Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: Dejan_22 - Lipanj 17, 2012, 17:46:32
-
Prima gas jako dobro no lera nema :misli:
Lijevi semering sam promijenio misleći da tu pušta ali nije do toga
cilindar je pritegnut, kao i brtva između karba i cilindra
forumaši imate li ideje šta bi ga još moglo zezat?
dam se kladit da vuče falš negdje samo nemogu skužit gdje :misli:
-
Jednostavno-promjeni svječicu!
Možda glupo bilo ali isti problem sam imo na automatiku promjenim svječicu i ima ler :shock:
-
Nemoguće
ima samo možda jači ler, ali on nije konstantan
ngk, denso iridium, bosna, bosch probao sam
-
može ti biti do slabije kompresije ili pak u potrošenosti karba, donje dizne kroz koju ide iglica ili pak potrošen klipić :wink:
-
generalka prije 3000km, cilindar ima risova ali sa strane od bolcne i to mi isto baš i nije jasno kako :shock:
promijenim iglicu i klipić koji su također ubačeni novi prije 3000km, kao i središnju diznu i sad uopće ne pali :shock:
preštelao sam i paljenje, iskra je veoma jaka i plava, kad ubacim suhu svjećicu i par puta zakurblam te izvadim bude mokra
a upalit nemože
nije mi jasno što se događa :shock: :shock: :shock:
kompresija i nije tako slaba
ušpricavao sam i direktno gorivo u cilindar i ne će upalit a nisam primjetio da slini između glave i cilindra
Što se dešava?
-
Obrati paznju na duzinu iglice, ja kad sam kupio primetio sam da je nova citav centimetar kraca.
-
i to sam primjetio danas
imam neku staru u jako dobro stanju koja je punooo duža
i sad koju stavit?
no brine me sad prvo ovo zašto upalit neće?
-
jel imas u blizini nekog ko ima isti karb ko ti da isprobas :misli: :palacgore:
-
i to sam primjetio danas
imam neku staru u jako dobro stanju koja je punooo duža
i sad koju stavit?
no brine me sad prvo ovo zašto upalit neće?
jel si stavio dobar zazor na iglu centralne dizne?zna to zezat da zaljeva i neče upalit..promjeni semering od strane getribe,provjeri dal sve dobro brtvi,naštimaj dobro paljenje i onda probaj..ako neče valjat onda ti je problem u karbu..drugo nema kaj...ili pak prije toga svega uzmi ispravni karburator i probaj ak radi onda naprije na ovom svojem izmjeni klipić i iglu..slažem se sa bojanom i dobro ti je reko..
-
karb ti lagano preljeva, iglica nedrzi najbolje gorivo i onda ima preise goriva sto ga gusi,znam iz iskusta :wink:
-
Pogledajte ovo:
(http://s13.postimage.org/8s9xmof6b/IMAG0573.jpg) (http://postimage.org/image/8s9xmof6b/)
Iglica ima pun k...c lufta u središnjoj dizni...
Tu nebi smio biti luft, jel tako? :misli:
-
Pogledajte ovo:
(http://s13.postimage.org/8s9xmof6b/IMAG0573.jpg) (http://postimage.org/image/8s9xmof6b/)
Iglica ima pun kur.. lufta u središnjoj dizni...
Tu nebi smio biti luft, jel tako? :misli:
naravno da ne,promjeni tu diznu..na kojem zarezu na igli ti je ovaj prsten(nemrem vidit,slika ti je loša)?probaj na drugi zarez odozora..zna se desit ako ti je igla previše u zraku onda dobiva više goriva a kad je igla niže dobiva manje..centralna dizna ti mora biti 2,15 ili 2,17
-
imam dvije iglice i 5-6 dizni tih centralnih i svaka ima luft
i naravno ne radi s niti jednom :palacdolje:
mene zanima jel tu mora bit malo lufta, ili ne smije uopće niti malo imat, tj jel mora brtvit na tom mjestu?
-
a iglica je na drugoj poziciji, al ne radi niti na jednoj poziciji
-
a iglica je na drugoj poziciji, al ne radi niti na jednoj poziciji
na prvoj bi trebal radit al je onda motor mrtav,na drugoj poziciji je najbolje..a koja ti je na kraju centralna dizna?2,15 ili 2,17..trebala bi 2,15 ak je bing 12..mislim da treba brtvit..uzmi centralnu diznu koja je najmanje pojedena,zatim po orginal igli napravi dakvu istu iglu od čavla da ti ljevo ulazi u tu centralnu diznu i da nema lufta,stavi prsten na drugu poziciju odozgora i pali pilu..ak ti se neda tak zezat kupi novu centralnu diznu al bi odmah po meni bilo dobro i iglu uzet,mada igla nije tak sklona habanju ko dizna jer je drugačiji materijal.
-
217 sam diznu ubacio novu prije 3000km, kao i iglicu
stavio sam novi karb, ne radi, nije do njega :mad:
i niti na novom karbu ne brtvi ta iglica na centralnoj dizni, dakle tu mora imati lufta ali vrlo malo
-
217 sam diznu ubacio novu prije 3000km, kao i iglicu
stavio sam novi karb, ne radi, nije do njega :mad:
i niti na novom karbu ne brtvi ta iglica na centralnoj dizni, dakle tu mora imati lufta ali vrlo malo
onda ti vuče zrak negdje(provjeri na blokovima,cilindar,brtva ispod glave,stegni glavu)..a paljenje?jel si dobro naštelao?ja sam naprimjeri imao na automaticu problem da je isto zapalil radil par sekundi i ugasil se..stavil sam nove semeringe,karb je bil ispravan,isprva sam mislil da možda vuče negdje zrak al nije nigdje nego je problem bilo paljenje..stavim drugo paljenje,naštimam ga,motor pali ko mina i radi ko sat..daj vidi ti to paljenje,da te nebi i to zezalo,ak nije to onda mjenjaj semering od strane getribe..drugo stvarno nema kaj.
-
semering je novi, rekao sam, termo grupu sam prepakirao
još mi je sam,o paljenje preostalo
-
semering je novi, rekao sam, termo grupu sam prepakirao
još mi je sam,o paljenje preostalo
napisao si samo da je novi semering od strane paljenja..probaj s paljenjem..ovo paljenje s magnetom dolje drugo gore i probaj..
-
eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
bećari pronašao sam gdje je kvar
dobila je čaura na maloj pesnici klipnjače lufta i napravila sljedeći cirkus:
(http://s17.postimage.org/shtu16u8r/IMAG0595.jpg) (http://postimage.org/image/shtu16u8r/)
(http://s17.postimage.org/z9k941j8b/IMAG0596.jpg) (http://postimage.org/image/z9k941j8b/)
(http://s17.postimage.org/krn1w1rx7/IMAG0597.jpg) (http://postimage.org/image/krn1w1rx7/)
(http://s17.postimage.org/rw4v52z6j/IMAG0599.jpg) (http://postimage.org/image/rw4v52z6j/)
(http://s17.postimage.org/r95yfk2aj/IMAG0600.jpg) (http://postimage.org/image/r95yfk2aj/)
-
Ljepi cirkus šta sad? novi klip,bušenje cilindra i nova čahura male pesnice :misli:
-
izbijanje čaure, ubacivanje igličastog, novi klip, karike, cilindar i brtve + poliranje glave ipak to već ima 3000km
42, 42mm da ne moraš pitat :mrgreen: :palacgore:
ovo je gore bilo 38.5 :palacgore:
-
Ja se još uvijek dvoumim šta je bolje piksna ili igličasti u gornjoj pesnici :misli:
-
Pa eo ja sam sada naučio iz svoga iskustva da je ubiti sve isti k...c.
I jedno i drugo otpr jednako traje, stim da je za neki motor koji se više vrti i grije dugotrajnije rješenje kvalitetan igličasti.
Kada se razleti i jedno i drugo uvijek ti termo grupa strada, samo je onda jednostavnije za skužit kada ti igličasti ode jer podere termo grupu odjednom, a ovako ju jebe malo po malo dok nakraju više upalit nemože :palacgore:
-
izbijanje čaure, ubacivanje igličastog, novi klip, karike, cilindar i brtve + poliranje glave ipak to već ima 3000km
42, 42mm da ne moraš pitat :mrgreen: :palacgore:
ovo je gore bilo 38.5 :palacgore:
ako je bila čahura unutra onda vjerojatno površina klipnjače nije cementirana,ili je ubačena piksna zbog pohabane cementirane površine ako je nekad gore bio igličasti....
jedini pametan potez ako ne želiš opet imat takvih sranja je da uprešaš novu piksnu i odgovarajučim rajberom dođeš do željene tolerancije i ima da traje i traje!
ps. na svakom apn-karbu iglica ima lufta u svojoj dizi