Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: ivo tomos drifter - Studeni 29, 2012, 23:08:14
-
znači upuštam se u tuning svog apna 4t sadašnji setup je :5 brzina,puvalica(noname),spuštena glava,olakšan klip,olakšan magnet,dizna 70,karburator 12bing, perfektno uštelan. po gpsu ide 88 sa prijenoson 14/32.... :palacdolje: :palacdolje: :palacdolje: :palacdolje:
motor trenutno izgleda ovako
(http://s8.postimage.org/e06gpqez5/IMGP6501.jpg) (http://postimage.org/image/e06gpqez5/)
slikano danas prije početka projekta i tuniga
(http://s17.postimage.org/5mwd9wlrf/IMGP6495.jpg) (http://postimage.org/image/5mwd9wlrf/)
:biggrin: :biggrin: malo sam ga oprao a vidjet če te nedostatke boja je od davne 88. tata mi je to piturava kad je momak bio :shock: tako da ce ove zime dobiti novo ruho :cool: :palacgore: :cool:
(http://s8.postimage.org/sks4yazbl/IMGP6494.jpg) (http://postimage.org/image/sks4yazbl/)
DAKLE IMAM PAR KOMBINACIJA U GLAVI ... TREBAO BI MI SAVJET ČLANOVA ..
SETUP 1 : BT CILINDAR 40L
glava spuštena 1mm
cilindar podložen 1mm
baterijsko paljenje
klip olakšan do bola
radilica olakšana
delorto 19 /bing 21
SETUP 2 : T15 slc cilindar
glava ispolirana
baterijsko paljenje
delorto 19/bing 21
auspuh rađen po mjeri max rezonacija od 8-12 rpm
SETUP 3 : cilindar umo6 43mm
klip 43 l meteor
cilindar podložen 2mm i odgore skinut
bing 18 /delorto 19
auspuh max rezonacija od 6-9 rpm
usis spušten 1,5mm proširen na svaku stranu 1 mm
ispuh dignut 2 mm i proširen 1,5mm
glava spustena 1mm
ispuh ispoliran ,
prelivni zaglađeni...
magnet olakšan...
EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE SAD MENE ZANIMAJU VAŠI SAVJETI ..VEČINU DJELOVA IMAM KOD KUČE .... PRVENSTVENO MOTOR MI TREBA ZA VOŽNJU ŽIVIM U SOLINU PA DO SPLITA DA MOGU IČ brzom cestom znaci trebalo bi mi da ide solidnih 80 tak bez muke ... tako da molin članove da mi daju savjet šta je najisplatljivije da stavim i da potrošnja nije ABNORMALNA.. a kad mi treba motor za jurcat imam U GARAŽI DRUGU MAŠINU I SAMO JE STAVIM ... hvala :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :palacgore: :palacgore: :confused: :shock: :kokice:
-
za svakodnevnu vožnju nikako baterijsko paljenje.šta da ti se isprazni akumulator na pola puta?a i gubiš dosta snage tojest ima momenta ali se muči na brijeg.
inače podržavam projekt.
po meni je najbolji ovaj prvi setup sa nekim dobrim auspuhom i običnim (ili još bolje elektonskim)paljenjem.
-
koliko ja vidim tebi treba 125 kubika četverotaktni motor, mogao bi se voziti 80km/h, a trošio bi siću :wink:
po meni ako je za vožnju napraviti apn mašinu, prerađen originalni auspuh, kraćen klip, spuštena glava i podložen cilindar, binga razbušiti na 13 i nabaviti glavu od četrnajstice i imaš izdržljiv, siguran i pouzdan motor koji malo troši i ide dobro
-
danas je rađeno nisam u skolu išo cili dan radija napravljene sportse povišene stafne i pomaknuto sve unazad ostaje mi još spojit kočnicu... sutra slikeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee :cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool:
-
za svakodnevnu vožnju nikako baterijsko paljenje.šta da ti se isprazni akumulator na pola puta?a i gubiš dosta snage tojest ima momenta ali se muči na brijeg.
s ovim podebljanim se baš i nebi složil... po mom mišljenju magnet tj. zamašnjak motoru pomogne samo kad s ravnog prelaziš na brijeg,njegova tromost ne dopušta mašini nagli pad okretaja,ali kad već ide u brijeg onda mu magnet samo odmaže jer osim kaj mora savladavati uspon mora i okretati teški magnet,možda i nisam u pravu ali tak mi se nekak čini logično :misli:
-
u pravu si ! magnet služi kao zamašnjak koji mu svojom tromosti neda nagli pad okretaja .. to je na mašinama koje vrte malo kretaja ... a kad slažeš mašinu koja vtri puno okretaja i koja da bi išla treba radit u visokin đirima onda ti je najbitnije dobit šta veče đire... i zato se olakšava magnet da bi se postigli šta veči okretaji i smanjila siila na radilicu :palacgore: :palacgore: :palacgore: :mrgreen: :mrgreen: :misli:
-
ok moja greška onda.
-
NIIJE TVOJA GREŠKA ¨¨ :cool: :cool: :cool: svakako baterijsko paljenje nije za svakodnevnu vožnju..... jer se brzo prazni itd itd... al kad imaš nafriziranu mašinu onda bi išao na tu varijantu ..pa neču se vozit 2-3 ure to je za 30-60min i to je to ---to mi je dosta
:palacgore: :palacgore: :kokice:
-
puno priče-obični kozin cilindar probit na 42 ,klip od pente,bing 18 i dobar auspuh i tu je cila filozofija,cilindar takni na usisu doli 1 mm,na ispuhu gori 1 mm,malo zaobli rubove i malo preljeve i to je to,splitski đir...samo ako nabaviš klipnjaču od motorne pumpe,zakon,upucaj je i amen. :wink:
-
to san im več na prosloj mašini .... nije mi to nešto... moglo bi to i bolje ssa t15 cilindrn ..naša san jedan povoljan u vrhunskom stanju..... :palacgore: junior mjere
-
puno priče-obični kozin cilindar probit na 42 ,klip od pente,bing 18 i dobar auspuh i tu je cila filozofija,cilindar takni na usisu doli 1 mm,na ispuhu gori 1 mm,malo zaobli rubove i malo preljeve i to je to,splitski đir...samo ako nabaviš klipnjaču od motorne pumpe,zakon,upucaj je i amen. :wink:
to je to, jednostavno, traje, a ide odlično!
-
znači zanima me mišljenje vaše ,, sa čim je veča max speed i ima više snage... T15 MEJRE JUNIOR ILI 42KLIP NA APNOV CILINDAR?
-
ako bas hoces moment onda definitivno 42 klip na apn cilindar ... ali ocekuj manju krajnju osim ako neces sređivat bas kanale! :wink:
-
definitivno umo u kombinaciji s dobrim spuhom i karbom 22+
imaš i momenta i snage a i brzine... :mrgreen: :wink:
-
znači zanima me mišljenje vaše ,, sa čim je veča max speed i ima više snage... T15 MEJRE JUNIOR ILI 42KLIP NA APNOV CILINDAR?
Gledaj što su kanali naturpijaniji to ti je veća krajnja (ako je napravljeno kako treba), a imaš manje momenta odnosno snage za uzbrdice itd., dok s običnim apnovim cilindrom i 42 klipom nećeš dobit brzinu nego moment. Nisam vozio cilindar s junior mjerama ali ja od njega ne bih očekivao neki moment. Po mom što je kogo rekao, uzmeš umo06 digneš ispuh 1.5-2 mm, spustiš usis 1 mm, zaobliš, zagladiš kanale i imaš momenta i krajnju, naravno uz dobar spuh i karb. Ako ćeš 42 klip na apnov cilndar nađeš na forumu dadovtc mjere i opet imaš momenta i krajnju. :palacgore:
-
a joj pa ja san naša u jednog člana na forumu jeftino termo grupu t15 i zavhavljujem se ovim putem članu na strpljenju .......i definitivno ču uzet tu termo grupu....i stavit je e sad me zanima kakva su iskustva.... :misli: :misli: :mrgreen: :misli:
-
znaci mene zanimaju iskustva ... sa t 15 termogrupon naša san jednu povoljno od clana s foruma ovim putem mu se zelim zahvalit na razumjevaanju i strpljenju :cool: :cool: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: ZNAČI DEFINITIVNO IDE T 15 GORE....
-
:palacgore: :cool: :cool: IMA NEKO DA PRODAJE DOBOŠ OD T15/E90 ?
-
samo doboš ili kotač
-
doboš al naša san sad vilice i kola od bta kompletne .... sa gumama..samo ih montirat iman ..500kn .. tu u splitu ... ZNAČI ZANIMA ME VAŠ SAVJET U KOJU BOJUDA OPITURAN MOTOR ...neke normalne kombinacije molim;) :palacdolje: :palacgore: :cool: :shock: :misli:
-
perla plava, crvena,zelena kao na gecinoj 15 tici.. :palacgore:
-
OKE FALA IDE u plavo/bilu kombinaciju ...... bBIČE VRH ...počinju pripreme sve ču sam kitat i pobrusit sve mislija sna sam piturat a i stari mi to zna ..al nečuu odnit cu u susida on to profesionalno radi ..A I ĐABE MI JE BA ...ZAŠTOO NE ?? :cool: :cool: :cool: :palacgore: :misli:
-
IMA NOVOSTI DA NE KAŽETE DA SMO LINČARIN...znaci nabavljeni blokovi od apna .... rastavljena i pritresena mašina prominjeni svi ležajevi ispraznila mi se baterija na fotiču pa nema slika........... i sad na to ide cilindar umo 6 klip 43 delorto 19 .... i puvalica neka liva..... podignut ispuh proširen i dirnut usis i podložen cilindar ... još mi ostalo prominit semeringe i kajlu jenjača i ide u pogon ...rezultate cu napisatt :palacgore: :cool: :cool: :palacgore:
BITNO DA SE RADI
-
znaci vako upuštan se u projekt noviiii mašina apn 5 brzina svi novi ležajevi , svi semerinzi , u radiicu ce bit uprešana racing klipnjača, cilindar od umo 6 bužat na 46 mm klip meteor l i kompresija 10:1 doradit usis i ispuh .... i podložit silindar i malo zagladit prelivne na to neki karburator dell 19-22 i to bi tribalo ič neloe još mi je ostalo rješit klipnjaču ... O DALJNIM RADOVIMA CU IZVJESTAVAT I POPRATIT SLIKAMA ... :palacgore: :cool: :palacgore: :cool:
-
umo može na 46?.. :misli:
klipnjaču pusti ti ckr org...može i s kavezom org...drži ona do 12000... :mrgreen:
-
slike če bit čin uvatin vrimena za sve poslikat i nešto mi steka fotič.... vidicete sve bicete obavjesteni znaci slazu se dvi mašine u sridu iden po još jedne blokove ... pa če bit kombiniranja...
-
al svakako prvo cu slozit .. ovu masinu sa umo 6 :kokice: :kokice: :kokice: :kokice: :palacgore: :cool: :shock: :misli: :misli: :mrgreen:
-
ALO rideri tribami pomoč .... al molin neke isprobane mjere... tribale bi mi mjere okvirne nekog auspuha koji bi mi ima snage ve veceme podrucju okreteja od 5-6 pa do 7-8 rpm to mi je za umo cilindar na apn getribi ... biče sve složeno bing 15.5 od tomos pente prosiren .. ispoliran ..ima još posla a AKO KO IMA NEKE OKVIRNE MJERE ZA OKRETNI MOMENT I ĐIRE AL DA IDE VISE NA OKRETNI MOMENT NEK STAVI ...molim ..falalalal :palacgore: :cool: :misli: :misli: :misli: :misli:
-
evo ga projekt je u tjeku umo 8 na blokove od apna .... evo slika kako se radilo još mi je istalo proč cilindar na frezu da paše na pržunjere to ču sutrai kraj priče i onda cu napisat rezultate kako sve funkcionira i ako mi se svidi konačni rezultat onda se sve rastavlja i stavljaju igličasti ležaji u cilu mašinu i ugrađuje ova racing klipnjača sa foruma.... i onda cu dobit snagu i dugotrajnost evo neke slike od radova za danas.... :cool: :cool: :cool: :palacgore: :mrgreen:
-
evo ovo je napola posla ....
(http://s1.postimage.org/8amlcihu3/IMGP6584.jpg) (http://postimage.org/image/8amlcihu3/)
MOJA MAŠINICAAA
(http://s14.postimage.org/fra16uvh9/IMGP6585.jpg) (http://postimage.org/image/fra16uvh9/)
evo pri kraju posla ..
(http://s9.postimage.org/id0s8t7iz/IMGP6590.jpg) (http://postimage.org/image/id0s8t7iz/)
malo dirnuti prelivni zaglađene neravnine i malo prošireniii... :cool: :cool:
(http://s1.postimage.org/fa9u3cwjv/IMGP6587.jpg) (http://postimage.org/image/fa9u3cwjv/)
ispuh malo zagleđen proširen u stranu i dignut malo alll sad cu tako malo dirnut cilindar stavit pa provavat i doč na miru koja meni odgovara..
(http://s13.postimage.org/km0id88ur/IMGP6588.jpg) (http://postimage.org/image/km0id88ur/)
ova dva pera ...to san skinija brusilicon precizno :cool: nie mi se dalo cekat tokara pa san to sam ordinira
(http://s1.postimage.org/nipjtksln/IMGP6589.jpg) (http://postimage.org/image/nipjtksln/)
EVO OVA RADILICA IDE ZA PRVU RUKU AKO BUDEN ZADOVOLJAN SNAGON I RADON MOOTORA ONDA IDE GORI NAVEDENI SETUP SVI LEŽAJI NOVI IKLIPNJAČA
(http://s13.postimage.org/v2l7tax8z/IMGP6599.jpg) (http://postimage.org/image/v2l7tax8z/)
evo ovaj karburator ide bing v15.5 širen je i dizne i sve iznutra ispoliran i pripravljen da se onaj leptir otvara do kraja i da ima bolji protok zraka ... skinut čok jer mi neče tribat ...
(http://s9.postimage.org/5ely2i5p7/IMGP6602.jpg) (http://postimage.org/image/5ely2i5p7/)
(http://s7.postimage.org/yaplv425j/IMGP6603.jpg) (http://postimage.org/image/yaplv425j/)
i zanima me znali ko koja je ovo puvalica kaze stari da je davnoooooo rađena po mjeri za apna 60 cc
(http://s13.postimage.org/uhjoda21f/IMGP6596.jpg) (http://postimage.org/image/uhjoda21f/)
evo ga lipotica je dobila novu H7 plavu sa neonskim efektom zarulju je da je skupa al jbg napravljen novi nosac i sve lipo upasano sad se vidi ajmeeeeee dugo je bolje nego u skuteraaa a kratko je sasvim zadovoljavajuce ko prije dugo ...sve u svemu sasvim zadovoljan još bi mi samo triba neki regulator napona dok ne ubacin bateriju ..
(http://s9.postimage.org/86eeklizf/IMGP6605.jpg) (http://postimage.org/image/86eeklizf/)
-
ne vridi ti ti karburator od pente-dočeš do oko 5000rpm i aj bog...
-
koji karburator predlažete ? :misli: :misli: :shock: ja sna ga proirija i malo ga doradija provat cu sa njin za prvu ruku i ako mi se svidi onda idu totalna ulaganja klipnjača i sve ... sad san vec ozbiljnije usa u ovo ... aj javi nse na pm za par pitanja
-
Bing 18 majka :mrgreen:
-
Meni taj auspuh lici na TORA auspuhe.
http://oglasnik.bjbikers.com/ads/auspusi-rezonantni/ (http://oglasnik.bjbikers.com/ads/auspusi-rezonantni/)
(Prva slika)
-
upalit cu ga sa karburatoron od pente i tako se malo razvozat i provat ga dok ne uleti neki bing ili dellorto
-
Bt auspuh je dosta elastican, a i rezonancija bi sa tim cilindrom pretpostavljam bila na nekih 7500.
-
imali ko mjere auspuha od bta .. molin vas sam ču ga napravit..
-
ivo,smanji malo naprezanje,imaš na forumu mjere svakavih provjerenih auspuha,zato ne pitaj,nego prolistaj malo po tehnici,ili češ ovakvo nešto pa radi kalkulacije....
(http://s14.postimage.org/4rrhs9p31/aaaa_009.jpg) (http://postimage.org/image/4rrhs9p31/)
potraži mjere auspuha koje je postavija dadovtc,malo starije postove i to je to..
-
oke fala
:mrgreen: :misli: :palacgore:
-
evo da se i ja ubacim... ako ti motor ide po gpsu 88 ja nebi nisata dirao..
-
ako ti motor ide 88 po GPS-u, onda ništa ne diraj
-
ja sam uzeo cilindar od bta i zrezao krila da stane pod poklopac hlađenj,skinuo sam vrh cilindra za 1,5mm i za toliko sam ga podigo,glavu sam spustio mislim za 2mm,usisno pero klipa sam skratio za 6mm,mislim da sam tu zajebo jer nisam mogao nikako narihtat ler gas..bing21 i obično 6v paljenje platinsko,ali motor je išo brutalno,koliko sam pročitao da vam treba za posao i tak to,mislim da bi vam to bilo čist oke da se dobro složi...
-
da ide 88 po gpsu .al to je ono kraj krajeva i tad motor troši manu isusovu .... .. ja zelin motor koji ce ic 88 na ssrednjim okretajima i zato slažem ovu kombinaciju danas je sve složeno i upaljeno sa bingom 15 od pente..... lipo prede diga san ispuh za 1 mm i zagladija ga unutra da je ravan i tako usis lipo ga prosirija ne previse samo san ga otvorija malo da se poklapa otvor na cilindru sa otvoron na prirubnici i prelivne malo odčepija .. i sve u svemu lipo radi još ga nisam provoza al to ima snage ajme .... cilindar nisan spušta i sad je viška 1 mm i debeli dihtung glave i glava od umo6 .... i ima kompresiju ajme pali KO MINA ! sutra van stavljan slikeeeeeee .... sala svima na pomoči još moran rješit auspuh ..AKO IMA KO KAKVE PRIJEDLOGE OKO AUSPUHA NEK SE JAVI... ili stavi nacrte..
-
Ovi bi trebali biti dobri za moment;
Tecnigas NextR
(http://s19.postimage.org/8fgcklz4f/technigs_tomos_a35.jpg) (http://postimage.org/image/8fgcklz4f/)
MF Cobra
(http://s19.postimage.org/4x4co7y8f/mf_cobra_1.jpg) (http://postimage.org/image/4x4co7y8f/)
I ovaj se zove cobra al drugaciji nacrt. :misli:
(http://s19.postimage.org/z32r3055b/cobra.jpg) (http://postimage.org/image/z32r3055b/)
BT auspuh (valjda je original)
(http://s19.postimage.org/hr6zvb11r/spuh_BT50originalproba.jpg) (http://postimage.org/image/hr6zvb11r/)
-
fal ti puno JEBEN SE IMA PAR DANA PO TRAŽILICI I NIŠTA NISAN NAŠA STA BI MENI MOGLO TRIBATT ;) FALA PUNOOO radi nelastican motor i brztalnu snagu na nizim i srenjim đirima ... ;) fal puno svima sutra idu slike i mozda probna vožnjica ;)
-
alo ridersi triban pomoč .... znali ko jel utječe šta duljina usisne prirubnice :misli: :misli: jer baš san razmišlja ako sa granon auspuha mozemo određivat područje rada motora jel ima kakve veze prirubnica usisa... ?
-
Ti veliki tuner pa to neznaš :confused:
Što kraća prirubnica to bolje.
-
to san i mislija..al isto kazen iden pitat... jer kontan ako duljina grane ispuha znači nešto.. pa mogla bi se dobit neka poboljsanjai na tomee.. :misli: :misli: :shock: a oke fala ... da kazen projekt napraduje i to u vrlo dobrom smjeru sve je napravljeno upasano i probano krene iz 4 te brzine ono solidno po ravnome iz ddruge na minimumu al nisan još zadovoljan malo cu skratit prirubnicu i ovaj auspuh technigas kopiju šta je član gori stavija probat cu pa cu javit rezultate ..AL BITNO da se radi nešto :palacgore: :palacgore:
-
znali ko di ima kupit onih regulatora napona ? triba bi mi jedani onda cu slozit struju izbacit bobinu i stavit dva namotaja iz kojih cu crpit struju za punjenje akumulatora i vanjsku bobinu;) :palacgore: :palacgore: :cool:
-
Ti veliki tuner pa to neznaš :confused:
Što kraća prirubnica to bolje.
ovisi o karbu...ako je proučnk npr 18mm prirubnica bi trebala od klipa do kraja karburatora biti 18cm..
ili kod 24mm kadba...usisno koljeno t15 cila + onoliko koliko ti treba do duljine od 24cm..
npr usisno koljeno od cila je 15cm dugačko na to ti treba još 9cm duljina prirubnice za 24mm karbus...
jer u kratkim prirubniucama nema tlaka koji vuče smjesu u cilindar zbog velikog karburatora...
Po gogo-voj teoriji... :misli:
-
Hm, a zašto su onda specijalke imale odma karb na usisu?
Gogova teorija onda ak motor ima 35mm karb treba imat prirubnicu od skoro pol metra?
-
nebih znalo...
on priča tako..treba probat...
:misli:
nešto tu ima podtlak veze...velika količina smijese a mali podtlak..moožda to specijalke drukčije imaju riješeno...
-
ja se ispričavam al ovo je gore od top šopa koliko si tega reka a naravija nulu. ja san se smija cilo vrime koliko ti možeš postova izduplat u roku od minute :lol: :lol:
-
izmjena ležajeva
(http://s1.postimage.org/rkm7mdauz/IMGP6648.jpg) (http://postimage.org/image/rkm7mdauz/)
izmjenjeni ležajevi
(http://s2.postimage.org/b9fzrj2yt/IMGP6655.jpg) (http://postimage.org/image/b9fzrj2yt/)
malo dorađeni kanali jer onako nije išloo nigdi ..
(http://s2.postimage.org/lft6o9cqt/IMGP6649.jpg) (http://postimage.org/image/lft6o9cqt/)
napravljena prirubnica za apn ramu lipo još triba pobrusit ...
(http://s8.postimage.org/xm9ryfudd/IMGP6644.jpg) (http://postimage.org/image/xm9ryfudd/)
(http://s13.postimage.org/3u33w73w3/IMGP6646.jpg) (http://postimage.org/image/3u33w73w3/)
doša je novi klip,prstenovi i još materijala slijedi ugradnja
(http://s7.postimage.org/4skak76av/IMGP6650.jpg) (http://postimage.org/image/4skak76av/)
stavljen novi kondenzator,platine,bobina
(http://s8.postimage.org/ngjjyf3i9/IMGP6651.jpg) (http://postimage.org/image/ngjjyf3i9/)
sastavljena struja.
(http://s13.postimage.org/qj1hn901f/IMGP6643.jpg) (http://postimage.org/image/qj1hn901f/)
izmjenjena kajla mjenjača :palacgore: :cool:
(http://s2.postimage.org/u3tticqf9/IMGP6652.jpg) (http://postimage.org/image/u3tticqf9/)
NAŽALOST NEZNAM KAKO STAVIT VIDEO ? AKO KO ZNA NEK SE JAVI NA PM . i još me zanima znali ko di ima kupit gornju rulu na klipnjači ...? pita san u auto usluzi i nema ? otiču sutra do banca pa vidit imajuli oni ... ehh i to bi bilo to fal svima na pomoči dobija sna točno ono šta sna tija linearan motor sa punoooo okretnog momenta i previše ,,troši siču ... i još neki auspuh po mjeri i savršenstvooo :cool: :cool: :cool: :cool: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :biggrin: :misli:
-
tamo na placu imaš upute,ja san jedan put pita i ta tema ti je pod sticki
jedan član je sasvim lipo i detaljno objasnija.. :palacgore:
-
znali ko kako ču izračunat točni omjer kompresije ..... i imali KO KAKAV prijedlog kolkko da stavin za dugotrajnost na apnu..? :palacgore:
-
mjerač kompresije zavidaj i zakurblaj samo jednom naladno-dovedi ga brtvama na 9,5-do negdi max 10.5,iako je i ovo zadnje puno,idi više na elastiku,drukčije pojašnjenje ne možeš dobit kad stalno mixaš neke set-upove,nisi nigdi napisa detaljno o mašini,ali baš sve,puno ima tu stvari,od punjenja,kanala,preljeva,usmjerenja,ispuha bla bla bla...
-
sutra ču napravit portmap PA cu stavit oden da svi vide u mašini svi novi lezajevi nezz koje točno godiste.... novi kumplug i šireni preljevni na blokovima sutra stavin portmap i sve mjere pa čete vidit :palacgore: :palacgore: mjereač kompresije nemam.... imali neki drugi način ..? neki rade sa mililitrima ulja ili neki drugi način? :misli: :misli:
-
Uzmeš svecku bez onog kraka ispod(strgnes ga). Zašrafiš ju i sa onom inekcijom stavljas ulje,vodu il kaj vec.
E sad pomocu formule za volumen valjka izracunas kolko ima cilindar cm3 od klipa do vrha cilindra.(Treba ti hod(43mm) i promjer klipa(48 mm)
Omjer volumena cilindra i usipane kolicine tekucine u glavu ti je stupanj kompresije.
Mislim da bi i dihtung trebao racunati ak je oko 1mm
-
a ha fala aj iden prova pa vam javimm ;) :palacgore: :palacgore: aj na stolu je nisam moga upalit na ruku jedva !
-
evo ga skonta san... izmirija sna sa jednin dihtungon je ispalo 11,7:1 sad san to dovea sa dihtunzima na 8,1:1 ja mislin da je to uredu tako ču i ostavit mozda još malo smanjit na 8:1
-
motor danas provan to ide nenormalno ... moran nabacit neki auspuh po mjeri al to ide ajme sa prijenosom 13-32 čupa prve 3 na zadnje a 4 ta ide na trzaj ... više nego dovoljno meni i punoooooooooooooooooo snage na niskima i previše po meni :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
2.4x2.4x3.14x4.3 = ccm
-
fala ...dovea san kompresiju na 8,5:1 sad je sve 5 motor radi perfektno ... sutra idu snikme vožnje i slike ... sa vilicama o :mrgreen: :mrgreen: :palacgore:d bta
-
evo sad je novi projekt u điru, rama od t14 kračena full sa svih strana ,i mašina od kineza 125 4t 17ks evo to je plan sad kako se budu dijelovi skupjali idu slike . :palacgore:
-
evo da malo obnovim temu ....par slika kako izgleda sada :palacgore: :cool:
vilice od bta upasane :palacgore:
(http://s2.postimage.org/5rugsk0ol/IMGP6667.jpg) (http://postimage.org/image/5rugsk0ol/)
stavljena ducati struja dosta san dobija al je još triba lipo naštelit :mrgreen:
(http://s2.postimage.org/c39bjtxmd/IMGP6668.jpg) (http://postimage.org/image/c39bjtxmd/)
sa ovin vilicama motor je dobia baš ono šta mu je falilo
(http://s14.postimage.org/a9pqv9grx/IMGP6676.jpg) (http://postimage.org/image/a9pqv9grx/)
(http://s8.postimage.org/hlz8dyyld/IMGP6677.jpg) (http://postimage.org/image/hlz8dyyld/)
namota san još namotaja za paljenje i dobija dosta dobre rezultate :cool:
(http://s2.postimage.org/h64fjub1x/IMGP6678.jpg) (http://postimage.org/image/h64fjub1x/)
(http://s14.postimage.org/i82zz94j1/IMGP6681.jpg) (http://postimage.org/image/i82zz94j1/)
i nakraju dobijeni rezultat uzivo se još bolje vidi zarulja je 12v60w h7 plava SVITLA I VIŠE NEGO DOBRO REKO BI ODLIČNO
(http://s2.postimage.org/sb76accxh/IMGP6682.jpg) (http://postimage.org/image/sb76accxh/)
(http://s1.postimage.org/bfq0pnoy3/IMGP6673.jpg) (http://postimage.org/image/bfq0pnoy3/)
-
triba joj pituravanje i to je to ,komentari i kritikke dobro došle
:palacgore:
-
evo da malo obnovim temu ....par slika kako izgleda sada :palacgore: :cool:
sa ovin vilicama motor je dobia baš ono šta mu je falilo
(http://s14.postimage.org/a9pqv9grx/IMGP6676.jpg) (http://postimage.org/image/a9pqv9grx/)
(http://s8.postimage.org/hlz8dyyld/IMGP6677.jpg) (http://postimage.org/image/hlz8dyyld/)
možda je sa vilicama dobio nešto, al je sa blatobranom izgubio... :mrgreen: :gy: :lol:
-
oće li ti se od ove žarulje stopiti sjenilo????
-
koliko brzo ide neće se ni zgrijat a kamo li rastopit sjenilo :lol: :lol:
dobar baštard samo kako veli penac... blatobran trebaš malo na drugi način doradit...i po meni bolju prednju kočnicu :palacgore: :palacgore:
-
sjenilo je od starog modela nije plastično ,neče se rastopit nemaš straha ispobano voza se 4 ure u komadu i ništa
:palacgore: :palacgore:
-
EVO MALO NOVOSTIII cili motor rastavljen u djelove ,porbusen i kitan, moran još otič po ono sredstvo šta nagriza boju.. znali ko koliko bi to okvirno moglo izač? ee i da polirao san stapove,čizme, trokute,dominke, volan,hah ,, al nije još gotovo, stapove nisna vodobrusnim nego samo polir paston jer se ka malo bia potrosija crom.. sad cu je piturat u plavu boju sutra idu slike
:palacgore:
-
desol ti je 48 kn
-
može li mi ko pojasnit kako se sa tin radi? :shock:
-
Pa ako ti je u spreju prešpricaš ramu ili šta već oćeš i ono ti nabubri i sam uzmeš špahtlu ili šarafciger i sastružeš boju.
-
Molim lock na TEMU :palacgore:
-
Možeš ju sam zaključati :palacgore:
-
Daj objasni kako?