odlično na starom i novom tipu a5 cilindra :palacgore:
Pa ostavi ovaj klip ka ne cvika :misli:
-
kračen je s gornje strane nekih 2mm, možda mi radi toga nemirno dela :misli:
imam odlični orginalni klip pa bi njega samo piknul nutra, jer ne vjerujem da je baš velika razlika u snagi naspram ovog s L karikom :misli:
-
pazi kaj si ne zakompliciraš pak stvari,motorek ide lepo,ja bi ga ostavil tak. L-klip svakak utječe na bolje preformanse,ima jaču kompresiju zbog te karike jer dihta bolje,a ove lagane tuning prerade je valjda radil il poljak il ondašnja ekipa,jer su svima ti automatiki i kolibriji išli puno bolje od standarda. stavi nove dihtunge,karičice na taj klip i zmontiraj skup,običan klip ti bu oslabel motor po meni,probaj ak imaš volje šrafati.
-
Stavljen orginal klip, druge usisne lamelice, druga glava od Sprinta sa širokim rubom ne spuštana, malo proširena rupa na auspuhu na dijelu koji se šrafi na cilindar.
Motor lijepo prima gas, non stop ima dobar jednakomjerni ler gas, nestalo grdo zveckanje u cilindru koje mi je išlo na živce.
Kad se vrijeme malo sredi na probnu vožnju da vidim kakve su razlike :palacgore:
E da s kolko zuba su se metali zadnji lančanici na alu fegama :misli: moja ima s 24 zuba, možda zato imam tak kratke brzine, u drugu mi već na 15kmh šalta a na 47-48kmh mi več tuli pun gas :smile:
(http://img844.imageshack.us/img844/3586/p9014115.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/844/p9014115.jpg/)
(http://img189.imageshack.us/img189/5545/p9014116.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/189/p9014116.jpg/)
(http://img12.imageshack.us/img12/783/p9014117.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/12/p9014117.jpg/)
(http://img214.imageshack.us/img214/897/p9014118.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/214/p9014118.jpg/)
-
26/22 :palacgore:
-
original auspuh a3 ima granu 23mm a za ovog od a5 koji ide u s mislim da je 20mm :palacgore:
-
Malo novosti, hvala Podravcu :palacgore:
(http://img253.imageshack.us/img253/8039/p9104230.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/253/p9104230.jpg/)
napravljen neki fuš nosač za auspuh, nema veze, bitno da drži :mrgreen:
(http://img12.imageshack.us/img12/5321/p9114048.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/12/p9114048.jpg/)
(http://img641.imageshack.us/img641/3907/p9114049.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/641/p9114049.jpg/)
-
Neznam, nekak jako nisko mi to izgleda na kolibriju!
Kaj je nekaj savinuto ili nepaseju nosaci ili kaj?
Original mu puno bolje pase nekak. Na automatiku je to nekak drugacije izgledalo
-
ova cobra bi trebala ić točno di je ona rupa od original auspuha
i sam sam imo colibria(al bez cobre)i vidio sam jednog sa cobrom gore i išla je di je ta rupa na bočnom limu
-
ja na matiku imam cobru za colibria i morao sam isto pravit nosac jer je na matiku dolje kraj masine nosac.. a ova moja cobra bi tebi pasala na šeraf :palacgore:
-
A kaj bumosad
-
niš samo kazem :palacgore:
-
Je i moj poznanik je imao cobru za colibrija
http://www.freewebs.com/teonagode/MF%20POWER%20slike/22865mfkatw0wg.jpg (http://www.freewebs.com/teonagode/MF%20POWER%20slike/22865mfkatw0wg.jpg)
-
Anri kolko vidim po sliki da je to Cobra za APN-a na Colibriju, baš se budem do kolege odpelal koji ju ima na APN-u pa da vidim.
A mene baš to niti ne muči, bila ona visoko ili nisko, kad bude vremena budem drugi nosač izradil koji bude ljepši, sad mi je bitno da mi drži auspuh a ne ko nekima drže samo šrafi na cilindru :mrgreen:
Bitno da lijepo prede sad motor a i razlika prema orginalu se pozna, sad kak spada razvrti brzinu do kraja, još moram promijeniti zadnji lančanik da bude još brži, jedino kaj me muči je da dok baš do kraja dojde ide samo trrrrrrrrrr :mrgreen: kaj mu to fali benzina ili pak zraka :misli:
Tomos Colibri (http://www.youtube.com/watch?v=9R_7MSPU8Uo&feature=plcp#)
-
Kaj se dobiva ili gubi skračivanjem grane na auspuhu, npr da ju na MF Cobri skratim :misli:
-
ubiti sto je kraca grana je bolje ja mislin
-
bolje u kojem smislu? zbog čega je bolje? nemoj davati takve polovične odgovore ak u nekaj nisi siguran
-
Nemoj kratit granu, popusis to podrucje kaj je interesantno i karakteristicno za nju.
-
pomičeš spektar na kojem radi , dakle pomičeš zonu momenta i zonu rezonancije, kratiš granu-seliš u više okretaje, produljuješ seliš u niže , no to ovisi i o konstrukciji auspuha, jeli rezonantni pa su u igri konus, srednji dio i kontra konus koji daje povratni val ili obični
-s kraćom granom povratni val ide brže natrag i radi pritisak, s duljom duže itd.
-ak ga skratiš 1-2 cm al ne pod pravim kutem nego kosinu uzmeš da ga digneš gore ništ strašno, a možda samo brener dobri i savijanje
-
Daj nemojbiti lud da ga iskasapis
-
vjerovatno želi gurnut cjeli spuh malo natrag tj naprijed prema mašini da bi mu bilo adekvatniji nosač i do popuni ovaj urez u rami koji je predviđen za spuh ili se varam bojan? neznam ja nebi kratio šteta spuha :palacgore: :palacgore:
-
nemoj to rezati!
prodaj meni kaj denem na automatik, a ti si kupi onda original za kolibri
EDIT: neznam ako mu kod kracenja cijevi nebudes zeznul i pomaknul rezonanciju i to. mislim da je to sve zracunato i optimirano,( duzina cijevi, polozaj tijela, volumen....) tak kaj mozes samo sjebati stvar. (pitaj dadovtc, on je mislim, auspuh guru)
-
Da to sam imal u planu da skratim granu i da ga dobijem malo naprijed al izgleda da ga neču kratit.
Al nije mi jasno kak onda Colibrić ide koji na sebi ima orginal Cobru za Colibri i na kojemu je grana orginal tvornički krača par centimetara, a iste mašine su ko i na automatiku.
Poslal mi je Automatik a35S slike njegove Cobre koja je orginal za Colibri a ima je na automatiku i veli da čist ok ide, evo slike da vidite kolko je na toj krača grana, pa neko ko se malo bolje kuži u te auspuhe i grane da mi to malo pojasni, Dado javi se :mrgreen:
(http://imageshack.us/a/img211/5819/p9120910.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/211/p9120910.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img140/8638/p9120913.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/140/p9120913.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img856/7057/p9120912l.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/856/p9120912l.jpg/)
-
vidim niko ništ ne zna o auspuhu :mrgreen: onda idemo dalje :smile:
malo se radilo na colibriću, stavljen je novi cilindar, klip i Dellorto 1412, nisam baš zadovoljan, čuje se zveckanje karika, bolje nego kod cilindra koji ima 8tkm, nadam se da budemo to riješili :palacgore:
onda sam još slagal graničnik za nogare jer kad se motor stavi na nogare mora zadnji kotač biti u zraku par cm, to me je jako nerviralo jer kad sam ga negdje na zemlji ostavil, odma mi se ljuljal.
orginalni je bil potrgan pa su nogare došle previše napred, sad je zavaren novi graničnik i zadnji kotač je 4-5cm u zraku :palacgore:
onda još nisam bil zadovoljan s kretanjem, bil je slab u niskim okretajima, kad sam negdje usporil, nije prešaltal u drugu i jako sporo je nabiral od početka, za brijeg da niti ne govorim, na jednom sam ga čak od polovice peljal kraj sebe :mrgreen:
to sam riješil tako da sam stavil lamele prve brzine s drugog motora i odma se vidla razlika, motor je pod večim okretajima kretal jer je bila razlika u oprugi, moja je bila duža i tanja i s rukama sam širil lamele bez problema, pa sam samo prešaltal oprugu na svoje lamele i sad je to to, ima jako dobar šus i kreće pod večim okretajima :smile:
jedan nočni video :mrgreen:
Tomos Colibri (http://www.youtube.com/watch?v=eohPS_SdSyQ&feature=youtu.be#)