Tomos Riders Forum
Glavni forum => Styling forum => Autor teme: burzum - Srpanj 17, 2010, 13:04:20
-
vidim da su mnogi pitali kako lakirati ramu,,, ja sam našao neki teks na internetu pa da vam malo pomognem :D dobar tek :
Uvjeti za kvalitetno lakiranje
Da biste prilikom lakiranja dobili dobar finiš moraju biti ispunjeni neki uvjeti:
1. Podloga koju lakirate mora biti suha, čista i nemasna.
2. Lak ili boja moraju biti dobro pripremljeni (lak filtriran i po potrebi umješan ukrućivač)
3. Zrak mora biti filtriran, dovoljnog i stalnog pritiska te dovoljnog volumena.
4. Prostor u kojem lakirate mora biti čist i sa dovodom filtriranog zraka (komora)
5. Temperatura laka i podloge mora biti približno ista
4 glavna izvora nečistoća ili nesavršenosti na lakiranoj površini
Ako prilikom lakiranja primijetite prašinu ili neke druge nečistoće u laku, eliminirajte ove točke kako biste došli do uzroka tih nečistoća.
1. Lak ili boja
- neprocijeđen ili nedovoljno procijeđen lak
- lak različite temperature od podloge
- prebrzi razrjeđivač ili ukrućivač
- lak nije za tu vrstu podloge
2. Komprimirani zrak
- zrak nije dovoljno filtriran (kondenzat, ulje, prašina)
- zrak nema dovoljan ili ima prevelik pritisak
- nedovoljan volumen zraka (provjerite da imate dovoljan promjer crijeva i da nije predugačko)
3. Okolina
- prašina iz okolnog prostora (zrak, filteri u lakirnici zapunjeni itd)
- prašina sa odjela (šprica stvara rotore koji nose vlakna sa odjeće na lakiranu površinu)
- podloga nije dobro pripremljena (odmašćena, otprašena, suha, impregnirana..)
4. Pištolj za lakiranje
- loše očišćen pištolj za lakiranje (kod 2k lakova trebalo bi prošpricati razrjeđivač kroz pištolj svaki sat rada, da ispere ostatke starog laka koji je počeo stvrdnjavati)
- pištolj za lakiranje oštećen
- veličina sapnice ne odgovara
- tehnologija raspršivanja ne odgovara (Airless, Air-Mix, zračno raspršivanje...)
Česta pitanja
Što je HVLP i LVLP ?
HVLP - High Volume Low Pressure (Veliki volumen niski pritisak) je tehnologija raspršivanja koja štedi lak do 40% u odnosu na klasično raspršivanje. Ušteda se postigla tako da se smanjio pritisak zraka koji izlazi iz pištolja, ali se zato povećao volumen (količina) zraka. Prilikom lakiranja, iz sapnice izlazi mješavina zraka i čestica laka, koja udara u podlogu koja se lakira. Čestice djelomično ostanu na podlozi, a zrak se odbija. To odbijanje nosi čestice i stvara čisti gubitak. Što je veći pritisak zraka, to će se zrak jače odbijati i nositi više laka. Zato je kod HVLP pištolja smanjen taj pritisak, no da bi se zadržala kvaliteta, morao se povećati volumen (potrošnja) zraka.
LVLP - Low Volume Low Pressure (Mali volumen niski pritisak) je naprednija tehnologija od HVLP. Naime, ušteda laka je ostala ista kao i HVLP, ali je još dodatno smanjena potrošnja zraka. Radni tlak im je svega 2 - 2,5 bara i potrošnja zraka do 50 % manja od HVLP pištolja.
Što je AIRLESS
To je tehnologija raspršivanja koja ne koristi zrak za raspršivanje već kombinaciju velikog pritiska i vrlo malih otvora na sapnici. Takvo raspršivanje se koristi u metalnoj industriji i tamo gdje nije potrebna velika kvaliteta lakirane površine. Prednosti AIRLESS-a: vrlo brz rad i nema gubitka materijala. Nedostaci: puno skuplji, lošija kvaliteta lakirane površine i teži za održavanje u odnosu na raspršivanje zrakom.
Kako čistiti pištolj za lakiranje ?
Čišćenje pištolja nakon obavljenog posla je vrlo važno. To je proces koji oduzima podosta vremena, i zato preporučamo uređaje za automatsko pranje pištolja. Ti uređaji rade brzo i ne oštećuju pištolj. Kod ručnog pranja, postoji nekoliko pravila kojih se valja držati:
1. Nikada ne uranjajte cijeli pištolj u otapalo. Agresivniji razrjeđivači mogu nagristi brtvila, brtvila se isušuju, boja se taloži u kanalima za zrak i smanjuje njihovu protočnost. Rezultat je krivi ton boje, smet u laku, uži mlaz itd.
2. Glavu za zrak čistite uz maksimalan oprez. Ako se oštete rupice za zrak na rogovima, mlaz će izgubiti formu. Pazite da su te rupice uvijek čiste i prohodne.
3. Sredstvo s kojim ćete čistiti pištolj ovisno o boji koju ste koristili (nitro boja - nitro razrjeđivač).
4. Nakon čišćenja, preporučljivo je podmazati pištolj (mjesta koja se podmazuju su označena na nacrtu).
5. Koristite četkice namijenjene specijalno za čišćenje pištolja za lakiranje.
Poliranje u stolarijama - visoki sjaj
Postupak:
1. Ako je lak jače oštećen tj. ako ima puno smeta i neravnina u laku. Lakiranu i osušenu plohu je potrebno prvo brusiti. Kako bismo postigli najbolje rezultate trebalo bi brusiti sa što više granulacija, postupno povećavajući granulaciju.
Možete početi brusiti brusnim papirom INDASA REDLINE granulacijom 800 (ako je podloga jako oštećena, ili ako ima puno prašine u laku), pa 1000, 1200, 1500 i / ili 2000. Kako biste ubrzali postupak poliranja odaberite granulacije koje najbolje odgovaraju
stanju lakirane površine (obično su 2 granulacije zadovoljavajuće npr. 1000 i 1500).
2. Ako je lak manje oštećen tj. ako nema puno smeta i neravnina u laku.
Nakon brušenja standardnim papirom podloga se može završno brusiti specijalnim papirima za pripremu podloge za poliranje INDASA FILM LINE !
Ovaj papir uklanja ogrebotine standardnog papira (ogrebotine u obliku mjeseca) i fino zagladi lak kako bi poliranje što kraće trajalo. Ako je podloga nakon lakiranja u dovoljno dobrom stanju ovaj papir se može koristiti kao jedini (u tom slučaju preskočiti 1. korak). Dostupne granulacije: 600, 800, 1200 i 1500 !
3. Nakon brušenja vrijeme je za poliranje. Prvo treba skinuti ogrebotine brusnog papira.
Što je finiji brusni papir bio u završnoj fazi brušenja to će manje vremena biti potrebno za poliranje.
Za najbrži rezultat koristiti Virtus spužvasto krzno (ne pali lak, brzo djelovanje) u kombinaciji sa Virtus 427 grubom politurom. Virtus 427 skida ogrebotine i daje visoki sjaj, tako da će kod nekih lakova ovaj korak zadovoljiti, eventualno se još može završiti bijelom (srednjom) ili sivom (mekom) spužvom.
4. Drugi korak poliranja je kombinacija fine politure ( Virtus 433 ili 473 Ceramic ) i spužve za poliranje (obično bijela - srednja). Površinu polirati do željenog efekta.
Virtus 473 postiže iznimno visok sjaj, no finija je od 433 i koristi se kad je 1 korak ispao
zadovoljavajuće. Ako je potreban jači efekt skidanja laka koristiti 433 polituru.
Ovaj se korak opcionalno može završiti sa sivom (mekom) spužvom.
Nakon završetka ovog koraka površina je spremna i postignut je visoki sjaj.
5. Ovo je opcionalni završni korak koji će još podići sjaj, no što je značajnije zaštititi će lak od prljanja (lakše održavanje laka), laganih ogrebotina i pomoći će kod sakrivanja holograma na tamnim bojama.
Površina se zaštiti politurom koja sadrži teflon. Teflon se na molekularnoj razini veže sa lakom i stvori zaštitni površinski sloj koji je puno otporniji na prljanje i lakše se čisti.
Koristiti Virtus 453 polituru u kombinaciji sa sivom (mekom) spužvom.
Za zaštitu se može i koristiti tekuća politura sa teflonom AQUALUX 471 (u pumpici) koja ujedno koristi i za skidanje ostataka stare politure. Ovaj korak je poželjan ako će polirane površine biti izložene čestom diranju (ljudske ruke su prirodno masne), vodenim parama (kuhanje hrane) ili direktnom sunčevom svjetlu.
Prilikom poliranja ovim politurama potrebno je prvo lagano polirati cijelu površinu bez stiskanja kako bi politurom ravnomjerno premazali cijelu površinu.
Ostaviti desetak minuta da sloj politure odstoji na laku (da se teflon veže za površinu laka), te osušenu polituru ukloniti krpom sa mikro-vlaknima.
-
Jedno je teorija a drugo praksa... :wink:
U svakom slučaju, plus za trud oko teksta. :palacgore:
-
Jedno je teorija a drugo praksa... :wink:
U svakom slučaju, plus za trud oko teksta. :palacgore:
Treba imati i strpljenja a i aparaturu,dakle bolje platit lakiranje i bez brige si :palacgore:
-
A opet ovisi sve od majstora do majstora,imaš tako "dobrih" lakirera da djeca koja u vrtić bi bolje slakirala nešto.
burzum-plus za trud
-
NIKAD ne štedite na lakovima, skupo će vas stajat
odmaknite se od jednokomponentih sranja
ja sam uzeo jeftini jednokomponetni plasitk primer
solidni špric kit 2k
i kvalitetan lak 2k
kvalitetniju špricu
dva mjeseca pripremo plastike
i jebeni primer sve mora zasrat
sve ode u k...c jer sam samo na jednoj komponentii hjeo uštedit
-
NIKAD ne štedite na lakovima, skupo će vas stajat
odmaknite se od jednokomponentih sranja
ja sam uzeo jeftini jednokomponetni plasitk primer
solidni špric kit 2k
i kvalitetan lak 2k
kvalitetniju špricu
dva mjeseca pripremo plastike
i jebeni primer sve mora zasrat
sve ode u kur.. jer sam samo na jednoj komponentii hjeo uštedit
iz plastika ja druga prica.....to bio je i kod mene, od 10at farbanje plastike 1 put mitari osnovna.....al je istina da 5000000puta bolji dvokomopnentni podloga i boja....izdrzjiv i lepsa je
-
Dakle,tu vrijedi ova stara:˝kolko para tolko muzike˝!
Ja isto kažem,nikad ne štedjeti,đaba ti da kupiš sijalicu 10kn jeftiniju ako ce ti trajat 10% manje!
-
Isto tako i sa ovim klipovima, kolko kosta elko ili motins ili kojije vec najbolji a kolko kosta ovaj s placa? :palacgore:
-
Dakle,tu vrijedi ova stara:˝kolko para tolko muzike˝!
Ja isto kažem,nikad ne štedjeti,đaba ti da kupiš sijalicu 10kn jeftiniju ako ce ti trajat 10% manje!
pa kakve su to u tebe skupe neke sijalice..
-
Nakon nanešene 3 ruke završnog laka i sušenja istog 3 dana, da li da krenem odma sa poliranjem ili mogu vodobrusnim recimo 1500 pa 2000?
Lak mi je dobro primija, nema nego jedna suzica, ali mi je narančina kora na nekin mistima.
-
vodobrusni 2000 pa poliranje, a zašto tri ruke?
To se sve nanosi po jednom, osi mako ima grešaka ispraviš i ponovo naneseš
-
Radija san na vecer pa san isa po malo da mi se ne sliva.
-
vodobrusni 2000 pa poliranje, a zašto tri ruke?
To se sve nanosi po jednom, osi mako ima grešaka ispraviš i ponovo naneseš
E moj bleki :D zato ti i zna nagrist i sranje ispast jer sve odjednom radis :)
prvo sloj cega god se nanosi, ide samo da se naprasi i jako brzo osusi. tu ti se odma pokaze dal ti je ostala di masnoca il ti je krenulo grist.
vec nakon tog prvog tankog sloja, prozirnog znaci doslovno naprasenog, teze ti se pokazuju masnoce ako su ostale ili ako je krenulo grist stat ce a i nece toliko jako "grist" jer je sloj tanak.
ako je sve uredu onda se nanese normalan sloj, da se prekrije povrsina, a nakon toga se ljepo zalije.
tu su ti te tri ruke.
Ja sam do sada radio samo sa nitro bojama/lakovima
Dal sve gore navedeno vrijedi i za druge vrste boja i lakova neznam, ali posto kod mene jos uvjek ima ovakvih drzim se toga jer je jednostavno.
-
za poliranje vodobrusni 2000,jako puno vode i paziti na coskove od smirgle jer kad zapnu ostavljaju tragove,polir masina i pasta(ja koristim G6-firecla)
narandjina kora ili ZDG(zadnjica debele gospodje) se pojavljuje iz nekoliko razloga
-malo boje puno vazduha(neustelovan pistolj)
-ustelovan pistolj al brza ruka(brzo ste vukli pistolj)
-gusta boja
-velika temperatura u prostoriji nemoze boja da se razlije(ne farbati kad je temperatura preko 30)
prvi sloj bacite maglu(da bi imali dobru/lepljivu podlogu za 2 sloj),drugi sloj nalivanje,treci sloj nema potrebe
dobro je ofarbalo kad je povrsina ravna kao staklo,dobar sjaj i bez curotina(a i ako procuri nema veze(uvek se moze opolirat) ili sto kaze salej600- "vidi se da majstor nije stedio na farbi" :wink: :wink:)
uzmete komad lima pistolj i farbu i deri,proba gusta boja-retka boja,veci pritisak-manje pritisak uska lepeza-siroka lepeza,brzo vuc pistolj sporo vuc pistolj itd,no i pun je yutub snimaka kako se steluje pistolj kako se farba pa polako
kuvarske greske ispravlja slag a farbarske polirka i pasta
-
nisam znao za to poprašivanje, kod mene je dizna 0.8 pa mi je vjerovatno zato lakše sve uradit u jednom šusu.Guljenje se izbjegava sa svježom i kvalitetnom farbom,a za odmašćivanje isto ima posebno sredstvo. Jedino radi tog slivanja možda je lakše radit kada se popraši
-
Dizna 0,8 nije previše praktična za bojanje a može poslužiti samo za debeloslojne boje i to na velikim površinama ili za nanošenje špric kita.
Ako koristiš npr efekt lakove, rustikalne ili slično, tada uzmeš 0,8, za akrile 0,4-0,5 a za bazu i lakiranje 0,3.
-
pa normalne šprice imaju 1.2 i 1.4, za nitro boje. 0.8 je za fine radove
-
još da je i priprema objašnjena .. :)) mene sobno vise zanima priprema kak s cim neg lakiranje :D
-
Dizna 0,8 nije previše praktična za bojanje a može poslužiti samo za debeloslojne boje i to na velikim površinama ili za nanošenje špric kita.
Ako koristiš npr efekt lakove, rustikalne ili slično, tada uzmeš 0,8, za akrile 0,4-0,5 a za bazu i lakiranje 0,3.
Sorry, toliko dugo nisam špricao da sam si mjere dizni pobrkao u glavi.
Gore navedene brojke su trebale biti 1,8 1,4 1,5 1,3...
0,8 je dizna za ušpricavanje prelaza a ne za bojanje...
Tako to biva kada kasno tipkaš a oči se sklapaju :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Ma može se i sa 0.8 farbat, ja sam atx-a bez problema ofarbo
-
još da je i priprema objašnjena .. :)) mene sobno vise zanima priprema kak s cim neg lakiranje :D
na goli lim primer, predlak - filer ili špric kit, boja
kako ćeš pripremiti? to je bar jednostavno :D
prvo ćeš požuljati stari lak, zagladiti s vodobrusnim, pa ćeš baciti primer (ja koristim zeleni mobihel pokazao se meni ok), poslje njega špric kit, pustiš da se osuši koji dan, onda opet vodobrusnim šjalfaš dok ne bude glatko ko od koje koke guza, pustiš da se osuši i lak na to
-
Ovako ja radim
Plastika i lim:
1.
S tomosovih plastika/lima skidam apsolutno svu staru boju do gole plastike/lima jer tko zna čime sve to nije ranije farbano, pa kada krenem farbat šta god da uradim komponete se ne hvataju za tu staru boju, zato sve skidam. Za skidanje boje koristim sredstva za skidanje boje, ja koristim SKIDBOJA
http://www.hempro-color.com/slike/upload/site/26_39_big33610950.jpg (http://www.hempro-color.com/slike/upload/site/26_39_big33610950.jpg)
2.
Kada namažem s tim onda nekom plastičnom špartlicom skidam staru boju, ostatke stare farbe kao i čitavu plastiku/lim šmiglam sa vodobrusnim papirom P400
3.
Sve rupice i rupe zakitujem,koristim fini kit koji se opet šmigla sa p400 vodobrusni, ako korisitm grublji kit onda sa p120 poravnam kit i onda taj dio opet zagladim sa p400 vodobrusni
4. (VRIJEDI SAMO ZA PLASTIKE)
Tako ošmiglanu i lijepo pripremljenu plastiku prelazim sa PLASTIC PRIMEROM, koristim dvokomponentni kremaste boje
5.
Špric kit,opet dvokomponentni, za 6. korak baciti ga u dvije tri ruke
6.
Ovo je neka moja teorija i uspjela mi je, dakle kada nanesme malo deblji špric kit šmiglam ga sa p2000 vodobrusnim dok ga ne usjajim, ovo radim da bi baza što ljepše legla i da bude ono RAVNO
Dalje je sve objašnjeno u temi,baza pa lakiranje
-
sve to okej al ja se nemogu rijesit sitniuh rupica uvjek negdje neka koja ni pokrivena.. govorim o plastici ..branicima i znaju mi ostat crte od smirgla recimo smirglam kit sa grubljim ,pa sa gladim al ne uspije popunit sve.. makar sma ja sma prajmer koristio ..a ne sprickit .. mozda on popuni te rupe ??? nisam probal btw jel znate odprilike cijenu spric kita.. tnx
-
špric-kit ti služi za ispunjavanje sitnih rupica, pokrivanje riseva i slično.
Cijena seta od 1,3l ti je cca 110 kn.
-
e hvala na informacijama :))) :palacgore:
-
Dali netko zna koliko je dovoljno boje za pofarbat automatica
Znaci komplet sa felgama
-
3-5 dcl
-
Dali netko zna koliko je dovoljno boje za pofarbat automatica
Znaci komplet sa felgama
po litre mi je bilo taman za sve osin felgi. S obzirom da mi je prvo pituravanje sa špricom ikad, vjerujem da bi se sa 0.5L sredija cili motor.
-
s pola litre možeš auto ofarbati
ja sam atx-a ofarbo sa 2 dl + razređivač 1 dl. Više mi je ostalo farbe nego što sam potrošio
-
Imam pitanjce.
Jel se mogu udubine u rezervaru kitat?
-
mogu, ali pokušaj što više izravnati, komad drveta, iznutra ga gurneš i čekićem lupkaš da izađe koliko može nazad i onda poravnaš kitom
-
Ako su udubine manje, to možeš lako sam napraviti ako imaš lopatice za nanošenje kita, spretnu ruku i alat.
Ali ako su udubine veće i zahtjevne (pogotovo ako je udubljena vodeća linija), prepusti posao nekome tko ima iskustva u tome te profesionalni alat (lakirer, autolimar). Sačuvati ćeš i živce i vrijeme.
-
3-5 dcl
ok
pošto felge idu u različitu boju od štela bit će onda 2deci za felge i 4 za ramu i ostale đinđe
-
Jel se moze farbat ak je -?
-
nemore, jedino ako imas komoru.
-
ispod 10 stupnjeva ti je za....ncija :palacdolje:
-
Pitanje o prajmeru; koristio sam PPG d834 i 835 koji se mješaju 1:1, i to mi je bilo najbolje ali više toga nema za nabaviti jer je zabranjen uvoz, sa epoxy primerom nekako nisam zadovoljan jer mi ispada predebeo sloj, mobihelov onaj zeleni jednokomponentni ...... koji primer koristite i preporučate? :misli:
-
Motor mi je u sasvim solidnom stanju ali ima par rupica. Ima li mozda kakav bolji spray, ili mozda da mi napune u boje i lakovi. Špricom nije špricano godinama i vrag zna jel to više funkcionira, a i kak velite, više boje bu okolo nek na motoru.
-
Jel se može lakirat plexiglas?
Imam par ploča kaj bi spojil i napravil plastike za petnaju.
-
Može se lakirati, ja sam na čisti pleksiglas išao sa sprejom običnim, držalo je cca 2 godine dok se nije počelo ljuštiti, vjerujem da bi s kvalitetnijim sprejom i na čistu i suhu podlogu bilo ok, pa da i lakiraš opet nakon 2 godine, nije problem :mrgreen:
-
za poliranje vodobrusni 2000,jako puno vode i paziti na coskove od smirgle jer kad zapnu ostavljaju tragove,polir masina i pasta(ja koristim G6-firecla)
narandjina kora ili ZDG(zadnjica debele gospodje) se pojavljuje iz nekoliko razloga
-malo boje puno vazduha(neustelovan pistolj)
-ustelovan pistolj al brza ruka(brzo ste vukli pistolj)
-gusta boja
-velika temperatura u prostoriji nemoze boja da se razlije(ne farbati kad je temperatura preko 30)
prvi sloj bacite maglu(da bi imali dobru/lepljivu podlogu za 2 sloj),drugi sloj nalivanje,treci sloj nema potrebe
dobro je ofarbalo kad je povrsina ravna kao staklo,dobar sjaj i bez curotina(a i ako procuri nema veze(uvek se moze opolirat) ili sto kaze salej600- "vidi se da majstor nije stedio na farbi" :wink: :wink:)
uzmete komad lima pistolj i farbu i deri,proba gusta boja-retka boja,veci pritisak-manje pritisak uska lepeza-siroka lepeza,brzo vuc pistolj sporo vuc pistolj itd,no i pun je yutub snimaka kako se steluje pistolj kako se farba pa polako
kuvarske greske ispravlja slag a farbarske polirka i pasta
nisi u pravu... :mrgreen:
Ma može se i sa 0.8 farbat, ja sam atx-a bez problema ofarbo
u pravu si! :palacgore:
mogu, ali pokušaj što više izravnati, komad drveta, iznutra ga gurneš i čekićem lupkaš da izađe koliko može nazad i onda poravnaš kitom
moj idol! :mrgreen:
NOT! :misli: :mrgreen:
Može se lakirati, ja sam na čisti pleksiglas išao sa sprejom običnim, držalo je cca 2 godine dok se nije počelo ljuštiti, vjerujem da bi s kvalitetnijim sprejom i na čistu i suhu podlogu bilo ok, pa da i lakiraš opet nakon 2 godine, nije problem :mrgreen:
nepostoj KVALITETAN sprej...sprej je sprej...citaj SMECE
plexi je sranje,reagira sa svakom kemijom,no to nije tema,a da ti je drzalo 2 godine,samo ako je stajalo u sobi :mrgreen:
Dizna 0,8 nije previše praktična za bojanje a može poslužiti samo za debeloslojne boje i to na velikim površinama ili za nanošenje špric kita.
Ako koristiš npr efekt lakove, rustikalne ili slično, tada uzmeš 0,8, za akrile 0,4-0,5 a za bazu i lakiranje 0,3.
zekane,bez ljutnje,pricas gluposti... 0.8 ti je manja od 1.3 :mrgreen: :palacgore:
-
Dobronamjeran savjet,izbjegavajte plexi,lako puca i može nanijeti ozbiljne ozljede u slučaju pada.Nije bez razloga zabranjen na Street Race utrkama,kad žele olakšati auto pa stavljaju umjesto bočnih stakla.
-
Fatiću, ispravio sam se kasnije, ne čitaš do kraja...
Radio sa šublerom cijeli taj dan pa mi male mjere bile na pameti...
Sorry, toliko dugo nisam špricao da sam si mjere dizni pobrkao u glavi.
Gore navedene brojke su trebale biti 1,8 1,4 1,5 1,3...
0,8 je dizna za ušpricavanje prelaza a ne za bojanje...
Tako to biva kada kasno tipkaš a oči se sklapaju :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Fatiću, ispravio sam se kasnije, ne čitaš do kraja...
Radio sa šublerom cijeli taj dan pa mi male mjere bile na pameti...
opusteno sefe :mrgreen: :dobar:
-
Ma, sve opušteno ali ne i mlohavo :palacgore: :lol: :lol: :palacgore:
Ja sam nadobudni amater i jedva sam čekao da se vratiš...
Ima stvari koje i meni nisu jasne pa ono, niko nije savršen...
Neki dan sam se malo upoznavao sa vodenim programom i vidio da su
trgovci malo promijenili asortiman a nisam u branši već par godina...
Uglavnom, kad otvoriš, jedan dan se malo zaletim do OS, ima nekih nejasnoća
na koje sam naišao pa ne znam jel` to bila slučajnost ili ...
-
dobrodosao si kolega :palacgore:
pivo, kafa,i tecaj jedan za zaradu koju ces imati na obostrano zadovoljstvo :palacgore:
-
ljudi problem farbo sam rezervar na šestici vec drugi put i sve je bilo pripremljeno osmirglan do temelja,nanesen plastik prajmer i pofarban 2k lakom,ali nakon nekoliko vremena prolio sam benzina po njemu i poceli su se dizat "pristici" :palacdolje: e sad da vas pitam jel se to vama događalo i kako da to zaustavim? :confused: Stvarno mi vec ide na zivce.. :mad:
-
Jesi dobro odmastio prije primera?
-
evo slika da malo pojednostavim stvar.. :wink:
(http://img706.imageshack.us/img706/4805/sam0069g.jpg)
dakle sve je dobro odmaščeno razređivačem,obrisano i osuseno..stavrno neznam u cem je problem.. :misli:
-
Nesmije se odmašćivati sa razređivačem,pogotovo sa nitrom,jer uđe u pore pa izbija van.Upotrijebi antisilikon ili benzin za čišćenje.Savjet iskusnih lakirera.
-
moguce je da nisi dobro obrusio,da je los platik primer :shock:
jesi li bacio sprickit?
-
jel ima neki sprej da je dosta otporan na benzin? Citao sam na drugome forumu i vidio ovoga atx-a. pošprican je cijeli sa sprejom i navodno se boja super drzi.. Jel moguce da ako predes lakom preko svega to jos malo bolje ocvrsne, pa se ne ljusti boja. Sta sa rezervoarom? http://img833.imageshack.us/img833/2485/96209743.jpg (http://img833.imageshack.us/img833/2485/96209743.jpg)
-
Spray je uvijek bio i uvijek će biti smeće.
Ako hoćeš kvalitetu i dugotrajnost, ipak ćeš morati uzeti špricu u ruke.
-
a nista onda cu morat nosit sve u komoru i pospircat sve to kak i treba. Jel mozda i znas kolko mi otprilike treba boje za pospricat cijeloga atx-a?
-
Cca 3-4 dcl baze, možeš čak i pola litre uzeti.
Neće ti trebati toliko ali da imaš kasnije za popravke i da ti se ne vide razlike ako ti u trgovini promaše nijansu...
-
Danke :biggrin: Zeko zbilja zna :mrgreen:
-
ma folirant :mrgreen: :gy: :gy:
-
jel ima neki sprej da je dosta otporan na benzin? Citao sam na drugome forumu i vidio ovoga atx-a. pošprican je cijeli sa sprejom i navodno se boja super drzi.. Jel moguce da ako predes lakom preko svega to jos malo bolje ocvrsne, pa se ne ljusti boja. Sta sa rezervoarom? http://img833.imageshack.us/img833/2485/96209743.jpg (http://img833.imageshack.us/img833/2485/96209743.jpg)
to ti je sprej sa smješanom farbom, dakle ista ona farba što se stavlja u šprice stavi se u taj sprej. I taj sprej je odličan, sve dok se ne potroši do pola, onda mu opadne pritisak i ne raspršuje boju kvalitetno
I onda ti treba još jedan sprej sa bezbojnim. Prijatelj m ije tako farbao motor i odlično mu je ispalo ,ali ipak šprica je šprica
-
nisi u pravu - nije ista.
u sprej od 400ml ide samo 100ml boje,ide 5% konvertera i ostalo je razredjivac(konverter se koristi umjesto ucvrscivaca,da b boja bila stegnuta na dodir,iako ga mnogi ne stavljaju)
boja koja se koristi u sprici (400ml) ti je recimo 200ml boja,100ml ucvrscivac i 10% razredjivac
-dakle zakljucak
boja iz sprice ima puno bolju pokrivnost,puno kvalitetniji sjaj i otpornost na atmosferske utjecaje
i da ne spominjemo da boja iz spreja nije otporna na kemijski utjecaj(benzin,razredjivac) dok boja iz sprice nakon susenja jest.
NEKADA je ova tvoja teorija stajala dok su se koristile jednokomponentne boje(kunsthart-KH) koje je bilo potrebno samo razrediti,a bile su na bazi uljanih smola....
-
imam probljem, imam temeljnu koja se razređiva s RAZREĐIVAČ 2, kad sam nju kupoval ni bilo nitra(zabranjeno) sad pak nema vise toga razređivača več ima nitro, i veli ovaj u boje i lakovi da je to,to :misli:
-
imam probljem, imam temeljnu koja se razređiva s RAZREĐIVAČ 2, kad sam nju kupoval ni bilo nitra(zabranjeno) sad pak nema vise toga razređivača več ima nitro, i veli ovaj u boje i lakovi da je to,to :misli:
pitaj ga sta je po strucibude ti sve jasno :mrgreen:
-ajd procitaj tko je proizvodjac te boje i koji je puni naziv boje(temeljna,reaktivna,primer)n pa ti kazem sto mozes
-
evo http://www.chromos.org/index.php/proizvodi/industrijski-proizvodi/item/luxal-temelj-rapid-2 (http://www.chromos.org/index.php/proizvodi/industrijski-proizvodi/item/luxal-temelj-rapid-2)
-
nitro :palacgore:
Sušenje: 10 °C 20 °C 30 °C
Suho na prašinu 7 min 5 min 4 min
Suh na dodir do 30 min do 20 min do 15 min
Min. meduslojni razmak 45 min 30 min 20 min
Maks. meduslojni razmak. neogranicen
Prisilno sušenje 30 min / 60ºC
-
Znaci prelakiral sam motor. Temeljna, pa sam ga ofarbal u plavo. Dal mogu samo po toj boji tamnoplavu pofarbati jer ovo je tako kricavo da nemres motor gledati dulje od 3 min, ili moram sve skidati novu boju dolje? Plastike sam najprije sa plastikprimerom pofarbal pa onda tom plavom. Nije debeli sloj boje.
-
mora biti ista takva brzosusiva,samo posmirglaj sa recimo 400-600 ili 800 i bojaj
-
kupil sam vodobrusni 600 i osmirglal i ponovno pofarbal. ispalo je cist solidno. Hvala.
-
ljudi pošto imam apna i nema papire a boja je loša ja bi ga prefarbao sa renco sprejem da na nešto liči, imam nastavak za bušilicu za skidanje boje i skinuo bi je do željeza i onda bi sa kistom nanijeo temeljnu boju i nju bih ošmirglao i posprejao sa tim renco sprejem. Dali bi to valjalo :misli: znam da je najbolje sa kompresorom ali nebih želio ulagat u motor bez papira previše, iovako sam već dosta uložio
-
Uzmi velur valjčić i komad spužve i obojaj to sintetskim lakom pa pusti 2-3 dana na suncu...da se osuši. Sprej je smeće.
-
a ako si vec odlucio radit sa sprejevima imas i temeljnu u spreju...
-
Nabavio sam automatika u zutoj boji, a u knjizici pise 3A astral zel.svij.
Jel mi moze tko metnuti sliku takve, boje na necem, trazim po googlu pa mi izbaciva sve nekaj drugo.
Ako je boja ok, nabavim takvu, a ako ne mijenjam boju ionak je knjizica iz 1982.
-
Obojaj ga kako želiš i na regi će ti upisati novu boju kad ti budu pravili nove knjižice.