Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: alen a35 - Travanj 26, 2012, 19:14:57
-
evo krece se sa nekim projektom prije 10 ak godina sam imao automatika a 3 masina sa t-15 cilindrom lipnik rezonantnim 19 mm frgazerom itd,ujak mi ga slozio i vozio 2 sezone kupio skuter i na kraju matik stajo i zavrsio u smecu,kupio sam a -35 prije mjesec dana pa bi isao ponovo si nesto sloziti za gust!!eto recite napomenite,svaki savjet je dobrodosao
-
Ne pase ti t-15 cilindar na blokove od automatika
-
sve paše samo ćeš treba blokove od automatika nadovarivat
-
sto se tice blokova znam sve kao sto sam rekao,rjesavao sam to ranije tekucim metalom u 3 navrata i nije bilo problema,nemam iskustva sa airsal kitom pa me zanima sta je pametnije!!
-
imaš dosta tema o airsalu na forumu :wink:
-
sve paše samo ćeš treba blokove od automatika nadovarivat
Kako sve pase kad se preljevni ne poklapaju :mrgreen:
A kad se nadovari to je onda vec druga stvar :wink:
-
nek nadovari,po meni je cyl t-15 3 puta bolji od airsala,uradio to,stavi t15 i miran si,ja se kajem sto nisam na mom matiku isto uradio :palacgore:
-
Ma sta pricate da je T15 cilindar bolji od airsala?Ja imam airsal na atx i motor ide brze nego kad je bio bt cilindar,manje troši i vuce puno bolje uzbrdo.A i sama kvaliteta airsal cilindra je veca nego T15 ipak je to cilindar koji ima košuljicu od nikasila i hladi se bolje od T15 cilindra koji je od gize
-
Iz iskustva sa airsalom na automatiku, i iz iskustva sa airsalom na brzincu nema zabave iz malo kubika :wink:
Matik sa t15 cilindrom ce ic mozda koji km/h brze u krajnjoj,i to ako se stavi dobar auspuh ,jer sa nekim lipnikom taj cil se nece zavrtit vise od 8500rpm, i treba dellorto 19 ili bing 18mm,a to je preracunato u brzinu sa 26/22 brzina od 70-72 km/h.
One price matik ide 100 sa t15 cilindrom okacim macku o rep ,matik je tak malen motoric i kad se zavrti u 8-9rpm to em se cuje pa dodatno pojaca dojam da se ide,em sve vibrira ,em su kocnice nikakave pa te fakat malo frka kad se tak przis :mrgreen:Da bi isel 90km/h treba se vrtit 11000rpm to ce rijetki znat slozit da tak ide ,i vjerujem da ce se vecina slozit sa mnom :wink:
Po uzbrdicama t15 moze sam gutat dim naspram airsala pogotovo na automatiku,na brzincu je jos donekle jer mozes saltat nizu,pa primjerice di airsal atx vuce 4 u brijeg na 65km/h ,tu recimo t15 vrti 3 u iberu na 60.
Suma sumarum:
-snaga/moment airsal t15
(http://s14.postimage.org/l5wscnshp/airsal_bt.jpg) (http://postimage.org/image/l5wscnshp/)
-voznost na strani airsala
-bolje hladenje na strani airsala
-potreban manji karburator na strani airsala dovoljan je 15-16mm(2,5-2,6l) mada radit ce cist solidno i sa 12mm (ovak bi valjda malo iznad 2L)
-nikasil definitivno nadzivi gus
-mana airsala skuplji od t15 cilindra
-
Ma sta pricate da je T15 cilindar bolji od airsala?Ja imam airsal na atx i motor ide brze nego kad je bio bt cilindar,manje troši i vuce puno bolje uzbrdo.A i sama kvaliteta airsal cilindra je veca nego T15 ipak je to cilindar koji ima košuljicu od nikasila i hladi se bolje od T15 cilindra koji je od gize
ja sam napisao ''po meni'' , ja nisam rekao da je bolji.
-
Anri kad gledas malo bolje i nije puno skuplje uzet airsal,npr. T15 cilindar 150kn kn,dobar klip 200kn,brušenje cca 100-150 kn.Doda se jos +100 kn i dobije se kpl cilindar sa klipom,brtvama i usisnim lamelama :smile:
-
Svako ima ukuse npr. ja više volim da se motor vrti a potrošnja me ne brine jer ionako ne radim puno kilometara a i s takvim motorom nebi mislio radit neke kilometre :wink:
Ako bi uzimo kit uzeo bi definitivno dmp :palacgore:
-
jebiga dečki,65 ccm i 49 ccm definitivno nije isto,i na svojoj koži sam isprobao kako trebaš na t15 cilindru stalno nižu šaltat,t15 i bt su za ove ravničarske krajeve,slavonija,a za brege definitivno nije t15 cilindar,airsal mnogo bolji,jer za istu snagu mora se manje vrtit zbog kubikaže :wink: