Tomos Riders Forum
Glavni forum => Styling forum => Autor teme: X JA X - Veljača 08, 2009, 20:26:56
-
ovak....imam apn6 koji je crvene boje.....ja bi zelio da bude ovakve boje http://www.omega.ba/images/aso/c1gPZTTzIMtOIdu0iDbv.jpg
e sad problem je...sto treba napraviti,kojom bojom to lakirati ili kao se to vec kaze,s cime skinuti staru boju itd itd.....
HELP!
-
1.boju skini desolom ili lavacolom sredstvom za odstranjivanje boje
2.trebas imat kompresor
3.operi ramu
4.prijedes par puta s temeljnom bojom
5.e onda dolazi farba po meni nemoj sa sprejem nego odes u trgovinu s bojama on ti smiksa boju koju oces dene ti ju u piksu....i onda isto prijedes par puta farbom
6.btw bilo bi dobro da prijedes bezbojnim da ti nebi benzin skinul boju
-
imaš o ovoj temi već puno rasprava na forumu pa potraži malo :palacgore:
uglavnom je sve već rečeno i objašnjeno i to nekoliko puta.
-
Najbolje ispeskari ram i onda temeljnom ga premazi
-
Evo kod mene ista situacija imam APN6 crveni, i želim ga prefarbati u metalik plavu, ali jako tamnu.
Ove sve stvari po forumu me zbunjuju, čemu sve to prelaženje s temeljnom bojom i skidanje stare farbe, ja sam mislio samo preko ove sprejom novu i to je to, malo samo pošmirglam gdje je neravnina ili sl.
-
otpadat ce ti boja onda kuzis ljustit ce ti se boja bez temeljne
-
neće!
kao što sam već jednom napomenuo - ako je tvornička boja i drži se dobro, najbolje je ne skidati ju. tvornička zaštita je najbolja. potrebno je vodobrusnim papirom skinuti sjaj sa te stare boje i preko toga se može ponovo lakirati. mora se znači matirati stari lak (skinuti mu sjaj kao što rekoh).
temeljna boja se koristi (kao što sam već i to prije naveo) kod farbanja razne bravarije i preko nje se lakira i ona služi kao vezivo i antikorozivna zaštita.
kod autolakiranja radi se malo drugačije.
na lim očiščen od hrđe, masnoće i raznih prljavština nanosi se filer (špric kit) i na to se nanosi boja (baza) i preko nje se šprica bezbojni lak koj daje sjaj i štiti boju od vanjskih utjecaja (mehaničkih ili kemijskih)
nadam se da sam pomogao!
-
al on je napisao sprej :misli: mozda ce se on ljustit
neznam nisam nikada lakirao ramu
-
Najbolje je ramu oguliti do željeza,farbati temeljnom,
onda špric kit,onda boja.Ali ako nemaš uvjeta,samo
dobro pošmirglaj staru farbu,obriši razređivačem i
farbaj.
-
al on je napisao sprej :misli: mozda ce se on ljustit
neznam nisam nikada lakirao ramu
sprejevi su koma i treba ih izbjegavati, jer se oni skidaju vrlo lako i mislim da nisu neko sjajno rješenje :palacdolje:
eventualno preko toga opet prelakirati bezbojnim autolakom??
-
sprejevi su koma i treba ih izbjegavati, jer se oni skidaju vrlo lako i mislim da nisu neko sjajno rješenje :palacdolje:
eventualno preko toga opet prelakirati bezbojnim autolakom??
Imam dobro iskustvo sa sprejem,ali treba špricati primer,
zatim sprej u boji i bezbojni lak,to bi trebalo biti solidno,
ali ja ne preporučam sprej za rame,plastike i veće djelove.
Nego neke sitnice.
-
sve si savršeno opisao i sve si rekao :palacgore:
-
sve si savršeno opisao i sve si rekao :palacgore:
Tu smo da pomognemo :palacgore:
-
Imam dobro iskustvo sa sprejem,ali treba špricati primer,
zatim sprej u boji i bezbojni lak,to bi trebalo biti solidno,
ali ja ne preporučam sprej za rame,plastike i veće djelove.
Nego neke sitnice.
da jer imaš neke kaj se lako operu sa benzinom
tak ja,još dok nisam znal,očistio sam lijepo ramu do golog željeza,i samo pošpricao sa običnim sprejom,izgledalo je super,al kad je benzin došel na to...htio sam obrisat benzin al kad sam videl da i farba ide dolje popizdil sam :mrgreen:
-
zato kupiš montana spray cijna 5okn pa benga ne skida... :palacgore:
-
Ja sam kupio neki crni mat za 20kn i ne skida se benzinom.. očito treba znat koji kupit :D
A zanima me još kakav je to špric lak ili kako već i taj vodobrusni papir.. nikad čuo?
-
vodobrusni papir češče zovemo šmirglin,a ovo ti je temeljna boja,na to ti ide prava boja
-
Znači malo samo zbrusim ovu orginal boju da izgubi sjaj i prešpricam novom i po mogućnosti bezbojni.. to je ok
-
nemoj se zajebavat s šmirglanjem rame
rađe kupi DESOL il ne znam sad kak se još ono drugo sredstvo zove za skidanje boje
s tim samo namažeš i boja ti se ljušti,to samo počistiš i imaš čistu ramu,onda ti ide temeljna,pa boja,pa bezbojni
evo kak je Dooomy08 napravio
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,1590.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,1590.0.html)
-
Samo desol je 50 kn, a da ne govorim od još 3-4 spreja (temeljna boja, bezbojni lak....) .. ne želim da me to košta skuplje nego da lakireru odnesem, radije samo pošmirglam ovo i to je to pa ću vidjet kako će bit otporno.. hvala na savjetima
-
Ja sam kupio neki crni mat za 20kn i ne skida se benzinom.. očito treba znat koji kupit :D
A zanima me još kakav je to špric lak ili kako već i taj vodobrusni papir.. nikad čuo?
nije špric lak nego špric kit.
to nije temeljna boja nego tanki sloj kita koji se nanosi na ramu kao podloga preko koje se boja.
on se također mora prebrusiti vodobrusnim šmirglom i onda se boja na njega (na njega se šprica boja kompresorom)
špric kit služi za popunjavanje svih jako sitnih neravnina kao što su ogrebotine od prethodnog šmirglanja, jer ako špricaš boju, naročito metalik, svaka crtica se kasnije pozna, preko boje, koju nisi dobro zapunio i obrusio.
šmirgl papir je izraz za brusni papir ( s njim se šmirgla), a vodobrusni papir je onaj kojim se brusi tako da površina bude mokra. obično su vodobrusni papiri jako fine gradacije i oni dolaze zadnji kod brušenja da se njima potpuno zagladi površina koja se boja. znači vodobrusni papir, posuda s vodom, namočiš papir i površinu koju šmirglaš i udri majstore do visokog sjaja da se ni jedna crtica ne primjeti nigdje :palacgore:
p.s.
ostajem kod toga da zdravu dobru boju ne treba skidati, već joj samo vodobrusnim papirom skinuti sjaj i bojati preko nje. hrđava mjesta očistiti i to pripremiti kako treba.
zamislite na popravcima automobila kud bi se stiglo da se na svakom autu skida sva boja prije lakiranja ?????
-
Htio bi napisati par riječi jer vidim da se spominju sprejevi i takve stvari.
Desol ne djeluje uvijek dobro na autolakove kojima su motori bojani, tako da često treba ponavljati postupak više puta.
Jedini pravi način za bojanje motora je kompresorom i 2k autolakom, nikakva 1k boja iz spreja se ne može s tim mjeriti, i nema nikakve mogućnosti da je benzin skine. Po meni je bolji obični emajl lak od "autolaka" iz spreja.
Prvo je brušenje, složio bih se s kolegom da ne treba skidati boju koja je dobra. Špric kit se može ali i ne mora stavljati, zavisi od stanja površina.
Temeljnih boja ima raznih ali treba paziti da je kompatibilna s lakom, neke su 1 a neke 2 komponentne.
Ako se boja metalik bojom, prva je baza u 1-3 sloja (boja + utvrđivač + razrjeđivač), onda 2 -3 sloja bezbojnog laka (lak + utvrđivač)
Ako je obična boja, onda se miješa boja + 50% utvrđivača i razrjeđivača oko 10%. Daje se 2 - 3 ruke i to je to.
-
svaka čast, kratko i jasno!
to isto ja ljudima ovdje na forumu objašnjavam već dvije godine, ali ...
očito nisam dobro objasnio :lol: