Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: Atomix - Ožujak 26, 2012, 17:38:06
-
Ne stane u naslov sve -.-
Dakle... APN 7-ica mi nakon nekih 20-ak pređenih kilometara počinje gubiti snagu, jednostavno ga iz 3. dignem u 4. i on ide, al' slabo jako, nakon 30-ak sec. u 4. moram ga prebacit u 3. opet, jer gubi snagu. Znači kad krenem tj. kad ga upalim sve ide dobro dok ne prođem malo "veću" kilometražu od nekih 15-ak 20-ak kilometara, nakon tog vremena mi počinje gubiti snagu. Sad sam ga opet išao voziti, al' ne da svaku brzinu natjeram do kraja, nego onako penzionerski i da vidim da nije zbog zagrijavanja, al' opet mi se isto događa. :confused:
Karike možda? Jel netko imao sličan problem?
-
Jesi nanovo brusio cil ili šta?
-
Na motoru nije ništa rađeno... Orginal mašina.
-
Jesi otvarao masinu da vidis u kakvom su stanju klip i cilindar??
-
Za sada nisam ništa radio oko mašine... Jer ga nisam previše niti vozio. Danas sam ga malo uezo da ga razvozam i onda skontam za ovaj problem :/ A mislim da bih trebao pogledati kakvo je stanje.
-
Pa skini to dole i pogledaj.
To ti je pola sata posla, i usput zamjenis karike :palacgore:
-
zaš da mjenja karike ako su mu možda dobre..?
motor ti je stajo milju godina u šupi, ko zna šta je oko mašine, možda se govana nakupilo, možda semerinzi ne rade više svoj posao, a možda i prije nisu radili svoj posao, možda je karburator možda ovo možda ono...
moraš od nečeg poćeti.. motor je stajao, a pretpostavljam da neznaš sa stopostotnom sigurnošću šta je rađeno prije i kako je rađeno itd.
probaj od lakših stvari, karburator, paljenje, svjećica, pa kasnije ako ne pomaže skini cilindar pa gledaj šta nevalja itd..
možda nebi bilo loše ni pogledat da nije probio kakav semering, ako neznaš da je možda prije probio pa se neko iznerviro pa ga bacio u šupu
-
Ne znam... Morao bih vidjeti sa starim jer je i on to jedno vrijeme ganjao... možda on zna za nešto što ja ne znam :shock:
Svakako mislim da bih trebao krenuti od nečega...
-
Ok... Pitao sam starog, kaže da nema pojma da se išta dešavalo :/ Dakle sutra ide remont... Prvo krećem od najlakših stvari ka težima, pa ćemo vidjeti što je u pitanju.
Za sada mi na pamet pada: Filter zraka, svjećica (Imam NGK, al' nisam htio stavljati dok ova radi), cjelokupna struja, karb... Karike ne vjerujem da su, skinio sam čep od mjerača ulja, nije curilo van, a to obično zna biti kada pušta kompresiju ako sam u pravu, mislim na curenje ulja. Ugl. vidjet ćemo. Ako ne budem dokućio o ćemu je riječ, ide u Bačku Palanku kod jednog čiće koji se bavi time. (Ujak je tamo vozio sve njegove Tomeke i dok su bili kod njega radili su kao novi) :)
-
Ovo s mjeracem ulja ti nema nikakve veze s tim sto si rekao jer to nije 4t motor i to nije ulje iz kartera :palacgore:
To ti je mjerac ulja u getribi, ono je odijeljeno od kartera mašine semeringom.
Kako si i sam rekao pocni od najlaksih stvari, najprije skini fergazer i detaljno pocisti. Provjeri dal lijepo kroz pipicu goriva na rezervaru curi benzin. Zamjeni svjecku(stavi bilo koju od super bosne, od 65 do 100). Pa provjeri kak pe motor
-
E vidiš... Ja sve mješam sa 4-taktnim motorima xD O dvocama moram još učiti ^^ :palacgore:
Svjećicu nemam trenuto ni jednu od Super bosne (Osim te što je trenutno na motoru)... Imam tu NGK, danas nabavio. Što se tiče karba... Mislim da nije stvar u njemu pošto sam ga očistio kad sam našao motor na šupi, al' nema veze... Sve ću ponovno preći :) Gorivo ide dobro, zamjenio sam i crijevo, a pipica je testirana i s vodom :)
-
jel ga vozis non stop tih 20 km ili ga gasis da se ohladi :misli: meni na ziku tako isto vozam se po cijele dane po ulicama i onda se pocne gusit pa ga pustim da se ohladi...
Provjeri diznu!
-
APN se neće grijati ako nešto nije u redu, tj. ima prisilno zračno hlađenje pomoću ventilatora, provjeri jeli sve u redu sa paljenjem, i pogledaj sve semeringe na radilici. :palacgore:
-
jel ga vozis non stop tih 20 km ili ga gasis da se ohladi :misli: meni na ziku tako isto vozam se po cijele dane po ulicama i onda se pocne gusit pa ga pustim da se ohladi...
Provjeri diznu!
Cijelo vrijeme ga vozim bez da ga gasim... Kada popipam mašinu nije uopće nešto ekstremno vruća, ustvari nije vruća, nego onako... Ruku možeš držati bez problema, nema osjećaja "pečenja". Tako da ne vjerujem da je od pregrijavanja. Ne znam, sutra ćemo počet lagano ispitivat stvari pa ćemo vidjeti :)
EDIT: Dapače... Samo vi šaljite odgovore tj. uzroke za koje mislite da izaziva ovu pojavu, što više provjerim to sam sigurniji :)
-
Prvo detaljno očisti karburator i filter zraka u rami,ako to ne pomogle probaj platine očistit lako je moguće da se na njima nakupilo razne prljavštine i masti.Ako to ne pomogne onda semeringe provjeri-semeringe možeš provjerit isto tako da odvidas svjecicu iz glave i umjesto svjecice stavis prst na glavu(u rupu od svjecice i pritisnes) te vrtis magnet/kurblu trebao bis osjetit kako ti nesto vuce prst za unutra,kao neki podtlak ako ti bude tako to je znak da su semerinzi ok :wink:nadam se da ce ti ovo pomoc
-
rastavi masinu skroz i slozi kako treba :wink:
-
Sad sam malo razmišljao u busu kad sam se vraćao iz škole... Moguće da je lamela otišla k jarcu. Pričao sam s likom koji je radio kod mene u vinogradu. Rođak s mora je dolazio kod nas čuvati vinograde od čvoraka, a Deda je njemu dao motor da s njim obilazi vinograde. I taj koji je radio kaže da ovaj nije znao vozit nikako, da je bila muka slušat motor kad on vozi iz 4-te u 2-gu i takve kerefeke. I da je tako bilo par tjedana (Ja sam bio u Zagrebu i na moru taman u to vrijeme pa nemam pojma za to) Tako da me on sada prosvjetlio što se tiče tog dijela.
Plus tome svemu... Kompresija nije problem jer dok je hladan radi dobro... i u leru prima gas jako dobro, kad se ugrije ubacim ga u ler, također gas prima odmah. A pošto se željezo širi kad se zagrije, moguće da je lamela istrošena pa proklizuje kad se motor zagrije. Ne znam točno dali je jednodijelna ili višedijlena lamela... To ću skontat kad ga rastavim danas. Sutra imam praksu, pa ću odvest motor u radionicu od firme da mi izmjere kompresiju za svaki slučaj.
I usput... Ako možda netko zna cijenu lamele... Jednodjelne i višedijelne. :) :palacgore:
-
stavi nove platine poštelaj paljenje i vozi dalje
-
Ne znam dali je do platina i paljenja :/
Rastavio sam ga da vidim lamelu... Trodijelna, malo hrđava, al' nije potrošena, daleko od toga, skoro kao nova. Kompresiju sam isključio čim on u leru nabije full gas tj. ima dobar odaziv na gas. Sad jedino struja. Svjećica mi ostala u Traktoru kad sam se vraćao s njive, a stari otjerao traktor u "drugu" smjenu (budala ostavio u pretincu jer mi smetala u džepu)... A sad mi se ne da mjenjati. Sutra ujutro idem na praksu, pa ću vidjeti kako ide kad navrnem novu svjećku :) Nadam se dobro :)
-
Hah... Popravljeno! :)
Od svega ono na što sam totalno zaboravio... Sve u redu s motorm, kompresija štima, karb. čist, svjećica nova, sajla gasa i lamele, filter zraka... Sve ok. I na kraju sad kod kuće izvadim diznu i malo pročačkam, kad ono neki komadić konca/tkanine... Pa da se ubiješ. Zadnje što mi je palo na pamet je i upalilo xD :palacgore:
Hvala svima koji su pokušali pomoći :) :palacgore:
-
ja sam ti napocetku reko da je do dizne :lol: a vi neslusate meštra xD
-
ja sam ti napocetku reko da je do dizne :lol: a vi neslusate meštra xD
U vidi stvarno xD Bit će da nisam vidio :/ Taman su tu uletila 3 odgovora u kratkom vremenu, pa valjda nisam niti vidio :/
:palacgore:
Ustvari... Čak sam i reply bacio na tvoj post, al' bit će da nisam registrirao diznu xD
-
Bitno je da sad valja i da je sve uredu drago nam je sto smo ti pomogli.. :mrgreen: