Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: Porechan - Svibanj 25, 2021, 12:12:59
-
Pozdrav forumasi :cool:
Prije koji dan sam isao sa kolegom gledat neku trulu VW bubu, za koju se ispostavilo da joj ipak nema spasa. Pitam napola u sali tog djedicu da nema mozda kakav tomos za prodati, a on kaze da ima petnajsticu koju je kupio novu 1975. u Kopru. :shock:
Da ne duljim previse...1000 kuna kasnije, ovo mi se pojavilo u gepeku auta.
(https://i.postimg.cc/JH8HyCbz/Whats-App-Image-2021-05-25-at-11-44-33-5.jpg) (https://postimg.cc/JH8HyCbz)
Nakon voznje i prvog povrsinskog ciscenja:
(https://i.postimg.cc/cK8gvs5f/Whats-App-Image-2021-05-25-at-11-44-32-4.jpg) (https://postimg.cc/cK8gvs5f)
(https://i.postimg.cc/476Y1WGd/Whats-App-Image-2021-05-25-at-11-44-33.jpg) (https://postimg.cc/476Y1WGd)
(https://i.postimg.cc/G4fT3Bzc/Whats-App-Image-2021-05-25-at-11-44-33-1.jpg) (https://postimg.cc/G4fT3Bzc)
(https://i.postimg.cc/jD2Jr6Hg/Whats-App-Image-2021-05-25-at-11-44-33-2.jpg) (https://postimg.cc/jD2Jr6Hg)
(https://i.postimg.cc/w70sP4mR/Whats-App-Image-2021-05-25-at-11-44-33-3.jpg) (https://postimg.cc/w70sP4mR)
Motor je zadnji put paljen "prije raspada bivse drzave", rece djedica. Dobro..
Situacija:
- e90 zmigavci, satovi, prednje svjetlo nepoznato, marke CEV
- Masina vrti, nije blokirana
- Getriba, kvacilo OK
- Nekim cudom ima i vrlo jaku iskru, godine nisu nista napravile
Obzirom na navedeno, nista ne stoji na putu paljenja, iako sam pretpostavio da su rezervar i karburator prljavi do bola.
Sto se na kraju ispostavilo i tocnim. Rezervar skinut, ubaceni sarafi unutra, nafta, cola i tresi...rezultat:
(https://i.postimg.cc/0MTL9CKp/Whats-App-Image-2021-05-25-at-11-44-32-2.jpg) (https://postimg.cc/0MTL9CKp)
(https://i.postimg.cc/JDDfwF0r/Whats-App-Image-2021-05-25-at-11-44-32-3.jpg) (https://postimg.cc/JDDfwF0r)
Karburator je isto vidio bolje dane:
(https://i.postimg.cc/Wh3fxKHQ/Whats-App-Image-2021-05-25-at-11-44-32.jpg) (https://postimg.cc/Wh3fxKHQ)
(https://i.postimg.cc/kDwp19fQ/Whats-App-Image-2021-05-25-at-11-44-32-1.jpg) (https://postimg.cc/kDwp19fQ)
Karburator i rezervar nisam slikao nakon ciscenja, ruke su mi bile prljave, ali vjerujte mi na rijec, cisto je. Pipici goriva nije bilo spasa i cekam novu iz Agmota...pa cu onda probat i upalit stroj, dotad, stay tuned :cool:
Komentari? :mrgreen:
-
Ubod-Samo tako...
zanimljivo da je lik tada na novom motoru dao ugraditi komplet E90 elektroinstalaciju-nisam serijski ovo vidio
Koji tip paljenja je gore?
-
Nemam pojma. Sutra mi dolazi slavina rezervara, pa cu usput pogledat i koje je paljenje. Makar, imam osjecaj da bi moglo bit i devino paljenje (drzimo fige) :mrgreen:
-
Fenomenalan ubod stvarno i interesantna kombinacija (kao što kaže "ja moren").
Nedavno sam imao i ja sličnu avanturu i našao jednu original 15-sticu (SLC) u sličnoj avanturi i to 3 km od moje kuće. No prepustio sam je prijatelju obzirom da sam ja već malo pretjerao s projektima.
Fantastičan je osjećaj kad tako nešto otkriješ pa proces dok se motor ne sredi još bolji.
Sretno i uživaj u sređivanju i obavezno slike kako budeš napredovao :palacgore:
-
Upravo je situacija postala bolja nego sto moze bit. Djedica je doista kupio motor nov. On je prvi i jedini vlasnik. Papiri prepisani...sve blize tehnickom :palacgore: :cool:
(https://i.postimg.cc/CRy6VK17/IMG-20210526-084037.jpg) (https://postimg.cc/CRy6VK17)
-
Čestitam na ulovu!
-
Lajkal bi ti ali sam previše ljubomoran! :wink: :smile:
-
:palacgore:
-
Lajkal bi ti ali sam previše ljubomoran! :wink: :smile:
Potpisujem
-
Bolestan ulov, pratim :mrgreen:
-
bravo :mrgreen:
-
Pozdrav svima koji prate ovu temu!
Nastavak price je sljedeci. Nisam sve popratio slikama.
Plovak i igla su naruceni novi. Nakon malo istrazivanja, dosao sam do spoznaje da je ovo rana serija Binga 18 koji je poznat po preljevanju. Karburator nikako dovesti da radi normalno - ako plovak namjestim tako da motor radi, poprilicno preljeva.
Ako plovak namjestim da ne preljeva, motor ne radi kako treba, odnosno radi vrlo siromasno, sa cime se ne zelim zezati. Cekam novi plovak i iglu, a narucio sam i kopiju Binga 18 sa Aliexpressa (novija verzija sa pumpicom), pa cu ga kompletno zamijeniti kad dodje, bude li ovaj pravio probleme.
Nadalje.
Dilema postoji oko opreme sto ima ovaj Tomos. Bivsi vlasnik tvrdi da nije nikad nista modificirao na njemu, vec je platio tomosu da ugradi ovu elektroinstalaciju na njega.
Paljenje je 6v sa dodatnom spulom za potrosace. U crnoj kutiji iznad kurble se nalazi dioda, nekakav termicki regler, automat za zmigavce i 5 celija 1.2V Ni-Cad clanaka spojenih u seriju. Tiskana plocica je strunula van reparacije, ali se uspjela izvuci shema. Zuta, dolazna zica iz paljenja prolazi kroz diodu koja poluvalno ispravlja struju, zatim kroz termicki osigurac (koji glumi primitivan regler) ide na celije. Celije imaju zaseban izlaz iz kutije, a spajaju se i na automat za zmigavce. Vrlo interesantno, ali nazalost, neispravno.
Obzirom da se znam zezati sa takvim stvarima, nabavio sam 4S litijsku bateriju sa ugradjenim BMS-om, stavio bi 12v80w paljenje sa malim magnetom, pa bi utrpao u tu malu crnu kutijicu regler, gretz, tu bateriju sa bms-om i automat za zmigavce sa Aliexpressa.
Izvana bi izgledalo isto, a rijesio bih se gnjavaze sa 6v, Ni-Cad celija i njihovog memory efekta, pregrijavanja celija uslijed lose izvedenog reglera punjenja, dok bi obrtaljku mogao napajati preko 12v, uz pomoc naponskog djelila izvedenog sa otpornicima....
(https://i.postimg.cc/XpDnPfLT/Whats-App-Image-2021-05-31-at-10-30-19.jpg) (https://postimg.cc/XpDnPfLT)
-
Što se tiče struje sve :palacgore: :palacgore: al uzmi od skutera kompletan regler. Ovo sa greatzom, kondenzatorom, regulatorom napona ti je sve u jednom pakiranju sa hladnjakom. Ovo izgleda ko e90 baterija, uglavnom zanimljivo za vidjet na T15. Što se naponskog djelila tiče, probaj izvest sa tranzistorima (manji gubitak snage na toplinu) ili probaj stavit LM7805. Iako je 5V, možda će radit savršeno dobro. Treba probat, košta koju kunu i malo zezanja.
Edit: zaboravio sam pitat, jel ti treba AC il DC 6V za obrtaljku?
-
Subotu sam bio u Kopru na izložbi tomosa i vidio sam apn 4ptt sa identičnom elekttoopremom(osim satova)
Očito je postojala mogućnost te dodatne ugradnje uz nadoplatu..
(https://i.postimg.cc/VS1D2Bnz/IMG-20210529-112357-3.jpg) (https://postimg.cc/VS1D2Bnz)
Na slici plavi apn sa štitnicima
-
Što se tiče struje sve :palacgore: :palacgore: al uzmi od skutera kompletan regler. Ovo sa greatzom, kondenzatorom, regulatorom napona ti je sve u jednom pakiranju sa hladnjakom. Ovo izgleda ko e90 baterija, uglavnom zanimljivo za vidjet na T15. Što se naponskog djelila tiče, probaj izvest sa tranzistorima (manji gubitak snage na toplinu) ili probaj stavit LM7805. Iako je 5V, možda će radit savršeno dobro. Treba probat, košta koju kunu i malo zezanja.
Edit: zaboravio sam pitat, jel ti treba AC il DC 6V za obrtaljku?
Dobra ideja za regler od skutera, ali mislim da je necu moci iskoristiti, barem ne u potpunosti. Trebam imati i stabiliziranih 6V AC, jer obrtaljka radi kao i vecina obrtaljki, da mjeri promjene u frekvenciji struje.
Koliko sam shvatio princip rada e90 obrtaljke, ona ima dvije zener diode koje visak napona preko 5,8V odvode na zarulju koja osvjetljava obrtaljku. Da bi se ona prepravila na 12v, trebalo bi zamijeniti zenerice,
zarulju i nanovo bazdarit obrtaljku. Obzirom da mi je prevelika steta oskvrnjavati tako rijetki dio, morat cu nekako modernizirati instalaciju, a do obrtaljke dovesti tih 6VAC, odnosno napraviti nekakav medjusklop na relaciji moderno 12v paljenje <-> e90 obrtaljka
Kako to izvesti, imam vise opcija na pameti:
Preko regulatora kao sto si i predlozio, ali ne 7805, vec 7806 ili nekog veceg napona, obzirom da napon mora bit iznad reznog napona zener dioda (5,8V), plus jos nesto iznad da se zarulja zasvijetli (trebam vidjet kojeg je napona zaruljica)
Utrpat Arduino u kutiju da simulira AC output za obrtaljku, jer ima podrsku za PWM izlaz :misli: ili previse mijesam struku i hobi :lol:
Subotu sam bio u Kopru na izložbi tomosa i vidio sam apn 4ptt sa identičnom elekttoopremom(osim satova)
Očito je postojala mogućnost te dodatne ugradnje uz nadoplatu..
(https://i.postimg.cc/VS1D2Bnz/IMG-20210529-112357-3.jpg) (https://postimg.cc/VS1D2Bnz)
Na slici plavi apn sa štitnicima
Vidio sam i ja vise puta na slikama koje se nadju u bespucima interneta kojekakve verzije APN-a 4 sa e90 zmigavcima. Cini se da je stvarno postojala mogucnost dodatne opreme - postavlja se pitanje, ako su stavili te satove na to paljenje sto je trenutno u motoru, mozda je i obrtaljka od strane tomosa "preslozena" da uredno radi i sa ovim paljenjem. Obzirom da ona radi kad upalim motor, ali divlja (vjerojatno zbog dotrajanog, odnosno nepostojeceg akumulatora) :misli: :mrgreen:
-
stavi odma pravi karburator dellorto phbg 19.airbox-a ima isto raznih....
-
Svakako pratim :palacgore:
evo našao nešto na forumu
http://www.tomos-riders.com/problemi-s-vasim-tomosom/kako-spojiti-e90-obrtaljku-na-platinsko-6v17w/
-
e 90 obrtomjer uredno radi na 12 v ne triba nikakve preinake,kolko se sičam zarulja je 36v i skupi sav višak napona,a eto da bi bija siguran mozes prije turcelera spojit još jednu od npr 12 v da se ne pati orginalna i eventualno je izgori,ne trpi regulator napona tj tad ne pokazuje full okretaje već dolazi do kolebanja i zastoja na večim okretajima,mozda bi najpametnije bilo namotat jednu malu zavojnicu koja će sluzit samo za obrtomjer.
usput moj sl iz 72 je ima na sebi e90 km sat i obrtomjer te ducati el struju na 12v,sta je tu bilo tvorničko sta ne neman pojma
-
Novosti :mrgreen:
Dok kopija Binga 18 dolazi iz Kitajske nam drage, upakirao sam Dellorto 19 na mašinu, obzirom da onaj stari Bing nije odustajao od pravljenja problema :mad:
Možda i ostane Dell 19, samo neku gljivu puknem jos.
Paljenje je stavljeno elektronsko, mali magnet 12v 80w. Motor radi kao sat.
Isprva nikako nije htio, pljuje i pljuje. Na kraju sam shvatio da je auspuh bio zastopan iznutra nekim licinkama :kokice:
Link na video:
https://youtu.be/WvYlmoCiWGg
Prva probna vožnja je pala. Brzinomjer uredno radi, kočnice su odlične, ništa nema nigdje lufta. Izgleda da je stvarno riječ o originalnoj kilometraži :cool:
Iduće na to-do listi mi je sredit struju. Dakle vidjet kako će se obrtomjer ponašati na ovom paljenju, utrpat regler, automat žmigavaca i slično...
Komentirajte! :biggrin:
-
Svaka cast,lijepo radi.Tema mi se jako dopada,pratim :mrgreen:
-
je si li skinuo ti termogrupu dolje i pregledao karike i klip? kod jako dugo stajanja često zapeknu karike u kanal u klipu i nemaju onda hod slobodan kakav trebaju imati da se prilagođavaju u radu , rezultat toga vrlo često je zapinjanje za kanal i stradavanje termogrupe, zazor l karike treba provjeriti također
-
Probaj el. instalaciju sakriti u bočne koferiće.
-
Pozdrav svima koji prate ovu temu :cool:
Javljam se nakon dugih 12 dana, nadam se da interes jos postoji :palacgore:
Ukratko, sto se dosad napravilo:
1. Sredjena je el. instalacija (jos sitnice ostaju)
2. Kvacilo napravljeno po "Ja moren (trademark) " receptu, moram napomenuti, da ne bi bilo kasnije :pandur: :mrgreen:
3. Registracija :wink:
Duza verzija popracena slikama i glupim opaskama autora slijedi ispod :mrgreen:
Sve prekidace sam rastavio, ocistio u nitru i vratio nazad. To, nazalost, nisam slikao.
U svjetlu sam porijesavao stopice koje nisu valjale (bilo je par trulih, ali nista strasno), imam samo ovu sliku ugrubo kako se to radilo:
(https://i.postimg.cc/dkQ0kxzh/Whats-App-Image-2021-06-14-at-12-48-07-1.jpg) (https://postimg.cc/dkQ0kxzh)
Crnu kutiju gdje su bile celije i tiskana plocica sa reglerom i automatom za zmigavce (sto je sve istrunulo) sam iskoristio za smjestaj bobine i regulatora.
Prije:
(https://i.postimg.cc/XpqyDp1r/Whats-App-Image-2021-06-21-at-22-22-40.jpg) (https://postimg.cc/XpqyDp1r)
Poslije:
(https://i.postimg.cc/RJFq8DRk/Whats-App-Image-2021-06-14-at-12-48-06.jpg) (https://postimg.cc/RJFq8DRk)
(https://i.postimg.cc/DJ58xTqQ/Whats-App-Image-2021-06-14-at-12-48-07.jpg) (https://postimg.cc/DJ58xTqQ)
U zadnjem svjetlu su bile nekakve zaruljice sa navojem, vrlo sitne, izgledom su podsjecale na stare zarulje koje su imale bicikli otraga (a i naprijed), 6V, 2W, nemam sliku.
Obzirom da je na motoru bila 12V struja, a tih zarulja nema tako i tako, zrtvovao sam jedno APN6 svjetlo, izvadio unutrasnjost iz njega, obradio biaxom i utrpao u ovo staro svjetlo od T15. Odlicno izgleda dok radi. :palacgore:
Automat za zmigavce je uguran u prednje svjetlo, te je spojeno na automat preko samo jednog izvoda (obzirom da prekidac za zmigavce koji je montiran ima samo jedan izvod za zmigavce, umjesto dva, tako da mi zmigavci sad rade paralelno, kao na autu)
Dobro...rekoh, to je to za regu sto treba, svjetla rade, zmigavci, kocnice, motor...u teoriji je to to.
Dodjem na tehnicki, dajem liku kupoprodajni i YU knjizicu.
On me gleda blijedo. Pita me "sto cu ja sa ovim?".
"Dosao sam registrirati motor, ja sam taj kupac u ugovoru, motor je na prikolici i zelim ga danas rijesiti"
Sluzbenik: "Ajoj, pa ja to nisam dugo vidio...ne znam, moram zvat sefa."
Da ne duljim, iako gorim od zelje da to podijelim sa vama do zadnjeg detalja, skupilo se njih 5 tamo i vijecaju. Obzirom da je prva tablica bila KP, a prilikom zadnje registracije 1986. je bila PU tablica, oni sa oprostenjem kreteni, su me trazili homolacijsku potvrdu o uvozu vozila, jer je toboze iz strane drzave.
"Mene vasa birokracija ne zanima. 1986. godine nije bilo bitno je li vozilo iz Kopra ili Poreca, jer je to tad bila jedna drzava" - odgovaram ja i gledam u tipa. Inbreads, sto reci. :lol: :lol:
Na kraju dolazi neki stariji covjek do ovog sluzbenika, nesto mu sapne i ovaj kaze "Ok, ajmo onda dalje" i krene on radit 1. registraciju. Upisuje podatke nanovo....na kraju sam mu ja diktirao podatke jer u svojoj arhivi nisu imali podatke za T15 :lol:
Dobro, rijesilo se to, provjerio sam podatke, 2 mjesta za sjedenje, odlicno, upisali korektnu dimenziju guma, sve tocno. Natezali se malo sto je tip, a sto model vozila (SL je model, a tip 15, za sve koji zele znati tocan odgovor po stavu STP-a).
No dobro, proslo i to.
(https://i.postimg.cc/47RSWCJ3/Whats-App-Image-2021-06-18-at-10-13-37.jpg) (https://postimg.cc/47RSWCJ3)
Iduce mi je bilo u planu sredit kvacilo. Voljelo je proklizit i jednostavno ne zelim imati onaj stari tip zvona, bez obruca, a i trodijelna lamela mi ne ulijeva povjerenje.
Dakle:
Odsarafljivanje krutom racvom, prvo sam izlizao navoj malo, jer sam zaboravio da je lijevi navoj...zatim dok sam skinuo zvono macolom od 20 kila, shvatio sam da sam iskrivio radilicu, no nista sto mala poluga od 5 metara nece popravit. Za kraj sam stavio maticu desnog navoja i jako stegnuo, jer tko jos ima lijevi navoj, pa nismo vodoinstalateri :wink: :palacgore:
< joke mode off >
Sad kad imam ponovno vasu paznju, idemo dalje :lol:
Maticu sam skinuo udarnim odvijacem iz lidla, sa najslabijom postavkom udaranja, bez ikakvog problema.
(https://i.postimg.cc/grkDmcBW/Whats-App-Image-2021-06-21-at-22-12-51.jpg) (https://postimg.cc/grkDmcBW)
Zvono sam skinuo sa uniorovim DVOKRAKIM izvlakacem (napominjem da mora biti dvokraki, prijatelj ima trokraki i krakovi nisu dovoljno dugacki da se zavuku iza zvona starog tipa (za novi tip moze i trokraki, jer se krakovi uhvate za obruc :palacgore:)
A i genijalna stvar je za skidat magnet, ukoliko je neki krkan prije ostetio navoj za klasican izvlakac za magnet :cool:
(https://i.postimg.cc/9zMGs8rX/Whats-App-Image-2021-06-21-at-22-12-52.jpg) (https://postimg.cc/9zMGs8rX)
Iscackan stari semering, buduci da novi tip zvona zahtijeva siri semering:
(https://i.postimg.cc/3kH0rnJv/Whats-App-Image-2021-06-21-at-22-12-51-2.jpg) (https://postimg.cc/3kH0rnJv)
Nazalost, iako ocekivano, trodijelni lezajevi radilice. Bit ce interesantno jednog dana kad se bude generalka radila, mozda najbolje dat potokarit dosjed za obican lezaj :confused:
(https://i.postimg.cc/WdnzNVHB/Whats-App-Image-2021-06-21-at-22-45-25.jpg) (https://postimg.cc/WdnzNVHB)
Novi semering je nabijen duzim nastavkom za gedoru, velicine 22, ravnomjerno tuckan cekicem. Nisam slikao. Zatim sam stavio zvono novog tipa. Odlicno izgleda:
(https://i.postimg.cc/H8XWf1MP/Whats-App-Image-2021-06-21-at-22-12-50-4.jpg) (https://postimg.cc/H8XWf1MP)
Iduce je kvacilo bilo na redu. Rastavljeno je, dodane su jos 2 opruge, tako da ima 6 opruga, trodijelna lamela je bacena u komunalni otpad, stavljene su 3 jednodijelne lamele novog tipa.
Nastavak gedore je na kvacilu zato jer sam na toj slici stavljao zeger, pa preko sajbe na nastavku i krunaste matice koju dotegnem, zapravo stegnem kvacilo i onda si tako napravim prostor za rad. Bolje nego stavljat u skrip i cekat da neki dio posjeti oko :mrgreen:
(https://i.postimg.cc/dZPwRNfR/Whats-App-Image-2021-06-21-at-22-12-50-2.jpg) (https://postimg.cc/dZPwRNfR)
(https://i.postimg.cc/1nNyq1v5/Whats-App-Image-2021-06-21-at-22-12-50-3.jpg) (https://postimg.cc/1nNyq1v5)
Sklopljeno, provozano, odlicno.
Sljedece na to-do listi mi je poliranje kromiranih dijelova (dosta ih se moze spasit), prilagodjavanje obrtaljke da ISPRAVNO radi na 12v, zamjena kazaljke na brzinomjeru jer je netko mijenjao kazaljku i uslijed topline se kazaljka iskrivila prema gore (naravno, zasto bi prema dolje, onda ne bi strugala o staklo :lol: :lol:).
Svakako cu daljnje korake popratiti slikama i komentarima :mrgreen:
Da odgovorim dkosu - nisam otvarao termogrupu. Nisam primjetio nikakav cudan zvuk, a sa motorom sam napravio vec 100 kilometara, tako da, mislim da je sve okej sa karikama.
Misljenja, komentari, prijedlozi? :cool:
-
Trodjelne ležaje ostavi, sklopi blokove samo sa radilicom, izmjeri axialni zazor, dodaj ili oduzmi između radilice i unutrašnjeg prstena odgovarajuću debljinu podloški tako da konačni axialni(hod) zazor bude između 0.05 - 0.10 mm.
-
Samo ću nadodati da kvačilo nije napravljeno po ja moren principu .
Naprotiv,ja eliminiram petu i šestu oprugu da ne probije ploču kvačila..
Ja dodam još jednu podložnu ploču između tjela sa oprugama i lamela jer tada su preostale 4 opruge jače sabijene.
Kvačilo mekano a ne kliže..
Inače,vrijedan si..dobru zabavu..